De Nederlandse Citroën DS specialist Peter Schuring kon het bijna niet geloven toen een Franse vriend hem tipte op een nog intact gebleven Citroën DS in Marseille die sinds 1962, 58 jaar lang, bewaard was gebleven in een schuur in hartje Marseille. Een van de eerste exemplaren die van de band af rolde in 1956 met het nummer 7776. De inmiddels 69-jarige Peter is al meer dan 40 jaar DS-gek en heeft al meerdere DS-en weer nieuw leven ingeblazen en leeft inmiddels permanent in zijn geliefd Frankrijk in de Marne.

Als je het terrein op komt, ruik en voel je de passie voor deze revolutionaire auto. Overal staan DS-sen, zelfs in de woonkamer staat het vol met onderdelen, van dashboarden tot knipperlichten.

“Het mooiste voor mij, is zo’n oud kreng helemaal terug te brengen in de originele staat zoals hij indertijd van de band rolde bij Citroën. Alleen vreet het aan me om hem later weer te moeten verkopen”, zegt Schuring lachend. Onder de bedrijfsnaam L’Univers de la DS heeft hij menig DS met veel liefde weer de weg op gezet en is zich uiteindelijk gaan specialiseren in het restaureren van de Citroën DS Cabriolet.

Het is dan ook niet vreemd dat de tip uit Marseille niet tegen dovenmansoren gericht was. Dergelijke vondsten zijn nog zo zeldzaam: 58 jaar stil gestaan in een schuur. De eigenaar had de auto van zijn overleden vader al die jaren bewaard onder een doek. Zelfs het plastic om de bekleding te beschermen vanuit de fabriek zit er nog op. En met slechts 40.000 kilometer op de teller en uitgevoerd met Robri-accessoires een parel om te vinden.

De auto staat in Marseille te wachten op een nieuwe eigenaar. Er hebben zich al meerdere kandidaten gemeld, maar door corona was het lastig afspreken. “Ik overweeg soms om dit plaatje zelf te houden, alleen om er telkens omheen te lopen en haar te bewonderen. Maar als je hier om je heen kijkt, valt er nog heel veel omheen te lopen en te bewonderen. De auto verdient een nieuwe eigenaar, de auto vinden en haar uit de schuur te halen, was een prachtig avontuur dat ik altijd zal koesteren”, zegt Schuring. Hij concentreert zich nu verder op de cabriolets en de andere godinnen die staan te popelen de weg op te mogen.

*Nieuwe 1.0 TSI benzinemotor met 81 kW/110 pk, ook als efficiënte mild-hybrid
*85 kW/115 pk sterke TDI aan de basis van dieselgamma
*Veel voor een kleine prijs: Business Intense-upgrade voor de Style- en FR-modellen

SEAT breidt het motorengamma voor de ruime Leon Sportstourer verder uit. Nieuw in de line-up zijn de 1.0 TSI, en de 1.0 eTSI met efficiënte mild-hybrid technologie én automatische DSG-transmissie. Aan de basis van het dieselaanbod staat nu de 85 kW/115 pk sterke 2.0 TDI.

De Leon Sportstourer was al leverbaar met een 66 kW/90 pk sterke 1.0 TSI benzinemotor. Nu komt daar een versie met 81 kW / 110 pk bij. Deze 1.0 TSI wordt standaard geleverd in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Met deze aandrijflijn is de Leon goed voor sterke prestaties in combinatie met gemiddelde verbruikscijfers die variëren van 5,5 tot 5,6 l/100 km**.

Ook de 1.0 eTSI (81 kW/110 pk) is nieuw in het gamma. De ‘e’ staat daarbij voor mild- hybrid technologie. De 1.0 eTSI maakt namelijk gebruik van een 48V elektrisch systeem, een riem-aangedreven dynamo, een lithium-ion-accu én de comfortabele automatische zeventraps DSG-transmissie. Dit slimme aandrijfsysteem wint de energie die vrijkomt bij het afremmen gedeeltelijk terug. Mede daardoor is ‘zeilen’ mogelijk: als de bestuurder het gas loslaat, schakelt de verbrandingsmotor uit en rijdt de Leon Sportstourer zonder brandstof te verbruiken. De mild-hybrid technologie is zelfs een comfortfactor: het draagt ook bij aan snelle en soepele herstarts van het start/stop-systeem

Het dieselgamma wordt uitgebreid met de 2.0 TDI met 85 kW/115. Deze motor wordt geleverd in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak.

Zo intens kunnen comfort en sportiviteit zijn
De nieuwe Leon Sportstourer 1.0 TSI en 1.0 eTSI zijn er om te beginnen in de Style-uitvoering, die focust op een rijke uitrusting. Daarnaast zijn er de FR-modellen, die met hun styling én uitrusting extra sportiviteit uitstralen. Tegen een geringe en dus bijtellingsvriendelijke meerprijs krijgen nu ook de Leon Style en FR Sportstourer de Business Intense-upgrade. Daarbij inbegrepen zijn onder meer de Virtual Cockpit, het navigatie- en mediasysteem met 10 inch (25,4 cm) touchscreen in kleur, SEAT CONNECT Online infotainment en de automatische inparkeerhulp. Specifieke Business Intense-details voor de FR zijn Full LED-verlichting, dodehoeksensor en uitstapwaarschuwing. De nieuwe Leon Sportstourer 2.0 TDI 85 kW/115 pk is er uitsluitend in Style Business Intense-uitvoering.

Een greep uit de prijslijst:
Leon Sportstourer 1.0 TSI Style: € 30.250* (meerprijs Business Intense: € 250)
Leon Sportstourer 1.0 eTSI Style: € 32.800* (meerprijs Business Intense: € 250)
Leon Sportstourer 1.0 TSI FR: € 31.400* (meerprijs Business Intense: € 500)
Leon Sportstourer 1.0 eTSI FR: € 33.950* (meerprijs Business Intense: € 500)
Leon Sportstourer 2.0 TDI Style Business Intense: € 34.350*

*Ontwerpschets licht alvast tipje van de sluier op van de nieuwe Polo GTI
*Succesvolle compacte ‘hot hatch’ expressiever, krachtiger en dynamischer
*Wereldpremière eind juni 2021

In aanloop naar het traditionele GTI-treffen aan de Wörthersee, dat vanwege COVID-19 helaas niet doorgaat, licht Volkswagen een tipje van de sluier op van de vernieuwde Polo GTI. De compacte ‘hot hatch’ - het nieuwe topmodel binnen de Polo-serie - is gebaseerd op de onlangs geïntroduceerde vernieuwde Polo. Ook deze GTI staat traditioneel voor pure sportiviteit en een dynamisch design. De officiële wereldpremière van de vernieuwde Polo GTI vindt eind juni 2021 plaats.

‘Eens een GTI, altijd een GTI’. Een bekend gezegde van de echte GTI-fans. GTI staat voor pure fascinatie en enthousiasme. Dit succesverhaal wordt nu voortgezet, want de vernieuwde Polo GTI staat in de startblokken. Traditioneel is de GTI het sportiefste model in de Polo-serie, met krachtige voorwielaandrijving, een dynamisch afgesteld sportonderstel en een expressief design.

Legendarische GTI-meeting
De GTI-bijeenkomst aan de Wörthersee in Oostenrijk heeft een lange traditie: GTI-fans - waaronder vele Nederlanders - ontmoetten elkaar in 1982 voor het eerst in de Oostenrijkse gemeente Reifnitz/Maria Wörth. Het event is in de loop der jaren niet alleen een trekker geworden voor autoliefhebbers, maar onder het simpele maar krachtige motto ‘GTI’ ook uitgegroeid tot een waar volksfeest. Het treffen aan de Wörthersee duurt altijd vier dagen, beginnend op de woensdag vóór Hemelvaartsdag tot en met het weekend. Meer informatie over het jaarlijkse evenement is beschikbaar op: https://woertherseetreffen.at/.

Citroën C3 is wereldwijd de bestseller van Citroën

De derde generatie van de Citroën C3 heeft de mijlpaal bereikt van een miljoen geproduceerde exemplaren sinds de introductie eind 2016.
Met meer dan 4,5 miljoen geproduceerde exemplaren sinds de introductie van het eerste model in 2002 bewijst de C3 zijn verleidingskracht en is hij wereldwijd de bestseller van Citroën. In Nederland is de C3, na de BX en C1, het meest succesvolle model van Citroën in de afgelopen 40 jaar.
Dit succes wordt geïllustreerd met een positie in de top 3 van bestverkochte modellen in zijn segment in 2020 in belangrijke markten als Frankrijk, Spanje, Italië, België, Portugal, Denemarken, Slowakije en Bulgarije.
De C3 onderscheidt zich met zijn kenmerkende, moderne design en ongeëvenaarde comfort. Dat laatste werd in 2020 nog eens versterkt met de toevoeging van de Advanced Comfort Seats, een nieuw vormgegeven voorzijde en nog meer personalisatiemogelijkheden. Met bijna honderd mogelijke exterieurcombinaties is bijna ieder exemplaar uniek.

De derde generatie van de Citroën C3 heeft de mijlpaal bereikt van een miljoen geproduceerde exemplaren. Citroën introduceerde de huidige generatie van de C3 in november 2016. Het model gaf een nieuwe impuls aan het merk, met een nieuwe en stijlvolle identiteit die is terug te zien in het gehele modellengamma. De compacte Citroën laat ook zien dat comfort een echt Citroën-kenmerk is. De C3 zit vol karakter en dat is beloond met verkoopsucces. In 2020 behoorde de C3 tot de zeven succesvolste modellen in zijn segment in Europa. In belangrijke markten als Frankrijk, Spanje, Italië, België, Portugal, Denemarken, Slowakije en Bulgarije behoort hij zelfs tot de top 3 van bestverkochte modellen in zijn segment.

Dit succes maakt de C3 tot de bestseller van Citroën. De C3 is een veelzijdige auto voor in de stad en een symbool van ‘liefde op het eerste gezicht’. Om het succes voort te zetten, heeft Citroën het model in 2020 vernieuwd, waarbij het de eigenschappen die de C3 zo onderscheidend en aansprekend maken, nog eens heeft versterkt. Met de nieuwe voorzijde heeft de C3 ook het nieuwe familiegezicht van Citroën gekregen. Er zijn nu nog meer personalisatiemogelijkheden, het comfortniveau is toonaangevend en de C3 is voorzien van een moderne uitrusting die het dagelijks leven nog aangenamer maakt.

*Nieuwe, beperkt beschikbare V12 special series op basis van 812 Superfast
*Coupé wordt vergezeld door exclusieve Targa-versie

Op 5 mei jl. heeft Ferrari de 812 Competizione, het nieuwe gelimiteerd beschikbare special series model op basis van de 812 Superfast aan media, klanten en liefhebbers van over de hele wereld gepresenteerd. Tijdens het event onthulde Ferrari tevens de 812 Competizione A, een spectaculaire Targa-top uitvoering, opnieuw een limited edition en een hommage aan de rijke open-top historie van het merk.

De 812 Competizione en 812 Competizione A zijn voorzien van de meest spectaculaire V12 die momenteel op de markt leverbaar is. Hij is afgeleid van de veelvuldig bekroonde motor uit de 812 Superfast. Het resultaat is een atmosferische, 610 kW/830 pk en 695 Nm sterke 6,5-liter V12 krachtbron met een prachtige sound en een maximum toerental van liefst 9.500 toeren per minuut. In zowel de 812 Competizione als de 812 Competizione A is de motor gekoppeld aan een 7-traps versnellingsbak met dubbele koppeling die nu nog eens 5 procent sneller schakelt. Volop rijplezier en maximale rijdynamiek zijn bij alle snelheden gewaarborgd dankzij onder meer de nieuwe, onafhankelijke vierwielbesturing en Side Slip Control 7.0, dat een scala aan elektronische systemen aanstuurt, uiteenlopend van het elektronische differentieel (E-Diff), traction control, remdruk en de Virtual Short Wheelbase 3.0 vierwielbesturing.

Uiterlijk onderscheiden de special series modellen zich nadrukkelijk van de Ferrari 812 Superfast waarop ze zijn gebaseerd. Enkele van de vele onderscheidende elementen zijn bijvoorbeeld de motorkap en het ontbreken van de achterruit, die plaats heeft gemaakt voor een opvallende aluminium cover met aerodynamische luchtgeleiders. En dan is er uiteraard specifiek de 812 Competizione A, de Targa-versie met zijn geheel eigen, unieke styling.

De nieuwe Jeep® Wrangler 4xe Plug-in Hybride is de meest milieuvriendelijke en capabele Wrangler ooit. Op 21 mei wordt de alleskunner in Sahara, 80th Anniversary en Rubicon uitvoering via een digitale presentatie officieel onthuld.

Na de onlangs geïntroduceerde, gelimiteerde First Edition, is de Wrangler 4xe nu ook in andere uitvoeringen leverbaar als Sahara, 80th Anniversary en Rubicon. In de meest capabele Wrangler ooit kan met nieuwe rijmodi worden gereden: Hybrid, Full Electric en E-save. De auto biedt de meest spectaculaire en meest open manier van rijden. Zo kan de standaard geleverde hardtop (Sahara, 80th Anniversary) worden afgenomen, kunnen alle portieren worden verwijderd èn kan de voorruit worden neergeklapt. Een unicum.

Dankzij het koppelen van twee elektromotoren en een 2.0 liter turbobenzinemotor, heeft de Wrangler 4xe een gecombineerd vermogen van 380 pk (280kW) en een gecombineerd koppel van 637 Nm. Dit is de meest geavanceerde aandrijflijn die ooit op de Wrangler is gemonteerd. Het optimaliseert het brandstofverbruik en biedt de mogelijkheid om - met een actieradius tot 50 km*- de meeste dagelijkse ritten volledig elektrisch af te leggen. Naast een duurzame en efficiënte 4x4-auto (met een brandstofverbruik van ongeveer 3,5 liter/100 km in hybride modus), zorgt de 4xe-technologie ook voor een buitengewoon plezierige rijervaring. Mede dankzij de achttraps-automatische transmissie accelereert de Wranlger 4xe van 0 naar 100 km/u in slechts 6,5 seconden.

LED verlichting voor en achter, 8.4-inch Uconnect NAV touchscreensysteem, een 7 inch TFT-scherm, Apple CarPlay, Android Auto, automatisch geregelde dual zone airconditioning en blind spot monitoring, inclusief rear cross path detection. Alle uitvoeringen beschikken over parkeersensoren voor en achter, inclusief een achteruitrijcamera. De Rubicon beschikt daarnaast over de nieuwe front off-road camera. Deze biedt optimaal zicht op wat er vóór de auto gebeurt, ideaal in het terrein en praktisch tijdens een lastige parkeermanouvre.

De milieuvriendelijkste, meest geavanceerde Wrangler 4xe is leverbaar in tien verschillende kleuren en staat als volgt in de prijslijst:

4xe Sahara: € 80.690
4xe 80th Anniversary: € 82.990
4xe Rubicon: € 84.690

De nieuwe Wrangler 4xe biedt alles wat de Wrangler al te bieden had en méér. En net als iedere andere Jeep, is ook de Wrangler 4xe de enige jeep die zich ook echt een Jeep® mag noemen.

*Scherper design en nog meer tech voor succesvolste SUV van Volkswagen
*Sinds 2007 al meer dan 6 miljoen Tiguans verkocht

Volkswagen trekt op 12 mei het doek van de vernieuwde Tiguan Allspace. De extra ruime versie van de meest succesvolle SUV van Volkswagen krijgt een scherper design, nieuwe assistentiesystemen en biedt nog meer online diensten via het MIB3 infotainment systeem van de nieuwste generatie. De voorverkoop van de vernieuwde Tiguan Allspace start binnenkort.

Sinds zijn introductie in 2007 behoren de verschillende generaties van de Tiguan tot de bestverkochte SUV’s ter wereld. Een van de belangrijkste uitvoeringen binnen de brede line-up van het model is de Tiguan Allspace, de 22 centimeter langere versie van de Tiguan. Sinds de marktintroductie in 2017 zijn er wereldwijd tot eind maart 2021 ongeveer 1,5 miljoen exemplaren van deze extra ruime Tiguan verkocht. Het succesverhaal krijgt nu een vervolg met de technisch en visueel vernieuwde versie. De Tiguan Allspace krijgt dezelfde designupgrades als de recentelijk geïntroduceerde Tiguan en maakt indruk met zijn digitale cockpit, uitgebreide connectiviteit en nieuwe assistentiesystemen.

De Tiguan Allspace biedt nog meer ruimte dan de reguliere Tiguan. Hij heeft een maximaal bagageruimtevolume van maar liefst 1.920 liter en met zijn optionele derde zitrij biedt hij ook voldoende ruimte voor maximaal zeven personen, waardoor hij de perfecte keuze is voor grote gezinnen.

De Tiguan Allspace heeft duidelijk zijn sporen verdiend, aangezien wereldwijd inmiddels maar liefst 55% van alle verkochte Tiguan-modellen een Allspace is.

Volkswagen lanceert de nieuwe Tiguan Allspace op 12 mei en de voorverkoop start binnenkort. De prijzen en specificaties van de Nederlandse line-up worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

*Sportief en gestroomlijnd design, ruimer, comfortabeler, veiliger én veelzijdiger dan ooit
*Compleet nieuw interieur met ‘zwevend’ centraal touchdisplay, Virtual Cockpit als optie
*Nieuwe FABIA op en top connected, keuze uit diverse infotainmentsystemen

Met de nieuwe FABIA laat ŠKODA zien hoe groot(s) compact kan zijn. De vierde generatie van het succesnummer is gebaseerd op een nieuw platform en daardoor is hij groter, veiliger en efficiënter dan ooit. Tegelijkertijd blijft de FABIA trouw aan zichzelf: hij is ruim, praktisch én biedt veel value for money. Uiteraard krijg ook de FABIA nieuwe Simply Clever functies mee.

Vergeleken met zijn voorganger is de FABIA fors gegroeid. Voor het eerst is hij langer dan 4 meter (4,11 m). Samen met de toegenomen breedte en de wielbasis van 2,56 m leidt dat tot een zeer ruim interieur. Vooral achterin is de FABIA ruimer dan ooit. De vorige FABIA had al de grootste bagageruimte in zijn klasse. Zelfs die is verder gegroeid. Nu bedraagt de inhoud 380 l (+50 l) en met neergeklapte achterbank zelfs 1.190 liter. Daarmee is de FABIA ondanks zijn compacte buitenafmetingen een mini-verhuizer.

De FABIA heeft de looks
De vierde generatie FABIA oogt volwassen en sportief. De scherp gesneden LED-koplampen, die doorlopen tot aan de typische ŠKODA-grille zijn letterlijk beeldbepalend. De strakke lijnen zijn ook functioneel: de nieuwe FABIA dankt zijn goede stroomlijn aan een Cw-waarde van slechts 0,28. Actieve aerodynamica draagt hieraan bij. Zo kan de luchtopening onderin de bumper automatisch worden afgesloten op momenten dat er minder koeling nog is. Alleen dit al kan het verbruik met 0,2 l/100 km verminderen. De aerodynamische verfijning zit hem ook in details als de compacte buitenspiegelbehuizingen en afwerkingselementen voor de lichtmetalen velgen. Daarover gesproken: de nieuwe FABIA is leverbaar met wielen met een diameter van 14 tot 18 inch.

Interieur
In het compleet nieuwe interieur is het ‘zwevende’ centrale touchdisplay dé blikvanger. Via dit grote scherm (maximaal 9,2 inch) zijn infotainmentfuncties eenvoudig te bedienen. De FABIA is voor het eerst ook leverbaar met de Virtual Cockpit. Dit 10,25-inch digitale instrumentenpaneel heeft vijf weergavemogelijkheden. Bij ‘Sport’ bijvoorbeeld, staat de toerenteller centraal. De Virtual Cockpit kan ook info over artiesten en logo’s van radiostations weergeven. En als een contactpersoon belt, wordt de foto van de beller zichtbaar op het hoge resolutie display. Daarbij valt het nieuwe design van het optioneel multifunctionele stuurwiel op. De FABIA is er nu ook met de Climatronic airconditioning met twee klimaatzones, inclusief uitstroomopeningen achterin. Ook LED-ambienteverlichting, een verwarmd stuur en voorruitverwarming zijn nu beschikbaar. Functies die tot voor kort alleen op de grotere en luxere ŠKODA’s beschikbaar waren.

Simply Clever
Ook de nieuwe FABIA is, zoals je van ŠKODA mag verwachten, voorzien van diverse Simply Clever-oplossingen. Zo is de rugleuning van de passagiersstoel neerklapbaar en de zonwering van het panoramadak uitneembaar. Onder de afdekking van de bagageruimte is een flexibel en afneembaar opbergcompartiment opgenomen, handig voor bijvoorbeeld jassen. De passagiers achterin kunnen smartphones opbergen in vakjes, die in de rugleuning van de voorstoelen zijn geïntegreerd. De leesverlichting achterin is ook door de bestuurder in te schakelen en de uitneembare bekerhouder is een FABIA-first.

Altijd de perfecte connectie
De nieuwe FABIA is altijd online dankzij de ingebouwde eSIM. Zo is er toegang tot bijvoorbeeld internetradio en de brede range van ŠKODA Connect online diensten. Voor de nieuwe FABIA is er keuze uit diverse infotainmentsystemen. Bij ‘Swing’ zijn al een 6,5 inch ‘zwevend’ touchscreen, digitale radio en vier speakers inbegrepen. ‘Bolero’ gaat een stap verder met een 8 inch touchscreen, Bluetooth voor handsfree bellen en surround sound speakers. Via Wireless Smartlink zijn smartphones draadloos te koppelen en kan er gebruik worden gemaakt van Apple CarPlay of Android Auto. Met de optionele Phone Box zijn smartphones draadloos te laden.

Het top-infotainmentsysteem Amundsen met navigatie (inclusief ondersteuning van online data) en een wifi-hotspot is te bedienen via een 9,2 inch touchscreen, en met gebaren. De stemassistent ‘Laura’, die 15 talen verstaat, is optioneel. Uiteraard maakt ‘Amundsen’ het mogelijk om muziek te streamen. Navigatiekaarten zijn op te slaan op een harddisk, het updaten gebeurt online. Standaard beschikt de nieuwe FABIA over 2 USB-C aansluitingen aan boord. Optioneel is dit uit te breiden tot 5 aansluitingen, waarbij in dat geval heel handig één ervan Simply Clever geïntegreerd is in de achteruitkijkspiegel. Zo wordt het aansluiten/opladen van een dashcam extra makkelijk.

Met ŠKODA Connect zijn de nieuwste infotainment-apps eenvoudig te downloaden. Met de apps heeft de bestuurder van de FABIA toegang tot bijvoorbeeld actuele weer- en nieuwsberichten en de persoonlijke Google-kalender. Ook zijn er apps die waarschuwen voor eventueel gevaar op de route. Standaard beschikt de auto over eCall. Dit systeem verzorgt automatisch een noodoproep bij een ongeval. Ook proactieve service (oproep bij pech) is inbegrepen. Veel functies zijn op afstand te bedienen via de MyŠKODA-App en het ŠKODA Connect-webportal.

Nieuwe assistentiesystemen
De voordelen van het MQB-A0-platform, waarop de FABIA is gebaseerd, betalen zich ook uit op het gebied van veiligheid. Het platform staat voor een zeer robuuste structuur én de mogelijkheid tot integratie van hoogwaardige assistentiesystemen. Zo is de FABIA voor het eerst leverbaar met Travel Assist. In dit systeem werken de Adaptive Cruise Control (ACC) en Lane Assist samen om de FABIA bij snelheden tot 210 km/u automatisch afstand te laten houden tot voorliggers én de auto daarbij binnen de wegmarkeringen te houden. Het systeem checkt altijd of de bestuurder de handen aan het stuur heeft. Side Assist, dat de dode hoek ‘opheft’ is verder verbeterd. Het waarschuwt nu al voor auto’s op 70 meter afstand, die zich bij een inhaalactie of rijbaanwisseling in de dode hoek bevinden. Met Park Assist maakt de FABIA parkeren makkelijker dan ooit. Bij het inparkeren voert dit systeem de juiste stuurbewegingen uit om de auto in vrije plaatsen parallel aan of haaks op de rijbaan te manoeuvreren. Manoeuvre Assist detecteert bij inparkeren eventuele obstakels en kan op basis daarvan automatisch een remactie uitvoeren. Ook nieuw voor de FABIA: verkeersbordherkenning en Front Assist met vooruitziende voetgangers- en fietsersbescherming.

EVO-motoren
Voor de FABIA zijn twee benzinemotoren van de EVO-generatie leverbaar en voldoen beide aan de strenge Euro 6d-emissienorm. De direct ingespoten 1.0 TSI-motoren (standaard met partikelfilter) hebben een vermogen van respectievelijk 70 kW/95 pk of 81 kW/110 pk. Een speciale coating draagt in deze modellen bij aan het verminderen van de interne weerstand. Dit verlaagt het verbruik en daarmee de emissies.

De FABIA 1.0 TSI met 70 kW/95 pk beschikt standaard over een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De krachtigere 81 kW/110 pk motorvariant wordt geleverd met een handgeschakelde zesbak (zeventraps automatische DSG-transmissie optioneel).

Succesvol sinds 1999
In 1999 presenteerde ŠKODA de eerste FABIA. Hij werd direct populair door zijn ruime interieur, zijn hoge veiligheidsniveau én door veel value for money te bieden. In 22 jaar tijd zijn er maar liefst 4,5 miljoen FABIA’s geproduceerd.

De prijzen, beschikbaarheid en specificaties van de nieuwe FABIA worden in aanloop naar de Nederlandse marktintroductie in november vrijgegeven.

*Nu al leverbaar vanaf € 37.490*
*Drie nieuwe Business Intense-uitvoeringen, klantvoordeel oplopend tot ruim € 5.000
*Rijke uitrusting beschikbaar op iedere uitvoering (inclusief PHEV)

SEAT heeft de prijzen van de Tarraco verder aangescherpt en maakt de stijlvolle en sportieve SUV nu ook beschikbaar als luxe Business Intense. Met de nieuwe Business Intense-versies op alle bestaande uitvoeringen, inclusief de PHEV plug-in hybride, is de Tarraco completer dan ooit.

De SEAT Tarraco is er nu al vanaf € 37.490*. Deze grote SUV combineert een scherpe prijsstelling met sterke punten als een aansprekend design, strakke rijprestaties, ruimte voor zeven inzittenden en een complete uitrusting. Met de introductie van nieuwe Business Intense-uitvoeringen krijgt dat begrip ‘complete uitrusting’ nu een hele nieuwe lading.

De SEAT Tarraco Style Business Intense vult de rijke uitrusting van de bestaande Style (onder andere lichtmetalen velgen, LED-verlichting en Virtual Cockpit) aan met onder meer een navigatiesysteem met 9,2 inch kleuren touchscreen, SEAT Connect, draadloos laden voor de smartphone, achteruitrijcamera, Predictive Adaptive Cruise Control en het Light & Style pakket. Dit pakket bevat donker getinte ramen achter, LED-sfeerverlichting, LED-verlichting in de deurgrepen en chromen raamomlijsting. De Tarraco Style Business Intense – die er naar wens in een vijf- of zevenzits-uitvoering is – wordt geleverd in combinatie met de 110 kW/150 pk sterke 1.5 TSI benzinemotor met handgeschakelde zesbak (7-traps DSG-transmissie optioneel). Daarmee start de prijslijst van de Tarraco Business Intense bij € 37.490*.

Nog meer luxe
De Tarraco Xcellence Business Intense tilt luxe en gebruiksgemak naar een nog hoger niveau, met bijvoorbeeld Automatische inparkeerhulp (Park Assist), 360 graden camera, elektrisch bedienbare achterklep met voetbediening, verkeersbordherkenning, dodehoeksensor met uitparkeersysteem, Keyless Entry/Go en een alarmsysteem. De Tarraco Xcellence Business Intense is al er vanaf € 40.990*. Optioneel is hij ook in een zevenzits uitvoering verkrijgbaar.

Luxe met een sportieve touch
De Tarraco FR Business Intense biedt het beste van twee werelden. In deze uitvoering komen comfort en sportiviteit samen. Die sportiviteit is duidelijk zichtbaar dankzij 19 inch lichtmetalen velgen, dorpels- en wielkasten in carrosseriekleur en exterieurdetails in Cosmo Grey. Blikvangers in het interieur zijn de sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, bekleding in diamant design (inclusief rode stiksels) en sportpedalen. De FR Business Intense is te combineren met de 1.5 TSI met 110 kW/150 pk en de 2.0 TSI 4Drive met 180 kW/245 pk en vierwielaandrijving. De FR Business Intense is er vanaf € 41.490*.

Business Intense: ook voor Tarraco plug-in hybride
De nieuwe Business Intense-uitvoeringen zijn ook beschikbaar voor de Tarraco PHEV met plug-in hybride aandrijving en krijgen daar bovenop nog enkele extra features. Zowel de Xcellence als FR PHEV Business Intense is standaard uitgerust met een tweede laadkabel (voor openbare laadstations), File assistent, Rijstrookbehoudassistent Plus, Emergency Assistent en een verwarmbaar stuurwiel. De Xcellence PHEV Business Intense is er vanaf € 43.990*, de prijzen van de FR PHEV Business Intense beginnen bij € 45.750*.

Dankzij Spring democratiseert Dacia de elektrische auto met het meest betaalbare model op de Europese markt. Elektrische mobiliteit wordt zo eindelijk voor iedereen toegankelijk! Spring is sinds 6 april als pre-order te reserveren. Benoît, al meer dan tien jaar klant bij Dacia, was de eerste die zich liet verleiden door de nieuwe, emissievrije Dacia.

Elektrisch rijden wordt eindelijk betaalbaar, iets waar de 46-jarige Benoît al lang op hoopte. “Betaalbare schone auto’s zijn heel dun gezaaid,” vertelt de huisvader uit het Franse departement Orne. “Daarom keken we reikhalzend uit naar de dag waarop Dacia de elektrische bocht zou maken om op onze beurt een EV te kunnen kopen tegen een echt democratische prijs,” verklaart de trouwe klant.

Een elektrische auto voor iedere beurs
Tien jaar geleden kochten Benoît en zijn echtgenote hun eerste Dacia, een Sandero met LPG installatie. Naarmate het gezin werd uitgebreid met drie kinderen, nam een Logan MCV de rol van gezinsauto over. “In tien jaar tijd kochten we vier modellen van het merk. Vandaag beschikken we over een Lodgy en een Sandero, die allebei op LPG rijden.” Die keuze is geen toeval: Benoît en zijn gezin hechten veel belang aan het milieu en zien deze brandstof als een doeltreffende oplossing om minder te vervuilen en tegelijk te genieten van de geest van Dacia: slim en goedkoop!