Alfa Romeo is in Zwitserland met al haar huidige 'technische creaties' vertegenwoordigd: Stelvio, Giulia, 4C Spider, Giulietta en Mito. De Alfa Romeo Stelvio, de eerste SUV van Alfa Romeo, beleeft zijn Europese première in Genève.

Alfa Romeo Stelvio: eerste SUV in meer dan honderdjarig bestaan
Alfa Romeo presenteert zijn eerste SUV, de Stelvio. Hij staat garant voor een opwindende rijervaring, uitzonderlijke prestaties en een sportieve uitstraling. Voor het eerst in meer dan een eeuw zijn de typische kenmerken van 'een echte Alfa Romeo' van toepassing op een SUV. Geheel in de traditie van Alfa Romeo heeft de nieuwe SUV een voortreffelijke wegligging, vergelijkbaar met die van een sportauto. Dat is mede te danken aan de uitgebalanceerde gewichtsverdeling, de ongeëvenaard directe besturing in deze klasse en de state-of-the-art wielophanging met exclusieve AlfalinkTM-technologie. Verder past Alfa Romeo veel ultra-lichtgewicht, hightech materialen toe, zoals koolstofvezel voor de cardanas en aluminium voor de motor, wielophanging, motorkap, spatborden, portieren en achterklep.

Bovendien is de Stelvio beschikbaar met Alfa Romeo's Q4-vierwielaandrijving en is hij optioneel uit te rusten met een mechanisch sperdifferentieel achter. Behalve sportiviteit en wegligging biedt het model ook meer dan voldoende ruimte en comfort voor alle inzittenden. De Alfa Romeo Stelvio herdefinieert het middelgrote premium SUV-segment en steelt de show met twee versies: de Stelvio First Edition (exclusieve eerste serie) en Stelvio Quadrifoglio (ultrasportief met 510 pk).

Prijswinnende Alfa Romeo Giulia
Naast de Alfa Romeo SUV staat de Giulia die de terugkeer van Alfa Romeo inluidden met een authentieke, achterwielaangedreven auto met onderscheidend Italiaans design, innovatieve en potente motoren, ideale gewichtsverdeling (50/50) en buitengewone vermogen/gewichtsverhouding. Alle ingrediënten voor de meest opwindende rijervaring. Veilig is de Giulia ook: de maximale score van vijf sterren Euro NCAP werd behaald. Op gebied van bescherming volwassen inzittenden werd met 98% de hoogste score ooit genoteerd.

Veloce uitvoeringen van de Alfa Romeo Giulietta en Mito
Ook de Alfa Romeo Giulietta en Mito staan in de schijnwerpers. De modellen zijn gefacelift en delen het nieuwe familiegezicht met de Giulia en Stelvio. De typenamen hebben dezelfde typografie als die van de Giulia en beide modellen zijn nu ook voorzien van het nieuwe Alfa Romeo-logo. In Genève worden beide modellen in Veloce-trim getoond.

4C Spider: het moderne icoon van het merk
Ook de betoverende Alfa Romeo 4C Spider is te zien in Genève. De 4C Spider heeft de kenmerken van Alfa's autosportactiviteiten in zijn DNA: maximale prestaties, uitmuntende techniek voor optimaal rijplezier en adembenemende vormgeving. De 4C Spider wordt aangedreven door een direct ingespoten 1.750 cm3 turbobenzinemotor met intercooler en dubbele variabele kleptiming voor prestaties op het niveau van supercars: topsnelheid 258 km/uur (257 voor de Spider), acceleratie van 0 naar 100 km/uur in 4,5 seconden en 1,1 g dwarsversnelling en 1,25 g remvertraging. Het supercarkarakter komt ook tot uiting in de keuze van ultralichte materialen, zoals koolstofvezel voor de carrosseriestructuur, aluminium voor de vóór- en achterzijde van het onderstel en SMC (een soort kunststof) voor de bodypanelen.

smart stelt op de Autosalon van Genève twee speciale modellen aan de wereld voor: de smart fortwo cabrio BRABUS edition #2 en de smart forfour crosstown edition.

Deze limited editions zijn voorzien van een specifieke uitrusting die inspeelt op de wensen van de klanten.

smart fortwo
De tweezits smart BRABUS met open dak is vanaf 10 maart te bestellen. Het speciale model in de lakkleur cool silver met rode kap zal in mei bij de dealers arriveren.

smart forfour
De tweede highlight op de beursstand van smart is de smart forfour crosstown edition. Speciale exterieuruitrustingen in onderrijbeveiligingslook en markante dorpelverbreders zorgen voor een sportieve crossover-uitstraling zorgen. De forfour crosstown edition is vanaf juli te bestellen in een groot aantal lakkleuren. De eerste exemplaren zullen in het najaar in de showroom bij Wensink Groningen, de smartdealer in Groningen, arriveren.

Voor de laatste fase van de ontwikkeling wordt de nieuwe Kia Stinger stevig aan de tand gevoeld in extreme winterse omstandigheden. Op het bevroren Uddjaure-meer in het noorden van Zweden worden de rijeigenschappen gefinetuned voordat de high-performance Gran Turismo in het vierde kwartaal van 2017 op de markt komt.

Met de verhuizing van het honderd man sterke testteam van Kia – van de Nürburgring Nordschleife in Duitsland naar Arjeplog in Zweden – worden zowel de elektronische rijhulpsystemen als de rijeigenschappen van de achterwiel- en vierwielaangedreven Stinger geperfectioneerd. De winterse omstandigheden in Zweden zijn ideaal om de balans, de stabiliteit en de sportieve handling op het hoogste niveau te krijgen voor maximaal rijplezier en optimale veiligheid in alle omstandigheden.

Met de wintertest in extreme temperaturen van -35 graden Celsius wordt ook de betrouwbaarheid van de nieuwe Kia Stinger op de proef gesteld. Duurzaamheid staat hoog in het vaandel bij Kia, wat ook tot uiting komt in de toonaangevende fabrieksgarantie van zeven jaar, waarmee het uniek is in de markt.

De Kia Stinger is een compleet nieuwe, high-performance sportsedan die in het vierde kwartaal van 2017 op de Europese markt verschijnt. Hij wordt leverbaar in drie motorvarianten, met achter- of vierwielaandrijving en standaard 8-trapsautomaat. Behalve een 2,2-liter dieselmotor met 147 kW (200 pk) komt er ook een 2,0-liter turbobenzinemotor met 187 kW (255 pk) en een versie met een 3.3 twin-turbo V6 benzinemotor: de snelste en krachtigste Kia ooit. Met een vermogen en koppel van 272 kW (370 pk) en 510 Nm accelereert deze in slechts 5,1 seconden van 0-100 km/u.
Het is nog niet bekend of de Kia Stinger ook in Nederland geleverd wordt.

Alpine heeft vandaag voorafgaand aan de start van de Autosalon van Genève (9 tot en met 19 maart) de eerste foto’s van de nieuwe two-seater sportauto onthuld, genaamd A110. Dit model beleeft zijn wereldpremière in Genève.

De naam A110 verwijst naar de tijdloze principes die van de “Berlinette” een groot succes hebben gemaakt, zoals een bijzonder laag gewicht, een wendbaar rijgedrag en compacte afmetingen.
De nieuwe Alpine A110 heeft een geheel eigen chassis en carrosserie van aluminium voor optimale gewichtsbesparing en wendbaarheid.

Alpine maakt de belangrijkste details van de nieuwe A110 bekend tijdens de persconferentie op de Autosalon van Genève.

Mitsubishi staat tijdens de Autosalon van Genève volledig in het teken van de nieuwe Eclipse Cross. De compacte SUV beleeft er zijn wereldpremière en arriveert in de herfst van 2017 op de Europese markt en staat dan ook in de showroom bij Mitsubishi Van Veldhuizen, de Mitsubishi-dealer in Groningen.

De Mitsubishi Eclipse Cross is een compleet nieuwe, compacte, coupé-achtige SUV die aan het wereldwijde aanbod wordt toegevoegd. Het model wordt gepositioneerd tussen de ASX2 en Outlander. De Eclipse Cross onderscheidt zich door zijn scherpe lijnen en dynamische houding met een herkenbare Mitsubishi-designstijl. Andere kenmerken zijn de coupé-achtige daklijn, optimale connectiviteit en beproefde all-wheel control-technologie voor een veilige en plezierige rijervaring onder alle omstandigheden.

Inspirerend design
De Mitsubishi Eclipse Cross valt niet alleen op door zijn strakke en sportieve lijnenspel, maar ook door zijn geprononceerde taillelijn, de schuin geplaatste achterruit, de scherpe V-vorm in het ontwerp van de achterzijde, korte overhangen en brede wielkasten.

De atletische uitstraling van de Eclipse Cross wordt versterkt door de stoere Dynamic Shield-grille die de nieuwste ontwerptaal van Mitsubishi Motors vertegenwoordigt. Het frontdesign wordt gevormd door de krachtige, zwarte grille en de verchroomde sierlijsten met 3D-effect. De achterzijde onderscheidt zich door de bijna kubistische styling van de achterlichten en de gesplitste achteruit. Het hooggeplaatste LED-remlicht die doorloopt over gehele breedte van de achterzijde zorgt voor een krachtige en stabiele houding.

Speciaal voor de Mitsubishi Eclipse Cross is een nieuwe, dieprode metallic carrosseriekleur ontwikkeld volgens een zeer vooruitstrevende techniek. De onderlaag bestaat uit een gebakken laag van zilveren en blanke lak, met daaroverheen een semi-transparante rode en blanke lak. De intensiteit en de bijzonder hoge kleurverzadiging zorgen voor een extra verfijnde afwerking.

In het interieur creëert het dashboard met zwarte en zilveren elementen een sportieve en hoogwaardige sfeer. Dat geldt ook voor het slanke beeldscherm van het multimediasysteem en de head-up display. De Mitsubishi Eclipse Cross biedt ook praktische eigenschappen met zijn riante bagageruimte en verschuifbare achterbank die in ongelijke delen (60:40) is neer te klappen. Passagiers achterin profiteren van veel beenruimte, terwijl de zithouding naar wens kan worden aangepast dankzij de verstelbare rugleuning. En zelfs dankzij de aflopende coupé-achtige daklijn is er achterin voldoende hoofdruimte.

Connectiviteit
De nieuwe Mitsubishi Eclipse Cross is uitgerust met Smartphone Link Display Audio (SDA), een touchpad controller en een head-up display die verschillende soorten informatie kan tonen.

SDA is een nieuw infotainmentsysteem met onder meer Apple CarPlay3-ondersteuning, dat direct geactiveerd wordt als een iPhone 5 (of hoger) via USB gekoppeld wordt. De bestuurder kan Siri4 of het touchscreen van de Smartphone Link Display Audio gebruiken, om diverse functies op te roepen, zoals telefoneren, het voorlezen van tekstberichten, het luisteren naar muziek of het activeren van de navigatie. De bestuurder kan zich zo maximaal op het verkeer focussen. Zodra de app van Android Auto4 beschikbaar is voor Nederland, werkt Smartphone Link Display ook voor Android-smartphones. De bestuurder kan via spraak Google Maps, Google Play, muziek en andere apps gebruiken. Ook met de handige touchpad controller op de middenconsole kunnen de verschillende functies van SDA op intuïtieve wijze bediend worden.

De head-up display (HUD) zorgt voor extra comfort en veiligheid doordat informatie op het gebied van snelheid, de actieve veiligheidssystemen en andere zaken in het gezichtsveld van de bestuurder worden getoond. Het garandeert een goede afleesbaarheid, terwijl de bestuurder zijn ogen op de weg kan houden.

Veiligheid en rijplezier dankzij Super All Wheel Control
De Mitsubishi Eclipse Cross is voorzien van vierwielaandrijving die continu de juiste hoeveelheid aandrijfkracht naar de achterwielen stuurt op basis van grip en rijsituatie. Het systeem maakt gebruik van Mitsubishi’s beproefde Super All Wheel Control (S-AWC) met Active Yaw Control (AYC5), waarmee de verdeling van de aandrijfkrachten over de voor- en achterwielen wordt geregeld. Dit biedt een optimale wegligging in bochten en zorgt voor maximale tractie onder alle omstandigheden. Active Stability Control (ASC) regelt de remkracht per wiel en de vermogensafgifte van de motoren voor een perfecte stabiliteit.

De toepassing van een driepunts stabilisatorstang aan de voorzijde en speciale verlijmingstechnieken aan de achterzijde zorgt voor optimale stijfheid van de carrosserie. Daarmee staat de Eclipse Cross garant voor nauwkeurige stuurreacties en indrukwekkende stabiliteit in bochten.

Twee motorvarianten
Mitsubishi levert de Eclipse Cross met keuze uit twee motoren die het sportieve karakter van de compacte SUV onderstrepen, met een uitstekende mix van prestaties en milieubelasting.

De nieuwe 1,5-liter turbobenzinemotor met directe brandstofinjectie is gekoppeld aan een nieuw ontwikkelde CVT-transmissie met een handmatig te bedienen 8-traps Sport Mode. De tweede keuze is een 2,2-liter turbodieselmotor, die speciaal voor de Eclipse Cross is ontwikkeld en gekoppeld is aan een nieuwe 8-trapsautomaat.

Voor een Mitsubishi kunt u terecht bij Mitsubishi Van Veldhuizen, uw Mitsubishi-dealer in Groningen. 

Volvo Cars bewijst met de nieuwe Volvo XC60 wederom leiderschap op het gebied van veiligheid. De tweede generatie van deze bestseller is uitgerust met drie nieuwe geavanceerde rijassistentiesystemen die de bestuurder en passagiers nog beter beschermen. Volvo onthult de nieuwste generatie XC60 op de persdag van de Autosalon van Genève: dinsdag 7 maart, 10:45 uur.

De drie nieuwe veiligheidssystemen van de Volvo XC60 assisteren, indien gevraagd, bij het sturen om op die manier mogelijke aanrijdingen te helpen voorkomen. Hiermee is de nieuwe XC60 één van de veiligste auto’s op de weg, belooft Volvo.

“We werken al jaren intensief met veiligheidssystemen die ongevallen helpen voorkomen en we zien hoe effectief deze zijn. Alleen al in Zweden constateren we 45 procent* minder kop-staartbotsingen dankzij onze Collision Warning with Autobrake”, vertelt Malin Ekholm, Senior Director van Volvo Cars’ Safety Centre. “Met de nieuwe XC60 nemen we een volgende belangrijke stap in het terugdringen van vermijdbare ongevallen.”

Drie noviteiten in assistentie zorgen voor nog meer veiligheid
Volvo heeft ten eerste het actieve veiligheidssysteem City Safety in de Volvo XC60 verder verbeterd door stuurassistentie toe te voegen. Die treedt bij snelheden tussen 50 en 100 km/u in werking als blijkt dat automatisch remmen niet genoeg is om een dreigend ongeval te voorkomen. In dit geval biedt de XC60 stuurassistentie om het obstakel voor de auto te ontwijken. City Safety helpt aanrijdingen met voertuigen, voetgangers, fietsers en grote dieren te voorkomen gedurende dag en nacht.

Oncoming Lane Mitigation is het tweede nieuwe assistentiesysteem. Het helpt bestuurders aanrijdingen te voorkomen met voertuigen op de tegemoetkomende rijbaan. Het systeem functioneert tussen 60 en 140 km/uur en stuurt de Volvo XC60 automatisch terug naar de oorspronkelijke rijbaan wanneer de bestuurder deze onbewust verlaten heeft. City Safety en Oncoming Lane Mitigation wordt standaard geleverd op de nieuwe XC60.

Volvo voegt het derde nieuwe stuurassistentiesysteem toe aan het optionele Blind Spot Information System (BLIS) dat bestuurders waarschuwt voor voertuigen in de dode hoek. De nieuwe Volvo XC60 stuurt voortaan automatisch terug naar zijn oorspronkelijke rijbaan, weg van het gevaar.

“De hoge mate van bescherming die de uitgebreide veiligheidssystemen van de Volvo 90-serie bieden, komen terug in de nieuwe Volvo XC60”, vervolgt Malin Ekholm. “Dit is geheel volgens onze strategie veiligheidssystemen te ontwikkelen die gebaseerd zijn op echte rijomstandigheden en -situaties. Onze missie is dat vanaf het jaar 2020 niemand overlijdt of ernstig gewond raakt in een nieuwe Volvo.”

Volvo rust de nieuwe Volvo XC60 verder uit met state-of-the-art veiligheidssystemen zoals Run-off Road Mitigation, Large Animal Detection en de optionele Pilot-Assist waarmee de nieuwe generatie semi-autonoom kan rijden.

* Collision Warning with Autobrake is onderdeel van het City Safety systeem. Het percentage minder kop-staartbotsingen is vastgesteld in vergelijking tot auto’s die zijn uitgerust met de derde generatie van dit systeem.

Een autonoom rijdend prototype van Nissan is vandaag ten doop gehouden in het oosten van Londen. Dat gebeurde voor het oog van de media met een praktijktest in druk stedelijk verkeer. Het gaat om een studiemodel als voorbode van een nieuwe generatie zelfrijdende voertuigen.

Het is voor het eerst dat Nissan de technologie voor autonoom rijden in Europa op de openbare weg demonstreerde. Nissan heeft al het voortouw genomen met dergelijke praktijktests in Japan en in de Verenigde Staten om de inzetbaarheid van deze technologie in het dagelijks verkeer te toetsen.

Voor de technologie van autonoom rijden zijn onder componenten als een korte golf radar, laserscanners, camera’s, zeer snelle computerchips en een speciale HMI (Human Machine Interface) module nodig. Het prototype van Nissan kan zowel op de snelweg en op wegen in de stad, inclusief rotondes, na het invoeren van de bestemming in het navigatiesysteem.

ProPILOT straks in QASHQAI en LEAF
De Londense test volgt op de aankondiging dat de QASHQAI en de LEAF bij een volgende modelupdate uitgerust zullen zijn met ProPILOT autonomous drive technologie. Daarmee is autonoom rijden op een enkele rijstrook van de snelweg mogelijk. In Japan heeft Nissan afgelopen jaar de Serena geïntroduceerd, het eerste model met ProPILOT. Dit model won afgelopen december, mede dankzij deze technologie, de 2016-2017 Japan Car of the Year Innovation Award.

Autonome technologie voor automatisch van rijstrook wisselen is voor introductie in 2018 gepland, en in 2020 beoogt Nissan de toepasbaarheid van autonoom rijden in de stad en op kruisingen gereed te hebben voor marktintroductie. Het maakt allemaal onderdeel uit de strategie Nissan Intelligent Mobility om rijden veiliger, slimmer en plezieriger te maken, met als ultieme doel het volledig uitbannen van emissie en verkeersslachtoffers. Autonoom en elektrisch rijden vormen daarvoor belangrijke pijlers.

Voor de Nissan LEAF kunt u terecht bij Nissan Boerhof, de Nissan-dealer in Groningen. 

Ford Performance onthult de nieuwe Ford Fiesta ST, die is uitgerust met een nieuwe 1.5-liter EcoBoost-driecilindermotor. Voorafgaand aan het internationale debuut op de Autosalon van Genève die volgende maand plaatsvindt, wordt de nieuwe Fiesta ST voor het eerst gepresenteerd. De auto is uitgerust met een 200 pk motor met een koppel van 290 Nm en een verwachte acceleratie van 0-100 km/u in 6,7 seconden.
De nieuwe Ford ST is verkrijgbaar vanaf begin 2018, dus we moeten nog even geduld hebben. Maar voor de huidige, tweede generatie, kunt u natuurlijk terecht bij Ford Boerhof, de Ford-dealer in Groningen. 

De derde generatie Fiesta ST is het eerste Ford Performance-model ooit dat wordt aangedreven door een driecilindermotor. Ook is het de eerste Fiesta ST met selecteerbare rijmodi, met onder andere motorkoppel-, stuurrespons- en stabiliteitsregelingen die kunnen worden ingesteld op Normaal, Sport en Circuit voor een optimale rijervaring onder alle omstandigheden, zowel op de openbare weg als op het circuit.

De rijmodi passen tevens de Electronic Sound Enhancement-technologie (ESE) en de actieve uitlaatgeluidregelklep van de Fiesta ST aan en zorgen zo voor een nog betere rijervaring. De technologieën versterken het natuurlijke sportieve geluid van de nieuwe 1.5-liter EcoBoost-motor die, als eerste driecilindermotor, tevens is voorzien van het cilinderdeactiveringssysteem van Ford voor een nog lagere verwachte CO2-uitstoot van 114 g/km.*

De nieuwe Ford ST is verkrijgbaar vanaf begin 2018 in zowel driedeurs als vijfdeurs carrosserievarianten. De auto kent een ruimere keuze aan interieurafwerkingen en personalisatieopties, met een stoere en kenmerkende carrosseriestyling met onder andere een unieke grille en exclusieve 18″ lichtmetalen velgen.

“Onze nieuwe Fiesta ST is trouw gebleven aan de filosofie voor het leveren van baanbrekende technologieën waarmee elk facet van het responsieve chassis en de aandrijving van Ford Performance wordt verbeterd”, aldus Joe Bakaj, Vice President, Product Development bij Ford Europa. “Dankzij selecteerbare rijmodi en een nieuwe EcoBoost-motor met een unieke combinatie van hoge prestaties en een laag brandstofverbruik, biedt het nieuwe model een ongeëvenaarde rijervaring als het gaat om veelzijdigheid, plezier en voldoening.”

Nieuwe 1.5-liter EcoBoost-motor
De nieuwe 1.5-liter EcoBoost-motor maakt deel uit van de EcoBoost-familie waar ook de meerdere malen bekroonde 1.0‑liter EcoBoost-motor deel van uitmaakt Bovendien maakt de motor gebruik van technologieën als een turbocompressor, een hogedruk brandstofinjectiesysteem en dubbele, onafhankelijke, variabele kleptiming voor een optimaal prestatievermogen en brandstofverbruik.

De driecilinderarchitectuur levert van nature een hoger koppel bij een laag toerental. De prestaties worden verder verbeterd door een nieuwe turbocompressor met een geoptimaliseerd turbineontwerp om sneller druk op te bouwen en de vertraging te minimaliseren voor een responsievere en plezierigere rijervaring.

Een nieuwe combinatie van inlaatpoortinjectie en directe brandstofinjectietechnologie draagt bij aan een hoger vermogen en een betere responsiviteit. Ook heeft deze technologie een lagere CO2-uitstoot,* en een aanzienlijk lager brandstofverbruik bij een lage motorbelasting als resultaat.

De nieuwe cilinderdeactivatietechnologie van Ford is voor het eerst aangekondigd voor de 1.0-liter EcoBoost-motor en is voor de eerste keer ter wereld toegepast in een driecilindermotor. Het verlaagt het brandstofverbruik voor Fiesta ST-klanten zonder in te boeten op prestaties. Dit is bereikt door automatisch de brandstoftoevoer en de klepbediening voor één van de cilinders in de motor uit te schakelen in situaties waarin niet de volledige capaciteit nodig is, zoals tijdens in vrijloop uitrollen of wanneer er weinig motorvermogen nodig is. De technologie kan een cilinder binnen 14 milliseconden uit- of inschakelen om zonder problemen de gevraagde prestaties te kunnen leveren.

De aluminium motor is tevens uitgerust met een geïntegreerd uitlaatspruitstuk dat de efficiëntie verbetert omdat de motor sneller een optimale temperatuur bereikt. Bovendien komt het koppel sneller tot stand doordat de afstand die uitlaatgassen tussen de cilinders en de turbocompressor afleggen, zo kort mogelijk is. Tevens is er een uitlaatgasdeeltjesfiltertechnologie geïntroduceerd om de uitstoot van roet te verlagen.

Nieuwe rijmodi
Selecteerbare rijmodi maken de volgende Fiesta ST-generatie nog veelzijdiger, zodat bestuurders hun rijervaring kunnen optimaliseren voor ritjes naar school of op het circuit:

* In de modus Normaal worden de motormapping, het tractieregelsysteem, het ESC-systeem (Electronic Stability Control), de elektronische geluidsverbetering, het uitlaatgeluid en de elektronische stuurbekrachtiging (EPAS) geconfigureerd voor een natuurlijke responsiviteit en een gevoel van verbondenheid

* In de modus Sport worden de motormapping en de responsiviteit van het gaspedaal verscherpt, en worden de EPAS-instellingen aangepast voor meer feedback en een verfijndere besturing voor het rijden op snelwegen. De Active Noise Control-klep wordt geopend en de ESE wordt aangepast voor een intensere, sportievere klank van de uitlaat en de motor in het interieur

*In de modus Circuit worden alle kenmerken van de rijdynamiek afgesteld voor de snelst mogelijke rondetijden, wordt het tractieregelsysteem uitgeschakeld en worden ESC-interventies ingesteld op ‘wide-slip’-modus voor snelle ritten op circuits

Het wendbare en responsieve, door Ford Performance afgestelde chassis wordt ondersteund door de verbeterde Torque Vectoring Control-technologie die de wegligging verbetert en bij het nemen van bochten onderstuur tegengaat door remkracht uit te oefenen op het binnenste voorwiel. Met het Electronic Stability Control-systeem met drie instellingen, kunnen bestuurders kiezen uit volledige systeeminterventie; ‘wide-slip’-modus met beperkte interventie en volledige deactivatie van het systeem.

Meer individualiteit
De volgende Fiesta ST-generatie biedt meer personalisatieopties dan ooit tevoren. Klanten hebben de keuze uit een uitgebreid assortiment afwerkingselementen voor de versnellingspook, het stuurwiel, portiergrepen en decoratieve dashboardsierlijsten, en een aantal kenmerkende stylingpakketten.

Het ergonomische interieur van de Fiesta ST is voorzien van Recaro-stoelen die een goede ondersteuning bieden en een stuurwiel met een vlakke onderrand. De Fiesta ST is verkrijgbaar in de nieuwe lakkleur Liquid Blue en is uitgerust met exclusieve 18″ lichtmetalen velgen.

“Onze ST-modellen zijn zodanig ontworpen om de Ford Performance-rijervaring toegankelijk te maken voor een brede groep klanten, ongeacht hun manier van leven”, aldus Matthias Tonn, Chief Programme Engineer van de Fiesta ST. “Met driedeurs en vijfdeurs carrosserievarianten en kenmerkende stylingopties die het sportieve uiterlijk van het model aanvullen, zal de volgende Fiesta ST-generatie aantrekkingskracht uitoefenen op een nog groter aantal autokopers.”

Met het SYNC 3 communicatie- en entertainmentsysteem van Ford kunnen Fiesta ST-bestuurders audio-, navigatie- en klimaatfuncties bedienen, en hun aangesloten smartphones bedienen door middel van eenvoudige spraakopdrachten. SYNC 3 is compatibel met Apple CarPlay en Android Auto™, en is voorzien van zwevende, op tablets geïnspireerde aanraakschermen met een grootte tot 8″ die kunnen worden bediend door middel van knijp- en veegbewegingen.

De volgende Fiesta ST-generatie wordt tevens geleverd met een hoogwaardig B&O PLAY-geluidssysteem met 10 speakers voor een eersteklas audio-ervaring, naast de functies die Ford vorig jaar eerder aankondigde voor de nieuwe Fiesta.

* De bevestigde brandstof-/ energieverbruik en de CO2-uitstoot zijn nog niet beschikbaar voor dit model. Het vermelde brandstofverbruik en de CO2-uitstoot zijn gemeten volgens de technische vereisten en specificaties zoals recentelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 715/2007 en nr. 692/2008 van het Europees Parlement en de Raad. Brandstofverbruik en CO2-uitstoot worden vastgesteld voor een autovariant en niet voor een enkele auto. Dankzij de gehanteerde standaardtestprocedure kunnen verschillende autotypen en verschillende fabrikanten worden vergeleken. Bij het bepalen van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van een auto spelen naast zuinigheid ook het rijgedrag en andere niet-technische factoren een rol. CO2 is het broeikasgas dat wordt gezien als de voornaamste oorzaak van de opwarming van de aarde. De resultaten in mpg komen ook overeen met deze Europese rijcyclus en worden vermeld in Britse gallons. De resultaten kunnen afwijken van brandstofverbruikcijfers in andere regio’s in de wereld doordat in deze markten andere rijcycli en voorschriften van toepassing zijn.
Android en Android Auto zijn handelsmerken van Google Inc.

Mitsubishi Van Veldhuizen, de Mitsubishi-dealer voor de provincie Groningen, geeft € 1.000,- extra inruil bij de aanschaf van een nieuwe Space Star en zelfs € 1.250,- bij aanschaf van de Life-uitvoering. Het aanbod geldt tot en met 31 maart 2017. De Mitsubishi Space Star is er vanaf € 11.270,-. Wees er dus snel bij!

Mitsubishi biedt voor de Space Star keuze uit twee motoren: de krachtige en zuinige 1,0-liter en 1,2-liter driecilindermotoren. Voorzien van AS&G (Auto Stop & Go) verbruikt de Mitsubishi Space Star 1.0 met 52 kW (71 pk) slechts 4,0 l/100 km. Met de 1.2 is een gemiddelde brandstofconsumptie mogelijk van 4,1 l/100 km. Deze krachtbron levert 59 kW (80 pk) vermogen en 106 Nm trekkracht. Met CVT (continu variabele transmissie) bedraagt het verbruik slechts 3,9 resp. 4,1 l/100 km.

Bij aankoop van een nieuwe Space Star 1.2 Life is de inruilpremie maar liefst € 1.250,-. Voor prijzen vanaf € 14.770,- is de Life-versie standaard voorzien van de 1,2-litermotor met AS&G, een handgeschakelde vijfversnellingsbak (CVT is een optie), cruisecontrol, een DAB+-radio en een Bluetooth-carkit, die alle drie vanaf het stuurwiel zijn te bedienen.

Betrouwbaar
Afgelopen jaar introduceerde Mitsubishi de vernieuwde Space Star. Het model scoort niet alleen goede verkoopcijfers, maar komt ook als zeer betrouwbaar naar voren in de zogenoemde ‘Automankemententest’ van de Consumentenbond. Met een rapportcijfer van 9,2 is de Mitsubishi Space Star een van de uitblinkers in de betrouwbaarheidstest.
De jaarlijkse automankementen-test van de Consumentenbond is een online enquête onder eigenaren van auto’s van maximaal tien jaar oud. De vragen richten zich op problemen die in het afgelopen jaar al dan niet zijn voorgekomen met de auto.

Voor meer informatie kunt u terecht bij Mitsubishi Van Veldhuizen, de Mitsubishi-dealer in Groningen. 

Voor het eerst is een hybrideversie het vlaggenschip binnen de Panamera-reeks van Porsche. In de nieuwe Panamera Turbo S E-Hybrid werkt een 4-liter V8-benzinemotor samen met een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 500 kW/680 pk en vanaf nauwelijks meer dan stationair toerental is al 850 Nm koppel beschikbaar. Dat leidt tot een sprint van 0-100 km/u in 3,4 sec. en een topsnelheid van 310 km/u.

De booststrategie van de vierwielaangedreven Panamera is afkomstig van de 918 Spyder. De elektrische actieradius bedraagt maximaal 50 kilometer. Volgens de New European Driving Cycle (NEDC) komt het gemiddelde brandstofverbruik op 2,9 l/100 km**. De Panamera Turbo S E-Hybrid benadrukt het belang dat Porsche aan elektromobiliteit hecht.

Na het succesvolle debuut van de Panamera 4 E-Hybrid met V6-benzinemotor en elektromotor laat Porsche wederom zien welk prestatiepotentieel in hybridetechnologie schuilt. De nieuwe Panamera Turbo S E-Hybrid maakt gebruik van een 100 kW/136 pk sterke elektromotor en een V8 met 404 kW/550 pk. Net als in de Panamera 4 E-Hybrid wordt de ontkoppelaar in de hybridemodule elektromechanisch bediend door een ECA (electric clutch actuator). Het resultaat is een snelle respons en optimaal comfort. Net als de andere Panamera-varianten van de tweede generatie maakt het nieuwe topmodel gebruik van de snel schakelende 8-traps PDK, die de aandrijfkracht over de vier wielen verdeelt. Porsche Traction Management (PTM), het adaptieve vierwielaandrijvingssysteem, is standaard en zorgt zowel voor de sprint van 0-100 km/u in 3,4 seconden als voor uitzonderlijke tractie op hogere snelheden. De Panamera Turbo S E-Hybrid heeft standaard luchtvering, die het comfort van een limousine combineert met de dynamiek van een sportwagen.

De kracht van elektrisch
De elektromotor wordt gevoed door een achterin de auto geplaatste, vloeistofgekoelde lithium-ion batterij met een capaciteit van 14,1 kWh. Via een reguliere 230 V/10 ampère-aansluiting duurt het volledig opladen 6 uur. Als in plaats van de standaard 3,6 kW-lader, de optionele 7,2 kW-lader in combinatie met een 230 V/32 A-aansluiting wordt gebruikt, duurt het laden slechts 2,4 uur. Het laadproces is te starten via de timer van het Porsche Communication Management (PCM) of via de Porsche Connect app voor smartphones en Apple Watch. De Panamera Turbo S E-Hybrid beschikt standaard over een extra klimaatregeling die het interieur bij stilstand kan verwarmen of koelen.

Prestaties, comfort en efficiency
De Panamera Turbo S E-Hybrid start altijd in de volledig elektrische E-Power-modus. In deze stand is het mogelijk om tot 50 kilometer emissievrij af te leggen. Door het gaspedaal voorbij een bepaald punt te bewegen, of wanneer de batterijlading onder de minimumwaarde komt, wordt de Hybrid Auto-modus geactiveerd. Vanaf dat moment is de kracht van zowel de benzine- als de elektromotor beschikbaar. Het gemiddelde verbruik volgens de NEDC voor plug-in hybrides bedraagt 2,9 l/100 km** (CO2: 66 g/km) en 16,2 kWh/100 km bij elektrische aandrijving.

Keuze uit twee wielbases
De nieuwe Panamera Turbo S E-Hybrid beleeft zijn publieksdebuut op de autotentoonstelling van Genève (7-19 maart 2017). De Europese marktintroductie staat gepland voor juli 2017. Vanaf de start is de Panamera Turbo S E-Hybrid leverbaar met standaard wielbasis en als Executive-uitvoering met 150 mm verlengde wielbasis. De standaarduitrusting bestaat onder meer uit Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) inclusief Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), stuurbekrachtiging Plus en 21 inch lichtmetalen 911 Turbo Design wielen. Ook standaard zijn de extra klimaatregeling, adaptieve aerodynamische elementen en adaptieve luchtvering met driekamer-technologie inclusief Porsche Active Suspension Management (PASM). De Executive-uitvoering met verlengde wielbasis heeft bovendien standaard achterasbesturing.

De nieuwe Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid en Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive worden in juli op de Nederlandse markt verwacht. Ze zijn nu al te bestellen bij Porsche Centrum Groningen.
De consumentenadviesprijzen zijn als volgt:

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid € 198.600*
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive € 212.300*

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie www.porsche.nl.
**) De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.