Toon items op tag: Groningen

*Ruim 10,3 miljoen voertuigen geproduceerd in Hannover, waaronder 9,2 miljoen Transporters
*CEO Intra: “De fabriek is een voorbeeld voor de transformatie van het merk”

Hij is al 65 jaar oud, maar nog lang niet met pensioen… De legendarische Volkswagen Transporter, door zijn fans liefkozend de ‘Bulli’ genoemd, wordt al sinds maart 1956 geproduceerd in de fabriek van Volkswagen Bedrijfswagens in Hannover-Stöcken. Sindsdien rolden daar meer dan 9 miljoen Transporters de fabriekspoort uit. De productielijn in Hannover wordt momenteel ingrijpend gemoderniseerd en gereorganiseerd. Met de lancering van de nieuwe Multivan dit jaar en de productiestart van de ID. Buzz in 2022 gaat de fabriek in Hannover voor het eerst voertuigen produceren met conventionele, plug-in hybride én volledig elektrische aandrijfsystemen.

“We kunnen met trots terugkijken op wat we hier in Hannover hebben bereikt,” verklaart Carsten Intra, voorzitter van de Brand Management Board van Volkswagen Bedrijfswagens. “De geschiedenis van de fabriek is net zo uniek als die van de Transporter zelf – en van de mensen die hier miljoenen van deze voertuigen hebben gebouwd. Tegelijkertijd kijken wij op deze locatie naar de toekomst: met de lancering van de nieuwe Multivan dit jaar en de ID. Buzz vanaf 2022 voltooien wij ons moderne, aantrekkelijke aanbod van bestelwagens, MPV’s en vrijetijdsvoertuigen voor een brede klantenkring.”

Productie D-SUV van 2024
Daarnaast worden in Hannover vanaf 2024 premium elektrische modellen (D-SUV’s) geproduceerd voor andere merken van het concern. “De fabriek is daarmee een voorbeeld voor de transformatie van het gehele merk. Volkswagen Bedrijfswagens en de Volkswagen Groep onderstreepten dit onlangs met een investering van 680 miljoen euro voor de productie van de D-SUV,” aldus Intra.

“Voor onze nieuwe producten zijn we de fabriek fundamenteel aan het moderniseren – zonder de lopende productie te onderbreken,” vertelt Josef Baumert, lid van de Raad van Bestuur en verantwoordelijk voor productie en logistiek bij Volkswagen Bedrijfswagens. “De ombouw van de carrosserie-afdeling voor de assemblage van de nieuwe Multivan is al in gang gezet. Voor de ID. Buzz wordt daaraan gewerkt. Hier zullen meer dan 1.300 robots worden ingezet. Vanaf 2022 worden op twee productielijnen drie verschillende modellen geproduceerd, elk op basis van een verschillend platform. Daarmee hebben we de basis gelegd voor een succesvolle toekomst in Hannover.” Voor het eerst worden er voertuigen geproduceerd op basis van dit modulaire platform voor auto's met overdwars geplaatste motoren (MQB) zoals de nieuwe Multivan, en op het modulaire platform voor elektrische voertuigen (MEB) als de ID. Buzz.

Feiten en cijfers Volkswagen Bedrijfswagens-fabriek in Hannover
Het fabrieksterrein: 1,1 miljoen vierkante meter (ca. 152 voetbalvelden)
Aantal werknemers op de productielocatie in 2020: 14.800 (incl. Volkswagen Group Components)
Aantal geproduceerde voertuigen:
1956 – 2021 T1 – T6.1: 9.228.000
1974 – 1975 Kever en Typ 181: 43.000
1975 – 2003 LT 1 en LT 2: 810.200
2017 – 2020 e-Crafter: 1.500
1989 – 1995 Taro: 61.000
2012 – 2020 Amarok: 176.500
Aantal fietsen op het fabrieksterrein: 3.000

Tot dusver zijn meer dan 10 miljoen voertuigen geproduceerd in de fabriek van Volkswagen Bedrijfswagens in Hannover-Stöcken. Momenteel wordt in de fabriek de T6.1 geproduceerd en nog vóór het einde van het jaar start de productie van de nieuwe Multivan (met conventionele aandrijflijnen en als plug-in hybride). Volgend jaar gaat het eerste volledig elektrische voertuig van Volkswagen Bedrijfswagens in Hannover in productie: de ID. Buzz.

Lease vandaag een Caddy Cargo of Transporter, straks een ID. Buzz
In aanloop naar de marktintroductie van de ID. Buzz lanceerde Volkswagen Bedrijfswagens recent al de innovatieve ID. Switch, waarmee Volkswagen Bedrijfswagens nu al de weg vrijmaakt voor elektrisch rijden met de ID. Buzz. Via ID. Switch is het mogelijk om nu een Caddy Cargo of Transporter 6.1 te rijden en hem op een zelf te kiezen moment (vanaf eind 2022) om te ruilen voor de volledig elektrische ID. Buzz Cargo.

*Logo van Opel Manta GSe ElektroMOD als eerste omgetoverd
*Innovatieve code vervangt modelnaam op toekomstige modellen
*Transparant: weggebruikers kunnen direct met elkaar communiceren

Opel tilt de digitalisering van zijn modellengamma naar een compleet nieuw niveau. De autofabrikant vervangt de model- en motoraanduidingen en emblemen van toekomstige Opel-modellen door speciaal ontwikkelde iQR-codes. Nu al maken de infotainmentsystemen in alle modellen – van de Astra tot en met de Zafira Life – perfecte communicatie mogelijk tussen de inzittenden en de digitale wereld. Dankzij de iQR-codes wordt het een koud kunstje voor andere weggebruikers en voetgangers om in contact te komen met de inzittenden van een Opel met iQR-code.

Opel heeft zijn visie om de QR-codetechnologie verder te ontwikkelen werkelijkheid gemaakt en deze een nieuwe naam gegeven. Het resultaat is de zogeheten iQR-code. De codes kunnen elke vorm hebben, bijvoorbeeld dat van het legendarische Manta-logo dat in zijn mooiste gedigitaliseerde vorm te zien is op de onlangs aangekondigde, 100 procent elektrische Opel Manta GSe ElektroMOD. In dit geval diende de Manta als proefkonijn voor Opels grafisch ontwerpers en IT-ontwikkelaars, die het logo in de vorm van een rog in een iQR-code hebben veranderd.

Echte uitdaging en unieke ervaring
“Het schrijven van de code voor het logo van de Manta GSe ElektroMOD was een unieke ervaring. Het was een echte uitdaging om de geblokte conventionele QR-code om te bouwen tot de vorm van een manta en tegelijk de natuurlijke beweging van een zwemmende manta in de digitale animatie te behouden. Dat we dat hebben gerealiseerd, is niets minder dan sensationeel”, zegt Opels Chief Graphic Designer iQR-codes Hara Masahiro Junior II – een afstammeling van de beroemde uitvinder van de eerste QR-code.

In de toekomst ontwerpt Opel voor elke nieuwe modellijn een unieke iQR-code. De volgende generatie van de Astra, die eind 2021 debuteert, krijgt hem ook.

Creatieve communicatie: iQR-codeontwerp brengt mensen samen
De revolutionaire technologie van Opel opent nieuwe, menselijke, toegankelijke communicatiemogelijkheden. Andere verkeersdeelnemers kunnen eenvoudig de iQR-code van nieuwe Opel-modellen scannen met hun smartphone en rechtstreeks contact opnemen met de bestuurder. Zo kunnen ze moeiteloos tekstberichten, voicemails en beeldmateriaal doorsturen naar het infotainmentsysteem in de auto – bijvoorbeeld als iemand de ander voorrang verleent of gewoon wil zeggen hoe stijlvol hij of zij de Opel met het coole iQR-code-ontwerp vindt.

Met de innovatieve iQR-code van Opel kan echter nog veel meer. De code wordt een virtuele multifunctionele tool die gebruikt kan worden om alle processen met betrekking tot de eigen auto uit te voeren. Ook betaalinformatie kan worden opgeslagen in de iQR-code. Een geautoriseerde garage hoeft slechts de code te scannen om de kosten voor de reparatie aan de auto direct van de rekening van de eigenaar af te schrijven – dit kan zelfs in cryptovaluta, zoals bitcoins. De mogelijkheden zijn wat dit betreft eindeloos.

Met het iQR-codeontwerp van de nieuwe modellen zet Opel zijn digitaliseringsoffensief voort. De producent is ervan overtuigd dat de verkregen transparantie tussen weggebruikers leidt tot nieuwe en creatieve vormen van interactie. De iQR-code van Opel zorgt voor een geheel nieuw niveau van connectiviteit en harmonie in het wegverkeer.

En zo is de cirkel voor wat betreft de QR-code rond. De ‘Quick Response’-code begon aan zijn succesvolle opmars in Japan, waar hij voor het eerst werd gebruikt om onderdelen en componenten in de logistiek van de autoproductie te identificeren. Opel laat nu op indrukwekkende wijze zien hoeveel potentieel er nog in de technologie zit. In plaats van slechts 7.089 cijfers of 4.296 symbolen op te slaan, is de door Opel verder ontwikkelde code flexibeler en neemt hij verschillende vormen aan, zoals op de Opel Manta GSe ElektroMOD. Absoluut visionair en voorheen onvoorstelbaar – nu is the sky the limit voor digitale interactie.

Tijdens de uitreiking van de Red Dot Awards 2021 heeft de Maserati MC20 de titel ‘Best of the Best’ gewonnen in de categorie Product Design. De Red Dot Awards is een internationale designwedstrijd die wordt georganiseerd door het Design Zentrum Nordrhein Westfalen in Duitsland. Sinds 1955 beoordeelt en selecteert het centrum de meest esthetische, functionele, intelligente en innovatieve producten van over de hele wereld.

Elk jaar erkent deze prestigieuze wedstrijd uitmuntendheid op het gebied van product- en merkdesign, op basis van criteria die voortdurend worden aangepast aan de sociaal-culturele context. Een jury van 50 internationale experts beoordeelt producten in bijna vijftig verschillende categorieën, van mode tot accessoires en van meubels tot auto’s.

Maserati CEO Davide Grasso verklaarde: “Onze missie was een auto te ontwikkelen die in de toekomst zou worden herinnerd als het model dat het nieuwe tijdperk voor Maserati inluidde. En ik denk dat we met de MC20 in die opzet zijn geslaagd. Maserati is van nature innovatief, gedreven door passie en uniek in zijn designs: deze nieuwe supersportwagen belichaamt al deze waarden en weerspiegelt de start van deze nieuwe fase in de geschiedenis van het merk. ''

"We zijn vereerd met deze felbegeerde onderscheiding, als erkenning voor het voltallige team dat hard aan dit unieke project heeft gewerkt en een auto heeft gecreëerd die een nieuw hoofdstuk aan de historie van Maserati toevoegt," aldus Klaus Busse, hoofd Maserati Design.

De Maserati MC20 is ontworpen door het Centro Stile Maserati in Turijn. Het is een echt meesterwerk geworden dankzij een mix van elegantie en sportiviteit. De focus op prestaties leidde tot het concept van een auto met een uitgesproken persoonlijkheid, met verfijnde aerodynamica en onmiskenbare lijnen die hem uniek maken. De nieuwe supersportwagen vertegenwoordigt de pure vorm van snelheid, in Maserati-stijl. De MC20 is van nature innovatief en elk ontwerpdetail is functioneel. Zo zijn bijvoorbeeld de vleugeldeuren niet alleen verbluffend mooi, ze verbeteren ook de ergonomie van de auto en zorgen voor een optimale toegang tot de cabine.

De Maserati MC20 is ontwikkeld door het Maserati Innovation Lab en wordt gebouwd in de historische fabriek in Modena. Het is een echte Italiaanse supersportwagen met een fantastisch uiterlijk waaronder een compromisloze sportieve ziel schuilgaat: de nieuwe 630 pk sterke V6 Nettuno-motor. Deze krachtbron is goed voor een acceleratie van 0 tot 100 km/u in minder dan 2,9 seconden en een topsnelheid van ruim 325 km per uur. De gepatenteerde motor is volledig door Maserati ontworpen, ontwikkeld en gebouwd en maakt gebruik van voorkamerverbrandingstechnologie die is afgeleid van Formule 1-motoren.

Voor meer informatie over Maserati: www.media.maserati.com 

Terwijl in Frankrijk de zestigste verjaardag wordt gevierd van de illustere Renault 4, is de feestvreugde in Nederland dubbel zo groot. Het is namelijk precies 30 jaar geleden, dat de Renault 4 Club Nederland werd opgericht door Fedor van der Molen.

Vroeger had iedereen een Renault 4. Toch kwam er een moment, dat de spoeling snel dreigde uit te dunnen. Voor Fedor van der Molen uit Enschede reden genoeg om de historische waarde van ‘de auto uit zijn jeugd’ bij liefhebbers onder de aandacht te brengen, en met een aantal geestverwante R4-eigenaren een vereniging op te richten. Precies dertig jaar geleden, op 31 maart 1991, werd de Renault 4 Club Nederland opgericht.

Lange tijd was de Renault 4 niet uit het straatbeeld weg te denken, maar inmiddels is het ‘Koekblik’ een gekoesterde en waardevolle klassieker. Geen vervoermiddel meer die je voor een habbekrats koopt om naar de volgende apk-keuring te kunnen rijden, maar een auto die droog gestald staat in een verwarmde garage en alleen naar buiten komt als de zon schijnt – of wanneer de Renault 4 Club Nederland een evenement organiseert.

Ter gelegenheid van het 30-jarig bestaan van de Renault 4 Club Nederland, is voor de leden een unieke (coronaveilige) toerrit door heel Nederland uitgestippeld: de R4 Landmark Rally. Tot eind 2021, krijgen de deelnemers de gelegenheid om alle twaalf provinciën aan te doen en tal van bijzondere locaties door heel het land verspreid te bezoeken – uiteraard met hun Renault 4 en met een competitief element. Des te meer ‘landmarks’ er worden afgevinkt, des te meer punten je krijgt.

De Renault 4 Club Nederland telt momenteel bijna 500 leden. Elk jaar worden twee kampeerevenementen en een eendaagse meeting georganiseerd. De clubleden hebben toegang tot een ruim gesorteerd clubmagazijn, kunnen terugvallen op de enorme kennis en ervaring van de technische commissie, en ontvangen vier keer op jaarbasis het clubblad Vrijbuiter. Via onze website www.r4club.nl, staan eigenaren en liefhebbers elkaar met raad en daad bij op een levendig forum. Naast de R4, zijn ook technisch verwante modellen als de Renault 6 en de diverse Rodéo-varianten van harte welkom bij de Renault 4 Club Nederland.

*Onthulling nieuwe SUV-coupé deze zomer, vanaf eind dit jaar leverbaar
*Taigo verbreedt Volkswagen’s SUV-range in klasse van kleine auto’s

Volkswagen maakt zich op voor de komst van de Taigo, eind dit jaar. Vooruitlopend op de officiële Europese première van het model heeft Volkswagen de naam van de nieuwe cross-over al vrijgegeven. Met de Taigo verbreedt het merk de SUV line-up in de klasse van de kleine auto’s. De nieuwe SUV-coupé onderscheidt zich met een sportief en aantrekkelijk design, en krijgt een scala aan assistentiesystemen en digitale mogelijkheden.

Met de Taigo biedt Volkswagen het perfecte antwoord voor consumenten die op zoek zijn naar een CUV (Cross-over Utility Vehicle): een auto die een hogere zitpositie combineert met een sportief coupédesign. De nieuwe Taigo krijgt zuinige TSI turbo-benzinemotoren, standaard LED-koplampen, een modern bedieningsconcept inclusief een volledig digitaal instrumentarium en een compleet pakket aan rijassistentiesystemen.

De Volkswagen Taigo heeft de succesvolle, Braziliaanse Nivus als basis, en gaat voor de Europese markt geproduceerd worden in Pamplona (Spanje). Deze zomer beleeft de nieuwe CUV zijn debuut, vanaf eind 2021 staat hij bij de Volkswagen-dealers.

*LF-Z Electrified laat zien wat Lexus wil bereiken met elektrificatie
*Design van in- en exterieur voorbode van nieuwe modellen
*20 nieuwe Lexus modellen per 2025, inclusief BEV’s, plug-in hybrides en hybrides

Met de LF-Z Electrified presenteert Lexus een elektrisch aangedreven conceptcar én een concrete toekomstvisie tegelijkertijd. De Lexus LF-Z Electrified hint op toekomstige ontwikkelingen en markeert de start van een nieuw tijdperk voor Lexus.

Lexus dankt zijn unieke positie op de markt aan de meest uitgebreide range hybridemodellen in het premium segment, de supersportwagen LFA en andere F-sportmodellen. Het hybridetijdperk van Lexus begon al in 2005 met de RX 400h. Sindsdien heeft Lexus ruim twee miljoen modellen met een geavanceerde hybride-aandrijflijn verkocht.
Momenteel biedt Lexus in 90 landen negen geëlektrificeerde modellen aan (hybride en volledig elektrisch). Op een moment dat de automobielindustrie een ongekende transformatie doormaakt, zet Lexus de volgende stap met zijn Lexus Electrified visie. Met nieuwe modellen maakt Lexus werk van de Sustainable Development Goals, die door de VN zijn opgesteld. Tegelijkertijd staan deze nieuwe modellen garant voor maximale beleving en rijplezier.

LF-Z ELECTRIFIED CONCEPT: LEXUS RICHT ZIJN BLIK OP 2025
De LF-Z conceptcar laat zien wat Lexus in 2025 wil realiseren op het gebied van prestaties, design en technologie. Het studiemodel maakt gebruik van een speciaal voor elektrische aandrijving ontworpen platform. Hierin kunnen geavanceerde technologieën zoals DIRECT4 vierwielaandrijving worden verwerkt.
Tot 2025 introduceert Lexus 20 nieuwe of vernieuwde modellen, inclusief meer dan tien volledig elektrisch aangedreven auto’s (BEV’s, Battery Electric Vehicles), plug-in hybrides en hybrides. Zo kan Lexus perfect inspelen op de wensen en eisen van consumenten in diverse regio’s in de wereld. Lexus is van plan om zijn sedan- en SUV-ranges verder te versterken en onderzoekt de mogelijkheid om bijvoorbeeld sportmodellen te introduceren. Lexus streeft er tevens naar om per 2025 geëlektrificeerde varianten van al zijn modellen te hebben. In dat jaar verwacht het merk dat de helft van alle verkochte modellen een geëlektrificeerde aandrijflijn heeft. Lexus’ doel is dat alle modellen per 2050 CO2-neutraal zijn over de gehele levenscyclus.

DE LEXUS LF-Z ELECTRIFIED: ÉÉN MET DE AUTO
Dankzij de Lexus Driving Signature voelt de bestuurder van de LF-Z Electrified zich één met de auto. Dit komt om te beginnen door de directe reacties op het acceleratie- en rempedaal en de besturing. Deze reacties zijn perfect in lijn met de intenties van de bestuurder. En daar komen de voordelen van elektrificatie nog eens bij: door de plaatsing van accu’s en elektromotoren is het zwaartepunt zeer laag en de rijbeleving uitermate direct: de aandrijfkracht wordt zonder vertraging van een transmissie op de wielen overgebracht.

De accu’s bevinden zich in lengterichting onder de wagenvloer. Dit draagt bij aan een zeer stijve structuur. Bovendien vervult deze opzet een belangrijke rol bij het absorberen van geluid en vibraties. Zo draagt elektrificatie ook bij aan het realiseren van typische Lexus kenmerken: maximale rust en optimaal comfort.

Het nieuwe DIRECT4 vierwielaandrijvingssysteem maakt de verdeling van de aandrijfkracht over de vier wielen volledig variabel. Afhankelijk van de omstandigheden is de LF-Z Electrified voor-, achter- of vierwielaangedreven. Een krachtige acceleratie en een vertrouwenwekkend bochtgedrag zijn altijd gegarandeerd.

De Lexus LF-Z Electrified maakt gebruik van ‘steering by wire’. Dat betekent dat er geen mechanische verbinding is tussen stuur en stuurkolom. Door de directere samenhang tussen stuuruitslag en aandrijfkracht, zijn er minder stuurbewegingen nodig. De bestuurder ervaart hierdoor nog directere reacties en een precies gevoel. Ook door ongewenste vibraties weg te filteren, draagt dit elektronische systeem bij aan het rijplezier.

NIEUW LEXUS LOGO
De LF-Z Electrified concept laat ook zien hoe het design van Lexus zich gaat ontwikkelen. Zijn aantrekkelijke verschijning dankt hij aan krachtige proporties en een onderscheidende stijl. De conceptcar heeft een lage neus en het passagierscompartiment kenmerkt zich door vloeiende lijnen, die uitmonden in een relatief hoge achterzijde. De grote wielen zijn op de hoeken van de auto geplaatst. Samen met de forse spoorbreedtes draagt dat bij aan de krachtige uitstraling. De opvallende lijnvoering tussen de wielkasten en de geprononceerde vorm van de wielkasten zelf benadrukken visueel de kracht van het DIRECT4 systeem. De achterzijde valt op door een heldere, horizontale lijnvoering met slanke lichtunits. Het nieuwe Lexus logo staat symbool voor de nieuwe designlijn van het merk.

DE TAZUNA COCKPIT EN HET OPEN INTERIEUR CONCEPT
Lexus heeft de mens altijd centraal gesteld bij het ontwikkelen van zijn modellen. De nieuwe ‘Tazuna’-cockpit tilt die filosofie naar het volgende level. Tazuna staat voor de manier waarop een paard en zijn berijder elkaar aanvoelen. In de LF-Z Electrified vertaalt dit zich in een clustering van bedieningselementen op het stuur en een Head-Up Display met augmented reality in het blikveld van de bestuurder. Zo zijn veel functies intuïtief te bedienen en daarbij heeft de bestuurder toegang tot belangrijke informatie zonder dat hij de blik van de weg hoeft af te wenden.
Het instrumentenpaneel en andere elementen zijn relatief laag in de auto geplaatst. Hierdoor krijgt het interieur een open en ruimtelijke sfeer, die perfect aansluit bij een ander typisch Lexus kenmerk: omotenashi ofwel ultieme gastvrijheid. De cleane interieurafwerking en het glazen panoramadak versterken de lichte uitstraling nog eens. Deze interieur-layout is ook een voorbode van het Lexus interieurdesign van de toekomst.

GEAVANCEERDE TECHNOLOGIE VOOR NOG MEER BELEVING
De Lexus LF-Z Electrified maakt gebruik van AI (Artificial Intelligence). AI is bijvoorbeeld geïntegreerd in de stemcommunicatiefunctie. Dit systeem herkent, leert van en past zich aan de voorkeuren en gedragingen van de persoon achter het stuur aan. Zo ondersteunt dit systeem bijvoorbeeld bij het plannen van routes en geeft het informatie over de plaats van bestemming. Door de interacties met de bestuurder kan het zelflerende systeem fungeren als een ‘lifestyle conciërge’.

Met de digital key is het mogelijk om familie en vrienden toegang tot de auto te geven zonder dat ze daarbij een sleutel nodig hebben. Gastgebruikers kunnen de auto ontgrendelen en vergrendelen met een smartphone. Op deze manier kunnen pakketbezorgers ook bestellingen in de auto afleveren. Zelfs Carsharing is met deze functie mogelijk.

De Lexus LF-Z Electrified heeft ook een E-Latch-systeem voor de portieren. Als de berijder of een passagier de auto nadert met de sleutel op zak, komen de deurhendels automatisch en uitnodigend naar buiten. De portieren zijn vervolgens te ontgrendelen door een sensor in de hendel aan te raken. Bij het uitstappen volstaat een druk op de knop om de deuren te ontgrendelen. Sensors houden de omgeving van de auto in de gaten. Als iemand uit wil stappen terwijl een auto of een fietser nadert, volgt een waarschuwing. Dit vermindert het risico op ongevallen. Het glas van het panoramadak is elektrochromatisch. Dat betekent dat het glas is te dimmen op momenten dat de inzittenden dat willen. Het dak heeft ook een verlichtingsfunctie die een nachtelijke hemel verbeeldt. Een centraal in het dakpaneel geplaatst touchscreen maakt het mogelijk dat de inzittenden voor en achter met elkaar kunnen communiceren. De stoelen achterin hebben voor maximaal comfort een verstelbare rugleuning en een massagefunctie.

Een nieuwe generatie van het Mark Levinson audiosysteem staat garant voor een geluidservaring die vergelijkbaar is met die van gerenommeerde concertzalen. Door gerichte aansturing van de speakers is de geluidskwaliteit die bestuurder en inzittenden beleven identiek. Noise cancellation is in staat om omgevingsgeluiden weg te filteren. Zo kunnen inzittenden eenvoudiger met elkaar praten.

TECHNISCHE GEGEVENS LF-Z ELECTRIFIED
Lengte (mm): 4.880
Breedte (mm): 1.960
Hoogste (mm): 1.600
Wielbasis (mm): 2.950
Gewicht (kg): 2.100
Actieradius WLTP (km): 600
Accutype: Lithium-ion
Accucapaciteit (kWh): 90
Laadvermogen (kW): 150
Koeling: vloeistof
Acceleratie 0-100 km/h (sec): 3,0
Topsnelheid (km/h): 200
Max. vermogen (kW): 400
Max. koppel (Nm): 700

NIEUW LEXUS BUSINESS AND TECHNOLOGY CENTRE
Het nieuwe Business and Technology Centre dat Lexus in 2024 in Shimoyama opent, speelt een belangrijke rol bij het realiseren van de toekomstplannen van Lexus. Dit centrum beschikt bijvoorbeeld over een testfaciliteit waar moeilijke omstandigheden uit de hele wereld worden gesimuleerd. In totaal staan er tien testtrajecten gepland, waaronder een hogesnelheidsbaan. Op het complex komt ook een congrescentrum. Bij de ontwikkeling wordt veel aandacht besteed aan het handhaven van de natuurlijke omgeving en aan het regenereren en conserveren van omliggende gebieden.

*Visuele en technische update voor ŠKODA's succesvolle grote SUV
*Aanpassingen aan voor- en achterkant, plus opnieuw ontworpen LED-koplampen
*Vernieuwde ŠKODA KODIAQ 13 april onthuld

ŠKODA licht met drie ontwerpschetsen een tipje van de sluier op van de vernieuwde KODIAQ. Met de populaire SUV, die optioneel ook als zevenzitter leverbaar is, startte de Tsjechische autofabrikant in 2016 zijn succesvolle SUV-offensief. Het model krijgt nu een visuele en technische update. De wereldpremière van de vernieuwde KODIAQ vindt plaats op 13 april.

De eerste ontwerpschets toont de nog meer opvallende neus van de vernieuwde ŠKODA KODIAQ. Naast een opnieuw ontworpen motorkap worden de looks gekenmerkt door een meer rechtopstaande, zeshoekige ŠKODA-grille met indrukwekkende dubbele lamellen. De koplampen, die smaller zijn dan die van zijn voorganger, vormen samen met de mistlampen eronder een nieuw ‘gezicht’ met vier ogen. Een ander opvallend nieuw kenmerk is de opnieuw ontworpen voorspoiler, met een bredere centrale luchtinlaat en L-vormige sierelementen aan weerszijden. Het inzetstuk is in aluminiumlook uitgevoerd.

De tweede schets geeft een gedetailleerde blik op de nieuw ontworpen koplampen. De twee op elkaar geplaatste LED-modules zijn hier gemakkelijk herkenbaar. De derde schets toont de scherp getekende achterlichten, die net zo slank zijn als de koplampen vóór. Ze hebben de kenmerkende kristallijne structuren die typerend zijn voor het C-ontwerp dat inmiddels bij ŠKODA hoort, maar dan vlakker.

De KODIAQ was in 2016 het eerste model van de huidige SUV-familie van ŠKODA, en ook het eerste model met de typische naamgeving met een ‘K’ aan het begin en een ‘Q’ aan het einde. De SUV, die tegen meerprijs leverbaar is met zeven zitplaatsen, is in vijf jaar tijd al meer dan 600.000 keer gebouwd en is nu verkrijgbaar in zestig markten over de gehele wereld.

*EV6 is het symbool van nieuwe merkstrategie en eerste elektrische Kia op dedicated EV-platform
*Meerdere versies leverbaar, met een bereik van meer dan 510 km
*Ultrasnel laden met 800V, van 10 naar 80 procent in slechts 18 minuten, 100 kilometer laden in circa 4,5 minuut
*EV6 GT van 0 naar 100 km/u in 3,5 seconden, topsnelheid 260 km/u
*Nieuw EV-platform biedt extra ruim interieur, een hightech en intuïtieve gebruikerservaring en geavanceerde rijhulpsystemen

De nieuwe EV6 van Kia tilt elektrisch rijden naar een nieuw niveau met zijn grote bereik, de ultrasnelle 800V laadcapaciteit en de onderscheidende styling van een crossover-SUV. De EV6 is de eerste Kia die is gebaseerd op het speciale nieuwe platform dat exclusief is ontwikkeld voor elektrische auto’s.

Deze baanbrekende cross-over - de eerste dedicated elektrische auto die is ontworpen volgens de nieuwe Kia-ontwerpfilosofie ‘Opposites United’ - heeft een toekomstgericht EV-design dat wordt gekenmerkt door hightech details. De nieuwe Kia wordt uitsluitend aangedreven door elektrische energie en biedt keuze uit meerdere aandrijflijnconfiguraties met een groot bereik. Dankzij de 800V-oplaadcapaciteit kan de EV6 in slechts 18 minuten van 10 naar 80 procent worden geladen. De GT-versie, ontworpen om te inspireren met opwindende rijprestaties, kan in 3,5 seconden accelereren van 0 naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van 260 km/u.

De EV6 is de eerste dedicated elektrische Kia op basis van het geheel nieuwe Electric-Global Modular Platform (E-GMP) en is vaandeldrager van de nieuwe merkbelofte ‘Movement that inspires’. Het nieuwe model markeert ook de start van de middellange- tot langetermijnstrategie voor volledig elektrische, plug-in hybride en hybride-voertuigen. In 2030 moeten deze milieuvriendelijke modellen 40 procent van de totale verkoop vertegenwoordigen, met een jaarlijkse verkoopdoelstelling van 1,6 miljoen eenheden. Als onderdeel hiervan streeft Kia ernaar om zijn volledig elektrische verkopen te laten groeien tot 880.000 eenheden in 2030 en daarmee een wereldwijde topspeler te worden. De EV6 is de eerste van 11 nieuwe volledig elektrische modellen die Kia tussen nu en 2026 uitbrengt - zeven zijn gebaseerd op E-GMP en vier modellen worden ontwikkeld op basis van bestaande modellen.

“De EV6 is de belichaming van het nieuwe Kia. Hij is ontworpen om tijdens elke reis te inspireren, met zijn gedurfde design, innovatieve technologieën en opwindende elektrische prestaties'', zegt Ho Sung Song, President en CEO van Kia. "De EV6 markeert ook de start van het nieuwe commitment van Kia aan duurzame mobiliteit, niet alleen door een snelle transitie naar emissievrije aandrijflijnen, maar ook een duurzamere productie en materiaalgebruik."

De EV6 wordt geproduceerd in Zuid-Korea. De verkoop van deze elektrische Kia gaat naar verwachting van start in het tweede kwartaal van 2021. Reserveren kan vanaf 30 maart 2021. Door een reservering te maken krijg je als één van de eerste de mogelijkheid om een bestelling te plaatsen wanneer alle prijzen bekend zijn.

De wereldwijde bekendmaking-video van de EV6 kan worden bekeken op het Kia Global YouTube channel.

Na feedback van Polestar 2-rijders en het initiatief van de oorspronkelijke ontwikkelaar, biedt de Polestar 2 nu ook de app ‘A Better Routeplanner’ (ABRP) aan via het op Android Automotive gebaseerde infotainmentsysteem.

De nieuwe app is ontwikkeld door de maker van ABRP en brengt de handige routeplanner die is gericht op elektrisch rijden rechtstreeks in de auto. De app, die zeer geliefd is bij EV-rijders, maakt een specifieke routeplanning mogelijk waarbij rekening wordt gehouden met aanvullende factoren, naast de parameters die beschikbaar worden gemaakt door de auto zelf, zoals laadstatus (SOC) en energieverbruik. Er kan bijvoorbeeld rekening worden gehouden met andere factoren die de actieradius beïnvloeden, zoals de belading van het voertuig en of de auto is uitgerust met bijvoorbeeld een dakkoffer of aanhanger.

De resultaten stellen Polestar 2-rijders in staat hun laadsessies effectief en nauwkeurig te plannen langs een gekozen route. In de Polestar 2 kan de routing ook worden overgedragen naar Google Maps, waardoor de bestuurder kan blijven profiteren van het geïntegreerde navigatiesysteem van de auto.

"We wilden ABRP graag integreren in de Polestar 2", zegt ABRP-oprichter Bo Lincoln. "Dankzij het open ontwikkelaarsportal van Polestar en de Android Automotive OS-emulator hadden we al aan de app kunnen werken voordat we Polestar benaderden met het voorstel om deze beschikbaar te maken. We hebben een enorm gebruikersbestand bestaande uit zeer toegewijde en specifieke EV-rijders, die op ABRP zijn gaan vertrouwen. Polestar 2-rijders hoeven nu niet langer te plannen met de smartphone-app, maar kunnen dit nu volledig geïntegreerd in de auto doen."

De integratie van ABRP in de Polestar 2 is een goed voorbeeld van de voordelen van Android Automotive OS. App-ontwikkelaars kunnen het bewezen Android-ecosysteem gebruiken om snel en effectief apps voor de auto te ontwikkelen, en Polestar biedt een uniek ontwikkelplatform en een handige emulator waarmee vrij en openlijk kan worden getest in een virtuele Polestar 2-interface.

"We vinden het belangrijk dat de community van zowel ontwikkelaars als Polestar 2-rijders invloed kunnen uitoefenen op wat we in onze auto’s aanbieden", zegt Aloka Muddukrishna, UX-ontwerper bij Polestar. "We vonden het idee van Bo direct leuk en na wat laatste input om ABRP het beste te laten integreren met onze gebruikersinterface en voertuigfuncties, konden we de app snel vrijgeven."

De ABRP-app voor de Polestar 2 is nu beschikbaar in de Google Play Store in Europese en Noord-Amerikaanse markten.

*Nieuwe Outback gebouwd op Subaru Global Platform (SGP), wat zorgt voor meer veiligheid, betere rijeigenschappen en meer comfort
*Eerste Subaru die is ontworpen om de nieuwe Mobile Progressive Deformable Barrier (MPDB)-veiligheidstest te doorstaan
*Geheel vernieuwd EyeSight-systeem met 11 veiligheidsfuncties en gezichtsherkenning van de bestuurder
*Voor 90 procent vernieuwde boxermotor, 2.000 kg trekgewicht en permanente AWD standaard
*Uitgebreid Subaru Infotainment System voorzien van 11,6-inch aanraakscherm met hoge resolutie

Subaru Europe, onderdeel van Subaru Corporation, introduceert de geheel nieuwe Subaru Outback voor de Europese markt, het nieuwe model staat vanaf eind april in de Nederlandse showroom.

De eerste generatie Subaru Outback, die in 1995 op de weg verscheen, wordt gezien als trendsetter van een nieuw segment auto’s, de crossover: een kruising tussen een SUV en een stationwagen. De Outback is uitgegroeid tot Subaru’s bekendste model, geliefd over de hele wereld en met een nog altijd toenemende populariteit. Kenmerken als veiligheid, comfort, praktische bruikbaarheid, duurzaamheid en veel rijplezier maken van de Outback een fijne metgezel voor dagelijks gebruik. De zesde generatie zet Subaru’s succes onverminderd voort met goede rijeigenschappen, een hoog veiligheidsniveau en bovengemiddelde veerkracht in een nieuwe jas. Dit is de veiligste, meest ruime, geavanceerde en verfijnde Outback ooit.

In de afgelopen 26 jaar zijn er in Europa meer dan 303.000 Outbacks verkocht (inclusief de Legacy Outback), waarmee het een van de bestverkopende Subaru’s is. In totaal zijn er wereldwijd 6,6 miljoen Outbacks (inclusief Legacy Outback) gebouwd sinds 1989.

De belangrijkste eigenschappen van de nieuwe Outback
Toonaangevende veiligheidssystemen
De veiligste Outback ooit biedt actieve en passieve bescherming aan de inzittenden, van smalle dakstijlen, grote ruiten en vormgeving van de stoelen tot de meest geavanceerde veiligheidssystemen van wereldklasse.

De standaarduitrusting is rijk, met onder andere de nieuwste generatie EyeSight Driver Assist-technologie aan boord. Dit is Subaru’s botspreventiesysteem met stereocamera, nu voorzien van een grotere kijkhoek (bijna verdubbeld) en nieuwe software die situaties beter herkent. Maar liefst 11 veiligheidsfuncties zijn standaard, waaronder enkele nieuwe: Advanced Adaptive Cruise Control met Lane Centering Function, Emergency Lane Keep Assist, Speed Sign Recognition met Intelligent Speed Limiter, Lane Departure Warning met stuurwielvibratie, Lane Departure Prevention, herkenning van de berm naast de weg in het geval van gras en scherpe hoeken en Pre-Collision Braking System met geavanceerde ondersteuning bij het voorkomen van aanrijdingen op kruisingen.

Ook Subaru’s gezichtsherkenningstechnologie is nu onderdeel van het veiligheidssysteem, het Driver Monitoring System, en zal de bestuurder waarschuwen in geval van vermoeidheid of afleiding. Nieuw in de Outback is Reverse Automatic Braking, een standaard veiligheidssysteem dat de bestuurder helpt aanrijdingen te voorkomen bij het achteruitrijden en in geval van een aanrijding de schade beperkt. Eveneens onderdeel van de rijke standaard veiligheidsuitrusting zijn Subaru Rear View Detection (SRVD), Multi View Monitors (voorzijde, achterzijde en opzij) die de dode hoeken verkleinen en de Rear Seat Reminder.

Het Subaru Global Platform (SGP) zorgt voor toonaangevende veiligheid voor de inzittenden dankzij een groot aantal stalen panelen met grote treksterkte voor een lichtere carrosserie en verbeterde bescherming bij aanrijdingen van voren, opzij en achter. Er wordt 40 procent meer botsenergie geabsorbeerd en impactenergie overgedragen. De body is substantieel versterkt met een nieuwe framestructuur (volledige binnenstructuur) met daaraan toegevoegd balken en subframes die de inzittenden nog beter beschermen bij een ongeval. Dit alles draagt bij aan een betere botsveiligheid op topniveau volgens de Mobile Progressive Deformable Barrier (MPDB)-botsproef.

Dynamische rijeigenschappen en een superieure kwaliteitsbeleving
Het nieuwe model van Subaru beschikt over de onderscheidende combinatie van permanente Symmetrical-AWD met boxermotor en Lineartronic CVT-automaat. De direct ingespoten, ongeblazen 2,5-litermotor met vier, horizontaal tegenover elkaar liggende cilinders, beschikt over een hogere compressieratio en zo’n 90 procent nieuw ontwikkelde motoronderdelen. De Lineartronic CVT-automaat is vernieuwd waarbij de bakoverbrengingen een bredere range kregen, gelijk aan een achttraps transmissie. Het hydraulische system is eveneens vernieuwd en de olie heeft nu een lagere viscositeit, waardoor er 22 procent minder vermogensverlies optreedt ten opzichte van het vorige model. Deze combinatie zorgt voor verbeterde prestaties en vergrote controle van de trekkracht, terwijl het standaard S-AWD, perfect voor alle weersomstandigheden, is gekoppeld aan actieve torque vectoring voor een verbeterde wegligging en stabieler bochtgedrag.

Wegligging en comfort zijn verbeterd door significante aanpassingen aan de wielophanging en het chassis, waarbij het elimineren van trillingen in de besturing, vloer en stoelen centraal stond. De versterkte stijfheid van het SGP met optimale plaatsing van dempings- en geluidsisolatiematerialen en de vergrote veerwegen verbeteren de absorptie van oneffenheden in het wegdek en zorgen voor een stiller passagierscompartiment. Daarnaast is er nieuw geluidsisolerend glas geplaatst, voorzien van een geluidsisolerende binnenlaag in de voorruit en beide voorportierruiten.

De herziene structuur van carrosserie en chassis zorgt voor 50 procent minder torsie, een excellente rechtuitstabiliteit en een snellere, meer lineaire stuurrespons die zich aanpast aan de intentie van de bestuurder.

Het standaard door de bestuurder te bedienen SI-DRIVE geeft de bestuurder de mogelijkheid om de gasrespons te regelen door te kiezen tussen de Intelligent- en de Sport-modus, waarmee meer flexibiliteit voor een plezierige rit ontstaat.

Ruimer en veelzijdiger
De nieuwe Outback biedt meer binnenruimte dan het vorige model: de afstand tussen de voorstoelen en de achterbank is met 10,8 mm toegenomen, de ruimte tussen de linker- en rechter inzittende ter hoogte van de heupen met 30 mm en ter hoogte van de schouders kwam er 7 mm bij. De breedte van de opening van de kofferruimte is vergroot met bijna 30 mm, de laadvloer werd 23,9 mm langer en de laadruimte nam toe met 10 liter naar 522 liter met de achterbank in zitpositie.

De geheel nieuwe Outback is voorzien van allerlei gemakken die passen bij elke lifestyle. Bijvoorbeeld Subaru’s eerste handsfree elektrisch bediende achterklep en single-touch bagageruimteafdekking waardoor het openen van de bagageruimte niet meer moeite kost dan het bewegen van de elleboog voor de sensor die verwerkt is in het logo.

De bagageruimte is voorzien van verbeterde haken en netten om objecten vast te maken. Voor nog meer bagagemogelijkheden en veiligheid beschikt de Outback standaard over dakrails met geïntegreerde en verstelbare dwarsdragers, nu verbeterd met speciale gaten waardoor touw direct kan worden vastgemaakt aan de dakrails.

De deuropeningen hebben grotere opstappen met antislip-bescherming, zodat bagage gemakkelijker op het dak bevestigd kan worden.

Hoogstaande technologie met intuïtieve bediening
De nieuwe Outback is standaard uitgerust met een groot 11,6 inch aanraakscherm, verticaal geplaatst in de middenconsole en met het meest geavanceerde infotainmentsysteem van Subaru. Een nieuw ontworpen Human Machine Interface helpt de bestuurder om de voertuiginstellingen aan te passen en om smartphones te verbinden. Het infotainmentsysteem beschikt over smartphone-integratie via Apple Carplay1 en AndroidAuto TM 2 voor nog meer gemak.

Naast alle voordelen op het gebied van veiligheid heeft het Driver Monitoring System met behulp van gezichtsherkenning nog een groot voordeel: de camera herkent individuele bestuurders en zal automatisch de stoel, buitenspiegels en airconditioning instellen in de positie die hoort bij de persoon achter het stuur.

Verbeterde off-roadkwaliteiten
Het toegenomen motorvermogen zorgt voor meer kracht bij acceleratie en bij rijden door ruw terrein, zodat bestuurders kunnen genieten van de voordelen van een SUV onder alle omstandigheden.

De stoerste Outback ooit gebouwd is voorzien van het nieuwe X-Mode system met twee functies: een ‘sneeuw-zand’-mode en de ‘sneeuw-modder’-mode voor extra capaciteit off-road. De rijhoogte is perfect voor een groot aantal activiteiten, waarbij de bodemvrijheid 213 mm bedraagt, de aanrijhoek 19,7° en de afrijhoek 22,6°. De ruimte om over een bult te rijden bedraagt 21,0°.

Het maximale aanhangwagengewicht van 2.000 kilo is ruim voldoende voor zware aanhangwagens.

Het SGP zorgt voor significante verbetering van de carrosserie- en chassisstijfheid: de laterale stijfheid voor verbeterde met 90 procent, de torsiestijfheid met 70 procent, stijfheid van de voorwielophanging ook 70 procent en de stijfheid van het subframe achter nam toe met 100 procent.

Aan de achterzijde is een wasser/sproeier voor de camera toegevoegd zodat de lens altijd vrij blijft van stof, vuil en modder.

Geheel nieuw design
Subaru’s ontwerptaal ‘Dynamic x Solid’ zorgt voor een ruiger exterieurontwerp van de Outback, gebaseerd op het ontwerpconcept ‘Actief en Stoer’. Dat betekent een dynamisch silhouet en raamlijnen, en een solide, diep en krachtige vormgeving vanaf de raamlijn naar beneden. Bredere spatborden, een grotere zeshoekige grille, bescherming aan de voorzijde en verticaal geplaatste LED-mistlampen op de hoeken benadrukken de mogelijkheden van de SUV.

Het nieuwe model heeft tevens een opnieuw ontworpen interieur met zorgvuldig geselecteerde materialen voor een hoogwaardige uitstraling in het gehele passagierscompartiment. Een grotere voorruit en een van de middenconsole tot in de portierpanelen doorlopend motief zorgen voor een relaxte en open atmosfeer in het interieur. De nieuwe Outback heeft verschillende mogelijkheden qua bekleding, van Nappaleder voor een meer luxe uitstraling tot waterafstotend, duurzaam StarTex voor gebruik wanneer er bijvoorbeeld na watersportactiviteiten met natte kleding aan wordt plaatsgenomen in de auto.

Uitvoeringen
De geheel nieuwe Outback komt in drie versies: Comfort, Field en Premium. Het unieke karakter komt tevens terug in de nieuwe, special ontworpen exterieurkleuren Autumn Green Metallic en Brilliant Bronze Metallic.

De volledig nieuwe Outback staat eind april bij de Nederlandse dealers. De prijzen worden in een later stadium bekend gemaakt.

1： Apple CarPlay is a registered trademark of Apple Inc. in the United States and other territories.
2： Android AutoTM is a registered trademark of Google LLC. in the United States and other territories.