Toon items op tag: auto

• Concept markeert terugkeer van een legende, de Toyota Supra
• Prototype in actie tijdens befaamde Goodwood HillClimb
• Nieuwe Supra krijgt zescilinder in lijn voorin en achterwielaandrijving
• Productiemodel naar verwachting in oktober 2019 op de Nederlandse markt

Toyota laat op het Goodwood Festival of Speed een prototype van de nieuwe Toyota Supra zien. Het concept van de toekomstige Toyota sportauto met legendarische naam maakt hier zijn werelddebuut. Het prototype komt bovendien in actie op de beroemde Goodwood HillClimb van het evenement dat dit jaar van 12 tot en met 15 juli gehouden wordt en jaarlijks duizenden bezoekers trekt.

Het prototype van de Toyota Supra wordt bestuurd door twee Toyota medewerkers die nauw betrokken zijn bij de ontwikkeling van de nieuwe Supra: Chief Engineer Tetsuya Tada – die de overall verantwoordelijkheid voor het project draagt – en coureur Herwig Daenens.

Zescilinder in lijn en achterwielaandrijving
In navolging van de aankondiging in maart 2018 op de Autosalon van Genève, bevestigt Toyota nu dat de nieuwe Toyota Supra trouw blijft aan zijn erfgoed van een pure sportauto met een voorin geplaatste zescilinder in lijn en achterwielaandrijving. Het prototype is uitgevoerd in de kleuren van Toyota GAZOO Racing (zwart, rood en wit). Hij komt op alle dagen van het festival in actie.

Toyota GR Supra Racing Concept
Bezoekers kunnen op Goodwood ook de Toyota GR Supra Racing Concept zien, de sportauto die in maart 2018 op de Autosalon van Genève werd onthuld en daar de terugkeer van de naam Supra vierde. Met dit spectaculaire concept onderzoekt Toyota de mogelijkheden van een high-performance sportauto met geavanceerde lichtgewicht materialen, een verlaagd onderstel, racewielen en een interieur dat voldoet aan race-standaarden.

*Nieuwe, meest compacte SUV van Volkswagen
*Ruimtelijk en innovatief interieur voor maximale flexibiliteit
*Assistentiesystemen uit een hogere klasse

Volkswagen onthult deze herfst met de T-Cross wederom een nieuwe SUV. Deze compacte SUV komt in het leveringsprogramma van Volkswagen onder de T-Roc te staan.

Met de komst van de T-Cross breidt Volkswagen het SUV-aanbod in Europa uit naar vijf modellen: de T-Cross, T-Roc, Tiguan, Tiguan Allspace en Touareg. De T-Cross maakt tevens de oversteek naar China en Zuid-Amerika. Het model is 4,107 meter lang, is slim en functioneel opgezet en krijgt een aansprekend design. De T-Cross voelt zich thuis in de stad, maar is ook klaar voor het avontuur daar buiten.

Dankzij Volkswagen’s MQB-platform (Modularer Querbaukasten) is de T-Cross van binnen verrassend ruim en flexibel. Zo kan de achterbank bijvoorbeeld in lengterichting worden verschoven, voor meer beenruimte of juist meer bagageruimte. Bovendien wordt de T-Cross een van de veiligste auto’s in zijn klasse. Niet alleen dankzij zijn uitstekende botsveiligheid, maar ook door een uitgebreid pakket aan assistentiesystemen. Front Assist en Lane Assist maken onder andere deel uit van de standaarduitrusting.

Volkswagen onthult de nieuwe T-Cross deze herfst. De prijzen en specificaties worden in aanloop naar de introductie bekend gemaakt.

• De toekomst van Opel Infotainment begint in de Opel Insignia met online diensten
• Multimedia- en Multimedia Navi Pro: intuïtief te bedienen, stijlvol en vooruitstrevend
• Live Traffic, realtime brandstofprijzen, ‘over-the-air’ kaartupdates en nog veel meer
• Personalisatiemogelijkheden voor vijf gebruikers

Connectiviteit is essentieel in moderne auto’s. Klanten verwachten tegenwoordig dat ze onderweg moeiteloos gebruik kunnen maken van online diensten. Opel is klaar voor de volgende fase van connectiviteit en in-car entertainment met de nieuwe infotainmentsystemen die dit jaar debuteren in de Opel Insignia.

De nieuwe infotainmentsystemen Multimedia en Multimedia Navi Pro versterken Opels toonaangevende positie op het gebied van infotainment en connectiviteit. De systemen zijn niet alleen state-of-the-art op het gebied van functionaliteit, maar ook zeer intuïtief in gebruik. Ze zijn stijlvol vormgegeven en uitgevoerd met een grote kleuren-touchscreen van maximaal 8 inch in diameter. De bestuurder heeft zicht op het helder ingedeelde Driver Information Cluster; dit hogeresolutiescherm tussen de tellers heeft ook een maximaal formaat van 8 inch. Dit scherm is naar persoonlijke smaak in te delen én kan optioneel worden uitgebreid met een head-up display waarin bijvoorbeeld de navigatie-informatie van het Multimedia Navi Pro systeem en/of de informatie van Opel Eye assistentiesystemen kunnen worden weergegeven.

Twee smartphones te koppelen
Of smartphones nu zijn verbonden via Bluetooth of USB, of door moderne integratie via Apple CarPlay of Android Auto (zodra door Google gelanceerd in Nederland), de nieuwe infotainmentsystemen in de Insignia illustreren Opels leidende positie op het gebied van in-car entertainment en connectiviteit. DAB+ digitale radio is optioneel leverbaar.

Multimedia Navi Pro vertegenwoordigt de nieuwe generatie van Opel-navigatiesystemen voor de toekomst. Eén van de unieke eigenschappen is dat er twee smartphones tegelijkertijd te koppelen zijn, waardoor inzittenden op een veilige manier zowel zakelijk als privé bereikbaar zijn. Andere nieuwe functies zijn niet alleen connected navigatiediensten voor points-of-interest en bestemmingen, maar ook Live Traffic, realtime brandstofprijzen, parkeerinformatie op de bestemming en online kaart-updates. Het extra gemak van 3D-navigatie, continue zoom en soepel scrollen maken elke reis plezierig en ontspannen.

Realtime navigatie-updates
Indien het Multimedia Navi Pro systeem (bijvoorbeeld via een smartphone) verbonden is met het internet verzamelt Live Traffic verkeersinformatie uit meerdere bronnen. De doorstroming en de omstandigheden worden vrijwel realtime geactualiseerd en in de navigatie geïntegreerd. Daardoor is het systeem in staat om nauwkeurige en tijdige waarschuwingen en efficiëntere routes te bieden. Verder laat Live Traffic exact zien op welke delen van de route vertraging optreedt en wat daarvan de oorzaak is.

Voor extra gebruiksgemak is de opnieuw vormgegeven Human Machine Interface van zowel Multimedia als Multimedia Navi Pro voorzien van een intuïtieve lay-out. Zo blijven de icoontjes die direct toegang bieden tot de belangrijkste pagina’s (audio, telefoon, navigatie) altijd zichtbaar en is men via één druk op de knop weer terug in het ‘Home-screen’. De bediening is ergonomisch en eenvoudig en is vergelijkbaar met die van een tablet. De bestuurder kan het infotainmentsysteem ook bedienen via knoppen op het stuurwiel van de Insignia. Multimedia Navi Pro is bovendien met gesproken commando’s te bedienen.

Personalisatie en gebruikersprofielen
Om de bestuurder optimaal gebruik te laten maken van zijn of haar Insignia, biedt het nieuwste Multimedia Navi Pro-infotainmentsysteem personalisatiemogelijkheden door middel van gebruikersprofielen. Tot wel vijf bestuurders kunnen hun voorkeuren vastleggen in een eigen profiel, zodat ze hun instellingen van climate control tot en met die van het speakersysteem gemakkelijk kunnen herstellen. Favoriete bestemmingen, playlists en points-of-interest kunnen allemaal worden opgeslagen in het persoonlijke profiel – de bestuurder kan zich dus volledig concentreren op zijn of haar reis. Het navigatiesysteem is bovendien zelflerend en personaliseert de navigatie op basis van het individuele reis- en rijgedrag van bestuurders.

De Opel Insignia – de Grand Sport, de Sports Tourer, de Country Tourer en de GSi – is het eerste model van Opel dat wordt uitgerust met de infotainmentsystemen van de nieuwste generatie. Met de stijlvolle vormgeving en vooruitstrevende functionaliteit – maar ook dankzij de intuïtieve bediening – zijn Multimedia en Multimedia Navi Pro van grote toegevoegde waarde voor bestuurders en inzittenden. De systemen versterken Opels leidende positie op het gebied van naadloze connectiviteit in auto’s én van in-car entertainment. De systemen verschijnen later dit jaar en in de loop van 2019 ook in andere modellen van Opel.

In de eerste zes maanden van 2018 werden in Nederland 253.410 nieuwe personenauto’s geregistreerd en dat is 12,1 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Uit de officiële cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en RDC blijkt dat het aantal registraties in juni 15,5 procent hoger lag dan in juni 2017, tot een totaal van 47.117. Daarmee was het de beste junimaand sinds 2012.

Voor heel 2018 verwachten RAI Vereniging en BOVAG een verkooptotaal van 430.000 stuks; vorig jaar eindigde de teller op 414.538. Op mei na werd dit jaar tot nu toe in elke maand een plus van meer dan 10 procent genoteerd ten opzichte van dezelfde maand in 2017. De top-vijf van de meest geregistreerde merken in 2018 blijken goed voor een gezamenlijk marktaandeel van bijna 42 procent. Qua elektrische auto’s is Tesla in Nederland marktleider met een ruime verdubbeling in registraties ten opzichte van de eerste helft vorig jaar, tot een verkooptotaal van 2.803, waarvan 1.125 in juni.

Tot en met juni waren de bestverkochte merken dit jaar:
1. Volkswagen met 28.979 registraties en 11,4 procent marktaandeel
2. Renault (21.760 / 8,6 procent)
3. Opel (21.581 / 8,5 procent)
4. Peugeot (17.915 / 7,1 procent)
5. KIA (15.456 / 6,1 procent)

Bestverkochte modellen
Tot en met juni waren de bestverkochte modellen in 2018:
1. Volkswagen Polo met 8.569 registraties en 3,4 procent marktaandeel
2. Ford Fiesta (6.220 / 2,5 procent)
3. Renault Clio (6.215 / 2,5 procent)
4. Opel Karl (6.058 / 2,4 procent)
5. KIA Picanto (5.973 / 2,4 procent)

Afgelopen juni waren de populairste modellen:
1. Volkswagen Polo (1.456 / 3,1 procent)
2. Opel Karl (1.341 / 2,8 procent)
3. Renault Clio (1.281 / 2,7 procent)
4. Renault Megane (1.021 / 2,2 procent)
5. Renault Captur (1.010 / 2,1 procent)

*I.D. R Pikes Peak met nieuw overall Pikes Peak-record: 7:57,148 min
*Vierde overwinning van Romain Dumas bij de bergrace

Volkswagen en de I.D. R Pikes Peak hebben vandaag in meerdere opzichten historie geschreven tijdens de Pikes Peak International Hill Climb. Romain Dumas scherpte niet alleen het record voor elektrisch aangedreven voertuigen aan, hij verbeterde ook het vorige overall record uit 2013 met 16 seconden. De nieuwe toptijd is 7:57,148 min. Bekijk hier het filmpje van de record-race.

De 550 kW/680 pk sterke I.D. R Pikes Peak is de sportieve vaandeldrager van de nieuwe I.D.-familie van Volkswagen. Hij heeft laten zien wat er met elektrische aandrijving kan worden bereikt: de snelste tijd ooit bij de 19,99 km lange bergrace met 156 bochten, die sinds 1916 al 96 maal is verreden.

Technologische maatstaven
De I.D. R Pikes Peak is speciaal voor deze race ontworpen: hij combineert een laag gewicht (minder dan 1.100 kg) met optimale aerodynamica - hoe ijler de lucht, des minder downforce. Slimme software verzorgt op elk moment de optimale energieafgifte.

Dumas in de galerij der groten
Dumas behaalde met de I.D. R Pikes Peak zijn vierde overall overwinning bij de bergrace. Met zijn nieuwe record plaatst Dumas zich in een illuster rijtje van Pikes Peak-winnaars, als Sébastien Loeb, Walter Röhrl, Michèle Mouton, Stig Blomqvist, Nobuhiro Tajima en Rod en Rhys Millen.

Snel en milieuvriendelijk laden
Volgens de Pikes Peak-reglementen dienen elektrische auto’s bij een onderbreking van de race in staat te zijn om binnen 20 minuten weer volledig opgeladen te zijn. Daarvoor werden generatoren gebruikt, met Glycerol als brandstof. Glycerol ontstaat bij de productie van biodiesel. Het zorgt voor een verbranding waarbij nauwelijks schadelijke uitlaatgassen en reststoffen vrijkomen.

Razendsnel: de ontwikkeling van de I.D. R Pikes Peak
Project I.D. Pikes Peak startte op 18 oktober 2017. Er zaten slechts 250 dagen tussen die datum en de race zelf. In die tijd werd er gewerkt aan de ontwikkeling van de innovatieve elektrische aandrijflijn, de aerodynamica en ondersteltechnologie, maar ook aan de specifieke eisen die aan de batterijen worden gesteld en natuurlijk aan de bouw van prototypes. Daarbij heeft Volkswagen Motorsport veel hulp gehad van partners als Volkswagen R, ANSYS, Michelin Integral e-drive en OMP.

*Premium SUV van Volkswagen ruimer, luxer, lichter en innovatiever dan ooit
*Innovision Cockpit: hightech digitaal instrumentarium en infotainment
*Comfortabel en wendbaar: vierwielbesturing en 4-corner luchtvering
*Nu leverbaar in Nederland, vanaf € 79.750*.

De nieuwe Volkswagen Touareg staat vanaf zaterdag 23 juni bij de Nederlandse Volkswagen-dealers. Deze premium SUV zorgt met spraakmakende innovaties voor comfort, veiligheid en rijdynamiek van topklasse. De nieuwe Touareg is leverbaar vanaf € 79.750*.

De nieuwe generatie Touareg is breder en langer dan zijn voorganger. Deze nieuwe dimensies verschaffen deze premium SUV van Volkswagen niet alleen een dynamischer uiterlijk, maar vergroten ook de binnen- en bagageruimte. Die laatste is gegroeid van 697 naar 810 liter (tot de leuning van de achterbank) en is uitgerust met een elektrisch in- en uitrolbare afdekking. De carrosserie van de Touareg is voor 48 procent opgetrokken uit aluminium en is mede daardoor tot 106 kilogram lichter dan voorheen, terwijl de afmetingen juist zijn toegenomen.

Innovision Cockpit
De nieuwe Touareg is leverbaar met de unieke Innovision Cockpit, een volledig digitaal bedieningsconcept met 12 inch digitaal instrumentenpaneel (Active Info Display) én het 15 inch display van het Discover Premium infotainmentsysteem in de middenconsole. Deze combinatie vormt één groot informatie-, communicatie-, entertainment- en besturingssysteem met nog maar een klein aantal knoppen en schakelaars.

Optimale wendbaarheid: Actieve vierwielsturing en 4-corner luchtvering
Met de optioneel verkrijgbare actieve vierwielsturing (inclusief 4-corner luchtvering) is de nieuwe Touareg één van de meest wendbare SUV’s in zijn klasse. Bij lage snelheden sturen de achterwielen tegengesteld aan de voorwielen. Dit verkleint de draaicirkel van 12,19 naar 11,19 meter. Bij hogere snelheden sturen de achterwielen mee voor maximale stabiliteit. De Touareg is er ook met 4-corner luchtvering, die de carrosserie afhankelijk van de rijmodus hoger of lager zet. Bij snelheden boven 120 km/u verlaagt het systeem de carrosserie automatisch (25-35 mm) voor minder luchtweerstand en een beter weggedrag. De Loading-functie vergemakkelijkt het in-/uitladen door de carrosserie 50 mm te verlagen.

Hightech assistentie
De nieuwe Touareg biedt een ongekend groot aantal assistentiesystemen. Zo is deze SUV leverbaar met ‘IQ’ Matrix LED-verlichting, met 128 LED’s per koplamp die de meest optimale lichtbundel samenstellen op basis van stuuruitslag, snelheid, GPS-data en signalen van de camera aan de voorzijde. Nachtelijke ritten worden veiliger door Night Vision. Met gerichte lichtflitsen van de koplampunit waarschuwt dit systeem zelfs mensen voor mogelijk gevaar. De combinatie van Road Work Lane Assist en Traffic Jam Assist maakt tot snelheden van 60 km/u semi autonoom rijden mogelijk, ook bij alternatieve wegbelijning. Cross Traffic Assist reageert op kruisend verkeer op snelwegafritten, kruispunten en bij parkeersituaties.

4 uitrustingsniveaus
De nieuwe Touareg is leverbaar in vier verschillende uitvoeringen met elk een uniek karakter. Al in de basisuitvoering beschikt deze SUV over LED-verlichting (voor/achter), 18 inch lichtmetalen velgen, het Discover Pro radio-, navigatie- en multimediasysteem, Car-Net online diensten, automatische afstandsregeling ‘Adaptive Cruise Control’, afstandswaarshuwingsysteem ‘Front Assist’, rijstrookbehoudassistent ‘Lane Assist’, elektrische achterklep, Park Distance Control en meer. De Elegance en Atmosphere-uitvoeringen bieden daarbij lederen bekleding ‘Vienna’, 18-voudig elektrisch verstelbare Ergo comfortstoelen, chromen carrosserieaccenten en sfeerverlichting. Het interieur van de Elegance is afgewerkt met geborsteld aluminium, bij de Atmosphere springt openporig eikenhout in het oog. De Touareg R-Line is de sportiefste versie. Hij koppelt de luxe van de Elegance/Atmosphere aan de sportieve R-Line styling van het in- en exterieur. De R-Line is er ook als ‘Black Style’ met in hoogglans zwart uitgevoerde raamlijsten, grille en buitenspiegels.

Maatwerk
Aanvullend op de vier uitrustingsniveaus biedt de Touareg een breed aanbod aan geavanceerde technologieën en stylingfeatures. Deze opties zijn gecombineerd in een aantal aantrekkelijke optiepakketten. Zo biedt het Innovation pakket (meerprijs € 7.510*) onder meer de Innovision Cockpit en het navigatiesysteem ‘Premium’ met 15 inch display, het Dynaudio sound systeem, head- up display, DAB+ radio, IQ LED Matrix koplampen, 3D LED-achterlichten, draadloze oplaadmogelijkheid voor telefoons, verwarmbare voorruit en Blind Spot Assist dodehoekdetectie. Uiteraard is er ook een breed aanbod individuele opties waarmee van elke Touareg maatwerk te maken is.

Nu leverbaar vanaf € 79.750*
De nieuwe Volkswagen Touareg is nu leverbaar als 3.0 V6 TDI in twee verschillende versies: 170 kW/231 pk en 210 kW/286 pk. In een later stadium is de Touareg ook te bestellen met een 250 kW/340 pk sterke 3.0 V6 benzinemotor of een 310 kW/421 pk sterke 4.0 V8 TDI dieselmotor. De Touareg is standaard uitgerust met een achttraps automaat, 4MOTION vierwielaandrijving met variabele verdeling van de aandrijfkracht en 4MOTION Active Control, dat keuze biedt uit de rijprogramma’s Comfort, Normal, Sport, Snow en Individual.

De Touareg 3.0 TDI V6 4MOTION, die vanaf zaterdag 23 juni bij de Nederlandse Volkswagen-dealers staat, is leverbaar vanaf € 79.750* (170 kW/231 pk). De Touareg 3.0 TDI V6 4MOTION met 210 kW/286 pk is er vanaf € 89.750*. De meerprijzen van de Elegance/Atmosphere en R-Line bedragen respectievelijk € 6.820* en € 8.800*. De prijzen en specificaties van de 3.0 V6 benzine- en de 4.0 V8 TDI dieseluitvoeringen worden in aanloop naar hun introductie bekend gemaakt.

De volledige Touareg prijslijst is hier te downloaden.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld (fiscale waarde), inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten.

• Nieuwe Kia Ceed scherp in de markt vanaf € 22.595,-
• Meer comfort, gebruiksgemak en actieve veiligheid
• Nieuwe 1.4 Turbo benzinemotor en 1.6 CRDI dieselmotor
• Meerprijs Kia Ceed Sportswagon € 1.250,- en DCT7-automaat € 2.000,-

De nieuwe Kia Ceed staat vanaf woensdag 4 juli in de Nederlandse showrooms. De meest Europese Kia ooit – hij is bedacht, ontwikkeld én gemaakt in Europa – is uitermate scherp in de markt gezet: de vijfdeurs hatchback is leverbaar vanaf € 22.595,-. De Kia Ceed Sportswagon volgt later dit jaar.

De uitgebreide line-up van de nieuwe Kia Ceed biedt de consument veel keus en start met de ComfortLine. Die uitvoering is uitgerust met onder meer airconditioning, Bluetooth® smartphone-integratie, cruise control, een lichtsensor, elektrische ruitbediening vóór én achter en veel actieve veiligheid waaronder High Beam Assist, Driver Attention Warning, Lane Keeping Assist en Forward Collision Warning met Forward Collision-Avoidance Assist (AEBcity). Vanaf het uitrustingsniveau DynamicLine (+ € 2.000,-) behoort een infotainment- en navigatiesysteem met een 8” touchscreen en digitale radio (DAB+) tot de standaarduitrusting. Dit systeem is geschikt voor Apple CarPlay en Android Auto. Ook zijn bij deze versie parkeersensoren achter, 16” lichtmetalen velgen, automatische airconditioning en een handige achteruitrijcamera standaard.

Autonoom rijden Level 2
De uitvoering DynamicPlusLine (+ € 1.500,-) biedt standaard een aantal comfortabele extra’s zoals een smart key met start-stop knop, verwarmbare voorstoelen en een verwarmbaar stuurwiel. In combinatie met de DCT7 automaat (+ € 2.000,-) krijgt de koper ook enkele systemen die autonoom rijden Level 2 mogelijk maken, zoals Adaptive Cruise Control en Lane Following Assist (LFA). Lane Following Assist is een systeem dat na inschakeling zelf kan sturen, accelereren en remmen van 0-130 km/h.

De topversie ExecutiveLine (+ € 3.500,- + € 4.000,- Sportswagon) gaat met rijassistentiesystemen nog een stap verder dankzij Blind Spot Collision Warning en Rear Cross-Traffic Collision Warning. Comfortabele extra’s in deze uitvoering zijn onder meer LED-koplampen, lederen bekleding inclusief een verwarmbare achterbank, elektrische stoelverstelling van de bestuurdersstoel met geheugen en stoelventilatie voorin. Tevens beschikt deze meest luxe uitvoering over 17” lichtmetalen velgen, een groot schuif-/kanteldak, een JBL Premium soundsysteem en een draadloze oplaadmogelijkheid voor de nieuwste smartphones.

Keuze uit drie motoren
Nieuw in het motorenaanbod van de Kia Ceed zijn een 1.4 Turbo benzine motor van 103 kW (140 pk) en een 1.6 CRDI diesel van 85 kW (115 pk). Beide zijn optioneel leverbaar met de DCT7 automaat met dubbele koppeling. De nieuwe motoren voldoen aan de strengste normen op het gebied van verbruik en emissie. De nieuwe 1.6 CRDI bereikt een optimaal verbruik en dito uitstoot dankzij nieuwe directe brandstofinspuiting en Selective Catalytic Reduction (SCR). Daarnaast is de nieuwe Kia Ceed leverbaar met de al bekende 1.0 Turbo benzinemotor van 88 kW (120 pk), die eveneens uitblinkt door zijn energieke en zuinige karakter.

Sterk eigen gezicht
De bredere ‘tiger-nose’ grille en de strakke, rechte vormen geven de nieuwe Kia Ceed een sterk eigen gezicht. Het nieuwe model heeft standaard ‘ice cube’ achtige LED-dagrijverlichtingunits, als knipoog naar de extra sportieve GT- en GT-Line-versies van de uitgaande generatie. En profil maken scherpe, rechte lijnen de motorkap van de auto optisch langer, waardoor hij er sportiever en krachtiger uitziet. Aan de achterzijde maakt optionele LED-dagrijverlichting de nieuwe Ceed beter zichtbaar en bovenal direct herkenbaar. Een subtiele achterspoiler en de strakke horizontale lijnen geven de Ceed een extra dynamische look.

Sportief design met scherpe lijnen
Kia bouwt de op-en-top Europese Ceed op het nieuwe K2-platform. De vijfdeurs hatchback is 20 mm breder (1.800 mm) en 23 mm lager dan het uitgaande model (1.447 mm). De wielbasis blijft met 2.650 mm gelijk aan het huidige model en garandeert veel binnenruimte. De overhang aan de voorzijde is verkort met 20 mm naar 880 mm en de overhang achter is verlengd met 20 mm naar 780 mm. Het nieuwe platform resulteert in meer gebruiksgemak. Zo meet de bagageruimte nu 395 liter (was 380 liter) en biedt de nieuwe Ceed meer schouderruimte.

Audi Q8 is combinatie tussen SUV en vierdeurs coupé
In eerste instantie leverbaar met 210 kW/286 pk sterke 50 TDI
Deze herfst leverbaar in Europa
De Audi Q8 biedt de ruimte van een SUV, gecombineerd met de sportieve carrosserielijn van een vierdeurs coupé.
Hij komt in het derde kwartaal van 2018 op de Europese markt als krachtige en zuinige 50 TDI met 210 kW/286 pk.

De SUV-coupé van Audi wordt als Q8 50 TDI gelanceerd. Zijn krachtige 3.0 TDI-motor produceert 210 kW/286 pk en 600 Nm koppel, waarmee hij in 6,3 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert en een top van 245 km/u haalt. De krachtbron van de Q8 50 TDI is gekoppeld aan een soepel en snel schakelende achttraps tiptronic-automaat. Volgend jaar breidt Audi het aanbod voor de Q8 verder uit met de Q8 45 TDI (170 kW/231 pk) en Q8 55 TFSI (250 kW/340 pk).

Mild Hybrid-technologie
Ondersteuning krijgt de Audi Q8 van een 48 Volt-systeem, dat bestaat uit een lithium-ion batterij en een startmotor/generator. Als er geremd wordt, kan het systeem tot 12 kW aan energie terugwinnen. De Mild Hybrid-technologie zorgt ervoor dat de Q8 over een relatief lange afstand kan ‘zeilen’ met losgekoppelde aandrijflijn en dat het start/stop-systeem al bij 22 km/u begint te werken. Het resultaat is een brandstofbesparing tot wel 0,7 liter per 100 kilometer.

Het nieuwe topmodel van Audi’s SUV-reeks is 4,99 meter lang, 2,00 meter breed en 1,71 meter hoog. Daarmee is hij korter (-6,6 cm), breder (+2,7 cm) en lager (-3,8 cm) dan de Audi Q7. Zijn interieur is ruimer dan dat van zijn directe concurrenten, vooral in de lengte en wat hoofdruimte betreft, en biedt een bagageruimte van maximaal 1.755 liter. De vijfde deur van de Audi Q8 is elektrisch te openen en sluiten.

Vierwielsturing
Dankzij een grondspeling van 25,4 centimeter, korte overhangen voor en achter, quattro permanente vierwielaandrijving en Hill Descent Control voelt de Q8 zich overal thuis, ook als het geplaveide asfalt ophoudt. Standaard is de Audi Q8 uitgerust met een wielophanging met instelbare dempers. Optioneel zijn vierwielsturing en adaptieve luchtvering beschikbaar. Die laatste kan op comfort of sportiviteit worden ingesteld en de rijhoogte met 90 millimeter aanpassen.

Met zijn imposante, achthoekige Singleframe-grille is de Audi Q8 het nieuwe gezicht van de Q-familie. Het uiterlijk van de grote Audi kenmerkt zich door zijn elegant aflopende daklijn, forse wielkasten die qua design de onderhuidse quattro-aandrijving aanzetten, standaard LED-koplampen (HD matrix LED-verlichting is optioneel) en grote lichtmetalen velgen (standaard 20 inch, optioneel tot en met 22 inch).

Digitale informatie
In het interieur vallen de touchscreens van het MMI-systeem op. Ze verdwijnen vrijwel volledig in het zwarte oppervlak van het dashboard als ze zijn uitgeschakeld. Het bovenste (10,1 inch) wordt gebruikt voor het infotainment- en navigatiesysteem en met de onderste (8,6 inch) worden de verwarming, airconditioning en andere comfortfuncties bediend. Daarbij accepteert het kleinste scherm geschreven input en is het MMI-systeem van de Audi Q8 eveneens aan te sturen met stemcommando’s. Achter het stuurwiel prijkt uiteraard de Audi virtual cockpit. Het 12,3 inch grote, digitale instrumentarium is standaard op twee manieren te configureren via het multifunctionele stuurwiel (een derde, sportievere view is optioneel). Een head-up display projecteert de belangrijkste informatie in de voorruit.

De Audi Q8 is bovendien uit te rusten met geventileerde massagestoelen, automatische airconditioning met vier zones, een Bang & Olufsen Advanced Sound System en een Audi connect-sleutel, waarmee de auto via een smartphone te starten en ontgrendelen is. Met de myAudi-app kunnen bestuurders bestemmingen naar het navigatiesysteem sturen, muziek streamen en hun agenda importeren. Standaard voldoet de Audi Q8 aan de LTE Advanced-standaard. Zijn navigatiesysteem herkent de voorkeuren van de bestuurder op basis van voorgaande reizen en kan op basis daarvan op een intelligente manier suggesties doen. Ook ontvangt het informatie over verkeersborden en mogelijke gevaren van andere Audi’s die zijn uitgerust met een vergelijkbaar systeem.

Remote Garage Pilot
De Audi Q8 is (afhankelijk van de uitvoering) voorzien van tot wel vijf radarsensoren, zes camera’s, twaalf ultrasone sensoren en een laserscanner. Hij heeft onder meer Adaptive Cruise Assist, Efficiency Assist, Crossing Assist, Lane Change Warning, Curb Warning en een 360 graden-camera. Remote Garage Pilot volgt in 2019, waarmee de SUV, onder supervisie van de bestuurder, autonoom in en uit een garage kan rijden.

Er is nu een elektrisch aangedreven auto met een actieradius van maar liefst 482 kilometer op één lading. Een auto die de stoere looks van een SUV combineert met de efficiency en het rijgemak van een volledig elektrische aandrijflijn. Een auto die veel comfort biedt, uitgerust is met de nieuwste actieve veiligheidssystemen en bovenal betaalbaar is. Zijn naam: Hyundai KONA Electric. Zijn prijs: vanaf € 39.195,-.

‘De Hyundai KONA Electric is de gedroomde elektrisch aangedreven auto. Geen andere betaalbare elektrische auto onder de € 40.000,- biedt immers zoveel gemak, comfort en functionaliteit als de Hyundai KONA Electric’, zegt Ronald Dubbelman, algemeen directeur van Hyundai Motor Nederland. Hyundai wil elektrisch rijden bereikbaar maken voor iedereen. Met de KONA Electric biedt Hyundai een nieuwe manier van elektrisch autorijden waarmee alle beperkingen voor het rijden op stroom worden weggenomen.

• Vanafprijs Hyundai KONA Electric Comfort 64 kWh € 39.195,-
• Complete Fashion-uitvoering in prijslijst voor € 41.495,-
• Topversie Premium laat niets te wensen over voor € 44.995,-
• Actieradius van 482 kilometer volgens nieuwe WLTP-richtlijnen (546 kilometer NEDC)
• Long-range batterij van 64 kWh, elektromotor biedt 204 pk (150 kW) en 395 Nm
• KONA Electric: eerste volledig elektrische, compacte SUV voor Europese markt
• Uniek design met gesloten grille en gewijzigde middenconsole met shift-by-wire-module voor intuïtieve bediening van aandrijflijn
• Expressieve designstijl sluit perfect aan op ‘go anywhere’-uitstraling van reguliere KONA
• Bijzonder veel interieurruimte door wegwerken van accupakket in bodemplaat
• Nieuw 7,0-inch Supervision-cluster biedt relevante rijinformatie en head-up display projecteert informatie direct op voorruit in zicht van de bestuurder
• Uitgerust met diverse geavanceerde actieve SmartSense-veiligheidstechnologieën
• Thuislaadpakket voor € 1.699,-

Porsche is in het weekend van 31 augustus tot en met 2 september weer prominent aanwezig tijdens de Historic Grand Prix Zandvoort. Raceliefhebbers van jong tot oud komen tijdens de zevende editie van dit raceweekend volop aan hun trekken. Porsche neemt als partner ook dit jaar weer een aantal spectaculaire fabrieksracers mee. Daarnaast zal het Porsche Classic dorp in de vernieuwde paddock ongetwijfeld weer een pleisterplaats zijn voor vele duizenden autoliefhebbers.

Niet voor niets koestert Porsche zijn racehistorie en de successen van weleer tijdens prominente klassiekerevenementen als de Historic Grand Prix Zandvoort. Ook in de afgelopen jaren konden de tienduizenden bezoekers op Circuit Zandvoort genieten van vermaarde historische Porsches, en met de voor dit jaar aangekondigde auto’s legt Porsche de lat opnieuw hoog. Vanuit de fabriekscollectie in Stuttgart is er weer een fraaie selectie historische racers naar Zandvoort afgevaardigd. Het publiek kan op Zandvoort genieten van een 356 SL, een 906 Carrera 6, een 908/3 Spyder, een 911 2.5 S en een 961. Die auto’s staan niet alleen stil, maar doen ook waar Porsche ze voor gebouwd heeft: hard rijden. Het hele weekend door rijden deze klassiekers demonstratieronden op het Zandvoortse asfalt, waarbij de racers niet worden gespaard en de coureurs ze veelal op de limiet rijden.

Bomvol historie
De auto’s die Porsche in Zandvoort toont, zitten stuk voor stuk bomvol historie. Zoals de 356 SL, waarmee Porsche al in 1950 bewees dat een laag gewicht winst kan opleveren. De SL is een lichtgewicht-versie van de allereerste 356 Nr. 1, die dit jaar zijn zeventigste verjaardag viert. Met de 356 SL begon de victorie voor Porsche op het circuit. De aluminium carrosserie heeft een ongekend lage Cw-waarde. Met de auto die in Zandvoort is te zien, zegevierde Porsche in 1950 in zijn klasse in Le mans.

De 906 Carrera 6 was in 1966 de nieuwste volbloed racewagen van Porsche. De opvolger van de 904 was breed inzetbaar op de circuits en was dankzij z’n lichte spaceframe en de krachtige 2.0 liter zescilinder boxermotor zeer succesvol. Zo behaalden Willy Mairesse en Herbert Müller in 1966 de zege tijdens de vijftigste Targa Florio. De 906 die in Zandvoort is te zien, wordt beschouwd als de stamvader van vele succesvolle racers van Porsche.

Met een gewicht van slechts 545 kilo was de 908/3 Spyder in 1970 de ultieme lichte racer van Porsche. Zo heeft de auto bijvoorbeeld een kunststof carrosserie die maar twaalf kilo weegt. Het fabrieksteam van Porsche zette de auto met zijn 3.0 liter achtcilinder boxermotor vier keer in en won drie maal, onder meer bij de eerste race tijdens de Targa Florio met Jo Siffert en Brian Redman achter het stuur. Het valt in Zandvoort niet uit te sluiten dat de rijder de topsnelheid van 275 km/u zal proberen te halen.

Porsche toonde in 1970 de 911 S/T, als opvolger van de superlichte 911R. Porsche bouwde in twee jaar tijd slechts 24 exemplaren voor klantenteams, waarvoor de standaard 911 2.4 S Coupé ingrijpend werd gemodificeerd en uitgekleed. De 911 2.5 S/T werd succesvol ingezet tijdens stratenraces zoals de Targa Florio en Le Mans, maar ook bij diverse rally’s met de Zweed Bjorn Waldegaard en navigator Lars Helmer als bemanning.

De Porsche 961 die de fabriek tijdens de HGP toont, was in 1986 voorzien van vele vernieuwende technieken. Het 961 prototype was een doorontwikkeling van de supercar 959 en heeft een spraakmakende 680 pk sterke zescilinder boxermotor met dubbele turbo en watergekoelde cilinderkoppen. Het is de enige vierwielaangedreven auto waarmee het merk ooit het circuit betrad.

Porsche Classic Dorp
Uiteraard neemt Porsche ook de succesvolle ingrediënten van voorgaande jaren mee naar de zevende editie van de HGP. De historische racers zijn tijdens de pauzemomenten voor iedereen te bekijken in het vrij toegankelijke Porsche Classic Dorp in de paddock van Circuit Zandvoort. Naast de auto’s uit de collectie van de fabriek in Stuttgart zijn traditioneel ook de Nederlandse Porsche Centra en een aantal raceteams weer aanwezig. In het dorp vinden signeersessies plaats met de coureurs die de museumauto’s besturen tijdens de demo-sessies. Voor vele bezoekers is ook de Porsche Parking weer een bezoek waard. Daar staan de auto’s waar genodigden hun Porsche hebben neergezet. Het parkeerterrein staat bomvol (historische) modellen van het befaamde merk uit Stuttgart, gerangschikt op periode.