SEAT heeft het eerste kwartaal van het jaar afgesloten met het hoogste verkoopcijfer sinds 2001. Het aantal wereldwijd geleverde SEATs in de periode januari tot en met maart groeide met 14 procent ten opzichte van de eerste drie maanden van 2016, tot 117.300 auto’s. In maart noteerde SEAT 53.200 auto’s, een toename van eveneens 14 procent vergeleken met dezelfde maand vorig jaar. Dit is het hoogste aantal in één maand sinds maart 2000.

“We hebben het eerste kwartaal afgesloten met cijfers die nog beter waren dan onze oorspronkelijke verwachtingen,” verklaart Wayne Griffiths, Vice-President Sales & Marketing van SEAT. “SEAT is één van de snelst groeiende merken in Europa en we zijn erg blij met dit resultaat en het feit dat de groei heel progressief verloopt dankzij ons nieuwe modellenoffensief. De komst van de vernieuwde Leon heeft een belangrijke bijdrage geleverd aan de verkoopstijging en de nieuwe Ibiza gaat daar vanaf juni ongetwijfeld een vervolg aan geven.”

De positieve cijfers zijn voor een belangrijk deel te danken aan de goede resultaten in vijf voor SEAT belangrijke markten. Spanje ging in het eerste kwartaal qua aantal afgeleverde SEATs op kop met 24.700 auto’s (+16 procent), gevolgd door Duitsland (20.600, +10 procent) en Groot-Brittannië (16.800, +25 procent). In Frankrijk (6.400, +12 procent) en Italië (5.300, +17 procent) werden eveneens stijgingen van meer dan 10 procent gerealiseerd. Ook in andere Europese landen groeide SEAT, waarbij met name Oostenrijk (4.800, +31 procent) en Zwitserland (2.500, +78 procent) in het oog springen.

Nederland plust ruim 30 procent in eerste kwartaal
In Nederland was deze positieve trend eveneens waarneembaar en pluste SEAT aanzienlijk in de eerste drie maanden van het jaar. “Dankzij de succesvolle introductie van belangrijke modellen als de vernieuwde Leon en Ateca steeg het aantal orders voor een nieuwe SEAT met ruim 30 procent ten opzichte van het eerste kwartaal van 2016. Met de nieuwe Ibiza en Arona – onze nieuwe compacte cross-over – in het verschiet voor de tweede helft van dit jaar belooft 2017 voor SEAT een bijzonder mooi jaar te worden,” aldus Hans Mulder, Directeur van SEAT Nederland.

Na de Ateca en binnenkort de Arona introduceert SEAT volgend jaar nog een derde nieuwe SUV, die boven de Ateca wordt gepositioneerd. 

Meer informatie over uw favoriete SEAT is te verkrijgen bij Century Autogroep, de SEAT-dealer in Groningen. 

De Range Rover Velar beleefde een spectaculair debuut in de Verenigde Staten. Onder meer dankzij een exclusief live optreden van de Britse singer-songwriter Ellie Goulding in New York, nog altijd de belangrijkste markt voor Range Rover.

Voorafgaand aan de New York International Auto Show (14 tot 23 april) gaat op donderdag 13 april een Range Rover Velar onder de hamer tijdens een veiling voor het East Side House Settlement. De complete opbrengst gaat naar deze non-profit organisatie die educatie en sociale diensten aanbiedt in de wijk The Bronx en in Noord-Manhattan.

Ellie Goulding is de eerste persoon die in de nieuwe Range Rover Velar heeft gereden. Haar optreden van de tophit ‘Love Me Like You Do’ vormde de opening van de Velar-show en was live te volgen op haar Facebook-pagina. Ellie vertelt: “I have always been a big Range Rover fan and it was a pleasure to be a part of its launch here in the US. Even more rewarding to be supporting a local charity that improves over 10,000 lives every year in one of my favourite cities.”

De koper van de nieuwe Range Rover Velar die Land Rover op 13 april voor het goede doel veilt in het Jacob Javits Center in New York, is ook een van de eerste klanten ter wereld die een nieuwe Velar kan rijden. Land Rover positioneert de nieuwe Range Rover Velar tussen de Range Rover Evoque en Range Rover Sport in. De Range Rover Velar is per direct te bestellen vanaf € 73.800,-.

Jaguar breidt het aanbod van de F-TYPE Coupé en Convertible verder uit met een nieuwe 2.0 liter viercilinder Ingenium turbobenzinemotor. Het betreft de krachtigste viercilindermotor die ooit in een productie-Jaguar is toegepast. Samen met state-of-the-art technologie, een lager gewicht en aanpassingen aan het onderstel staat deze Jaguar F-TYPE garant voor uitzonderlijke prestaties, verfijning en efficiëntie.

De nieuwe instapversie van de F-TYPE biedt alle karakteristieke kenmerken die worden verwacht van Jaguars meest dynamische model ooit. De nieuwe 2.0 liter viercilinder Ingenium turbobenzinemotor levert 221 kW (300 pk) vermogen en een maximumkoppel van 400 Nm bij 1.500 t/min. Het specifieke vermogen van 150 pk per liter is het hoogste in de gehele F-TYPE range.

Geholpen door de standaard gemonteerde achttraps Quickshift-automaat levert de viercilindermotor een uitstekende respons over het gehele toerengebied. Dat resulteert in een sprint van 0-100 km/u in slechts 5,7 seconden en een topsnelheid van 249 km/u. Daarmee accelereert de viercilinder F-TYPE slechts een fractie trager dan de F-TYPE met 250 kW (340 pk) sterke 3.0 V6, terwijl het verbruik 16% lager ligt. Zowel in de F-TYPE Coupé als in de Convertible laat de 2.0 liter motor een gemiddeld verbruik (NEDC) van 7,2 l/100 km noteren, wat overeenkomt met een CO2-emissie van 163 g/km.

State-of-the-art motortechnologie
De uitzonderlijke combinatie van performance en efficiency is mede te danken aan state-of-the-art motortechnologie. Zoals het geavanceerde en gepatenteerde elektro-hydraulische kleppenmechanisme met variabele timing, het in de cilinderkop geïntegreerde en watergekoelde uitlaatspruitstuk voor kortere opwarmtijden en lagere verbruikswaarden, alsmede het speciale design van de twin-scroll turbocharger dat het ‘turbogat’ vrijwel geheel elimineert.

“Introducing our advanced four-cylinder engine to F-TYPE has created a vehicle with its own distinct character. Performance from an engine of this size is remarkable and is balanced with improved fuel efficiency and affordability, making the F-TYPE experience more accessible than ever before.”
Ian Hoban, Vehicle Line Director, Jaguar F-TYPE

Eigen karakter en verbeterde handling
De Jaguar F-TYPE met viercilindermotor is gebaseerd op de onlangs vernieuwde F-TYPE met een reeks noviteiten op het gebied van in- en exterieurdesign en technologie voor verbeterde veiligheid en infotainment. Daarbij heeft de nieuwe instapversie een onderscheidend, eigen karakter. De volledig uit aluminium vervaardigde Ingenium benzinemotor draagt bij aan de totale gewichtsreductie van 52 kg. Het lagere gewicht op de vooras en specifieke aanpassingen aan het onderstel zorgen voor een nog betere stuurrespons, wendbaarheid en rijcomfort.

Tevens is de viercilinderuitvoering te herkennen aan de nieuw ontworpen, enkele uitlaatdemper. Daarbij hebben de ingenieurs het uitlaatgeluid nauwkeurig gefinetuned voor een zeer karaktervolle sound – een essentieel onderdeel van het Jaguar F-TYPE DNA. De R-Dynamic uitvoeringen hebben een actief sportuitlaatsysteem met vlinderkleppen voor een nog intenser geluid..

Bereikbaarder dan ooit
De verkoop van de nieuwe F-TYPE met 2.0 viercilinder Ingenium benzinemotor start per direct. De prijzen beginnen bij €71.620,- voor de Coupé. De Convertible is er vanaf €78.720,--. Daarmee is de Jaguar F-TYPE nu bereikbaarder dan ooit.

Voor meer informatie over de Jaguar F-TYPE kunt u terecht bij G.J. Werkman Automotive, de Jaguar-specialist voor de provincie Groningen. 

In mei introduceert Audi het absolute topmodel binnen de nieuwe Q5-serie: de Audi SQ5. Het sportieve vlaggenschip van de Q5-reeks heeft een 260 kW/354 pk sterke 3.0 V6 TFSI-motor in combinatie met een 8-traps Tiptronic transmissie en quattro vierwielaandrijving. De SQ5 koppelt prestaties en dynamiek van topklasse aan ruimte, gebruiksgemak en comfort. Hij is inmiddels bij Century Autogroep, de Audi-dealer voor Groningen, te bestellen vanaf € 94.005.*

Voor het eerst krijgt de Audi SQ5 in ons land een turbo benzinemotor in het vooronder. De 3.0 V6 TFSI zorgt in de SQ5 voor bijzondere prestaties, zoals een sprint van 0-100 km/u in 5,4 seconden en een topsnelheid van 250 km/u (elektronisch begrensd). De efficiency komt tot uiting in het gemiddelde verbruikscijfer: 8,3 l/100 km (CO2: 189 g/km)**. De standaard 8-traps Tiptronic transmissie heeft een vrijloopfunctie voor een zo gunstig mogelijk verbruik. quattro permanente vierwielaandrijving is de bepalende factor in zowel sportiviteit als stabiliteit. Voor een nog betere handling is een sportdifferentieel als optie verkrijgbaar.

Het uiterlijk van een topmodel
De Audi SQ5 is direct herkenbaar als topmodel van de Q5-reeks door de buitenspiegels in aluminiumlook, bumpers, dorpels en luchtinlaten in SQ5 design, de S line dakspoiler, het SQ5 sportonderstel, 20 inch lichtmetalen velgen met 255/45 R 20-banden, zwarte remklauwen, rechthoekige uitlaatuiteinden en LED-koplampen en -achterlichten. Ook standaard zijn sportstoelen vóór, stoelbekleding in alcantara/leder, pedalen en voetsteunen in RVS, zwarte hemelbekleding, verlichte instaplijsten, wegrijassistent en voorbereiding trekhaak. Als optie zijn 21 inch lichtmetalen velgen beschikbaar.

De Audi SQ5 Pro Line Plus
Direct bij de marktintroductie in mei is de SQ5 er ook in Pro Line Plus-uitvoering. Voor een meerprijs van € 4.400 wordt de standaarduitrusting uitgebreid met Audi virtual cockpit, MMI navigatie plus, Audi Connect diensten (3 jaar), alarm, parkeerhulp achter, cruise control, 3-zone airconditioning, Audi sound system en een elektrisch bediende achterklep.

De Audi SQ5 is nu bij Century Autogroep, de Audi-dealer voor Groningen, te bestellen voor prijzen vanaf € 94.005*.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie www.audi.nl.

**) De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

Op de stand van Porsche Classic in hal 7 pakt Porsche onder meer uit met twee vroege exemplaren van de 911 en een zeldzame 356 die momenteel wordt gerestaureerd.

Daarnaast heeft Porsche een aantal 928’s uit het museum op de stand staan waarmee de veertigste verjaardag van de spraakmakende transaxle wordt gevierd. Behalve de oer-928 uit 1977 is ook een verlengde, vierpersoons 928 S uit 1984 te aanschouwen, de enige die Porsche ooit gebouwd heeft. Ferry Porsche kreeg de sportwagen cadeau bij zijn 75ste verjaardag.

De vijftien Europese Porsche Classic Partners hebben klassieke Porsches mee naar Essen genomen die op aparte stands zijn te bezichtigen. Een van de highlights is een originele 904 Carrera GTS, een straatversie uit 1964 van de beroemde racer die begin jaren zestig door Porsche voor FIA-GT-races is ontwikkeld.

Net als in de voorgaande jaren zijn ook de Porsche clubs goed vertegenwoordigd op de grootste klassiekerbeurs van Europa. Zij vinden net als Porsche Classic Center Gelderland – het allereerste stand alone Classic Center ter wereld – een plek in hal 3.

Erfgoed
Porsche toont in Essen aan dat het merk veel waarde hecht aan zijn erfgoed. Zo’n 70 procent van alle auto’s die Porsche sinds 1948 heeft gebouwd, rijdt nog steeds. Zo toont het merk in Essen een deel van de meer dan 52.000 originele onderdelen die gewoon bij de dealer leverbaar zijn en waarmee de klassiekers op de weg zijn te houden. Daarnaast breidt Porsche het aantal Porsche Centra dat zich intensief met de klassieker bezighoudt, steeds verder uit. Wereldwijd zijn inmiddels 51 Porsche Classic Partners gecertificeerd. Zij richten zich niet alleen op het onderhouden van de klassiekers uit Stuttgart-Zuffenhausen van tien jaar en ouder, maar draaien hun hand ook niet om voor een totale restauratie van een voertuig. Porsche toont op de stand een aantal voorbeelden van dergelijke ingrijpende restauraties. Zo is op de stand van de Classic Partners in hal 7 onder meer een perfect gerestaureerde kale body te zien van een 911 Turbo uit 1975. Daarnaast staat er een 356 B 2000 GS Carrera 2 Cabriolet in opbouw en toont Porsche een compleet gerestaureerde 911 S uit 1966 – een van de eerste exemplaren die is uitgerust met de beroemde gesmede Fuchs velgen.

Traditioneel komen veel Nederlanders naar Techno Classica in Essen. Met 201.034 bezoekers – waarvan dertig procent buitenlandse bezoekers – behaalde de beurs vorig jaar een nieuw record. Wie zich wil onderdompelen in het walhalla van de (Porsche) klassieker, kan nog tot en met zondag in Essen terecht.

Nadat het ‘freefloating’ autoverhuurconcept in 2015 in Rotterdam is gestart, breidt Witkar nu zijn activiteiten uit naar Groningen. Hiervoor worden honderd herkenbare smart forfours gefaseerd ingezet en wordt op donderdag 6 april om 13:30 op de Grote Markt het startschot gegeven. De auto’s zijn via een slimme app voor een halve cent per seconde te huren. Dat tarief is gemaximeerd op € 54 per 24 uur , inclusief brandstof en gratis parkeren in geselecteerde steden en locaties in Nederland. De auto’s kunnen ook buiten Groningen worden gebruikt, zelfs in het buitenland. De enige voorwaarde is dat de smart forfour na afloop van de huurperiode weer ergens in de Witkarzone in Groningen wordt geparkeerd.

Na Rotterdam en alle KAV Autoverhuur vestigingen is het autodeelconcept Witkar nu ook in Groningen actief. In de Martinistad worden honderd herkenbare smart forfours ingezet volgens het ‘freefloating’ principe. Deze auto’s zijn dankzij een slimme app te vinden en te ontgrendelen. Op dat moment gaat de huurperiode in. De prijsstructuur is helder én aantrekkelijk. Afhankelijk van de gewenste gebruiksduur kan de klant kiezen voor afrekenen per seconde (€ 0,005), per 10 minuten (€ 3) of per 24 uur (€ 54). Bij het 24-uurs tarief is 150 km vrij rijden inclusief brandstof inbegrepen. Alle prijzen zijn inclusief BTW en voor schade is er geen eigen risico. Hemmie Kerklingh van Witkar over het autodelen: “Met Witkar bieden wij de gebruiker de meest eerlijke en vrije mobiliteitsoplossing en de meest flexibele aanvulling op zijn eigen fiets en het OV. Witkar vervangt de tweede of eerste eigen auto.”

Mobiliteit zonder concessies
Het Witkar deelautoconcept heeft als doel de mobiliteitstransitie te verwezenlijken, door het autodelen eenvoudig en voordelig te houden. De basis hiervoor is een slimme app, waarmee snel een Witkar in de buurt gezocht of gereserveerd wordt. De klant betaalt uitsluitend de tijd waarop de auto gebruikt wordt. Als eerste aanbieder in Nederland rekent Witkar uitsluitend het werkelijke gebruik tot op de seconde nauwkeurig. Hierdoor wordt flexibele mobiliteit bereikbaar. Met zijn ruime actieradius past de smart forfour uitstekend bij het intelligente autodeelsysteem en is de auto ook geschikt voor langere ritten. De compacte afmetingen en bijzonder kleine draaicirckel bieden veel voordelen in de stad, terwijl er comfort is voor vier personen.

Op weg naar de toekomst
Groningen is de volgende grote stad waar van het freefloating deelautoconcept Witkar gebruik gemaakt kan worden. Hemmie Kerklingh over de uitbreiding: “Het eerste landelijke netwerk voor autodelen wordt opgebouwd door deelnemende SmartCities en SmartSpots op private locaties.” Er worden momenteel gesprekken gevoerd met andere Nederlandse steden. “We zijn momenteel met diverse andere steden in gesprek, ook in het buitenland, en de ontwikkelingen zijn positief. We zijn dan ook voorbereid om zowel het aantal beschikbare auto’s als het werkgebied snel uit te breiden. Bovendien kunnen we het netwerk van Witkar op zeer korte termijn op andere tijdelijke locaties uitrollen, bijvoorbeeld bij festivals en evenementen.”

​Audi en Porsche gaan nog nauwer samenwerken op het gebied van platformarchitectuur. Rupert Stadler en Oliver Blume, de respectievelijke bestuursvoorzitters van Audi AG en Porsche AG, hebben daarvoor het groene licht gegeven. Door samen op te trekken, kunnen beide fabrikanten nog concurrerender zijn op het gebied van elektrische aandrijflijnen, digitalisering en autonome technologie.

“Door de ontwikkelingscapaciteit van Audi en Porsche te combineren, staan we ook in de toekomst ons mannetje op technologisch vlak”, aldus Rupert Stadler, bestuursvoorzitter van Audi AG. “We delen een groot aantal merkwaarden en zijn bovendien altijd op zoek naar de beste oplossingen voor onze klanten.”

“Samen kunnen we sneller vooruitgang boeken in de mobiliteitsrace van de toekomst”, zegt Oliver Blume, bestuursvoorzitter van Porsche AG. “We gaan nauw samenwerken op alle gebieden waar dat logisch is, maar we gaan er ook voor zorgen dat het onderscheid tussen onze merken duidelijk blijft.”

De Volkswagen Group zet al jaren in op synergie. Zo werken Audi, Volkswagen en Porsche reeds lange tijd samen op het gebied van SUV’s. Hoe de komende jaren eruit gaan zien, bepalen Audi en Porsche in de komende maanden. Gezamenlijke teams gaan uittekenen hoe de ontwikkeling van gedeelde platformen en onderdelen tot 2025 wordt ingevuld. Ieder project zal worden geleid door twee managers, een van Audi en een van Porsche.

*Korte overhangen, lange wielbasis, geen middentunnel
*Draaibare stoelen maken in- en uitstap eenvoudiger
*Eigen scherm voor elke passagier
*Typisch ŠKODA: grote bagageruimte

Op de Shanghai Motorshow (19-28 april) onthult ŠKODA de volledig elektrisch aangedreven VISION E conceptcar. Het futuristische design met onder meer tegengesteld openende deuren laat zien welke weg het merk inslaat voor elektrisch aangedreven voertuigen. Ook het interieur is vooruitstrevend: het is licht en uitgevoerd met vier draaibare stoelen. Het ontbreken van een middentunnel versterkt het ruimtelijke gevoel nog eens.

De VISION E is een voorbode voor toekomstige elektrisch aangedreven modellen van ŠKODA. Naast plug-in hybrides introduceert het merk nog voor 2025 vijf 100% elektrisch aangedreven modellen voor verschillende segmenten. Zo kan ŠKODA elk vierde model met elektrische aandrijving leveren.

Helder, transparant én Simply Clever
Door de grote glasoppervlakken is het interieur van de VISION E helder en transparant. Dankzij korte overhangen en een grote wielbasis is het bovendien ruim en comfortabel. Doorlopende horizontale lijnen en het ontbreken van een middentunnel versterken het ruimtelijke karakter nog eens. De VISON E beschikt over vier individuele stoelen met een innovatieve leuning. De voorstoelen zijn achterover te kantelen tot in ligpositie. Het stuur beweegt daarbij automatisch omhoog. Alle stoelen staan verhoogd gemonteerd en dragen zo bij aan een perfect (over)zicht. Ze zijn bovendien draaibaar (20 graden). Als de deuren openen, draaien de stoelen naar de deuropening om zo het in- en uitstappen te vergemakkelijken. Als de tegengesteld openende deuren elektrisch worden gesloten, keren de stoelen automatisch terug in de uitgangspositie. Kortom: een Simply Clever-oplossing die voor nog meer comfort zorgt.

Digitaal, ook voor passagiers
De ŠKODA VISION E heeft naast een digitaal dasboard ook speciale schermen voor de inzittenden. Het centrale touchscreen op het dashboard met onder meer alle functies van ŠKODA Connect is ook door de bijrijder te bedienen. Bovendien heeft de bijrijder de beschikking over een eigen, in het dashboard geïntegreerd display. Het touchdisplay voor de bediening ervan is ondergebracht in de rechter armsteun. De passagiers achterin kunnen gebruik maken van schermen die in de leuningen van de voorstoelen zijn geïntegreerd. De touchdisplay-bediening voor bijvoorbeeld het entertainmentprogramma bevindt zich tussen de achterstoelen.

Typisch ŠKODA: praktische details
In elke deur is een phone box geïntegreerd. Hierin kunnen smartphones draadloos worden opgeladen. Individuele instellingen en gegevens zijn via het eigen display op te roepen. In de VISION E is zelfs van de sfeer aan boord maatwerk te maken dankzij de ambienteverlichting met keus uit tien kleuren. Evenals andere ŠKODA’s heeft ook de VISION E een opmerkelijk grote bagageruimte.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

• Sportieve topversie van de Insignia met stoere en toch zakelijke uitstraling
• Vierwielaandrijving met Torque Vectoring en 20 mm grotere bodemvrijheid
• Sterke motoren garanderen optimale prestaties en rijplezier
• Toptechnologie en Opel OnStar met nieuwe diensten
• Wereldpremière in september op IAA in Frankfurt; aansluitend staat auto bij de dealers

Al kort na het werelddebuut van Opels nieuwste topmodellen, de Insignia Grand Sport en de Insignia Sports Tourer, introduceert Opel met de Insignia Country Tourer de derde versie van het model. Net als van de vorige Insignia brengt Opel ook weer een avontuurlijke versie, die optioneel leverbaar is met vierwielaandrijving.

De Opel Insignia Country Tourer wordt de topversie van de Insignia-reeks. Vanaf juni is hij al te bestellen, op de Internationale autoshow van Frankfurt (IAA) – van 14 t/m 24 september 2017 – beleeft hij zijn wereldpremière en kort daarna staat hij bij de dealers. De allrounder is de ideale keuze voor wintersporters, outdoor-fans met een actieve levensstijl en zakelijke rijders die zich willen onderscheiden.

De nieuwe Opel Insignia Country Tourer overtuigt met dezelfde eigenschappen als de twee andere versies van de Insignia. Hij is ruim en doordat hij van de grond af opnieuw ontworpen is, is hij ook lichter dan zijn voorganger. Zoals het bij een topmodel hoort, is de Insignia Country Tourer voorzien van een reeks innovatieve technologieën. Daarbij komt dan nog het aantrekkelijk ruige uiterlijk: de zwarte panelen rondom de carrosserie en de zilverkleurige elementen onder de voor- en achterkant bieden bescherming tijdens off-road rijden.

Klaar voor avontuur: top aandrijf- en ondersteltechniek
Met een breed motorengamma – inclusief een nieuw ontwikkelde topdieselmotor – levert elke nieuwe Opel Insignia Country Tourer uitmuntende prestaties. Verder omvat het gamma een nieuwe achttrapsautomaat en vierwielaandrijving met het innovatieve Torque Vectoring, wat de berijder het volste vertrouwen geeft onder alle omstandigheden.

Ook de met 20 millimeter vergrote bodemvrijheid en de nieuw ontwikkelde multilink-achterwielophanging – de meest geavanceerde in zijn klasse – dragen daaraan bij. In plaats van een conventioneel achterdifferentieel dat de aandrijfkrachten gelijk over beide wielen verdeelt, is de Insignia Country Tourer voorzien van twee elektrisch aangestuurde lamellenkoppelingen. Die zorgen voor een precieze, individuele overbrenging van de aandrijfkrachten – onafhankelijk van de ondergrond en de (weers)omstandigheden.

Om de neiging tot onderstuur in snel genomen korte bochten te ondervangen, zorgt de innovatieve vierwielaandrijving bovendien – afhankelijk van de stand van het gaspedaal en de stuuruitslag – voor de juiste hoeveelheid aandrijfkracht naar het buitenste achterwiel. Dit gebeurt ongemerkt en in een fractie van een seconde, zodat de auto stabiel blijft en precies en direct stuurt. Het resulteert in een zeer adequaat stuurgedrag en optimale controle.

Het doorontwikkelde FlexRide-onderstel vormt de basis voor het overtuigende weggedrag. Het systeem past de werking van de schokdempers, de besturing, de reactie op het gaspedaal en de schakelmomenten (automatische transmissie) automatisch aan, maar de bestuurder kan ook zélf voorgeprogrammeerde standen kiezen: Standard, Sport of Tour. De nieuwe 'Drive Mode Control'-software is het hart van het adaptieve onderstel. Het systeem analyseert voortdurend de data van de diverse sensoren en herkent de individuele rijstijl.

“Wie het moderne connectiviteitsaanbod, de assistentiesystemen en de interieurruimte van de nieuwe Insignia wil combineren met een onderscheidend uiterlijk en off-road-eigenschappen, zit met de Country Tourer precies goed. De avontuurlijk vormgegeven stationwagen is de ideale keuze voor sportief ingestelde Insignia-fans die graag buiten de gebaande paden treden”, zegt Peter Christian Küspert, Opel Vice President Sales & Aftersales.

ŠKODA blikt tijdens Techno Classica (5 t/m 9 april) in het Duitse Essen terug op indrukwekkende mijlpalen uit de 122-jarige historie van het merk. Als één van de oudste autofabrikanten ter wereld die nog steeds auto’s bouwt, richt het traditierijke Tsjechische merk zich op zijn stand in hal 7 op drie hoofdthema’s: aerodynamische prototypen, de ŠKODA 130 RS die in de prestigieuze Rally Monte Carlo een dubbele overwinning behaalde, en de ŠKODA FAVORIT, die ooit de weg effende voor één van de meest succesvolle samenwerkingsverbanden in de auto-industrie.

“Eén van de highlights op onze stand in Hal 7 is de ŠKODA 935 Dynamic,” aldus Andrea Frydlová, hoofd van het ŠKODA Museum dat bij het hoofdkantoor in Mladá Boleslav is gevestigd. “Deze laat zien dat we veel knowhow in huis hebben op het gebied van aerodynamica. Dit is het enige exemplaar van dit model dat bewaard is gebleven en deze auto is zorgvuldig gerestaureerd door onze restauratieafdeling. Zelfs de kleur is hetzelfde als toen hij nieuw werd gebouwd.”

Liefde voor technologie
Sinds de pioniersdagen van de automobiel is ŠKODA één van de voorlopers op ontwikkelingsgebied, met dank aan de liefde voor technologie van de ingenieurs en de vakmensen. De autofabrikant bouwde tal van keren buitengewone modellen die een grote bijdrage hebben geleverd aan de technische ontwikkeling. Een voorbeeld hiervan is de ŠKODA 935 Dynamic, het eerste aerodynamische prototype van het merk dat in 1935 tijdens de autobeurs van Praag aan de wereld werd voorgesteld en voor opschudding zorgde met zijn indrukwekkende lage luchtweerstand. Tijdens de Techno Classica laat ŠKODA de bezoekers kennismaken met dit unieke model dat na een roemrucht verleden weer in topvorm verkeert.

Hun tijd ver vooruit
Ook te zien tijdens de klassiekersbeurs: de ŠKODA POPULAR Monte Carlo in coupé- en cabrioletuitvoering. Beide modellen waren hun tijd ver vooruit met hun elegante en aerodynamische lijnen. Hetzelfde kan worden gezegd van de zeldzame ŠKODA RAPID ‘Dalnice’, waarvan tussen 1938 en 1941 slechts 110 exemplaren werden geproduceerd. Dit is eveneens één van de highlights op de ŠKODA-stand. Zijn gestroomlijnde design kwam tot stand in de windtunnel – wat zeldzaam was in deze vroege periode uit de autogeschiedenis. De krachtige viercilindermotor met 34 kW/46 pk uit een cilinderinhoud van 1,6 liter zorgt samen met de goede stroomlijn voor een topsnelheid van 120 km/u.

De ŠKODA 130 RS laat zien dat de liefde voor de autosport ook in de jaren zeventig diep zat bij het merk. Bezoekers van de Techno Classic 2017 kunnen een bijzondere versie van de legendarische achterwielaandrijver met eigen ogen bekijken op de stand van het traditierijke Tsjechische merk. De ŠKODA 130 RS A5 (type 738) werd in 1978 ingezet bij tal van aerodynamische tests op een vliegveld in de plaats Hoškovice. Met de grote achterspoiler en naar achteren toe breder wordende carrosserie wisten de ingenieurs een grotere neerwaartse druk en daarmee een stabieler rijgedrag op hogere snelheid te realiseren. Dit was geen overbodige luxe, aangezien het gestroomlijnde prototype een topsnelheid van 250 km/u klokte. De 140 kW/190 pk sterke viercilindermotor werd van frisse lucht voorzien via grote luchtinlaten.

De ‘Porsche uit het Oosten’
Over de ŠKODA 130 RS gesproken; de ‘Porsche uit het oosten' won de 1.300 cc-klasse van de Monte Carlo Rally in 1977, in handen van het duo Václav Blahna en Lubislav Hlávka. Milan Zapadlo en Jiří Motal zorgden vervolgens voor een dubbele overwinning voor het merk. De voorganger van de hedendaagse ŠKODA FABIA R5 zette één van de meest indrukwekkende prestaties neer in de 117 jaar dat ŠKODA zich inmiddels met autosport bezighoudt. Tijdens de klassiekersbeurs in Essen kunnen een ŠKODA 130 RS, ŠKODA FABIA R5 in 1977-kleurenschema en andere vertegenwoordigers van ŠKODA’s racehistorie worden bewonderd.

FAVORIT: keerpunt voor ŠKODA
Met de ŠKODA FAVORIT, die op 16 september 1987 debuteerde tijdens de International Engineering Fair in Brno, vond de autofabrikant zichzelf uit en legde tevens de basis voor een ongekend succesverhaal. In de moeilijke laatste jaren uit het communistische tijdperk maakte het door de Italiaanse ontwerpstudio Bertone ontworpen compacte model voor het eerst gebruik van een overdwars voorin geplaatste motor en voorwielaandrijving. Het nieuwe model vormde een keerpunt voor het merk: dankzij het moderne concept van dit model koos Volkswagen ervoor om te gaan samenwerken met ŠKODA. Tijdens Techno Classica 2017 in Essen is de 5-deurs FAVORIT te zien, samen met andere uitvoeringen: de FORMAN stationwagon bleek al snel de favoriet van gezinnen te zijn. Met de FAVORIT F2 Rally won ŠKODA het constructeurskampioenschap in het WK Rally in 1994 in de klasse van voorwielaangedreven modellen, terwijl de FAVORIT Sedan liet zien hoe veelzijdig dit model was.