Toon items op tag: Groningen

*1862-2022: innovatie krijgt bij Opel altijd voorrang
*1899: Opel start autoproductie en maakt automobiliteit snel betaalbaar
*Emotionele bestsellers: van Opel GT, Manta en Calibra tot Corsa en Mokka
*Innovatieve aandrijving: van raketauto RAK 2 tot Vivaro‑e HYDROGEN
*Succes in autosport: van Ascona SR tot elektrische Corsa‑e Rally

Dit jaar viert Opel een wel heel speciaal jubileum: al 160 jaar maakt Opel innovaties betaalbaar voor een breed publiek. Al toen Adam Opel het merk in augustus 1862 oprichtte, kreeg dit absolute prioriteit. En tot op de dag van vandaag is Opel trouw gebleven aan zijn toewijding om innovaties voor zoveel mogelijk consumenten beschikbaar te stellen, in combinatie met emotie en traditie.

"Opel brengt al 160 jaar mensen in beweging", zegt Uwe Hochgeschurtz, CEO van Opel. "We worden nog altijd gedreven door dezelfde geest als van oprichter Adam Opel: technologie en innovaties voor iedereen. Veel bestsellers uit onze rijke geschiedenis staan hiervoor symbool. Net als onze huidige modellen waarvan de meeste inmiddels geëlektrificeerd zijn. Vanaf 2028 is Opel in Europa een volledig elektrisch merk. We zijn dan ook goed voorbereid op de komende 160 jaar."

*Toyota bZ4X per direct te bestellen vanaf 48.495 euro
*Operational Lease vanaf 569 euro, Private Lease vanaf 639 euro
*Volledige prijslijst Toyota bZ4X vrijgegeven
*Eerste Toyota op het eTNGA-platform
*Leverbaar met voorwielaandrijving en vierwielaandrijving
*Toyota Safety Sense 3 en warmtepomp standaard op elke bZ4X
*Tot 10 jaar garantie, zoals elke Toyota

Toyota maakt alle prijzen bekend van de batterij-elektrische bZ4X. Het eerste model van Toyota’s nieuwe batterij-elektrische bZ familie is vanaf vandaag te bestellen. De ruime, praktische en stoer gelijnde batterij-elektrische SUV is leverbaar vanaf 48.495 euro. Nederlandse klanten kunnen vanaf begin 2023 hun bZ4X in ontvangst nemen.

Zakelijke rijders kunnen de Toyota bZ4X Active leasen vanaf 569 euro exclusief BTW. Particulieren kunnen vanaf 639 euro inclusief BTW per maand al leasen via Toyota Private Lease. In beide gevallen geldt: 60 maanden/10.000 km.

Diverse voordelen
De bZ4X is het eerste model op Toyota’s nieuwe, speciaal ontwikkelde batterij-elektrische platform: eTNGA (Toyota New Global Architecture). De batterij is volledig in het chassis geïntegreerd, onder de vloer van de auto. Dit biedt diverse voordelen zoals een laag zwaartepunt, een uitstekende gewichtsbalans en een hoge carrosseriestijfheid. Allemaal zaken die een positieve bijdrage leveren aan het rijgedrag en de veiligheid.

Drie uitrustingsniveaus
De Toyota bZ4X is per direct te bestellen met de keuze uit drie uitrustingsniveaus: Active, Dynamic en Premium. Als Active beschikt de bZ4X over een zeer uitgebreide standaarduitrusting met onder meer een warmtepomp, 18-inch lichtmetalen wielen, 2-Zone Climate Control, een achteruitrijcamera, Adaptive Cruise Control, Smart Entry, een 8-inch multimediascherm en Toyota Safety Sense 3, Toyota’s uitgebreide pakket assistentie- en veiligheidssystemen. Dit bestaat onder meer uit Pre-Collision System, Lane Keeping System en Road Sign Assist.

De bZ4X Dynamic krijgt een nog uitgebreidere lijst aan uitrusting, met onder meer een 12,3-inch groot multimediadisplay, een 360 graden camera, een elektrisch te openen achterklep, een parkeerhulpsysteem, stoelverwarming vóór, stuurwielverwarming en Privacy Glass achter.

Indrukwekkende offroad-eigenschappen
Als topuitvoering laat de bZ4X Premium niets te wensen over. Onder meer 20-inch lichtmetalen wielen, synthetisch lederen bekleding, stoelventilatie vóór, stoelverwarming voor de buitenste zitplaatsen achter, een JBL-speakersysteem, Blind Spot Monitor, Intelligent Park Assist en Toyota’s meest geavanceerde multimediasysteem behoren tot de uitrusting. Als Premium is de bZ4X ook met geavanceerde vierwielaandrijving te bestellen. Het vierwielaandrijvingsysteem van de bZ4X is volledig nieuw en heeft zijn indrukwekkende offroad-eigenschappen en -prestaties onder meer te danken aan twee geavanceerde elektromotoren, waarvan één de vooras aandrijft en de andere de achteras.

Opties
De optielijst van de Toyota bZ4X blijft beperkt tot kleurstellingen en twee verschillende dakopties. Zo is de auto uit te rusten met een glazen panoramadak of een Solar Roof Panel, waarmee de bZ4X is voorzien met een zonnepaneel dat op jaarbasis tot 1.800 kilometer aan range bij kan laden, puur en alleen door de zon.

Prestaties
De voorwielaangedreven Toyota bZ4X wordt aangedreven door een krachtige elektromotor van 150 kW/204 pk en 265 Nm koppel, waarmee een acceleratie van 0-100 km/u in 7,5 seconden en een topsnelheid van 160 km/u haalbaar is. De versie met vierwielaandrijving levert een maximaal vermogen van 160 kW/218 pk met een koppel van 336 Nm, goed voor een acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/u in 6,9 seconden. De topsnelheid blijft met 160 km/u gelijk.

Range
De lithium-ion-batterij biedt een capaciteit van 71,4 kWh, volgens de officiële WLTP-cijfers goed voor een actieradius van 516 kilometer voor de voorwielaangedreven variant. Het gemiddeld gebruik komt op 14,3 kWh per 100 kilometer, of 7 kilometer per kWh. De AWD-variant verbruikt zoals verwacht iets meer: 15,8 kWh per 100 kilometer of 6,3 kilometer per kWh. Hiermee haalt de vierwielaangedreven versie, volgens de officiële WLTP-cijfers, tot 470 kilometer op een volle batterij.

Opladen thuis, op de zaak of onderweg met Toyota Oplaadservice
Toyota biedt zakelijke en particuliere rijders Toyota Oplaadservice aan, voor een vast bedrag of als onderdeel van een leasecontract. Een thuislaadpunt en/of laadpunt op de zaak wordt voor de berijder geregeld en onderhouden. Vanwege dynamische load balancing is er altijd maximaal vermogen om op te laden zonder overbelasting. Zakelijke rijders krijgen hierbij automatisch de kosten terugbetaald voor de elektriciteitskosten; snel en gemakkelijk verzorgt door de Toyota dealer.

Rechtstreeks van de Formule 1™ afgeleide elektrische uitlaatgasturbo voor het eerst in een productieauto

Na de twee varianten met V8-motor presenteert Mercedes-AMG nu een technisch innovatief instapmodel van het nieuw ontwikkelde roadster-icoon: de SL 43 (brandstofverbruik gecombineerd: 9,4-8,9 l/100 km, CO2-emissie gecombineerd: 214-201 g/km). Onder de motorkap van de open 2+2-zitter met softtop ligt een 2,0 liter vier-in-lijn benzinemotor die een primeur bevat: de wereldwijd voor het eerst in een productiemodel toegepaste elektrische uitlaatgasturbo. Deze technologie is afkomstig uit de Formule 1™. Het systeem dat is ontwikkeld voor de SL 43 is een directe afgeleide van de technologie die het Mercedes-AMG Petronas F1 Team jarenlang met succes heeft toegepast in de top van de autosport. De nieuwe vorm van laden garandeert een bijzonder spontane gasrespons over het hele toerentalbereik, waardoor een nog dynamischere rijervaring wordt geboden en tegelijkertijd de efficiëntie wordt verhoogd. De turbocompressor wordt bediend via het 48V-boordnet, dat ook de riemaangedreven startdynamo (RSG) voedt. Daardoor beschikt de Mercedes-AMG SL 43 over een vermogen van 280 kW (381 pk) en een maximumkoppel van 480 Nm, plus een extra kortstondige boost van 10 kW (14 pk) van de RSG, in bepaalde rijsituaties. Het nieuwe instapmodel van de SL-familie kenmerkt zich ook door een uitgebreide standaarduitrusting. Daarnaast zorgen tal van comfort- en veiligheidsverhogende opties voor een breed scala aan individualiseringsmogelijkheden.
In de zeventig jaar van zijn bestaan is de SL - een echt auto-icoon – getransformeerd van volbloed racewagen tot luxe sportwagen met open dak. De nieuwe Mercedes-AMG SL markeert een nieuwe mijlpaal in de modelgeschiedenis. Hij combineert de uitgesproken sportiviteit van de oorspronkelijke SL met de unieke luxe en baanbrekende technologie van de moderne Mercedes-AMG modellen. Als nieuw instapmodel in de modelserie is de SL 43 daar een bijzonder goed voorbeeld van. Het is de eerste productieauto ter wereld met een elektrische uitlaatgasturbo. Deze technologie is rechtstreeks afkomstig uit de Formule 1™ en lost het compromis op tussen een kleine, snel reagerende turbo met een relatief laag piekvermogen en een grote turbo met een hoog piekvermogen die met vertraging reageert. Met zijn innovatieve motorconcept richt het nieuwe instapmodel van de 2+2-roadster zich meer op kopers met een bijzondere affiniteit met techniek. Door de combinatie van een relatief lichte viercilindermotor op de vooras en achterwielaandrijving biedt de SL 43 ook bijzonder plezierige rijeigenschappen.

“In zijn lange geschiedenis heeft de SL herhaaldelijk technologische mijlpalen gezet. Zo was de legendarische 300 SL Gullwing (Flügeltürer) in 1954 ’s werelds eerste productiepersonenwagen met directe benzine-inspuiting, en is de nieuwe Mercedes-AMG SL 43 nu de allereerste in serie geproduceerde productieauto met een elektrische uitlaatgasturbo. Met deze technologie levert de SL ook als instapmodel uitstekende prestaties. Daarmee combineert onze ‘kleinste’ SL de typische AMG Driving Performance, met luxe en comfort op het absolute topniveau. Bovendien spreken we met deze innovatieve motor ongetwijfeld ook een bredere klantenkring aan”, aldus Philipp Schiemer, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-AMG GmbH.

“De elektrische uitlaatgasturbo is een fascinerend voorbeeld van de transfer van Formule 1-technologie naar de productiemodellen. Bij de implementatie ervan in combinatie met onze krachtige M139 viercilindermotor konden we ook putten uit de enorme schat aan ervaring van onze collega’s bij Mercedes-AMG High Performance Powertrains. De technologie verhoogt de dynamiek en daarmee het rijplezier, terwijl tegelijkertijd de efficiëntie van het aandrijfsysteem wordt verbeterd. Met het oog op onze geëlektrificeerde toekomst streven wij ambitieuze doelen na. Innovatieve componenten zoals de elektrische uitlaatgasturbo helpen ons om dit te bereiken”, aldus Jochen Hermann, Chief Technical Officer van Mercedes-AMG GmbH.

Elektrische uitlaatgasturbo verbetert reactievermogen motor
De werking van de elektrische uitlaatgasturbo is gebaseerd op dezelfde technologie die ook door het Mercedes-AMG Petronas F1 Team wordt gebruikt. Een ongeveer 4 cm brede elektromotor is direct op de as van de turbocompressor geïntegreerd, tussen het turbinewiel aan de uitlaatzijde en het compressorwiel aan de inlaatzijde. Deze drijft de as van de turbocompressor rechtstreeks en elektronisch gestuurd aan, en versnelt zo het compressorwiel voordat de uitlaatgasstroom de aandrijving op conventionele wijze overneemt.

Dit verbetert de onmiddellijke respons vanaf stationair toerental en over het volledige toerentalbereik aanzienlijk. De verbrandingsmotor reageert nog spontaner op de input van het gaspedaal, terwijl de algehele rijervaring dynamischer is. Bovendien maakt de elektrificatie van de turbo een hoger koppel bij lage toerentallen mogelijk. Dit verhoogt ook de dynamiek en optimaliseert de acceleratie vanuit stilstand. Zelfs wanneer de bestuurder zijn voet van het gaspedaal haalt of op de rem trapt, kan de technologie van de e-turbocompressor de laaddruk te allen tijde handhaven. Dit zorgt voor een continue onmiddellijke reactie.

De turbocompressor, die via het 48V-boordnet wordt bediend, werkt met toerentallen tot 170.000 t/min, wat een zeer hoge luchtdoorvoer mogelijk maakt. De turbocompressor, elektromotor en vermogenselektronica zijn aangesloten op het koelcircuit van de verbrandingsmotor om te allen tijde een optimale temperatuuromgeving te creëren. In combinatie met de intern genaamde M139 2 liter vier-in-lijn motor produceert de innovatieve technologie van de SL 43 een nominaal vermogen van 280 kW (381 pk) bij 6.750 t/min. Het maximumkoppel van 480 Nm is beschikbaar tussen 3.250 t/min en 5.000 t/min. Afhankelijk van de situatie garandeert het systeem tijdelijk een extra boost van 10 kW (14 pk) door de riemaangedreven startdynamo (RSG).

De tweede generatie RSG functioneert ook als een mild hybrid in het 48V-boordnet, dat naast de tijdelijke vermogensboost ook functies als ‘zeilen’ (uitrollen) en energierecuperatie mogelijk maakt voor maximale efficiëntie. Tegelijkertijd verhoogt de 48V-technologie ook het comfort, aangezien de overgangen tussen de start-stopfunctie en de ‘zeil’functie bijna onmerkbaar zijn.

AMG SPEEDSHIFT MCT 9G-transmissie met natte startkoppeling en achterwielaandrijving
De viercilindermotor, genaamd M139, die in de compacte MercedesAMG modellen zonder elektrische uitlaatgasturbo al geruime tijd overdwars wordt geplaatst, staat in de SL 43 in lengterichting. In het instapmodel van de SL-modelserie, die altijd is voorzien van achterwielaandrijving, wordt hij bovendien voor het eerst gecombineerd met de AMG SPEEDSHIFT MCT 9G-transmissie (MCT = Multi-Clutch Transmission). In deze transmissie is de koppelomvormer vervangen door een natte startkoppeling. Deze vermindert het gewicht en optimaliseert dankzij de lagere massatraagheid de reactie op de input van het gaspedaal, met name tijdens sprints en veranderingen in de belasting. De zorgvuldig gekalibreerde software zorgt voor extreem korte schakeltijden en, indien nodig, snel meervoudig terugschakelen. Bovendien zorgt de tussengasfunctie in de rijprogramma's ‘Sport’ en ‘Sport+’ voor een bijzonder emotionele schakelervaring. Ook is er de RACE START-functie, die voor een optimale acceleratie vanuit stilstand zorgt.

De prestaties zijn van een hoog niveau: vanuit stilstand accelereert de SL 43 desgewenst in slechts 4,9 seconden naar 100 km/h en de topsnelheid bedraagt 275 km/h. Naast de geboden prestaties onderscheidt het nieuwe model zich ook door relatief lage verbruiks- en emissiecijfers.

Roadster-architectuur met aluminiumcomposietstructuur voor de typische AMG Driving Performance
De nieuwe generatie SL (R232-serie) is gebaseerd op een volledig nieuwe voertuigarchitectuur, die is ontwikkeld door MercedesAMG. Het nieuwe maatconcept maakt voor het eerst sinds 1989 (Mercedes SL R129) een 2+2-stoelconfiguratie mogelijk, waardoor de nieuwe SL nog veelzijdiger is. De achterzitplaatsen verhogen de dagelijkse praktische bruikbaarheid en bieden plaats aan personen tot een lengte van 1,50 meter (met kinderzitje tot 1,35 meter). Als de extra zitplaatsen niet nodig zijn, kan een inschuifbaar windscherm achter de achterbank de inzittenden voorin beschermen tegen tocht in hun nek. De tweede zitrij kan ook worden gebruikt als extra bagageruimte voor bijvoorbeeld een golftas.

Het onderstel is gemaakt van lichtgewicht aluminiumcomposiet en bestaat uit een aluminium spaceframe met een zelfdragende structuur. De bouwwijze garandeert een maximale stijfheid en vormt daarmee de perfecte basis voor een precieze rijdynamiek, een hoog comfort, een optimale wegligging en sportieve carrosserieverhoudingen. Het doel van de carrosserie-architectuur is het realiseren van de typische AMG Driving Performance met de nadruk op dwars- en langsdynamiek, terwijl tegelijkertijd wordt voldaan aan de hoogste eisen op het gebied van comfort en veiligheid.

In de nieuwe SL maakt de intelligente materiaalmix de hoogst mogelijke stijfheid bij een laag gewicht mogelijk. De gebruikte materialen zijn aluminium, magnesium, vezelcomposieten en staal, waarvan bijvoorbeeld het voorruitframe is gemaakt. Deze biedt bescherming bij het over de kop slaan, samen met het rolbeugelsysteem achter de achterbank, dat bliksemsnel tevoorschijn komt als dat nodig is.

In vergelijking met de vorige modelserie werd de torsiestijfheid van de carrosseriestructuur met 18 procent verhoogd. De dwarsstijfheid ligt 50 procent hoger dan de al uitstekende waarde van de AMG GT Roadster. De langsstijfheid ligt 40 procent hoger. Het gewicht van de carrosserie bedraagt maar circa 270 kg. Samen met het lage zwaartepunt zorgt de systematische lichtgewicht constructie voor een optimale rijdynamiek.

Instapmodel met subtiele onderscheidende kenmerken in het exterieurdesign
Het exterieurdesign van de SL 43 verschilt op detailniveau van de twee achtcilindermodellen. Zo heeft hij bijvoorbeeld een specifieke voor- en achterskirt en ronde in plaats van hoekige dubbele uitlaatsierstukken. Kenmerkend voor het carrosseriedesign van de SL zijn de lange wielbasis, de korte overhangen, de lange motorkap, het naar achteren geplaatste passagierscompartiment met steil oplopende voorruit en de krachtige achterzijde. Dit zorgt voor de kenmerkende SL-proporties en geven de roadster zijn krachtig-dynamische uitstraling – samen met de volumineuze wielkasten en de grote lichtmetalen wielen die strak aansluiten op de carrosserie. De SL 43 staat standaard op 19 inch lichtmetalen velgen. Als optie zijn bovendien dezelfde velgen als voor de achtcilindermodellen verkrijgbaar: aerodynamisch geoptimaliseerde 20 of 21 inch lichtmetalen velgen die door de geringe turbulentie de luchtweerstand verminderen. Bijzonder geraffineerd zijn de 20 inch velgen met kunststof aeroringen die extra gewicht besparen.

Actieve aerodynamica voor meer dynamiek en efficiëntie
Een technisch hoogstandje ter verbetering van de aerodynamica is het actieve luchtregelsysteem AIRPANEL. De horizontale lamellen achter de bovenste luchtinlaat worden elektronisch geregeld en kunnen met servomotoren worden geopend en gesloten. Op die manier wordt de luchtstroom naar behoefte gericht, waardoor de aerodynamische prestaties verbeteren.

Normaliter zijn de lamellen gesloten, zelfs op topsnelheid. Deze stand vermindert de luchtweerstand. Pas wanneer vooraf gedefinieerde componenten een bepaalde temperatuur hebben bereikt, en de vraag naar koellucht bijzonder groot is, gaan de lamellen open en laten ze de maximale hoeveelheid koellucht naar de warmtewisselaars stromen. Dit vraagt om een zeer intelligente en snelle regeling.

Hetzelfde geldt voor een ander actief onderdeel van de aerodynamica: de uitschuifbare achterspoiler die naadloos in het profiel van het voertuig is geïntegreerd. Afhankelijk van de rijstatus verandert hij van positie. Daarbij houdt de regelsoftware rekening met tal van parameters: hij neemt de rijsnelheid, de langs- en dwarsversnelling en de stuursnelheid mee in de berekeningen. De spoiler neemt vanaf 80 km/h vijf verschillende hoekinstellingen aan om de rijstabiliteit te optimaliseren of de luchtweerstand te verminderen.

Het optionele aerodynamicapakket voor de Mercedes-AMG SL 43 omvat grotere flics op de voor- en achterbumpers en een grotere achterdiffusor. Dit verbetert zowel de downforce als de luchtweerstand nog verder. Ook de gewijzigde snelheidsdrempels van de achterspoiler en zijn steilere hoek van 26,5 graden (in plaats van 22 graden) in de Dynamic-stand dragen hieraan bij.

Stoffen kap voor een lager gewicht en een lager zwaartepunt
De sportievere positionering van de nieuwe SL heeft ook geleid tot de keuze voor een elektrisch bediende stoffen kap in plaats van het metalen variodak van zijn voorganger. De 21 kg gewichtsbesparing en het daaruit resulterende lagere zwaartepunt hebben een positief effect op de rijdynamiek en de handling. Door de ruimte- en gewichtsbesparende Z-vouw kon een conventionele afdekking van het kapcompartiment achterwege worden gelaten. De voorste dakboog zorgt ervoor dat de geopende kap in zijn uiteindelijke positie vlak ligt. Tegelijkertijd stonden de ontwikkelaars voor de taak om de hoge geschiktheid voor dagelijks gebruik en de voorbeeldige geluidsarme werking te behouden. De drielaags constructie bestaat uit een strak gespannen buitenschaal, een nauwkeurig afgewerkte interieurhemel en daartussen een akoestische mat van hoogwaardig 450 g/m² PES-vlies.

Het openen en sluiten duurt maar zo’n 15 seconden en is mogelijk tot een snelheid van 60 km/h. De kap wordt bediend via het schakelpaneel in de middenconsole of via het multimediatouchscreen waarop een animatie toont hoe het proces verloopt.

Interieur met ‘hyperanaloge’ cockpit en standaard comfortstoelen
Ook het interieur van de Mercedes-AMG SL 43 wordt gekenmerkt door een spannende combinatie van analoge geometrie en de digitale wereld – ‘hyperanaloog’ genaamd. Een voorbeeld daarvan is het volledig digitale combi-instrument, dat in een driedimensionaal vizier geïntegreerd is. Het standaard MBUX infotainmentsysteem biedt de keuze uit meerdere specifieke weergavestijlen en verschillende modi. Het symmetrische dashboard is vormgegeven als een krachtige vleugel en gestructureerd in een boven- en onderkant. Highlights zijn de vier gegalvaniseerde turbineluchtuitstroomopeningen. Hun oppervlakken lopen door in het dashboard in de vorm van krachtige powerdomes. De onderkant van het dashboard loopt vloeiend over in de middenconsole en verbindt de twee elementen naadloos met elkaar.

Ondanks de symmetrie creëert het cockpitdesign een duidelijke focus op de bestuurder: het 12,3 inch lcd-screen met hoge resolutie van het combi-instrument is niet vrijstaand ontworpen, maar geïntegreerd in een hightech vizier dat reflecties, veroorzaakt door zonlicht, voorkomt. Om bij geopende kap storende lichtreflecties als gevolg van verschillende zonnestanden te vermijden, kan het touchscreen op de middenconsole bovendien elektrisch 12 tot 32 graden in hoek worden gekanteld.

De nieuwste generatie MBUX (Mercedes-Benz User Experience) is intuïtief te bedienen en zelflerend. Het biedt veel functionele content en de bedieningsstructuur van de tweede generatie MBUX, dat zijn debuut maakte in de nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse. In de SL is daar een uitgebreide AMG-specifieke content in vijf weergavestijlen aan toegevoegd. Exclusieve menu-onderdelen zoals ‘AMG Performance’ of ‘AMG TRACK PACE’ onderstrepen bovendien het sportieve karakter.

De SL 43 is standaard uitgerust met veelvoudig elektrisch en handmatig verstelbare comfortstoelen, bekleed met een combinatie van lederlook ARTICO en stof. Stoelbekledingen in leder, nappaleder en AMG-nappaleder zijn optioneel leverbaar, net als AMG-sportstoelen en AMG Performance-stoelen met hun sculpturaal design. De als optie leverbare bekledingen MANUFAKTUR macchiatobeige/titaangrijs of MANUFAKTUR truffelbruin/zwart zorgen voor een bijzonder exclusieve touch. De AMG Performance-stoelen kunnen ook worden bekleed met een combinatie van nappaleder en microvezel DINAMICA met gele of rode siernaden.

Passend daarbij zijn de sierdelen en middenconsole niet alleen leverbaar in standaard hoogglanzend zwart maar ook in aluminium of carbon en in MANUFAKTUR zwartchroom. Het AMG Performance-stuurwiel met optionele stuurwielverwarming is leverbaar in nappaleder en nappaleder/microvezel MICROCUT.

Nieuw ontwikkeld onderstel met multilink-vooras en innovatieve lichtgewicht constructie
De SL 43 is standaard uitgerust met een nieuw ontwikkelde AMG RIDE CONTROL-onderstel met stalen vering met bijzonder krachtige aluminium schokdempers en lichtgewicht schroefveren. Als de eerste productieauto van Mercedes-AMG ooit beschikt de nieuwe SL over een multilink-vooras met vijf draagarmen die volledig binnen de velg zijn geplaatst. Dit verbetert de kinematica aanzienlijk. Op de achteras worden de wielen eveneens aangestuurd door een constructie met vijf draagarmen.

Om de onafgeveerde massa te beperken, zijn alle ophangingsschakels, fusees en wieldragers op de voor- en achteras van de nieuwe SL gemaakt van gesmeed aluminium. Het multilink-concept stuurt elk wiel met zo weinig mogelijk elastische bewegingen aan. De hoge camber en spoorstabiliteit maakt niet alleen hoge bochtsnelheden mogelijk, maar biedt de bestuurder ook een optimaal wegcontact in het hoge grensbereik in bochten. Dit komt tot uiting in een uitstekende dwarsdynamiek en rijstabiliteit bij hoge snelheden, maar ook in een milde reactie op externe invloeden zoals zijwind, hobbels of veranderingen in de wrijvingscoëfficiënt.

De lichtgewicht schroefveren zijn een nieuwe ontwikkeling: door een speciale warmtebehandeling kon het gewicht worden verlaagd zonder dat dit ten koste ging van de prestaties. Tijdens het fabricageproces wordt het aanslagrubber voor het eerst op de veer gelijmd. Deze stevige verbinding voorkomt slijtage door vuil, zoals zand, tijdens de levensduur van het voertuig. De veer corrodeert niet tijdens de levensduur, en de maximale componentbelasting kan hierdoor worden verhoogd bij een lager gewicht. Dit bespaart ongeveer 0,2 kg per veer.

Andere lichtgewicht elementen van de constructie van de SL 43 zijn de torsiestangstabilisatoren op de voor- en achteras. Dankzij een variabele wanddikte kon hun gewicht worden verminderd. De maximale wanddikte wordt nu alleen daar toegepast waar deze nodig is vanwege de maximale belasting, in dit geval ter hoogte van de rubberen steunen.

De nieuwste generatie van de adaptief verstelbare demping van AMG is als optie leverbaar. De regeleenheid van de onderstelregeling past op basis van gegevensanalyse – onder meer met behulp van acceleratie- en wielslagsensoren – de dempingskracht voor elk wiel in enkele milliseconden aan de situatie aan. Met behulp van de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s kan de bestuurder de basisafstelling vooraf selecteren: met een druk op de knop verandert de rijeigenschap bijvoorbeeld van volledige dynamiek in de stand ‘Sport+’ naar rustig cruisen in de stand ‘Comfort’. Bovendien kan de afstelling onafhankelijk van de rijprogramma’s via een eigen knop in drie trappen worden aangepast.

Krachtig AMG-composietremsysteem voor korte remwegen
Het nieuw ontwikkelde high-performance, keramische AMG-composietremsysteem staat garant voor uitstekende vertragingswaarden en nauwkeurige dosering. Het systeem overtuigt met korte remwegen, een gevoelige respons en last but not least een hoge stabiliteit en duurzaamheid – ook bij extreme belasting. Tot de comfortfuncties behoren onder meer de wegrijhulp voor op hellingen Hill Start Assist en droogremmen op een natte ondergrond. Als het contact wordt uitgeschakeld en het voertuig stilstaat, wordt de parkeerstand ‘P’ geactiveerd. Bij het wegrijden wordt de elektrische parkeerrem automatisch gelost.

De composietremschijven zijn bijzonder licht: de rijdynamiek en het instuurgedrag profiteren van de verminderde onafgeveerde massa’s. De remschijf (van gietijzer) en rempot (van aluminium) zijn nu met speciale pennen met elkaar verbonden. Deze constructie bespaart ruimte, die wordt gebruikt voor een nog betere koeling van de remmen. Ook de directionele perforatie is nieuw: naast de gewichtsbesparing en de betere warmteafvoer kenmerkt deze oplossing zich door een nog snellere respons bij nat wegdek en een betere reiniging van de remblokken na het remmen.

Optionele achterasbesturing combineert dynamiek en stabiliteit
De Mercedes-AMG SL 43 kan als optie worden uitgerust met actieve achterasbesturing (HAL). Afhankelijk van de snelheid sturen de achterwielen in tegengestelde richting (tot 100 km/h) of in dezelfde richting (sneller dan 100 km/h) als de voorwielen. Het systeem maakt dus zowel dynamische als stabiele rijeigenschappen mogelijk. De stuuroverbrenging van de voorwielen is directer, waardoor het gemakkelijker is om het voertuig op de limiet te rijden met minder stuurkracht.

Zes rijprogramma’s en AMG DYNAMICS: van comfortabel tot dynamisch
De vijf AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s ‘Slippery’, ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport+’ en ‘Individual’ en het optionele AMG DYNAMIC PLUS-pakket ‘RACE’ maken een breed spectrum aan rijeigenschappen mogelijk, van comfortabel tot dynamisch. De verschillende rijprogramma’s zorgen voor een individuele rijbeleving, die precies is afgestemd op de verschillende rijomstandigheden. Als onderdeel van de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s beschikken de SL-modellen bovendien over AMG DYNAMICS. Deze geïntegreerde voertuigdynamiekregeling breidt de stabiliserende functies van ESP® uit met dynamische ingrepen in de stuurkarakteristiek en in de extra functies van ESP®. In snel genomen bochten bijvoorbeeld wordt door een korte remingreep bij het binnenste achterwiel een gedefinieerd giermoment rond de verticale as gegenereerd, zodat snel en nauwkeurig kan worden ingestuurd.

Het uitrustingsprogramma van de SL: tal van opties voor een individuele look
De Mercedes-AMG SL 43 biedt met zijn omvangrijke standaarduitrusting en vele extra opties een breed individualiseringsspectrum voor de meest uiteenlopende wensen van de klant – van sportief-dynamisch tot luxueus-elegant. Daartoe behoren twaalf lakken, waaronder de twee exclusieve SL- lakken hyperblauw metallic en MANUFAKTUR monzagrijs magno, drie dakkleuren en enkele nieuwe velgdesigns.

Er zijn drie exterieurdesignpakketten om de look eleganter of dynamischer te maken:
*Het AMG-chroompakket exterieur bevat fraaie accenten in hoogglanzend chroom op de voorskirt, dorpelverbreders en achterzijde.
*Bij het AMG-nightpakket worden geselecteerde exterieurelementen in hoogglanzend zwart uitgevoerd, zoals de frontsplitter, dorpelverbreders, buitenspiegels en het sierelement in de achterdiffusor. Daar komen nog donkere uitlaatsierstukken bij. Afhankelijk van de gekozen lak resulteert dit in markante contrasten of vloeiende overgangen.
*Het AMG-nightpakket II omvat extra elementen in hoogglanzend zwart, waaronder de grille, de typeaanduiding en de Mercedes-ster aan de achterzijde.
*Het AMG-carbonpakket exterieur bevat lichte componenten van carbon die verwijzen naar de autosporthistorie van de SL. Hiertoe behoren de frontsplitter en de flics in de voorbumper en de sierlijsten van de sideskirts. Bovendien zijn de uitlaatsierstukken uitgevoerd in hoogglanzend zwart en de sierlijst van de achterdiffusor in carbon of hoogglanzend zwart.

AMG DYNAMIC PLUS-pakket voor maximaal rijplezier
De SL 43 is ook optioneel te voorzien van het AMG DYNAMIC PLUS-pakket, dat tal van high-performance componenten combineert:
*Dynamische AMG-motorsteunen verbinden de motor afhankelijk van de rijsituatie stijver of juist flexibeler met de carrosserie. In elke rijsituatie resulteert dit in de best mogelijke balans tussen rijdynamiek en comfort.
*Het elektronisch geregelde AMG-sperdifferentieel op de achteras verdeelt het vereiste vermogen in dynamische bochten en bij snel accelereren nog sneller en nauwkeuriger over de wielen, waardoor maximale tractie wordt gegarandeerd.
*Het rijprogramma ‘RACE’ zorgt met een druk op de knop voor circuitwaardige prestaties, met een nog spontanere reactie van de motor en een nog directere karakteristiek van het gaspedaal. Dit rijprogramma kan worden geselecteerd via de AMG-stuurwieltoetsen.
*De verlaging met 10 mm verlaagt het zwaartepunt van het voertuig en verbetert daarnaast de stabiliteit van het voertui.
*De gele AMG-remklauwen onderstrepen optisch het verhoogde rijdynamische potentieel.

Rijassistentiesystemen en MBUX: intelligente ondersteuning op de achtergrond
Met behulp van tal van sensoren, camera's en radartechnologie houden de rijassistentiesystemen, waarvan sommige optioneel zijn, het verkeer en de omgeving van de nieuwe SL 43 in de gaten. Indien nodig kunnen de intelligente assistenten bliksemsnel ingrijpen. Net als in de huidige generaties Mercedes C-Klasse en S-Klasse wordt de bestuurder ondersteund door diverse nieuwe en verbeterde systemen. Dat gebeurt in het dagelijks verkeer, bijvoorbeeld door te helpen bij de snelheidsaanpassing, afstandsregeling, besturing en rijstrookwisselingen. Dit maakt het gemakkelijker om te reageren op dreigende botsingen. De werking van de systemen wordt gevisualiseerd door een nieuw weergaveconcept in het combi-instrument. De nieuwe assistentieweergave in het combi-instrument toont op een begrijpelijke en transparante manier, en in een schermvullende weergave, hoe de rijassistentiesystemen werken. De bestuurder kan daar het eigen voertuig, rijstroken, rijstrookmarkeringen en andere weggebruikers zoals personenwagens, bedrijfswagens en tweewielers in een geabstraheerde 3D-weergave zien. De systeemstatus en de werking van de assistenten worden gevisualiseerd in de omgeving van het voertuig. De nieuwe animated assistentieweergave is gebaseerd op een 3D-scène die in realtime wordt gegenereerd. Deze dynamische, hoogwaardige weergave maakt de werking van de rijassistentiesystemen transparant, net zoals een augmented reality-ervaring.

Breed scala aan connectiviteitsservices beschikbaar
Het infotainmentsysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) maakt uitgebreide bedieningsmogelijkheden en vele digitale services van Mercedes me connect mogelijk. Tot de sterke punten behoren het intuïtieve bedieningsconcept via het touchscreen of de touch control-buttons op het stuurwiel, de smartphone-integratie (Apple CarPlay en Android Auto), de handsfree bediening via Bluetooth en de digitale radio (DAB en DAB+). In combinatie met MBUX hebben klanten al toegang tot connectiviteitsservices zoals Live Traffic Information. Mercedes me connect maakt de nieuwe SL nog intelligenter: voor en na het rijden, of onderweg, kan gebruik worden gemaakt van extra functies. Het enige wat de bestuurder daarvoor moet doen, is de roadster aan een Mercedes me-account in het Mercedes me-portal koppelen en de gebruiksvoorwaarden accepteren. Dankzij navigatie met Live Traffic Information en Car-to-X Communication navigeert de bestuurder op basis van realtime verkeersgegevens. Op die manier kunnen files efficiënt worden vermeden en kan kostbare tijd worden bespaard. Connected voertuigen wisselen door middel van Car-to-X Communication informatie over verkeerssituaties uit.

*P2.0 software-update omvat Android R en oplossingen voor toekomstige updates
*Nieuwste update onderdeel van reeks OTA-releases en apps voor Polestar 2*
Meer dan 90% van Polestar 2-rijders installeert regelmatig software-updates op afstand

Polestar voorziet de continue evoluerende Polestar 2 van nieuwe upgrades, waaronder Android R voor het Android Automotive OS-infotainmentsysteem. De nieuwste software-update biedt ook verbeteringen voor het algemene systeem en de app, waardoor toekomstige updates nog effectiever kunnen worden doorgevoerd. De nieuwste OTA-release wordt vanaf begin april 2022 stapsgewijs uitgerold.

De P2.0 software-update is de nieuwste in de reeks Over-the-Air (OTA) software-releases die op afstand kunnen worden gedownload en geïnstalleerd, waarbij Polestar digitale connectiviteit benut om de integratie van nieuwe functies, performance upgrades en personalisatiemogelijkheden beschikbaar te maken voor Polestar 2-rijders.

Sinds de lancering van de Polestar 2, zijn er 10 grote OTA-releases met in totaal zo’n 100 upgrades uitgebracht. Recente voorbeelden van verbeteringen die via OTA-releases beschikbaar zijn gemaakt, zijn onder meer aandrijflijnoptimalisaties, de mogelijkheid om voorkeurslaadtijden te plannen, de activatie van Polestar Digital Key, een ecomodus om het bereik te vergroten en accu-optimalisatie met preconditioning. Verreweg de meeste Polestar 2-rijders omarmen de voordelen en het gemak van OTA-updates - meer dan 90% installeert de beschikbare updates.

"Wij vinden dat het updaten van de software van onze auto's niet anders mag zijn dan hoe dit werkt bij smartphones en computers", zegt Thomas Ingenlath, CEO van Polestar. “Met OTA-updates ontvangen onze klanten continu verbeteringen en kunnen ze kiezen wanneer ze de nieuwste updates willen installeren, zonder dat ze daarvoor naar een werkplaats hoeven te gaan. We zijn blij met de positieve respons, gezien de exponentiële groei van het aantal geïnstalleerde OTA-releases, en we blijven nieuwe updates ontwikkelen.”

Onlangs maakte Polestar in een aantal markten, waaronder Nederland, via een OTA-release een performance upgrade beschikbaar voor de Polestar 2 Long Range Dual Motor, die het vermogen en het koppel verhoogt tot respectievelijk 350 kW en 680 Nm. Na de upgrade is de sprint van 0-100 km/u verkort tot 4,4 seconden en is het reactievermogen verder aangescherpt.

Polestar wil in 2022 en verder, mede vanwege de positieve reacties van klanten, meer nieuwe apps introduceren. De eerste nieuwe app is de Journey Log app die in februari 2022 werd gelanceerd. Met deze app kunnen Polestar 2-rijders hun kilometeradministratie exporteren – handig voor degenen die reiskosten op het werk moet declareren. De Journey Log app is momenteel beschikbaar in het VK, de VS, Canada, Zweden en Australië en word stapsgewijs uitgerold in alle markten waar de Google Play Store beschikbaar is.

In 2021 lanceerde Polestar een reeks nieuwe infotainmentfuncties. Hiervan zijn de Vivaldi-browser, de Video Player en de A Better Routeplanner het meest populair, met meer dan 12.000 downloads tot eind maart 2022. Polestar blijft inzetten op samenwerkingen met partners en ontwikkelaars die ook gebruik maken van Android Automotive OS.

*Krachtigste productieauto van Kia ooit sprint in 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u en heeft topsnelheid van 260 km/u
*State-of-the-art, elektrische aandrijflijn met 585 pk en 740 Nm koppel
*Speciale GT-rijmodi voor een indrukwekkende rijervaring
*Indrukwekkend rijbereik van 424 km* en ultrasnel laden
*Eind 2022 in Nederland, leverbaar vanaf € 64.195,-

De krachtigste Kia tot nu toe komt dit jaar nog naar Nederland. De EV6 GT, de volledig elektrische high-performance crossover, maakt zijn status als nieuwe halo car van Kia volledig waar met zijn looks, een acceleratie van 0-100 km/u in 3,5 seconden en een topsnelheid van 260 km/u. Met het grote rijbereik van 424 km* en de mogelijkheid om in slechts 18 minuten van 10-80% op te laden kunnen performance-liefhebbers de hele dag door genieten van deze baanbrekende GT.

De EV6 GT is ontwikkeld om onder alle omstandigheden topprestaties te bieden. Het speciale remsysteem, de aangepaste besturing en de op maat gemaakte ophanging zorgen voor een extra dynamisch rijgedrag. Met Drive Mode Select kunnen bestuurders het karakter van de auto verfijnen voor een optimale controle en een opwindende rijervaring. De topsporter van Kia levert niet alleen ronduit indrukwekkende prestaties, maar maakt met zijn grote bereik en ultrasnelle laadtechnologieën ook comfortabel langeafstandsreizen mogelijk.

Krachtig exterieurdesign
De EV6 is de eerste Kia die is ontworpen volgens de nieuwe ‘Opposites United’ designfilosofie van het merk. Het ontwerpprincipe 'Power to Progress' van deze filosofie past perfect bij het ultra sportieve karakter van de GT, door dynamiek en performance te visualiseren met contrasterende elementen. Van voren maakt hij impact met de kenmerkende 'Digital Tiger Face' met adaptieve LED-verlichting en dynamische richtingaanwijzers, terwijl de gespierde spatborden en de schelpvormige motorkap met sterke karakterlijnen de EV6 GT een extra krachtige uitstraling geven. De unieke GT-voorbumper maakt de EV6 visueel nog breder.

Het aerodynamische profiel van de EV6 GT bevat prominente karakterlijnen die kracht en vasthoudendheid toevoegen, terwijl de kenmerkende daklijn en aflopende C-stijlen een slank crossover-silhouet creëren. Andere opvallende stylingelementen zijn de 21 inch lichtmetalen velgen en de neon-kleurige remklauwen. Aan de achterzijde maken een extra grote spoiler en een unieke bumper en diffuser de GT-looks helemaal af.

Op de bestuurder gericht interieur
Het opvallende interieur van de EV6 GT combineert sportiviteit met comfort en functionaliteit. De suède kuipstoelen met metalen GT-inzetstukken en groene biezen zijn ware eyecatchers en bieden een perfecte ondersteuning tijdens dynamische ritten en een hoogstaand comfort voor het afleggen van lange afstanden. Het dashboard en de middenarmsteun zijn afgewerkt met speciale GT-sierpanelen en de GT-sfeerlichting zorgt voor een rustgevende ambiance in het donker.

De dubbele, gebogen 12,3 inch grote infotainmentdisplays geven haarscherp alle rij-, connectiviteits- en entertainmentfuncties weer. Het tweespaaks stuur bevat een speciale GT Drive Mode-selector, waarmee het karakter van de auto snel en eenvoudig kan worden aangepast.

Pure kracht en dynamiek
De zeer krachtige, ultramoderne en volledig elektrische aandrijflijn met dubbele elektromotor is speciaal ontwikkeld om topprestaties te leveren. De voorin gemonteerde motor van 160 kW (218 pk) werkt samen met een achterin gemonteerde variant van 270 kW (367 pk). Het ​​gecombineerde vermogen van deze aandrijflijn bedraagt 430 kW (585 pk), met een maximumkoppel van 740 Nm. De aandrijving wordt naar alle vier de wielen geleid, wat zorgt voor een uitstekende handling onder alle omstandigheden.

De EV6 GT kan in 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren en heeft een topsnelheid van 260 km/u. Een elektronisch gelimiteerd slipdifferentieel (e-LSD) zorgt voor een optimale tractie en stabiliteit in bochten door automatisch het koppel naar de wielen met de meeste grip over te brengen. Het uiterst responsieve remsysteem heeft geventileerde schijfremmen (voor 380 mm en achter 360 mm) die uitzonderlijke remprestaties leveren, terwijl een lineair pedaalgevoel voor nog meer zekerheid zorgt.

Het 77,4 kWh accupakket van de EV6 GT en het ultrasnelle 800V-oplaadsysteem staan garant voor een rijbereik van 424 km** en de mogelijkheid om in slechts 18 minuten*** van 10-80% op te laden. De combinatie van sportwagenprestaties, een groot bereik en ultrasnel laden maakt de EV6 tot een opwindende en echte GT.

Met de speciale GT Drive Mode kunnen bestuurders zelf het rijkarakter bepalen. Afhankelijk van de gekozen modus, optimaliseert GT Drive Mode automatisch de elektromotoren, remmen, de besturing, de ophanging, het e-LSD en het Electronic Stability Control (ESC). In de meest dynamische setting wordt het stuursysteem op scherp gezet en zijn de settings van de Electronic Control Suspension (ECS) ingesteld op maximale wendbaarheid.

De krachtigste Kia tot nu toe heeft een echt GT-karakter. Bij de ontwikkeling van het onderstel is dan ook veel aandacht besteed aan het creëren van een maximaal comfort bij hoge snelheden en een optimale wendbaarheid bij lagere snelheden.

In de rijmodi Eco en Normal is de rolbeweging door stuurinput al laag voor een EV, terwijl de communicatieve stuurinrichting geleidelijk zwaarder wordt bij hogere snelheden. In de Sport- of GT-modus wordt de demping verder verstevigd. Hoewel hij in alle modi comfortabel blijft, geeft de EV6 GT de bestuurder altijd volledige controle. Het ESC-systeem van de auto kan worden gedeactiveerd voor extra overstuurpotentieel, terwijl een speciale Drift-modus een groter deel van het vermogen naar de achterwielen stuurt.

Laadgemak
Net als zijn minder potente elektrobroers maakt ook de EV6 GT het mogelijk om volledig elektrisch lange afstanden af te leggen. Zo biedt IONITY, het snellaadnetwerk waarin Kia investeert, in 24 Europese landen toegang tot meer dan 400 laadstations die worden gevoed door 100% schone energie. De samenwerking van Kia met Digital Charging Solutions (DCS) geeft Kia-rijders ook toegang tot meer dan 290.000 andere oplaadpunten. Gebruikers kunnen tarieven en betalingen voor zowel IONITY- als DCS-providers eenvoudig beheren via de gebruiksvriendelijke Kia Charge-app.

De EV6 GT beschikt ook over een Vehicle-to-load (V2L)-functie, die tot 3,6 kW aan vermogen levert en in staat is om bijvoorbeeld een 55-inch televisie of een airconditioner meer dan 24 uur tegelijk te laten werken. Het systeem kan óók een andere EV opladen.

Nu te bestellen, leverbaar vanaf € 64.195,-
De Kia EV6 GT is nu te bestellen en de eerste exemplaren arriveren naar verwachting vanaf eind 2022 in Nederland. Niet alleen de prestaties van dit topmodel van de EV6-reeks zijn indrukwekkend, maar dat geldt ook voor de uitrusting. Zo is hij onder meer standaard voorzien van het Meridian® Premium Sound System met 14 speakers en Active Sound Design, automatische flush-portiergrepen, een slimme automatische achterklep, een glazen schuif-kanteldak, intelligente matrix LED-koplampen, dynamische LED-knipperlichten, een 360-graden camera, een dodehoekcamera en een head-up display met augmented reality. Ook standaard op dit topmodel zijn het elektronisch instelbare onderstel en het elektronische sperdifferentieel.

De waslijst aan assistentiesystemen van de GT biedt onder meer snelwegassistentie inclusief rijbaanwisseling, een op afstand bedienbare, slimme parkeerassistentie en een autonome noodremassistentie die ook actief is bij kruisend verkeer op kruispunten.

Het sportieve topmodel van de EV6-reeks wordt standaard geleverd in Runway Red metallic. Andere lakken zijn tegen meerprijs verkrijgbaar.

De Tonale is de eerste geëlektrificeerde Alfa Romeo, de eerste compacte SUV van het sportieve Italiaanse merk en de eerste auto ter wereld met een uniek digitaal NFT-certificaat. De Alfa Romeo Tonale debuteert als zeer compleet uitgeruste ‘Tonale Edizione Speciale 130PK Hybrid’-versie boordevol techniek, sportiviteit, features en 5 jaar garantie.

Met trots kondigt Alfa Romeo Nederland aan dat haar nieuwe sportieve compacte en geëlektrificeerde SUV, de Tonale, vanaf nu ook in Nederland besteld kan worden. Als introductieversie verschijnt de Tonale als bijzonder rijk uitgeruste ‘Tonale Edizione Speciale 130PK Hybrid’ en zal beschikbaar zijn in een hybride configuratie met een 130PK sterke 1.5-liter 4-cilindermotor die gekoppeld is aan een nieuwe 7-traps automatische transmissie met dubbele koppeling. Ook is hij uitgerust met een 48-volt 15 kW, 55 Nm "P2"-elektromotor.

De Tonale Edizione Speciale 130PK Hybrid zit boordevol technologie en specificaties. Zo staat hij op 20” lichtmetalen siervelgen met daarachter rode remklauwen en beschikt hij onder meer over matrix Full LED adaptieve verlichting voor, DSV-suspensie en privacy glas.
Het interieur is voorzien van ‘ambient lighting’, alcantara stoelbekleding, met leer bekleed sportstuur, aluminium schakelflippers en instapsierlijsten, 10,25’’ touchscreen radio met spraakbediening & navigatie – CarPlay / Android Auto + draadloos oplaadpad, handsfree elektrisch bedienbare achterklep, parkeersensoren voor en achter, achteruitrijcamera, keyless entry, verkeersbordherkenning en iACC (Intelligent Adaptive Cruise Control).

Tonale, de eerste auto ter wereld met NFT technologie
Met de non-fungible token (NFT) technologie, een echte innovatie in de auto-industrie, debuteert een wereldprimeur in de Tonale. Alfa Romeo is de eerste autofabrikant die hiermee een auto koppelt aan een digitaal NFT-certificaat. De technologie is gebaseerd op het concept van een ‘blockchain-kaart’, een vertrouwelijk en niet-wijzigbaar verslag van de belangrijkste fasen in de levensduur van een individueel voertuig. Deze onderscheidende off-board feature – direct beschikbaar en bijzonder duurzaam – benadrukt het innovatieve karakter van Alfa Romeo. Met toestemming van de klant legt de NFT-technologie voertuiggegevens vast en genereert het daarmee een certificaat dat kan worden gebruikt als garantie dat de auto goed is onderhouden, met een positief effect op de restwaarde. Op de markt van tweedehandsauto’s vormt NFT-certificering een extra bron van objectieve informatie en dus geloofwaardigheid waarop eigenaren of dealers kunnen rekenen.

Fully connected
Alfa Romeo levert de Tonale standaard met een volledig nieuw infotainment-systeem, inclusief Android-besturingssysteem, 4G-connectiviteit en Over-the-Air (OTA) updates. Het systeem omvat een digitaal 12,3-inch scherm, een 10,25-inch touchscreen en een geavanceerde multitasking-interface, waardoor alles in één oogopslag te zien is. Met een gecombineerd beeldschermformaat van 22,5 inch zijn de twee Full TFT-schermen toonaangevend in deze klasse.

Technologie staat volgens Alfa Romeo ook in dienst van veiligheid en comfort. De Tonale kan daarom autonoom rijden op niveau 2, met nieuwe Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) die in overeenstemming zijn met de filosofie van Alfa Romeo. Ook hier staat de software in dienst van het DNA van het merk, waarbij de bestuurder altijd centraal staat. Alle systemen werken zonder de beleving van de bestuurder te verstoren, waarbij de controle en de emoties van het rijden altijd intact blijven.

Heldere opzet van uitrustingsniveaus
Met de Tonale introduceert Alfa Romeo een nieuwe opzet van uitrustingsniveaus waarmee de configuratie voor de klant nog eenvoudiger wordt. Er zijn twee uitrustingsniveaus beschikbaar: Super en Ti, beide met duidelijk gedefinieerde specificaties die voldoen aan de behoeften van de meest veeleisende klanten. De Super kan worden uitgebreid met een Sprint-pakket met tal van sportieve opties. De Ti kan worden aangevuld met het Veloce-pakket, om het maximale te bereiken op het gebied van prestaties en sportiviteit.

De luxe en sportieve Alfa Romeo Tonale Edizione Speciale 130PK Hybrid kost inclusief belasting en afleverkosten € 46.080. Hij wordt voor de zomer bij de Nederlandse Alfa Romeo dealers verwacht. Later volgen andere versies en aandrijvingen zoals een plug-in hybride waarmee tot wel 80 kilometer volledig elektrisch gereden kan worden in de stad. De Tonale wordt geleverd met 5 jaar garantie (8 jaar op batterijen).

*Adrenaline, Performance en Copper Edition krijgen vermogensboost tot 170 kW/231 pk
*Born Performance: 20 inch lichtmetalen velgen en bredere banden voor nog meer dynamiek
*Born Essential en Born Business standaard met 150 kW/204 pk

CUPRA heeft het modelgamma voor de volledig elektrische Born vernieuwd en introduceert tegelijkertijd extra sportieve e-boost-versies. Dat betekent dat de Born Adrenaline, Performance en Copper Edition met het 58 kWh accupakket voortaan standaard 170 kW/231 pk sterk zijn. Die electrifying performance combineren de nieuwe Born-uitvoeringen met een zeer complete sportief-luxe uitrusting.

Nieuw: e-boost-functie
Autoliefhebbers keken er al reikhalzend naar uit, en nu is het zover: per direct zijn de nieuwe e-boost-versies van de CUPRA Born te bestellen. Deze extra potente variant van de Born Adrenaline, Performance en Copper Edition met het 58 kWh accupakket is goed voor een indrukwekkend piekvermogen van 170 kW/231 pk. Dit vermogen is beschikbaar in de CUPRA rijmodus, die via de CUPRA-knop op het stuur geselecteerd kan worden. Dankzij e-boost sprint de Born in 6,6 seconden van 0-100 km/u, 0,7 seconde sneller dan de reguliere 150 kW/204 pk-variant. Die prestaties combineert deze Born met een rijbereik van 418 kilometer** (WLTP).

Met de beschikbaarheid van de nieuwe e-boost-versies - die vanaf medio dit jaar ook te combineren zijn met het 77 kWh accupakket - brengt CUPRA nu een nadrukkelijk onderscheid aan in het modelgamma. Van de vijf Born-uitvoeringen krijgen de Born Essential en Born Business met het 58 kWh accupakket standaard 150 kW/204 pk, terwijl de 170 kW/231 pk versie is voorbehouden aan de Born Adrenaline, Performance en Copper Edition met hetzelfde 58 kWh accupakket.

Extra sportieve handling
Uiterlijk onderscheiden deze laatste drie zich ook door forse, stijlvolle lichtmetalen velgen. De Adrenaline staat standaard op 19 inch lichtmetaal, terwijl de Born Copper Edition en Born Performance af-fabriek 20 inch lichtmetalen velgen krijgen. De Performance combineert die 20 inch velgen bovendien met extra brede banden, voor een nóg sportievere handling.

Andere bijzondere luxe- en comfortfeatures waaraan de Born Adrenaline, Performance en Copper Edition zijn te herkennen, zijn bijvoorbeeld een navigatiesysteem met een groot 12 inch touchscreen, een multifunctioneel en verwarmbaar stuurwiel met start- en CUPRA-knop, stoelverwarming en een BeatsAudioTM audiosysteem met tien speakers en een 370W versterker.

Born met e-boost: nu te bestellen
De nieuwe 170 kW/231 pk sterke e-boost-versies van de CUPRA Born zijn per direct te bestellen. Prijzen beginnen bij € 44.990* voor de Born Adrenaline; de Born Performance is er vanaf € 47.990*, terwijl de vanafprijs van de Born Copper Edition € 50.990* bedraagt.

De CUPRA Born (Essential, met 150 kW/204 pk) is er al vanaf € 39.990*. Elke CUPRA Born wordt standaard geleverd met 2 jaar volledige fabrieksgarantie, 8 jaar (of 160.000 km) garantie op het accupakket en 4 jaar CUPRA Valet Service inclusief een gratis haal- en brengservice bij onderhoud en reparatie. Ook zijn de door CUPRA voorgeschreven onderhoudsinspecties en de wettelijke APK-keuring voor een periode tot en met 7 jaar inbegrepen, uit te voeren door een erkende Nederlandse CUPRA servicepartner naar keuze.

Over CUPRA
CUPRA is een nieuw avontuur gestart in Nederland. Het sportieve Spaanse automerk focust met plug-in hybride en volledig elektrisch aangedreven auto’s op krachtige, geëlektrificeerde prestaties en rijplezier. Daarmee is CUPRA een merk voor autoliefhebbers die bovendien veel waarde hechten aan design uit Barcelona. De oriëntatie en aanschaf van een nieuwe CUPRA verloopt in Nederland geheel online via www.cupraofficial.nl, ondersteund door enkele CUPRA Garages waar de modellen en het merk ook fysiek te beleven zijn. Meer weten over CUPRA? Klik hier.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie cupraofficial.nl.

** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

Een nieuw hoofdstuk voor de elektrificatie van Lexus. Op 20 april onthult Lexus de nieuwe batterij-elektrische RZ 450e. De wereldwijde onthulling is te volgen op een speciale site.

De RZ 450e is de eerste Lexus die op een speciaal platform voor BEV’s is gebouwd. Ontworpen en ontwikkeld volgens de ‘Lexus Driving Signature’ filosofie, moet de Lexus RZ 450e een eersteklas rijervaring bieden, met volop vertrouwen, controle en comfort voor de bestuurder en inzittenden.

Onthulling
De onthulling van de Lexus RZ 450e is op 20 april 2022 om 12:00 uur (CET) te volgen op www.lexus.eu/car-models/rz-announcement

Mitsubishi Motors Europe kondigt vandaag zijn comeback in het Europese B-segment aan. Na een periode van bijna tien jaar keert het merk terug met de nieuwe generatie COLT. De vijfdeurs hatchback komt in de herfst van 2023 op de markt en wordt ook leverbaar met hybride-aandrijving (HEV).

Met de introductie van de nieuwe Mitsubishi COLT – die zal worden aangeboden naast de Mitsubishi Space Star, de recent aangekondigde, nieuwe Mitsubishi ASX en de Mitsubishi Eclipse Cross PHEV – wordt de marktdekking van Mitsubishi Motors in de belangrijkste Europese segmenten aanzienlijk vergroot. Vanaf 2023 bestaat het nieuwe personenautogamma van Mitsubishi Motors volledig uit hatchbacks en SUV’s die ook leverbaar zijn met geëlektrificeerde aandrijving (HEV en PHEV).

De naam COLT werd door Mitsubishi Motors voor het eerst toegepast in 1962. Het naamplaatje siert meerdere generaties van vooral compacte modellen die over de hele wereld zijn verkocht. Daarmee groeide de COLT uit tot een van de bekendste modelnamen van Mitsubishi Motors. Van de laatste generatie – die tot eind 2012 werd geproduceerd door NedCar in Born – zijn meer dan 400.000* exemplaren verkocht.

De nieuwe Mitsubishi COLT komt op de markt met een complete uitrusting, de nieuwste technologie en keuze uit meerdere aandrijflijnen. Het model wordt geproduceerd in de fabriek van alliantiepartner Renault in Bursa, Turkije. Net als de nieuwe ASX wordt de COLT gebouwd op het CMF-B platform van de Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi.

Frank Krol, President & CEO bij Mitsubishi Motors Europe: “Met de komst van de nieuwe COLT hatchback en de recent aangekondigde ASX neemt ons Europese aanbod in 2023 aanzienlijk toe, naast de Space Star en Eclipse Cross PHEV. Mitsubishi Motors heeft een rijke historie in het B-segment en de naam COLT is hier synoniem aan. We kijken uit naar een nieuw succesvol hoofdstuk van de COLT en van het merk Mitsubishi Motors in Europa.”

* 403.957 verkochte exemplaren in Europa tussen 2004 en 2014.

De winnaar van de eerste editie van de ontwerpwedstrijd DS x MÉTIERS D'ART is bekend. Dat is Anne Lopez, die indruk maakte met haar ontwerp voor de deurpanelen van de DS 9. Haar creatie past perfect bij het avantgardistische interieur van het Franse vlaggenschip.

Geheel in lijn met de haute couture designfilosofie en het vakmanschap van DS Automobiles zijn de ontwerpers van de CMF-afdeling (Colours, Materials & Finish) van DS DESIGN STUDIO PARIS voortdurend op zoek naar de meest geschikte lijnen, texturen en tinten, evenals nieuwe materialen en exclusieve processen voor het interieur van toekomstige DS-modellen. De zoektocht naar nieuwe, creatieve invalshoeken heeft geleid tot een ontwerpwedstrijd in samenwerking met Studio Métiers Rares.