Toon items op tag: auto

Première voor tweede model in BMW 8 Serie line-up: nieuwe BMW 8 Serie Cabrio combineert dynamische flair en uitzonderlijk lange-afstandscomfort met voorbeeldige openrijervaring. Plezier van open rijden voor vier personen. Klassieke, elektrisch bedienbare soft-top met extreem stille werking, minimaal gewicht en uitstekend akoestisch comfort. Dak opent of sluit in 15 seconden met een druk op de knop en bij snelheden tot maximaal 50 km/u. Soft-top standaard uitgevoerd in zwart en optioneel verkrijgbaar in Anthrazit Silber.

Opzichzelfstaande interpretatie van nieuwste ontwerptaal van BMW, met kenmerkende verhoudingen en elegante lijnen die extra tot uiting komen met de kap omlaag. Compacte, strakke soft-top zorgt voor een opvallend silhouet. Brede, sportief vormgegeven achterzijde benadrukt de lage en dynamische uitstraling van de nieuwe BMW 8 Serie Cabrio.

Introductie in maart 2019 in twee motorvarianten*:
BMW M850i xDrive Cabrio met de nieuwe 390 kW (530 pk) sterke V8-motor (verbruik gecombineerd: 9,9-10,0 l/100 km; CO2-emissie gecombineerd: 225-229 g/km) en de BMW 840d xDrive Cabrio met zescilinder-in-lijn dieselmotor met 235 kW (320 pk) (verbruik gecombineerd: 5,9-6,3 l/100 km; CO2-emissie gecombineerd: 155-165 g/km). Beide motorvarianten voldoen aan de emissienorm EU6d-TEMP en zijn uitgerust met een 8-traps Steptronic automaat en BMW xDrive intelligente vierwielaandrijving.

Onvervalst sportwagenkarakter dankzij volledige focus op performance, aandrijftechnologie en onderstel bij de ontwikkeling van de carrosseriestructuur. Tegelijkertijd ontwikkeld met de BMW 8 Serie Coupé, BMW M8 en BMW M8 GTE. Laag zwaartepunt, gelijkmatige gewichtsverdeling, lichtgewicht constructie met aluminium, magnesium en met koolstofvezel versterkt plastic (CFRP) en aerodynamisch geoptimaliseerde carrosserie die nauwelijks opwaartse druk creëert.

Extreem stijve carrosserie- en chassisstructuur met modelspecifieke bodemversteviging. Speciale maatregelen ter bescherming van inzittenden, inclusief versterkt voorruitframe en rolbeugels achter de achterstoelen, die werken met een pyrotechnische lading.

Adaptieve M wielophanging, Integral Active Steering en banden met verschillende maten voor en achter zijn standaard. M Sport differentieel (met elektronisch geregelde sperfunctie) op de achteras is standaard voor de BMW M850i xDrive Cabrio en optioneel beschikbaar voor de BMW 840d xDrive Cabrio. Actieve rolstabilisatie is optioneel voor de BMW M850i xDrive Cabrio.

Driving Experience Control schakelaar met ADAPTIVE-modus. Duidelijk merkbare verschillen tussen de COMFORT- en ECO Pro-modi enerzijds en tussen de modi SPORT en SPORT+ anderzijds. Uitgekiend management van aandrijflijn- en onderstel-systemen zorgen voor focus op dynamische prestaties en perfect weggedrag in het dagelijks stadsverkeer en voor hoogstaand comfort tijdens lange ritten.

Adaptieve LED-koplampen en LED-achterlichten standaard. BMW Laserlight met Selective Beam en grootlichtbereik vergroot tot 600 meter is optioneel.

M Sport pakket voor BMW 840d xDrive Cabrio met specifieke kenmerken voor design en uitrusting: voorbumper met extra grote luchtinlaten, onderscheidende zijskirts en achterskirt, 19-inch M wielen, M Sport remsysteem, multifunctionele stoelen, een met leder bekleed M stuurwiel en dorpelpanelen met verlichting en M logo. De BMW M850i heeft eveneens een voorspoiler, net als 20-inch M wielen met performance banden, speciaal M Sport remsysteem, exclusieve exterieurdetails in Cerium Grau, roestvrijstalen interieurlijsten met weefpatroon en verlichte dorpelpanelen met typenaam. M Technic Sportpakket beschikbaar voor de BMW 840d xDrive Cabrio.

Personalisering mogelijk met Chrome Line Exterior, M Carbon exterieurpakket met luchtinlaatlamellen, buitenspiegelkappen en uitlaatopeningen in CFRP en BMW Individual opties.

Specifieke comfortfeatures voor nieuwe BMW 8 Serie Cabrio: opklapbaar windscherm standaard. Nekverwarming in hoofdsteunen van de voorstoelen is optioneel. Lederen interieurdelen voorzien van Sun Reflective Technology.

Elektrisch verstelbare sportstoelen met een lage zitpositie, geheugenfunctie en Vernasca lederen bekleding standaard in de BMW 840d xDrive Cabrio. Multifunctionele stoelen en Merino lederen bekleding standaard in de BMW M850i xDrive Cabrio. Interieurlijnen in lengterichting leiden de blik voorwaarts, op de weg. Overzichtelijk gerangschikte bedieningselementen accentueren de focus op de bestuurder en het belang van een dynamische rijbeleving. Hoogwaardige materialen en stijlvolle Ambience verlichting. Lederen bekleding voor instrumentenpaneel en bovenrand van de deurpanelen is standaard.

Vier zitplaatsen, doorlaadfunctie en neerklapbare rugleuning van de achterstoelen (50:50). Inhoud bagageruimte 350 liter. Automatische bediening van de achterklep en Comfort Access inclusief handsfree te openen en sluiten kofferdeksel zijn standaard.

Hoogwaardige opties voor hedendaagse luxe: draadloos opladen voor de smartphone, BMW Display Key, Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System, Heat Comfort pakket, stoelventilatie, Automatic Soft Close functie voor de portieren en bedieningselementen met unieke glasbewerking.

Uitgebreid aanbod van rijhulpsystemen. Standaard met High Beam Assistant, Driving Assistant functies inclusief Collision Warning en Pedestrian Warning met City Braking, Lane Departure Warning en Lane Change Warning, Speed Limit Info, Rear Cross Traffic Alert en Rear Collision warning, evenals Parking Assistant inclusief Reversing Assistant. Optioneel beschikbaar met Active Cruise Control met Stop & Go-functie, Driving Assistant Professional inclusief Steering and lane control assistant, Lane Keeping Assistant met actieve bescherming tegen zijdelingse aanrijdingen, uitwijkassistentie, afstandsinformatie, Crossing Traffic Warning, Priority Warning en Wrong-Way Warning, evenals Parking Assistant Plus met Surround View, Top View, Panorama View en Remote 3D View.

Standaard met nieuwste versie van BMW Head-Up Display en BMW Live Cockpit Professional met volledig digitaal instrumentencluster en een 10,25-inch Control Display met heldere, moderne lay-out. Nieuw BMW Operating System 7.0 biedt snelle toegang tot functies en instellingen, evenals intuïtieve multimodale bediening via touchscreen, iDrive Controller, stuurwielbediening en stembediening.

BMW Intelligent Personal Assistant: digitale bijrijder en voertuigexpert bestuurd door spraakopdrachten. Met BMW Digital Key is toegang tot de auto en het starten van de motor mogelijk via de smartphone. Software-updates beschikbaar ‘over the air’.

Modelvarianten bij introductie*:
BMW M850i xDrive Cabrio:
V8 benzinemotor, 8-traps Steptronic automaat
Cilinderinhoud: 4.395 cm3
Vermogen: 390 kW (530 pk) bij 5.500-6.000 toeren per minuut
Maximumkoppel: 750 Nm bij 1.800-4.600 toeren per minuut
Acceleratie 0-100 km/u: 3,9 seconden
Topsnelheid: 250 km/u
Verbruik gecombineerd: 9,9-10,0 l/100 km
CO2-emissie gecombineerd: 225-229 g/km
Emissienorm: EU6d-TEMP

BMW 840d xDrive Cabrio:
Zescilinder-in-lijn dieselmotor, 8-traps Steptronic automaat
Cilinderinhoud: 2.993 cm3
Vermogen: 235 kW (320 pk) bij 4.400 toeren per minuut
Maximumkoppel: 680 Nm bij 1.750-2.250 toeren per minuut
Acceleratie 0-100 km/u: 5,2 seconden
Topsnelheid: 250 km/u
Verbruik gecombineerd: 6,2-6,3 l/100 km
CO2-emissie gecombineerd: 161-165 g/km
Emissienorm: EU6d-TEMP

*Alle cijfers met betrekking tot prestaties, brandstof en emissies zijn onder voorbehoud.

Opnieuw heeft Porsche een record gebroken op de Nordschleife. Op donderdag 25 oktober 2018 noteerde een Porsche 911 GT2 RS MR een rondetijd van 6:40,3 minuten op het 20,6 kilometer lange circuit. De samen met Manthey-Racing gebouwde GT2 RS is de snelste straatlegale sportwagen ooit op de ’Ring.

Aan het stuur van de 911 GT2 RS MR zat testrijder Lars Kern, die in september 2017 al het ronderecord voor seriemodellen brak met de 911 GT2 RS. “We hebben de hele dag de weerkaarten in de gaten gehouden. Als het circuit ergens nat was geweest, hadden we het risico niet genomen,” zegt Dr. Frank-Steffen Walliser, hoofd Motorsport en GT Cars bij Porsche. Voorzien van de nieuwe performance-kit van Manthey-Racing was de 911 GT2 RS MR speciaal afgestemd voor de Nordschleife. “We wilden heel graag nog een keer laten zien wat er allemaal mogelijk is met de auto. En het resultaat is indrukwekkend. Lars Kern heeft een geweldig record neergezet.”

In 2017 werd de Porsche GT2 RS gelanceerd. Geen 911 was ooit sneller of krachtiger. De laatste maanden hebben de engineers van Porsche en de specialisten van Manthey-Racing hun krachten gebundeld, om met alle kennis van de 911 RSR en 911 GT3 R, en ervaringen op de Nordschleife een auto te bouwen voor klanten die deelnemen aan clubraces en trackdays. Ondanks de verbeteringen aan het onderstel en de aerodynamica bleef de geschikt voor gebruik op de openbare weg.

“Wat een geweldige ronde!” aldus Porsche-testrijder Lars Kern. Met tal van tests, recordpogingen en VLN-langeafstandsraces achter zijn naam, kent de 31-jarige Kern de Ring als zijn broekzak. “Met het nieuwe performance-pakket is de balans van de auto voortreffelijk. Ik heb geen enkel risico hoeven nemen om tot de recordtijd te komen. Omdat het al donker werd, had ik maar één kans.” Nicolas Raeder, CEO van Manthey-Racing: “We zijn ontzettend trots op deze prestatie. Het was een enorme uitdaging om van de razendsnelle 911 GT2 RS een nóg snellere auto te maken.”

Onder toeziend oog van de notaris wist Lars Kern optimaal gebruik te maken van het geweldige prestatiepotentieel van de 911 GT2 RS MR. Daarbij vertrouwde Porsche op autosportpartner Esso als brandstofleverancier. Alleen de bestuurdersstoel week af van de GT2 RS MR die nu voor clubraces en trackdays besteld kan worden bij Manthey-Racing. Om veiligheidsreden werd in de recordauto een racekuipstoel gemonteerd. Een modificatie die geen gewichtsvoordeel met zich meebracht.

Over de Porsche GT2 RS
De snelste en krachtigste Porsche 911 tot nu toe beleefde zijn werelddebuut in juni 2017 tijdens het Festival of Speed op Goodwood. De 3.8-liter motor van de GT3 RS levert 515 kW (700 pk) en bouwt een koppel op van 750 Nm. De achterwielaangedreven sportwagen heeft een topsnelheid van 340 km/u en weegt slechts 1.470 kilo. Vanuit stilstand accelereert de tweepersoons sportwagen in slechts 2,8 seconden naar 100 km/u. In september toonde Porsche tijdens de Rennsport Reunion VI op het circuit van Laguna Seca in Californië de nieuwe 935. Gebaseerd op de ultramoderne technologie van de 911 GT2 RS wordt deze speciaal voor trackdays ontwikkelde racewagen in een gelimiteerde oplage van slechts 77 exemplaren gebouwd.

Manthey-Racing
Manthey-Racing is gevestigd in Meuspath, vlakbij de Nürburgring, en wordt geleid door de broers Nicolas en Martin Raeder. Porsche AG heeft een aandeel van 51 procent in het bedrijf. Manthey-Racing biedt tal van diensten, levert onderdelenpakketten aan raceteams en organiseert autosportevenementen voor klanten. Met zes overwinningen in de 24-uursrace van de Nürburgring is het raceteam recordhouder. Naast tal van andere activiteiten runt Manthey-Racing ook de twee 911’s RSR in het FIA World Endurance Championship (WEC). In juni 2018 boekte het Porsche GT Team tijdens de 24-uursrace op Le Mans een klasse-overwinning en het heeft momenteel een riante voorsprong in het tussenklassement van het WEC.

Citroën heeft de prijzen bekend gemaakt van de nieuwe SUV Citroën C5 Aircross. Deze comfortabele en fraai vormgegeven SUV, die is voorzien van de nieuwste technologieën, is beschikbaar vanaf €31.390 [incl. BTW/BPM, geldt voor Citroën C5 Aircross PureTech 130 S&S LIVE].

Met de nieuwe SUV Citroën C5 Aircross wil Citroën het meest comfortabele alternatief voor de concurrentie in het C-SUV segment bieden. Het Citroën Advanced Comfort® programma stond centraal bij de ontwikkeling van deze nieuwe SUV. Zo is de Citroën C5 Aircross standaard voorzien van het veersysteem met Progressive Hydraulic Cushions™ (PHC) en optioneel uit te rusten met Advanced Comfort Seats, beiden exclusief verkrijgbaar bij Citroën. Een andere doelgroep van deze Nieuwe SUV Citroën C5 Aircross zijn klanten uit het C-MPV segment. Citroën gebruikte de jarenlange ervaring met de C4 SpaceTourer om de praktische gebruiksmogelijkheden ook in deze auto toe te passen. Deze ervaring is terug te zien met de 2de zitrij met 3 individueel inklapbare, verschuifbare en verstelbare zitplaatsen van gelijke grootte en een voor dit segment ongekend grote bagageruimte van 580 tot 720 liter (afhankelijk van positie 2de zitrij).

De Nieuwe SUV Citroën C5 Aircross onderscheidt zich dankzij een hoog niveau van comfort, het originele design en de nieuwste technologieën:

Design
De Nieuwe SUV Citroën C5 Aircross is duidelijk herkenbaar als Citroën en kenmerkt zich door een origineel, elegant en modern design. Zijn hoge frontpartij, de expressieve lichtsignatuur voor en achter en de Airbumps® dragen daar allemaal aan bij. Daarnaast is de Nieuwe SUV Citroën C5 Aircross te voorzien van vele personalisatiemogelijkheden voor zowel interieur als exterieur.

Citroën Advanced Comfort®
Citroën heeft van oudsher op het gebied van comfort een naam hoog te houden. Bij de ontwikkeling van de Nieuwe SUV Citroën C5 Aircross stond het Citroën Advanced Comfort® programma centraal. Dat uit zich niet alleen in de toepassing van de unieke Progressive Hydraulic CushionsTM (PHC) en Advanced Comfort Seats, maar ook in bijvoorbeeld een geluidsisolatie die tot de top in het segment behoort, een licht en aangenaam interieur, praktische opbergvakken, veel ruimte en het gebruik van zachte en warme materialen. Allemaal zaken die bijdragen aan het comfort van bestuurder en passagiers.

Technologieën
De Nieuwe SUV Citroën C5 Aircross is te voorzien van de nieuwste technologieën. Zo zijn er 20 rijhulpsystemen en 6 connectiviteitssystemen verkrijgbaar. Alle versies zijn standaard uitgerust met de unieke Progressive Hydraulic CushionsTM (PHC) maar ook met Active Safety Brake, Active Lane Departure Warning System, Verkeersbordherkenning, een 8” capacitief touchscreen met Mirror Screen en DAB+ en de CITROËN Connect Box. Allemaal zaken die niet vanzelfsprekend standaard zijn in het segment. 

Daarnaast zijn optioneel innovaties als Highway Driver Assist, Trailer Stability Control en Actieve Cruise Control met Stop&Go functie leverbaar.

Prijzen
De Nieuwe SUV Citroën C5 Aircross PureTech 130 S&S LIVE heeft een vanafprijs van € 31.390,- rijklaar:
De BUSINESS versie is er vanaf € 32.140,- rijklaar, incl. BTW/BPM (fiscale waarde € 31.300).

Private Lease
Het vanaf-maandbedrag voor Private Lease is € 499* incl. btw op basis van 48mnd en 10.000 km per jaar.
*Vanaf de introductie tot en met het eerste kwartaal 2019 is er een introductie-aanbieding waarbij de private lease tarieven met €20 per maand zijn verlaagd. Deze actie is geldig t/m 31 maart 2019.

• Nieuwe 2019 Ford GT Carbon Series lichtste Ford GT 
• Gewichtsbesparing van ongeveer 18 kg dankzij innovaties als lichtgewicht wielen van koolstofvezel en motorkap van polycarbonaat
• Dubbele strepen, A-stijlen en lagere carrosseriepanelen van blootliggend koolstofvezel showen extra wendbaarheid van auto voor op het circuit
• Ford GT Carbon Series biedt comfort onderweg van en naar circuit door aanwezigheid van radio en airconditioning die eerder niet beschikbaar waren in Ford GT Competition Series

De Ford GT Carbon Series is binnenkort als lichtste straatlegale supercar van Ford niet alleen op het circuit, maar ook op de openbare weg te bewonderen. Met deze GT kan in tegenstelling tot de raceversie na een enerverende track-day dus gewoon terug naar huis worden gereden.

Deze nieuwe speciale uitvoering is ongeveer 18 kg lichter dankzij allerlei gewichtsbesparende innovatieve onderdelen, zoals wielen van koolstofvezel en een uitlaat en wielbouten van titanium. De lichtgewicht motorkap is van polycarbonaat en heeft extra ventilatiesleuven.

Technici van Ford hebben genoeg comfort ingebouwd – airco en het SYNC 3 infotainment systeem – om ontspannen van en naar het circuit te rijden. Om het gewicht zo laag mogelijk te houden, is er echter een grens getrokken: de bekerhouders en het opbergvak aan de bestuurderskant zijn verdwenen.

Deze derde speciale uitvoering van de Ford GT beschikt over meer zichtbaar koolstofvezel dan vorige modellen. Samen met de optionele accentkleuren onderscheidt de supercar zich van de rest van de modelreeks; hiermee verraadt hij de hunkering naar chicanes.

"De Ford GT Carbon Series zal op de weg uitblinken door het opvallende ontwerp vol koolstofvezel en op het circuit door zijn sportieve prestaties", zegt Hermann Salenbauch, Global Director van Ford Performance. "Het is opnieuw een voorbeeld van hoe we onze Le Mans winnende supercar op een nieuwe en spannende manier tot leven kunnen wekken, zodat onze klanten onderdeel kunnen worden van dat magische erfgoed."

De buitenkant is voorzien van twee strepen blootliggend koolstofvezel met matchende A-stijlen, lagere carrosseriepanelen en wielen van glanzend koolstofvezel. In het interieur van de GT zijn de dorpels, ventilatieopeningen en middenconsole uitgevoerd in mat koolstofvezel.

Klanten kunnen voor de spiegelkappen, streep in het midden en remklauwen kiezen uit vier optionele accentkleuren: zilver, oranje, rood of blauw. De Carbon Series is voorzien van unieke stoelbekleding met zilverkleurig stikselpatroon dat terugkomt op het stuur. Hij is ook voorzien van bijpassende blank geanodiseerde schakelpeddels en een unieke badge op het dashboard.

"Hiermee laten we zien dat we graag naar onze klanten luisteren", aldus Lance Mosley, marketingmanager Ford Performance. "Het Ford GT Competition-model trekt hardcore racefanaten, maar we merkten dat veel klanten die vroegen om meer zichtbaar koolstofvezel en gewichtsreductie, toch het comfort van airco en het SYNC 3 infotainment systeem wilden behouden. Voor deze behoefte hebben we de Carbon Series ontwikkeld."

Klanten met een goedgekeurde aanvraag kunnen de Ford GT Carbon Series nu bestellen. Elke week wordt er ongeveer één speciaal model gebouwd.

Op 8 november opent Ford de laatste aanvraagprocedure voor prospects op geselecteerde markten wereldwijd. Potentiële klanten hebben 30 dagen de tijd om zich aan te melden op www.FordGT.com 

• IntelliLux LED matrix-verlichting maakt Opel Insignia en Astra nog veiliger
• Uiterste precisie: verlichting past zich aan verkeerssituatie aan
• Volledige adaptieve LED-koplampen voor de Opel X-familie en andere modellen
• Innovatieve verlichtingstechnologie bereikbaar voor iedereen

Met het ingaan van de wintertijd biedt Opel, met zijn innovatieve en toonaangevende verlichtingstechnologie, letterlijk licht in de duisternis. Zo is er de IntelliLux LED matrix-verlichting voor de Insignia en de Astra. Die past de lichtbundels automatisch aan de verkeerssituatie en de omgeving aan. De verlichting verbetert het zicht voor de bestuurder en draagt bij aan de veiligheid, ook die van andere weggebruikers. Volledige LED-koplampen met talloze functies zijn beschikbaar op de Grandland X, Crossland X, MOKKA X en Zafira.

In 2015 presenteerde Opel IntelliLux LED matrix-verlichting op de huidige Opel Astra. “Opels matrix-technologie is een doorbraak in de autoindustrie.”, oordeelde een jury van onafhankelijke autojournalisten eerder al. De nieuwste generatie Intelliux LED matrix-technologie, zoals die nu beschikbaar is op de Insignia, biedt koplampen met in totaal 32 LED-segmenten (16 per koplamp), die een nog grotere lichtopbrengst produceren. Reikwijdte en spreiding van de lichtbundels worden aangepast aan de verkeerssituatie en omgevingslicht op snelwegen, onverlichte landwegen, stadsomgeving en in bochten. En dat zonder een andere weggebruikers te verblinden.

Elke IntelliLux LED matrix-koplamp biedt dankzij de groot licht-functie bovendien ongekend helder zicht, doordat de bundels tot 400 meter voor de auto de weg in het licht laten baden. Overstekend wild is daardoor bijvoorbeeld veel eerder te signaleren. Deze functie is in deze tijd van langere, donkere avonden een uitkomst voor de veiligheid.

De adaptieve AFL LED-technologie in de Grandland X, Crossland X, MOKKA X en Zafira beschikt over automatische hoogteregeling, High Beam Assist, variabele verlichting voor steden en landwegen en functies als dynamische bochtenverlichting en automatische aanpassing aan slechte weersomstandigheden. De volledige LED-koplampen zijn een trendsetter in het SUV-segment.

Recent beleefde de Golf GTI TCR concept zijn Nederlandse debuut. Tijdens het GTI Originals & More 2018-event in Purmerend konden vele GTI-fans kennismaken met de krachtigste Golf GTI ooit. Het studiemodel is de voorbode van de exclusieve productieversie die begin 2019 naar Nederland komt. Maak alvast in detail kennis met deze spectaculaire Golf!

Bekijk hier de video!

De Golf GTI TCR is geïnspireerd op de raceversie die al twee keer het internationale TCR-kampioenschap won. Het studiemodel wordt aangedreven door een 2.0-liter turbomotor met 213 kW/290 pk (beschikbaar tussen 5.000 en 6.800 tpm) en een koppel van 370 Nm (tussen 1.600 en 4.300 tpm).

Die aandrijfkrachten worden naar de voorwielen geleidt via een zeventraps DSG-transmissie met dubbele koppeling en een sperdifferentieel. De topsnelheid ligt op 250 km/u, maar als de productieversie eind 2018 op de markt komt, is het ook mogelijk om de elektronische begrenzer te laten verwijderen, wat de topsnelheid verhoogt tot maar liefst 264 km/u.

Lees hier meer details over de Golf GTI TCR.

Deze exclusieve uitvoering wordt begin 2019 in een gelimiteerde oplage leverbaar. Prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

• SYMBIOZ huis en conceptcar trekt veel aandacht tijdens Dutch Design Week
• Unieke Renault ZOE Design Rides rijden door Eindhoven
• Bekijk de video hier

45 exemplaren van de elektrische Renault ZOE als opvallende Renault Design Rides, het unieke SYMBIOZ huis en conceptcar en Laurens van den Acker als ambassadeur.

Van 20 tot 28 oktober staat Eindhoven geheel in het teken van de Dutch Design Week in Eindhoven. Tijdens het grootste designevenement van Noord-Europa – waar 2.600 exposanten verspreid over ruim 110 locaties hun werk presenteren aan 350.000 bezoekers – staan 45 exemplaren van de 100% elektrische Renault ZOE ter beschikking voor de gratis vervoersdienst (Renault Design Rides) tussen de verschillende locaties. Enkele duizenden bezoekers van Dutch Design Week hebben al gebruik kunnen maken van de Renault Design Rides. Het laden van de auto’s gebeurt op een van de grootste mobiele laadpleinen in Europa, speciaal door Renault in Eindhoven ontwikkeld door Van der Sijs techniek. Via veertig laadpalen wordt elke Renault ZOE na de evenementuren geladen.

Zelf ervaren?
Zelf de unieke sfeer van de Dutch Design Week ervaren, het unieke SYMBIOZ huis en conceptcar tussen 11:00 en 18:00 uur bezoeken en gebruikmaken van de Renault Design Rides? Het evenement duurt nog tot 28 oktober a.s. DEZE video geeft alvast een goede indruk.

• Kenmerkende achterlichten voor extra stabiliteit bij zijwind
• Speciaal gevormde wielkasten voor betere handling
• Wielen die remschijven koelen en minder luchtweerstand genereren

Lexus wil de benchmark zijn wat betreft het rijgedrag van crossover. Daarom ontwikkelde het diverse aerodynamische primeurs voor zijn nieuwste crossover, de Lexus UX. De nieuwe Lexus UX staat vanaf medio maart 2019 bij de Lexus dealer, maar nu al prijzen autojournalisten de crossover om zijn scherpe rijgedrag. Maar hoe creëerde Lexus een crossover die zo dynamisch rijdt?

Hoofdingenieur Chika Kako geeft het antwoord: “We wilden dat de Lexus UX de positieve eigenschappen van een normale crossover kreeg, zoals een hogere zitpositie, een beter zicht rondom, máár met de dynamische, scherpe rijeigenschappen van een hatchback”, vertelt Kako.

Kako’s eerste opdracht was om een extra stijf platform te ontwikkelen, geheel in lijn met de visie van Lexus topman Akio Toyoda dat elke Lexus rijplezier moet bieden. Samen met aluminium en composiet carrosseriedelen en een laag zwaartepunt vormt dat het fundament voor verfijning en een dynamisch rijgedrag.

Maar dat was slechts het begin…

Geavanceerde Lexus aerodynamica
In de zoektocht naar een doorbraak in rijdynamiek, vertrouwde Kako op de ervaring van doorgewinterde Lexus technici die verantwoordelijk zijn voor de aerodynamica van de legendarische Lexus LFA en Lexus F modellen. Deze samenwerking resulteerde in de volgende drie innovaties:

1: Aero Stabilising Blade Lights
De achterlichten van de Lexus UX zijn pure eyecatchers met een gestroomlijnd design. Speciale vinnen dragen bij aan een betere stabiliteit in bochten door de wisseling van luchtdruk met 16 procent te verminderen. Het doorlopende LED-achterlicht met 120 LEDs is slechts 3 millimeter dik op het dunst punt. Het geeft de Lexus UX zijn kenmerkende uitstraling.

2: Aerodynamisch vormgegeven wielkasten
Wielkasten bieden normaliter bescherming tegen opspattend grind. Lexus besloot om ze een tweede functie te geven: “We ontwierpen een extra vin op de bovenkant van de wielkast. Die vermindert bodyroll bij het nemen van bochten. Op die manier draagt hij bij aan de goede stabiliteit en het scherpe stuurgedrag van de UX”, aldus Kako.

3: 17-inch aerodynamisch geventileerde wielen
De 17-inch aerodynamische wielen in metallic zilver met vinnen zijn een unieke innovatie voor Lexus. De vorm van de vin is geïnspireerd door de ‘Gurney Flap’ die voortkomt uit de Formule 1. De ‘Gurney Flap’ reguleert de luchtstroom en verbetert de downforce. Dit innovatieve wieldesign zorgt voor een zelfverzekerd rijgedrag en vermindert de turbulentie langs de zijkant van de UX.

Getest in een van ’s werelds grootste windtunnels
“Bij Lexus beschikken we over een van de grootste en meest geavanceerde windtunnels ter wereld. Die is 22 meter hoog en 260 meter lang”, vertelt Kako.

“Het hoofddoel van de windtunnel is het generen van een constante luchtstroom over de auto. Stel dat de nieuwe Lexus UX 100 kilometer per uur rijdt, dan vertegenwoordigt de luchtstroom 70 procent van de krachten die effect hebben op de overall prestaties van de auto.”

Naast bovenstaande innovaties om de CW-waarde te verlagen, creëerden Lexus technici ook een volledig gladde bodemplaat en aerodynamische buitenspiegels.

Gefinetuned door ‘Takumi’ ambachtslieden
Als de tests in de windtunnel en op het circuit zijn afgerond, krijgen Lexus’ ambachtslieden ‘Takumi’ de Lexus UX in handen. Zij finetunen de UX zoals een virtuoos een instrument stemt. Zij rusten niet voordat de perfecte balans tussen weg en voertuig vonden is.

“Nu de orderboeken open zijn en de Lexus UX vanaf medio maart 2019 bij de dealer arriveert, denk ik vaak aan de nieuwe eigenaren. Ik hoop van harte dat zij genieten van hun nieuwe crossover. Dat is voldoende beloning voor mijn werk”, besluit Kako met een glimlach.

• Nieuwe Ford Focus als eerste auto voorzien van lichttechnologie die verkeersborden leest en koplampsterkte aanpast aan de weg vóór de auto, zelfs na een bocht
• Systeem verhoogt verkeersveiligheid door fietsers en voetgangers op kruisingen en rotondes beter te verlichten en reageert sneller dan op stuurbewegingen
• Systeem is niet afhankelijk van GPS. Nieuwe Ford Focus leest wegmarkeringen en verkeersborden om komende bochten in de weg te verlichten 

Veel mensen vinden het niet prettig om in het donker te rijden. De nieuwe lichttechnologie van Ford is ontworpen om in het donker achter het stuur zitten een stuk comfortabeler en potentieel veiliger te maken.

Met de komst van de nieuwe Focus is Ford de eerste fabrikant die technologie introduceert die gebruikmaakt van verkeersborden om koplampsterkte zodanig aan te passen dat ze de weg vóór de auto beter verlichten. Dat kan bijvoorbeeld door het lichtbeeld te verbreden bij het naderen van een rotonde, zodat voetgangers en fietsers op stoep en fietspad beter zichtbaar zijn.

In plaats van afhankelijk te zijn van GPS-kaarten, geeft dit nieuwe systeem waarschuwingen op basis van de verkeerssituatie die zich voor de auto bevindt. Door het samenvoegen van camera- en verlichtingstechnologie volgt het nieuwe Adaptive Front Lighting System van Ford ook wegmarkeringen, zodat koplampen de bocht in worden gericht, nog voordat de bestuurder aan het stuur heeft gedraaid.

"Ons uiteindelijke doel is om rijden in het donker even makkelijk te maken als overdag rijden. Deze nieuwste lichttechnologie is onderdeel van het bereiken van dit doel", zegt Michael Koherr, Lighting Research Engineer bij Ford Europa. "In Europa verandert elk jaar 15 procent van de wegen. Hoe nuttig GPS ook is: verkeersborden en wegmarkering leveren de meest actuele verkeersinformatie op."

De camera aan de voorkant van de Ford Focus ondersteunt nu al technologie die bestuurders helpt de auto in het midden van de rijstrook te houden, een comfortabele en veilige afstand tot voorliggers te bewaren en bestuurders te waarschuwen wanneer deze dreigen de verkeerde kant de snelweg op te rijden. De camera is gemonteerd achter de voorruit, onder de achteruitkijkspiegel en kan verkeersborden en wegmarkeringen tot 65 meter vooruit lezen. Daardoor kan de dynamische bochtfunctie van het systeem veel eerder worden ingeschakeld dan alleen op basis van stuurbewegingen.

Uit een enquête van Ford blijkt dat 81 procent van de bestuurders bang is om in het donker te rijden.* In een losse peiling onder Duitse bestuurders waarin werd gevraagd waar ze bang voor zijn bij rijden in het donker, antwoordde 53 procent "een voetganger of fietser over het hoofd zien", 43 procent "obstakels te laat zien" en 23 procent “niet zien waar de weg heengaat”.

Volgens deskundigen is het risico op een fataal ongeluk 's nachts drie keer zo hoog. In de EU was er tussen 2006 en 2015 een proportionele toename in dodelijke fietsongelukken vergeleken met andere weggebruikers – één op de vier van die ongelukken gebeurde op kruisingen. Ook zijn er steeds meer rotondes: het totaal aantal in negentien Europese landen is alleen al tussen 2016 en 2017 met zestien procent gestegen.

Eén van de andere functies van het Adaptive Front Lighting System is voorkomen dat bestuurders anderen verblinden op de weg. Dit gebeurt met Glare-Free Highbeam. Deze lichttechnologie zorgt ook voor een beter zicht op de weg. De technologie voorkomt dat bestuurders koplampen moeten dimmen, door automatisch lichtstralen te blokkeren die anders in de ogen van andere weggebruikers zouden schijnen. Uit onderzoek blijkt dat bij auto's met automatisch groot licht, het groot licht 10 keer vaker wordt ingeschakeld dan wanneer bestuurders het groot licht zelf moeten inschakelen.

Koherr en zijn team werken aan meer geavanceerde verlichtingsprojecten. Zo ook de ontwikkeling van nieuwe Spot Lighting-technologie, waarbij gebruik wordt gemaakt van een infraroodcamera om personen en grotere dieren te vinden en volgen, tot op een afstand van 120 meter.

* Onderzoek door Opinion Matters in opdracht van Ford, uitgevoerd onder 5.030 bestuurders uit Duitsland, Frankrijk, Italië, Spanje en Groot-Brittannië.

*Efficiënt navigeren met realtime verkeersinformatie
*Waze ook te starten vanuit Spotify, Google Maps met gedetailleerde satellietweergave
*SEAT breidt aanbod slimme, eenvoudig te gebruiken diensten continu verder uit

Connected modellen van SEAT kunnen voortaan ook navigeren met Waze of Google Maps. De populaire navigatie-apps zijn via Apple CarPlay geïntegreerd in SEAT’s infotainmentsystemen. In beide gevallen staat realtime verkeersinfo daarbij aan de basis van een optimale routeplanning. De nieuwe toevoegingen sluiten perfect aan bij SEAT’s visie om elke rijder een eenvoudige en persoonlijke, connected rijervaring te bieden.

Zowel Waze- als Google Maps-navigatie is er voor alle SEAT-modellen met Full Link-technologie. Waze is een community-based vorm van navigatie. Alle gebruikers delen realtime verkeersinformatie en dragen zo bij aan het vinden en volgen van de meest efficiënte (filevrije) route. Waze is ook te starten via de app van Spotify. Dat betekent: favoriete muziek aan en rijden maar. Ook navigatie via Google Maps is nu mogelijk. Gebruikers profiteren van realtime verkeersinformatie en deze toepassing zorgt desgewenst voor een zeer gedetailleerde satelliet-kaartweergave op het centrale infotainmentscherm van de auto. Ook heel handig: Google Maps laat ook openingstijden van bijvoorbeeld openbare instellingen, musea en restaurants zien.

Connectiviteit volgens SEAT: eenvoudig en persoonlijk
De SEAT Full Link-technologie maakt het mogelijk om smartphones via de auto te koppelen aan Apple Car Play of Android Auto. Waze en Google Maps en vele andere slimme functies zijn zo veilig te bedienen via het centrale display van de auto. Uiteraard zijn ook de Siri-stembediening (Apple) en Google Voice (Android) beschikbaar.

Op weg in de toekomst
Connected SEAT-modellen zijn nu al slim en efficiënt onderweg. En dat wordt in de toekomst alleen maar beter. Via diverse studiemodellen en smart mobility initiatieven blikte SEAT recent al vooruit op een aantal nieuwe ontwikkelingen waaraan het merk werkt. In de Ateca Smart City Car presenteerde SEAT bijvoorbeeld ‘Parkfinder’. Hiermee navigeert een SEAT zonder omwegen naar een vrije parkeerplaats. Die plaats wordt direct gereserveerd en de betaling vindt automatisch plaats. Ook werkt SEAT aan de integratie van Amazon Alexa in het digitale ecosysteem. Via Alexa kunnen inzittenden letterlijk vragen om hun favoriete muziek, het laatste nieuws en meer. Bovendien zijn via Alexa vele smart home- functies te bedienen. Ook Digital Access is onderweg. Deze connectiviteitsfeature maakt een fysieke autosleutel overbodig: de bestuurder ontgrendelt en start de auto eenvoudig met de smartphone. Deze digitale sleutel maakt het ook mogelijk om bijvoorbeeld koeriers (eenmalig) toegang te geven tot de auto om een pakketje af te leveren.