Toon items op tag: Volkswagen

Het is bijna zover: over minder dan vier maanden vindt van 26 tot en met 28 juli het grote GTI Fanfest van Volkswagen plaats. Voor het eerst wordt de legendarische bijeenkomst gehouden in Wolfsburg, de thuisstad van het merk, met als thema ‘Icons Coming Home’. De verwachtingen vanuit de GTI-community zijn hooggespannen en de organisatoren verwachten een opkomst van maar liefst 35.000 GTI-bezitters en -liefhebbers van over de hele wereld.

Het uitgebreide programma van het iconische GTI-festijn vindt plaats rondom de Volkswagen Arena, het stadion en de thuisbasis van VFL Wolfsburg. Een deel van het programma zal voor bezoekers van eerdere edities herkenbaar zijn. Zo is er live muziek, zijn er activiteiten voor jong en oud en staat ook de beroemde curryworst van Volkswagen op het menu. Verder is de presentatie van een nieuwe GTI lifestyle-collectie bij te wonen, alsook een GTI-parade door de Volkswagen-fabriek in Wolfsburg en is er een groot aantal tentoongestelde auto’s van eigenaren te zien, waarbij liefhebbers hun modellen tijdens het evenement kunnen registreren.

Heden, verleden en toekomst

Elders rond het stadion van de Bundesliga-club zijn de GTI-varianten van alle acht generaties van de Golf te zien zijn, net als GTI-versies van de Lupo, Polo en up!. Volkswagen gunt bezoekers bovendien een blik op de volledig elektrische toekomst van het merk met de sportieve GTX-versies van de ID.-familie en zelfs de ID. GTI Concept. Influencer JP Performance stelt er zijn ‘Super-Golf’ tentoon, samen met de ‘Thunder Bunny’. En uiteraard zijn er auto’s van de community en speciale showauto’s van Volkswagen te zien. Tevens wordt er een mobiele motortestbank voor GTI- en R-rijders opgezet op de parkeerplaats.

Van de fans, voor de fans

Er komt voor het GTI Fanfest ook een hoop creativiteit voort uit de persoonlijke wensen van de wereldwijde GTI-community. Daarbij wordt een aantal ideeën die door de fans zelf zijn aangedragen door Volkswagen gerealiseerd. Voorbeelden zijn het gepersonaliseerd schoeisel van een schoenenontwerper die ook een GTI-liefhebber is, en in lijn daarmee een serie GTI-thema sneakers heeft bedacht. Bezoekers kunnen de sneakers op het evenement kopen of hun eigen sneakers meenemen om ze volledig te laten personaliseren. “Het GTI Fanfest is een feest voor en door fans. Het draait allemaal om hen en zij maken het event tot wat het is: een bijeenkomst die bol staat van de passie voor het merk Volkswagen en alles wat met vier wielen te maken heeft”, vertelt Imelda Labbé, lid van de Raad van Bestuur van Volkswagen en verantwoordelijk voor Verkoop, Marketing en After Sales.

Prijzen en tickets

Alle informatie over de voorverkoop van tickets is nu te vinden op www.volkswagen.de/gtifanfest. Dagkaarten zijn er voor € 19,76 en driedaagse VIP-tickets zijn verkrijgbaar voor €119,76. Er is ook een beperkt aantal Experience Tickets beschikbaar, inclusief een 150 minuten durende rijervaring in een reeks Volkswagen performance -modellen in de testfaciliteit in Ehra bij Wolfsburg. Meer details over het GTI Fanfest zijn te vinden op de website van het evenement, waar de informatie voortdurend wordt bijgewerkt. Naast autodemonstraties, podiumshows en club-meetings zijn er nog veel meer activiteiten en verrassingen voor GTI- en Volkswagen-liefhebbers en hun gezinnen. De toegang is gratis voor kinderen onder de 18 jaar.

*Euro NCAP-experts kennen Volkswagen de hoogste score ‘zeer goed’ toe voor nieuwste assistentietechnologieën in ID.5
*Met baanbrekende assistentiesystemen en gebruik van zwermdata zet Volkswagen volgende stap op weg naar geautomatiseerd rijden
*‘Travel Assist met zwermdata’ nu optioneel beschikbaar in alle nieuw geproduceerde ID.-modellen met ID.Software 3.0

De veiligheidsspecialisten van Euro NCAP beoordelen de assistentiesystemen van de ID.5 als ‘zeer goed’ en kennen vier van de vier beschikbare punten toe. De experts waren onder de indruk van de innovatieve systemen van de volledig elektrische ID.5 en hadden lovende woorden voor het comfort en het uitstekende assistentie- en veiligheidsniveau.

De testprocedures op het gebied van assistentiesystemen omvatten een aantal rijsituaties op snelwegen, zoals het in- en uitvoegen, waarbij wordt getest in hoeverre de systemen de bestuurder helpen om ongevallen te voorkomen. Bij de ‘Assistance Competence’-test wordt gekeken hoe het rijassistentiesysteem ervoor zorgt dat de bestuurder betrokken blijft bij de rijtaak. Als onderdeel van de ‘Safety Backup’-test wordt beoordeeld hoe de auto presteert bij het vermijden van aanrijdingen en het beperken van de mogelijke gevolgen van een ongeval. De conclusie van de experts van Euro NCAP is duidelijk: “De Volkswagen ID.5 biedt een zeer hoog assistentieniveau, waarbij de bestuurder volledig wordt betrokken. In combinatie met een uitstekende veiligheidsprestaties biedt het systeem een zeer goede ondersteuning op de snelweg.”

Veiligheid door zwermdata
De ID.5 beschikt over innovatieve assistentiesystemen, zoals het optionele ‘Travel Assist met zwermdata’. De technologie zorgt ervoor dat de auto niet alleen voldoende afstand tot de voorligger houdt, ook wordt de door de bestuurder ingestelde maximumsnelheid aangehouden. Het systeem maakt onder meer gebruik van de Adaptive Lane Guidance-functie, die de auto actief in het midden van de rijstrook houdt. ‘Travel Assist met zwermdata’ past zich echter aan op de rijstijl en kan de auto ook aan de rechter- of linkerkant van de rijstrook houden.

Op de snelweg biedt ‘Travel Assist met zwermdata’ actieve ondersteuning bij het wisselen van rijstrook bij snelheden van 90 km/u en hoger. Het wisselen van rijbaan kan worden gestart en uitgevoerd door op de richtingaanwijzer te tikken. Als de sensoren geen voertuig in de omgeving van de auto detecteren en het stuurwiel de handen van de bestuurder herkent, start de auto automatisch de inhaalmanoeuvre en wordt er van rijstrook gewisseld. De bestuurder kan op elk moment ingrijpen en de controle over de auto overnemen.

Volkswagen maakt hoogwaardige technologie bereikbaar
Travel Assist omvat ook een voorspellende snelheidsregeling en ondersteuning bij het nemen van bochten. De snelheid van de auto kan worden aangepast aan de geldende snelheidslimieten en aan het verloop van de weg (bochten, rotondes, etc.). Aangezien er geanonimiseerde zwermdata van andere Volkswagens beschikbaar zijn, kan het nieuwe systeem ‘Travel Assist met zwermdata’ ook ondersteuning bieden op wegen met slechts één rijstrookmarkering, bijvoorbeeld op provinciale wegen zonder middenmarkering.

‘Travel Assist met zwermdata’ is nu optioneel verkrijgbaar in alle nieuw geproduceerde ID.-modellen die zijn uitgerust met ID.Software 3.0. Hiermee maakt Volkswagen zijn claim waar om hoogwaardige technologie bereikbaar te maken in alle voertuigklassen.

*Wereldpremière volledig elektrische ID. Buzz en ID. Buzz Cargo
*ID. Buzz: het nieuwe gezicht van intelligente, duurzame mobiliteit
*Ruimte voor gezin en bagage: ID. Buzz Cargo biedt plek aan twee europallets
*Vanaf mei te bestellen, nog in 2022 op de Nederlandse markt

Volkswagen en Volkswagen Bedrijfswagens presenteren de nieuwe ID. Buzz en ID. Buzz Cargo. Deze twee geheel CO2-neutraal geproduceerde nieuwkomers zijn het moderne, elektrisch aangedreven equivalent van een iconische klassieker: de Volkswagen T1 bus. De ID. Buzz en ID. Buzz Cargo verschijnen dit najaar bij de Nederlandse showrooms en zijn vanaf mei te bestellen.

De ID. Buzz en ID. Buzz Cargo zijn gebaseerd op het modulaire MEB-platform (Modulare E-Antriebs Baukasten) van de Volkswagen Groep. Dit schaalbare platform wordt gebruikt door alle merken van de Groep, voor uiteenlopende modellen en segmenten. In de ID. Buzz wordt het platform gecombineerd met een 77 kWh accupakket dat een 150 kW sterke elektromotor met maximaal 310 Nm aan koppel al vanuit stilstand tussen de achterwielen van vermogen voorziet. De topsnelheid is begrensd op 145 km/uAan een laadpaal wordt het accupakket opgeladen met een vermogen van 11kW. De ID. Buzz kan snelladen met een maximum laadvermogen van 170 kW. In 30 minuten is het accupakket weer van 5-80% opgeladen.

Eerbetoon aan de T1 – hightech trendsetter met historie
De belangrijkste trends van deze tijd komen samen in de ID. Buzz en ID. Buzz Cargo: de elektrische aandrijflijn, de intelligente toepassing van rijhulp- en informatiesystemen, over-the-air software-updates en de compatibiliteit met nieuwe mobiliteitsconcepten. Dit alles heeft Volkswagen verpakt in een iconisch design dat is gebaseerd op de klassieke Volkswagen T1 – een concept dat precies 75 jaar geleden is ontstaan op basis van een inmiddels beroemde schets van de Nederlander Ben Pon Sr.

“In de T1 zat je in feite bovenop de voorwielen,” vertelt Albert Kirzinger, hoofd Design bij Volkswagen Bedrijfswagens. “Er is nauwelijks sprake van een overhang. Rekening houdend met alle hedendaagse eisen op het gebied van veiligheid en technologie hebben we de ID. Buzz een soortgelijk korte overhang kunnen geven. Net zoals aan de achterkant.” De ID. Buzz is 4.712 mm lang en heeft een relatief lange wielbasis van 2.988 mm. Op termijn volgen er tevens varianten met een verlengde wielbasis.

Heel veel ruimte en een ruimtelijke ambiance
Door de ruimtelijke opzet van het interieur ondergaan de inzittenden van de ID. Buzz een geheel nieuwe rijbeleving. Gelet op hun compacte afmetingen bieden de ID. Buzz en ID. Buzz Cargo een bovengemiddeld ruim interieur dat riant plek biedt aan vijf inzittenden en tot 1.121 liter bagage. Met de tweede zitrij neergeklapt groeit het laadvolume tot 2.205 liter. Op termijn komen er een zes- en zevenzits versie van de ID. Buzz, evenals een uitvoering met een verlengde wielbasis. De ID. Buzz Cargo is er met twee of drie zitplaatsen voorin. Met een laadvermogen van 650 kg heeft de ID. Buzz Cargo een laadvolume van 3,9 kuub, goed voor bijvoorbeeld twee europallets.

Eeuwige jeugd
De ID. Buzz werd ontworpen met veel liefde voor detail. Een voorbeeld hiervan is het silhouet van de ID. Buzz in de zij- en stoelpanelen, dat herinnert aan de klassieke T1 en de Microbus Concept uit 2000. Qua kleurstelling wordt de ID. Buzz leverbaar in zeven verschillende lakkleuren en vier two-tone combinaties; voor de velgen is er keuze uit 19, 20 of 21 inch opties. De combinatie van wit met een frisse contrastkleur keert ook terug in het interieur. Het design van de ID. Buzz is een eerbetoon aan één van de meest succesvolle bestelwagens ooit, met een tijdlijn die begint bij het Duitse wirtschaftswunder en via Woodstock naar het heden loopt. De volledig elektrische ID. Buzz vormt het nieuwe gezicht van een intelligente, toekomstgerichte en duurzame vorm van mobiliteit. Met duurzaamheid als speerpunt zijn tal van onderdelen voor het interieur gemaakt van gerecyclede materialen. In de ID. Buzz worden geen leer of andere dierlijke materialen toegepast, maar stoffen die dezelfde luxe ‘touch and feel’ hebben.

Nieuwe assistentiesystemen: op weg naar geautomatiseerd rijden
De uitgebreide range aan geavanceerde assistentiesystemen in de ID. Buzz en ID. Buzz Cargo vertrouwt onder andere op innovatieve, onderling verbonden technologieën. Een voorbeeld is de allernieuwste versie van ‘Travel Assist’, waarmee de ID. Buzz gedeeltelijk autonoom kan rijden door gebruik te maken van zwermdata. Als zwermdata beschikbaar is, heeft de ‘Travel Assist with Crowd-sourced Data’ functie slechts één herkenbare rijbaangrens nodig om de auto binnen de rijbaan te houden, bijvoorbeeld op landwegen zonder middenmarkeringen. Andere slimme rijassistenten zijn onder meer ‘Car2X’ (waarschuwingen en gevarenwaarschuwingen in de directe omgeving) en ‘Trained Park Assist’, de geheugenfunctie voor geautomatiseerd parkeren op een eerder opgeslagen route.

Daarnaast beschikt de ID. Buzz over een groot aantal andere innovatieve features. Voorbeelden zijn de LED Matrix (IQ.Light) koplampen inclusief een doorlopende LED-strip op de voor- en achterzijde, Keyless Acces, het 12 inch navigatiesysteem 'Discover Pro' en Voice Control.

Made in Germany
De ID. Buzz en ID. Buzz Cargo worden gebouwd in Hannover, waar ook de Volkswagen Multivan plug-in hybride van de productielijn rolt. De elektromotoren, accusystemen en assen van de ID. Buzz worden eveneens gemaakt in Duitsland en voldoen aan de hoogste kwaliteitseisen. Op termijn wordt de fabriek in Hannover ook verantwoordelijk voor de productie van het batterijsysteem in de ID. Buzz.

De ID. Buzz en ID. Buzz Cargo zijn medio mei te bestellen en arriveren nog dit jaar bij de Nederlandse dealers.

*Nieuw design: standaard LED-koplampen, luxueus ‘soft touch’ interieur
*Technologie uit hogere klassen maakt de T-Roc nog comfortabeler en veiliger
*Compleet uitgeruste T-Roc Life vanaf € 32.790*, Cabriolet en extra aantrekkelijk geprijsd instapmodel volgen later dit jaar

Volkswagen heeft de T-Roc volledig in het nieuw gestoken en voorzien van flinke optische en technologische upgrades. LED-koplampen en donkere achterlichten versterken de kenmerkende look en mede dankzij de Digital Cockpit en slimme connectiviteit biedt de vernieuwde T-Roc next level gebruiksgemak. Daarbij is én voelt hij zowel vanbinnen als vanbuiten luxer dan ooit. De T-Roc Life is er vanaf € 32.790*. Later dit jaar volgen de Cabriolet-versies en een extra aantrekkelijk geprijsde uitvoering.

Het eigen gezicht van de T-Roc krijgt hightech accenten. LED-koplampen zijn voortaan standaard. IQ.LIGHT LED matrix-koplampen met de voor Volkswagen typische, doorlopende lichtstrip in de grille zijn optioneel. De LED-achterlichten zijn donker getint.

Het interieur komt opgeruimd over doordat het aantal fysieke knoppen sterk is teruggebracht. In het nieuwe multifunctionele stuur zijn keypads of touch control-oppervlakken verwerkt en diverse klimaatfuncties zijn met touchsliders/-buttons te bedienen. Ook de Digital Cockpit met 8 inch/20,3 cm display draagt bij aan de hightech ambiance. Vanaf de T-Roc Style is de Digital Cockpit Pro met 10,25 inch display standaard. Verder dragen het met zachte materialen afgewerkte dashboard en de stoffen deurbekleding bij aan de luxe ambiance.

Assistentie van een hoger niveau
De nieuwe T-Roc is er met rijassistentiesystemen die voorheen waren voorbehouden aan modellen uit hogere segmenten. Met IQ.DRIVE Travel Assist is hij zelfs geschikt voor autonoom rijden (level 2). Dat betekent dat de T-Roc automatisch afstand houdt tot voorliggers en daarbij keurig binnen de wegmarkeringen blijft. Predictive Adaptive Cruise Control past de snelheid van de auto aan bij het naderen van bijvoorbeeld een bocht of een rotonde en met Park Assist kan de T-Roc automatisch in- en uitparkeren.

T-Roc: compleet uitgerust, persoonlijk samen te stellen
Een T-Roc is snel naar eigen wens en smaak samen te stellen. Het gamma start met de T-Roc Life, die opvalt met LED-koplampen, 16 inch lichtmetalen velgen en dakreling. Ook standaard zijn onder meer het multimediasysteem Ready to Discover - met 20,3 cm touchscreen, telefoonvoorbereiding, App Connect en We Connect Plus -, Climatic airconditioning, Adaptive Cruise Control, Park Distance Control met parkeersensoren voor en achter, Park Assist en Lane Assist. De Style staat voor extra hightech en luxe met bijvoorbeeld LED Plus-koplampen, Digital Cockpit Pro, Sport/Comfort-stoelen, automatische airconditioning met twee zones (Climatronic) en sfeerverlichting. De T-Roc R-Line combineert die luxe met sportieve accenten als 17 inch lichtmetalen velgen, R-Line bumpers en dorpels en een zwarte dakhemel. Voor het finetunen van maatwerk zijn er optiepakketten en individuele opties.

Zakelijk verantwoord: de Business-modellen
Ook voor zakelijke rijders biedt de compacte SUV maatwerk. De T-Roc Life Business heeft alles van de Life-uitvoering en voegt daar zakelijk verantwoorde luxe aan toe. Voorbeelden zijn het navigatiesysteem Discover Media, diefstalalarm, automatische airconditioning met twee zones (Climatronic), Wireless Charging voor smartphones en verwarmbare voorstoelen. De sportieve T-Roc R-Line Business+ doet daar nog een schepje bovenop met LED Plus-koplampen en de Rear View achteruitrijcamera.

Efficiënte kracht
De T-Roc is er met direct ingespoten turbo-benzinemotoren. De eerste in de lijn is de 1.0 TSI met een vermogen van 81 kW/110 pk. Deze motor wordt altijd geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak. De 1.5 TSI (110 kW/150 pk) met cilinderuitschakeling is er naar keuze met een zesversnellingsbak of de automatische 7-traps DSG-transmissie. De topmotor is de 140 kW/190 pk sterke 2.0 TSI. Deze wordt standaard geleverd in combinatie met 4Motion vierwielaandrijving en een 7-traps DSG. De T-Roc 2.0 TSI is er als R-Line en R Line Business+. Voor de T-Roc 1.0 TSI en 1.5 TSI zijn alle uitrustingsniveaus beschikbaar.

De vernieuwde T-Roc is nu tot in detail te configureren op Volkswagen.nl en te bestellen bij de Volkswagen-dealer. Begin maart arriveert hij bij de Volkswagen-dealers. De T-Roc 1.0 TSI Life is er vanaf € 32.790*. De meerprijs voor de Business(+)-uitvoeringen bedraagt afhankelijk van de gekozen motorisering € 750 - € 1.500. De volledige prijslijst is hier te vinden. Medio 2022 breidt Volkswagen het T-Roc-gamma uit met een extra voordelig geprijsd instapmodel. De T-Roc Cabriolet wordt later deze maand bestelbaar.

In aanloop naar zijn officiële wereldpremière op 9 maart aanstaande is de Volkswagen ID. Buzz ‘on tour’ in Europa om meters te maken. Een gecamoufleerd prototype van de volledig elektrisch aangedreven bus doet momenteel een groot aantal Europese steden aan. Deze week was het de beurt aan Amsterdam.

Nadat de ID. Buzz al opdook in Barcelona, Parijs en Londen, maakte hij ditmaal zijn opwachting in Amsterdam. In het centrum van de hoofdstad en dan vooral op de smalle wegen langs de grachten liet de nieuwe elektrisch aangedreven bus zien hoe wendbaar hij is. Daarbij presteert hij fluisterstil en emissievrij en scoort hij in elke drukke stad, milieuzone en daar buiten (bonus)punten. Direct na de trip door Amsterdam ging de ID. Buzz op weg naar zijn volgende bestemmingen. De Europese toer is intensief en daarmee de ultieme voorbereiding voor aanvang van de serieproductie.

Gecamoufleerd maar herkenbaar
De ID. Buzz die momenteel door Europa reist, is gecamoufleerd. Ondanks de verhullende psychedelische patronen en kleuren is al wel zichtbaar dat het design van de bestelwagen is gebaseerd op dat van zijn iconische voorganger: de Volkswagen T1 Bus, die ook wel liefkozend ‘Bulli’ wordt genoemd. In 2017 presenteerde Volkswagen een eerste studiemodel van de ID. Buzz. Tijdens de wereldpremiere op 9 maart worden het definitieve design en de specificaties van de nieuwe bus - die leverbaar wordt in een personenwagen- en bedrijfswagenvariant - bekendgemaakt.

Op de hoogte blijven van het laatste nieuws over de ID. Buzz? Schrijf je dan in voor de nieuwsbrief.

*Zwickau: meest efficiënte Europese fabriek voor elektrische auto
*Eerste volledige transformatie ter wereld: fabriek in Zwickau bouwt alleen nog e-auto’s
*Productie van zes modellen voor drie merken: Volkswagen ID.3, ID.4 en ID.5, Audi Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron plus CUPRA Born

Volkswagen is in het Duitse Zwickau officieel gestart met de productie van de ID.5 en ID.5 GTX. Daarmee is de transformatie van een autofabriek voor brandstofauto’s naar een locatie waar alleen elektrische modellen worden geproduceerd succesvol afgerond. De productiefaciliteit is de eerste massaproductiefabriek ter wereld die volledig is omgebouwd. Op basis van het modulaire platform voor elektrische auto’s (MEB) worden inmiddels zes modellen van Volkswagen, Audi en CUPRA in Zwickau geproduceerd.

Naast de Glazen Fabriek in Dresden is Zwickau de tweede productiefaciliteit in de deelstaat Sachsen die elektrische auto’s bouwt. Maar ook de fabrieken in Emden (ID.4), Hannover (ID.Buzz) en het Amerikaanse Chattanooga (ID.4) dragen bij aan de groei van de productie van elektrische modellen. Volkswagen heeft daarmee de voorwaarden geschapen om in 2022 in de fabrieken in Europa, de VS en China 1,2 miljoen volledig elektrische auto’s op basis van het MEB-platform te bouwen.

“Volkswagen versnelt de opmars van elektromobiliteit in 2022 verder met de uitbreiding van het modellengamma,” verklaart Christian Vollmer, lid van de Raad van Bestuur van Volkswagen en verantwoordelijk voor Productie en Logistiek. “Met zes introducties door drie merken in slechts 26 maanden heeft Zwickau belangrijk pionierswerk verricht voor de Volkswagen Groep. De kennis en ervaring in die fabriek gaat ons helpen om ons productienetwerk snel en efficiënt verder te elektrificeren.”

Modellen en aantallen
Inmiddels bouwt Zwickau zes modellen van drie merken: de Volkswagen ID.3, ID.4 en ID.5, de Audi Q4 e-tron, Q4 Sportback e-tron en de CUPRA Born. Jaarlijks lopen in de fabriek zo’n 300.000 auto’s van de band, waardoor Zwickau momenteel de meest efficiënte productielocatie voor elektrische auto’s in Europa is. Met de ‘made in Zwickau’ modellen levert Volkswagen alleen nog maar auto’s die in de gehele toeleverings- en productieketen CO2-neutraal zijn gebouwd. In het productieproces wordt de koolstofproductie zoveel mogelijk vermeden of verminderd - en onvermijdelijke emissies gecompenseerd.

Een efficiënte autofabriek
Sinds 2018 is Zwickau voor ongeveer 1,2 miljard euro omgebouwd van een fabriek die enkel auto’s met verbrandingsmotoren maakte naar een locatie die nu alleen nog 100 procent elektrische voertuigen bouwt. Zwickau zet hiervoor meer dan ooit efficiënte, slimme technologie in zoals Industrie 4.0-robots en zelfrijdende transportsystemen die componenten volledig autonoom naar de assemblagelijn brengen.

In totaal is er in Zwickau meer dan 50.000 vierkante meter nieuwe fabrieksruimte gecreëerd, bijvoorbeeld voor de uitbreiding van de persstraat. Daar worden nu alle carrosseriedelen voor de elektrische modellen gemaakt, wat 9.000 vrachtwagenritten per jaar bespaart. Andere grote projecten waren de bouw van een nieuw logistiek centrum en een accucentrum, dat nu het hoogste gebouw op de locatie in Zwickau is. Deze drie projecten alleen vergden al een investering van circa 115 miljoen euro.

Het doel van Volkswagen
Volkswagen wil uiterlijk in 2050 netto CO2-neutraal zijn. De tussenliggende doelstelling is om in 2030 de CO2-uitstoot per auto in Europa met 40 procent te verminderen. Ook de productie, inclusief toeleveringsketens, en de exploitatie van elektrische auto's moeten netto CO2-neutraal worden gemaakt. Daarbij komt nog de systematische recycling van de hoogspanningsaccu's uit oude elektrische auto’s. Het doel van Volkswagen is om het nieuwe wagenpark volledig te elektrificeren. Tegen 2030 moet minstens 70 procent van de Volkswagen-afzet in Europa bestaan uit volledig elektrische auto's, wat overeenkomt met ruim een ​​miljoen auto’s. In Noord-Amerika en China moet het aandeel van elektrische auto’s minstens vijftig procent gaan bedragen. Daarnaast introduceert Volkswagen ieder jaar minstens één nieuwe elektrische auto.

*Gemiddelde CO2-uitstoot van door Groep in EU verkochte vloot was vorig jaar 118,5 g/km, zo’n 2 procent beter dan doelstelling
*Volkswagen Groep onbetwiste EV-marktleider in Europa; verkoopmix van geëlektrificeerde modellen gestegen tot 17,2 procent

Volkswagen heeft aanzienlijke vooruitgang geboekt op het gebied van CO2-reductie. In 2021 leverde de Groep 472.300 geëlektrificeerde auto’s in de EU, zo’n 64 procent meer dan in 2020. Het aandeel volledig elektrische auto’s (EV’s) en plug-in hybrides (PHEV's) steeg tot 17,2 procent van de totale leveringen (10,1 procent in 2020). De Groep is in Europa de onbetwiste leider in het EV-segment en is goed voor een marktaandeel van circa 25 procent. Op basis van voorlopige cijfers realiseerde de Groep in 2021 een gemiddelde CO2-uitstoot van 118,5 g/km voor het verkochte nieuwe personenwagenpark in de EU, wat ongeveer 2 procent onder de wettelijke doelstelling ligt.

Het elektrische offensief van de Volkswagen Groep is vorig jaar in een stroomversnelling geraakt door de introductie van een groot aantal nieuwe modellen. Bijna een op de vijf in Europa geleverde auto’s van de Groep was geëlektrificeerd, en meer dan de helft daarvan was volledig elektrisch. De gemiddelde CO2-uitstoot van de gehele in 2021 verkochte vloot daalde mede daardoor fors.

De Groep streeft ernaar om tegen 2025 wereldwijd de grootste aanbieder van elektrische auto’s te worden. Om dit doel te bereiken is in de periode van 2022 tot 2026 daarom voor zo’n € 52 miljard aan investeringen gepland, bovenop de ongeveer € 8 miljard die wordt geïnvesteerd in de hybridisatie van de line-up.

De Volkswagen Groep zet dan ook dit jaar vol in op de lancering van een groot aantal nieuwe, volledig elektrische modellen. Op basis van het MEB-platform komt Volkswagen met de ID.5, de ID.5 GTX en de revolutionaire ID. Buzz. ŠKODA lanceert op hetzelfde platform de ENYAQ COUPÉ iV en CUPRA breidt het gamma van de Born uit met extra accuvarianten en een krachtigere e-Boost-versie. Audi introduceert de vernieuwde e-tron en Porsche komt met nieuwe versies van de Taycan en Taycan Sport Turismo.

De Volkswagen Groep is de eerste autogroep die heeft zich verbonden aan het klimaatakkoord van Parijs en wil tegen 2050 netto klimaatneutraal zijn. De Groep werkt hard aan het systematisch decarboniseren van niet alleen het productportfolio, maar ook de bedrijfsvoering. Zo is de elektriciteitscentrale bij het hoofdkwartier in Wolfsburg, die elektriciteit produceert voor de fabriek en de stadsverwarming, onlangs omgebouwd van steenkool naar gas. Dat scheelt 1,5 miljoen ton CO2 per jaar, wat overeenkomt met de jaarlijkse uitstoot van 870.000 auto's.

MAN Energy Solutions, onderdeel van de Groep, gaat nog een stap verder. Dit bedrijf werkt al aan innovatieve technologie om stadsverwarming via fossiele energiecentrales geheel te vervangen. In Esbjerg wordt momenteel een warmtepompinstallatie met sectorkoppeling getest. Met een totaal verwarmingsvermogen van 50 MW kan deze centrale jaarlijks ongeveer 100.000 inwoners van ongeveer 235.000 MWh warmte voorzien. Dit bespaart 100.000 ton CO2 per jaar, wat overeenkomt met de CO2-uitstoot van zo’n 55.000 auto's.

*Volkswagen leverde vorig jaar wereldwijd zo’n 369.000 geëlektrificeerde auto’s
*Europese orderbank op recordniveau: 543.000 auto’s, waaronder 95.000 ID.’s

Volkswagen leverde in 2021 meer geëlektrificeerde auto’s dan ooit tevoren. In totaal rolden wereldwijd zo’n 106.000 plug-in hybrides (+33 procent) en 263.000 volledig elektrische auto’s (+97 procent) van de band. Het merk heeft daarmee in zeer korte tijd ook een toppositie bereikt op het gebied van volledig elektrische auto’s.

Het totale aantal door Volkswagen in 2021 geleverde auto’s kwam uit op ongeveer 4,9 miljoen. Dit resultaat ligt zo’n 8 procent lager dan in 2020 en is het gevolg van het achterblijvende aanbod van halfgeleiders waardoor een deel van de verkochte auto’s niet op tijd kon worden geproduceerd. De orderportefeuille is dan ook ongekend hoog - alleen al in Europa betreft het 543.000 exemplaren, inclusief 95.000 ID.’s.

EV-leveringen verdubbeld
Dat de ambitieuze ACCELERATE-strategie van Volkswagen werkt, is duidelijk te zien aan het fors gegroeide aandeel van volledig elektrische modellen en plug-in hybriden. In Europa waren ze goed voor 19,3 procent van de leveringen (2020: 12,6 procent), en in China werden in totaal 77.100 EV's (+437 procent) geleverd, waarvan meer dan 70.000 uit de ID. Family. Volkswagen was in 2021 een van de vijf grootste EV-aanbieders in China en het elektrische offensief ligt er nog steeds op schema, ondanks de uitdagende situatie rond de chiptekorten. In de Verenigde Staten werden bijna 17.000 EV's verkocht, bijna twintig keer meer dan in het voorgaande jaar.

ID.4 is elektrische bestseller
De meest gewilde elektrische Volkswagen wereldwijd van 2021 was de ID.4, die in zijn eerste jaar op de markt zijn naam als wereldauto waarmaakte. Van de 263.000 in 2021 verkochte EV’s waren 119.650 een ID.4, 76.000 een ID.3, 41.500 een e-up! en iets minder dan 18.000 een ID.6, die Volkswagen exclusief op de Chinese markt aanbiedt. In Europa stond de ID.4 bovenaan de EV-hitlijsten in Zweden, Denemarken, Finland en Ierland. De volledig elektrische SUV werd ook met succes uitgerold in de Verenigde Staten.

Focus op SUV's loont
Het SUV-segment is nog steeds booming. SUV’s maakten in 2021 dan ook meer dan 40 procent uit van alle leveringen (34,8 procent in 2020).

Uniek in Nederland, de 100% elektrische Volkswagen ID.3 Cargo! Bent u op zoek naar een compact, duurzaam en aantrekkelijk geprijsd bestelwagen alternatief? En wilt u niet inleveren op actieradius? Dan is de Volkswagen ID.3 Cargo dé oplossing!

Lees meer over de Volkswagen ID.3 Cargo op: De Volkswagen ID.3 Cargo | Acties | Century Autogroep

*Gratis updates voor ID.3, ID.4 en ID.4 GTX per direct beschikbaar
*Eerste update brengt geoptimaliseerde omgevingsherkenning, intuïtievere bediening infotainmentsysteem en andere nieuwe features

Volkswagen maakt vanaf vandaag regelmatige software-updates via mobiele data-overdracht beschikbaar voor alle ID.-modellen. Tot dusver waren de updates enkel nog beschikbaar voor een beperkte groep klanten. De ‘ID. Software 2.3’ biedt per direct nieuwe functionaliteiten en optimaliseert bestaande features.

“De volledige beschikbaarheid van onze Over-the-Air updates onderstreept de innovatiekracht van Volkswagen en legt de basis voor een volledig nieuwe, digitale klantervaring,” verklaart Volkswagen CEO Ralf Brandstätter. “Tegelijkertijd leggen we hiermee de basis voor nieuwe, digitale businessmodellen en slaan we een belangrijke mijlpaal in onze ACCELERATE-strategie.”

Verbeterde veiligheid, nog meer comfort
Enkele van de nieuwe functies die deel uitmaken van de update zijn van invloed op de ID. Light, een lichtstrip onderaan de voorruit. Die biedt nu intuïtieve ondersteuning voor energiebesparend rijden en tijdens het rijden met het automatische afstandscontrolesysteem Active Cruise Control (ACC). Ook de beeldverwerking van de multifunctionele camera is verbeterd, waardoor de ID.-modellen nu nog sneller motorfietsen en andere weggebruikers herkennen. Hetzelfde geldt voor het rijden in het donker. Indien geïnstalleerd maakt dynamische grootlichtregeling een nog nauwkeurigere koplampregeling mogelijk. De graphics op het centrale infotainmentdisplay worden nu bovendien rustiger en duidelijker weergegeven, met een meer intuïtieve bediening. Deze verbeteringen zijn grotendeels tot stand gekomen door de feedback van de eerste ID. klanten.

Over-the-Air updates: nieuwe mogelijkheden en meerwaarde
Volkswagen verwacht ID.-rijders in de toekomst ongeveer elke twaalf weken nieuwe, gratis software te kunnen bieden om hun auto up-to-date te houden en de gebruikerservaring verder te verbeteren. Daarnaast kunnen klanten in de toekomst tegen betaling bepaalde diensten en functies activeren zolang ze deze nodig hebben. Het zou dan kunnen gaan om het aan- en uitzetten van Travel Assist, hogere accuprestaties of in een later stadium zelfs (gedeeltelijk) autonoom rijden.

Klantfocus
De Over-the-Air updates worden ontwikkeld in nauwe samenwerking met CARIAD, de softwaretak van de Volkswagen Groep. De nieuwe digitale diensten bieden Volkswagen een mogelijkheid om ook na de verkoop of het leasen van een auto in contact met klanten te blijven. “Auto’s die te allen tijde beschikken over de allernieuwste software bieden onze klanten een perfecte digitale gebruikerservaring en zijn daarmee zeer belangrijk voor ons toekomstige succes,” verklaart Thomas Ulbrich, lid van de Raad van Bestuur van Volkswagen voor technische ontwikkeling. “Dankzij regelmatige updates blijft de auto niet alleen up-to-date, hij wordt zelfs steeds beter.”