Toon items op tag: Volkswagen

*Ruim zeven decennia Kever- en Beetle-productie goed voor 21,5 miljoen auto’s
*Laatste geproduceerde Beetle gaat naar Volkswagen-museum in Puebla
*Kever: de start van het merk Volkswagen in Nederland

Na meer dan zeventig jaar en 21,5 miljoen auto’s is de productie van ooit de Kever en nu de Beetle beëindigd. De laatste auto – een Denim Blue Beetle – rolde deze week van de productielijn in Volkswagen’s fabriek in het Mexicaanse Puebla. Als eerbetoon aan een ongekend rijke historie krijgt hij een prominente plek in het lokale museum van Volkswagen.

In ruim zeventig jaar verkocht Volkswagen wereldwijd 21,5 miljoen Kevers en Beetles, waarvan zo’n half miljoen in Nederland. De productie van de oorspronkelijke Kever startte in 1945 in Duitsland en werd pas in 2003 in Mexico beëindigd. Daarmee is de Kever ’s werelds langst en meest geproduceerde auto op hetzelfde platform. Ondertussen verscheen in 1998 de New Beetle, één van de eerste auto’s die qua design het principe van ‘modern retro’ introduceerde. Met dit model herintroduceerde Volkswagen het herkenbare Kever-design voor een nieuwe generatie automobilisten. Tussen 1998 en 2010 verkocht Volkswagen meer dan 1,2 miljoen New Beetles. In 2011 werd hij opgevolgd door de derde en huidige generatie Beetle, waarvan er meer dan 500.000 werden geproduceerd.

Kever in Nederland

In ons land zijn miljoenen mensen opgegroeid met de Kever en Beetle, waarvan er in Nederland zo’n 500.000 zijn verkocht. 71 jaar geleden haalde Pon’s Automobielhandel, de allereerste importeur van Volkswagens ter wereld, zes Kevers naar Nederland. Het eerste exemplaar uit die historische lichting van zes auto’s bestaat nog steeds. Deze Kever, met chassisnummer 337, is een symbool voor de start van de mobiliteit in ons land.

Op basis van die oorspronkelijke Kever schetste Ben Pon senior op 3 april 1947 de inmiddels iconische T1 in zijn agenda; dit boekje ligt nu in het Rijksmuseum. Deze Transporter met Kever-techniek staat aan de basis van het succes van Volkswagen Bedrijfswagens wereldwijd.

Nederlandse Kever-feitjes

De eerste Kevers stonden in de prijslijst voor 2.875 gulden; omgerekend 1.307 euro.

‘Kever 337’ heeft kenteken NT-71-80 en is grijs, maar op het originele kentekenbewijs staat ‘zwart’ – in 1947 was er keuze uit de kleuren zwart, grijs en donkerblauw.

Kenmerkend element van de eerste generatie Kever: de twee bekende achterruitjes, die hem de bijnaam ‘brilkever’ bezorgden.

Met uitzondering van de eerste lichting Kevers, die rijdend de grens passeerden, kwamen de daaropvolgende Kevers bijna allemaal per spoor naar de importeur in Amersfoort; nog steeds komt het merendeel van alle Volkswagens dagelijks per trein aan bij Pon’s Automobielhandel in Leusden.

*Goodwood Hillclimb snelheidsrecord staat al 20 jaar op naam van Formule 1-auto
*Volkswagen Motorsport dit jaar aan de start met speciale sprintversie van spectaculaire elektrische ID.R raceauto

Volkswagen zet dit weekend alles op alles om het overall snelheidsrecord van de beroemde Goodwood Hillclimb te breken. Vorig jaar nog was de 500 kW/680 pk sterke ID.R er de allersnelste elektrische auto ooit. Het staande overall record van 41,6 seconden dateert uit 1999 en staat op naam van Nick Heidfeld en zijn McLaren-Mercedes MP4 / 13 Formule 1-auto met een vermogen van 574 kW/780 pk.

Volkswagen gaat in het Britse Goodwood laten zien dat de elektrische ID.R het zelfs kan opnemen tegen Formule 1-auto’s. Of het Volkswagen Motorsport coureur Romain Dumas daadwerkelijk gaat lukken om het staande, maar liefst 20 jaar oude record te breken, hangt uiteraard mede af van de condities op de heuvel dit weekend. Het wisselvallige Zuid-Engelse weer en het grillige karakter van de heuvelklim zijn slechts twee van de onzekerheden waarmee deelnemers aan deze beroemde race elk jaar weer moeten dealen.

Speciale sprintversie
Volkswagen Motorsport komt naar Goodwood met een speciale sprintversie van de ID.R, die nog specifieker is ontwikkeld voor de befaamde heuvelklim. Deze ID.R heeft kleinere batterijen voor een lager gewicht en een speciale configuratie die is afgestemd op het afgeven van nóg meer vermogen bij korte afstanden voor een nóg kortere sprinttijd.

*Hightech dieselmotor met biturbo-technologie en elektrische compressor
*310 kW/422 pk en 900 Nm koppel
*0-100 km/h in 4,9 seconden
*Vanafprijs € 125.770*

De krachtigste Volkswagen van dit moment heeft een prijs. De 310 kW/422 pk sterke en zeer rijk uitgeruste Touareg 4.0 V8 TDI 4MOTION is er vanaf € 125.770*.

De oppermachtige Volkswagen Touareg 4.0 V8 TDI 4MOTION is vanaf deze zomer leverbaar in Nederland. Met een vermogen van 310 kW/422 pk en een maximaal koppel van 900 Nm accelereert hij in 4,9 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u.

De 4.0-liter V8 TDI dieselmotor staat voor pure hightech kracht. De bijzondere motor beschikt over twee turbo’s én een elektrisch aangedreven compressor. Daardoor pakt de motor onder alle omstandigheden uiterst snel en krachtig op. Het maximumkoppel van liefst 900 Newtonmeter, bij een toerental tussen 1.250 en 3.250 per minuut, ligt op het niveau van supercars. De V8 TDI voldoet aan de nieuwste 6d-TEMP-EVAP emissienorm en heeft een gemiddeld verbruik van 7,4 liter per 100 km** (195g CO2/km).

Luxueus
De Touareg 4.0 V8 TDI 4MOTION is standaard uitgevoerd als luxueuze Atmosphere. Hij beschikt onder meer over Adaptive Air Suspension, 18-voudig elektrisch verstelbare Ergo comfortstoelen, LED-verlichting, 19 inch lichtmetalen velgen, Discover Pro radio-, navigatie- en multimedia, Car-Net online diensten, adaptive cruise control, Front Assist, Lane Assist, Park Distance Control en een elektrische achterklep. Het interieur is fraai afgewerkt met onder meer ‘Vienna’ lederen bekleding en openporig eikenhout.

De Touareg V8 TDI is ook leverbaar als Elegance, met dezelfde uitrusting als de Atmosphere, maar dan met een met geborsteld aluminium afgewerkt interieur. Beide uitvoeringen zijn te combineren met sportieve R-Line exterieurstyling.

Innovision Cockpit
De Touareg is leverbaar met fraaie en hightech features. Een mooi voorbeeld is de Innovision Cockpit, een volledig digitaal bedieningsconcept met 12 inch digitaal instrumentenpaneel én een 15 inch centraal display. Deze combinatie vormt één groot informatie-, communicatie-, entertainment- en besturingssysteem. Met de optionele, actieve vierwielsturing met 4-corner luchtvering wordt deze premium SUV van Volkswagen één van de meest wendbare in zijn klasse.

De ‘IQ’ Matrix LED-verlichting, met 128 LED’s per koplamp, stelt de meest optimale lichtbundel samen op basis van stuuruitslag, snelheid, GPS-data en signalen van de frontcamera. Nachtelijke ritten worden veiliger door Night Vision. Met gerichte lichtflitsen van de koplampunit waarschuwt dit systeem zelfs mensen voor mogelijk gevaar. De combinatie van Road Work Lane Assist en Traffic Jam Assist maakt tot snelheden van 60 km/u semi-autonoom rijden mogelijk, ook bij alternatieve wegbelijning.

De Volkswagen Touareg 4.0 V8 TDI 4MOTION is naar verwachting eind juni te configureren en te bestellen vanaf € 125.770*.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten.

*Geavanceerde elektrische aandrijving voor een nog lager verbruik
*In eerste instantie in combinatie met 1.0 TSI of 1.5 TSI benzinemotor

Volkswagen trekt later dit jaar het doek van de gloednieuwe Golf 8. De nieuwe compacte middenklasser van Volkswagen komt er ook als geavanceerde mHEV (mild Hybrid Electric Vehicle) met 48 Volt-technologie.

Volkswagen werkt hard aan de verduurzaming van haar modellen. Elektrificatie is daarbij het belangrijkste speerpunt. Volkswagen verwacht in Europa en China voor het jaar 2030 dat ongeveer 40 procent van de verkochte auto’s elektrisch is. Dat is weliswaar fors meer ten opzichte van nu, maar het betekent ook dat de verbrandingsmotor voorlopig een grote rol blijft spelen. Het nóg efficiënter maken van deze motoren bereikt echter zijn fysieke grenzen - en dat is waar 48V-technologie nieuwe mogelijkheden creëert.

Al in 2018 kondigde Volkswagen tijdens het Vienna Engine Symposium aan dat het merk innovatieve mHEV-technologie beschikbaar wilde maken voor het grote publiek. De Golf 8, de nieuwste generatie van een van de meest verkochte auto’s ter wereld, wordt de eerste 48V mild hybrid van Volkswagen.

1.0 en 1.5 TSI
De 48V mild hybrid-aandrijving komt eerst voor de Golf 8 beschikbaar, in combinatie met de 1.0 en 1.5 TSI benzinemotoren gekoppeld aan de DSG-transmissie met dubbele koppeling. Volkswagen maakt de mHEV-technologie daarna geleidelijk beschikbaar voor het gehele modelgamma.

48V-technologie in detail
Vergeleken met een Plug-in Hybrid (PHEV), zoals de Golf GTE en Passat GTE, biedt de mHEV-aandrijving minder uitgebreide elektrische ondersteuning. Het grote voordeel is echter dat dit systeem aanzienlijk goedkoper is en daarmee bereikbaar voor velen. De batterij van een mHEV is niet zoals bij een PHEV op te laden met een stekker, maar is gekoppeld aan een 48V-riemstartgenerator (Belt-Driven Starter Generator (BSG)) met 48V elektromotor. Deze startgenerator levert zijn elektrische vermogen via riemaandrijving aan de krukas. Bij vertraging of remmen zet de generator de kinetische energie om in elektrische energie en zo wordt de 48-Volt batterij geladen. Hierdoor kan tot 40 procent van de remenergie worden teruggewonnen en opgeslagen in de 48V lithium-ionbatterij. Deze energie gaat bij conventionele auto’s verloren.

De 48V lithium-ionbatterij levert ook energie aan de 12V accu die het elektrische systeem van de auto voedt. Afhankelijk van de rijstijl kan het mHEV-systeem ongeveer 0,4 liter brandstof per 100 kilometer besparen. mHEV-technologie levert niet alleen een lager verbruik op, maar ook meer koppel voor betere prestaties en comfort bij het accelereren.

Zeilen
De Golf 8 mHEV biedt een aantal geavanceerde functies. Zo schakelt de motor in de zeilmodus automatisch uit zodra de bestuurder zijn voet van het gaspedaal haalt. De auto ‘zeilt’ dan verder zonder brandstof te verbruiken. De motor start nauwelijks merkbaar weer op zodra hij weer nodig is. Om zo vaak en efficiënt mogelijk gebruik te maken van de kinetische energie, houdt een voorspellende hulpfunctie rekening met navigatiegegevens zoals snelheidslimieten of bochten.

Volkswagen maakt in aanloop naar de introductie van de nieuwe Golf 8 meer informatie bekend over de geavanceerde 48V-technologie.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*Kever op koers in een Italiaans avontuur van meer dan 1000 mijl
*Deelname is eerbetoon aan het eind van de productie van de Volkswagen Beetle

Momenteel zijn de ogen van klassiekerliefhebbers van over de hele wereld gericht op Italië, op de race die veelal de mooiste stratenrace ter wereld wordt genoemd: de Mille Miglia. Sinds 1927 leggen de deelnemers van het evenement meer dan 1.000 mijl (ongeveer 1.600 km) af van Brescia naar Rome en terug. In het jaar waarin de productie van de Beetle wordt beëindigd, treedt Volkswagen in de Mille Miglia aan met twee klassieke Kevers.

De Mille Miglia werd voor het eerst gereden in 1927 en was tot het einde in 1957 een van de langste en moeilijkste races ter wereld. De beste coureurs uit hun tijd vochten met hun auto's voor de overwinning en eeuwige roem. De Mille werd in 1977 nieuw leven ingeblazen. De passie waarmee de klassiekerrace in Italië wordt gevierd is legendarisch.

Kevers horen bij de Italiaanse klassiekerrace
Volkswagen heeft in de jaren vijftig de geschiedenis van de Mille Miglia beïnvloed. De Kevers reden vanwege hun betrouwbaarheid vaker voorop dan de krachtiger concurrenten. Paul-Ernst Strähle verraste in 1954 vriend en vijand met zijn 'Dapferle'-Kever. Hij bouwde delen van de Porsche 356 in zijn Volkswagen Kever uit 1948 en behaalde daarmee de overwinning in de 1300 cc-klasse én een verrassende derde plek in de 1500 cc-klasse.

Bril- en Ovaalkever
Dit jaar is Volkswagen met twee Kevers van de partij in Italië. Een Brilkever uit 1951 en een Ovaaltje uit 1956 zijn teruggebouwd naar de specificaties van toen. De voorschriften zijn streng: alleen voertuigen die tussen 1927 en 1957 aantoonbaar de Mille Miglia hebben gereden en die identiek zijn aan de auto van toen, mogen deelnemen. De diamantgroene Ovaalkever is door Volkswagen Classic natuurgetrouw nagebouwd voor de Mille Miglia in 2011 en 2012, inclusief de Porsche-motor die een vermogen van 55 kW/75 pk levert. De tweede Kever, een Bril, is voorzien van verschillende Porsche-onderdelen en is 44 kW/60 pk sterk. De resedagroene klassieker werd voor de 2019-editie van de Mille Miglia vrijwel helemaal nagemaakt en komt geheel overeen met de ‘Dapferle’ waarmee Paul-Ernst Strähle de Mille van 1954 reed.

Arrivederci, Beetle!
Het uiterlijk van de Kever in de legendarische Mille Miglia maakt het mogelijk om opnieuw te ervaren wat miljoenen mensen al tientallen jaren met elkaar verbindt: de passie voor de ronde vormen van de Volkswagen Kever en de Beetle, zijn opvolger die op de luchtgekoelde klassieker is geïnspireerd. Dit tijdperk loopt in de zomer van 2019 ten einde wanneer de laatste Beetle van de band rolt. Meer dan zeventig jaar na de productiestart van de allereerste Kever en 21 jaar na de première van de New Beetle is het tijd om afscheid te nemen. Net als met de allerlaatste luchtgekoelde Kever ‘Última Edición’ in 2003, zorgt Volkswagen ook bij de Beetle voor een waardig afscheid in de vorm van de ‘Final Edition’.

*Polo, Golf én Golf Variant nu verkrijgbaar op aardgas
*Drie aardgastanks voor een extra lange actieradius, nieuwe 1.5 TGI voor Golf
*Aardgas en groengas: lage emissies, voordelig rijden

Volkswagen introduceert drie nieuwe modellen op aardgas. De Polo, Golf en Golf Variant TGI hebben nu drie aardgastanks (voorheen twee) waardoor de actieradius verder toeneemt. De Golf en Golf Variant TGI beschikken bovendien over een nieuwe 1.5 TGI-motor met 96 kW/130 pk.

De TGI-modellen van Volkswagen zijn geschikt voor het gebruik van CNG - ofwel Compressed Natural Gas (aardgas) en groengas. De verbranding hiervan leidt tot een veel lagere CO2-uitstoot (-25% vergeleken met een benzinemotor). Door het gebruik van biomethaan (gewonnen uit plantenresten) of e-gas, dat wordt geproduceerd met overschotten van groene energie (power-to-gas), verbetert de CO2-balans verder. Ook bevatten de uitlaatgassen van CNG-modellen aanzienlijk minder koolmonoxide en NOx en daarbij is de uitstoot van fijnstof minimaal. De prijs van aardgas ligt vergeleken met die van benzine en diesel ook nog eens aanzienlijk lager. In Nederland is CNG bij circa 190 stations verkrijgbaar.

Nog verder met aardgas
Voor een nog grotere actieradius heeft de Polo 1.0 TGI (66 kW/90 pk) nu een derde gastank met een inhoud van 16,5 liter. Dat brengt de totale inhoud op 91,5 liter of 13,8 kg aardgas/groengas. Mede dankzij het zuinige karakter (gemiddeld verbruik 3,2-3,4 kg/100 km; CO2 93-98 g/km) komt de actieradius van de Polo TGI daarmee op maximaal 368 km** volgens WLTP-norm, 60 km meer dan voorheen.

De Golf en Golf Variant krijgen voortaan ook een derde gastank, dat brengt de totale inhoud op 115 liter of 17,3 kg aardgas/groengas. Net als bij de Polo zijn de tanks plaatsbesparend in de wagenvloer ondergebracht. Met de extra gastank neemt de actieradius van de Golf TGI met 80 kilometer toe tot 440 km (WLTP)**. Alle nieuwe TGI-modellen hebben nu een actieradius die het mogelijk maakt om vrijwel uitsluitend op aardgas te rijden. Ze hebben nog wel een kleine benzinetank (9 liter in de Golf TGI) voor noodgevallen.

Nieuwe 1.5 TGI voor de Golf
De Golf en Golf Variant TGI worden voortaan geleverd met een nieuwe 1.5 TGI met 96 kW/130 pk en een koppel van 200 Nm. Deze motor is dankzij het innovatieve TGI Miller-verbrandingsproces en de hoge compressieverhouding (12,5:1) zeer efficiënt. De turbo met variabele geometrie zorgt op zijn beurt voor krachtige acceleraties vanaf lage toerentallen. Het gemiddelde verbruik bedraagt 3,5-3,6 kg aardgas per 100 km (CO2: 95-99 g/km). De hoeveelheid energie van 1 kg aardgas komt overeen met die van 1,3 liter diesel of 1,5 liter benzine.

Nieuwe TGI-modellen nu leverbaar
De nieuwe Volkswagen TGI-modellen met extra actieradius zijn nu leverbaar. De Polo 1.0 TGI Trendline is er vanaf € 18.181*. De Golf TGI is er als luxe Comfortline vanaf € 30.985*. Hij wordt standaard geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak, een zeventraps DSG-transmissie is optioneel. De Golf Variant TGI Comfortline wordt standaard geleverd met zeventraps DSG. Hij is er vanaf € 34.660*. Ook de compacte up! is er met aardgasmotor. De prijzen van dit model starten bij € 15.391*.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie volkswagen.nl.

** *Waarden gebaseerd op gebruik van hoogcalorisch (H)-Gas. In Nederland levert het aardgasnetwerk laagcalorisch (L)-Gas. L-Gas levert minder energie op doordat in L-Gas minder brandbaar methaan zit. Dit resulteert in een kleinere actieradius bij een vergelijkbare inhoud.

*ID.3 leverbaar met drie ranges, variërend van 330* tot 550 kilometer*
*Speciaal voor vroegboekers: luxe ID.3 1ST met range van 420 kilometer*
*Vanafprijs speciale editie ID.3 1ST onder € 40.000**
*6 jaar gratis onderhoud, 8 jaar garantie op de accu
*Bekijk hier de video

Per vandaag kunnen vroegboekers een productieplaats reserveren voor een speciale versie van de ID.3, het eerste model binnen de nieuwe elektrische ID. Family. Deze ID.3 1ST heeft een rijke standaarduitrusting en een range van 420 kilometer*. De limited edition heeft een vanafprijs onder de € 40.000**. Het basismodel van de ID.3-reeks heeft een range van 330 kilometer* en de topversie heeft een range van 550 kilometer*.

Met de ID.3 maakt Volkswagen elektrisch rijden toegankelijk voor een groot publiek. Daarmee start een nieuw, belangrijk hoofdstuk in de geschiedenis van het merk.. De ID.3 wordt in september dit jaar op de IAA in Frankfurt onthuld. De eerste afleveringen vinden halverwege 2020 plaats.

De ID.3 1ST
De Volkswagen ID.3 1ST is een special edition die in een gelimiteerde oplage beschikbaar is. Hij krijgt onder meer specifieke 1ST-designelementen, lichtmetalen velgen, hightech voice control, DAB+ en airconditioning. De ID.3 1ST heeft een range van 420 km* en een vanafprijs onder de € 40.000**. Deze elektrische Volkswagen blijft daarmee onder de voor zakelijke rijders belangrijke € 50.000 grens en komt in 2020 bij een ongewijzigd fiscaal beleid in aanmerking voor slechts 4 procent fiscale bijtelling.

CO2-neutraal produceren én rijden
Iedere ID.3 wordt CO2-neutraal geproduceerd. Zo wordt er gebruikgemaakt van energie uit hernieuwbare bronnen en onvermijdbare emissies worden gecompenseerd via gecertificeerde klimaatprojecten. Volkswagen biedt in Nederland verschillende (snel)laad-abonnementen aan op groene stroom om CO2-neutraal te kunnen rijden.

6 jaar gratis onderhoud
Met de ID.3 maakt Volkswagen elektrisch rijden bereikbaar voor een groot publiek. Niet alleen met een aantrekkelijke aanschafprijs en lage fiscale bijtelling, maar ook met een speciaal voor Nederland ontwikkeld, uniek aanbod. De ID.3 wordt namelijk geleverd met maar liefst 6 jaar gratis onderhoud*** en APK-keuring bij de officiële Volkswagen-dealers.

Reserveren: zo werkt het
Voor het reserveren van een productieplaats voor een Volkswagen ID.3 1ST kunnen geïnteresseerde klanten terecht op https://www.volkswagen.nl/elektrisch-rijden/id3/reserveren. De registratie is definitief nadat alle benodigde gegevens zijn ingevuld en een registratiebetaling van € 1.000 is gedaan. Later dit jaar worden kunnen de reserveringen worden omgezet in een definitieve order. Uiteraard is het mogelijk om de reservering tussentijds kosteloos te annuleren.

Volkswagen onthult dit najaar de productieversie van de ID.3. Afhankelijk van de gekozen batterij heeft de ID.3 een actieradius van 330, 420 of 550 kilometer*. De definitieve prijs en specificaties van de ID.3 1ST worden kort na de presentatie, in september op de IAA autoshow in Frankfurt, bekendgemaakt.

Geïnteresseerden die op de hoogte willen blijven van de ID.3 en de andere ID.-modellen, kunnen zich inschrijven voor de speciale nieuwsbrief. Klanten die nu al elektrisch willen rijden, kunnen bij Volkswagen terecht voor onder meer de e-Golf. Dit volledig elektrisch aangedreven model is inmiddels goed voor maar liefst 30 procent van alle Golf-verkopen in Nederland.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

** Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn nog niet definitief en, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie volkswagen.nl.

*** Buiten deze gratis onderhoudsbeurten vallen slijtagedelen zoals o.a. remschijven, remblokken, ruitenwissers, banden en schade die ontstaan is door invloeden van buitenaf.

*Veel personaliseringsmogelijkheden in design en uitrusting
*Leverbaar met zuinige en krachtige motoren, ook met DSG-automaat
*Compacte SUV van Volkswagen te bestellen vanaf € 22.620*

De Volkswagen T-Cross staat nu bij Century Autogroep, de Volkswagen-dealer in Groningen. De nieuwe compacte SUV van Volkswagen is er vanaf € 22.620*.

De T-Cross heeft het kenmerkende design en de hoge zit van een echte Volkswagen SUV. Hij oogt zelfverzekerd met zijn strakke lijnen, en maakt indruk met het stoere front en bijzondere details als de optisch met elkaar verbonden LED-achterlichten. De nieuwe compacte SUV is zo’n 6 cm langer en 10 cm hoger dan de Polo. Mede dankzij de riante wielbasis (2,65 m) en het slimme interieurontwerp biedt hij een aangenaam hoge zitpositie en volop ruimte aan vijf personen. De bagageruimte is de grootste in zijn segment en kan door de verschuifbare achterbank variëren van 385 tot 455 liter (met neergeklapte achterbank zelfs 1.281 liter).

Drie uitvoeringen
Volkswagen levert de T-Cross in drie uitvoeringen: T-Cross, T-Cross Life en T-Cross Style. Standaard is de T-Cross al compleet uitgerust, met onder meer elektrisch bedienbare (v/a) en buitenspiegels, LED-dagrijverlichting, LED-achterlichten, Radio Composition Colour, een verschuifbare achterbank, Front Assist inclusief City Emergency Braking, Lane Assist, Hill Start Assist en het E-Call noodoproepsysteem.

T-Cross Life
De T-Cross Life gaat nog een stapje verder. Die is standaard voorzien van onder andere Climatic airco, een multifunctioneel met leder bekleed stuurwiel, adaptieve cruise control met automatische afstandsregeling, 16 inch lichtmetalen velgen in Belmont-design, zwarte dakrails en mistlampen met bochtverlichting. De T-Cross Life heeft ook een volledig neerklapbare passagiersstoel, in hoogte verstelbare voorstoelen en Bluetooth telefoonvoorbereiding.

T-Cross Style
Aan de top van de T-Cross-reeks staat de luxueus uitgeruste T-Cross Style, met bijvoorbeeld 17 inch lichtmetalen Chesterfield-velgen, LED-koplampen, Sport-Comfortstoelen, sfeerverlichting in het interieur, automatische airco (Air Care Climatronic), vermoeidheidsherkenning, Park Distance Control voor en achter, een draadloze telefoonoplader en zilverkleurige dakrails.

Personaliseren
De T-Cross is tot in detail verder op smaak te brengen. De designpakketten ‘Bamboo Garden’, ‘Energetic Orange’ en ‘Black’ zetten kleurrijke accenten aan de buitenzijde (spiegelkappen, velgen) en vullen dat aan met donker getint glas. In het interieur valt de onderscheidende afwerking van het dashboard, de middenconsole en de Sport-Comfortstoelen op. Deze designpakketten zijn leverbaar vanaf € 627*.

De T-Cross is er ook met R-Line styling. Het R-Line exterieurpakket voorziet in R-Line bumpers, een R-Line grille en R-Line dorpelbekleding. Het R-Line in- én exterieurpakket biedt daarboven 17 inch lichtmetalen velgen ‘Sebring’, parkeersensoren (Park Distance Control) en een sportief interieur met Sport-/comfortstoelen met R-Line bekleding in Carbon Flag/Chrystal Grey, een R-Line lederen sportstuur, aluminium pedalen en instaplijsten, speciale ‘3D Race’ afwerkingsdetails, een zwarte dakhemel en sfeerverlichting.

Aantrekkelijke opties
De T-Cross is nog verder te personaliseren. Opvallende features zijn onder meer Drive Select (adaptieve onderstelregeling), Keyless Entry, Park Assist, LED koplampen en een high-end audiosysteem van Beats® by Dr. Dre. De T-Cross is ook te bestellen met het gewilde Active Info Display. Dit volledig digitale instrumentenpaneel van Volkswagen is naar eigen wens in te delen. De Life- en Style-uitvoeringen zijn leverbaar met onder meer het Executive pakket (€ 1.025*) met het navigatie-/multimediasysteem ‘Discover Media’, DAB+ radio-ontvangst, diefstalalarm, diverse Car-Net online diensten en smartphone-integratie. Het Advance-pakket (€ 1.560*) omvat onder andere LED-koplampen, Light Assist, Keyless Access, elektrisch inklapbare spiegels en donker getinte ramen achter.

Leverbaar vanaf € 22.620*
De T-Cross is leverbaar met twee 1.0 TSI benzinemotoren (70 kW/95 pk of 85 kW/115 pk), waarvan de krachtigste variant leverbaar is met een DSG-automaat. Hij is er ook als 1.6 TDI diesel (70 kW/95 pk), met handbak of DSG-transmissie. De T-Cross 1.5 TSI is naar verwachting leverbaar vanaf begin 2020.

De consumentenadviesprijzen van de Volkswagen T-Cross beginnen bij € 22.620* (1.0 TSI 70 kW/95 pk). De T-Cross 1.0 TSI DSG Life (85 kW/115 pk) is er vanaf € 27.770*.

De complete prijslijst van de T-Cross is hier te vinden. Hij is hier samen te stellen via de configurator op Volkswagen.nl. Geïnteresseerden die op hoogte willen blijven van het laatste T-Cross-nieuws, kunnen zich aanmelden voor de T-Cross-nieuwsbrief.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten.

*Emissievrije Volkswagen SUV in 2021 op de markt
*Tweede elektrische SUV in nieuwe ID.-familie
*Zesde model binnen ID. productfamilie op elektrisch MEB-platform

Volkswagen breidt zijn elektrische ID.-productlijn uit met de veelzijdige ID. ROOMZZ. De nieuwe emissievrije SUV van Volkswagen beleeft zijn wereldpremière op Auto Shanghai en komt in 2021 op de markt.

In navolging van de meer compacte ID. CROZZ introduceert Volkswagen in Shanghai de tweede volledig elektrische SUV binnen de ID.-reeks. De productieversie van de ID. ROOMZZ is zowel geschikt voor gezinnen als voor zakelijk gebruik en komt in 2021 op de markt. Volkswagen presenteert de conceptversie als wereldpremière op Auto Shanghai (18 t/m 26 april). De SUV maakt deel uit van een nieuwe serie volledig elektrische auto’s. De ID. ROOMZZ is het zesde model binnen de ID.-productfamilie en is ook gebaseerd op het elektrische modulaire MEB-platform.

Cleane designtaal
Qua styling neemt de ID. ROOMZZ de kenmerkende cleane designtaal van de ID.-familie over. Het designteam van hoofdontwerper Klaus Bisschoff zet nieuwe maatstaven in het grote SUV-segment door de toepassing van ogenschijnlijk naadloze overgangen tussen de verschillende carrosseriedelen. “De SUV lijkt te zijn vervaardigd uit massief metaal. De elektrische aandrijving zet de auto moeiteloos in beweging en maakt elke rit stil en emissievrij,” aldus Klaus Bisschoff. Het ontwerp toont zich zowel krachtig als stijlvol dynamisch.

Rijden of gereden worden
De ID. ROOMZZ is als concept car uitgevoerd met een nieuw interieur- en zitconcept. Het interieur biedt een nieuw spectrum aan veelzijdigheid en personalisatiemogelijkheden die tegemoetkomen aan rij- en zitwensen van zowel bestuurder als passagiers. Dankzij de IQ.DRIVE-systemen kan de ID. ROOMZZ volledig autonoom rijden. De bestuurder schakelt van ID. Drive (zelf rijden) over naar ID. Pilot (gereden worden) door zijn hand minimaal vijf seconden te laten rusten op het VW-logo op het stuurwiel.

Het interieur van de ID. ROOMZZ maakt verder drie verschillende zitconfiguraties mogelijk die de SUV kunnen veranderen in een lounge op wielen. De productieversie krijgt in totaal zeven zitplaatsen. Bovendien is de ID. ROOMZZ uitgerust met een digitale cockpit die bestaat uit een volledig glazen frontpaneel met een geïntegreerd digitaal stuurwiel. Naast touchscreens toont een 5,8 inch display alle relevante informatie. Het Augmented Reality-scherm projecteert navigatie-instructies in de virtuele ruimte vóór de auto. Het nieuwe ID. Light omvat een nieuwe interactieve lichtstrook, onder de voorruit tussen de A-stijlen, die aanvullende informatie over hulpsystemen, navigatie en luchtkwaliteit verschaft aan de inzittenden.

Indrukwekkende actieradius
De aandrijving wordt in de ID. ROOMZZ verzorgd door twee elektromotoren die samen goed zijn voor 225 kW. De vooras kan rekenen op 75 kW, terwijl de achteras is voorzien van een 150 kW sterke elektromotor. De elektrische 4MOTION-aandrijving verdeelt het vermogen in een fractie van een seconde tussen de voor- en achteras. In de basis worden de achterwielen aangedreven, maar het is ook mogelijk om continu te genieten van vierwielaandrijving. De ID. ROOMZZ accelereert binnen 6,6 seconden naar 100 km/u en heeft een begrensde topsnelheid van 180 km/u. Het 82 kW sterke accupakket maakt een actieradius mogelijk van 450 km (WLTP). De batterij opladen gaat door middel van inductie, maar kan ook conventioneel via een stekker.

*Zes recordauto’s, waaronder W12 Nardo, SMVW en Lupo ‘80 Days’, onderstrepen successen van Volkswagen
*Zeventig jaar Kever Cabriolet: verjaardag met Hebmüller Cabriolet en oudste Karmann Cabriolet
*Volkswagen-stagiairs voltooien restauratie Type 3 TL in Essen

Volkswagen Classic pakt dit jaar met drie centrale thema’s uit op de Techno Classica, de grootste klassiekerbeurs ter wereld. In het Duitse Essen belicht Volkswagen in hal 4.0 zes recordhouders, de zeventigste verjaardag van de Kever Cabriolet en een traineeproject waarbij stagiairs van Volkswagen de restauratie van een klassieker voltooien.

Recordhouders - legendarische Volkswagen-voertuigen
Volkswagen Classic toont op de Techno Classica zes recordbrekende modellen uit drie decennia die uitblonken in snelheid, uithoudingsvermogen of zuinigheid. Zoals de jongste recordbreker: de Volkswagen W12. Deze volbloed racer behaalde in 2001 tien internationale records op het hogesnelheidscircuit in Nardò (Italië). Het volgende jaar verbeterde het 400 kW/600 pk sterke experimentele voertuig zijn eigen records en behaalde de W12 een nieuw 24-uurs wereldrecord met een gemiddelde snelheid van 322,89 km/u. De records van de W12 zijn nog ongebroken.

De Lupo 3L TDI ‘80 Days’ zette in 2000 een zuinigheidsrecord neer. Onder het motto ‘Around the World in 80 Days’ reden twee Lupo’s 3L TDI in een tachtig dagen durende reis precies 33.333 kilometer door 22 landen. Het gemiddelde verbruik van slechts 2,38 liter per 100 kilometer leverde de auto een plaats op in het Guinness Book of Records als de meest zuinige productieauto ter wereld.

Twee voorserie-modellen van de Corrado G60 reden op het Volkswagen-testterrein in Ehra-Lessien zes klassenrecords bij elkaar. In Essen is een van de 162 kW/220 pk sportcoupés uit 1987 te zien.

Het driewielige prototype SMVW (Volkswagen Ecomobile) behaalde in 1982 met zijn 0,2 kW/0,272 pk aandrijving het wereld-zuinigheidsrecord. Een route van 1.491 kilometer werd op slechts één liter diesel afgelegd.

De Golf I ‘Alaska-Tierra del Fuego’ uit 1974 is een van de oudste productie-Golfs ter wereld. Dit model maakte in oktober 1974 de waarschijnlijk langste proefrit van een nieuw model ooit. Samen met een tweede felgele Golf legde hij 30.517 kilometer af, van Fairbanks (Alaska) naar Ushuaia (Argentinië).

De Volkswagen Kever werd 17 februari 1972 de meest gebouwde auto ter wereld. Om dit productierecord te vieren, bracht Volkswagen zijn eerste speciale editie uit: de Kever 1302 S ‘Weltmeister‘.

Summer Forever - 70 jaar Kever Cabriolet
Volkswagen lanceerde in 1949 zijn eerste topless productieversie van de Kever Type 1. Ter gelegenheid van het 70-jarig jubileum presenteert Volkswagen Classic in Essen onder het motto ‘Summer Forever’ enkele uiterst zeldzame modellen: een Karmann Cabriolet (Type 151) uit het eerste productiejaar 1949 en een 1950 Hebmüller Cabriolet (Type 14A), een van de slechts 696 auto's die is gebouwd.

Jeugd op het werk - het traineeproject van Volkswagen
Stagiairs van Volkswagen Osnabrück werken in hal 4.0 aan de restauratie van een Type 3 TL uit 1968, inclusief een motor-upgrade naar Type 4. De ingrijpende restauratie is eind vorig jaar begonnen en moet op de Techno Classica zijn voltooid.