Porsche heeft in eigen huis twee nieuwe warmte-en energiecentrales geopend in Stuttgart-Zuffenhausen om zo zijn milieuvriendelijke energiemix te verbeteren bij de productie van de volledig elektrische Taycan. De centrales hebben elk een vermogen van ongeveer twee megawatt en gebruiken alleen biogas en restproducten die uit organisch afval zijn geproduceerd.

In tegenstelling tot conventionele elektriciteitscentrales worden warmtekrachtcentrales gebruikt om warmte en elektriciteit naast elkaar te genereren. De warmte die bij het opwekken van de energie ontstaat, verdwijnt niet in de lucht maar wordt nuttig ingezet, bijvoorbeeld voor het verwarmen van gebouwen. Gecombineerde warmte- en krachtcentrales komen het best tot hun recht als ze in de buurt van een constante warmtevraag worden gebruikt. Bijvoorbeeld in de buurt van de spuiterij, waarvan de dompelbaden en droogruimten een constante proceswarmte vereisen. Ongeveer negentig procent van de opgewekte warmte is bestemd voor de levering van warmte en warm water aan het kantoor en productiegebouwen op het fabrieksterrein in Zuffenhausen, waar bijna 12.000 mensen werken. "De nieuwe warmtekrachtcentrales hebben een totale efficiëntie van meer dan 83 procent,” aldus Stephan Hartmann van de divisie Environmental and Energy Management van Porsche.

Biogas
De twee nieuwe warmtekrachtkoppelingsinstallaties zijn een aanvulling op de warmte- en elektriciteitsinstallatie die Porsche nu al heeft en die nu nog gebruik maken van aardgas. Ook deze centrales zullen omschakelen naar biogas. Daarnaast gaat Porsche in Stuttgart bio-energie gebruiken die geleverd wordt door de organische afvalfabriek die de stad medio 2021 in bedrijf neemt.

Taycan CO2-neutraal geproduceerd
De uitbreiding van de warmtekrachtcentrales bij Porsche in Stuttgart-Zuffenhausen loopt parallel met de ontwikkeling van de Taycan, de eerste volledig elektrische Porsche. Deze vierdeurs elektrische sportwagenwagen komt eind dit jaar op de markt en wordt CO2-neutraal in Zuffenhausen geproduceerd. "Ons doel is niet alleen om een ​​CO2-neutrale auto met nul emissie te bouwen, maar ook om ervoor te zorgen dat we geen ecologische voetafdruk achterlaten. Een 'zero-impact factory' met de nieuwe warmtekrachtcentrales draagt daaraan bij,” aldus Albrecht Reimold, lid van de raad van bestuur voor productie en logistiek bij Porsche.

Met de introductie van de Panamera maakte Porsche tien jaar geleden zijn entree in een nieuw marktsegment. De Gran Turismo, die in april 2009 op de markt kwam, bracht het beste van twee werelden samen: de prestaties van een sportwagen en de luxe en veelzijdigheid van een limousine. Oorspronkelijk dacht Porsche aan een jaarproductie van 20.000 exemplaren. Met inmiddels ruim 235.000 afgeleverde Panamera modellen werd die verwachting overtroffen.

De Panamera was vanaf het begin een technologieplatform. Veel innovaties uit de Gran Turismo hebben ook hun weg naar andere modellen van het merk gevonden. Daarmee heeft de Panamera een bepalende rol gespeeld in de laatste tien jaar van het merk. Met uitermate krachtige plug-in hybride versies is de Panamera een voortrekker op het gebied van e-mobility bij Porsche.

Een Porsche voor vier
Het idee van een Porsche voor vier kreeg voor het eerst vorm in de jaren ’50 van de vorige eeuw. Toen ontwikkelde Porsche het Type 530, een comfortabele vierzitter op basis van de 356. Ook kwam er een prototype van een vierzitter op basis van de 911 en in de jaren ’80 volgden verlengde versies van de 928. Eén ervan werd door Ferry Porsche zelf gebruikt. In 1989 verscheen Type 989: een studie van een vierdeurs coupé met voorin geplaatste V8 en twee volwaardige zitplaatsen achterin. Diverse designelementen van dit prototype vonden hun weg naar de 993-generatie van de 911. Om economische redenen stopte de ontwikkeling van de 989 in 1992.

Mirage, Meteor en Phantom
Na uitgebreide markt- en concurrentiestudies besloot Porsche aan het begin van de 21e eeuw om een vierdeurs model te ontwikkelen. De drijvende kracht daarachter was de toenmalige CEO Wendelin Wiedeking. Op de lijst van eisen stonden een hoge mate van rijdynamiek, veel ruimte en de typische Porsche uitstraling. In het designproces werden drie voorstellen gepresenteerd: Mirage, Meteor en Phantom, vierzitters met een aflopende daklijn en een grote achterklep. Het productiemodel leek het meest op de gespierde Mirage, maar droeg ook elementen van de andere concepten in zich. Daarom koos Porsche tevens voor een nieuwe naam: Panamera, gebaseerd op de Mexicaanse Carrera Panamericana-race.

Wereldpremière in Shanghai
De Panamera beleefde op 19 april 2009 zijn wereldpremière in Shanghai. De intern G1 genoemde Porsche viel direct op door een unieke combinatie van sportiviteit en comfort en door vele innovaties. Zo was de Panamera de eerste in zijn klasse met een start-stop systeem.

De Panamera Turbo kreeg een geavanceerd luchtveringssysteem en een uitschuifbare achterspoiler met meervoudige verstelmogelijkheden. Met zijn nieuwe weergave- en bedieningsconcept zette de Panamera ook de toon voor andere Porsche modellen. De Panamera range groeide snel. Er waren benzine-, diesel en hybride-modellen, er was keuze uit achter- en vierwielaandrijving en de vermogens varieerden van 184 kW/250 pk tot 404 kW/550 pk. In het begin was een handgeschakelde versnellingsbak leverbaar, maar de meeste klanten kozen voor de PDK of de achttraps automaat (diesel- en hybride-modellen). In 2013 kreeg de Panamera een facelift en kwam de Panamera Executive met verlengde wielbasis op de markt. Tegelijkertijd werden de motoren nog krachtiger (max. 418 kW/570 pk).

Vanaf 2016: een nieuwe generatie
De ontwikkeling van de tweede generatie Panamera (G2) was er één op meer sporen. Naast de Gran Turismo met standaard- en een verlengde wielbasis, ontwikkelde Porsche op dezelfde basis ook een avantgardistische gelijnde en zeer veelzijdige Sport Turismo. In 2012 onthulde Porsche de Concept Sport Turismo. De voorbode voor de tweede, huidige, generatie Panamera die op 28 juni 2016 zijn officiële wereldpremière beleefde. De ‘G2’ is nog sportiever en eleganter dan zijn voorganger, maar dan wel met hetzelfde ruimteaanbod. Eyecatchers in het ontwerp zijn de scherper aflopende daklijn en de horizontale achterlichten over de breedte van de auto. Ook het nieuwe digitale dashboard en bedieningsconcept springen in het oog. Dankzij geavanceerde ondersteltechnologieën als driekamer luchtvering, achterwielbesturing en het PDCC Sport elektromechanische rolstabiliteitssysteem is de Panamera net zo thuis op het circuit als op de weg. Met een standaard Panamera Turbo zette Porsche fabriekscoureur Lars Kern bijvoorbeeld een rondetijd van 7,38 minuten neer op de Nordschleife van de Nürburgring. Het vermogensspectrum van de huidige Panamera-reeks varieert van 242 kW/ 330 pk tot 499 kW/680 pk en alle modellen hebben standaard een 8-traps PDK.

De kracht van hybride
In 2011 baande Porsche de weg voor e-mobility met de Panamera S Hybrid, de eerste full hybride in het luxe segment. Ondanks een vermogen van 279 kW/380 pk was de Panamera S Hybrid de zuinigste Porsche. Twee jaar later volgde de Panamera S E-Hybrid, de eerste plug- in hybride met 305 kW/416 pk en een elektrische range van 36 km. Voor de G2 werd het hybride-aanbod verder uitgebreid. De huidige Panamera 4 E-Hybrid (339 kW/462 pk) en Turbo S E-Hybrid (499 kW/680 pk) beschikken over de boost-strategie van de 918 Spyder waardoor ze nog hogere prestaties leveren in combinatie met maximale efficiency. Dat spreekt aan: inmiddels is 67% van alle in Europa geleverde Panamera modellen een hybride.

• Campagne voor unieke RC F 10th Anniversary Edition
• Slechts één exemplaar in Nederland leverbaar
• Performance coupé met 5.0 V8 benzinemotor met 351 kW/477 pk
• Gelimiteerde RC F viert 10-jarig bestaan Lexus’ sportlabel F

Een reclamecampagne voor één auto. Lexus doet het voor zijn RC F 10th Anniversary Edition. Wereldwijd bouwt Lexus slechts 240 exemplaren waarvan er één in Nederland te koop is. Uitgerust met de krachtigste V8 benzinemotor die Lexus ooit ontwikkelde met een vermogen dat – zoals de film duidelijk maakt – de oerkracht in een mens naar boven haalt.

Met de RC F 10th Anniversary Edition viert Lexus het 10-jarig bestaan van zijn sportlabel F. En hoe. De sportcoupé is uitgerust met een atmosferische 5,0-liter V8 benzinemotor met 351 kW/477 pk, de krachtigste die het merk ooit ontwikkelde. Dit vermogen wordt op de weg overgebracht middels een in razend tempo schakelende 8-traps Sport Direct Shift automatische transmissie. Van 0-100 km/uur in slechts 4,5 seconden. Een topsnelheid van 270 km/uur. En niet meer dan één exemplaar is in Nederland te koop. De film (inclusief making-of) en het fotoboek zijn speciaal voor dit ene exemplaar gemaakt.

Koolstofvezel
Het dak, de motorkap en achterspoiler van de RC F 10th Anniversary Edition zijn uitgevoerd in koolstofvezel. De carrosseriekleur Matte Mercury Grey benadrukt het gespierde design van de performance coupé. Een fraai contrast vormen de exclusieve 19-inch gesmeden lichtmetalen wielen in hoogglanszwart. De grote blauwe remklauwen zijn voorzijn van het Lexus F-logo.

Superieur weggedrag
Lexus rust de RC F 10th Anniversary Edition uit met straffere performance dempers. En voor een superieur weggedrag in bochten is ook een Torsen Limited Slip Differentieel standaard. De sportstoelen (met verwarming en ventilatie) zijn bekleed met blauw anilineleder met witte accenten. En ook het 3-spaaks sportstuur, de versnellingspookknop en bovenkant van het instrumentarium zijn
met het exclusieve blauwe leder bekleed.

Uniek in Nederland
De Lexus RC F 10th Anniversary Edition is uniek in Nederland en leverbaar voor 159.995 euro. Behalve een one-off performance coupé ontvangt de koper een prachtig geïllustreerd fotoboek van zijn auto. De foto’s hierin zijn gemaakt door de gerenommeerde fotograaf en regisseur Mike Roelofs van het automotive productiehuis Mayster. Voor de film zocht Roelofs samenwerking met Director of Photography (D.O.P.) Richard Spierings, choreografe Jelena Kostić en danseres Nicole van den Berg.

• Kia Motors is in 2019 titelsponsor van wereldtournee meidengroep BLACKPINK
• Kia organiseert diverse activiteiten rond concerten tijdens wereldtournee BLACKPINK
• Kia kondigt in 2019 meer samenwerkingen met K-Pop-artiesten aan

Kia Motors is in 2019 de titelsponsor van de wereldtournee van de K-Pop-sensatie BLACKPINK. Door het partnerschap met de meidengroep wil Kia Motors een jongere doelgroep bereiken.

BLACKPINK is een Koreaanse meidengroep die in 2016 debuteerde bij het K-Pop-label YG Entertainment. BLACKPINK is de meidengroep met wereldwijd de meeste abonnees op YouTube. K-Pop (Korean Pop) is een mix van elektronische, hiphop-, pop-, rock- en r&b-muziek, met allerlei audiovisuele elementen.

“Kia is samen met K-Pop een van de succesvolste exportproducten uit Korea; BLACKPINK past daarom ook perfect bij ons merk. Zij zijn een van de meest dynamische, stijlvolste en populairste acts ter wereld. Deze samenwerking geeft Kia de unieke mogelijkheid om de merkbekendheid bij een jongere generatie te vergroten”, zegt Yong-Won Cho, Chief Marketing Officer van Kia Motors Corporation.

Exclusieve evenementen
Als de titelsponsor van de groep haar eerste wereldtournee organiseert Kia tijdens de tour diverse evenementen waar fans de K-Pop-sterren kunnen ontmoeten en prijzen (zoals gesigneerde cd’s) kunnen winnen. De wereldtour is in januari dit jaar van start gegaan.

BLACKPINK naar Amsterdam
Zaterdag 18 mei komt BLACKPINK naar Amsterdam voor een spetterend optreden in AFAS LIVE. Kia Motors Nederland biedt fans de mogelijkheid om kaarten te winnen voor het concert. Daarnaast mogen de gelukkige winnaars overdag ook de soundcheck van de meidengroep bijwonen. De ticketactivatie start dinsdag 30 april via de social media kanalen van Kia Motors Nederland.

De eerste van een reeks partnerschappen
De samenwerking met BLACKPINK is de eerste van een hele reeks: Kia Motors kondigt de komende maanden meer partnerschappen met K-Pop-artiesten aan om zich met muziekliefhebbers te verbinden.

Een bijzondere auto voor een bijzonder moment: passend bij de consequente start van Mercedes-Benz in het tijdperk van de elektromobiliteit presenteert het merk een speciaal model in een gelimiteerde oplage, de EQC Edition 1886 (stroomverbruik gecombineerd: 20,8-19,7 kWh/100 km, CO2-emissie gecombineerd: 0 g/km)*. Met de EQC Edition 1886 onderstreept het merk met de ster dat zijn visie van een mobiliteit van de toekomst veel verder gaat dan de auto. Daarom combineert de EQC Edition 1886 een omvangrijke speciale uitrusting met klantvriendelijke services rondom de elektromobiliteit. Het gelimiteerde model beleefde vandaag zijn wereldpremière op de New York International Autoshow.

“De EQC is de voorloper van ons toekomstige Mercedes-Benz EQ-voertuigportfolio. Met de EQC Edition 1886 herinneren we bij de verkoopstart aan de uitvinding van de eerste automobiel en benadrukken we de pioniersgeest die ons vandaag de dag meer dan ooit drijft en kenmerkt. Destijds hebben we voor de eerste keer voor een revolutie op het gebied van individuele mobiliteit gezorgd. En ook met de EQC stappen we een nieuw tijdperk in. Een tijdperk waarin elektromobiliteit tegelijkertijd betrouwbaar, eenvoudig en opwindend is”, aldus Britta Seeger, lid van de raad van bestuur van Daimler AG en verantwoordelijk voor de verkoop van Mercedes-Benz Cars. “De EQC Edition 1886 staat niet alleen voor een progressief design, opwindende rijdynamiek en een actieradius die absoluut geschikt is voor de dagelijkse praktijk, maar ook voor intelligente additionele services, die anticiperen op de behoeften van de bestuurder en hierin voorzien. Daarbij is het duidelijke doel: langdurig zorgeloos gebruik van de auto.”

Exclusieve indruk, hoogwaardige uitstraling
Tot de standaard uitrusting van de EQC Edition 1886 behoren zorgvuldig op elkaar afgestemde elementen in het exterieur en interieur. Voor een bijzonder exclusief karakter van het exterieur zorgt de grote Black Panel-grille met hoogglanzend zwarte lamellen en rand. De EQC Edition 1886 is uitsluitend leverbaar in de lak hightechzilver metallic. Tot de overige individuele kenmerken behoren het embleem in hoogglanzend zwart met speciaal opschrift ‘EQC Edition 1886’ op de voorspatschermen en de 20 inch tienspaaks lichtmetalen velgen in hoogglanzend zwart met witte decorelementen.

De exclusieve indruk wordt voortgezet in het interieur, bijvoorbeeld met het nieuwe stoeldesign met bekleding in lederlook ARTICO/microvezel DINAMICA in indigoblauw en zwart. In de rugleuningen is een speciaal opschrift ‘EQC Edition 1886’ gestikt. Dit opschrift is ook te vinden als badge op de middenconsole. De aandacht voor details wordt ook zichtbaar in de specifieke sierdelen in matrixlook zilver en de vloermatten met ‘EQC’-stiksel.

ENERGIZING-pakket zorgt voor individuele prettige sfeer
Met het oog op veiligheid en rijcomfort is de EQC Edition 1886 voorzien van assistentiesystemen van de nieuwste generatie. Het Burmester® surround sound system, dat zijn kwaliteiten in het extreem stille interieur van de EQC volledig kan ontplooien, zorgt voor een opmerkelijke sound. Ook aan boord is het ENERGIZING-pakket. Het ENERGIZING-comfortprogramma bundelt verschillende systemen in de auto en creëert daarmee een optimale sfeer, van de verlichting tot de parfumering en ionisatie van de lucht. Dat alles is erop gericht om de gebruiker fris en ontspannen te houden.

De ENERGIZING COACH maakt gebruik van gegevens uit de auto en de omgeving om individueel en afhankelijk van de situatie een van de ENERGIZING-programma’s te adviseren. Daarbij wordt rekening gehouden met aspecten als de verkeerssituatie, het weer of de duur van de rit. Anderzijds kan ook gebruik worden gemaakt van gegevens die informatie geven over het actuele welbevinden van de bestuurder. Dit wordt mogelijk gemaakt door een koppeling met de gangbare Garmin® Wearables (smartwatches/fitnesstracker). Verdere opties als elektrisch verstelbare bestuurders- en voorpassagiersstoel met memoryfunctie, een 360° camera, augmented reality voor het navigatiesysteem en diverse andere items ronden de uitrusting van het speciale model af.

Nadruk op langdurig zorgeloos gebruik van de auto
Met een omvangrijk aanbod van servicepakketten die deel uitmaken van de standaarduitrusting voorziet de EQC Edition 1886 in belangrijke behoeften van klanten en garandeert een langdurig zorgeloos gebruik van de auto. Daartoe behoren de servicepakketten ‘Onderhoudsservice’, ‘Haal- en brengservice’ en ‘Verlengde garantie voor nieuwe voertuigen’.

De ‘Onderhoudsservice’ omvat alle nodige onderhoudswerkzaamheden in een periode van maximaal zes jaar of 160.000 km. Daarbij ligt de nadruk op de inspectie van veiligheidsrelevante onderdelen en de controle van elektrische componenten. Het gebruik van originele onderdelen en speciaal gereedschap van Mercedes-Benz garandeert een probleemloze en betrouwbare rijervaring.

In combinatie met de ‘Onderhoudsservice’ maakt de ‘Haal- en brengservice’ het inplannen van bezoeken aan de werkplaats zo comfortabel mogelijk. De EQC Edition 1886 wordt gedurende een periode van zes jaar (of maximaal zes keer) afgehaald voor onderhoudswerkzaamheden en wanneer de klant dat wil ook weer teruggebracht. Het gebruik van de ‘Haal- en brengservice’ is mogelijk vanaf het eigen huisadres, de werkplek of willekeurig welke andere locatie binnen een bepaalde afstand van een Mercedes-Benz werkplaats.

Een ander servicepakket, de ‘Verlengde garantie voor nieuwe voertuigen’, behoedt de eigenaar van de auto na afloop van de standaard Mercedes-Benz garantie voor nieuwe voertuigen tot een voertuigleeftijd van zes jaar voor onverwachte reparatiekosten. De verlengde garantie is de optimale aanvulling op het standaard accucertificaat voor de hoogspanningsaccu, dat voor een periode van maximaal acht jaar of 160.000 km geldt. Dit garandeert een foutloos functionerende hoogspanningsaccu en dekt ook een significant verlies van accucapaciteit af.

Alle drie de servicepakketten zijn voor een periode van zes jaar gebonden aan de auto en gaan bij verkoop over op de volgende eigenaar. Dit is een extra bijdrage aan het waardebehoud van de auto.

Het laden: flexibel en snel
Zoals elke EQC is de EQC Edition 1886 voorzien van een watergekoelde boordlader met een vermogen van 7,4 kW en is daarmee geschikt om thuis en bij openbare laadstations met wisselstroom (AC) te laden. Met een wallbox kan het laden tot drie keer sneller gaan dan via een gewoon stopcontact. Nog sneller gaat het laden met gelijkstroom (DC), standaard bij de EQC met de CCS Combo stekker. Afhankelijk van de SoC (State of Charge, de laadtoestand) kan de EQC bij een geschikt laadstation met een maximumvermogen van 110 kW worden geladen.

Voor de EQC Edition 1886 zijn ook speciale remote- en navigatieservices en de digitale laadservice ‘Mercedes me charge’ beschikbaar, die toegang tot een groot aantal openbare laadstations mogelijk maakt. Zo krijgen ook rijders van de EQC Edition 1886 korting op de toegang tot het Europese snellaadnetwerk IONITY.

• Ford viert vandaag 55e verjaardag van Mustang als bestverkochte sportcoupé van 2018, met 113.066 verkochte exemplaren
• Mustang vierde jaar op rij meestverkochte sportcoupé ter wereld. Verkoop van Mustang in Europa is tot nu toe in 2019 met meer dan 27 procent gestegen
• Marktaandeel Mustang in internationaal sportautosegment is in 2018 met half procent gestegen tot 15,4 procent, ten opzichte van jaar ervoor, deels dankzij de populaire Bullitt

Op de 55e verjaardag van de alom populaire Mustang viert Ford dat de auto voor het vierde jaar op rij de bestverkochte sportcoupé ter wereld is geworden.

Van Australië tot Peru voert de Mustang de ranglijst aan als meestverkochte sportcoupé ter wereld. Volgens cijfers van IHS Markit zijn er 113.066 exemplaren van verkocht in 2018. 2018 markeert niet alleen het vierde jaar op rij van de wereldwijde koppositie van de Mustang als populairste sportcoupé, maar ook als bestverkochte sportcoupé in de Verenigde Staten: daar verkocht Ford vorig jaar 75.842 Mustangs.

In het eerste kwartaal van 2019 heeft Ford in Europa 2.300 Mustangs verkocht; een toename van ruim 27 procent vergeleken met dezelfde periode vorig jaar.*

“Ford brak met de tradities toen het 55 jaar geleden de Mustang introduceerde”, zegt Jim Farley, President Global Markets van Ford. “Het gevoel van vrijheid, de wind door je haar, het rijplezier: dat is typisch Mustang. Het is echt een icoon. De prachtige roffel van de V8 op een lentedag – daar kan niets tegenop. Geen wonder dat het de populairste sportcoupé ter wereld is.”

De Mustang was in 2018 te koop in 146 landen, blijkt uit de internationale verkoopgegevens van Ford. Sinds 2015 zijn er wereldwijd meer dan 500.000 Mustangs van de 6e generatie verkocht, waaronder meer dan 45.000 in Europa. De pony car pakte vorig jaar een extra half procent van het segment wereldwijd, waarmee het marktaandeel op 15,4 procent kwam, deels gerealiseerd door de nieuwe Mustang Bullitt.

• Jaguar I-PACE uitgeroepen tot World Car of the Year 2019
• I-PACE wint ook titels World Green Car 2019 en World Car Design of the Year 2019
• Internationale jury zeer te spreken over diverse kwaliteiten van Jaguar I-PACE

De volledig elektrische Jaguar I-PACE is tijdens de uitreiking van de World Car Awards (WCOTY) op de New York International Auto Show (19 t/m 28 april) maar liefst drie keer in de prijzen gevallen. De I-PACE won de overall titel World Car of the Year 2019, maar werd ook verkozen tot de fraaist ontworpen auto ter wereld in de categorie World Car Design of the Year. Het winnen van de titel World Green Car 2019 vormt de kers op de taart.

De winnaar van de WCOTY 2019 werd dit jaar gekozen door een 86-koppige jury uit 24 landen. De Jaguar I-PACE was voor de 2019-editie van de World Car Awards (WCOTY) maar liefst drie keer genomineerd. Allereerst voor de belangrijkste titel: World Car of the Year 2019. De I-PACE bleef in de eindstrijd de Audi e-tron en de Volvo S60/V60 voor.

Prof. Dr. Ralf Speth, Chief Executive Officer van Jaguar Land Rover: "We started with an ideal, to move towards our Destination Zero vision; zero emissions, zero accidents and zero congestion. I-PACE is our first step to achieving this, and it was conceived when EVs were little more than a niche choice. So we started from a clean sheet of paper to create a new benchmark – the world's best premium electric vehicle, and a true Jaguar driver's car. For I-PACE to be awarded 2019 World Car of the Year, World Car Design of the Year and World Green Car gives our first all-electric vehicle the ultimate recognition it deserves. I would like to thank the team who have created I-PACE for their passion in making it so outstanding.”

Tweede World Car of the Year-award
Het is de tweede ‘World Car of the Year’-award voor Jaguar Land Rover (JLR). In 2017 ontving de veelzijdige Jaguar F-PACE deze titel. De F-Pace won in datzelfde jaar bovendien de titel World Car Design of the Year. Die designprijs wordt nu ook uitgereikt aan de Jaguar I-PACE. In categorie World Car Design of the Year bleef de I-PACE de Suzuki Jimny en de Volvo XC40 voor.

Het is overigens al de vijfde keer dat Jaguar Land Rover deze prestigieuze designprijs wint. De Range Rover Velar (2018), de Jaguar F-PACE (2017), de Range Rover Evoque (2012) en de Jaguar F-TYPE (2013) gingen de Jaguar I-PACE voor. Geen enkele andere autofabrikant heeft dit ook gepresteerd.

Ian Callum, Jaguar Director of Design: “Designing Jaguar cars is probably the best job in the world, and I can honestly say that no other project I’ve worked on has been as rewarding as I-PACE. Electric vehicles offer designers unprecedented freedom to rethink the proportions, the profile and the packaging, and it’s an opportunity that my team has exploited in full. Winning the 2019 World Car Design of the Year award is true recognition for their achievements.”

World Green Car 2019
De Jaguar I-PACE is ook verkozen tot World Green Car 2019. In deze categorie versloeg hij de Hyundai Nexo en de Audi e-tron. Het is voor het eerst dat Jaguar Land Rover deze belangrijke award in ontvangst neemt.

Jaguar Director of Design, Ian Callum: “As intuitive and as rewarding to drive as all other Jaguar models, the I-PACE uses state-of-the-art technologies to help customers get the most from every journey. The thermal management system has a smart heat pump which can scavenge energy from the outside air and the vehicle’s high-voltage electronics to heat the cabin: this reduces the load of the battery, which in turn increase ranges – even in freezing conditions.”

De Jaguar I-PACE in het kort:
De combinatie van sportautoprestaties, uitzonderlijke verfijning en het praktische gebruiksgemak van een SUV maken van de I-PACE een uniek aanbod op de markt.

De Jaguar I-PACE biedt ongeëvenaarde prestaties. Hij is voorzien van een bijzonder krachtige elektrische aandrijflijn met een maximumvermogen van maar liefst 294 kW (400 pk) en een maximumkoppel van 696 Nm. Ook indrukwekkend zijn de topsnelheid van 200 km/uur en de acceleratietijd van 0 naar 100 km/uur in 4,8 seconden.

Meer dan 55 prijzen gewonnen
De I-PACE heeft sinds zijn introductie in 2018 wereldwijd al 62 prijzen gewonnen. In Duitsland Noorwegen en het Verenigd Koninkrijk won hij de nationale Auto van het Jaar-verkiezingen. Verder werd hij bekroond tot BBC TopGear magazine EV of the Year, China Green Car of the Year en hij won de Autobest ECOBEST Award. In maart 2019 werd de I-PACE op de Autosalon van Genève nog uitgeroepen tot Auto van het Jaar 2019 in de Europese Auto van het Jaar-verkiezing.

In navolging van zijn onthulling afgelopen nacht debuteert de 911 Speedster met het optionele Heritage Design Pakket op de autoshow van New York. Het pakket is ontwikkeld door Porsche Exclusive Manufaktur en kenmerkt zich door een hoog niveau van vakmanschap en tal van designelementen die teruggrijpen op de roots van de Speedster.

Als eerbetoon aan de succesvolle tijden in de autosport zijn - exclusief in combinatie met de exterieurkleur GT-zilver metallic - zowel de voorbumper als de spatborden van een specifiek wit nostalgisch design voorzien. De witte afbeeldingen in ‘gumball’-stijl op de portieren en bagageklep vóór zijn geïnspireerd op de historische Porsche 356-modellen, die destijds door de eigenaren zelf werden versierd als ze aan races deelnamen. Af fabriek is te kiezen voor individuele startnummers of kunnen de stickers desgewenst weggelaten worden. De historische Porsche-aanduiding aan weerszijden van de auto en het wapen op de bagageklep benadrukken het ontwerp dat is geïnspireerd op een roemrucht verleden.

Klassieke look
De 20 inch wielen met centrale wielmoer van de 911 Speedster met Heritage Design Pakket zijn gespoten in platina zijdegelans, maar kunnen ook in zilver worden besteld. Net als de bagageklep zijn de velgen voorzien van een historisch Porsche-wapen. De remklauwen van het standaard gemonteerde Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) zijn zwart met witte Porsche-opschriften, in lijn met de klassieke look van het pakket. De Speedster-aanduidingen in goud op de achterzijde en aan weerszijden van de auto onderstrepen de exclusiviteit van het Heritage Design Pakket.

Bi-color interieur
Het interieur van de 911 Speedster valt op door zijn klassieke uitstraling met een tweekleurig leren thema in zwart en cognac. De standaard volledige kuipstoelen zijn bekleed met cognackleurig leer en versierd met een historisch Porsche-embleem dat in reliëf is verwerkt in de hoofdsteunen. De rugleuningen en interieurelementen zijn uitgevoerd in de exterieurkleur van de auto: GT-zilver metallic. Op het zwartleren stuurwiel is een 12-uurmarkering aangebracht in de kleur cognac. Verder is de afdekking van de middenconsolevoorzien van de aanduiding ‘Porsche Exclusive Manufaktur’ in reliëf. Het Speedster logo in reliëf op de sierlijst van het dashboard en de gelimiteerde-oplagevermelding tussen de stoelen - beide in goud - vormen verdere hoogtepunten van het Heritage Design Pakket.

Onoverwinnelijk in het terrein én in de 'stadsjungle'. De nieuwe Suzuki Jimny is in New York verkozen tot World Urban Car of the Year 2019.

86 juryleden
Met zijn enorm korte draaicirkel, compacte afmetingen en grote ramen is de nieuwe Suzuki Jimny meer dan geschikt voor gebruik in drukke binnensteden. Zo heeft de populaire terreinwagen ook de 86-koppige jury van de World Car Awards overtuigd. Namens Suzuki was Toshihiro Suzuki, president van Suzuki Motor Corporation, in New York om de prijs in ontvangst te nemen.

Toshihiro Suzuki
Toshihiro Suzuki: "Bij Suzuki zijn we zeer vereerd om deze onderscheiding te ontvangen. De Jimny is de enige echte, compacte, authentieke offroader en we zijn bijna 50 jaar trouw gebleven aan dit concept. Het heeft nu veel fans over de hele wereld, die genieten van de uitstekende prestaties en het unieke functionele ontwerp, zowel op de weg als in het terrein.
We accepteren deze prijs namens onze fans, maar ook met trots en vertrouwen in onze passie om opwindende auto's te bouwen, die de basis vormen in het dagelijks leven van onze klanten."

Succes
Wereldwijd is de nieuwe Suzuki Jimny een groot succes. Met zijn bewezen terreinkwaliteiten, hoge afwerkingsniveau en uitgebreide standaarduitrusting heeft de populaire Jimny wereldwijd inmiddels duizenden particuliere en zakelijke eigenaars gevonden. Ook in Nederland is de nieuwe Jimny – die leverbaar is vanaf 26.999 euro – enorm populair en spreekt hij voor Suzuki niet alleen de vertrouwde, maar ook een volledig nieuwe kopersgroep aan.

World Urban Car
De World Urban Car-prijs werd in 2017 geïntroduceerd. Medevoorzitter van de World Car Awards, Mike Rutherford, merkte op: "Alledaagse auto's zullen in veel - misschien de meeste - delen van de wereld kleiner moeten worden, aangezien de bevolking van grote steden alsmaar toeneemt en parkeerruimte en ruimte voor wegen dus alsmaar zal afnemen."

De afgelopen drie jaar was Suzuki al finalist in de categorie World Urban Car of the Year. Dit jaar deed Suzuki mee in twee categorieën. De Jimny behoorde ook tot de laatste drie in de categorie World Car Design of the Year.

*Krachtige 3.0 TDI-motor met 255 kW/347 pk en 700 Nm
*48 volt mild-hybrid technologie en elektrisch aangedreven compressor
*Ideale combinatie van efficiëntie en sportiviteit

De Audi S5 krijgt voor het eerst een V6-dieselmotor. In de S5 Coupé TDI en de S5 Sportback TDI levert de 3.0 TDI-motor 255 kW/347 pk en liefst 700 Nm aan trekkracht. Een elektrisch aangedreven compressor (EAV) zorgt voor krachtige prestaties bij lage toeren, terwijl een mild-hybrid systeem de efficiëntie verhoogt. Deze combinatie van vermogen, koppel en efficiëntie maakt S5 TDI-modellen uniek in het segment. Ondanks de veel hogere prestaties van de S5 Coupé TDI en S5 Sportback TDI bedraagt het NEDC-verbruik slechts 6,2 liter diesel per 100 kilometer, een CO2-equivalent van 161 gram per kilometer.

Met de zescilinder dieselmotor accelereert de S5 Coupé in 4,8 seconden soepel vanuit stilstand naar 100 km/u. De S5 Sportback doet daar 4,9 seconden over. Audi heeft de topsnelheid elektronisch begrensd op 250 km/u. De EAV en de mild-hybrid technologie (MHEV) van de S5 TDI-modellen zijn ingebed in het standaard 48 volt boordnet. De powercentrale is een compacte, luchtgekoelde lithium-ionbatterij met een vermogen van 0,5 kWh, die zich onder de vloer van de bagageruimte bevindt.

EAV: snelle ondersteuning voor de turbo
De elektrisch aangedreven compressor in de Audi S5 TDI is een noviteit in dit segment. De EAV bevindt zich in een bypass achter de intercooler en is dus dicht op de motor gemonteerd. Van buiten lijkt de compressor op een conventionele uitlaatgas-turbocompressor, maar van binnen is het turbinewiel vervangen door een compacte elektromotor. Met de EAV accelereert de auto sneller en is ook bij lage snelheden het vermogen razendsnel beschikbaar. Als de bestuurder ontspannen rijdt, zorgt de technologie ervoor dat een lager koppel kan worden bereikt bij lagere snelheden en wordt veelvuldig terugschakelen voorkomen.

MHEV-technologie: recuperatie of ‘zeilen’
Het mild-hybrid systeem van de S5-modellen dat nauw samenwerkt met de efficiënte 3.0 V6 TDI-motor kan het verbruik verminderen met maximaal 0,4 liter per 100 kilometer. Aan de voorkant van de 3.0 TDI zit een watergekoelde riem-starter-generator (RSG), die met een sterke V-riem aan de krukas is verbonden. De RSG levert 8 kilowatt recuperatiestroom en 60 Newtonmeter koppel. Als de bestuurder tussen 55 en 160 km/u zijn gas loslaat, kan de auto maximaal veertig seconden ‘zeilen’ terwijl de motor volledig uit staat. De lithium-ionbatterij zorgt dan voor de stroom. Het aandrijfbeheersysteem beslist in elke situatie of zeilen of recuperatie - dat wil zeggen het gebruik van bewegingsenergie - efficiënter is. Hiervoor gebruikt het de informatie van de navigatie en diverse sensoren in de auto. De energie die de RSG wint, vloeit terug naar de 48 volt opslag of wordt rechtstreeks door de elektrische verbruikers benut.

3.0 V6 TDI: hoog koppel en efficiënt
De 3.0 V6 TDI in de S5 Coupé TDI en S5 Sportback TDI is een hightech krachtbron. Hij produceert 255 kW/347 pk. Het maximale koppel van 700 Nm is beschikbaar tussen 2.500 en 3.100 tpm. De 3.0 TDI is gekoppeld aan een razendsnelle en uiterst comfortabel schakelende tiptronic met acht versnellingen. Permanente quattro vierwielaandrijving is bij de nieuwe S5 TDI-modellen ook standaard. Het hart van de aandrijflijn in de Audi S5 Coupé TDI en S5 Sportback TDI is een zelfremmend middendifferentieel dat de krachten in de verhouding 40:60 tussen de voor- en achterassen verdeelt. Wanneer een wiel tractie verliest, stuurt het differentieel het grootste deel van het aandrijfkoppel naar de as met de betere grip - tot 70 procent naar voren of tot 85 procent naar achteren.

De Audi S5 Coupé TDI en S5 Sportback TDI verenigen een elegant en aantrekkelijk design met een hoge mate aan functionaliteit en comfort. De modellen zijn optimaal ‘connected’ en beschikken over de allernieuwste entertainmentfeatures.

De nieuwelingen arriveren vanaf derde kwartaal 2019 bij de Audi-dealers. Prijzen van de S5 Coupé TDI en S5 Sportback TDI worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.