Toon items op tag: auto

Tijdens de IAA 2019 presenteert Audi een conceptstudie voor een elektrische offroader voor de toekomst. Met deze primeur completeert het merk een kwartet van visionaire auto’s, waarvoor in 2017 – eveneens tijdens de IAA – de aftrap werd gegeven met het debuut van de Audi AICON. Alle vier conceptcars maken tijdens de aanstaande IAA in Frankfurt hun opwachting op de Audi-stand in Hal 3.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*4.0 TFSI twin-turbo V8 met mild-hybrid technologie
*441kW/600pk, 800 Nm, 0 tot 100 km in 3,6 seconden
*Topsnelheid 305 km/u met dynamic plus pakket

Met de vierde generatie van de RS 6 Avant opent Audi Sport een nieuw hoofdstuk in alweer 25 jaar RS geschiedenis. Met nóg meer vermogen en geavanceerde mild-hybrid technologie biedt de nieuwe RS 6 Avant zijn superieure prestaties op efficiënte wijze. De nieuwste RS van Audi komt in het eerste kwartaal van 2020 naar Nederland.

De RS 6 Avant is een van de grootste iconen uit de portfolio van Audi Sport. Met zijn vernieuwde RS design, extreem krachtige aandrijving en talloze nieuwe technologieën is de nieuwe RS 6 Avant een waardige opvolger van z’n befaamde voorgangers.

RS design – breed en indrukwekkend
De RS 6 Avant van de vierde generatie is een van de eerste modellen uit de stal van Audi Sport met de nieuwe RS-designtaal. Met z’n unieke en kenmerkende ontwerp straalt hij snelheid uit, zelfs als hij stilstaat. Op de voordeuren, het dak en de achterklep na, zijn alle carrosseriedelen specifiek ontworpen voor deze supersporter. De verlaagde carrosserie met extra brede wielkasten benadrukt de pure kracht van deze Audi.Het front van de RS 6 Avant kenmerkt zich onder meer door de nieuwe motorkap met gedistingeerde powerdome. De driedimensionale honingraatstructuur in de Singleframe-grill is gebaseerd op het design van de Audi R8. Het karakteristieke Avant-silhouet bevat unieke RS-kenmerken zoals de extra brede dorpels. De achterzijde is voorzien van een nieuw ontworpen achterspoiler en achterbumper met de inmiddels niet meer weg te denken ovale chromen uitlaatpijpen. De RS 6 Avant is optioneel met een RS-sportuitlaatsysteem met zwarte uitlaatsierstukken beschikbaar. De nieuwste RS staat standaard op 10-spaaks 21-inch gegoten aluminium wielen met banden in maat 275/35. Een 5-spaaks 22-inch versie met 285/30 banden is optioneel.

RS kracht – superieur en efficiënt
De 4.0 TFSI V8 van de nieuwe Audi RS 6 Avant levert 441kW/600pk en een maximumkoppel van 800 Nm, dat beschikbaar is in het brede bereik van 2.050 tot 4.500 tpm. De extreem krachtige motor stuwt de supersporter in slechts 3,6 seconden van 0 naar 100 km/u. In slechts 12 seconden bereikt hij al een snelheid van 200 km/u. De topsnelheid is elektronisch afgeregeld op 250 km/u. Met het optionele dynamic package bedraagt de topsnelheid 280 km/u en indien wordt gekozen voor het dynamic plus package zelfs 305 km/u.

Dankzij het 48 volt mild-hybrid systeem levert de twin-turbo V8 zijn hoge prestaties bij een hoog rendement. Dit systeem recupereert energie tijdens het afremmen op de motor en voert de opgewekte energie terug naar de lithium-ion batterij. In de praktijk verlaagt de MHEV-technologie het verbruik met maximaal 0,8 liter op 100 kilometer. Om de efficiency verder te verhogen is de Audi RS 6 Avant ook voorzien van cylinder on demand (COD). Bij lage tot gemiddelde belasting en snelheden worden cilinders 2, 3, 5 en 8 in de hoge versnellingen gedeactiveerd om zo het brandstofverbruik te verlagen.De kracht van de elektrisch ondersteunde V8 wordt overgebracht naar alle vier de wielen via de intelligente quattro vierwielaandrijving en de vernieuwde 8-traps tiptronic transmissie die onder meer beschikt over een nieuwe launch control functie.

Zoals het een echte RS betaamt, produceert ook de nieuwe RS 6 Avant een kenmerkend geluid. De bestuurder kan het motorgeluid beïnvloeden met behulp van Audi drive select. Het optionele, en variabel instelbare RS sportuitlaatsysteem zorgt voor een maximale geluidservaring.

RS rijkwaliteit – wendbaar en naar wens te finetunen
De adaptieve luchtvering van de RS 6 Avant is speciaal afgestemd op het leveren van sportieve prestaties bij topsnelheden tot en met 305 km/u. Het systeem kan worden ingesteld in verschillende modi en omvat automatische niveauregeling. De carrosserie van de nieuwe RS 6 Avant ligt 20 millimeter lager op de weg dan die van de Audi A6 Avant met standaardvering. Bij snelheden van 120 km/u en hoger wordt het onderstel met nog eens 10 millimeter verlaagd. Het systeem biedt bestuurders een ruime keuze uit verschillende instellingen. De Audi RS 6 Avant is tegen meerprijs leverbaar met RS sport suspension plus met Dynamic Ride Control (DRC) voor nog meer dynamiek.

De RS 6 Avant is leverbaar met dynamische vierwielbesturing. Bij lage snelheden draaien de achterwielen maar liefst vijf graden in de tegenovergestelde richting ten opzichte van de voorwielen. Dit verkleint de draaicirkel met maar liefst een meter, waardoor de auto wendbaarder wordt in stadsverkeer en krappe bochten. Bij gemiddelde en hoge snelheden draaien de achterwielen maar liefst twee graden in dezelfde richting - wat de stabiliteit verder bevordert, vooral bij snel accelereren.De bestuurder kan het karakter van zijn RS 6 Avant veranderen met behulp van het Audi drive select. Er is keuze uit zes profielen: comfort, auto, dynamic, efficiency en de individueel configureerbare RS-specifieke RS1- en RS2-modi, die direct kunnen worden geactiveerd met de stuurknop "RS MODE". In RS2-modus is de mate van ondersteuning van de elektronische stabilisatiecontrole (ESC) variabel in te stellen. Het optionele, nieuw ontwikkelde keramische remsysteem weegt ongeveer 34 kilogram minder dan zijn stalen tegenhanger en levert fenomenale remprestaties.

RS interieur - ultrasportief en luxueus
Het interieur van de RS 6 Avant biedt de bestuurder en passagiers een perfecte mix van sportiviteit, ultieme luxe en hightech features. De Audi virtual cockpit en het head-up display bieden speciale RS-displays informatie over bandenspanning, koppel, vermogen, olietemperatuur, turbodruk, rondetijden, versnellingsmetingen en g-krachten.

Het geperforeerd lederen en afgevlakte RS stuurwiel, met grote RS schakelpeddels gemaakt van aluminium, beschikt over multifunctionele knoppen waarmee de bestuurder de nieuwe Audi drive select RS1 en RS2 modi kan selecteren. De sportstoelen in zwart parelnappaleer en alcantara zijn voorzien van RS-reliëf en ruitpatroon. De Audi RS6 Avant is verregaand te personaliseren. Zo zijn er voor het interieur verschillende RS-designpakketten beschikbaar in rood en grijs en zijn de sierlijsten in verschillende materialen, van hout tot carbon uit te voeren.

Hij is beschikbaar in 16 verschillende matte of metallic carrosseriekleuren waaronder de twee RS-specifieke kleuren Nardo grijs en Sebring zwart. Het exterieur is verder te verfraaien met verschillende stylingpacks met glanzend zwarte of carbon details. Voor de fijnproevers is er ook nog het Audi exclusive assortiment om de auto volledig op smaak te maken.

Begin 2020 in Nederland
De Audi RS 6 Avant komt in het eerste kwartaal van 2020 naar Nederland. De prijs en specificaties van deze ultrasportieve Audi worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Hyundai presenteert met de 『45』 zijn toekomstvisie op design. Dit volledig elektrisch aangedreven conceptmodel dat Hyundai laat zien op de Internationale Automobilausstellung van Frankfurt (IAA), van 10 tot 22 september 2019, verwijst symbolisch naar het ontwerp voor toekomstige elektrische modellen van het merk.

De conceptauto illustreert de vooruitstrevende designrichting en verkent tegelijkertijd de evolutie van Hyundai’s designtaal volgens het thema ‘Sensuous Sportiness’. Sensuous staat voor ‘sensueel’, oftewel de grotere emotionele waarde die klanten ervaren door design, Sportiness staat voor ‘sportiviteit’ en de toepassing daarvan in innovatieve mobiliteitsoplossingen.

De conceptauto Hyundai 『45』 beleeft zijn wereldpremière op 10 september om 9.25 uur in hal 11 van de IAA.

Op de IAA toont Hyundai ook toekomstige innovaties op het gebied van technologie in auto’s en de integratie ervan in het dagelijks leven. Daarmee illustreert Hyundai zijn strategie STYLE SET FREE; een gepersonaliseerde in-car customer experience voor de toekomstige elektrische modellen van het merk.

Het Concours d’Élégance heeft onder internationale autoliefhebbers een uitstekende reputatie. De editie van 2019 verhuist van Apeldoorn naar Paleis Soestdijk, maar de basisingrediënten zijn hetzelfde: auto’s van wereldklasse in een koninklijke omgeving. Geheel passend bij dit thema presenteert Mercedes-Benz in samenwerking met Stern Auto een visionaire design-showcar met allure: de Vision Mercedes-Maybach 6. Deze unieke auto, die in 2016 voor het eerst te zien was in Pebble Beach, is een hommage aan de glorietijd van de aerodynamische coupés en vertaalt deze traditie op zelfbewuste wijze naar de toekomst. De spectaculaire luxe coupé van Mercedes-Maybach wordt op 24 en 25 augustus ongetwijfeld een van de publiekstrekkers tijdens het Concours d’Élégance.

De Vision Mercedes-Maybach 6 is bijna 6 meter lang en uitgevoerd als elektrisch aangedreven auto. De aandrijflijn is goed voor een vermogen van 550 kW (750 pk). Met zijn sensueel-emotionele ontwerp (‘hot’) en intelligente details (‘cool’) staat de Vision Mercedes-Maybach voor luxe in de overtreffende trap. De klassiek-esthetische proporties, zoals de extreem lange motorkap, de lage daklijn en het naar achteren geplaatste ‘greenhouse’, doen denken aan de aero-coupés van vroeger. Voor de grille, die met zijn verfijnde verticale spijlen de aandacht trekt aan de voorzijde, diende het traditionele krijtstreeppak als inspiratiebron. De achterzijde in ‘boat tail’-vorm doet denken aan een luxe jacht.

Er is echter geen sprake van retrodesign, maar van een nieuwe interpretatie van klassiek-emotionele designprincipes. Het design is tegelijkertijd technisch georiënteerd en gereduceerd tot het wezenlijke, zoals bijvoorbeeld te zien is in de aerodynamisch doordachte basisvorm. Ook het technische karakter van de smalle lichtunits, de gedeeltelijk transparante velgen en de tweedelige achterruit zijn verrassend.

Nog meer Mercedes-Benz op Concours d’Élégance Paleis Soestdijk
Naast de Vision Mercedes-Maybach 6 toont Stern Auto een ruime collectie exclusieve en eveneens bijzondere Mercedes-Benz modellen, waaronder de Mercedes-AMG GT R PRO en de Mercedes-Benz G 500 4x42. Twee klassiekers - een Mercedes 300D Adenauer uit 1958 en een Austin Healey 100/6 uit 1958 - maken de presentatie op het Concours d’Élégance compleet.

Het Concours d’Élégance Paleis Soestdijk vindt plaats op zaterdag 24 en zondag 25 augustus 2019 op het terrein van Paleis Soestdijk in Baarn. Openingstijden voor bezoekers zijn op beide dagen van 10.00 tot 18.00 uur. Bezoekers die komen met een klassieker mogen deze, zolang er ruimte is, op de Oldtimer Parking parkeren. Meer informatie over het evenement is te vinden op www.concourselegance.com .

• Ford komt met eerste eSportsteams en bouwt voort op lange racehistorie door op hoogste niveau mee te strijden
• Werving voor nationale teams – onder de naam Fordzilla – begint op Gamescom in Duitsland. Er worden topspelers geselecteerd voor Europees team
• Ford verkent synergie tussen digitale en echte wereld, en denkt dat gamen kan helpen vormgeven hoe we ons in toekomst verplaatsen

Overal ter wereld kruipen elke dag miljoenen mensen achter het stuur van een virtuele Ford en genieten ervan om met vrienden te racen en onderdeel uit te maken van een online-community. Ford gaat nu op zoek naar de beste online-racers voor het eerste eigen eSportsteam.

Ford begint de zoektocht naar kandidaten op Gamescom, de grootste gamebeurs van Europa. Ford is op zoek naar kandidaten voor nationale Fordzilla-teams voor Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje en het Verenigd Koninkrijk. Ook komt er een Europees team dat zal bestaan uit de topspelers van elk nationale team.

“We hebben een raceverleden waar anderen alleen maar van kunnen dromen. Dit is het moment om die knowhow te gebruiken en toe te passen op de wereld van eSports. Dit kunnen we doen door de nieuwe generatie autocoureurs te inspireren om een rit te maken in een van onze Ford Performance auto’s.” aldus Nederlander Roelant de Waard, Vice President Marketing Sales & Service bij Ford Europa.

De verwachting is dat in 2019 de wereldwijde eSportsmarkt goed zal zijn voor een omzet van $ 1,1 miljard; een toename van 26,7 procent in een jaar. En er zal een publiek worden bereikt van 453,8 miljoen mensen, van wie 201,2 miljoen eSportsfans en 252,6 miljoen incidentele toeschouwers. In tegenstelling tot het stereotype beeld van veel mensen is de gemiddelde gamer een jonge dertiger.

Ford wordt steeds nieuwsgieriger naar de synergie tussen gamen en mobiliteit, en hoe die synergie kan helpen vormgeven hoe we ons in de toekomst allemaal gaan verplaatsen, bijvoorbeeld als passagiers in autonome voertuigen of zelf ‘in-control’ genietend van de spanning van een Performance auto.

“Het onderscheid tussen echte en virtuele werelden begint te vervagen. Gamen is onderdeel geworden van de heersende cultuur. Topgamers dagen professionele coureus in het echt uit en veel van onze dagelijkse activiteiten zijn ‘vergamed’: van het gebruik van fitnessapps tot het verzamelen van loyaliteitspunten voor gratis koffie”, zegt Nederlander Amko Leenarts, Director Design bij Ford Europa. “De passie en expertise van de gamecommunity, kan ons helpen bij de beeldvorming over hoe reizen in de toekomst eruit zal zien. Een vraagstuk dat ons uiteraard enorm bezighoudt en iets waar we echt enthousiast over zijn.”

In 2017 was Ford de eerste fabrikant met een stand op Gamescom, een beurs met meer dan 1.000 deelnemers die elk jaar honderdduizenden bezoekers trekt. Vorig jaar onthulde Ford als eerste een nieuwe auto op de show: de Ford Ranger Raptor, de sportieve versie van de Ford Ranger, de bestverkopende pick-up in Europa.

Een van de games waarin Fordzilla gaat meestrijden, is het bekroonde Forza Motorsport 7, ontwikkeld door Turn 10 Studios van Microsoft Game Studios. De Forza-serie is de populairste raceserie en bedient een van de grootste racecommunity's ter wereld. Elke maand spelen wereldwijd miljoenen mensen Forza-games; 1 miljoen spelers kiezen in de game voor Ford-auto's.

“We zijn erg blij dat Forza Motorsport dé game voor grote merken als Ford blijft en dat ze eSportsinitiatieven opzetten”, zegt Justin Osmer, Sr. Manager of Partnership Development bij Turn 10 Studios, de makers van Forza Motorsport. “Miljoenen fans spelen Forza-games. We zien een belangrijke toename in het aantal deelnemers (of gewoon toeschouwers) aan eSports. Het is geweldig om te zien dat een trouwe partner als Ford het nog aantrekkelijker maakt voor mensen om deel te nemen.”

• Lichtere, lagere en scherpere versie van Hyundai i30 N met 202 kW (275 pk)
• Alleen in Europa, geïnspireerd op high-performance testcircuit bij Hyundai’s Namyang R&D-centre
• Werelddebuut op IAA in Frankfurt, van 12 tot 22 september 2019

Hyundai heeft een gelimiteerde versie van de krachtigste Hyundai i30 N met 202 kW (275 pk) aangekondigd; de Hyundai i30 N Project C. Door verschillende designupgrades en dynamische aanpassingen biedt de gelimiteerde Hyundai i30 N Project C een nog opwindender rijbeleving.

Tot de unieke specificaties van de Hyundai i30 N Project C behoren met koolstofvezel versterkte kunststoffen en op de autosport geïnspireerde 19-inch velgen. Hierdoor is de auto aanzienlijk lichter dan de reguliere Hyundai i30 N en reageert hij nog sneller op de bestuurder. Ook de aerodynamische aanpassingen die Hyundai gedaan heeft, zorgen ervoor dat de rijbeleving achter het stuurwiel nog intenser is en verhogen het rijplezier.

Op de eerste foto’s is een gecamoufleerde Hyundai i30 N Project C te zien met een oranje stickerdesign en een gestileerde hoofdletter C, geïnspireerd op Hyundai’s high-performance testcircuit ‘Area C’ bij het Namyang R&D-centre in Zuid-Korea. Dit is de spirituele thuishaven van de Hyundai i30 N, het eerste N-model van Hyundai.

De Hyundai i30 N Project C beleeft zijn werelddebuut op de Internationale Automobilausstellung (IAA), van 10 tot 22 september 2019 in Frankfurt. De productie is gelimiteerd tot 600 exemplaren die leverbaar worden op geselecteerde Europese markten.

• Jaguar Land Rover werkt aan nieuwe 3D-technologie voor ontwikkeling van nieuwe generatie head-updisplay
• Nieuwe technologie kan veiligheidsinformatie projecteren in blikveld van bestuurder, wat reactietijd op de weg belangrijk korter maakt
• Zodra autonoom rijden en autodelen realiteit zijn, kan innovatief systeem inzittenden ook 3D-entertainment bieden
• Ontwikkeling is onderdeel van Jaguar Land Rovers toekomstvisie Smart Cabin

Jaguar Land Rover ontwikkelt technologie voor de volgende generatie head-updisplays, waarmee realtime veiligheidsinformatie in het blikveld van de bestuurder kan worden geprojecteerd. En wanneer autonoom rijden en autodelen realiteit zijn, kunnen de inzittenden ook 3D-films streamen.

Ingenieurs werken aan krachtige, nieuwe technologie voor een 3D-head-updisplay die veiligheidswaarschuwingen – bijvoorbeeld bij het onbedoeld verlaten van de rijstrook, gevaren op de route en navigatieaanwijzingen – in het blikveld van de bestuurder projecteert en hem ondersteunt bij slecht zicht door weersomstandigheden en duisternis. Met zogenoemde augmented reality wordt diepte gegeven aan de weergave door berichten als het ware direct op de weg voor de auto te projecteren.

Studies in Duitsland hebben aangetoond dat stereoscopische 3D-weergave van instructies de reactietijd van de bestuurder kunnen bekorten en zijn inschatting van afstanden verbeteren.*
Deze innovatieve technologie kan in de toekomst – als autonoom rijden en autodelen realiteit zijn – ook worden gebruikt door de passagiers om 3D-films te streamen. Systemen die de bewegingen van hoofd en ogen van de passagiers volgen, passen de 3D-weergave individueel aan, zodat afzonderlijke schermen en 3D-brillen zoals die in de bioscoop worden gebruikt, overbodig zijn.

Als volledig autonoom rijden realiteit is, kan 3D-weergave de bestuurder een gepersonaliseerde gebruikservaring bieden en tegelijkertijd de passagiers de mogelijkheid bieden om onafhankelijk van elkaar hun infotainment te kiezen: media, reisinformatie, points of interest of films – voor iedere passagier optimaal weergegeven voor hun eigen zitplaats.

Het onderzoeks- en ontwikkelingsprogramma – in samenwerking met het Engelse Centre for Advanced Photonics and Electronics (CAPE) van de Cambridge University – is gericht op de ontwikkeling van een hyperrealistische head-updisplay die zeer nauw overeenkomt met de werkelijkheid, waardoor bestuurders natuurlijker en sneller reageren op gevaren en waarschuwingen.

Valerian Meijering, Human Machine Interface & Head-Up Display Researcher van Jaguar Land Rover, zegt: “Development in virtual and augmented reality is moving really quickly. This consortium takes some of the best technology available and helps us to develop applications suited to the automotive sector. Not only does it provide a much richer experience for customers, but it also forms part of our Destination Zero roadmap; helping us to move towards a safer, more intuitive and smarter future, for everybody.”

Professor Daping Chu, Director van het Centre for Advanced Photonics and Electronics, vertelt: “This programme is at the forefront of development in the virtual reality space – we’re looking at concepts and components which will set the scene for the connected, shared and autonomous cars of the future. CAPE Partners are world-leading players strategically positioned in the value chain network. Their engagement provides a unique opportunity to make a greater impact on society and further enhance the business value of our enterprises.”

De ontwikkeling van head-updisplaytechnologie van de volgende generatie vindt plaats in het kader van Jaguar Land Rovers toekomstvisie Smart Cabin: de toepassing van technologieën die samen – in de toekomst van autonoom rijden en autodelen – een persoonlijke ruimte creëren voor de inzittenden van de auto en die de veiligheid verhogen en meer entertainment en comfort bieden.

Alle inspanningen samen leiden naar Destination Zero, de ambitie van Jaguar Land Rover om de samenleving veiliger en gezonder te maken en het milieu schoner. Door voortdurende innovatie, om zijn producten en diensten aan te passen aan de eisen van een snel veranderende wereld, wil Jaguar Land Rover naar een toekomst zonder emissies, zonder ongevallen en zonder verkeersopstoppingen.

Centre for Advanced Photonics and Electronics (CAPE)
Jaguar Land Rover is een toonaangevende partner van het Centre for Advanced Photonics and Electronics (CAPE) en is verantwoordelijk voor het onderzoek op het gebied van automobiliteit. CAPE maakt gebruik van de expertise van elke tak van de technische wetenschappen van Cambridge University om wereldwijd toonaangevende samenwerking te stimuleren vanuit zijn moderne R&D-faciliteiten in de Electrical Engineering Building.

* Stereoscopic 3D user interfaces exploring the potentials and risks of 3D displays in cars; Nora Broy, Stuttgart, 2016

• Aerodynamica nieuwe Astra hatchback en Astra Sports Tourer behoort tot top in segment
• Slimme actieve grille: opent en sluit naar gelang de rijomstandigheden
• Lage luchtweerstand: vlakke bodem zorgt voor nog betere aerodynamica
• Aerodynamische efficiency de sleutel tot verlaging CO2-uitstoot
• Nieuwe Astra-familie debuteert op IAA in Frankfurt

De nieuwe Opel Astra treedt toe tot de ‘Hall of Fame’ van de meest aerodynamische modellen ooit door Opel gebouwd. Want net als de iconische Opel Calibra en de veelzijdige Insignia is de nieuwe Astra bijzonder aerodynamisch gevormd. Dankzij de Cw-waarde (luchtweerstandscoëfficiënt) van slechts 0,26 voor zowel de Astra hatchback als de Astra Sports Tourer behoren de twee compacte modellen van Opel tot de top in hun segment. De wereldpremière van de nieuwe Opel Astra hatchback en Astra Sports Tourer vindt plaats op de IAA (Internationale Automobil Ausstellung) in Frankfurt, van 12 tot en met 22 september 2019.

De Opel Calibra was met een Cw-waarde van slechts 0,26 maar liefst dertig jaar lang de koning van de aerodynamica bij Opel. Toch heeft nu ook de nieuwe Astra deze extreem lage Cw-waarde bereikt, dankzij slimme aanpassingen die voor het blote oog nauwelijks zichtbaar zijn. De uitgaande Astra-generatie – in 2016 uitgeroepen tot Europese Auto van het Jaar – had al een lage Cw-waarde van 0,29. Dankzij een ambitieus ontwikkelingsteam van Opel duiken de nieuwe Astra hatchback en Astra Sports Tourer daar nu onder.

Door gebruik te maken van de windtunnel van de Universiteit van Stuttgart – beheerd door het Research Institute of Automotive Engineering and Vehicle Engines – wist het ontwikkelingsteam de aerodynamische kwaliteiten van de nieuwe Astra verder te verbeteren.

40 tot 50 procent van de totale luchtweerstand van een auto ontstaat in en rondom de bodemsectie, de wielen en de wielkasten. Engineers van Opel hebben daarom veel aandacht besteed aan die gebieden. Ook ontwikkelden ze een actieve grille, die zich naar gelang de rijomstandigheden opent of sluit.

Deze actieve grille verlaagt het brandstofverbruik doordat zowel het onderste als bovenste deel van de grille afsluitbaar is. Op basis van thermische, elektrische en aerodynamische aspecten bepaalt een slimme regelunit of de grille gesloten of geopend moet worden. Het systeem kan zelfs ‘besluiten’ om alleen het bovenste of onderste deel te sluiten. Een lagere luchtweerstand heeft een grote impact op het brandstofverbruik. Een verlaging van tien procent van de luchtweerstand resulteert bijvoorbeeld al in een gemiddeld twee procent lager brandstofverbruik (volgens de New European Driving Cyce (NEDC)) en zelfs vijf procent bij een snelheid van 130 km/uur. De actieve grille resulteert verder in een lagere CO2-uitstoot. Voor de Astra geldt een besparing van gemiddeld 2 g/km.

De actieve grille in de nieuwe Opel Astra heeft ook thermische voordelen. De motor warmt bijvoorbeeld sneller op naar bedrijfstemperatuur en blijft nadat hij is uitgeschakeld ook langer warm. Dit is vooral nuttig in de wintermaanden, als er extra warmte nodig is om het interieur te verwarmen. De motor is dan eerder opgewarmd.

Hoewel zo’n actieve grille een vrij simpel systeem lijkt, is de integratie ervan een grote uitdaging voor designers en engineers. Zij moeten rekening houden met diverse factoren, zoals styling, packaging en voetgangersveiligheid. Maar ook verzekeringstarieven, motor- en transmissietypes, een corresponderend thermisch management en koelbenodigdheden zijn belangrijke factoren.

De verbeteringen aan de bodemplaat van de nieuwe Opel Astra omvatten een andere beschermplaat onder de motor en transmissie, panelen aan de voorkant van de vloer, een groter hitteschild van de brandstoftank (dat ook dienst doet als windgeleider), afhankelijk van het model een 10 mm geringere rijhoogte en aerodynamisch gevormde componenten op de achteras. In totaal besparen de aerodynamische verbeteringen aan de nieuwe Astra 4,5 gram CO2-emissie per kilometer in de WLTP-meetcyclus. In de context van de steeds strengere CO2-eisen is dit een enorme besparing. Vanaf 2021 geldt een nieuwe, nog strengere norm, waarbij nieuw verkochte auto’s gemiddeld niet meer dan 95 gram CO2 per kilometer mogen uitstoten.

De IAA-highlight van 1989: wereldpremière van aerodynamicakampioen Opel Calibra
De nieuwe Astra beleeft zijn wereldpremière op de IAA in Frankfurt, exact dertig jaar na die van de Calibra. De productie van de Calibra begon in 1990. De tweedeurs coupé van Opel was tien jaar lang de meest aerodynamische productieauto ter wereld, met een Cw-waarde van slechts 0,26. De Calibra had dat te danken aan zijn lange, lage carrosserie en diverse slimme aerodynamische trucjes, zoals een ideale hoogte van de voorspoiler en een naar achter steeds smaller en lager wordende carrosserie. Slim vormgegeven dorpels verlaagden de luchtweerstand nog verder doordat ze voorkwamen dat de lucht die onder de auto stroomde naar buiten afboog.

De Opel Calibra was de succesvolste sportcoupé van de jaren negentig. In totaal zijn tussen 1989 en 1997 meer dan 238.600 exemplaren gebouwd. Voor de Calibra bood Opel keuze uit vijf motorvarianten, van een 2,0-liter benzinemotor met 85 kW (115 pk) tot een potente turboversie met 150 kW (204 pk). De highlight in de carrière van de Calibra was de overwinning in het International Touring Car-kampioenschap in 1996.

• Nieuw boek en video vertellen designverhaal van nieuwe Kia XCeed
• Dynamische crossover stond aanvankelijk niet op de planning
• Nieuwe Kia XCeed vierde en tevens laatste lid van Ceed-familie
• XCeed vormt sportief alternatief voor traditionele SUV’s
• Verkoopstart in oktober 2019, uiteraard met 7 jaar/150.000 km garantie

Kia onthult het opvallende achtergrondverhaal van de nieuwe XCeed, de CUV (Urban Crossover Utility Vehicle) waarvoor Kia in eerste instantie geen plannen had. Leden van het designteam vertellen in een korte film over het nieuwste lid van de Ceed-familie. Want hoe kwam de XCeed eigenlijk tot stand? In deze film het antwoord.

De Kia XCeed is het vierde en laatste lid van de Ceed-familie, bestaande uit de Ceed vijfdeurs, de Ceed Sportswagon en de ProCeed als opvallende shooting brake. Het volledige achtergrondverhaal van de derde generatie Ceed zet Kia uiteen in een nieuw, gelimiteerd boek dat later dit jaar verschijnt. Hierin wordt ook beschreven hoe de nieuwe XCeed en ProCeed tot stand kwamen.

De Ceed-modellen zijn ontworpen in het Europese designcentrum van Kia in Frankfurt, onder leiding van Gregory Guillaume, Vice President of Design van Kia Motors Europe. Tijdens het ontwerpproces bekeek Kia verschillende mogelijkheden om de vorige Kia pro_cee’d hatchback te vervangen. “Tijdens het ontwikkelen van de nieuwe ProCeed realiseerden wij ons dat er een vierde carrosserievariant binnen de Ceed line-up kon bestaan. Dit werd uiteindelijk de Kia XCeed”, stelt Guillaume. “Het leuke van dit project was dat we vooraf nooit gedacht hadden dat wij een dergelijke crossover zouden lanceren.”

Sportief alternatief voor traditionele SUV
Stijlvol, expressief en modern. De nieuwe Kia XCeed is wat je noemt een sportief alternatief voor traditionele SUV’s. Hij oogt atletischer dan zijn concurrenten en biedt echt iets anders dan de andere modellen in de Ceed line-up. De enige carrosseriedelen die de XCeed gemeen heeft met de Ceed vijfdeurs zijn de voorportieren. Laurent Boulay, General Manager Design Exterior van Kia Motors Europe: “Met de nieuwe Ceed-familie hebben we vier verschillende auto’s ontwikkeld die ieder inspeelt op specifieke behoeften.”

Van opzij gezien loopt de relatief lange motorkap van de Kia XCeed over in de A-stijlen, die duidelijk achter de voorwielen beginnen. Dat geeft de XCeed een sportief, pijlvormig silhouet. Hoewel de wielbasis gelijk is aan die van de andere Ceed-modellen (2.650 mm), heeft de XCeed zowel voor (+25 tot 905 mm) als achter (+60 tot 840 mm) een langere overhang. De schuine vijfde deur en de brede rand onder de achterruit, die 60 mm hoger is dan die van de Ceed vijfdeurs, accentueert de coupéachtige uitstraling van de XCeed.

De grotere hoogte en bodemvrijheid geven de XCeed dezelfde stoere uitstraling als de grotere SUV’s in het aanbod van Kia. De bodemvrijheid van de XCeed bedraagt 184 mm in combinatie met 18-inch wielen, een verschil van tot wel 42 mm ten opzichte van de Ceed vijfdeurs. De stoere uitstraling wordt verder versterkt dankzij de panelen langs de wielkastranden en dorpels, de zilverkleurige dakrails en het metaalkleurige paneel in de achterbumper.

Boulay voegt toe: “Hij is verhoogd, maar het is geen echte SUV. Het is wel een auto met een hogere zitpositie, maar is qua styling meer coupé-georiënteerd. Het is een oplossing voor mensen die niet een grotere, imposante SUV willen, met name in de stad.”

Goede match: verhoogde zitpositie en sportiever rijgedrag
Met een lagere zit dan in een SUV maar een grotere bodemvrijheid dan een conventionele hatchback biedt de Kia XCeed de bestuurder zowel een sportieve zitpositie als een beter zicht op de weg. Het interieur heeft dezelfde architectuur als de andere Ceed-modellen, met een licht op de bestuurder gerichte middenconsole.

“Ik denk dat bestuurders de nieuwe Kia XCeed op prijs zullen stellen”, aldus Ralph Kluge, General Manager Design Interior, die de supervisie had over het interieurontwerp van de nieuwe Ceed-familie. “De auto biedt een sportief rijgedrag én de hogere zitpositie van een crossover. Daardoor genieten bestuurders van het beste van twee werelden.”

De XCeed is de eerste Kia met een volledig digitaal HD-instrumentencluster. Andere primeur in de XCeed is het innovatieve UVO Connect-telematicasysteem. UVO Connect biedt waardevolle informatie via het geïntegreerde 10,25-inch touchscreen en de smartphone-app. “Het forse digitale display en het grote touchscreen centraal op het dashboard zorgen samen voor een levendige presentatie van informatie aan de bestuurder en passagiers. Dat sluit perfect aan op het jeugdige karakter van de auto.”, aldus Kluge.

Kleurrijk karakter
Kleur speelt ook een belangrijke rol om het aansprekende design van de XCeed te benadrukken. De nieuwkomer wordt – net als de andere Ceed-modellen – geleverd met keuze uit twaalf carrosseriekleuren. De opvallende kleur Quantum Yellow is exclusief voor de XCeed ontwikkeld.

Barbara Scheffler, verantwoordelijk voor het kleurenpalet van de nieuwe XCeed, legt uit: “Voor mij is het erg belangrijk dat we iets aanbieden wat andere merken niet durven. Quantum Yellow kan de ideale kleur zijn voor een familieman die nog steeds waarde hecht aan een auto met een sportieve uitstraling, of juist voor een onafhankelijke, succesvolle vrouw die graag wil opvallen.”

Uniek voor de Kia XCeed is een interieurthema met zwarte bekleding en geel stikwerk voor de stoel- en deurbekleding, met gele biezen langs de stoelbekleding. Dit pakket bestaat ook uit glanzend zwarte en metallic gele accenten in het interieur, die perfect matchen met de exterieurkleur Quantum Yellow.

De productie van de nieuwe XCeed start begin augustus 2019 in de Kia-fabriek in Zilina, Slowakije. Daar rolt deze CUV naast de Ceed vijfdeurs, de Ceed Sportswagon en de ProCeed van de productieband. De levering start in oktober. Uiteraard wordt ook de XCeed – net als elke andere Kia – standaard geleverd met de unieke fabrieksgarantie van 7 jaar of 150.000 km.

*Nieuwste generatie S-modellen met 255kW/347pk sterke 3.0 V6 TDI
*48V mild-hybrid tech en elektrische compressor

De nieuwe Audi S4 en S5 TDI zijn vanaf vandaag te bestellen Century Autogroep, de Audi-dealer in Groningen. Met hun geavanceerde 3.0 V6 TDI, mild-hybrid technologie én een elektrische compressor leveren ze indrukwekkende prestaties tegen een hoge efficiency. De eerste exemplaren arriveren medio oktober in Nederland.

De nieuwe S4 en S5 TDI koppelen hun 255kW/347pk sterke 3.0 V6 motor aan 48V mild-hybrid technologie, een turbo met variabele geometrie en een elektrische compressor. Met een reactietijd van slechts 250 milliseconden komt hij in actie nog voordat de turbo in werking treedt. Daarmee is het bekende ‘turbogat’ voltooid verleden tijd. In het toerengebied tussen 2.500-3.100 tpm zorgt de combinatie van de EPC en de turbo voor een koppel van maar liefst 700 Nm.

Hoge prestaties
De perfect werkende combinatie van de geavanceerde dieselmotor en innovatieve technologie vertaalt zich in zeer sportieve prestaties, al bij lage toerentallen. Zo accelereren de S4 TDI Limousine en S5 TDI Coupé in 4,8 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u. De S4 TDI Avant en S5 TDI Sportback doen dit in 4,9 seconden. Bij alle modellen is de topsnelheid elektronisch begrensd op 250 km/u.

Hoge efficiency
De geavanceerde aandrijflijn staat ook voor maximale efficiency. Het MHEV-systeem maakt het bijvoorbeeld mogelijk om bij snelheden tussen 55 en 160 km/u gedurende maximaal 40 seconden te ‘zeilen’ met uitgeschakelde motor. De samenwerkende systemen zorgen voor een additionele brandstofbesparing tot 0,4 l/100 km. Mede dankzij een geavanceerde katalysator die stikstof opslaat, een geavanceerd dieselpartikelfilter en innovatieve uitlaatgasrecirculatie voldoen de nieuwe S4 en S5 TDI-modellen aan de strenge Euro 6d temp emissienorm.

De Audi S4 en S5 TDI combineren hun indrukwekkende prestaties met een hoge mate van comfort. Zo zorgt het samenspel van de quattro vierwielaandrijving, de 8-traps tiptronic automaat en het geraffineerde S sportonderstel niet alleen voor de beste handling, maar ook voor topcomfort op langere afstanden. Als optie is adaptieve demperregeling beschikbaar, waarmee het onderstel wordt aangepast aan verschillende rijcondities. Via Audi Drive select kan worden gekozen voor een comfort georiënteerde of juist een dynamische instelling. Het leverbare Progressive steering zorgt voor een rijafhankelijke stuurdynamiek en een geringere stuuruitslag.

Sportief en gedistingeerd S-design
Audi S-modellen kenmerken zich met hun sportieve en toch ingetogen design. Fraaie uiterlijke S-accenten zijn de honingraat-grille met een matzilverkleurige omlijsting, S-dorpels en 4 uitlaateinden. Ze staan standaard op 18 inch S-velgen. Exclusieve 19 velgen, en bij de S5 TDI ook 20 inch velgen, zijn naar wens leverbaar. Het exterieur is afgewerkt met onder meer aluminium spiegelhuizen en raamlijsten.

In goede S-traditie is het interieur gehuld in sportieve, donkere tinten. De sportstoelen zijn voorzien van een gestanst S-embleem en contrasterende stiksels. De optionele S-sport plus-stoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en extra dikke lendenkussens kunnen desgewenst worden besteld met klimaatregeling en massagefuncties. De sierdelen in het dashboard en de portieren zijn vervaardigd uit mat geborsteld aluminium of carbon. Via Audi exclusive kan ook hoogglans zwarte afwerking worden gekozen.

Nu te bestellen vanaf € 96.180*
De Audi S4 en S5 TDI zijn standaard zeer rijk uitgerust. Ze zijn onder meer voorzien van MMI navigatie plus inclusief Audi virtual cockpit, elektrisch verstel- en verwarmbare sportstoelen, het Audi Sound system met 10 speakers en subwoofer, een achteruitrijcamera en LED voor- en achterverlichting met dynamische richtingaanwijzers aan de achterzijde.

De nieuwe sportieve modellen van Audi zijn per direct te configureren en te bestellen. De eerste exemplaren arriveren medio oktober in Nederland. De vanafprijzen zijn:

Audi S4 TDI Limousine € 96.180*

Audi S4 TDI Avant € 98.480*

Audi S5 TDI Sportback € 97.870*

Audi S5 TDI Coupé € 98.270*