Toon items op tag: auto

Mitsubishi Motors is door de Consumentenbond opnieuw uitgeroepen tot betrouwbaarste automerk in Nederland. In het meest recente onderzoek naar pechgevallen scoort Mitsubishi Motors een rapportcijfer van 8,4, waarmee het merk net als vorig jaar als beste uit de bus komt.

Met de nummer 1-positie in de automankementen-test van de Consumentenbond – die is gepubliceerd in de Consumentengids van december 2016 – wordt de betrouwbaarheid en daarmee ook de veiligheid van de Mitsubishi-modellen opnieuw onderstreept. Ook in de Duitse en Amerikaanse pechstatistieken zijn de modellen van Mitsubishi Motors structureel minder storingsgevoelig dan veel klassegenoten.

Uitzonderlijke scores
Mitsubishi Motors scoort in de automankementen-test van de Consumentenbond een rapportcijfer van 8,4. Daarmee houdt het merken als Honda, Suzuki en Toyota achter zich, die met het rapportcijfer 8,2 op een gedeelde tweede plek staan.

De Consumentenbond roemt de Mitsubishi ASX: met een rapportcijfer van 9,3 één van de uitblinkers in de betrouwbaarheidstest. Zo is er geen enkel probleemgeval bekend dat direct moest worden verholpen om een verdere reis mogelijk te maken. Hetzelfde geldt voor de Mitsubishi Space Star, die met een 9,2 eveneens uitzonderlijk hoog scoort.

Spelregels
De jaarlijkse automankementen-test van de Consumentenbond is een online enquête onder eigenaren (leden en niet-leden) van auto’s van maximaal tien jaar oud. De vragen richten zich op problemen die in het afgelopen jaar al dan niet zijn voorgekomen met de auto. Als een reparatie kon wachten, weegt dat voor 20% mee in het rapportcijfer. Als de auto direct naar de garage moest, telt dat voor 35% mee en voor 45% als de auto niet verder kon rijden.

Eerlijk vergelijk
Alle gegevens zijn per merk en type auto opgeteld en als gewogen gemiddelde meegenomen in het onderzoek, zodat een veel verkochte auto toch eerlijk kan worden vergeleken met een auto waarvan er veel minder rondrijden in Nederland. Volledig elektrische auto’s bleven in het onderzoek buiten beeld.

De geheel nieuwe Hyundai IONIQ Hybrid, Electric en Plug-in Hybrid hebben elk de maximale score van vijf sterren gekregen van het onafhankelijke testinstituut Euro NCAP. De IONIQ behaalde de maximumscore in alle vier categorieën: bescherming van volwassen inzittenden, bescherming van kinderen in de auto, voetgangersbescherming en Safety Assist. Daarmee bewijzen Hyundai en Euro NCAP dat de IONIQ een van de veiligste modellen in zijn segment is.

Veiligheidsvoorzieningen
De Hyundai IONIQ is voorzien van een lange lijst veiligheidsvoorzieningen voor alle versies. De lijst omvat onder meer Autonomous Emergency Braking met voetgangersdetectie, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist en Advanced Smart Cruise Control. Met de IONIQ maakt Hyundai elektrische mobiliteit bereikbaar voor een breed publiek, want het model is leverbaar met keus uit drie elektrische aandrijflijnen: hybride, elektrisch en plug-in hybride.

Een van de veiligste auto's in zijn segment
‘De vijf sterren die Euro NCAP aan de IONIQ heeft toegekend, bewijzen dat Hyundai’s werkwijze om elektrische mobiliteit bereikbaarder te maken de juiste is’, zegt Thomas Schmid, CEO van Hyundai Motor Europa. ‘De modernste actieve veiligheidsvoorzieningen zijn standaard in elke IONIQ. Daardoor is deze Hyundai een van de veiligste auto’s in zijn segment en een veilige, bereikbare keuze voor wie elektrische mobiliteit zoekt.”

The Big Building heeft met ingang van vandaag haar eigen wagenpark! De ondernemers uit The Big Building delen al veel met elkaar, groen en duurzaam, meestal wordt er gebruik gemaakt van openbaar vervoer en/of fiets.

Zeker in fietsstad nummer 1 van Nederland doen de ondernemers binnen de stad bijna alles op de fiets, maar soms is een auto wel handig. Niet iedere ondernemer heeft er echter altijd 1 tot zijn/haar beschikking. Daarom wordt vandaag, 29 november, Free to go (www.freetogo.nl) voor The Big Building gelanceerd!

The Big Building voor entrepreneurs staat voor bedrijven en ondernemers, van opstartfase tot Championsleague ondernemerschap. Het innovatieve karakter is hierbij leidend. Het Free to go concept sluit hier perfect op aan. De auto’s bij The Big Building zijn exclusief te reserveren door leden van The Big Building community.

Een deel van onze huurauto’s is uitgerust met speciale techniek waardoor de auto 24/7 beschikbaar en benaderbaar is voor de Free to go-berijder. Hierdoor wordt een auto huren nog makkelijker. De huurder bepaalt wanneer hij een huurauto nodig heeft en voor hoe lang. Er wordt per uur afgerekend. Na een eenmalige registratie kan er, eenvoudig en snel, 24/7 gereserveerd worden via de app op de smartphone of via de website.

Free to go is een mobiliteitsconcept van Century Autoverhuur en Euromobil waarbij optimale vrijheid en flexibiliteit centraal staan. Century Autoverhuur speelt met het mobiliteitsconcept Free to go van Euromobil Nederland in op de trend van flexibele automobiliteit. Century Autoverhuur maakt onderdeel uit van Century Autogroep.

*Leverbaar begin 2017, prijzen vanaf € 62.185*
*Nieuw: naar wens met adaptive air suspension
*Vier TDI diesels, één TFSI benzinemotor
*Meeste versies standaard voorzien van quattro ultra-aandrijving
*Verkoopstart met aantrekkelijke Audi Q5 Launch Edition

Met de nieuwe Q5 introduceert Audi een innovatieve opvolger van een belangrijk succesnummer. De nieuwe premium SUV combineert sportiviteit met een veelzijdig karakter en flexibel in te delen interieur. Op het gebied van connectiviteit, efficiency en rijassistentiesystemen zet de Audi Q5 bovendien (wederom) nieuwe maatstaven in zijn segment.

De nieuwe Audi Q5 oogt sportief, waarbij de Singleframe grille een prominente plek inneemt in de aerodynamisch gelijnde voorzijde. De grille wordt geflankeerd door koplampen met LED- of (tegen meerprijs) Matrix LED-technologie met dynamische richtingaanwijzers. De geprononceerde wielkasten verwijzen naar de quattro permanente vierwielaandrijving, terwijl de voor- en achterzijde worden gekenmerkt door horizontale lijnen die de breedte van de Audi Q5 benadrukken. Voor de achterlichtunits zijn eveneens dynamische knipperlichten leverbaar. De achterklep loopt door rond de C-stijlen – een typisch kenmerk van alle Q-modellen van Audi. Een diffuser-inzetstuk omlijst de uitlaatpijpen.

De nieuwe Audi Q5 oogt niet alleen lichtvoetig, hij is het ook: afhankelijk van de uitvoering is hij tot 90 kg lichter dan het vorige model. En dat terwijl hij in alle opzichten is gegroeid, tot een lengte van 4,66 meter, breedte van 1,89 meter, hoogte van 1,66 meter en wielbasis van 2,82 meter.

Ruim en breed: het interieur
Het interieur biedt veel ruimte aan vijf personen en is in meerdere opzichten groter dan de interieurs van de concurrentie. De nieuwe uitrustingslijnen bieden veel keuzemogelijkheden wat betreft kleuren en materialen. Een driespaaks multifunctioneel stuurwiel is standaard, tegen meerprijs kan worden gekozen voor stuurwielverwarming. Ook zijn tal van stoelvarianten leverbaar, onder meer met massagefunctie. Tegen meerprijs is onder andere ambienteverlichting verkrijgbaar (standaard bij de design selection) met 30 verschillende kleuren die het hoge afwerkingsniveau van het interieur nog beter tot zijn recht laten komen. De bagageruimte meet 550 tot 610 liter, afhankelijk van de positie van de achterbank. Dat is 10 liter meer dan het vorige model bood. Als de achterbank wordt neergeklapt, neemt de inhoud toe tot 1.550 liter.

Rijassistentie- en veiligheidssystemen
Op het gebied van rijassistentiesystemen vormt de nieuwe Audi Q5 eveneens de top in zijn segment, met een groot aantal state-of-the-art opties. Door hun intelligente samenspel vormen deze systemen een volgende stap richting autonoom rijden. Ze zijn gebundeld in de pakketten City en Parking. Later volgt tevens het pakket Tour. De predictive efficiency assistant helpt de bestuurder om brandstof te besparen met behulp van specifieke informatie over de omgeving van de auto. Adaptive cruise control (ACC) inclusief file assistent kan een deel van het stuurwerk uit handen nemen in langzaam rijdend verkeer. Audi active lane assist maakt het eenvoudiger om in de rijbaan te blijven. Distance warning waarschuwt de bestuurder als de afstand tot een voorligger te klein wordt. Dwarsverkeerassistent, uitstapwaarschuwing, uitwijkassistent en afslagassistent zijn andere features die bijdragen aan een nog hoger veiligheidsniveau. Hetzelfde geldt voor de pre sense-systemen – zoals het tot de standaarduitrusting behorende Audi pre sense city, dat waarschuwt voor voetgangers en auto’s en automatisch kan remmen binnen de systeemgrenzen. Parkeerassistent, verkeersbordherkenning via camera’s en bergafdaalhulp ronden het aanbod af.

Sterke prestaties: TDI- en TFSI-motoren
De nieuwe Audi Q5 wordt in Europa leverbaar met vijf krachtige en efficiënte motoren: vier TDI dieselmotoren en één TFSI benzinevariant. Het vermogen van de motoren is toegenomen met maximaal 20 kW/27 pk, terwijl het brandstofverbruik aanzienlijk is gereduceerd. Audi levert 2.0 TDI-motoren voor de nieuwe Q5 met vermogens van 110 kW/150 pk, 120 kW/163 pk en 140 kW/190 pk. De twee topmotoren zijn de doorontwikkelde 2.0 TFSI met 185 kW/252 pk en de eveneens aanzienlijk verbeterde 3.0 TDI met 210 kW/286 pk en een koppel van 620 Nm.

Compleet
De nieuwe Audi Q5 valt op door zijn omvangrijke standaarduitrusting. Altijd inbegrepen zijn bijvoorbeeld aluminium dakrails, Audi Connect noodoproep & Service, Audi drive select, Audi pre sense city, quattro ultra-technologie (m.u.v. 2.0 TDI 110 kW/150 pk), 17 inch lichtmetalen velgen, Xenon koplampen met LED-dagrijverlichting en een automatisch dimmende binnenspiegel. Naast de basisuitvoering zijn voor een meerprijs van € 1.850 de sport- en design-varianten leverbaar. Tevens is er voor de Audi Q5 het Pro Line-pakket (meerprijs € 3.400) met onder meer MMI navigatie, comfortairconditioning, Audi Connect diensten, alarm, cruise control en parkeerhulp achter. De Audi Q5 design is er ook in Pro Line Plus-uitvoering en de Q5 sport als sportief getinte Pro Line S.

Marktintroductie januari 2017
Bij zijn showroomdebuut in januari 2017 is de Audi Q5 leverbaar in de volgende uitvoeringen:
2.0 TFSI quattro (185 kW/252 pk): vanaf € 65.895*
2.0 TDI quattro (120 kW/163 pk): vanaf € 62.185*
2.0 TDI quattro (140 kW/190 pk): vanaf € 63.985*

Het leveringsprogramma wordt later uitgebreid met onder andere de Audi Q5 2.0 TDI (110 kW/150 pk) met handgeschakelde zesversnellingsbak.

Audi Q5 Launch Edition
De introductie van de nieuwe Audi Q5 wordt gevierd met de Audi Q5 Launch Edition. Deze speciale introductieversie beschikt over de 2.0 TFSI-krachtbron (185 kW/252 pk) en de comfortabele en efficiënte S tronic-transmissie met dubbele koppeling. De uitrusting is riant, met onder meer: S line, S line exterieur, 20 inch lichtmetalen velgen, aluminium raamlijsten, sportstoelen vóór, een multifunctioneel met leer bekleed sportstuur, wielkastranden en onderzijden van de bumpers in carrosseriekleur, LED-koplampen, dynamische richtingaanwijzers achter, een elektrisch bedienbare achterklep, parkeerhulp achter en cruise control met instelbare snelheidsbegrenzer. De Audi Q5 Launch Edition is leverbaar vanaf € 75.818*.

*) Genoemde consumentenadviesprijs per januari 2017 is inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges. Zie voor kosten en verkoopinformatie audi.nl.

Suzuki maakt de prijzen bekend van de nieuwe Ignis. De frisse compacte crossover is leverbaar vanaf € 14.499,-, inclusief kosten rijklaar maken. Een zuinige 1.2 DualJet benzinemotor is standaard. De uitrusting is compleet met onder meer airconditioning, een radio/cd-/mp3-speler met Bluetooth®, elektrisch bedienbare ramen vóór, ESP® en zes airbags. Speciaal voor snelle beslissers is er tijdelijk een extra compleet introductiemodel met onder meer WiFi en Spotify.

De nieuwe Suzuki Ignis is verder altijd voorzien van buitenspiegels, bumpers en deurgrepen die in de kleur van de carrosserie zijn gespoten. De A- en B-stijl zijn uitgevoerd in zwart. Hierdoor lijkt het dak te zweven, net als bij de Swift. De oplopende achterste zijruiten en denkbeeldige koelsleuven in de C-stijl zijn speelse verwijzingen naar de Suzuki SC 100 GX uit de jaren ’70. En ook een designdetail van de eerste generatie Vitara is terug te vinden, namelijk aan de zijkant van de motorkap.

Hybride technologie
De nieuwe Suzuki Ignis combineert zijn retro-designelementen met moderne eigenschappen zoals de beschikbaarheid van hybride technologie (SHVS, Smart Hybrid Vehicle by Suzuki). Hiermee rijdt de Ignis nog zuiniger, namelijk 1 op 23,3 in plaats van 1 op 21,7 van de reguliere 1.2 DualJet. Het geavanceerde platform is ultralicht en – sterk. Met een leeggewicht van slechts 785 kilogram is de Ignis de lichtste auto in zijn klasse. De eigenaar betaalt hierdoor minder wegenbelasting en profiteert van een laag verbruik.

Verschuifbare stoelen achterin
De Ignis biedt standaard vijf zitplaatsen. Vanaf het tweede uitrustingsniveau Select rust Suzuki zijn crossover uit met twee stoelen achter waarmee er plek is voor vier inzittenden. De stoelen achterin zijn over een afstand van 16,5 centimeter onafhankelijk van elkaar verschuifbaar. Zodoende is er meer bagageruimte of juist meer beenruimte voor de achterpassagiers te realiseren. Suzuki vrolijkt het design van de Ignis Select op met 16-inch lichtmetalen velgen, dakrails en spatbord- en dorpelverbreders.

Bijzonder compleet: Select Intro en Stijl Intro
Suzuki levert de Ignis tijdelijk als Select Intro en Stijl Intro. Deze bijzonder compleet uitgeruste introductie-uitvoeringen zijn standaard uitgerust met een uitgebreid In-Touch Android-infotainmentsysteem met 7-inch multi-touchscreen, Bluetooth® met iPhone-connectie, WiFi, TomTom 3D-navigatie en muziekstreaming via Spotify. Op de Stijl Intro is ook een achteruitrijcamera aanwezig. De prijzen beginnen bij € 15.999,-.

Two-tone carrosserielak
De nieuwe Suzuki Ignis is leverbaar met de keuze uit dertien carrosseriekleuren waaronder het nieuwe Flame Orange Pearl Metallic, Neon Blue Metallic en Helios Gold Pearl Metallic. Bij vijf kleuren voert Suzuki naar wens het dak uit in Super Black Pearl Metallic (two-tone). De Ignis is verder leverbaar met Auto Gear Shift (AGS) en AllGrip Auto, een 4x4-systeem dat volledig automatisch zijn werk doet. Ten slotte is het design te personaliseren met talrijke accessoires voor ex- en interieur.

Hadden wij je al verteld dat de Hyundai IONIQ er in maar liefst drie smaken is? Welnu, daar kunnen we dan een vierde smaak aan toevoegen. Na de IONIQ Hybrid, IONIQ Plug-in en IONIQ Electric is er nu ook de Autonomous IONIQ Concept. Inderdaad, een zelfrijdende Hyundai IONIQ. En hoewel het nog een studiemodel is, lijkt zijn komst dichterbij dan je denkt.

LIDAR-technologie
Hyundai maakt voor zijn zelfrijdende IONIQ gebruik van LIDAR-technologie. LIDAR staat voor Light Detection And Ranging of Laser Imaging Detection And Ranging. Anders dan de meeste autonoom rijdende auto’s die de omgeving scannen met camera’s en radarbeelden, verkent de IONIQ de wereld om zich heen met behulp van lasertechniek. Het LIDAR-systeem bevindt zich in de voorbumper in plaats van op het dak, waardoor de Hyundai IONIQ uiterlijk nauwelijks verschillen vertoont met andere auto’s in het verkeer.

Nauwkeurig manoeuvreren
De LIDAR-technologie stelt de Autonomous IONIQ Concept in staat een zeer precies beeld van zijn omgeving te schetsen en om daar uiterst nauwkeurig doorheen te manoeuvreren. Dat gebeurt onder meer door signalen uit te zenden en vliegensvlug via reflectie weer op te vangen. LIDAR krijgt daarbij hulp van andere systemen, zoals gps dat de precieze locatie van de auto bepaalt, en camera’s die voetgangers en oriëntatiepunten als wegmarkeringen verkeersborden herkennen.

Andere speciale technieken
Bovendien zit de Autonomous IONIQ Concept bomvol andere speciale technieken die het mogelijk maken zonder hulp van de bestuurder van A naar B te rijden. De gegevens van die speciale (radar)technieken worden gecombineerd met die van LIDAR, waardoor de Autonomous IONIQ Concept beschikt over alle zintuigen die nodig zijn om zelfstandig te kunnen rijden. Veel van deze technieken vinden we ook terug in de productieversie van de Hyundai IONIQ:

Smart Cruise Control zorgt ervoor dat de auto zelf zijn snelheid aanhoudt en aanpast op basis van de snelheid van zijn voorganger
Lane Keeping Assist system zorgt ervoor dat de auto binnen de lijnen blijft en corrigeert het stuur als de auto over de lijn dreigt te gaan
Pedestrian Detection detecteert voetgangers in de nabijheid van de auto en waarschuwt tijdig de bestuurder

Testen in stedelijke gebieden
Nu al doet Hyundai volop onderzoek met drie zelfrijdende Hyundai’s IONIQ en twee zelfrijdende waterstofauto’s Hyundai ix35 Fuel Cell op zijn eigen testbaan in Namyang in Zuid-Korea. De volgende stap is het testen van autonoom rijdende Hyundai’s in stedelijke gebieden.

Eigen systeem
Overigens is Hyundai bezig met de ontwikkeling van een geheel eigen systeem dat autonoom rijden mogelijk maakt, maar aanzienlijk minder computerkracht vergt en minder prijzig is. Daarmee wil Hyundai autonoom rijden nog dichter bij de consument brengen. Meer informatie bij uw Hyundai-dealer in Groningen. 

Kia is dit jaar de sterkste stijger in de lijst van betrouwbaarste automerken die wordt samengesteld door de Nederlandse Consumentenbond.

De lijst is het resultaat van de jaarlijkse online automankementen-enquête onder duizenden leden van deze vereniging. Kia steeg van een tiende plaats in 2015 naar podiumplaats 3 dit jaar, met een gemiddelde score van 7,9. Kia laat daarmee Duitse en Franse automerken ruim achter zich.

De jaarlijkse automankementen-enquête van de Consumentenbond is een online enquête onder eigenaren van auto’s van maximaal tien jaar oud, over mankementen die in het afgelopen jaar zijn voorgekomen. Alle gegevens zijn per merk en type auto opgeteld en als gewogen gemiddelde meegenomen in het onderzoek, zodat een goedverkopende auto toch vergeleken kan worden met een auto die veel minder is verkocht.

Alle meegenomen Kia’s in het onderzoek worden zonder uitzondering als uiterst betrouwbare auto’s ervaren door de leden van de Consumentenbond. Als uitschieter geldt de huidige Kia Cee’d familie, die een score behaalt van 8,9.

Opel geeft de nieuwe Insignia Grand Sport alles wat nodig is om hem dynamischer en wendbaarder te maken. Het model is tot 175 kg lichter dan het huidige en daarvan profiteren zowel de prestaties als de wegligging. De nieuwe Opel Insignia is 29 mm lager en heeft een 11 mm grotere spoorbreedte. De overhang voor en achter zijn aanzienlijk korter en de wielbasis is zelfs 92 mm langer. Dat optimaliseert de stabiliteit op hoge snelheid.

Het verder ontwikkelde FlexRide-onderstel past de instellingen van de dempers, de besturing en de aandrijflijn automatisch aan, of via de keuze van de rijmodus 'Standard', 'Sport' en 'Tour'. Het onderstel is ontwikkeld en getest op de 21 km lange Nordschleife van de Nürburgring – het meest uitdagende circuit ter wereld, met wisselende wegdekken en verrassende combinaties van bochten. Elk nieuwe model van Opel wordt daar tot het uiterste getest en uitontwikkeld.

Andreas Zipser, hoofdingenieur van het team dat de nieuwe Insignia heeft ontwikkeld, vertelt: "Je kunt meteen als je instapt al voelen dat de nieuwe Opel Insignia compleet nieuw is en vanaf een leeg vel papier is ontwikkeld. De positie van de bestuurder is fantastisch en geeft hem het gevoel één te zijn met de auto. De nieuwe Insignia is uiterst wendbaar en dynamisch, ook met de bestaande motoren."

Bestuurder is één met de auto
De nieuwe snelheidsafhankelijke besturing is uiterst precies. De bestuurder zit drie centimeter lager dan in de huidige Insignia, waardoor hij zich één voelt met de auto. De middenconsole biedt in snel genomen bochten extra steun, de meters in het dashboard zijn op de bestuurder gericht en alle bedieningselementen zitten perfect onder handbereik.

Voor sportieve ritten zet de bestuurder het FlexRide-onderstel in de 'Sport'-modus. De afstelling van de dempers is dan harder en de besturing en het gaspedaal reageren feller. Tevens grijpt het ESP later in, waardoor de bestuurder meer 'speelruimte' heeft. Ten slotte schakelt de (optionele) automatische transmissie op bij hogere toerentallen.

Drie rijmodi
De bestuurder heeft de keuze uit drie rijmodi:
Standard: het automatische besturingssysteem van het onderstel kiest de beste afstellingen op basis van de informatie die de sensors in de auto doorgeven.
Tour: voor een comfortabele afstelling van het onderstel en de aandrijflijn, mede gericht op een lager brandstofverbruik.
Sport: de Insignia duikt minder als de bestuurder remt, helt op snelheid minder over in bochten en de besturing geeft meer feedback over de toestand van het wegdek.

Adaptief FlexRide-onderstel
Het FlexRide-onderstel past vijfhonderd keer per seconde elektro-hydraulisch de afstelling van de dempers aan – dat is 30.000 keer per minuut. In de Standaard-modus reageert de software als de bestuurder een bochtige route sportief rijdend aflegt. Het systeem baseert zich op het acceleratie- en remgedrag van de bestuurder en past het onderstel en de aandrijflijn aan naar een sportieve instelling.

Verder kan de bestuurder zijn persoonlijke voorkeuren voor de afstelling van de besturing, de gasrespons en de dempers opslaan via een druk op de 'Sport'-knop.

De Nissan X-TRAIL is nu ook verkrijgbaar met een 2,0-liter dieselmotor van 130 kW (177 pk) en met een koppel van 380 Nm. De nieuwe krachtbron komt naast de bestaande 1,6-liter diesel van 95 kW (130 pk). Verder is de vierwielaangedreven versie van deze auto leverbaar in combinatie met Nissans Xtronic CVT automaat, een primeur.

De komst van een nieuwe 2,0-liter dieselmotor in de X-TRAIL vergroot de keuzemogelijkheden bij de Crossovers Nissan, waartoe ook de succesvolle QASHQAI (als grondlegger van het Crossover-segment) en de compacte JUKE behoren. Nissan is daarmee een van de grootste spelers in de markt van de Crossovers. De X-TRAIL is veelzijdig en gewild. In Europa zijn de verkopen sinds oktober vorig jaar tot en met oktober dit jaar met 50 procent gestegen. Met de komst van deze nieuwe modelvariant verwacht Nissan verdere stijging. Juist de meest krachtige SUV’s zijn immers favoriet. Die vertegenwoordigen in dit segment een aandeel van 46 procent.
Meer informatie kunt u verkrijgen bij uw Nissan-dealer in Groningen.

Van 1 tot en met 3 december vertegenwoordigt Kevin Frieling van Noorderpoort Automotive & Logistiek Nederland tijdens de EuroSkills finales in Gothenburg, Zweden.

Kevin Frieling van Noorderpoort Automotive & Logistiek vertrekt dinsdag 29 november naar het Zweedse Gothenburg voor de Europese finales van de vakwedstrijden van Skills Heroes. Van 1 tot en met 3 december vertegenwoordigt hij Nederland tijdens de EuroSkills wedstrijden in de categorie Heavy Truck Maintenance. Hoewel het er natuurlijk van afhangt wat Kevin allemaal tegen gaat komen tijdens de finales, schat zijn vader Koos Frieling de kansen van zijn zoon hoog in: ‘We denken dat hij een goede kans kan maken om dit te winnen.'

Zeer goede voorbereiding
Aan de voorbereiding van Kevin (20) zal het in ieder geval niet liggen. ‘Vanuit het gezin is hij vanaf zijn jeugd met techniek en vrachtauto's in contact geweest,' vertelt zijn vader. ‘Ook heeft hij altijd meegeholpen met het restaureren van oude tractoren en auto's en vanuit daar is hij uitgegroeid tot wat hij nu al heeft laten zien.' Tijdens zijn finale richt Kevin zich op het onderhoud van een Volvo vrachtwagen. Daarom oefent Kevin in zijn vrije tijd ook nog met dit type auto bij een Volvo vrachtwagengarage. Koos Frieling: ‘We zijn enorm trots dat Kevin al zover is gekomen, we hopen dat het hem lukt om te winnen.'

Van Skills Heroes naar EuroSkills
In maart dit jaar werd Kevin al nationaal kampioen Heavy Truck Maintenance tijdens de nationale voorrondes van Skills Heroes. Voor EuroSkills, ook wel het EK voor beroepen genoemd, maakt hij deel uit van Team Nederland dat in totaal bestaat uit 39 talentvolle jongeren, allemaal nationaal kampioen in hun vak. Noorderpoort heeft Kevin geholpen en gesteund om deze prestatie te behalen. ‘Het is een fantastisch resultaat van een studie om te laten zien dat de opleiding zeker op hoog niveau staat,' vindt Koos Frieling.