Toon items op tag: Groningen

*Speciale serie op basis van Citroën C1 Feel met aantal populaire opties
*C1 Millenium vanaf juni te bewonderen bij de dealers
*Prijs vanaf 16.090 euro, inclusief klantvoordeel van 450 euro
*Private leasetarief vanaf 260 euro per maand
*Citroën C1 uitsluitend met vijf portieren leverbaar

Citroën introduceert de avontuurlijk aangeklede C1 Millenium – een uitvoering voor leeftijdloze millennials met pit. Het betreft een speciale serie op basis van de C1 Feel met een aantal populaire opties en een klantvoordeel van 450 euro. De Citroën C1 Millenium staat vanaf juni bij de dealers voor 16.090 euro.

De veelzijdige maar speelse Citroën C1 is een groot succes. Sinds 2005 zijn in Nederland bijna 100.000 stuks verkocht. Compacte, aantrekkelijke en voordelige modellen zitten verweven in het DNA van Citroën, denk maar aan de geliefde Citroën 2 CV (de klassieke ‘Eend’), de Visa en de AX – allemaal succesvolle modellen met nog altijd veel liefhebbers.

In juni arriveert de Citroën C1 Millenium bij de dealers. Deze dynamische uitvoering met de VTi 72 S&S-motor en vijf portieren kost 16.090 euro. De C1 Millenium is ook beschikbaar via private lease vanaf 260 euro per maand, op basis van een contract van 60 maanden en 10.000 km/jaar.

SPECIALE SERIE
De Citroën C1 Millenium is een speciale serie gebaseerd op de toch al rijk uitgeruste C1 Feel. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer airconditioning, elektrisch bedienbare ruiten , LED-dagrijverlichting, zes airbags, DAB+ digitale radio met vier speakers en stuurwielbediening, Bluetooth®-telefoonconnectie, USB- aansluiting, Hill Start Assist en een instelbare snelheidsbegrenzer.

De avontuurlijk aangeklede Millenium-uitvoering is nog eens extra uitgerust met enkele van de populairste opties, zoals een 7-inch touchscreen, Apple CarPlay, Android Auto en elektrisch bedienbare en verwarmbare buitenspiegels. Het interieur is uitgevoerd in ‘Ambiance Metropolitan Grey’ en wordt gesierd door een met leder bekleed stuurwiel. Het uiterlijk is verfraaid met ‘Urban Ride’-wielkastverbreders, 15-inchvelgen en donker getinte ruiten. De meeruitrusting van de Millenium vertegenwoordigt een waarde van 1.000 euro, terwijl slechts 550 euro in rekening wordt gebracht. Het voordeel voor de klant is dus 450 euro.

Alle informatie over de Citroën C1 Millenium is hier te vinden.

WIJZIGINGEN IN HET MODELLENGAMMA
Het nieuwe modeljaar brengt ook enkele wijzigingen in het modellengamma van de Citroën C1 met zich mee. In mei gaat het driedeursmodel van de compacte stadsauto (lengte 3,46 m, draaicirkel slechts 9,60 m) uit productie, net als de speciale serie JCC+. Daarvoor komt de C1 Millenium in de plaats. De Citroën C1 is er al voor prijzen vanaf 13.740 euro. Hij voldoet aan de emissienorm Euro 6d en heeft een energielabel B.

*Aangepaste Continental GT3 Pikes Peak-racer meest dynamische Bentley ooit
*King of the Mountain Rhys Millen gaat voor hattrick in Colorado

Bentley start een onderzoeks- en ontwikkelingsprogramma voor niet-fossiele, hernieuwbare brandstoffen. Het merk gebruikt daarvoor de meest extreme Bentley in zijn 101-jarige geschiedenis: de Continental GT3 Pikes Peak, waarmee Bentley dit jaar gaat voor het Time Attack 1-record tijdens de Pikes Peak International Hill Climb. Het is de eerste wedstrijd waarin Bentley deelneemt met een auto die op hernieuwbare brandstof rijdt. Het uiteindelijke doel is om duurzame brandstoffen aan klanten over de hele wereld aan te bieden.

De aangepaste Continental GT3-racer legt het 12,42 mijl lange parcours af op benzine die is vervaardigd uit biobrandstof. Verschillende mengsels van brandstoffen worden momenteel getest en geëvalueerd, met CO2-reducties die kunnen oplopen tot 85 procent ten opzichte van standaard fossiele brandstof.

Met de milieuvriendelijke strategie genaamd ‘Beyond 100’ schakelt Bentley tegen 2026 zijn volledige line-up om naar plug-in hybride of volledig elektrische voertuigen. Tegen 2030 is Bentley een volledig elektrisch automerk.

Pikes Peak proefproject voor de toekomst
Het gebruik van hernieuwbare brandstof voor het Pikes Peak-project illustreert het begin van een lange-termijnambitie voor Bentley. Omdat het merk de komende negen jaar nog auto’s bouwt met een verbrandingsmotor, heeft het nieuwe project van Bentley tot doel deze auto's zo duurzaam mogelijk te maken door het gebruik van innovatieve brandstoftechnologieën. Aangezien meer dan tachtig procent van alle Bentleys die ooit zijn gebouwd nog rijdt, zal een echt duurzaam en klantgericht aanbod van hernieuwbare brandstoffen ervoor zorgen dat klanten ook de komende jaren op verantwoorde wijze van hun huidige en klassieke Bentleys kunnen genieten.

Op de bekende berg in Colorado Bentley gaat voor een hattrick, aldus R&D chef Matthias Rabe. “We zijn blij om voor de derde keer terug te keren naar Pikes Peak - ditmaal met een auto op biobrandstof. Onze technici doen naast ons elektrificatieprogramma ook onderzoek naar zowel biobrandstoffen als e-brandstoffen. De Continental GT3 Pikes Peak zal laten zien dat hernieuwbare brandstoffen de autosport op een verantwoorde manier kunnen voortzetten.”

*Citroën introduceert nieuwe Live-uitvoering van elektrische ë-C4
*Zeer rijk uitgerust: airco, 10-inch touchscreen en diverse rijhulpsystemen standaard
*Geïntegreerde driefase (11 kW) lader standaard: tot 80% snelladen in slechts 30 minuten
*Aantrekkelijke vanafprijs vanaf € 36.090, of private lease vanaf € 379 per maand

Citroën zet de 100% elektrische ë-C4 extra scherp in de zakelijke en particuliere markt dankzij de nieuwe Live-uitvoering. Door de komst van de Live daalt de vanafprijs naar een uiterst scherpe € 36.090. Desondanks is de basisuitrusting bijzonder rijk, want zaken als airco, een 10-inch HD-kleurentouchscreen en diverse rijhulpsystemen zijn standaard.

De nieuwe Citroën ë-C4 Live is standaard uitgerust met onder meer een digitaal 5 inch instrumentenpaneel en een 10-inch capacitief kleuren touchscreen met DAB+-radio, Mirror Screen en ondersteuning van Apple CarPlayTM. Voor nog meer comfort zorgen de standaard cruise control met snelheidsbegrenzer, Hill Start Assist, airconditioning met pollenfilter en de elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels. Eveneens standaard zijn de drie rijmodi Eco, Normal en Sport.

De Citroën ë-C4 Live is ook uitgerust met diverse rijhulpsystemen die de veiligheid verbeteren. Active Lane Departure Warning, Active Safety Brake met voetgangersherkenning, verkeersbordherkenning, Driver Attention Alert en Coffee Brake Alert zijn standaard.

*Nieuwe stijlvolle modelvariant met zwarte exterieurdetails en sportief ingericht interieur
*Vanaf de zomer in Nederland bestelbaar als 1.4 TSI iV Plug-in Hybrid
*Leverbaar met DCC Dynamic Chassis Control en tal van rijhulpsystemen

ŠKODA breidt de OCTAVIA-range uit met de OCTAVIA SPORTLINE. Deze sportieve uitvoering van de OCTAVIA HATCHBACK en COMBI is te herkennen aan de stijlvolle zwarte exterieurdetails en het sportief gestylde interieur.

Net als de SPORTLINE-versies van overige ŠKODA-modellen is deze nieuwe, sportieve variant van de OCTAVIA een echte eyecatcher dankzij de in hoogglans zwart uitgevoerde voorspoiler, grille-omlijsting en het ŠKODA-embleem op de achterklep. De zwarte diffuser in de achterbumper is afgewerkt met een verchroomde sierlijst, terwijl de OCTAVIA HATCHBACK bovendien een zwarte achterspoiler heeft. Standaard staat de OCTAVIA SPORTLINE op zwarte 17 inch Pulsar-velgen. Optioneel zijn zwart-metallic 18 inch Vega-exemplaren en exclusieve hoogglans zwarte 19 inch Taurus-velgen beschikbaar.

Sportstoelen en 3-spaaks sportstuur
Het interieur van de OCTAVIA SPORTLINE is sportief gestyled met een multifunctioneel 3-spaaks sportstuur en sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen die bekleed zijn met ademende ThermoFlux-stoffering. Het stuur is afgewerkt met een SPORTLINE-badge. De nieuwe OCTAVIA SPORTLINE heeft diverse Simply Clever-features aan boord, waaronder een USB-C poort in de binnenspiegel.

Tegen meerprijs is de OCTAVIA SPORTLINE te voorzien DCC Dynamic Chassis Control. Met dit adaptief gedempte onderstel kiest de bestuurder voor extra comfort of juist voor sportieve rijeigenschappen. Een andere optie is Crew Protect Assist, een proactief veiligheidssysteem dat de inzittenden extra beschermt bij een dreigend ongeval. Andere innovatieve veiligheidssystemen zijn Collision Avoidance Assist, Turn Assist en de nieuwe centrale airbag tussen de stoelen voorin.

De SPORTLINE-versies van de ŠKODA OCTAVIA HATCHBACK en COMBI 1.4 TSI iV Plug-in Hybrid zijn vanaf deze zomer in Nederland bestelbaar. Prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

*High-Performance hybride aandrijflijn van de McLaren Artura is de nieuwe standaard In het supercar-segment
*Geheel nieuwe en ultracompacte 3.0 liter twinturbo-V6 benzinemotor heeft unieke 120 graden 'hot-V'-configuratie
*Lichtgewicht, compacte Axial Flux-elektromotor vergroot rijbeleving door extra koppel en biedt mogelijkheid tot emissievrij, volledig elektrisch rijden tot 30 km*
*Compacte hybride accu voorzien van vloeistofkoeling zoals In de McLaren Speedtail
*Acceleratiecijfers zijn bekend: 0-100km/u in 3,0 seconden, 0-200km/u in 8,3 seconden en 0-300km/u in 21,5 seconden, kwart mijl met staande start in 10,7 seconden
*Artura komt standaard met garantiepakket van vijf jaar op de auto en zes jaar op de accu, plus serviceplan voor drie jaar

Nu de acceleratiecijfers bekend zijn is duidelijk dat de geheel nieuwe High-Performance hybride aandrijflijn van de McLaren Artura de nieuwe benchmark is op het gebied van vermogen en bovendien de legende voortzet van die andere baanbrekende hybride supercars van McLaren, de P1TM – ’s werelds eerste hybride supercar – en de Speedtail Hyper-GT.

De geavanceerde benzine-hybride aandrijflijn van de Artura levert een ongeëvenaarde combinatie van gasprespons, acceleratie en de mogelijkheid voor emissievrije, volledig elektrische aandrijving. De aandrijflijn is ontwikkeld om uit te blinken in alle kwaliteiten waar de nieuwe supercar van McLaren om bekend zal staan, van dagelijks gebruik in de stad tot trackdays op het circuit.

“De geheel nieuwe, geëlektrificeerde maar toch lichtgewicht aandrijflijn van de Artura is het non-plus-ultra op het gebied van hybridetechnologie, ontwikkeld om alle voordelen van de verbrandingsmotor en elektrische aandrijving te combineren tot één pakket en een nieuwe standaard te zetten voor gecombineerd vermogen en hoge efficiency in de klasse van de supercars. Het ontwerp vanaf een blanco vel papier van de Artura gaf ons de mogelijkheid ons te richten op het beschikbaar maken van het vermogen voor de bestuurder en het garanderen van de beleving die je verwacht van een McLaren.”
Geoff Grose, Chief Engineer, McLaren Automotive

Een minimaal gewicht vormde het uitgangspunt bij het ontwerp van de nieuwe aandrijflijn. Dit is uitermate belangrijk bij een supercar met elektrische aandrijving, maar vormt ook de basis van McLaren’s filosofie waarin superlichtgewicht technologie het fundament is van de prestaties, handling en het rijplezier van elke McLaren.

Drieliter twinturbo V6
Voor het eerst sinds de eerste supercar van McLaren Automotive, de 12C, breekt het merk met de traditie van een V8: het hart van de Artura is een geheel nieuwe, 3.0 liter V6-motor. De twinturbo M630-motor met een blokhoek van 120 graden levert niet alleen een ongeëvenaard vermogen, maar maakt ook een zeer compacte configuratie mogelijk. Een blokhoek van 180 graden is overwogen, maar uiteindelijk afgewezen omdat dan de positie van de krukas hoger zou zijn met bijbehorende gevolgen voor het zwaartepunt van de auto.

De grote hoek van de wee cilinderbanken maakt het mogelijk de turbo’s middenin de V te monteren, de zogeheten ‘hot-V’-opstelling. Dit is een voordeel voor de efficiency aangezien de turbo’s in een rechtere lijn met het uitlaatkanaal gepositioneerd zijn, en daardoor minder weerstand hebben. Ondanks een vermogen van 585 pk en een koppel van 585 Nm is de nieuwe V6-motor 190 mm korter en 220 mm smaller dan McLaren’s twinturbo 4,0 liter V8 – en weegt ook nog eens 50 kilo minder.

Met als uitgangspunt van de aandrijflijn de configuratie van de geheel nieuwe motor van de Artura, is het de innovatieve technologie vanbinnen waarmee de grootste resultaten worden geboekt qua gewichtsbesparing en prestaties. Onderblok en cilinderkop beschikken over een 3D-geprinte kern, waardoor er zeer verfijnde koelingskanalen aanwezig zijn, zoals een micro-compact, 2 mm koelingskanaal tussen de cilinders. Het blok heeft direct gecoate cilinderbussen in plaats van apart gecoate voeringen, waarin brandstof wordt geïnjecteerd onder een druk van 350 bar.

Geluidsbeleving
De V6-motor van de Artura is niet alleen ontworpen om compact en efficiënt te zijn, maar ook om de beleving voor de bestuurder te vergroten. Gedeelde krukaspennenzorgen voor een korte en zeer stijve krukas en maken dat de M630 pas bij 8.500 toeren per minuut ‘in het rood’ gaat. Het is tevens een zeer verfijnde motor, met de distributieketting aan de achterzijde en zo veel mogelijk gedempt geluid van de hulpaggregaten, zodat de inzittenden alleen het heerlijke geluid van het in- en uitlaatkanaal van de V6 horen, ondanks de aanwezigheid van benzine-uitlaatpartikelfilters om de emissie te beperken**.

De V6-motor drijft de achterwielen aan via een geheel nieuwe, achttraps transmissie die is ontworpen om optimaal in de aandrijflijn te passen. De lengte van de versnellingsbak is met 40 mm gereduceerd, onder andere door een in elkaar vallende koppeling toe te passen in plaats van een parallelle en het weglaten van een achteruitversnelling: die functie wordt overgenomen door de elektromotor van de Artura in tegengestelde richting te laten draaien. De ultracompacte motor is volledig geïntegreerd in het koppelingshuis en levert integraal koppel en lineaire acceleratie via een elektrisch differentieel op de achterwielen.

Elektromotor
Het Axial Flux-ontwerp van de elektromotor is tevens een Artura-benchmark. Het is even groot als een McLaren-remschijf en met een gewicht van slechts 15,4 kilo een klein beetje zwaarder dan een conventionele stalen rotor. De motor levert een vermogen van 95 pk en 225 Nm koppel, plus de mogelijkheid tot 30 kilometer te rijden in stille, volledig elektrische modus*, ideaal in stadsverkeer of bij wegrijden in de vroege ochtend.

De elektriciteit wordt geleverd door een 7,4 kWh, uit vijf modules bestaande, gesloten Lithium-ion accu. Het accupakket is geheel geïntegreerd in het McLaren Lightweight Achitecture (MCLA)-chassis en laag in de auto geplaatst achter de bestuurder, opgenomen in de vloer en aan drie kanten beschermd door de koolstofvezel structuur en van achteren door de motor. De positionering draagt zowel bij aan het zwaartepunt als aan de inertie van de auto en komt daarmee de dynamiek ten goede.

Vloeistofkoeling
De hybride batterij is geplaatst op een koelingsblok dat wordt gedeeld met de nieuwe elektrische verwarming, ventilatie en airconditioning waarmee het klimaat in de cabine wordt geregeld. Door middel van technologie die voor het eerst werd toegepast in de McLaren Speedtail worden de accu’s thermisch geregeld met diëlektrische olie, een technologie die ook wordt gebruikt om de elektromotor op bedrijfstemperatuur te houden wanneer maximaal vermogen wordt geleverd.

In lijn met de missie van de ontwerpers van de Artura om gewicht en afmetingen te beperken, is de regelunit voor de accu’s er direct naast geplaatst, waarbij de verdelingsunit (PDU) is geïntegreerd in de accu. Een geïntegreerde power unit (IPU) werkt als een DC/DC omvormer voor het 12V-systeem, waarmee gewicht is bespaard doordat er geen separate dynamo en oplader nodig zijn.

Opladen
Door middel van een EVSE-stekker kan de batterij in 2,5 uur van 0 tot 80 procent worden opgeladen. Nauwkeurig management zorgt ervoor dat de accu nooit helemaal leeg zal zijn en dat er altijd energie is om achteruit te rijden en de motor te starten, ook als de auto langere tijd geparkeerd is. Het batterijmanagementsysteem zorgt er tevens voor dat de accuconditie goed blijft en kent een garantie van 6 jaar of 75.000 km.

De bestuurder van de Artura kan instellen of de elektromotor wordt ingezet om maximaal vermogen te leveren of om de verbrandingsmotor uit te schakelen en zo geheel elektrisch te rijden. Energie van de verbrandingsmotor wordt gewonnen om het gevoel in het rempedaal te behouden en onder normale rij-omstandigheden kan de accu van vrijwel leeg tot 80 procent worden opgeladen binnen een aantal minuten. Hierdoor is de Artura altijd klaar om in volledig elektrisch aangedreven modus te worden geschakeld, een optie die discretie en verbeterde economie toevoegt aan de rijervaring, plus een CO2-uitstoot van slechts 129 g/km*.

Garantie
Daarnaast draagt de high-performance hybride aandrijflijn van de Artura bij aan significante voordelen voor de eigenaar, naast de pluspunten op het gebied van prestaties en rijbeleving: maar liefst 5 jaar garantie op het voertuig en 6 jaar garantie op het accupakket zijn standaard, net als een serviceplan voor 3 jaar.

McLaren Artura prestaties
0-97 km/h (0-60mph) 3,0 seconden
0-100 km/h (0-62mph) 3,0 seconden
0-200 km/h (0-124mph) 8,3 seconden
0-300 km/h (0-186mph) 21,5 seconden
¼ mijl 10,7 seconden
Topsnelheid (elektronisch begrensd) 330 km/h (205 mph)

*Emissie en brandstofverbruik worden nog gevalideerd
**Afhankelijk van lokale wet- en regelgeving

Renault maakt de prijzen bekend van de nieuwe EXPRESS. Deze compacte en praktische bestelwagen is leverbaar voor prijzen vanaf € 12.990,- (excl. BTW/BPM). De efficiënte en multifunctionele Renault EXPRESS voldoet met de beste prijs-kwaliteitverhouding aan alle basisbehoeften.

De nieuwe Renault EXPRESS spreekt de designtaal van Renault en straalt moderne robuustheid uit. De auto biedt optimaal laadgemak door afmetingen die geen enkele andere bestelwagen in dit segment biedt. De laadruimte van de EXPRESS bedraagt 3,3 m³, terwijl de extra brede schuifdeur aan de zijkant (716 mm breed) het in- en uitladen extra gemakkelijk maakt.
Het moderne interieur met extra stevige stoelen biedt hoogwaardig comfort en optimale ergonomie. Er is ook speciale aandacht besteed aan opbergruimte: de EXPRESS biedt met 48 liter de meeste bergruimte voor kleine spullen in zijn segment.

“De efficiënte en multifunctionele Renault EXPRESS voldoet met de beste prijs-kwaliteitverhouding aan alle basisbehoeften”

De basisversie Generique is voorzien van onder meer ABS, elektronische stabiliteitscontrole en Hill Start Assist, Radio DAB+, 12-volt- en USB-aansluitingen. De versie Comfort biedt ook cruisecontrol met snelheidsbegrenzer, parkeersensors achter, handmatig bedienbare airconditioning, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel en elektrisch bedienbare zijruiten en buitenspiegels. De Comfort+ voegt daar nog een regen- en lichtsensor, EASYLINK multimedia- en navigatiesysteem met Apple CarPlay en Android Auto en LED-verlichting in de laadruimte aan toe.

De nieuwe Renault EXPRESS vanaf mei te bezichtigen in de showroom. Kijk voor meer informatie op Renault Bedrijfswagens

De hele maand april zijn het Electric Days bij PEUGEOT. Tijdens de Electric Days maakt PEUGEOT elektrisch rijden voordeliger dan rijden met een vergelijkbare benzineversie. PEUGEOT biedt namelijk meerdere, zeer scherpe aanbiedingen voor zowel de particuliere als zakelijke klant. Van zeer voordelige leaseprijzen tot een riante inruilpremie van liefst € 4.000. Het voordelige aanbod van de Electric Days is geldig vanaf 1 april 2021 en de actie duurt tot het einde van die maand.

Zeer scherp aanbod Private Lease
De PEUGEOT e-208 en e-2008 zijn tijdens de Electric Days extra voordelig in de Private Lease. Zo is de e-208 er al vanaf € 349 per maand en de e-2008 vanaf € 399 per maand op basis van 60 maanden en 10.000 kilometer per jaar. Ook de overige versies van de e-208 en e-2008 hebben tijdelijk een zeer scherp Private Lease-tarief. In combinatie met de lagere energiekosten van een elektrische e-208 en e-2008 in vergelijking met een 208 of 2008 benzineversie is elektrisch rijden nu voordeliger dan met een vergelijkbare 208 en 2008 op benzine. Nu ook voor de particulier!

Ter vergelijking: een benzineversie als de 208 Active Pack 1.2 PureTech 100 EAT8 is via Private Lease te rijden vanaf € 345 per maand, alleen is de gebruiker op basis van 10.000 kilometer per jaar ongeveer € 40 per maand meer kwijt aan brandstof/energiekosten ten opzichte van de e‑208. De 2008 Active 1.2 PureTech 130 EAT8 heeft een Private Lease-tarief van € 440 per maand. In dit geval is de gebruiker met hetzelfde jaarkilometrage circa € 45 per maand meer kwijt aan brandstof/energiekosten in vergelijking met de 100% elektrische e-2008. Naast die € 45 brandstof bespaart de klant ook € 41 extra per maand in de maandprijs: € 399 versus € 440.

*Born ondergaat laatste wintertests nabij poolcirkel
*Beslissende ontwikkelingsfase om optimale elektrische prestaties te garanderen

Wintertijd op maar een paar kilometer van de poolcirkel. Een volledig witte wereld met temperaturen tot minus 30º Celcius en een circuit op een bevroren meer van zes vierkante kilometer. De engineers van CUPRA hebben de CUPRA Born de afgelopen twee jaar in deze loodzware omgeving getest, gebruikmakend van de allernieuwste technologieën om de ontwikkeling van de auto naar het hoogste niveau te tillen. In de laatste testfase voorafgaand aan de lancering dreven ze de eerste 100% elektrische auto van CUPRA tot het uiterste, onder de meest extreme omstandigheden.

Het CUPRA-team onderwierp de elektrische Born aan meer dan duizend tests bij de laagste temperaturen ter wereld, waarbij zo’n 30.000 loodzware kilometers werden afgelegd. Het doel was om ervoor te zorgen dat de CUPRA Born onder alle omstandigheden optimaal presteert.

100% CUPRA-adrenaline
Dynamiek was een cruciaal criterium bij de ontwikkeling van de eerste 100% elektrische CUPRA. Het Dynamic Chassis Control en de verschillende instellingen voor de hardheid van de demping werden getest op een circuit dat was aangelegd op een bevroren meer. Daarnaast werd de CUPRA Born op de proef gesteld op banen die ijs en asfalt combineren, wat zorgt voor verschillende gripomstandigheden. Sensoren op alle vier de wielen analyseren elk type ondergrond om de optimale balans te vinden voor de meest stabiele remwerking.

De eerste 100% elektrische auto van CUPRA heeft de meer dan duizend extreme tests met succes doorstaan. Zijn techniek, prestaties, dynamiek, remprecisie en comfort kunnen zelfs de meest barre omstandigheden aan. Een koud begin voor een warme toekomst.

Bekijk hier de video

De wereldpremière van de CUPRA Born – het eerste 100% elektrische model van CUPRA – vindt begin mei plaats.

De nieuwe PEUGEOT 308 onthuld in een video door de teams die hem gecreëerd hebben.

Linda Jackson, PEUGEOT Brand CEO, vertelt over de ambities die PEUGEOT met de nieuwe PEUGEOT 308 heeft – in het licht van de nieuwe PEUGEOT Brand Identity.

Pierre Paul Mattei, Design Director van de nieuwe PEUGEOT 308, vertelt over:

*de morfologie en dynamiek van het nieuwe design;
*de integratie van het nieuwe logo;
*het design van de LED-verlichting (voor en achter);
*de ergonomie van de nieuwe PEUGEOT i-Cockpit®;
*de optimalisatie van de middenconsole.

Agnès Tesson-Faget, Brand Project Manager van de nieuwe PEUGEOT 308, licht de volgende onderwerpen toe:

*de verwachtingen van de klant en de beweging ‘upmarket’;
*efficiënt design: langere en lagere auto, dezelfde breedte, allemaal voor een betere aerodynamica;
*nieuwe PEUGEOT 308 biedt de keuze uit plug-inhybride-, benzine- en diesel-aandrijflijnen;
*de nieuwe PEUGEOT i-Cockpit® met i-Connect® Advanced en innovatieve i-Toggles® is een connected en modern infotainmentsysteem;
*rijassistentiesystemen van de nieuwste generatie;
*en natuurlijk rijplezier achter het stuurwiel van de nieuwe PEUGEOT 308.

Ontdek het nu in de video en op YouTube.
https://www.youtube.com/watch?v=C5WI5yZMNR8

*Elektrische actieradius van 61 km***, in 3,5 uur weer op te laden
*Krachtige aandrijflijn, trekgewicht van 1.600 kg
*Arteon eHybrid standaard als zeer complete en sportieve R-Line Business+, vanaf € 48.990*

Het stijlvolle karakter van de Arteon en Arteon Shooting Brake krijgt een hightech impuls met de beschikbaarheid van geavanceerde plug-in hybride-technologie. De Arteon eHybrid-modellen hebben een ruime elektrische actieradius van maximaal 61 kilometer***, zijn krachtig (160 kW/218 pk), praktisch en bieden standaard de luxe en sportiviteit van R-Line Business+. De Arteon eHybrid is er vanaf € 48.990* (Shooting Brake vanaf € 49.690*).

In de nieuwe Arteon eHybrid-modellen is de combinatie van een 1.4 TSI turbo-benzinemotor en een elektromotor goed voor een systeemvermogen van 160 kW/218 pk. Zowel de Arteon als Arteon Shooting Brake accelereert daarmee in 7,8 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid bedraagt voor beide 222 km/u, bij een vastgesteld gemiddeld verbruik van 1,1 l/100 km** (Arteon Shooting Brake: 1,2 l/100 km**) en een CO2-uitstoot van 26-27 g/km**. Naast kracht en efficiency is ook gebruiksgemak een belangrijk pluspunt van de plug-in hybride-aandrijflijn: de Arteon eHybrid-modellen zijn geschikt voor aanhangers met een gewicht van maximaal 1.600 kg.

Dagelijkse ritten: fluisterstil en emissievrij
Dankzij een krachtig lithium-ion accupakket hebben de Arteon eHybrid-modellen een elektrische actieradius van maximaal 61 km***. In veel gevallen volstaat de e-modus voor de dagelijkse ritten, en dat fluisterstil en geheel lokaal emissievrij. Bij een publiek laadpunt of een wallbox duurt het volledig laden van een lege accu circa 3,5 uur.

Sportief en compleet
De Arteon en Arteon Shooting Brake 1.4 TSI eHybrid worden geleverd met het top-of-the-line uitrustingsniveau R-Line Business+. Dat staat om te beginnen voor de sportiviteit van R-Line styling inclusief 18 inch lichtmetalen velgen en donker getinte ramen achter. Het interieur combineert de sportiviteit van R-Line met de luxe en het gemak van onder meer het navigatie-, radio-, en multimediasysteem ‘Discover Media’, streaming internet, Keyless Entry/start en een elektrisch bediende achterklep inclusief Easy Open.

De nieuwe Arteon 1.4 TSI eHybrid-modellen zijn te bestellen vanaf € 48.990* (Shooting Brake vanaf € 49.690*). Vier jaar garantie is altijd inbegrepen.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie volkswagen.nl.

** De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

*** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.