• Sportief design voor nieuwe hatchback in C-segment
• Meer comfort, gebruiksgemak en actieve veiligheid
• Innovatie technologieën waaronder Level 2 autonome rijassistentie
• Nieuwe 1.4 T-GDi benzinemotor en 1.6 CRDi dieselmotor
• Naamupdate: cee’d wordt Ceed

Kia presenteert vandaag de compleet nieuwe Ceed, voorheen cee’d. De derde generatie is ontworpen en ontwikkeld in Europa en wordt ook in Europa gebouwd. De Kia Ceed beleeft zijn werelddebuut op de Autosalon van Genève (8 t/m 18 maart 2018), samen met een tweede lid van de familie. De nieuwe Kia Ceed biedt innovatieve technologie, een sportieve vormgeving geïnspireerd op de Stinger én een meer dynamische rijervaring.

De nieuwe Kia Ceed – Community of Europe, met Europees Design – is ontworpen in het Europese designcentrum van Kia in Frankfurt, onder leiding van Gregory Guillaume, European Head of Design, en Peter Schreyer, President of Design en Chief Design Officer. De nieuwe Ceed deelt de sportieve en emotionele designkenmerken van de Stinger, waardoor hij zelfverzekerd en sportief oogt.
Michael Cole, Chief Operation Officer van Kia Motors Europe: “De Kia Ceed speelt al meer dan tien jaar een sleutelrol in de aanhoudende groei van Kia in Europa. De introductie van de cee’d in 2006 vertegenwoordigde een keerpunt voor Kia. Het is een auto specifiek ontworpen voor Europese kopers. De nieuwe Ceed bouwt voort op de solide basis met een krachtig en herkenbaar design en geavanceerde technologie die het comfort, het gebruiksgemak en de veiligheid verder verbeteren. De nieuwe motoren en wielophanging maken van rijden in de Ceed een plezierige ervaring. De auto biedt de hoge kwaliteit die kopers tegenwoordig van Kia verwachten. Dit wordt een van de meest innovatieve auto’s in zijn klasse.”

Een nieuw design voor een nieuwe generatie
De nieuwe Ceed is lager en breder geworden en heeft een langere overhang achter. Dit resulteert in een sportievere vormgeving. Rechte lijnen vervangen de afgeronde randen van het huidige model. De voorzijde oogt daardoor agressiever. De bredere ‘tiger-nose’ grille, de lagere luchtinlaat en de rechte vormen geven de Ceed zijn gezicht. Het nieuwe model heeft standaard ‘ice cube’ achtige LED-dagrijverlichtingunits, als knipoog naar de GT- en GT-Line-versies van de huidige generatie. En profil maken scherpe, rechte lijnen de motorkap van de auto optisch langer, waardoor de auto ook een statige indruk maakt. De schouderlijn is extra krachtig en loopt nu meer horizontaal. Kia geeft de nieuwe Ceed een brede C-stijl. Die is inmiddels een belangrijk designkenmerk van nieuwe Kia-modellen geworden. Daarmee krijgt de bovenste raamlijn een slanke vorm, vergelijkbaar met een halve maan. Aan de achterzijde maken LED-dagrijverlichting de nieuwe Ceed beter zichtbaar en bovenal direct herkenbaar. Een subtiele achterspoiler en de strakke horizontale lijnen geven de Ceed een krachtig voorkomen.

De nieuwe Kia Ceed vijfdeurs hatchback is vanaf de introductie leverbaar met de keuze uit elf kleuren. Verder levert Kia een selectie wieldesigns.

*Regel alles voor de auto met de app
*Première voor Nederland
*Gratis Bosch Car Service Connect App
*Bosch-connector verkrijgbaar in het Bosch Car Service autobedrijf
*Checken van status auto in één oogopslag

Na het uitrollen van het online platform mijnBoschCarService lanceert Bosch Car Service in Nederland nu ook de Bosch-connector met bijhorende Bosch Car Service Connect App. Dankzij de connectie tussen de connector, de app en mijnBoschCarService heeft de klant 24/7 volledige controle over zijn of haar auto.

“De Bosch-connector en Bosch Car Service Connect App zijn een volgende logische stap om onze klanten toe te laten alles voor hun auto online te regelen. Met de app en connector krijgen zij volledige controle over hun auto - van onderhoud tot kosten - en houden ze grip op hun veiligheid, budget en ritten,” zegt Yvan Stas de Richelle, Channel Marketing Manager Bosch Automotive Aftermarket. “Nederland is het eerste land waarin de Bosch-connector en Bosch Car Service Connect App geïntroduceerd worden en daar zijn we erg trots op. We geloven dat zowel de Bosch Car Service autobedrijven als de klanten snel de voordelen van de connector en de app gaan inzien.”

Altijd en overal grip op de auto
Net zoals bij mijnBoschCarService kunnen klanten via de Bosch Car Service Connect App 24 uur per dag online een afspraak maken of vooraf de kosten van een service berekenen. De app heeft ook een ritregistratiesysteem. Het ritregistratiesysteem houdt het aantal kilometers en het actuele verbruik bij. Daarnaast kan de klant in een oogopslag zien wat zijn favoriete routes zijn, wanneer en of hij economisch rijdt en wat de kosten per route zijn.

Met de Bosch-connector krijgen klanten van Bosch Car Service ook inzicht in de technische staat van hun auto. Als er fouten gedetecteerd worden, krijgt de klant meteen advies over de te nemen stappen: zo snel mogelijk een afspraak maken bij een Bosch Car Service autobedrijf of Pechhulp van Bosch Car Service inschakelen.

"De diagnosefunctie van de Bosch-connector is een unieke feature. Klanten weten op elk ogenblik of hun auto rijklaar is. De Bosch-connector meldt alle problemen, ook deze die de boordcomputer van de auto niet meldt. Bovendien krijgt de klant niet enkel een waarschuwingssymbool te zien, maar ook een duidelijke uitleg over de storing en de te ondernemen actie. Dat geeft de klant een veilig gevoel: ze begrijpen beter wat er aan de hand is en kunnen onmiddellijk actie ondernemen. Maar ook voor de garagehouder is dit erg handig. Hij kan de klant in geval van pech veel gerichter ondersteunen en verliest minder tijd,” licht Yvan Stas de Richelle toe.

Eenvoudig te installeren
De Bosch Car Service Connect App is beschikbaar voor iOS en Android en is gratis te downloaden via de App Store of de Google Play Store. De Bosch-connector is verkrijgbaar in het Bosch Car Service autobedrijf. De verkoopadviesprijs voor de Bosch-connector is € 69,95,- (inclusief btw).

Er zijn drie varianten van de Bosch-connector beschikbaar. Om na te gaan welk type connector voor de auto geschikt is, wordt aangeraden vooraf een compatibiliteitscontrole uit te voeren op www.boschcarservice.nl. Het volstaat het kenteken van de auto in te geven om een advies over het juiste type mee te krijgen. Daarna kan de Bosch-connector op de auto worden aangesloten en via Bluetooth met de smartphone verbonden worden. Vanaf dat ogenblik kan de klant alles voor de auto via de smartphone regelen.

Meer info over Bosch Car Service

*ŠKODA KODIAQ L&K: individueel en luxueus
*Vier krachtige benzine- en dieselmotoren beschikbaar, waaronder twee nieuwe TSI-motoren
*Zowel voor- als vierwielaandrijving leverbaar
*Topversie van grote SUV van ŠKODA krijgt standaard progressief werkende stuurbekrachtiging

ŠKODA introduceert op de Autosalon van Genève de topversie van de KODIAQ range: de KODIAQ L&K. Het nieuwe vlaggenschip van de ŠKODA KODIAQ is voorzien van alle mogelijke extra’s. De L&K, vernoemd naar de ŠKODA oprichters Laurin en Klement, heeft een extra luxueuze uitstraling met onder meer een verchroomde grille, 19 inch lichtmetalen velgen en een afwijkende voor- en achterbumper. Vanbinnen is de KODIAQ L&K onder meer voorzien van chique leder en pianozwarte interieurlijsten. De stijlvolle SUV is leverbaar met vier dynamische benzine- en dieselmotoren met voorwielaandrijving of vierwieldrive.

Geavanceerde 4x4-aandrijving
Met de lancering van de KODIAQ L&K past ŠKODA ook het motorgamma aan. Nieuw is de 1,5-liter TSI-motor met 110 kW/150 pk en het vermogen van de 2.0 TSI-motor is toegenomen tot 140 kW/190 pk. De nieuwe krachtbronnen hebben een Otto-deeltjesfilter om de uitstoot terug te brengen. In de toekomst komen deze motoren beschikbaar voor alle KODIAQ-uitrustingsvarianten. De 7-traps DSG van de nieuwste generatie voor benzinemotoren en de 2.0 TDI-motor met 110 kW/150 pk beleven in Genève ook hun debuut. Een 2.0 TDI-motor met 140 kW/190 pk maakt het aanbod compleet. ŠKODA levert de twee krachtigste motoren standaard met vierwielaandrijving; voor de andere twee versies is dat aandrijfsysteem optioneel leverbaar. Voor de vierwielaangedreven versies van de KODIAQ L&K biedt ŠKODA tegen meerprijs ook het Adaptive Chassis Control DCC (Dynamic Chassis Control) aan.

Veel ruimte voor stijl, comfort en elegantie
De ŠKODA KODIAQ L&K rondt het gamma van de grote SUV met zijn veelzijdigheid, ruimte en het elegante, stijlvolle design naar boven af. Waarbij de topversie standaard wordt geleverd met 19-inch ‘Sirius’ lichtmetalen wielen, LED-koplampen en een brede, driedimensionale grille waarbij de verchroomde omlijsting het robuuste en luxueuze karakter kracht bij zet. De voorschermen zijn voorzien van ‘Laurin & Klement’ logo’s.

Onderscheidend, luxueus interieur
Ook vanbinnen is de nieuwe KODIAQ L&K onderscheidend, onder meer met een multifunctioneel lederen driespaaks stuurwiel en lederen bekleding die naar keuze in zwart of beige leverbaar is. Zowel op de stoelen als op de interieurlijsten zijn subtiel ‘Laurin & Klement’-logo’s aangebracht. Ook op het startscherm van het geavanceerde infotainmentsysteem wordt de exclusieve afkomst weergegeven. De standaarduitrusting omvat onder andere een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel inclusief geheugenfunctie, dorpels met het model logo ‘KODIAQ’, aluminium pedalen, stoffen vloermatten, een regensensor, een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel, sfeerverlichting en een CANTON-geluidssysteem.

Autosalon van Genève
De 88ste Autosalon van Genève wordt van 8 tot 18 maart gehouden in het Palexpo in de Zwitserse hoofdstad. ŠKODA is te vinden in hal 2 op stand 2160. Het merk maakt op een later moment meer gegevens over de nieuwe KODIAQ L&K bekend, inclusief het moment waarop de nieuwe luxueuze SUV in de Nederlandse showrooms staat.

• OpMaat Award 2017 voor Hyundai i30 Wagon
• Hyundai i30 wint op basis van binnenruimte, rijcomfort en prijs-kwaliteitverhouding. Ook goede zitpositie voor lange mensen wordt geprezen
• Familiewagen van Hyundai verslaat tegenstrevers als Opel Crossland X en Citroën C4 Grand Picasso

De Hyundai i30 Wagon is door OpMaat, het magazine van en voor extra lange en zware mensen in Nederland, tot de beste en ruimste auto van 2017 uitgeroepen. Initiator van OpMaat Rob Bruintjes, die het afgelopen jaar met zijn redactieteam twintig verschillende auto’s de maat nam, reikte de award persoonlijk uit aan Ronald Dubbelman, algemeen directeur van Hyundai Nederland. De Hyundai i30 Wagon versloeg in de strijd om de titel concurrenten als de Opel Crossland X, Citroën C4 Grand Picasso, Renault Captur, Fiat Tipo, Suzuki Swift, Peugeot 2008, KIA Niro, Toyota C-HR, Škoda Kodiaq, Renault Grand Scénic en Ford Kuga.

Wie lang is zoekt ruimte. Wie extra lang is eist ruimte. Met een gemiddelde lengte van 1,84 meter (mannen) en 1,71 meter (vrouwen) zijn Nederlanders de langste mensen van de wereld. Extra lange mensen (vanaf een lengte van 1,95 meter voor mannen en 1,85 meter voor vrouwen) hebben volgens Bruintjes – zelf 2,21 meter – echt problemen als het vervoer betreft: ‘Reizen, vooral in een vliegtuig maar ook met de auto, is voor hen vaak een groot probleem.’

Gebruiksgemak, binnenruimte en prijs-kwaliteitverhouding
Lange mensen beoordelen auto’s anders dan ‘gebruikelijk’. Rob Bruintjes: ‘Wij hebben de auto’s niet alleen beoordeeld op design en zuinigheid, maar vooral gekeken naar zaken als gebruiksgemak, binnenruimte en de verhouding prijs/kwaliteit laten meewegen. De Hyundai i30 Wagon valt positief op door zijn ruimte en gebruiksgemak. Lange en zware bestuurders vinden in de Hyundai i30 Wagon een goede zitpositie. En opvallend is dat een gemiddeld lang persoon prima achterin kan zitten, zelfs als de voorste stoelen volledig naar achteren zijn geschoven. Verder valt de 5 jaar garantie met onbeperkt aantal kilometers van Hyundai natuurlijk in positief opzicht op. Na een beoordeling op alle punten, waaronder ook de interieurbreedte, het in- en uitstappen, de voet- en beenvrijheid, de emotionele beleving én de “space for money”, komt de Hyundai i30 Wagon als beste uit de bus. De OpMaat Award 2017 is daarvoor onze juiste beloning.’

De Hyundai i30-familie bestaat uit hatchback, Wagon, N en Fastback
De Hyundai i30 is verkrijgbaar als hatchback (prijs vanaf € 20.495,-), als Wagon (vanaf € 21.995,-) en als supersnelle N-versie met 275 pk (€ 39.995,-). Vanaf april is de Hyundai i30 er ook als fraai gestileerde Fastback met een vanafprijs van € 27.795,-.

De Hyundai i30 Wagon meet 4,585 meter en heeft een bagageruimte van 602 liter (VDA 211) en 1.650 liter (VDA 214) met neergeklapte achterbank. De compacte stationwagon blinkt vooral uit door zijn ruime binnenmaten. Tijdens Tall Together, de Nederlandse beurs voor extra lange mensen die afgelopen oktober werd gehouden in Hoevelaken, werd de Hyundai i30 Wagon uitgebreid de maat genomen door de bezoekers.

Vandaag wordt de derde generatie Berlingo onthuld, een vervolg op het succesverhaal van het originele, simpele en functionele model dat altijd is blijven vernieuwen en synoniem werd voor 'praktisch denken'. Design en comfort zijn aangepast aan de tijd en het geestige karakter en de praktische inborst versterkt. Twee eigenschappen waaraan deze icoon, waarvan meer dan 1,7 miljoen exemplaren zijn verkocht, zijn succes te danken heeft. Het is een robuuste, vriendelijk ogende auto geworden met de nieuwe Citroën brand identity.

Zijn kenmerken, modulariteit en royale binnenruimte, zijn nog verder verbeterd (drie eenvoudig wegklapbare, losse achterstoelen, vlakke vloer tot bij de neerklapbare voorste passagiersstoel, 2,70 m laadlengte, 100 l meer bagageruimte). Hij gaat met zijn tijd mee dankzij een nieuw platform, 19 rijhulp- en 4 connectiviteit-systemen, de nieuwste motoren, waaronder de nieuwe BlueHDi 1.5 dieselmotor, de 1.2 PureTech benzinemotor, de EAT8 automaat en uiteraard een comfortabele vering. Hij komt op de markt in een M- en een XL-versie, respectievelijk 4,40 m en 4,75 m lang met keuze uit 5 of 7 zitplaatsen. Hij wordt als wereldprimeur gepresenteerd op de Autosalon van Genève en is te koop vanaf de tweede helft van 2018 [afhankelijk per land].

Een nieuw hoofdstuk voor een icoon
De nieuwe Berlingo is een fraaie upgrade van de iconische ludospace, die bijna 22 jaar geleden een nieuw segment creëerde. Als grote speler in dit segment is hij zich in de loop der jaren blijven vernieuwen en onderscheidend en toonaangevend gebleven op het gebied van veelzijdigheid en functionaliteit, denk aan de introductie van drie losse achterstoelen, het handige Modutop®-dak en de apart openende achterruit. Geleidelijk aan werd hij comfortabeler en verbeterde de rijkwaliteit.

In 2017 rolde zelfs het grootste aantal ooit (meer dan 165.000 auto's) van de in 2008 op de markt gebrachte, tweede generatie Berlingo's (personen-+bedrijfswagenversie) van de band, terwijl 2016 ook al een recordjaar was. De Berlingo was in 2017 de meest verkochte Citroën in bijna 17 landen en is na de C3 nog steeds het best verkochte model van Citroën. In Europa is het de op één na meest verkochte ludospace en staat hij nog steeds in de top 3 van zijn segment als lichte bedrijfswagen. In totaal zijn er sinds de introductie in 1996 al meer dan 3,3 miljoen stuks geproduceerd. Deze derde generatie Berlingo personenversie die vandaag wordt onthuld is dan ook belangrijk voor Citroën, maar ook binnen zijn segment.

*ŠKODA plust 13,7 procent in Europa, Nederland verkoopt ruim 45 procent meer
*Met 103.800 exemplaren hoogste verkoop ooit in januari
*Nieuwe ŠKODA SUV-modellen KODIAQ en KAROQ dragen aan verkoopsucces bij

ŠKODA gaat opnieuw een topjaar tegemoet. De Tsjechische autofabrikant leverde in januari wereldwijd 103.800 auto’s aan klanten af, bijna 11 procent meer dan in dezelfde maand een jaar geleden. ŠKODA was met name populair in Europa (+13,7 procent), met een uitzonderlijke verkoopgroei voor Nederland. Vooral de nieuwe SUV-modellen KODIAQ en KAROQ dragen bij aan het verkoopsucces.

“ŠKODA is vol het nieuwe jaar ingegaan. Het verkoopsucces bewijst dat we met ons modelprogramma op de goede weg zitten,” zegt Alain Favey, verantwoordelijk voor verkoop en marketing bij ŠKODA AUTO. “De verkoopaantallen blijven ongekend hoog, mede dankzij de populariteit van de KODIAQ en zojuist gelanceerde KAROQ. Daarnaast gaan de nieuwe modellen die we in Genève presenteren de verkoop nog een extra impuls geven, onder meer dankzij de nieuwe ŠKODA FABIA.”

Nederland verkoopt bijna de helft meer in januari
In West-Europa zijn de verkopen in januari vergeleken met het voorgaande jaar met zo’n 13 procent toegenomen tot 38.600 auto’s. Vooral in Nederland was de verkoopstijging ongekend. Ten opzichte van vorig jaar werden er afgelopen maand in ons land 45,4 procent meer ŠKODA’s verkocht; een equivalent van 2.518 auto’s tegenover 1.732 een jaar geleden. In lijn met die trend vergrote ŠKODA zijn marktaandeel in Nederland tot 4,24 procent (2017: 3,36 procent).

Ook in Duitsland, de grootste Europese afzetmarkt voor het merk, was ŠKODA afgelopen maand wederom populair, met 12.800 auto’s (+14,4 procent). Eenzelfde tendens is waarneembaar in Oostenrijk, Italië, Frankrijk, België en in de Scandinavische landen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

• ‘iF Design’ awards voor nieuwe Kia Stinger, Stonic en Picanto
• In totaal heeft Kia vijftien iF Design Awards gewonnen

Kia Motors heeft opnieuw drie prestigieuze ‘iF Design’ Awards in de wacht gesleept. Deze onderscheidingen versterken de reputatie van Kia op het gebied van onderscheidend design. De nieuwe Kia Stinger, de compacte crossover Stonic en de nieuwe Picanto zijn elk onderscheiden in de categorie ‘Product’.

2018 is het tweede jaar op rij dat Kia maar liefst drie iF Design Awards wint én het negende opeenvolgende jaar dat de fabrikant een prijs in de wacht sleept. Met deze recente hattrick van prijzen komt het totaal aantal iF Design Awards voor Kia op 15.

De in Frankfurt ontworpen Stinger, combineert het klassieke Gran Turismo design met een ruim en luxueus interieur. Geïnspireerd door de tijdloze tourers uit de jaren 70 combineert de Stinger elegante fastback verhoudingen met gespierde ‘coke bottle’ vormen tot een ontwerp wat de focus legt op de achterwielaandrijving.

Ook afkomstig uit het designcentrum in Frankfurt is de Kia Stonic, een compacte crossover met een opvallend design, zowel van binnen als van buiten, gecombineerd met een verhoogde zitpositie gestoken in een praktisch SUV formaat. Het is dé Kia met de meeste personalisatiemogelijkheden waarbij er gekozen kan worden uit liefst twintig verschillende two-tone kleurstellingen.

De derde generatie Kia Picanto is een energiek en uiterst populair model in het A-segment met een opvallend fris design en hoogwaardig afgewerkt interieur. Ondanks de compacte afmetingen is de Picanto dankzij het intelligente ontwerp één van de ruimste auto’s in zijn klasse.

iF design Awards 2018: 6.400 inzendingen uit 54 landen
De iF Design Awards zijn één van de belangrijkste designverkiezingen ter wereld en worden sinds 1953 jaarlijks uitgereikt. De onafhankelijke jury, bestaande uit 63 design experts, hebben in 2018 in totaal 6.402 producten uit 54 verschillende landen beoordeeld. Er zijn zeven categorieën. Product, Packaging, Communication, Service Design / UX, Architechture, Interior Design en Professional Concept. De Kia Stinger, Stonic en Picanto zijn bekroond in de categorie ‘Product’.

Op 9 maart vindt de officiële uitreikingsceremonie plaatst in München. Een selectie van de winnaars is te zien tijdens een expositie in ‘HafenCity’ in Hamburg. Op www.ifdesign.de en de iF Design App staan alle winnaars vermeld.

*Ruim tachtig procent van alle automobilisten luistert naar de radio
*Multimediascherm is nu het middelpunt van ieder auto-interieur
*Van handmatige bediening in de SEAT 600 tot stemcommando’s nu

Een radio is tegenwoordig niet meer weg te denken uit de auto. Volgens de Association of European Radios (AER) gebruikt meer dan tachtig procent van de automobilisten hem dagelijks. Omdat het vandaag Wereld Radio Dag is, kijken we terug op de zestigjarige geschiedenis van de autoradio.

De eerste exemplaren van de SEAT 600 waren niet eens uitgerust met buitenspiegels, veiligheidsgordels of een radio. “Het is nu misschien moeilijk voor te stellen, maar in de jaren zestig was de radio een luxeartikel”, zegt Jaume Sala, hoofd interieurdesign bij SEAT. “Op de SEAT 600 werd hij alleen optioneel geleverd.”

Muziek in beweging
De SEAT Ibiza werd in 1984 gelanceerd, toen cassettespelers buitengewoon populair waren. “Ze waren een doorbraak”, vertelt Jaume. “Voor het eerst kon je je favoriete muziek in de auto afspelen.” Jaren later werden verwijderbare radio/cassettespelers op de markt gebracht. “Dan liep je met een zwaar stuk metaal onder je arm als je uit de auto stapte”, weet Jaume nog.

1000 schetsen
Begin jaren negentig werden autoradio’s uitgerust met digitale schermen. Multimediaschermen zijn nu het eerste waar designers rekening mee houden. “Vroeger ontwierpen we een interieur en besloten daarna waar de radio zou komen”, legt Jaume uit. “Nu is het andersom. We positioneren eerst het scherm en tekenen daarna het interieur er omheen.” SEAT heeft momenteel meer interieurontwerpers in dienst dan ooit. Het duurt zo’n anderhalf jaar om de interface van een multimediasysteem te ontwerpen. Designers maken duizend schetsen en bedenken drieduizend pictogrammen en iconen.

De perfecte sound
In de eerste SEATs 600 was het geluid van de motor stukken luider dan dat van de radio. Gelukkig is de geluidsbeleving in auto-interieurs sindsdien drastisch verbeterd. De technici van de Car Audio-afdeling van SEAT’s Technical Centre worden al vanaf het begin nauw betrokken bij de ontwikkeling van een model. Ze gebruiken apparatuur die je alleen terugvindt in opnamestudio’s om te kijken wat de beste locaties zijn voor de speakers.

Bijna 60 % van de Europese autobestuurders ziet een toekomst voor de verbrandingsmotor, zo blijkt uit een groot onderzoek van Mazda, waarvan vandaag nieuwe resultaten zijn gepubliceerd.

Het Mazda Driver Project onderzoek, dat werd uitgevoerd door het marktonderzoeksbureau Ipsos Mori, ondervroeg 11.008 mensen in de belangrijkste Europese markten* en gemiddeld 58% is van mening dat er ‘nog veel innovatie en verbetering mogelijk is voor benzine- en dieselmotoren’; In Polen is dat cijfer zelfs 65%, in Duitsland, Spanje en Zweden meer dan 60% en in Nederland 55%.

De kernresultaten tonen aan dat consumenten niet noodzakelijkerwijs de mening van veel organisaties delen dat de verbrandingsmotor geen rol meer zal spelen in de toekomst van auto's.
Dit wordt verder versterkt door het feit dat 31% van de bestuurders ‘hoopt dat dieselauto's zullen blijven bestaan’, ondanks de opkomst van elektrische auto's, met een piek van 58% in Polen. Daarnaast gaf gemiddeld 33% van de bestuurders aan dat als de gebruikskosten hetzelfde zouden zijn als van een elektrische auto, ze ‘de voorkeur zouden geven aan een benzine- of dieselauto’. In Italië had maar liefst 54% deze mening.

Ondanks de toename van het autonoom rijden verwelkomt slechts 33% van de bestuurders ‘de komst van zelfrijdende auto's’, met een laagste score van slechts 25% in Nederland en Frankrijk. Tegen deze achtergrond blijft Mazda doorgaan met zijn baanbrekende geavanceerde veiligheidsfuncties en het Mazda Co-Pilot Concept, dat autonome rijtechnologie gebruikt om bestuurders een vertrouwd gevoel achter het stuur te geven. Verrassend genoeg is er vrijwel geen bewijs voor veel steun voor zelfrijdende auto’s onder jongeren in Europa.

De uitkomsten van het onderzoek vallen samen met de publicatie van Mazda’s langetermijnvisie onder de naam ‘Sustainable Zoom-Zoom 2030’, waarin beschreven wordt hoe het beste van de interne verbrandingsmotor te combineren is met effectieve elektrificatietechnologieën. Centraal in deze ambitie staat de SKYACTIV-X, 's werelds eerste commerciële benzinemotor met compressieontsteking; deze nieuwe motor combineert de voordelen van een benzinemotor met die van een dieselmotor, om uitstekende prestaties op het gebied van milieu, vermogen en acceleratie te realiseren.

Voor verzamelaars van zeldzame oude auto’s kan het snel tot problemen leiden als er niet langer reserveonderdelen beschikbaar zijn. Porsche Classic, de divisie van Porsche die zich bezighoudt met klassieke auto’s, heeft daarvoor een oplossing gevonden: het produceren van heel schaarse onderdelen met behulp van een 3D-printer. Ze voldoen exact aan de originele specificaties en zijn dus zowel technisch als visueel gelijk aan de onderdelen zoals die vroeger werden gemaakt.

Porsche Classic biedt momenteel zo’n 52.000 reserveonderdelen aan. Als bepaalde onderdelen niet langer voorradig zijn, worden ze nagemaakt met de originele machines en gereedschappen. Als er grotere hoeveelheden nodig zijn, is Porsche Classic echter genoodzaakt om soms nieuwe machines en gereedschappen te gebruiken. Toch is het erg lastig, zelfs voor de experts, om van bepaalde, weinig gebruikte onderdelen vervangende exemplaren te maken. Immers, het is vaak niet erg efficiënt om met nieuwe machines kleine series te produceren. Daarom evalueert Porsche Classic altijd diverse productieprocessen alvorens te besluiten hoe een bepaald onderdeel gemaakt gaat worden.

Selective Laser Melting
De kwaliteit van additieve productieprocessen wordt steeds beter en de kosten ervan worden steeds lager. Ze zijn daardoor zeer geschikt voor het op een economisch verantwoorde manier maken van kleine hoeveelheden onderdelen. Stel dat bijvoorbeeld de ontkoppelingshefboom van de Porsche 959 niet langer beschikbaar is. Naar dit gietijzeren onderdeel – dat aan hoge kwaliteitseisen moet voldoen – is heel weinig vraag, omdat er slechts 292 Porsche 959’s zijn gebouwd. De enige optie is daarom om een productieproces te gebruiken dat Selective Laser Melting (SLM) heet.

Om de ontkoppelingshefboom te maken wordt er met een computergestuurd apparaat een heel dun poederlaagje gereedschapsstaal (minder dan 0,1 millimeter dik) op een plaat aangebracht. In een inerte atmosfeer wordt daarna een krachtige lichtstraal gebruikt om het poeder op de juiste plekken te laten smelten zodat een laagje staal ontstaat. Op die manier wordt het driedimensionale onderdeel laagje voor laagje geproduceerd. De uiteindelijke, 3D-geprinte ontkoppelingshefboom is tomografisch onderzocht op inwendige fouten en onderworpen aan een druktest waarbij bijna drie ton op het onderdeel kwam te staan. Het onderdeel slaagde niet alleen met vlag en wimpel voor die proeven, maar functioneerde ook perfect toen het werd ingebouwd in een testvoertuig en onderworpen aan uitgebreide rijtests.

3D-printing
De resultaten zijn zo positief dat Porsche inmiddels ook acht andere onderdelen via 3D-printing produceert. Stalen en lichtmetalen componenten worden via SLM gemaakt, plastic onderdelen met een SLS-printer. SLS staat voor Selective Laser Sintering. Hierbij wordt plasticpoeder verhit tot een temperatuur net onder het smeltpunt, waarna een laser het op bepaalde punten samensmelt. Alle onderdelen moeten minimaal aan de kwaliteitseisen uit hun originele productieperiode voldoen, maar zijn vaak nog veel beter dan dat. Met een aantal praktijktests wordt gekeken of hun vorm en afmetingen kloppen. Plastic onderdelen moeten, afhankelijk van waar ze in een auto worden ingebouwd, bestand zijn tegen olie, brandstof, zuren en licht.

Meer onderdelen
Porsche Classic onderzoekt momenteel of 3D-printing ook een optie is voor de productie van nog twintig andere onderdelen. De voordelen? Om met de fabricage te kunnen beginnen, is niet meer nodig dan een 3D-scan van een onderdeel of een originele driedimensionale ontwerptekening. Daarbij kunnen de componenten op aanvraag worden geproduceerd, waardoor Porsche Classic geen kosten hoeft te maken voor gereedschappen en opslag.