Toon items op tag: Audi

*Achterwielaandrijving voor puristisch rijplezier
*Autosport-DNA: nauwe verwantschap met R8 GT3- en GT4-modellen
*Gelimiteerde oplage: in totaal 999 exemplaren

De nieuwe Audi A8 V10 RWS (Rear Wheel Series) is uniek in alles. Om te beginnen heeft hij achterwielaandrijving voor maximaal rijplezier. Hij wordt met de hand gebouwd in de R8-fabriek ‘Böllinger Höfe’ en de totale oplage verdeeld over Coupé en Spyder bedraagt 999 exemplaren.

“Met de R8 V10 RWS brengen we het aandrijfconcept van de R8 LMS GT4 naar de openbare weg,” aldus Oliver Hoffmann, hoofd technische ontwikkeling bij Audi Sport GmbH. “De unieke aandrijftechnologie van de hoogtoerige V10 is nagenoeg gelijk aan die van de GT3- en GT4-circuituitvoeringen van de R8.”

Atmosferisch: de 5.2 FSI
De direct ingespoten 5.2 FSI-middenmotor van de Audi R8 V10 RWS is één van de laatste atmosferische krachtbronnen in zijn segment. Hij levert een vermogen van 397 kW/540 pk en het maximale koppel van 540 Nm wordt bij 6.500 tpm afgegeven. Het race-DNA van de motor komt tot uiting in de dry sump-smering en de oliekoeler. De Audi R8 V10 RWS heeft standaard een zeventraps S-tronic transmissie met dubbele koppeling en drive-by-wire aansturing. De Coupé-uitvoering sprint in 3,7 seconden van 0-100 km/h (Spyder: 3,8 s.) en de topsnelheid bedraagt 320 km/h (Spyder 318 km/h). Met het standaard launch control-systeem is altijd de snelste start te realiseren. Naast de uitzonderlijke prestaties is ook de indringende sound een bijzondere attractie van de V10. Mede dankzij standaard cilinderuitschakeling (Cylinder On Demand) bedraagt het gemiddelde verbruik 12,4 l/100 km (CO2: 283 g/km) voor de Coupé en 12,6 l/100 km (CO2: 286 g/km) voor de Spyder.

Gecontroleerd driften
De Audi R8 V10 RWS weegt 1.590 kg (zonder berijder). Door het ontbreken van onderdelen zoals de cardanas, de lamellenkoppeling en het voorasdifferentieel is hij 50 kg lichter dan de R8 Coupé V10 met quattro vierwielaandrijving. De R8 Spyder V10 RWS weegt 1.680 kg (-40 kg vergeleken met de R8 Spyder V10 quattro). De gewichtsverdeling V/A van 40,6:59,4 (Coupé) en 40,4:59,6 (Spyder) zorgt in combinatie met een speciaal op achterwielaandrijving aangepaste afstemming van onderstel en assistentiesystemen voor maximaal rijplezier, vooral omdat gecontroleerde drifts mogelijk zijn. Om deze te realiseren, kiest de bestuurder in Audi Drive Select de ‘dynamic’-modus en activeert hij de ESC-sportstand. Op de limiet grijpt het ESC veiligheidshalve in. Standaard beschikt de R8 V10 RWS over een zeer precies werkende, snelheidsafhankelijke elektromechanische stuurinrichting en zwarte 19-inch lichtmetalen velgen met vijfspaaks V-design. De voorbanden hebben het formaat 245/35 en de achterbanden achter 295/35. De radiaal doorboorde en inwendig geventileerde lichtgewicht remschijven in wave-design hebben vóór een diameter van 365 mm en achter van 356 mm.

De designdetails
Het puristische karakter van de R8 V10 RWS komt ook in het uiterlijk naar voren, bijvoorbeeld door de matzwarte grille en luchtopeningen. De bovenkant van de sideblade van de Coupé is glanzend zwart en de onderzijde is uitgevoerd in carrosseriekleur. De Coupé is optioneel leverbaar met Misanorode strepen, die net als bij de Audi R8 LMS GT4 over de voorzijde, het dak en de achterzijde van de auto lopen.

Het interieur: sportief en connected
Standaard beschikt de R8 V10 RWS over laag gemonteerde sportstoelen, die met een combinatie van leder en alcantara zijn bekleed. Optioneel zijn nog sportievere kuipstoelen leverbaar. Het multifunctionele R8 sportstuur heeft aparte knoppen voor de bediening van het rijkeuzeprogramma Audi Drive Select en voor het starten en uitzetten van de motor. Uiteraard is de Audi Virtual Cockpit standaard. Het digitale instrumentenpaneel heeft een speciale weergavemogelijkheid voor gebruik op het circuit, waarbij de toerenteller centraal staat. Bij deze modus zijn ook een G-kracht meter en een laptimer inbegrepen. Daarbij wordt ook het ideale schakelmoment weergegeven. Net als veel andere Audi’s biedt ook de R8 V10 RWS vele connected mogelijkheden.

Exclusief tot in detail
De Audi R8 V10 RWS is niet alleen exclusief door zijn gelimiteerde oplage, maar ook door zijn standaarduitrusting. Het dashboard draagt om te beginnen het ‘1 of 999’-embleem. Altijd inbegrepen in de standaarduitrusting zijn LED-hoofdverlichting en dynamische richtingaanwijzers achter. De uitrusting omvat verder comfortairconditioning, een alarmsysteem, LED-interieurverlichting, comfortsleutel en parkeerhulp. Daarnaast zijn er opties als LED-koplampen met Audi laserlicht, inclusief dynamische richtingaanwijzers, de grootlichtassistent, een achteruitrijcamera en een sound system van Bang & Olufsen met in de hoofdsteunen geïntegreerde luidsprekers. Audi exclusive kan ook zeer individuele wensen van klanten invullen.

De Audi R8 Coupé V10 RWS is leverbaar vanaf € 215.180,-* en de Audi R8 Spyder V10 RWS vanaf € 230.640,-*.

*De nieuwe A6 is voorzien van intelligente oplossingen op het gebied van connectiviteit en assistentiesystemen
*Dynamische vierwielbesturing voor een meer directe, sportieve stuurrespons en stabielere rijeigenschappen
*Design: sportief-elegant exterieur en interieur met vijf uitrustingsniveaus

Met de nieuwe A6 presenteert Audi de achtste generatie van zijn succesvolle luxe sedan. Audi introduceert tal van innovaties die binnen dit segment geheel nieuw zijn. Of het nu gaat om digitalisering, comfort of sportiviteit - de elegant vormgegeven Audi A6 is de alleskunner in de businessklasse. Het volledig digitale MMI-aanraakresponssysteem maakt intuïtieve bediening mogelijk. Daarnaast is de nieuwe A6 voorzien van intelligente oplossingen op het gebied van connectiviteit en assistentiesystemen. Alle motoren zijn standaard uitgerust met Mild Hybrid-techniek voor meer comfort en efficiëntie.

Voor maximale veiligheid, comfort en aanpasbaarheid biedt de nieuwe Audi A6 een uitgebreid scala aan connectiviteitsoplossingen met de nieuwe mobiele communicatiestandaard LTE Advanced. De A6 bevat standaard MMI-navigatie, optioneel is MMI navigatie plus leverbaar. Het MMI touch-response besturingssysteem van de achtste generatie Audi A6 stelt nieuwe normen voor intuïtieve bediening en persoonlijke instellingen. Het systeem is door de bestuurder naar eigen smaak aan te passen. Maximaal zeven rijders kunnen hun favoriete instellingen tot maximaal 400 parameters opslaan in individuele gebruikersprofielen.

Spraakbesturing
Met de nieuwe A6 is een ‘intelligent gesprek’ te voeren. De bestuurder kan een reeks functies in de auto activeren met een nieuwe, natuurlijker manier van spraakbesturing. Informatie over het reisdoel of nieuws is ofwel beschikbaar in de auto of kan - in combinatie met de MMI navigatie plus - met LTE-snelheid uit de cloud worden verkregen.

Op het bovenste display beheert de bestuurder het infotainment, het onderste gedeelte bedient de airconditioning, de comfortfuncties en de tekstinvoer.

Zelflerende functies MMI navigatie plus
De MMI navigatie plus biedt veel nieuwe functies voor het navigatiesysteem. Deze omvatten bijvoorbeeld een zelflerende functie op basis van de afgelegde routes, wat resulteert in intelligente zoeksuggesties. De routebegeleiding vindt online plaats op de servers van de serviceprovider HERE, die de verkeerssituatie in de hele regio mee laten wegen. Met de online services van Audi connect bieden de Car-to-X-services verkeersborden- en gevareninformatie. Ze maken gebruik van gegevens van andere Audi’s en verbinden de nieuwe A6 met zijn omgeving.

Nieuwe benchmark
De Audi A6 is de benchmark in de hogere klasse voor wat betreft de nieuwe en verfijnde rijhulpsystemen. Deze omvatten op termijn onder meer Parking pilot en de Garage pilot, die de limousine automatisch in en uit een parkeerplaats of garage rijden. De chauffeur kan hierbij uitstappen en de parkeerfunctie met de myAudi-app op zijn smartphone activeren. De Parkpilot en de Garagepilot behoren tot het Park assist package, een van de drie assistentiepakketten die Audi op de A6 gaat aanbieden. Audi introduceert op de nieuwe A6 ook het City assist package en het Tour assist package dat een meer economische rijstijl ondersteunt.

Mild hybrid technologie
Alle motoren in de nieuwe A6 herbergen Audi's nieuwe mild hybrid technologie. Een slimme startgenerator (BAS) werkt daarbij samen met een lithium-ionbatterij. De MHEV-technologie vermindert het brandstofverbruik met maximaal 0,7 liter per 100 kilometer. Bij zijn introductie lanceert Audi de nieuwe A6 met twee krachtige en stille motoren - een TFSI en een TDI. De 3.0 TFSI V6-turbomotor levert in de sedan 250 kW (340 pk) en 500 Nm koppel, waarmee de A6 in slechts 5,1 seconden van 0 naar 100 km/h accelereert. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/h. Vergelijkbare prestaties levert de 3.0 TDI met 210 kW (286 pk) en 620 Nm koppel. Het onderstel van de Audi A6 is dankzij een aantal innovatieve oplossingen sportiever ten opzichte van zijn voorganger. De A6 stuurt directer en is aangenaam gedempt. De nieuwe A6 is wendbaar in de stad en op buitenwegen, en soeverein-comfortabel op de snelwegen. De dynamische vierwielbesturing draagt in belangrijke mate aan deze wendbaarheid en lichtvoetigheid bij. Het systeem combineert een directe, sportieve stuurrespons met onwrikbare stabiele rijeigenschappen.

Nieuwe designtaal
Net als de A8 en A7 Sportback-modellen is de nieuwe A6 een expressieve ambassadeur van de nieuwe Audi-designtaal. Met spannende oppervlakken, scherpe randen en een opvallend lijnenspel ademt het exterieur van de sedan luxe, klasse én innovatie uit. De brede, singleframe grille, de vlakke koplampen – leverbaar met HD Matrix LED-koplampen - en de krachtig gevormde luchtinlaten onderstrepen de sportiviteit van de A6. Audi heeft ook vanbinnen de uitrusting van de nieuwe A6 verder uitgebreid en naar een nóg hoger niveau getild. Met zijn black panel optiek is het MMI touch response-Display bijna onzichtbaar geïntegreerd in een aluminium frame wanneer het systeem is uitgeschakeld.

Audi produceert de nieuwe A6 in de fabriek in Neckarsulm. Het model wordt deze zomer op de Nederlandse markt geïntroduceerd.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*S tronic zonder meerprijs op Audi A4, A5, A6, A7 en Q5; tiptronic desgewenst standaard voor A8
*Automaat met dubbele koppeling schakelt snel en soepel
*Draagt bij aan rijcomfort, sportieve rijbeleving en een lager brandstofverbruik

Audi levert een groot aantal modellen tijdelijk standaard met een S tronic-automaat met dubbele koppeling. De extreem snel en soepel schakelende transmissie is zonder meerprijs beschikbaar op de TFSI benzine- en TDI dieselmotoren in de Audi A4, A5, A6, A7 en Q5. De Audi A8 wordt tijdelijk standaard voorzien van de tiptronic-automaat.

Hoe snel een Audi S tronic precies is? Dankzij zijn dubbele koppeling schakelt de geavanceerde automaat in ongeveer 15 honderdste van een seconde. Dat is bliksemsnel. Sneller zelfs. Want een gemiddelde bliksemschicht duurt 0,2 seconden. Bovendien schakelt de S tronic zonder voelbare trekkrachtonderbreking dankzij zijn dubbele koppeling. Daarbij laat de S tronic de keuze voor automatisch of zelf schakelen aan de bestuurder, via de paddles aan het stuurwiel of met de transmissiehendel op de middenconsole.

In zijn automatische modus heeft de Audi S tronic-transmissie twee programma’s: Drive (D) en Sport (S). In combinatie met Audi drive select is er ook een efficiencystand beschikbaar. Als deze is ingeschakeld, is de S tronic afgestemd op energiebesparing. Zo gaat de aandrijflijn bijvoorbeeld automatisch in een vrijloopmodus als de bestuurder het gas loslaat. Daardoor rolt de auto zonder remmende werking van de motor door. De Audi S tronic-automaat draagt dus niet alleen bij aan rijcomfort en een sportieve rijbeleving, maar ook aan een lager verbruik en geringere uitstoot.

Tijdelijk levert Audi de S tronic-automaat zonder meerprijs op de Audi A4 Limousine & Avant, de Audi A5 Sportback, Coupé & Cabriolet, de Audi A6 Limousine & Avant, de Audi A7 Sportback en de Audi Q5. De Audi A8 & A8 L krijgen desgewenst kosteloos een tiptronic-automaat met koppelomvormer.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*Farbe nach wahl-optie nu beschikbaar in Audi-configurator
*Per direct leverbaar op alle Audi-modellen
*Optioneel kan ook het interieur in unieke tint worden uitgevoerd

De naam van de nieuwe optie in de Audi-configurator zegt genoeg: Farbe nach wahl. Daarmee zijn alle Audi-modellen vanaf nu te bestellen bij Century Autogroep, de Audi-dealer in Groningen, in nagenoeg iedere denkbare kleur. De mogelijkheden zijn vrijwel eindeloos: een Audi A4 in de kleur van je favoriete trui, een TT die matcht bij de digitale meters in je klassieke ur-quattro of een Q5 in een tint die je bij een ander automerk hebt gevonden. Het maakt niet uit welk uitrustingsniveau een Audi heeft, de Farbe nach wahl-optie is altijd beschikbaar.

Optioneel is het zelfs mogelijk om ook de decoratielijsten in het interieur, de lederen bekleding en/of het stiksel (die laatste twee vanaf de Audi A4) in dezelfde kleur uit te voeren.

One of a kind Audi
Op basis van een afwijkende gekozen kleur stelt Audi een unieke lak samen die gedegen op kwaliteit wordt getoetst. Farbe nach wahl vergt daarmee een iets langere levertijd dan gebruikelijk, maar het wachten wordt gegarandeerd beloond met een ‘one of a kind’, unieke Audi.

De Farbe nach wahl-optie is per direct beschikbaar bij Century Autogroep, de Audi-dealer in Groningen, vanaf € 3.221*.

Overzicht Farbe nach wahl-prijzen per model:

A1 € 3.221*
A3 € 3.221*
A4 € 3.361*
A5 € 3.361*
A6 € 3.852*
A7 € 4.061*
A8 € 4.341*
Q2 € 3.221*
Q3 € 3.221*
Q5 € 3.361*
Q7 € 4.901*
TT € 3.361*
R8 € 4.341*

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en legeskosten.

*A7 Sportback op basis van ontwerp nieuwe Audi A8
*Alle motoren met mild hybride technologie
*Slimme AI-systemen met kunstmatige intelligentie
*Vanaf november te bestellen, leverbaar vanaf februari 2018

De tweede generatie van de Audi A7 Sportback gaat wat design betreft door waar de nieuwe A8 ophoudt. Zijn atletische proporties en sportieve lijnen onderstrepen zijn bijzondere karakter. Bovendien is de vierdeurs ‘gran turismo’ uitgerust met een futuristisch interieur, een vooruitstrevend lichtontwerp, hightech systemen en louter motoren met mild hybride technologie.

Audi maakte in 2010 een gedurfd statement met de eerste generatie A7 Sportback. De vierdeurs coupé combineerde elegantie met sportiviteit op een volledig nieuwe manier. In zijn tweede gedaante gaat de A7 Sportback verder op de designrichting die Audi met de compleet nieuwe A8 is ingeslagen. Het zijaanzicht van de A7 Sportback wordt gedomineerd door een lange motorkap, grote wielbasis, korte overhangen en een aflopende daklijn. Geprononceerd plaatwerk op de flanken dirigeert de aandacht naar de grote wielen van de A7 Sportback en benadrukt de quattro-genen van het model. Nog meer dan bij het huidige model het geval is, domineert de kenmerkende Singleframe grille de neus van de vierdeurs coupé. Hij is breder en lager en wordt geflankeerd door langgerekte koplampen met innovatieve lichttechniek.

Ur-quattro looks
De nieuwe Audi A7 Sportback is 4.969 millimeter lang, 1.908 millimeter breed, 1.422 millimeter hoog en heeft een wielbasis van 2.926 meter. Zijn combinatie van strakke lijnen en gespierde wielkasten refereert aan de brede ‘schouders’ van de Audi Ur-quattro. Aan de achterzijde lopen de lijnen van de A7 Sportback naar elkaar toe, zoals op de achtersteven van een jacht. Ondanks dat, is de bagageruimte 535 liter groot. Door de achterste zitrij om te klappen kan die worden vergroot naar 1.390 liter. In de kofferklep bevindt zich, net als bij de vorige generatie A7, een spoiler die automatisch omhoog komt op hoge snelheid. Helemaal onderaan is de A7 Sportback voorzien van een antracietkleurige diffuser met chromen elementen erin.

Verder is er weinig chroom te ontdekken aan de nieuwe A7 Sportback. De zes spijlen van de Singleframe grille zijn uitgevoerd in hoogglans zwart. Daarbij oogt de vierdeurs gran turismo met het optionele S line pakket nog sportiever. Hij beschikt dan over een aangepaste voorbumper en diffuser, andere luchtinlaten en gewijzigde zijskirts.

Lichtend design
De Audi A7 Sportback is te bestellen in één van vijftien kleuren, waarvan er acht nieuw zijn (Avalon Green, Firmament Blue, Navarra Blue, Seville Red, Soho Brown, Typhoon Gray, Triton Blue en Vesuvius Gray). Uiteraard is het ook mogelijk om de auto een gepersonaliseerde tint mee te geven. Er zijn bovendien drie soorten koplampen leverbaar: LED, HD Matrix LED en HD Matrix LED met lasergrootlicht. De achterlichten zijn opgebouwd uit dertien verticale segmenten die aan iedere zijde worden verbonden door een LED-strip; wederom een hommage aan de Audi Ur-quattro.

In het interieur van de A7 Sportback vervangen twee touchscreens de traditionele knoppen en bedieningselementen. De grootste ervan meet 8,6 inch en is weggewerkt in de middenconsole. Net als in de nieuwe Audi A8 geven de touchscreens in de A7 Sportback haptische feedback als ze worden aangeraakt. Verder valt er uiteraard veel te kiezen op het gebied van interieurkleuren, bekledingsmaterialen en afwerkingsdetails. Naast de standaardstoelen biedt de Audi A7 Sportback ook de optie van sportstoelen en S sportstoelen. Die laatste twee zijn bekleed met naar keuze Nappa-leer en Alcantara of Valcona-leer.

Audi AI-technologie
Met de AI-knop op het dashboard kan de bestuurder de Audi AI remote parking pilot en de Audi AI remote garage pilot activeren. Beide systemen zijn vanaf volgend jaar beschikbaar. Ze rijden de A7 Sportback zelfstandig in en uit een parkeervak of garage. De bestuurder kan zelfs van tevoren uitstappen en de Audi AI-functies aansturen met de myAudi-app op zijn telefoon. Het enige dat hij hoeft te doen, is de Audi AI-knop ingedrukt houden. De auto bouwt een 3D-beeld op van zijn omgeving door informatie uit diverse sensoren samen te brengen. Afhankelijk van het uitrustingsniveau heeft de Audi A7 Sportback tot wel vijf radarsensoren, vijf camera’s, twaalf ultrasone sensoren en een laserscanner.

Naast de Audi AI-systemen heeft de nieuwe A7 Sportback in totaal 39 elektronische rijassistenten. Ze zijn opgesplitst in drie pakketten, die vanaf begin 2018 geleidelijk worden geïntroduceerd. Er is het Audi AI parking package, City Assist Package en het Tour Assist Package. Die laatste heeft onder meer een efficiency assistant - die de bestuurder helpt om zo zuinig mogelijk te rijden – evenals een adaptive driving assistant (ADA), die de adaptive cruise control (ACC) assisteert met stuurcorrecties om de A7 Sportback in zijn rijbaan te houden.

Vier onderstelopties
De stuurbekrachtiging van de Audi A7 Sportback is progressief en wordt directer en sportiever hoe meer het stuurwiel wordt gedraaid. Achter de grote wielen van de A7 Sportback (tot wel 21 inch en 255/35) schuilen remschijven met een maximale diameter van 400 millimeter en aluminium remklauwen. Klanten kunnen kiezen uit vier set-ups van het onderstel. De A7 Sportback is leverbaar met stalen veren, met een sportonderstel dat de auto 10 millimeter lager legt, met elektronisch instelbare dempers en met adaptieve luchtvering met automatische hoogteregeling.

Ook beschikbaar is het innovatieve dynamic-all-wheel steering. Dit zorgt niet alleen voor een sportieve stuurbeleving, maar ook voor een rotsvaste stabiliteit. Afhankelijk van de snelheid verandert de stuuroverbrenging van 9,5:1 tot 16,5:1 door actieve ingrepen op de voor- en achteras. De achterwielen kunnen tot wel 5 graden mee- of tegensturen. Onder de 60 km/u sturen ze tegen, daarboven sturen ze mee voor meer rechtuitstabiliteit en soepele rijbaanwisselingen. Met dynamic-all-wheel steering is de draaicirkel van de Audi A7 Sportback 1,1 meter kleiner dan normaal.

Alle motoren mild hybride
In eerste instantie komt de nieuwe Audi A7 Sportback op de markt als 3.0 V6 TFSI (250 kW/340 pk en 500 Nm). Hij sprint in 5,3 seconden van stilstand naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 250 km/u. Volgens de NEDC-meetmethode verbruikt de Audi A7 55 TFSI 6,8 liter benzine per 100 km*, wat overeenkomt met een CO2-uitstoot van 154 g/km*. De 3.0 TFSI is gekoppeld aan een zeventraps S tronic-transmissie met dubbele koppeling en quattro-vierwielaandrijving. Voor de A7 Sportback komen vlak na de introductie meer benzine- en dieselmotoren beschikbaar, zowel met vier als met zes cilinders.

Alle motoren in de A7 Sportback zijn uitgerust met een mild hybride systeem (MHEV) voor meer comfort en een betere efficiency. De motoren gebruiken een elektrisch systeem van 48 Volt. Een zogenoemde belt alternator starter (BAS) werkt samen met een lithium-ion batterij en kan maximaal 12 kW aan energie terugwinnen via het remmen. Bij snelheden tussen de 55 en 160 km/u kan de A7 Sportback vrijlopen met de motor uit, waarna de BAS hem bijna ongemerkt weer start.

De start-stopfunctie van de vierdeurs coupé is uitgebreid. Als de A7 Sportback stilstaat, houdt de start-stopfunctie via de standaard camera in de neus de auto’s voor hem in de gaten. Beginnen die te bewegen, dan wordt de motor van de Audi alvast aangezet. In het dagelijkse verkeer zorgt de MHEV-techniek ervoor dat het brandstofverbruik van de A7 Sportback met zo’n 0,7 liter per 100 kilometer* wordt teruggedrongen.

De nieuwe Audi A7 Sportback is vanaf medio november te bestellen bij Century Autogroep, de Audi-dealer in Groningen en vanaf februari 2018 leverbaar.

*Showdebuut nieuwe Audi A8
*Showauto’s met intelligente Audi AI-technologie voor level 4 en 5 autonoom rijden
*Nieuwe R- en RS-primeurs van Audi Sport
*Audi en HERE Technologies op gezamenlijke stand ‘New Mobility World’

Audi presenteert op de IAA 2017 zijn strategie voor autonoom rijden. Het merk doet dat met de nieuwe Audi A8, waarmee autonoom rijden op level 3 voor het eerst bij een in serie gebouwde auto tot de mogelijkheden behoort. Daarnaast toont Audi twee studiemodellen die autonoom kunnen rijden op level 4 en level 5 en die nog een stap verder gaan op het gebied van Audi AI-technologieën. Verder zorgt Audi Sport voor een R- en RS-primeur, en presenteert Audi nieuwe toepassingen voor de HERE-technologie.

Autonoom rijden met de A8 op level 3
De nieuwe Audi A8 is de eerste productieauto ter wereld die tot 60 km/u autonoom kan rijden op level 3, op drukke, niet te complexe trajecten (bijvoorbeeld snel- en buitenwegen waarbij de wegen door een vangrail zijn gescheiden).

De AI traffic jam pilot is technisch gezien revolutionair te noemen. Tijdens autonoom rijden controleert de zogeheten zFAS besturingseenheid permanent de gegevens die het via intelligente sensoren binnen krijgt. Naast radarsensoren, camera en ultrasone sensoren gebruikt Audi als eerste fabrikant ter wereld ook een laserscanner.

De invoering van de innovatieve Audi AI traffic jam pilot vereist per land specifieke aanpassingen en tests van het systeem. Bovendien moet elk afzonderlijk land het wettelijke kader voor autonoom rijden gaan bepalen. Om die redenen zal Audi de A8 stap voor stap per land met de traffic jam pilot gaan uitrusten.

Studiemodel met nieuwe technologie
Audi toont op de IAA tevens een SUV Coupé concept car van 4,90 meter lengte. De auto is gebaseerd op het Audi e-tron Sportback concept, waarvan de SUV Coupé een aantal zaken overneemt, zoals het dynamische lijnenspel, de lichttechnologie en het functionele en elegante interieur. Ook gebruikt het studiemodel de elektrische quattro-aandrijving met drie E-motoren met een gecombineerd piekvermogen van 370 kW/503 pk.

De nieuwe concept car is volgestopt met innovatieve, slimme systemen die de taken van de bestuurder verlichten en zorgen voor nieuwe manieren om de tijd in de auto te besteden. Audi gaat daarvoor het gebruik van kunstmatige intelligentie (AI) en zelflerende technieken in de auto verder ontwikkelen. Deze systemen worden samengevat onder de naam Audi AI. Ze zijn naadloos verbonden ‘in de cloud’ en kunnen met andere voertuigen communiceren (Car-to-X). Het Audi studiemodel is net als de Audi’s van de toekomst met Audi AI zowel intelligent, zelflerend, attent als empathisch. Audi’s met AI treden voortdurend in contact met hun omgeving en met de inzittenden van de auto en passen zich meer dan ooit aan de individuele eisen van de inzittenden aan. Voor het volledig autonoom rijden op level 4 gebruikt de SUV Coupé de nieuwste generatie van de zFAS besturingseenheid die permanent de gegevens die het via alle sensoren binnen krijgt, vertaalt. Met die informatie is het mogelijk om tot een snelheid van 130 km/u veilig en comfortbel autonoom te rijden, waarbij het systeem de auto bijvoorbeeld automatisch van weghelft laat wisselen.

Autonoom rijden op level 5
Audi's tweede conceptauto voor de IAA rijdt geheel autonoom de toekomst in. De conceptauto combineert veel nieuwe functies op het gebied van connectiviteit, communicatie en bediening, waardoor de reis extreem comfortabel is. Dankzij Audi AI zijn deze systemen intelligent en begrijpen ze wat de inzittenden willen. De nieuwe concept car van Audi is ontworpen als D-segmenter waarmee langere afstanden kunnen worden afgelegd. Het model wordt aangedreven door vier elektromotoren en heeft een bereik van 700 tot 800 kilometer. Het design is spectaculair, zowel qua interieur als exterieur.

Andere primeurs
Audi Sport heeft twee wereldprimeurs op de IAA 2017. De sportdivisie van Audi toont de vierde generatie van de high performance Avant. Het is een indrukwekkende nakomeling van het eerste RS-model, de RS 2 Avant, de wolf in schaapskleren die tussen 1994 en 1996 werd gebouwd. Ook beleeft een gelimiteerd model met achterwielaandrijving van de Audi-dochteronderneming in Frankfurt zijn primeur.

Audi en HERE Technologies werken in toenemende mate samen. In de nieuwe Audi A8 gebruikt de autofabrikant uit Ingolstadt diverse diensten en technologieën van HERE, een van de meest toonaangevende softwarebedrijven voor digitale navigatiekaarten en locatie-gebaseerde diensten. Beide bedrijven presenteren zich op de gezamenlijke stand ‘New Mobility World’ op de IAA.

*A4 Avant g-tron vanaf € 43.975*, A5 Sportback g-tron vanaf € 45.695*
*Sportief, milieuvriendelijk, zuinig en een actieradius van 875 km
*Nu te bestellen, in november bij de Audi-dealers

Audi introduceert twee duurzame spelers in de hogere middenklasse: de A4 Avant g-tron en A5 Sportback g-tron. Beide modellen worden aangedreven door een 125 kW/170 pk sterke 2.0 TFSI-motor. Deze krachtbron kan op benzine of aardgas (CNG) lopen. De Audi A4 Avant g-tron en A5 Sportback g-tron zijn per direct te bestellen bij Century Autogroep, de Audi-dealer in Groningen.

Zowel de A4 Avant g-tron als de A5 Sportback g-tron heeft een 2.0 TFSI-motor in het vooronder die 125 kW/170 pk en een koppel van 270 Nm levert. In de A4 Avant g-tron met S tronic automaat is de krachtbron goed voor een CNG-verbruik van 3,8 kilogram op 100 kilometer**, wat overeenkomt met een CO2-uitstoot van 102 gram per kilometer** (op benzine: 5,5 liter per 100 kilometer** respectievelijk 126 gram per kilometer**). De A5 Sportback g-tron met S tronic noteert op CNG een verbruik van 3,9 kilogram per kilometer** en een CO2-uitstoot van 106 gram**. In de benzinemodus liggen die getallen op 5,7 liter per 100 kilometer** en 130 gram CO2 per kilometer**.

Tot 875 kilometer gecombineerd rijbereik
In combinatie met de handgeschakelde zesversnellingsbak accelereert zowel de Audi A5 Sportback g-tron als de A4 Avant g-tron van stilstand naar 100 km/u in slechts 8,5 seconden en haalt de A5 Sportback g-tron een topsnelheid van 226 km/u (A4 Avant g-tron: 223 km/u). De sportieve, milieuvriendelijke en zuinige Audi A4 Avant g-tron en A5 Sportback g-tron hebben een forse, gecombineerde actieradius van 875 kilometer, waarvan tot wel 425 kilometer in CNG-modus kan worden afgelegd. Als de druk in de CNG-tank onder de 10 bar valt en er nog ongeveer 0,6 kilogram aan gas over is, schakelt het motormanagement automatisch over op benzine.

De sterke, veilige gastanks zijn gemaakt van met koolstofvezel versterkt kunststof (CFRP) en met glasvezel versterkt kunststof (GFRP). Ze bevinden zich onder de achterkant van de auto en kunnen 19 kilogram aan gas opslaan onder een druk van 200 bar. Zowel in de A4 Avant g-tron als in de A5 Sportback g-tron nemen de gastanks geen kofferruimte in. Net als de overige A4 Avant-modellen kan de g-tron 415 liter aan bagage meenemen. De A5 Sportback g-tron komt tot 390 liter.

Nu te bestellen, in november bij de dealers
De A4 Avant g-tron en A5 Sportback g-tron staan vanaf november bij Century Autogroep, de Audi-dealer in Groningen, maar zijn nu al te bestellen. Voor de A4 Avant g-tron geldt een vanafprijs van € 43.975*, de A5 Sportback g-tron begint bij € 45.695*.

De Audi A4 Avant en A5 Sportback zijn er al vanaf respectievelijk € 40.835* en € 42.575*.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie www.audi.nl.

**) De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken. 

*Naast voormalig F1-coureur Giedo van der Garde en Milan Dontje ook Prins Bernhard van Oranje aan de start in Audi Sport TT Cup
*Nederlands formuletalent Nyck de Vries bestuurt Audi RS 5 DTM Renntaxi
*Audi-coureur Mattias Ekström begint Zandvoort-weekend als leider in het DTM-kampioenschap
*Sinds 2001 won Audi negen DTM-races op Zandvoort, meer dan ieder ander merk in de Duitse raceserie

In het weekend van 19 en 20 augustus strijkt de DTM voor de 17e maal op het Circuit van Zandvoort neer. Audi neemt dit jaar een hoofdrol op zich en trakteert bezoekers in diverse klassen op spektakel. Het merk uit Ingolstadt wordt in de DTM vertegenwoordigd door drie teams met in totaal zes Audi’s RS 5 DTM. In het voorprogramma komt bovendien de Audi Sport TT Cup in actie, met na voormalig Formule 1-coureur Giedo van der Garde opnieuw een bijzondere gastrijder. Prins Bernhard van Oranje keert terug in een Audi TT, precies een jaar na zijn eerste optreden in Audi’s snelle merkencup.

De zoon van prinses Margriet en Pieter van Vollenhoven is een fervent racer en sinds anderhalf jaar eigenaar van Circuit Park Zandvoort. Hij is echter niet de enige Nederlander die tijdens het DTM-weekend uitkomt in de Audi Sport TT Cup. Net als reguliere deelnemer Milan Dontje kruipt ook Giedo van der Garde achter het stuur van een Audi TT. Bovendien neemt het jonge Nederlandse FIA Formule 2-talent Nyck de Vries de rol van bestuurder van de snelle Audi RS 5 DTM ‘Renntaxi’ op zich, om VIP-gasten van Audi op een spectaculaire DTM-beleving op de Zandvoortse omloop te trakteren.

Nyck de Vries

Guido van der Garde

Nieuwe Audi RS 5 DTM
In de DTM verschijnt Audi aan de start met zes exemplaren van de nieuwe Audi RS 5 DTM, voorzien van een atmosferische 4.0-liter V8 met meer dan 500 pk. De zes worden ingezet door het Audi Sport Team Abt Sportsline (het officiële fabrieksteam van Audi), het Audi Sport Team Phoenix en het Audi Sport Team Rosberg.

Mattias Ekström aan de leiding
Na tien races op vijf circuits gaat de Zweedse Abt Sportsline-coureur Mattias Ekström aan de leiding in het DTM-kampioenschap. Hij wordt op de voet gevolgd door René Rast van het Rosberg-team. De Duitser staat één punt achter Ekström, dus op het Circuit van Zandvoort – dat bij veel DTM-coureurs favoriet is – valt er voor beide mannen komend weekend veel te winnen en te verliezen.

Negen keer winst op Zandvoort
Sinds 2001 heeft Audi negen DTM-races gewonnen op het Circuit Zandvoort. Dat is meer dan ieder ander merk in de Duitse raceserie. In totaal schreef Audi zeven keer het DTM-rijderskampioenschap op zijn naam en behaalde het merk vijf keer de constructeurstitel. Vanaf 2000 is Audi actief geweest in de DTM met de Audi TT (2000 – 2003), Audi A4 (2004 – 2011), Audi A5 (2012) en Audi RS 5 (2013 – heden).

Programma Audi Sport TT Cup en DTM op het Circuit Zandvoort

Vrijdag 18 augustus
14:10 – 15:00 Vrije training Audi Sport TT Cup
17:00 – 17:30 Eerste vrije training DTM

Zaterdag 19 augustus
09:00 – 09:30 Kwalificatie Audi Sport TT Cup
09:45 – 10:15 Tweede vrije training DTM
11:40 – 12:00 Kwalificatie eerste DTM-race
14:48 – 15:43 Eerste race DTM
16:55 – 17:25 Eerste race Audi Sport TT Cup

Zondag 20 augustus
08:50 – 09:20 Derde vrije training DTM
12:00 – 12:20 Kwalificatie tweede DTM-race
12:45 – 13:15 Tweede race Audi Sport TT Cup
15:18 – 16:13 Tweede race DTM

Alle informatie over het DTM-weekend in Zandvoort is te vinden op:
http://www.audi.com/en/audisport/tt-cup/season/04_zandvoort_preview.html 
https://www.dtm.com/en/event/2017-zandvoort 
http://www.circuitzandvoort.nl/nl/evenementen/dtm-zandvoort 

* Sportiviteit en luxe gecombineerd met stijlvolle zwarte accenten
* Aantrekkelijke meeruitrusting ter waarde van bijna € 11.000

Iedere automobilist kent én vreest hem: zwarte zaterdag. In de laatste paar decennia is deze uitdrukking ingeburgerd in onze taal. Het moet gezegd: de kleur zwart heeft niet altijd een positieve associatie. Maar dat zwart ook positieve gevoelens teweeg kan brengen, bewijst de nieuwe Audi A4 S line black edition. Deze opvallende uitvoering is uitgerust met een groot aantal ‘kleurrijke’ zwarte details waarmee het voortaan 52 dagen per jaar zwarte zaterdag is. De Audi A4 S line black edition is leverbaar vanaf € 46.000 inclusief de aantrekkelijke meeruitrusting ter waarde van bijna 11.000 euro*! Meer informatie kunt u verkrijgen bij Century Autogroep, de Audi-dealer in Groningen. 

De Audi A4 en A4 Avant S line black edition zijn zowel vanbuiten als vanbinnen uitgesproken sportief uitgevoerd. Bovendien is de uitrusting van deze exclusieve variant buitengewoon compleet, met standaard onder meer comfortairconditioning, bestuurdersinformatiesysteem in kleur, MMI navigatie, Audi connect diensten (3 maanden), Audi sound system, licht-/regensensor, diefstalalarm, LED-koplampen en -achterlichten en LED instapverlichting met Audi-logo.

Stijlvolle zwarte accenten
Het sportieve design en de krachtige uitstraling van de Audi A4 S line black editions wordt mede aangezet dankzij het optiekpakket zwart, buitenspiegels in hoogglans zwart, zwarte Audi-ringen op de achterportieren en zwart getint glas vanaf de b-stijl. Ook is de A4 S line black edition voorzien van dorpels in hoogglans zwart en heeft de limousine een zwarte kofferbakspoiler. De onderzijde van de voorbumper is eveneens uitgevoerd in hoogglans zwart.

Ook vanbinnen voert de kleur zwart de boventoon. De speciale editie van de Audi A4 heeft twinlederen zwarte bekleding met rood contrasterende stiksels. Daarnaast is de A4 S line black edition voorzien van een multifunctioneel stuur plus in zwart leder, interieurelementen in mono.pur en houten decoratielijsten in zwarte pianolak. Ook standaard is het lichtpakket 2 waarmee de kleur van de interieurverlichting naar wens in dertig kleuren is aan te passen.

De nieuwe Audi A4 S line black edition is er in combinatie met alle bekende benzine- en dieselmotoren, uitgezonderd de 2.0 TDI ultra. De motoren zijn gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of – optioneel – aan de comfortabele en efficiënte zeventraps S tronic transmissie met dubbele koppeling.

De Audi A4 S line black edition is tot het einde van dit jaar leverbaar. Prijzen beginnen bij € 46.000*, inclusief de black edition meeruitrusting ter waarde van bijna 11.000 euro*.
*) Genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges.

*RS supersporters nu te bestellen: vanaf € 79.905*
*Eerste modellen vanaf augustus bij de Audi-dealers
*Vijfcilinder 2.5 TFSI met 294 kW/400 pk: meervoudig International Engine of the Year

De nieuwe Audi RS 3 Sportback en Audi RS 3 Limousine zijn klaar voor de start. De sportievelingen met de 294 kW/400 pk sterke 2.5 TFSI vijfcilindermotor zijn inmiddels te bestellen bij Century Autogroep, de Audi-dealer in Groningen en arriveren in augustus in Nederland. De Audi RS 3 Sportback is er vanaf € 79.905*, de prijzen van de Audi RS 3 Limousine beginnen bij € 81.205*. Beide modellen bieden naast maximale sportiviteit volop ruimte voor individuele keuzes.

De Audi RS 3 Sportback en Limousine zijn kwistig met bijzondere sensaties. Zo zorgt de nieuwe 2.5 TFSI met 294 kW/400 pk en een koppel van 480 Nm voor supercarprestaties: de sprint van 0-100 km/u duurt 4,1 seconden en de topsnelheid is elektronisch afgeregeld op 250 km/u. Optioneel is zelfs een top van 280 km/h mogelijk. Een andere attractie is de unieke sound van de krachtigste vijfcilindermotor ter wereld. Deze 2.5 TFSI werd onlangs voor de achtste keer op rij uitgeroepen tot ‘International Engine of the Year’.

De sportieve standaard
De sportiviteit van de nieuwe RS 3-modellen wordt al op het eerste gezicht duidelijk door het quattro-logo onderin de grille, de blade in de voorbumper, brede wielkasten, de diffuser achter en de grote ovale uitlaatpijpen. De standaarduitrusting van de twee nieuwe RS 3 modellen omvat onder meer LED-koplampen, 19-inch lichtmetalen velgen, sierlijsten en buitenspiegels in mat aluminium, sportstoelen, fijnnappa lederen bekleding, diefstalalarm, parkeerhulp plus met selectieve weergave, Audi sound system en Audi drive select waarmee de bestuurder een set-up naar eigen smaak kan kiezen.

Het speciale karakter van de auto’s wordt ook onderstreept door de beschikbare exterieurkleuren: Nardogrijs, Arablauw kristaleffect, Gletsjerwit metallic, Floretzilver metallic, Catalunyarood metallic, Mythoszwart metallic, Daytonagrijs pareleffect en Panterzwart kristaleffect.

Alle ruimte voor individualiteit
De Audi RS 3 Sportback en RS 3 Limousine zijn volledig naar eigen smaak en wens aan te passen. Voor extra sportiviteit zijn er bijvoorbeeld de keramische remschijven, een sportuitlaat, supersportstoelen en de verhoging van de topsnelheid tot 280 km/u.

Het comfortpakket maakt ook sportieve trips nog aangenamer met stoelverwarming, elektrisch inklapbare buitenspiegels met dimfunctie en elektrisch instelbare lendensteunen van de stoelen. Voor individuele designaccenten zijn er het Designpakket RS 3, het optiepakket zwart en het optiepakket aluminium.

De twee nieuwe RS 3-modellen zijn per direct te bestellen en staan vanaf augustus bij Century Autogroep, de Audi-dealer in Groningen.