Chase Carey, CEO van Formula One Management (FOM), maakt vandaag in Zandvoort officieel bekend dat de race volgend jaar na een afwezigheid van 35 jaar terugkeert naar Nederland. Met Heineken als titelsponsor zal de officiële naam van het evenement luiden: Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix.

Chase Carey CEO Formula One Management maakte het nieuws bekend. We zijn bijzonder verheugd om aan te kondigen dat de Formule 1 naar Nederland terugkeert op het circuit van Zandvoort. Vanaf het begin van onze ambtstermijn in de Formule 1 zeiden we dat we wilden racen op nieuwe locaties, terwijl we tegelijkertijd de historische wortels van de sport in Europa respecteerden. Volgend seizoen zullen we daarom een gloednieuwe straatrace houden die zal worden gehouden in de Vietnamese hoofdstad Hanoi, evenals de terugkeer naar Zandvoort, na een afwezigheid van 35 jaar; een circuit dat heeft bijgedragen aan de populariteit van de sport over de hele wereld. In de afgelopen jaren hebben we een heropleving van de belangstelling voor de Formule 1 in Nederland gezien, voornamelijk dankzij de enthousiaste ondersteuning van de getalenteerde Max Verstappen, zoals te zien aan de oranje zee op zoveel races. Ongetwijfeld zal dit volgend jaar de overheersende kleur in de tribune van Zandvoort zijn. "

 Jan Lammers en Chase Carey

Heineken is titelsponsor
Heineken Internationaal is al enige seizoenen Global Beer Partner van de Formule 1 en wordt in 2020 ook de exclusieve naamgever van de Nederlandse Grand Prix.

Hans Erik Tuijt zei: “In 2016 ging de wereldwijde samenwerking tussen Heineken en de Formule 1 officieel van start. In de eerste plaats als exclusieve bierpartner gedurende het gehele racetoernooi wereldwijd, maar ook als titelsponsor op de circuits van China, Italië en Mexico. Het mag geen verrassing zijn dat de ‘thuiswedstrijd’ in Zandvoort voor Heineken extra speciaal is. Binnen het Formule 1 partnership heeft verantwoorde alcoholconsumptie een prominente plek. Heineken zal de race inzetten om haar ‘When You Drink Never Drive’ boodschap verder uit te dragen. In dit licht zal op de boarding Heineken 0.0 te zien zijn. Formule 1 is voor Heineken veel meer dan alleen een race, de voor- en napret is minstens zo belangrijk. Als het gaat om sfeer en sport heeft Heineken een naam hoog te houden. Met die mindset zal een feest van formaat neergezet gaan worden. Niet alleen op het circuit maar ook daarbuiten. De komst naar Nederland in 2020 is een enorme beloning voor alle miljoenen race fans die ons land rijk is. Heineken is trots om daar onderdeel van te kunnen zijn.”

V.l.n.r.: Chase Carey, Hans Erik Tuijt, Jan Lammers en Niek Meijer

Pon
Pon ondersteunt de komende jaren de Dutch Grand Prix. Met 125 jaar ervaring in mobiliteit en een breed scala aan mobiliteitsproducten en diensten in zijn portfolio, is Pon een vanzelfsprekende partner. Het Nederlandse familiebedrijf heeft bovendien een historische link met de Grand Prix in Zandvoort. Ben Pon nam in 1962 als Formule 1-coureur deel aan de Grand Prix van Nederland. De tribune naast de hoofdtribune langs de start/finish van het circuit zal tijdens de Dutch Grand Prix tot ‘Ben Pon tribune’ worden gedoopt.

Talpa Network is mediapartner
Peter de Mönnink, CEO van Talpa Network zei: “Het is geweldig dat de koningsklasse van de autosport sinds 35 jaar weer naar Nederland komt. We zijn heel blij voor de vele fans van de Formule 1 en van Max Verstappen dat dit - mede dankzij oer-Hollands ondernemerschap - is gelukt. Talpa Network is een trotse partner van Formule 1 Heineken Dutch Grand Prix. Wij willen eraan bijdragen dat zoveel mogelijk Nederlanders kunnen genieten van de Formule 1 in Zandvoort, de meesterlijke prestaties van de teams en natuurlijk in het bijzonder Max Verstappen.”

CM.com
CM.com gaat als Conversational Commerce partner de ticketverkoop verzorgen. Daarnaast zal CM.com de betalingen op het evenement afhandelen. En in de aanloop daarnaartoe zal CM.com de fan-beleving optimaliseren door middel van Mobile Messaging en andere digitale technieken.

CEO Jeroen van Glabbeek zei: “Toen de ambitieuze initiatiefnemers van de Dutch Grand Prix op zoek gingen naar de meest moderne manier van ticketverkoop, kwamen ze al snel bij CM.com uit. Omdat de medewerkers van CM.com ware sportliefhebbers zijn met een voorliefde voor techniek, werd de relatie uitgebouwd naar een partnerschap. CM.com is er klaar voor om het internationale GP-publiek de kracht te laten ervaren van Conversational Commerce - de nieuwe standaard voor interactie tussen bedrijven en consumenten. Door middel van Mobile Messaging en Payments, krijgen de fans op hun mobiele telefoon een optimale beleving.”

Jumbo Supermarkten
“Als trotse sponsor van Max Verstappen vindt Jumbo het natuurlijk geweldig dat er een officiële Dutch Grand Prix naar Nederland komt. We ondersteunen jong, sportief talent als Max al jarenlang en organiseren samen al vier jaar op rij de drukbezochte Jumbo Racedagen. Hiermee leeft de autosport als nooit tevoren en zijn jong en oud weer in de ban van de Formule 1. We zijn blij dat wij op deze manier hebben kunnen bijdragen aan de groeiende populariteit van de autosport in Nederland. We blijven Nederlandse families ook de komende jaren verrassen. Op welke manier Jumbo onderdeel gaat uitmaken van de Dutch Grand Prix wordt nog bepaald. We richten ons momenteel op de aankomende editie van de Jumbo Racedagen, op 18 en 19 mei aanstaande.”, aldus Frits van Eerd, CEO Jumbo. Voor meer informatie over de Jumbo Racedagen, ga naar Jumbo.com

VolkerWessels
Alfred Vos, COO van VolkerWessels zei: “De Dutch Grand Prix wordt een evenement waar innovaties, technologie en realisatie op het hoogste niveau en op een wereldpodium bij elkaar komen. Wij zijn trots om als partner van de Dutch Grand Prix het circuit, telecommunicatie en overige infrastructuur op een niveau te brengen wat past bij een evenement van dit kaliber.”

• Vijfde generatie van Toyota’s legendarische sportauto
• Eerste wereldwijd geïntroduceerde model van Toyota GAZOO Racing
• Ontworpen als compromisloze sportauto
• 3,0-liter zes-in-lijn benzinemotor met 250 kW/340 pk en 500 Nm
• Van 0 naar 100 km/uur in 4,3 seconden, topsnelheid 250 km/uur
• Persoonlijke goedkeuring Toyota topman en Master Driver Akio Toyoda
• Leverbaar als Legend en Legend Premium, prijzen vanaf 81.995 euro

De nieuwe Toyota GR Supra is de vijfde generatie van Toyota’s legendarische sportauto, de Supra. Het is ook het eerste model van Toyota GAZOO Racing dat wereldwijd geïntroduceerd wordt. De nieuwe Toyota GR Supra is ontworpen als een pure sportauto, zonder compromissen die zouden afdoen aan het rijplezier dat de GR Supra biedt. Chief Engineer Tetsuya Tada ontwikkelde in de geest van de vorige generaties van de Supra – én van Toyota’s eerste sportauto, de 2000GT – een klassiek gelijnde sportauto met een relatief lange motorkap en korte cabine. De GR Supra is voor een optimale rijbeleving uitgerust met een voorin geplaatste zes-in-lijn benzinemotor, 8-trapsautomaat en achterwielaandrijving.

“Het was een grote eer dat ze mij vroegen om de nieuwe Toyota GR Supra te ontwikkelen”, aldus Chief Engineer Tetsuya Tada. “Tijdens de ontwikkeling stond ik erop om wereldwijd clubevenementen te bezoeken en met eigenaren van eerdere Supra’s te praten. Ik vroeg hen wat de belangrijkste eigenschappen van de nieuwe GR Supra moesten zijn en ze zeiden allemaal: ‘een zes-in-lijn turbomotor voorin en achterwielaandrijving.’ Dat had ik ook wel verwacht en het vormde de basis voor de ontwikkeling van de nieuwe GR Supra. We testten de nieuwe aandrijflijn tot het uiterste. De Toyota GR Supra is niet gewoon een snelle sportauto, hij is verslavend!”

‘Golden ratio’
Het bepalen van de wielbasis en spoorbreedte was de eerste stap van het designproces. Tijdens de ontwikkeling van de Toyota GR Supra lag de focus op balans en wegligging. De sleutel tot een optimaal weggedrag is de verhouding tussen de wielbasis en de spoorbreedte. De ideale verhouding voor optimale balans en stabiliteit is een ratio van 1,5 á 1,6. Toen het ontwikkelingsteam de ‘golden ratio’ van 1,55 had bereikt, was dat het uitgangspunt voor de verdere ontwikkeling van de GR Supra, op basis waarvan alle andere componenten zijn ontwikkeld. Als referentie: de wielbasis van de GR Supra is 2.470 millimeter, de spoorbreedte achter is 1.589 millimeter.

Met persoonlijke goedkeuring Akio Toyoda
Toyota GAZOO Racing testte de GR Supra op de roemruchte Nordschleife van de Nürburgring en op zeer uiteenlopende wegen overal ter wereld. Het resultaat daarvan is dat de GR Supra een dynamisch en stabiel, sportief en opwindend rijgedrag biedt. Autoliefhebbers kunnen rekenen op een uitdagende combinatie van kracht, precisie en dynamiek, dankzij de korte wielbasis, de grote spoorbreedte, het relatief lage gewicht, het lage zwaartepunt en de hoge carrosseriestijfheid.

Om er zeker van te zijn dat de GR Supra aan alle verwachtingen zou voldoen testte Toyota President Akio Toyoda hem zelf op de Nürburgring in zijn rol als Master Driver. Met zijn goedkeuring was de GR Supra klaar voor productie.

Adaptive Variable Suspension
De hoge carrosseriestijfheid (hoger dan die van de Lexus LFA), het zwaartepunt dat lager ligt dan dat in de Toyota GT86 en de ideale 50:50 gewichtsverdeling waren van fundamenteel belang bij de ontwikkeling van de GR Supra. De Adaptive Variable Suspension (AVS) absorbeert optimaal de oneffenheden in het wegdek en past automatisch de demping van elk wiel aan. Dat leidt tot een evenwichtig stuurgedrag en rijcomfort. Sensoren monitoren continu het rijgedrag van de bestuurder en de omstandigheden op de weg en passen continu de demping daarop aan.

3,0-liter zes-in-lijn benzinemotor
Het hart van de Toyota GR Supra is een 3,0-liter zes-in-lijn benzinemotor die 250 kW/340 pk en 500 Nm koppel produceert. De benzinemotor is voorzien van een twin-scroll turbo, hogedrukbrandstofinjectie en continu variabele kleptiming, waardoor veel koppel bij lage toerentallen beschikbaar is. De motor is krachtig, uitgebalanceerd, draait soepel, maakt makkelijk toeren en levert een duizelingwekkend acceleratievermogen bij minimale vibraties.

Automatische 8-trapstransmissie
De motor is gekoppeld aan een 8-traps automatische transmissie die bliksemsnel schakelt. De bestuurder kan ook zelf schakelen met de schakelpeddels achter het stuurwiel. Via de rijmodi ‘Normal’ en ‘Sport’ kan de bestuurder de schakelmomenten naar behoefte aanpassen. De Launch Control-functie zorgt voor een krachtige acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 4,3 seconden.

Standaard Brembo-remsysteem
De GR Supra is standaard voorzien van een Brembo-remsysteem met rode aluminium remklauwen, vier zuigers aan de voorzijde en een zwevende, enkele zuiger aan de achterzijde. De geventileerde remschijven meten 348 x 36 mm aan de voorzijde en 345 x 24 mm aan de achterzijde.

Standaard Active Differential
De Toyota GR Supra is uitgerust met een Active Differential dat zowel tijdens accelereren als remmen functioneert en kan worden aangepast van nul tot maximaal, met 100% lock en met een directe respons. Voor een juiste activering bewaakt een speciale ECU een breed scala aan input, waaronder stuurwiel, gas- en remdruk, motortoerental, wielsnelheid en giersnelheid. Het koppelverschil tussen het linker en rechter wiel wordt flexibel en naadloos geregeld, afhankelijk van de rijsituatie.

Maximale grip
Het differentieel biedt enorme voordelen wat betreft de stabiliteit en efficiëntie wanneer de banden hun prestatielimiet bereiken. Het effect wordt gevoeld in alle fasen van het bochtenwerk, met een verhoogde stabiliteit tijdens het remmen. De bestuurder ervaart maximale grip wanneer hij de bocht uit-accelereert. Als de bestuurder de sportstand activeert, past het systeem de werking aan voor nog meer controle in bochten tijdens hoge snelheden, bijvoorbeeld wanneer de Toyota GR Supra op een circuit wordt gebruikt.

Brede en krachtige uitstraling
Meteen bij de eerste aanblik is duidelijk dat de rijke sportgeschiedenis van Toyota terugkomt in het design van de GR Supra. Invloeden van de legendarische 2000GT zijn zichtbaar in de lange motorkap en het ‘double-bubble’-dak. En de kenmerkende uitstraling van de vierde generatie Supra komt terug in de styling van de voor- en achterzijde van zijn opvolger, specifiek in de welving van de achterspatborden en de vorm van de geïntegreerde spoiler.

Uitgesproken sportauto
De conceptauto FT-1, die Toyota in 2014 op de North American International Auto Show in Detroit onthulde, gaf een eerste impressie van het design van de Toyota GR Supra. De FT-1 is ontworpen door Toyota’s CALTY-designstudio in Californië. Toyota GR Supra Chief Design Nobuo Nakamura gaf zijn team een simpel geformuleerde opdracht, zonder emotionele termen die zijn medewerkers in een bepaalde richting konden sturen. Hierdoor waren ze vrij om een pure, uitgesproken sportauto met een uniek design te ontwikkelen.

Laag en breed
De nieuwe GR Supra oogt van voren laag en breed, een uitstraling die versterkt wordt door de prominente grille met aan weerszijden de grote luchtinlaten. Die zijn niet voor de sier, maar essentieel voor de koeling van de 3,0-liter zes-in-lijn benzinemotor. De kenmerkende koplampen bestaan uit zes LED-elementen, met geïntegreerde knipperlichten en dagrijverlichting. Door de koplampen wat meer naar het midden te plaatsen, heeft het designteam de GR Supra een brede en krachtige uitstraling gegeven.

Karakteristieke daklijn
Vanaf de zijkant gezien zorgt de lage, langgerekte motorkap voor een dynamische lijn die vanuit de lage neus doorloopt naar de kofferdeksel en de daarin geïntegreerde achterspoiler. De onderzijde van de carrosserie leunt licht naar voren, terwijl de daklijn nadrukkelijk naar achteren afloopt. De zwarte A-stijlen en karakteristieke daklijn benadrukken de compacte vorm van het passagierscompartiment. De scherp gesneden, robuuste dorpels benadrukken de hoge carrosseriestijfheid.

Geïntegreerde achterspoiler
Aan de achterzijde draagt de in de kofferdeksel geïntegreerde spoiler bij aan de neerwaartse druk, terwijl de trapezevormige achterbumper dynamiek suggereert. De achterlichtunits zijn opgebouwd in ringen, terwijl de mistverlichting en dagrijverlichting in het midden van de achterbumper uit dot-LEDS zijn opgebouwd.

Zeven carrosseriekleuren
De nieuwe Toyota GR Supra is leverbaar met de keuze uit zeven carrosseriekleuren, waaronder de nieuwe kleuren Prominence Red, Lightning Yellow en Deep Blue Metallic. De Toyota GR Supra wordt standaard geleverd met gesmede lichtmetalen 19-inch wielen met contrasterend zwarte en gepolijste spaken. De Toyota GR Supra A90 Edition is uitgevoerd in het exclusieve Matte Storm Grey en was speciaal gereserveerd voor de eerste negentig kopers van de Toyota GR Supra in Europa.

Twee uitrustingsniveaus
Bij zijn introductie is de Toyota GR Supra leverbaar in twee uitvoeringen: de Legend en Legend Premium. Tot de standaarduitrusting van de Legend behoren: gesmede lichtmetalen 19-inch wielen, Adaptive Variable Suspension en adaptieve LED-koplampen. LED-achterlichten, een automatisch dimmende buiten- en binnenspiegel, regensensor, parkeersensoren en een achteruitrijcamera zijn eveneens standaard aanwezig.

Rijke standaarduitrusting
Verder bevat de Legend-uitvoering: dual-zone klimaatcontrole, Adaptive Cruise Control met ‘stop en go’, een met leder bekleed stuurwiel en elektrisch verstelbare, met alcantara beklede sportstoelen. De sportstoelen zijn standaard voorzien van een memoryfunctie, lendensteun en stoelverwarming. Het 8,8-inch infotainmentsysteem bevat Bluetooth, een USB-poort en is geschikt voor Apple CarPlay.

Zwart lederen bekleding
De Legend Premium-uitvoering voegt daar nog eens zwart lederen bekleding, een JBL premium geluidsinstallatie met twaalf speakers, Head-up Display en een inductielader voor smartphones aan toe.

Op de bestuurder gericht dashboard
De Head-up Display, de meters en schakelpeddels zijn direct voor de bestuurder geplaatst en aanvullende schakelaars zijn op het met leder stuurwiel gesitueerd. Het 8,8-inch display van hoge resolutie is voor de bestuurder duidelijk afleesbaar door het stuurwiel. De toerenteller met 3D-effect en de schakelindicator zijn centraal geplaatst, met de digitale weergave van de snelheid aan de linkerkant en infotainment- en navigatie-info aan de rechterkant.
De asymmetrische middenconsole, aan weerszijden voorzien van zachte bekleding voor de knie, biedt plaats aan het bedieningspaneel van de airconditioning. Voor bedieningsgemak zijn er geheugentoetsen. Een 8,8-inch multimediascherm is boven de middenconsole geplaatst en wordt bediend via een touchscreen of een draaiknop.

Supra Safety actieve veiligheid
De GR Supra is standaard voorzien van het Supra Safety pakket actieve veiligheidssystemen. Dat bestaat uit onder meer een Pre-Collision System met voetgangers- en fietsersherkenning bij daglicht, Lane Departure Alert met stuurassistentie, Adaptive Cruise Control, Automatic High Beam/Adaptive High-beam System, Adaptive Front-light System dat de stand van de koplampen aan de stuurhoek aanpast, en Road Sign Assist. Ook Blind Spot Monitor met Lane Change Departure Alert, Rear-Cross Traffic Alert en Rear-end Collision Alert en intelligente parkeersensoren met automatische remfunctie zijn standaard aanwezig.

Speciale A90 Edition
Ter gelegenheid van de introductie van de vijfde generatie presenteerde Toyota een speciale Toyota GR Supra A90 Edition. Deze exclusieve uitvoering is in een oplage van slechts negentig stuks geproduceerd. De A90 Edition is uitgevoerd in het matte Storm Grey en is uitgerust met matzwarte lichtmetalen wielen en een met rood leder bekleed interieur. De uitrusting komt overeen met die van de Legend Premium-uitvoering. De A90 Edition was exclusief voor de eerste negentig Europese kopers die een GR Supra reserveerden en was vrijwel direct uitverkocht.

*Eerste productiemodel van ŠKODA met full-LED Matrix-koplampen en dynamische lichtfuncties
*Full-LED achterlichten met dynamische richtingaanwijzers vergroten zichtbaarheid
*Debuut gerestylde SUPERB in mei tijdens IIHF WK IJshockey in Bratislava

De vernieuwde ŠKODA SUPERB wordt het eerste productiemodel van het Tsjechische merk met full-LED Matrix-koplampen, voor extra comfort en veiligheid. Naast full-LED Matrix-verlichting krijgt de SUPERB tevens nieuw ontworpen LED-mistlampen en full-LED achterlichten met dynamische richtingaanwijzers. De wereldpremière van de vernieuwde SUPERB vindt plaats in mei, tijdens het 2019 IIHF WK IJshockey in Bratislava, Slowakije, waarvan ŠKODA AUTO voor de 27e keer hoofdsponsor is.

Een schets van de full-LED Matrix-koplampen onthult het design van het innovatieve verlichtingssysteem, dat bestaat uit een LED-module voor dimlicht en grootlicht plus drie extra grootlicht LED-blokken. Binnenin de koplampunits is de naam ‘ŠKODA Crystal Lighting’ verwerkt. Een smalle strip met LEDs fungeert als richtingaanwijzers, dagrijverlichting en stadslicht. Daarboven bevinden zich smalle LED-elementen die onderdeel zijn van de nieuwe, geanimeerde Coming/Leaving Home functie. Bij het openen en sluiten van de auto schakelt deze feature automatisch onderdelen van de koplampen en achterlichten aan, in een vaste volgorde.

Een speciale video laat zien hoe de nieuwe full-LED Matrix-koplampen en de Coming/Leaving Home animatie werken. In die video zijn tevens de gerestylde mistlampen met LED-technologie en de full-LED achterlichten te zien. Deze laatste zijn – voor het eerst bij de SUPERB – uitgerust met dynamische richtingaanwijzers die in een vloeiende beweging van binnen naar buiten toe oplichten. Dat ziet er niet alleen veel dynamischer uit, maar daarmee vallen ze ook veel beter op voor andere weggebruikers en vergroten ze de veiligheid.

Als absoluut topmodel van ŠKODA wordt de vernieuwde SUPERB geleverd met de nieuwste innovaties op het gebied van veiligheid, rijcomfort, prestaties en duurzaamheid. Waarmee de SUPERB tal van voordelen en technologieën uit hogere segmenten naar de middenklasse brengt.

• Krachtiger, sportiever en gestroomlijnder uiterlijk
• Nieuwe wielen en kleuren voor Niro Hybrid en Niro Plug-in Hybrid
• Nieuw dashboard, nieuw navigatiesysteem en nieuwe systemen voor autonoom rijden
• Prijzen nieuwe Niro Hybrid vanaf € 28.995,-, nieuwe Niro Plug-in Hybrid vanaf € 36.195,-

De Kia Niro is uiterst succesvol op de Nederlandse markt. Om dit succes te continueren, introduceert Kia een vernieuwde versie van de Niro Hybrid en Plug-in Hybrid. De vernieuwde Niro Hybrid is er vanaf
€ 28.995,- en de Niro Plug-in Hybrid vanaf € 36.195,-.

Sinds zijn introductie in 2016 heeft Kia in Nederland al meer dan 13.000 exemplaren van de hybride Niro verkocht. Daarmee is de Niro de bestverkochte hybride van de afgelopen jaren en in 2018 was de Niro zelfs de nummer twee in het C-SUV-segment. Met de vernieuwde Niro Hybrid en Niro Plug-in Hybrid bouwt Kia het succes verder uit.

Krachtiger, sportiever, gestroomlijnder
Aan de voorzijde zijn de grille, de nieuwe pijlvormige LED-dagrijverlichting en de skidplate in de geheel nieuwe bumper opgenomen. Daardoor heeft de Niro een krachtiger, sportiever en gestroomlijnder aanzien gekregen. Ook de achterlichten en de achterbumper zijn vernieuwd. Zo hebben de achterlichten een nieuwe indeling gekregen en zijn de reflectors in de achterbumper nieuw vormgegeven, in dezelfde stijl als de pijlvormige dagrijverlichting aan de voorzijde.

Nieuwe wielen, nieuwe kleuren
Behalve dat er nieuwe lichtmetalen 16- en 18-inch wielen leverbaar zijn, is er ook een nieuwe carrosseriekleur voor de vernieuwde Kia Niro: Horizon Blue, hiermee telt het kleurengamma nu tien kleuren.

De blauwe accenten op de Niro Plug-in Hybrid zijn verdwenen, zodat die versie zich aan de buitenzijde alleen nog onderscheidt van de Niro Hybrid door de verchroomde stootstrips over de portieren.

Modern nieuw dashboard
Het dashboard van de Kia Niro is geheel nieuw ontworpen en heeft een moderne uitstraling. Standaard levert Kia de Niro nu met een 8-inch audiodisplay met voorbereiding voor Apple CarPlay en Android Auto. Verder behoort tot de standaarduitrusting een achteruitrijcamera en een 4,2-inch digitaal instrumentencluster. Vanaf uitvoeringsniveau DynamicLine installeert Kia een fors 10,25-inch navigatiesysteem voorzien van UVO Connect, waarover Kia later meer bekend maakt. Verder is de nieuwe Niro vanaf de uitvoering DynamicPlusLine voorzien van Ambient lighting, waarmee de sfeerverlichting in het interieur, net als in de e-Niro, naar wens in te stellen is. De topversie, de ExecutiveLine, biedt onder andere een schuif-/kanteldak en het geheel nieuwe 7-inch digitale instrumentencluster.

Level 2 autonoom rijden
De vernieuwde Kia Niro is vanaf de uitvoering DynamicLine voorzien van de mogelijkheid om op level 2 autonoom te rijden. Dat houdt in dat de systemen in de auto in bepaalde situaties zelfstandig kunnen sturen, remmen en accelereren.. De Niro is daarom voortaan uitgerust met Autonome rijbaanvolgassistentie (LFA) gecombineerd met adaptieve cruise control (SCC). Vanaf de DynamicPlusLine behoort ook snelheidsbordenherkenning (SLIF) tot de uitrusting. Daarmee betreedt de Kia Niro een hoger segment als het gaat om veiligheidssystemen.

Elektronische parkeerrem en schakelflippers
Als laatste van de reeks vernieuwingen aan de Kia Niro is vanaf uitvoering DynamicLine de voetparkeerrem vervangen door een elektronische parkeerrem en zijn er voortaan schakelflippers geplaatst achter het stuur voor handmatig schakelen.

Niro Hybrid Edition
De Kia Niro Hybrid Edition is gelimiteerd beschikbaar. Deze uitvoering heeft slechts een meerprijs van € 1.000,- ten opzichte van de ComfortLine. Extra specificaties ten opzichte van de ComfortLine zijn onder andere 16-inch lichtmetalen design velgen, parkeersensoren achter, elektrisch inklapbare buitenspiegels met LED-richtingaanwijzer, automatisch dimmende binnenspiegel en bekleding in stof-/leder combinatie. Op het gebied van veiligheid wordt autonome rijbaanvolgassistentie (LFA), autonome noodremassistentie (AEB) en adaptieve cruise control (SCC) toegevoegd. Hiermee is de berijder in staat om autonoom level 2 te rijden.

De vernieuwde Kia Niro Hybrid en Plug-in Hybrid staat vanaf juli bij de Nederlandse Kia-dealers en is per direct te bestellen.

*Audi A4 is 25 jaar, succesverhaal in vijf delen
*In 2018 bestverkochte Audi-model
*Meer dan 7,5 miljoen exemplaren gebouwd

De Audi A4 bestaat 25 jaar. In 2019 is het precies een kwart eeuw geleden dat de eerste A4 de fabriek in Ingolstadt verliet. Sindsdien is de middenklasser uitgegroeid tot één van Audi’s bestverkochte modellen. De teller staat inmiddels op meer dan 7,5 miljoen exemplaren. Afgelopen jaar was de A4 met bijna 350.000 verkochte auto’s wereldwijd zelfs het populairste model van Audi.

Toen de Audi A4 in 1994 werd geïntroduceerd, als opvolger van de succesvolle Audi 80, sloten klanten hem wereldwijd direct in de armen. In het eerste volledige productiejaar, 1995, was hij met 272.052 verkochte exemplaren direct een bestseller. Inmiddels zijn we aanbeland bij de vijfde generatie van de A4. Dit model werd in 2015 geïntroduceerd en vormt met zijn innovatieve veiligheidssystemen nog steeds de benchmark in zijn segment. In China, Duitsland en de Verenigde Staten is de vraag naar de A4 het grootst. Van alle auto’s die Audi afgelopen jaar in Duitsland leverde, was één op de vijf een A4. In China is de versie met lange wielbasis - een uitvoering die speciaal voor de Chinese markt is ontwikkeld – het meest gewild.

Met meer dan 7,5 miljoen exemplaren is de A4 de meest succesvolle modelreeks uit Audi’s geschiedenis. De A4 wordt momenteel geproduceerd in Audi’s belangrijkste fabrieken in Duitsland (Ingolstadt en Neckersulm) en tevens in China (Changchun) en India (Aurangabad).

*ID.3 leverbaar met drie ranges, variërend van 330* tot 550 kilometer*
*Speciaal voor vroegboekers: luxe ID.3 1ST met range van 420 kilometer*
*Vanafprijs speciale editie ID.3 1ST onder € 40.000**
*6 jaar gratis onderhoud, 8 jaar garantie op de accu
*Bekijk hier de video

Per vandaag kunnen vroegboekers een productieplaats reserveren voor een speciale versie van de ID.3, het eerste model binnen de nieuwe elektrische ID. Family. Deze ID.3 1ST heeft een rijke standaarduitrusting en een range van 420 kilometer*. De limited edition heeft een vanafprijs onder de € 40.000**. Het basismodel van de ID.3-reeks heeft een range van 330 kilometer* en de topversie heeft een range van 550 kilometer*.

Met de ID.3 maakt Volkswagen elektrisch rijden toegankelijk voor een groot publiek. Daarmee start een nieuw, belangrijk hoofdstuk in de geschiedenis van het merk.. De ID.3 wordt in september dit jaar op de IAA in Frankfurt onthuld. De eerste afleveringen vinden halverwege 2020 plaats.

De ID.3 1ST
De Volkswagen ID.3 1ST is een special edition die in een gelimiteerde oplage beschikbaar is. Hij krijgt onder meer specifieke 1ST-designelementen, lichtmetalen velgen, hightech voice control, DAB+ en airconditioning. De ID.3 1ST heeft een range van 420 km* en een vanafprijs onder de € 40.000**. Deze elektrische Volkswagen blijft daarmee onder de voor zakelijke rijders belangrijke € 50.000 grens en komt in 2020 bij een ongewijzigd fiscaal beleid in aanmerking voor slechts 4 procent fiscale bijtelling.

CO2-neutraal produceren én rijden
Iedere ID.3 wordt CO2-neutraal geproduceerd. Zo wordt er gebruikgemaakt van energie uit hernieuwbare bronnen en onvermijdbare emissies worden gecompenseerd via gecertificeerde klimaatprojecten. Volkswagen biedt in Nederland verschillende (snel)laad-abonnementen aan op groene stroom om CO2-neutraal te kunnen rijden.

6 jaar gratis onderhoud
Met de ID.3 maakt Volkswagen elektrisch rijden bereikbaar voor een groot publiek. Niet alleen met een aantrekkelijke aanschafprijs en lage fiscale bijtelling, maar ook met een speciaal voor Nederland ontwikkeld, uniek aanbod. De ID.3 wordt namelijk geleverd met maar liefst 6 jaar gratis onderhoud*** en APK-keuring bij de officiële Volkswagen-dealers.

Reserveren: zo werkt het
Voor het reserveren van een productieplaats voor een Volkswagen ID.3 1ST kunnen geïnteresseerde klanten terecht op https://www.volkswagen.nl/elektrisch-rijden/id3/reserveren. De registratie is definitief nadat alle benodigde gegevens zijn ingevuld en een registratiebetaling van € 1.000 is gedaan. Later dit jaar worden kunnen de reserveringen worden omgezet in een definitieve order. Uiteraard is het mogelijk om de reservering tussentijds kosteloos te annuleren.

Volkswagen onthult dit najaar de productieversie van de ID.3. Afhankelijk van de gekozen batterij heeft de ID.3 een actieradius van 330, 420 of 550 kilometer*. De definitieve prijs en specificaties van de ID.3 1ST worden kort na de presentatie, in september op de IAA autoshow in Frankfurt, bekendgemaakt.

Geïnteresseerden die op de hoogte willen blijven van de ID.3 en de andere ID.-modellen, kunnen zich inschrijven voor de speciale nieuwsbrief. Klanten die nu al elektrisch willen rijden, kunnen bij Volkswagen terecht voor onder meer de e-Golf. Dit volledig elektrisch aangedreven model is inmiddels goed voor maar liefst 30 procent van alle Golf-verkopen in Nederland.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

** Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn nog niet definitief en, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie volkswagen.nl.

*** Buiten deze gratis onderhoudsbeurten vallen slijtagedelen zoals o.a. remschijven, remblokken, ruitenwissers, banden en schade die ontstaan is door invloeden van buitenaf.

De Mercedes-Benz onder de elektrisch aangedreven auto’s is een feit. De nieuwe Mercedes-Benz EQC (stroomverbruik gecombineerd: 20,8-19,7 kWh/100 km, CO2-emissie gecombineerd: 0 g/km) [1] loopt van de band in de Mercedes-Benz-fabriek in Bremen en kan per direct worden besteld. De EQC wordt daar uiterst flexibel ingepast in de lopende serieproductie. De Mercedes-Benz-EQ-modellen worden op dezelfde productielijn gebouwd als auto’s met conventionele of hybride-aandrijving. De hoge productiestandaards van Mercedes-Benz garanderen topkwaliteit, onafhankelijk van het type. De EQC 400 4MATIC beschikt als CASE-pionier over een omvangrijke standaarduitrusting en aantrekkelijke diensten. De consumentenadviesprijs inclusief BTW, BPM en kosten rijklaarmaken van de nieuwe Mercedes-Benz EQC, die al in de basisversie over een bijzonder omvangrijke standaarduitrusting beschikt, begint bij € 80.995. Het leasetarief bedraagt € 999 (OSL o.b.v. 60 maanden en 10.00 km per jaar).

“Met de Mercedes-Benz EQC starten we een nieuw mobiliteitstijdperk. Hij maakt deel uit van de groeiende familie van volledig elektrisch aangedreven voertuigen bij Mercedes-Benz en verenigt voor het merk karakteristieke eigenschappen als kwaliteit, veiligheid en comfort. Wij bieden onze klanten progressief design en uniek rijcomfort – met een actieradius die de EQC absoluut geschikt maakt voor de dagelijkse praktijk.”, zegt Britta Seeger, in de raad van bestuur van Daimler AG verantwoordelijk voor de verkoop van Mercedes-Benz Cars.

Met zijn naadloze, strakke design en voor het merk karakteristieke kleuraccenten is de Mercedes-Benz EQC de wegbereider voor een avantgardistische elektro-esthetiek en vertegenwoordigt tegelijk de designtaal van progressieve luxe. Gecombineerd met de omvangrijke diensten en een actieradius van 417 km (WLTP)1 maakt hij elektromobiliteit eenvoudig en geschikt voor de dagelijkse praktijk. De charismatische EQC overtuigt door de som van zijn eigenschappen. Met een overtuigende rijbeleving, een groot akoestisch comfort en een fascinerende rijdynamiek voldoet de EQC aan alle eigenschappen die typisch zijn voor het merk – de Mercedes onder de elektrische auto’s.

Omvangrijke standaarduitrusting met blik in de toekomst
Al in de basisversie biedt de Mercedes-Benz EQC een uiterst omvangrijke standaarduitrusting met onder andere het Keyless-Go comfortpakket, Burmester Soundsysteem, dodehoekassistent, achteruitrijcamera, EASY-PACK achterklep, glazen schuifdak, draadloos laden van smartphone, AIR-BALANCE, ENERGIZING COMFORT, Multibeam LED koplampen en 19 inch lichtmetalen velgen. Bovendien vertegenwoordigt de EQC als voorloper van het merk EQ de vier zuilen van de digitaliseringsstrategie CASE: ‘Connected’, ‘Autonomous’, ‘Shared & Services’ en ‘Electric Drive’. Met een innovatief infotainmentsysteem, de meest actuele rijassistentiesystemen, diensten die veel verder gaan dan het voertuig op zich en een intelligente aandrijvingsstrategie overtuigt de SUV met de combinatie van zijn eigenschappen.

Productie start: EQC optimaal in de lopende serieproductie geïntegreerd
De eerste EQC loopt in de Mercedes-Benz-fabriek in Bremen van de band. Daar wordt hij op dezelfde productielijn gefabriceerd als de C-Klasse Limousine en Estate, de GLC en de GLC Coupé – digitaal, flexibel en duurzaam. Op basis van de vraag vanuit de markt kan de productie van voertuigen met verschillende soorten aandrijving variabel en efficiënt worden aangepast. Zo wordt de capaciteit van de fabriek optimaal benut en worden de hoge productie- en kwaliteitsstandaard van Mercedes-Benz gegarandeerd.

Digitale toepassingen als moderne mobiele apparaten, transportsystemen zonder bestuurder en de papierloze fabriek ondersteunen de medewerkers bij de assemblage. Ook in het tijdperk van de elektromobiliteit zijn de medewerkers bij de productie onvervangbaar. Het gebruik van ‘big data’ en kunstmatige intelligentie helpt bijvoorbeeld bij het anticiperend onderhoud (predictive maintenance). Daarmee werpt het feit dat het merk met de ster al vroegtijdig heeft geïnvesteerd in maximale flexibiliteit en in de high-tech-uitrusting met toekomstgerichte industrie-4.0-oplossingen, zijn vruchten af.

“Flexibiliteit en efficiëntie zijn beslissende pijlers voor de strategie in het globale productienetwerk van Mercedes-Benz Cars. De productie van de EQC is hiervoor het beste bewijs. De medewerkers in Bremen beschikken over jarenlange ervaring in de productie van voertuigen met de meest uiteenlopende soorten aandrijving. Op deze know-how bouwen we ook in het elektrotijdperk. Met de start van de productie van de Mercedes-Benz EQC leggen we vandaag de schakelaar om voor de elektrische mobiliteit van de toekomst”, zei Markus Schäfer, lid van de divisiedirectie Mercedes-Benz Cars en verantwoordelijk voor productie en supply chain.

Een video over de productie van de EQC is te vinden op het Daimler YouTube-kanaal: https://youtu.be/52CiFPBASaM

Uniek: het “dubbele” huwelijk
Het samenvoegen van de carrosserie met het onderstel, de aandrijving en de motor wordt in de automobielbouw aangeduid als huwelijk. Bij de Mercedes-Benz EQC worden hierbij de beide elektrische aandrijflijnen (eATS)in de carrosserie ingebouwd. Een belangrijke innovatie hierbij is het zogeheten accuverbindingsgcentrum. Hier vindt het tweede huwelijk plaats: de EQC’s worden hier aan de hand van de gegevensdrager die op de carrosserie is aangebracht herkend als elektromodellen en voorzien van een accu. De carrosserie wordt via een hangende bevestiging getransporteerd en op een frame gezet, Draagarmen tillen de accu van onderen naar de bodem van het voertuig, Een medewerker houdt het automatische vastschroeven in de gaten.

Globaal productienetwerk en accuproductieverband
Naast de fabriek in Bremen zal nog dit jaar ook de Duits-Chinese productie-joint-venture Beijing Benz Automotive Co. Ltd (BBAC) met de productie van de EQC beginnen voor de lokale markt in China. Net zoals bij de C-Klasse en de GLC fungeert Bremen daarbij als het kenniscentrum voor de productie van de EQC op andere locaties. BBAC maakt deel uit van het globale productienetwerk van Mercedes-Benz Cars. Andere locaties voor toekomstige Mercedes-Benz-EQ-modellen zijn de Mercedes-Benz-fabrieken in Rastatt en Sindelfingen (beide Duitsland), Tuscaloosa (USA) en Hambach (Frankrijk).

De accu’s voor de EQC-productie in Bremen worden bij de volledige Daimler-dochteronderneming Accumotive in Kamenz bij Dresden geproduceerd en gedeeltelijk opgeladen aangeleverd. Deze worden in de buurt van de lopende band gereed gehouden en met transportsystemen zonder bestuurder al naar gelang de behoefte flexibel bij de lopende band aangeleverd. De lokale accuproductie is een belangrijk element bij het elektro-offensief van Mercedes-Benz Cars. Daarmee verkeert het productienetwerk in een sterke positie voor de mobiliteit van de toekomst.

In totaal zal de onderneming meer dan een miljard Euro in de wereldwijde accuproductie met elk twee fabrieken in Kamenz in Sachsen en in Stuttgart-Untertürkheim (beide in Duitsland) en elk een fabriek in Sindelfingen (Duitsland), Peking (China), Tuscaloosa (USA), Jawor (Polen) en Bangkok (Thailand) investeren. Het wereldwijde accuproductieverband van Mercedes-Benz Cars zal in de toekomst bestaan uit negen fabrieken op drie continenten.

Connected: doordacht bedieningsconcept met specifieke kenmerken voor de EQC
Geen enkel ander systeem staat zo nadrukkelijk voor het CASE-gebied ‘Connected’ als het Mercedes-Benz-infotainmentsysteem MBUX – Mercedes-Benz User Experience. Het is standaard in de EQC en zorgt als deel van het omvangrijke bedienings- en weergaveconcept voor een emotionele verbinding tussen bestuurder, voertuig en passagiers. Dankzij kunstmatige intelligentie is MBUX met een widescreen cockpit bestaande uit twee 10,25 inch-displays en touchscreenbediening op het rechter beeldscherm ook in staat om te leren. Eveneens standaard is het touchpad op de middenconsole. Uniek is de spraakbediening, die zelfs dialecten en specifieke commando’s voor de EQC verstaat.

Een bijzonder highlight is de voor de EQC specifieke doorontwikkeling van MBUX. Exclusief voor modellen van het merk EQ worden speciaal voor de behoeften van de elektromobiliteit ontwikkelde features en services ingezet. De bij de nieuwe EQC standaard remote- en navigatiediensten bundelen functies rondom het elektrische rijden. Ze maken onder andere de voor EQC geoptimaliseerde navigatie met routes gericht op een optimale actieradius inclusief laadstops, individuele laadinstellingen en voorverwarming of –koeling van het voertuig mogelijk. Weergaven die uitsluitend voor de Mercedes-Benz EQC werden gespecificeerd, zoals de vermogensmeter in de rechter buis van het instrumentendisplay, die de toerenteller vervangt, vergroten de positieve ervaring van de gebruiker. Nog een hoogtepunt is de intelligente ondersteuning van de bestuurder met vijf verschillende rijprogramma’s en vijf individueel instelbare recuperatieniveaus, die afhankelijk van de snelheid en de route kunnen worden aangepast.

Autonomous: aantrekkelijke extra opties en pakketten
Verdere stappen in de richting van autonoom rijden (‘Autonomous’) zet Mercedes-Benz met het rijassistentiepakket van de nieuwste generatie. Dit bundelt nog verder verbeterde rijassistentiesystemen en overtuigt met een reeks aan extra maatregelen die het comfort en de veiligheid ten goede komen. Hiertoe behoren bijvoorbeeld de actieve remassistent met speciale functies voor afslaan en kruisingen, de actieve afstandsregeling DISTRONIC of de actieve stuurassistent. Het rijassistentiepakket ontlast de bestuurder en waarschuwt indien nodig op tijd om gevaarlijke situaties te vermijden.

Andere als optie leverbare extra’s als het AMG Line Exterieur verlenen de Mercedes-Benz EQC extra dynamiek. Het brengt onder andere met het Twin Blade-design van de grille het sportieve DNA van AMG in de elektromobiliteit en verbindt een uniek design met unieke technologie. Het optionele AMG Line Interieur verleent de EQC zichtbaar en voelbaar meer sportiviteit. Naast de elektro-esthetiek van het interieur zorgt bijvoorbeeld het aan de onderzijde afgevlakte en op de grippositie geperforeerde multifunctionele sportstuurwiel in Leder Nappa voor meer rijplezier. De sportstoelen met voor AMG specifieke stoelgrafiek zorgen voor goede zijdelingse steun.

Shared & Services: langdurig zorgeloze elektromobiliteit
Steeds belangrijker wordt de S voor ‘Shared & Services’ in de CASE-strategie. Aantrekkelijke servicepakketten rondom de EQC, die zijn gericht op een langdurig zorgeloos gebruik van het voertuig, komen tegemoet aan de wens van klanten naar meer comfort en gemak. Daartoe behoren de servicepakketten ‘Onderhoudsservice’, ‘Haal- en brengservice’, ‘Garantieverlenging’ en het ‘Slijtage onderdelenpakket’ die al bij de aankoop van het voertuig worden aangeboden.[2]

De ‘Onderhoudsservice’ omvat alle noodzakelijke onderhoudswerkzaamheden voor een periode van maximaal zes jaar of 160.000 kilometer. Daarbij ligt de nadruk in het bijzonder op de controle van onderdelen die belangrijk zijn voor de veiligheid en van de werking van elektrische componenten. Het gebruik van originele onderdelen en specifiek gereedschap van Mercedes-Benz garandeert een probleemloze en betrouwbare rijbeleving.

In combinatie met de onderhoudsservice maakt de ‘Haal- en brengservice’ het plannen van een verblijf in de werkplaats comfortabeler dan ooit tevoren. Het voertuig wordt voor een periode van zes jaar (of maximaal zes keer) voor onderhoudswerkzaamheden afgehaald en wanneer de klant dat wenst ook weer teruggebracht. Het gebruik van de haal- en brengservice is mogelijk vanuit huis, kantoor of een willekeurige andere locatie binnen een bepaalde straal van een voor de EQC geautoriseerde Mercedes-Benz-werkplaats mogelijk.

Het servicepakket ‘Garantieverlenging’ behoedt de eigenaar van het voertuig ook na afloop van de standaard Mercedes-Benz-garantietermijn voor nieuwe auto’s tot een voertuigleeftijd van maximaal zes jaar voor onverwachte reparatiekosten. De verlenging van de voertuiggarantie is, naast het standaard accucertificaat voor de hoog-voltage accu dat voor een periode van acht jaar of 160.000 km geldt, de optimale aanvulling.[3]

Het ‘Slijtage onderdelenpakket’ voorziet voor een periode van maximaal zes jaar in de vervanging van de belangrijkste slijtagedelen zoals remblokken, remschijven of ruitenwisserbladen.

Alle hierboven genoemde servicepakketten zijn voor een periode van zes jaar verbonden met de auto en worden bij een eventuele verkoop overgedragen aan de volgende eigenaar.

Electric: direct power vanuit stilstand
De EQC is de voorbode van de nieuwe elektro-aandrijvingsgeneratie bij Mercedes-Benz en vertegenwoordigt zo het CASE-veld ‘Electric Drive’. Het totale vermogen van de EQC bedraagt 300 kW (408 pk). Elk een elektromotor aan de voor- en achteras zetten elektrische naar mechanische energie om en bieden een indrukwekkend koppel van 760 Nm. De intelligente bedrijfsstrategie van de aandrijvingscomponenten stelt het vermogen te allen tijde daar ter beschikking waar deze, afhankelijk van de rijsituatie, nodig is, efficiënt en nagenoeg geluidloos. De volledig variabele 4MATIC-vierwielaandrijving verbetert de rijstabiliteit, vooral bij lastige wegcondities. Hij verdeelt de kracht traploos en zorgt voor meer veiligheid, rijplezier en een grotere actieradius.

De lithium-ion-hoog-voltage-accu van de EQC is de centrale energieopslag voor de elektrische aandrijving en overtuigt met een hoge vermogensdichtheid met een bruikbare energiewaarde van 80 kWh (NEDC)[4]. Dat zorgt voor een actieradius van 471 km (NEDC) of 417 km (WLTP)[4] alsmede voor de uitstekende prestaties van de elektrische aandrijving. Het modulaire systeemdesign met twee modules van elk 48 cellen en vier modules van elk 72 cellen maakt een bijzonder compacte constructie mogelijk.

Thuis opladen
In principe kan de EQC thuis aan een stopcontact worden opgeladen. Met een wallbox kan het laden tot drie keer sneller gaan dan via een gewoon stopcontact. Samen met ENGIE biedt Mercedes-Benz in de Benelux een eenvoudige en snelle montage van EVbox-laadpunten voor thuis aan. Dit betreft een intelligent laadstation van de nieuwste generatie (Elvi) met een maximaal vermogen van 22kW.

Ontspannen reizen, opladen en betalen
De EQC is standaard voorzien van omvangrijke digitale diensten die zorgeloos elektrisch rijden en opladen mogelijk maken. Met de voor de EQC geoptimaliseerde navigatie wordt automatisch een snelle en comfortabele route met weinig oplaadstops en korte oplaadtijden berekend. De planning van de route kan ook buiten de auto via de Mercedes-me-app plaatsvinden. De voorverwarming of –koeling zorgt ervoor dat het interieur van de auto bij vertrek de gewenste temperatuur heeft. Door de integratie van voertuiggegevens als de actuele stand van de accu en informatie over de route, het weer en de beschikbare oplaadpalen wordt de route dynamisch aangepast.

Dankzij de voor de EQC geoptimaliseerde navigatie kunnen Mercedes-Benz-klanten eenvoudig laadstations vinden en krijgen via Mercedes me Charge in verschillende landen eenvoudig toegang tot laadpalen van tal van aanbieders. Mercedes me Charge maakt ook de toegang tot de snellaadstations van het pan-Europese snellaadnet van IONITY mogelijk. De korte oplaadtijden zorgen vooral bij lange afstanden voor een aangename reis via de hoofdverkeersaders in Europa.

Iedereen kent het wel, de vakantie is al weer geboekt, maar hoe nemen we alle bagage mee naar onze vakantie bestemming, Hiervoor kun je natuurlijk een aanhanger aanschaffen, dan heb je alle ruimte om je spullen mee te nemen. maar deze zijn toch duur in aanschaf, je moet een trekhaak hebben, kun je de aanhanger wel kwijt op je vakantie adres, en waar laat je de aanhanger na de vakantie. En dan hebben we het nog niet eens gehad over het achteruit inparkeren.

Een betere oplossing is dan een dakkoffer. Deze biedt veel ruimte aan bijvoorbeeld sportspullen, hengels, skies, rackets en vele andere atributen. ze zijn over het algemeen goed af te sluiten met een sleutel, en goed bereikbaar als je er tijdens bijvoorbeel de sanitaire stop even iets uit moet pakken. Bezit u bijvoorbeeld een Audi A3, en je gaat met je gezin op vakantie dan is deze al snel gevuld met alles wat u voor een vakantie nodig bent, zeker met een sportieve of gezinsvakantie. De extra bagage kun je dan makkelijk kwijt in een Audi a3 dakdrager van Dakdragerwinkel.nl. U heeft keuze uit verschillende dakkoffers met verschillende maten en inhoud. Ook de bevestigingsmogelijkheden kunt u op deze site vinden.

Zo'' n dakkoffer is vrij eenvoudig op de dakdragers te bevestigen, en met een dakdrager beweegt u zich makkelijker in het verkeer. Het enige nadeel van een dakkoffer is dat je hem na de vakantie ergens moet bergen, als je er zelf geen ruimte voor hebt bieden verschillende garages hier mogelijkheden voor. net als de opslag van je winterbanden kun je de dakdrager ook bij sommige garages stallen. Informeer bij uw garage naar de mogelijkheden.

• Speciale uitvoering met unieke details en uitgebreide uitrusting
• Optimale connectiviteit dankzij Apple CarPlay
• Smart Settings met kunstmatige intelligentie om gewoonten en voorkeuren van bestuurder te leren kennen
• Jaguar E-PACE Chequered Flag leverbaar vanaf € 79.495,-

De Jaguar E-PACE is nu ook leverbaar in de uitvoering Chequered Flag. Deze versie combineert unieke designdetails met een royale standaarduitrusting die de kenmerkende wegligging, precisie en prestaties van de compacte Jaguar-SUV benadrukken.

De Chequered Flag-uitvoering van de Jaguar E-PACE is onder meer te herkennen aan de Chequered Flag-badges op de flanken en de 19-inch lichtmetalen wielen in Satin Dark Grey. Er is keuze uit drie carrosseriekleuren: Corris Grey, Yulong White en Photon Red die exclusief beschikbaar is voor de Chequered Flag-uitvoering. Bij het instappen vallen de Chequered Flag-instaplijsten op en zorgt de interieurbekleding ‘Ebony Grained Leather’ met rood stikwerk voor een nadrukkelijke premium-uitstraling.

De nieuwe uitvoering van de Jaguar E-PACE is standaard uitgerust met onder meer tienvoudig verstelbare en verwarmbare voorstoelen, een panoramische glazen dak en 12,3-inch TFT Interactive Driver Display. Verder is het stuurwiel voorzien van R-Dynamic-logo’s en zwarte aluminium schakelpeddels. De hemelbekleding is uitgevoerd in Ebony Morzine.

Uiterlijke kenmerken van de Chequered Flag-uitvoering zijn de R-Dynamic-bumpers in carrosseriekleur, de dubbele uitlaatpijpen, de LED-koplampen met ‘J-Blade’-dagrijverlichting en het Black Exterior Pack. Een elektrisch bedienbare achterklep en keyless entry bieden extra gebruiksgemak. Connectiviteit is verbeterd met de aanwezigheid van Apple CarPlay. Door het mobiele apparaat te spiegelen aan het centrale 10-inch Touch Pro-scherm, kunnen berijders hun favoriete apps onderweg veilig gebruiken.

Jaguar levert de E-PACE Chequered Flag met keuze uit vier aandrijflijnen. Er zijn twee dieselvarianten met vermogens van 110 en 132 kW (150 en 180 pk), vierwielaandrijving en automatische transmissie.
De twee benzinevarianten leveren vermogens van 147 en 183 kW (200 en 249 pk) en zijn eveneens voorzien vierwielaandrijving en een automaat.

Ian Callum, Director of Design bij Jaguar: “Jaguar’s first compact SUV successfully blends its sports car DNA with a smaller, more versatile, package. Not only does this bring Jaguar to a new audience, it does so with the confidence and practicality that define the PACE family. With the addition of the Chequered Flag model, the E-PACE model range offers more choice than ever.”

Net als alle andere uitvoeringen van de Jaguar E-PACE is ook de Chequered Flag leverbaar met Smart Settings, de zelflerende technologie van Jaguar. Dit systeem gebruikt kunstmatige intelligentie om in de loop der tijd de gewoonten van de bestuurder te leren kennen, waarmee het persoonlijke voorkeuren kan voorspellen en tijdig de juiste instellingen kan klaarzetten. Dat varieert van de stoelinstelling tot de klimaatregeling en het infotainmentsysteem. De auto herkent de bestuurder bijvoorbeeld al aan de sleutelhanger of het Bluetooth-signaal van de smartphone als hij of zij de auto nadert.

Het rijgedrag van de Jaguar E-PACE wordt naar een nog hoger niveau getild met het optionele Adaptive Dynamics. Hiermee worden de bewegingen van de auto continu gemonitord. Elke tien milliseconden wordt de vereiste demping van de schokdempers aangestuurd om de optimale balans te bieden tussen comfort, raffinement en weggedrag.

De Jaguar E-PACE is leverbaar vanaf € 54.895,- en de nieuwe Jaguar E-PACE Chequered Flag is per direct te bestellen voor prijzen vanaf € 78.495,-.

Uitgebreide controle kost slechts € 29,95,-, Mijn Subaru-klanten betalen niets

• Veilig en zonder stress op vakantie dankzij Subaru Vakantiecheck
• Elke Subaru, ongeacht model en leeftijd, is welkom voor controle
• Rapport vermeldt staat voertuig aan de hand van twintig belangrijke controlepunten
• Iedere Subaru-dealer voert vakantiecheck uit van 13 mei tot en met 24 mei

Het zal je maar gebeuren: eindelijk twee weken zomervakantie en op nog niet de helft van je reis begeeft je auto het. De zon brandt, de kinderen jengelen, de auto staat stil op een niet zo veilige plek en de pechdienst roept al een uur dat hij er bijna is. Om zo’n horrorscenario uit te sluiten heeft Subaru de Vakantiecheck. Geschoolde technici, die elke Subaru van haver tot gort kennen, onderwerpen elk model Subaru aan een uitgebreide inspectie. Na de check weet de eigenaar precies hoe goed -of slecht- zijn auto is en of de vakantiereis veilig en op betrouwbare wijze kan plaatsvinden. De Vakantiecheck kost € 29,95,- maar is gratis voor wie zich aanmeldt via MijnSubaru.nl.

Veiligste in hun klasse
Laagdrempeliger kunnen de Subaru-dealers het niet maken om er voor te zorgen dat iedere Subaru-rijder veilig op vakantie gaat. En veiligheid, daar gaat het om bij het merk. Denk aan standaard EyeSight, standaard vierwielaandrijving en nog een reeks technische voorzieningen waarmee elke Subaru zich in de absolute voorhoede van zijn segment bevindt als het gaat om veiligheid. De XV en Impreza werden zelfs uitgeroepen tot de veiligste in hun klasse, de Outback en Forester vielen dezelfde eer ten deel in onder meer Amerika. De basis van elke Subaru is dus uitstekend. En dat wil Subaru graag zo houden, vandaar onder meer de Vakantiecheck.

Minutieuze inspectie
De Vakantiecheck is een uitgebreide controle van twintig belangrijke punten, model maakt daarbij niet uit. Remmen, banden, verlichting, verwarming en ventilatie, alles dat belangrijk is, wordt minutieus geïnspecteerd. Aan het einde van de controle wacht een uitgebreid controleformulier waarop de eigenaar in een oogopslag kan zien in welke staat zijn Subaru verkeert. Zijn er mankementen geconstateerd, dan volgt een reparatieadvies en een indicatie van de kosten om de auto weer in topconditie te brengen. Het is dan aan de eigenaar van de auto om te bepalen of de auto bij de Subaru-dealer wordt gerepareerd. De Vakantiecheck verplicht tot niets.

Gratis
De Subaru Vakantiecheck is gratis voor Subaru-rijders die zich hebben aangemeld via mijn Subaru.nl. Wie dat niet doet, betaalt slechts € 29,95,-, inderdaad nog steeds een schijntje voor maximale zekerheid en veiligheid. De Vakantiecheck wordt uitgevoerd van 13 tot en met 24 mei, iedere Subaru-dealer doet mee.