Toon items op tag: auto

• Eerste indruk volledig nieuw, op Ford Mustang geïnspireerd model met range van 482 km
• Speciaal Ford Team Edison opgericht voor ontwikkeling elektrische modellen
• Productaanbod van 40 geëlektrificeerde modellen in 2022, waarvan 16 volledig elektrisch

Ford toont het eerste beeld van een volledig nieuw, op de Ford Mustang geïnspireerd model. Het betreft het eerste model van Ford Team Edison dat specifiek gericht is op de ontwikkeling van geëlektrificeerde voertuigen voor markten over de hele wereld.

Ford Team Edison is een multifunctioneel en toegewijd team onder leiding van Global Product Development Director Darren Palmer, gevestigd in een nieuw kantoor in Detroit. Het team heeft een vrijbrief gekregen om op onconventionele en innovatieve wijze elektrische voertuigen te ontwikkelen voor een explosief groeiend deel van de automarkt.

Het team heeft de taak om snel te handelen en optimaal samen te werken om voor individuele markten veelvoorkomende problemen op te lossen en nieuwe uitdagingen aan te gaan. Derhalve omarmt Ford Team Edison een ‘no stripes mentality’ om nieuwe ideeën vanuit allerlei invalshoeken aan te moedigen. Het team implementeert ook een nieuwe kijk op de ontwikkeling van prototypen. Minder nauwkeurig ontwikkelde prototypen – desnoods van karton bij wijze van spreken – zorgen voor meer flexibiliteit, een beter leerproces en kortere ontwikkelingstijden, wat uiteindelijk resulteert in meer intuïtieve en innovatieve ontwerpen.

“Klanten van elektrische voertuigen kopen de toekomst in. Ons team is niet alleen 100% gericht op de ontwikkeling van voertuigen die verleiden, maar ook op een perfect werkend ecosysteem voor elektrische voertuigen”, aldus Palmer.

Het op de Ford Mustang geïnspireerde, volledig elektrische performancemodel komt medio 2020 op de markt met een beoogde actieradius van 482 km (300 mijl). Ford investeert 11 miljard dollar en werkt aan een uitgebreid productaanbod van 40 geëlektrificeerde modellen in 2022, waarvan 16 volledig elektrisch.

*Virtual reality maakt beoordeling interieurdesign en ergonomie al in vroeg stadium mogelijk

Deze herfst onthult Volkswagen de T-Cross, de meest compacte SUV ooit van het merk. Begin 2019 komt hij op de markt. Eerder gaf Volkswagen voorzichtig al wat details van de stoere looks van de T-Cross prijs, nu zijn ook de eerste schetsen van het interieur vrijgegeven.

Dankzij het gebruik van virtual reality konden de designers al vroeg in het ontwerpstadium plaatsnemen in het interieur van de T-Cross, om de ergonomische aspecten en interieursfeer te beoordelen. Op basis van deze ervaringen is het interieur verder geperfectioneerd. Tweekleurige dashpads sluiten perfect aan bij de frisse, sportieve stijl van het interieur én bij de 12 leverbare exterieurkleuren. De T-Cross wordt ook leverbaar met two-tone lakafwerkingen.

Stoere looks
De T-Cross heeft een charismatisch, stoer design. Het front springt direct in het oog door de motorkap en de brede grille, waarin de koplampen zijn geïntegreerd. In het profielaanzicht zorgen scherpe lijnen voor een uitgesproken vlakverdeling. Daarbij gaat de krachtige schoudersectie bijvoorbeeld over in een nieuw designelement aan de achterzijde: een reflectiestrip die de achterlichtunits met elkaar verbindt.

Wereldpremière deze herfst
Volkswagen onthult de nieuwe T-Cross komende herfst. De Nederlandse marktintroductie vindt begin volgend jaar plaats. Prijzen en specificaties worden in aanloop naar de introductie bekend gemaakt.

Geïnteresseerden die op de hoogte willen blijven van al het nieuws rond de T-Cross, kunnen zich inschrijven op https://www.volkswagen.nl/t-cross.

*Speciale designfeatures onderstrepen de dynamiek van de up!
*R-Line Sportpakket beschikbaar voor de move up! en de high up!

Volkswagen voegt een nieuwe, extra sportieve noot toe aan de vele personaliseringsmogelijkheden voor de up!. Met het R-Line Sportpakket komt de meest compacte Volkswagen nu nog sportiever voor de dag.

Het R-Line Sportpakket geeft de up! een nog sportievere look. Het pakket omvat om te beginnen 16 inch lichtmetalen velgen ‘Triangle Black’ met 185/50 R16-banden. De standaard slotbouten beschermen de wielen tegen diefstal. Ook de R-line bumper vóór is een eyecatcher. Daarnaast zijn er fraaie details als extra donkergetinte ramen achter, de zwarte uitvoering van de spiegelkappen en het dak (niet in combinatie met panorama schuif-kanteldak) en de R-Line-logo’s op de zijpanelen.

Voor de move up! en de high up!
Het R-Line Sportpakket is er allereerst voor de move up!. De meerprijs bedraagt € 1.369 en naast alle bovengenoemde features zijn dan ook mistlampen vóór met bochtverlichting inbegrepen. Voor de van zichzelf al zeer compleet uitgeruste high up! bedraagt de meerprijs € 685. De high up! met R-Line Sportpakket is er ook met 17 inch lichtmetalen velgen ‘Polygon’ met 195/40 R17-banden en slotbouten. Bij deze optie (meerprijs € 329) wordt ook een in zwart uitgevoerde dakhemel meegeleverd.

Het nieuwe R-Line Sportpakket voor de Volkswagen up! is per direct te bestellen bij Volkswagen dealer Century Autogroep, de VW-dealer in Groningen.

*Wereldprimeur medio september
*Tarraco voelt zich thuis op de weg én in het terrein

Op 18 september onthult SEAT de Tarraco, de nieuwe grote SUV van het Spaanse merk. Tot dat moment blijft het design van de Tarraco nog even geheim, en ondergaat hij de laatste tests in camouflagekleuren. Naast een uitgebreide testcyclus op de openbare weg bewijst de SEAT Tarraco ook in het terrein een serieus nieuw topmodel te zijn. Bekijk hier de video!

De Tarraco wordt het grootste SUV-lid van de SEAT-familie. Hij biedt plaats aan zeven inzittenden en heeft een bagageruimte van 760 liter. De Tarraco geeft de bestuurder “een fantastisch gevoel van grootte en ruimte”, aldus Stefan Ilijevic, hoofd Predevelopment, Patents & Innovation bij SEAT.

Voorafgaand aan zijn internationale debuut bewijst de SEAT Tarraco dat hij op elk type ondergrond uitstekend uit de voeten kan, inclusief een uitdagend offroadparcours. “Hij heeft geen enkele moeite met rotsachtig terrein en hellingen tot wel 70 procent”, aldus Ilijevic. “Alsof zijn vierwielaandrijfsysteem geen beperkingen kent.”

Meer dan capabel
Ook qua wendbaarheid is de Tarraco in het terrein meer dan capabel. “De Tarraco kan dwarshellingen van maar liefst 85 procent aan. Op dit soort terrein krijg je echt een gevoel van hoe robuust en veilig de auto eigenlijk is,” licht Ilijevic toe. De grote SUV is uitgerust met twee nieuwe rijassistenten. Eén daarvan is Rollover Assist, dat automatisch de deursloten opent, de motor uitschakelt en de hulpdiensten belt als de Tarraco bij een ongeluk onverhoopt op zijn zijkant of dak terechtkomt.

Meer informatie over de SEAT Tarraco wordt bekendgemaakt tijdens zijn internationale presentatie op 18 september in Tarragona. Met de introductie van de Tarraco is het SUV-offensief dat SEAT in 2016 begon compleet. De andere SUV-modellen van het merk zijn de Arona en Ateca.

Century en ITurnIT slaan de handen ineen om scholen te helpen bij de digitalisering van het onderwijs en het beroepenveld. Vanaf vandaag zal Century opdrachtgever zijn in een aantal onderwijsprojecten van ITurnIT.

Als partner van ITurnIT heeft Century al een aantal jaren een bijdrage geleverd aan de missie van ITurnIT; kinderen voorbereiden op de gedigitaliseerde samenleving. Om leerlingen een beter beeld te geven van de ontwikkelingen binnen de mobiliteitsbranche heeft ITurnIT nu in samenwerking met Century inhoudelijke onderwijsprojecten ontwikkeld.

Het basisonderwijs gaat aan de slag met een project over ‘schoon vervoer’ in 2050 waarin leerlingen nieuwe vervoersmiddelen ontwerpen. Middelbare scholieren gaan op zoek naar hoe zij kunnen bijdragen aan duurzaamheid en mobiliteit in hun eigen Smart City, zij gaan prototypes voor apps ontwikkelen. ITurnIT heeft een aantal video’s gemaakt waarin Erik Meems, eigenaar van Century, zelf deze vragen aan de leerlingen stelt. Via deze weg wil Century leerlingen interesseren in het fascinerende vakgebied mobiliteit en hen aansporen werk in deze branche te overwegen.

Zie video voor een impressie: https://www.youtube.com/watch?v=tO6O7e8Hw9Y

Scholen zenden hun beste concepten in en maken hiermee kans op een trip naar de Volkswagenfabriek in Emden, Duitsland.

Erik Meems: “Ontwikkelingen op het gebied van technologie hebben een steeds grotere invloed op onze branche. Daarom is onderwijs dat goed voorbereidt op de digitaliserende samenleving erg belangrijk voor Century. Samen met ITurnIT kunnen we kinderen betrekken bij de uitdagingen waar Century zich dagelijks mee bezighoudt. We kijken er erg naar uit om te zien wat de leerlingen allemaal gaan ontwikkelen.”

*Elektrische raceserie belangrijke pijler Audi Motorsport
*Audi volgend jaar met viercilinder turbomotor in DTM

Audi blijft ook in 2019 in de elektrische raceklasse Formule E actief. Tegelijkertijd is het merk volgend jaar hernieuwd met een fabrieksteam vertegenwoordigd in de DTM.

Audi was in het seizoen 2017/2018 de eerste Duitse autofabrikant in de Formule E. Met vier overwinningen en elf podiumplaatsen in twintig races pakte het team van Audi Sport ABT Schaeffler meteen het constructeurskampioenschap. De Formule E is bezig aan een opmars nu meer en meer autofabrikanten instappen. Voor Audi blijft de elektrische klasse een belangrijke pijler onder zijn autosportprogramma.

DTM: nieuw Class One-reglement
Daarbij blijft Audi actief in de DTM, waarin onze landgenoot Robin Frijns momenteel voor Audi uitkomt. Het toerwagenkampioenschap krijgt volgend jaar te maken met een van de grootste veranderingen in zijn dertigjarige geschiedenis. Vanaf 2019 worden de DTM-racewagens niet langer aangedreven door atmosferische achtcilinders, maar door moderne viercilinder turbomotoren. Nieuw is ook de introductie van het zogenoemde Class One-reglement. Dat maakt het mogelijk dat DTM-auto’s en Japanse Super GT-wagens in elkaars kampioenschap uitkomen. De eerste gezamenlijke races staan voor volgend jaar op de agenda.

Audi blijft ook na 2020 in de DTM actief, op voorwaarde dat er minimaal drie merken in het kampioenschap vertegenwoordigd zijn. Vanwege het vertrek van Mercedes-Benz zijn dat er momenteel twee. “We blijven veel potentieel zien in de DTM”, aldus Dieter Gass, directeur van Audi Motorsport. “Er is absoluut een derde merk nodig in de raceserie, maar ik heb er alle vertrouwen in dat DTM-chef Gerhard Berger voor 2020 een nieuwe deelnemer zal vinden.”

De Mitsubishi Eclipse Cross is tijdelijk leverbaar als exclusieve Intense S. Deze versie combineert een extra sportieve uitstraling met een luxer interieur én een aanzienlijk klantvoordeel.

Met zijn scherpe lijnen, coupé-achtige daklijn en krachtig frontdesign komt de Mitsubishi Eclipse Cross standaard al behoorlijk sportief voor de dag. De exclusieve Intense S-uitvoering versterkt dat beeld met een aantal sportieve extra’s.

Lichtmetalen 18-inch wielen, bumperhoekskirts en zijskirts met rode accenten geven de Eclipse Cross Intense S een extra sportieve uitstraling. Na het openen van het portier springen direct de instaplijsten, sportpedalen en speciale vloermatten in het oog. Daarnaast behoren parkeersensoren, head-up display en dual-zone climate control tot de riante standaarduitrusting.

Bovenop alle genoemde extra’s is de Eclipse Cross Intense S ook nog uitgevoerd met bijzonder fraaie synthetisch lederen bekleding met rode stiknaden en verwarmbare voorstoelen. Bovendien wordt deze versie standaard en zonder meerprijs geleverd met metallic lak. De klant heeft keuze uit de carrosseriekleuren Silky White, Sterling Silver, Titanium Grey, Amethyst Black en Orient Red.

De Eclipse Cross Intense S staat vanaf half september in de Mitsubishi-showroom. De prijzen beginnen bij 34.490 euro voor de versie met handgeschakelde versnellingsbak. De 120 kW (163 pk) sterke 1.5 DI-T benzinemotor is ook leverbaar in combinatie met een CVT-transmissie met 8-traps sportmodus vanaf 36.490 euro.

*Designschetsen voor studiemodel dat in Parijs wordt onthuld
*Video laat zien hoe de VISION RS vorm krijgt
*Inspiratie van 117 jaar autosportervaring

Op de 2018 Paris Autoshow in oktober onthult ŠKODA de VISION RS. De concept car blikt vooruit op een toekomstig compact model van het merk en luidt daarbij de volgende fase in voor het design van de sportieve RS-modellen. De designschetsen geven nu al een eerste indruk en in de video wordt duidelijk hoe de VISION RS vorm krijgt in het designcentrum, dat onder leiding staat van Oliver Stefani.

Zelfs de ruwe schetsen laten direct zien dat aerodynamica een sleutelrol vervult bij het nieuwe studiemodel. De voorzijde is precies en dynamisch getekend met onder meer zeer vlakke koplampunits. Aan de achterzijde springen de diffuser en de spoiler in het oog. De ŠKODA VISION RS is 4,36 m lang, 1,81 m breed en slechts 1,43 m hoog. De wielbasis bedraagt 2,65 m. In het ontwerp zijn invloeden uit de racerij verwerkt. Het designteam borduurde tegelijkertijd voort op de 117-jarige autosport-traditie van ŠKODA en dat resulteert nu in de volgende designfase voor de RS-modellen. ŠKODA gebruikte de aanduiding RS voor het eerst in 1974 voor de 180 RS en 200 RS rallymodellen. De succesvolle 130 RS zorgde ervoor dat de aanduiding RS wereldwijd bekend werd. Sinds 2000 gebruikt ŠKODA de lettercombinatie RS om de krachtigste modellen binnen een reeks aan te duiden.

Een kijkje achter de schermen
ŠKODA Design is gevestigd in een villa, die in 1890 werd gebouwd op de oever van de Jizera-rivier in de Česana-buurt van Mladá Boleslav. Het maakt deel uit van het streng bewaakte ŠKODA AUTO Technology Centre, dat zich sinds 2008 in Česana bevindt en dat in 2015 werd gemoderniseerd. In deze idyllische en inspirerende omgeving komen traditie en futuristische technologie samen. Hier ontwikkelt Oliver Stefani samen met 150 medewerkers uit 26 landen de ŠKODA-designtaal van de toekomst. De villa was ooit de residentie van textielfabrikant Franz Hiller. In de 19e eeuw werd er textiel geproduceerd en halverwege de 20e eeuw startte hier de productie van ŠKODA-onderdelen.

In de video vliegt de camera richting de Design-villa. Met zelfbewuste, vakkundige pennenstreken, en inspiratie van de historische ŠKODA 130 zien we dat een designer een op een tablet een dynamisch, vloeiend gelijnd én karakteristiek model tekent: de ŠKODA VISION RS.

In Leipzig is de serieproductie van de nieuwe Porsche Macan van start gegaan. De eerste Macan die uit de vernieuwde fabriek kwam, is bedoeld voor een Chinese klant. China is de belangrijkste markt voor Porsche en de Macan is er bijzonder populair. Sinds de marktintroductie in 2014 werden er maar liefst 100.000 Macans in China afgeleverd. De aanhoudend grote vraag naar de Macan heeft ervoor gezorgd dat het productievolume sneller dan ooit wordt opgevoerd: per begin september worden per dag al 420 Macans geproduceerd. Daarmee is het productieniveau van zijn voorganger in slechts enkele dagen geëvenaard.

Om de productie van de Macan mogelijk te maken, werd de Porsche fabriek in Leipzig in 2011 uitgebreid met onder meer een nieuwe plaatwerkerij en lakinstallatie. Bij de ingebruikname van de fabriek was het plan om per jaar 40.000 Macans te produceren. Op dit moment bedraagt de productie 90.000 exemplaren per jaar. Sinds 2014 zijn wereldwijd al 350.000 Macans afgeleverd. De productielijn is voor de hogere productieaantallen aangepast en geoptimaliseerd. Zo is ook voor het nieuwe model een zeer hoog kwaliteitsniveau gegarandeerd. De eerste generatie Macan heeft in dat opzicht de lat hoog gelegd. Bij de Initial Quality Study van onderzoeksinstituut J.D. Power was de Macan diverse malen goed voor de toppositie, voor het laatst in 2017.

De sportieve maatstaf
De nieuwe Macan beleefde eind juli zijn wereldpremière in Shanghai. Hij oogt door diverse interieur- en exterieurmodificaties nog sportiever en moderner. Aan de achterzijde springt een typische designfeature van Porsche in het oog: de driedimensionale lichtstrip. Door de verbeteringen op het gebied van design, connectiviteit en rijdynamiek blijft de Macan de sportieve maatstaf in zijn segment.

De nieuwe versie is standaard uitgevoerd met led-verlichting en in het interieur springt het nieuwe 10,9 inch touchscreen van het Porsche Communication Management (PCM) in het oog. Het PCM biedt toegang tot nieuwe digitale functies als intelligent voice control en online navigatie (standaard). De tweede generatie Macan heeft bovendien nieuw ontworpen ventilatieroosters en een GT-sportstuurwiel, dat lijkt op dat van de 911. Nieuwe comfort-features zijn de file-assistent, een verwarmde voorruit en een ionisator voor een optimaal interieurklimaat.

De nieuwe Renault ARKANA is een onderscheidende coupé-crossover die de elegantie van een sedan en de robuustheid van een SUV op unieke wijze combineert. De gepresenteerde showcar is een voorbode van een nieuw Renault model voor het C-segment met wereldwijde ambities: na de introductie in Rusland in 2019 wordt de ARKANA op andere markten geïntroduceerd. Het nieuwe model draagt bij aan de wereldwijde uitbreiding van het productaanbod van Renault, met name op de strategische, Russische markt Bekijk de video van de Renault ARKANA showcar.

De nieuwe Renault ARKANA showcar beleeft zijn wereldpremière op de autoshow van Moskou. De showcar is een voorbode van een onderscheidende coupé-crossover die op verschillende internationale markten wordt aangeboden. Het design is uniek in deze klasse en vormt een echte noviteit in het zeer competitieve C-segment.

Het C-segment is het meest dynamische en uitdagende deel van de automarkt, vooral op het gebied van SUV’s. De behoeften van klanten worden steeds diverser. De ARKANA speelt in op die nieuwe verwachtingen. Het model combineert op buitengewone wijze de elegantie van een sedan met de robuustheid van een SUV.

De ARKANA showcar heeft een krachtig en aantrekkelijk design:
- De robuustheid komt tot uiting in de ruime bodemvrijheid, brede wielkasten en grote 19-inch wielen voor uitstekende all-terrain capaciteiten. Het is een stoere verschijning die is voorbereid op veeleisend rijgedrag en zware weersomstandigheden.
- De elegantie van de hoge taillelijn en schuin aflopende coupé-daklijn wordt versterkt door verchroomde details op de flanken en een panoramisch glazen dak.

Laurens van den Acker, Senior Vice President Corporate Design bij Groupe Renault: “De ARKANA showcar is een onderscheidende coupé-crossover. Een markante mix van een elegante sedan en de krachtige houding van een SUV. We hebben gekozen voor specifieke Renault-kenmerken met een sterk, krachtig en sensueel ontwerp met een Frans tintje.”

Dit nieuwe model wordt gelanceerd in verschillende landen over de hele wereld, te beginnen in Rusland in 2019. In een later stadium wordt de Renault ARKANA ook geproduceerd en verkocht in Azië en andere regio’s, eventueel met een aangepast ontwerp om te voldoen aan de verwachtingen van klanten in die regio’s.

Geheel volgens het strategische plan Drive the Future is Groupe Renault voornemens de internationale groei te versnellen en het productaanbod uit te breiden om de wereldwijde afzet te verhogen tot 5 miljoen voertuigen in 2022. ARKANA speelt een belangrijke rol in het bereiken van dit doel.

Groupe Renault nam in 2017 bijna een derde van de Russische automarkt voor zijn rekening (448.270 verkochte voertuigen en 28% marktaandeel). Momenteel is Rusland de op één na grootste markt voor Groupe Renault, die tegen het einde van het strategische plan de grootste markt zal zijn voor de groep.

Nicolas Maure, Senior Vice President Corporate, Chairman Eurasia Region bij Groupe Renault: “Het idee voor dit innovatieve voertuigconcept kwam uit Rusland en het project werd uitgevoerd met nauwe betrokkenheid van Russische Renault teams. De ARKANA komt tegemoet aan de wensen van Russische klanten, maar ook aan die van nieuwe klanten in vele andere landen, waarmee Groupe Renault de internationale groei als onderdeel van het Drive the Future-plan kan voortzetten.”