Toon items op tag: auto

PEUGEOT viert 100 jaar coupémodellen op het jaarlijkse Concours d'Elégance op Paleis Soestdijk van 24 tot en met 25 augustus. Er wordt niet alleen historie getoond maar ook een link gelegd naar de toekomst. PEUGEOT toont namelijk exclusief de e-LEGEND CONCEPT, waarvan het ontwerp geïnspireerd is op een historisch coupémodel.

Met de e-LEGEND CONCEPT laat het merk zien hoe rijplezier in de toekomst eruit zal zien. Daarbij laat PEUGEOT niet na in de vormgeving en diverse details een link te leggen naar 100 jaar coupéhistorie. De toekomst van autorijden is leuk, dynamisch en schoon. En vooral niet saai!

Vanzelfsprekend is de e-LEGEND CONCEPT een volledig elektrisch rijdende auto. De technologie van het model staat geheel in dienst van het rijplezier. En dat alles verpakt in een aantrekkelijke coupévorm die doet terugdenken aan de vijftig jaar geleden gelanceerde PEUGEOT 504 Coupé.

Maar de e-LEGEND CONCEPT is beslist geen retromodel. De 4,65 meter lange tweedeurs heeft een elektrische aandrijflijn met 340 kW en 800 Nm voor een acceleratie naar 100 km/h in minder dan 4 seconden en een topsnelheid van 220 km/h. De actieradius bedraagt 600 km volgens de realistische WLTP-test. Via snel laden kan in 25 minuten 500 km actieradius worden ‘getankt’. Ook inductieladen behoort tot de mogelijkheden.

Er is geen auto die beter aansluit bij PEUGEOTs strategie #unboring the future, waarmee wordt aangegeven dat autorijden in de toekomst net zo verrassend, dynamisch en spannend zal zijn als in het heden en verleden. De toekomst van autorijden is alles behalve saai.

In dat kader is de nieuwe PEUGEOT 508 daar een goed en actueel voorbeeld. Een vierdeurs berline met een oogstrelende, coupéachtige daklijn. Dat is PEUGEOT van nu en in de tijden die gaan komen.
De 100 jaar coupéhistorie van PEUGEOT met de prachtigste modellen, inclusief de nieuwe PEUGEOT 508 en de spectaculaire e-LEGEND CONCEPT, zijn op zaterdag 24 en zondag 25 augustus te bewonderen in de tuinen van Paleis Soestdijk tijdens het Concours d'Elégance.

*Nieuw design en innovatieve tech voor meest succesvolle camper ooit
*Digitale bedieningsunit maakt kamperen nog comfortabeler
*Vernieuwd interieur, verbeterd slaapcomfort en gewijzigde keukenunit
*Nieuwe assistentiesystemen, connectiviteit en ‘Digital Cockpit’

Volkswagen Bedrijfswagens lanceert de California 6.1. De nieuwste versie van de meest succesvolle camper ooit heeft niet alleen een frisser exterieurdesign, maar biedt ook een luxer afgewerkt interieur met meer kook-en slaapcomfort. De iconische camper is nu digitaler en meer connected dan ooit en biedt een scala aan nieuwe assistentiesystemen voor meer veiligheid en rijcomfort. De California 6.1 beleeft eind deze maand zijn wereldpremière op de Caravan Salon in Düsseldorf.

Het kenmerkende en geliefde ontwerp van de Volkswagen California is flink opgefrist met subtiele design retouches met groot effect. Aan de buitenkant heeft vooral de voorzijde de meeste veranderingen ondergaan. Zo zijn onder meer de voorbumper en koplampen vernieuwd en bevatten de voorschermen nieuwe designdetails.

Comfortabeler koken
De California wordt al decennia geroemd om zijn doordachte interieur en de nieuwste versie gaat nóg een stap verder in comfort en bedieningsgemak. Zo heeft de keuken vernieuwde kastjes gekregen met fraaie houten afwerking en nieuwe aluminium drukknoppen en grepen. Ook nieuw in het leefgedeelte zijn de dubbele USB-aansluitingen, nieuwe interieurtinten en bekledingsstoffen. Los van al het nieuws, brengen ook de al jaren geliefde features zoals de in de schuifdeur geïntegreerde campingtafel en de in de achterklep opgeborgen campingstoelen het gebruiksgemak van deze camper tot een ongekend hoog niveau.

ekkerder slapen én wakker worden
De California biedt voor zijn compacte afmetingen verrassend veel slaapcomfort. Dit is vooral te danken aan de kenmerkende dakconstructie die voor veel extra ruimte zorgt. In de nieuwe California 6.1 is het niet alleen lekkerder slapen, maar door intelligente tech ook relaxed wakker worden. Voor een betere nachtrust is de California 6.1 uitgerust met vernieuwd, nu geveerd matras voor de hoogslaper. De achterbank, die makkelijk is om te bouwen naar een groot bed, is nu ook snel en eenvoudig te transformeren in een relaxte loungebank. De vernieuwde zonsverduistering zorgt voor een nog donkerder interieur. Wakker worden krijgt een nieuwe dimensie in de California met een individueel in te stellen wake-up lightsystem.

Digitaler en volledig connected
De innovatie wekfunctie is, net als alle andere belangrijke features, in te stellen via het geheel nieuwe, digitale bedieningspaneel in de bovenconsole van de cabine. Het grote kleuren-touchscreen biedt toegang tot handige informatie en een scala aan functies, zoals de klimaatregeling en interieurverlichting. Zeer handig is de nieuwe ‘Level’ functie voor modellen met het elektrisch/hydraulisch bedienbare klapdak. Via het kleurenscherm is precies te zien hoe de California 6.1 geparkeerd staat qua positie en dwarshoek, waardoor het nog makkelijker wordt om de camper in waterpas-positie te krijgen voor de overnachting.

De cabine van de California 6.1 is voorzien van een vernieuwd dashboard dat optioneel is te leveren met de ‘Digital Cockpit’, het volledig digitale instrumentenpaneel dat naar eigen wens is te configureren. De camper is nu ook leverbaar met de nieuwste generatie infotainmentsystemen met onder meer een geïntegreerde eSIM, die toegang biedt tot een groot aantal diensten van Volkswagen We. Met het nieuwe App Connect kunnen iPhone apps zoals Google Maps en Spotify nu ook draadloos worden gestreamd.

Veiliger en comfortabeler met hightech assistentie
Volkswagen Bedrijfswagens koos bewust voor de typeaanduiding 6.1 om de ingrijpende update van de iconische camper te benadrukken. De technische wijzigingen gaan veel verder dan bij een normale model-update. Het beste voorbeeld is de overstap van een hydraulische naar elektromechanische stuurbekrachtiging. De nieuwe besturing maakt een volledig nieuw spectrum van rijhulpsystemen mogelijk die zowel de veiligheid als het comfort naar een nieuw niveau brengen. Voorbeelden zijn Lane Assist (houdt het voertuig op zijn rijbaan), Park Assist (maakt automatisch parkeren mogelijk), Rear Traffic Alert (biedt bescherming bij het achteruitrijden vanaf een parkeerplaats) en Trailer Assist (maakt manoeuvreren met een trailer eenvoudig). Andere voorbeelden zijn het nieuwe Cross Wind Assist dat de California 6.1 stabiliseert bij een sterke windvlaag of het Post-Collision remsysteem en Hill Start Assist.

Efficiënter en schoner
Ook de aandrijflijn van de California 6.1 is vernieuwd. De 2.0 TDI-motoren voldoen aan de Euro 6d-TEMP-emissienorm en komen beschikbaar in verschillende vermogensvarianten. Een aantal versies is leverbaar in combinatie met 4MOTION-vierwielaandrijving en/of de DSG-automaat.

De California 6.1 beleeft zijn wereldpremière op de Caravan Salon in Düsseldorf, ’s werelds grootste beurs voor caravans en campers, die wordt gehouden van 31 augustus tot 8 september. De Nederlandse prijzen, specificaties en beschikbaarheid van de nieuwste versie van de iconische camper worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

*Hyundai gaat slimme connectiviteitsdienst Bluelink aanbieden in alle modellen, te beginnen met de nieuwe IONIQ-familie
*Bluelink biedt extra comfort, veiligheid en gebruiksgemak
*Introductie Bluelink voor alle modellen komende twee jaar in heel Europa
*Nieuwe dienst de eerste vijf jaar gratis

Hyundai Motor introduceert in al zijn modellen de slimme connectiviteitsdienst Bluelink. Dit jaar is Bluelink het eerst beschikbaar in de nieuwe IONIQ-familie. Vervolgens komt Bluelink in een tijdsbestek van twee jaar ook in de andere modellen van Hyundai.

Connectiviteit wordt steeds essentiëler in hedendaagse mobiliteit. Hyundai combineert met het geavanceerde Bluelink diverse intelligente IT- en automotive-technologieën om berijders van een nieuwe Hyundai nog meer comfort, veiligheid en gebruiksgemak te bieden.

Hyundai’s slimme connectiviteitsdienst Bluelink gebruikt telematica om in real-time niet alleen informatie over weer en verkeer over de brengen, maar ook informatie over beschikbare parkeerruimte, tank- en laadstations in de omgeving, plus tarieven. De technologie stelt berijders in staat om altijd optimaal met hun auto verbonden te blijven. Niet alleen dankzij het in de auto geïntegreerde modem en een simkaart, maar ook door middel van een bijbehorende app. Die staat via het mobiele netwerk in verbinding met de servicedesk van de fabrikant, zonder dat dat het dataverbruik van de smartphone verhoogt.

Hyundai biedt via zijn dynamische Bluelink-technologie een breed gamma online diensten voor de auto aan. In modellen met satellietnavigatie – bijvoorbeeld Hyundai’s optionele AVN (Audio Video Navigation) – is op het nieuwe 10,25 inch grote, gedeelde touchscreen zeer uiteenlopende nuttige informatie af te lezen. Het systeem omvat ook Cloud-based stemherkenning, de mogelijkheid om in zes talen tekstberichten te dicteren en het begrijpt natuurlijke gesproken teksten. Daarmee kan de bestuurder bestemmingen als restaurants en tankstations noemen, zodat de navigatie hem er vervolgens naartoe leidt. Ook is er toegang tot Display Audio, wat infotainment biedt en de mogelijkheid om de inhoud van de smartphone via Android Auto en Apple CarPlay weer te geven op de standaard aanwezige 7-inchdisplay.

Hyundai biedt Bluelink als eerste aan voor de IONIQ-familie en de komende twee jaren geleidelijk ook voor alle andere modellen. ‘Door onze slimme connectiviteitsdienst Bluelink in alle onze modellen aan te bieden, verbeteren we de rijervaring van onze klanten – vooral op het gebied van veiligheid en connectiviteit’, zegt Andreas-Christoph Hofmann, Vice President Marketing and Product van Hyundai Motor Europe. ‘De komende jaren mogen Hyundai-rijders meer intrigerende Bluelink-diensten in hun auto verwachten, aangezien de technologie steeds verder wordt ontwikkeld.’

*Na verpulverde records op Pikes Peak, Goodwood en de Nürburgring bereidt de ID.R zich nu voor op de ultieme uitdaging in China
*‘Weg naar de Hemel’ kronkelt in 99 bochten naar een hoogte van 1.300 meter

De Volkswagen ID.R is klaar voor zijn volgende uitdaging. Na het verbreken van vele records in Europa en Amerika, gaat Volkswagen Racing nu met de elektrische supercar naar China om de ‘Weg naar de Hemel’ te beklimmen.

Of het nu gaat om de legendarische Pikes Peak heuvelklim, de Nürburgring Nordschleife, of de iconische Goodwood Hillclimb, de Volkswagen ID.R verpulvert er het ene record na het andere. Vorige maand nog schreef de 500kW/680pk sterke elektrische racer van Volkswagen, die in 2,25 seconden van 0 naar 100 km/u sprint, opnieuw autosportgeschiedenis met een overweldigend record op het Goodwood Festival of Speed. Coureur Romain Dumas voltooide de 1,86 kilometer lange Heuvelklim in het zuiden van Engeland in slechts 39,9 seconden. Hij verbrak het bijna 20 jaar staande record van 41,6 seconden, destijds gehaald met een Formule 1-auto.

Van hel naar hemel
Na de verpletterende records in Amerika en Europa, waaronder het elektrische ronderecord in de ‘Groene Hel’, gaat de ID. R nu naar China voor de volgende uitdaging. Coureur Romain Dumas kruipt in september wederom achter het stuur van de 500 kW sterke elektrische racewagen en gaat proberen de snelste tijd neer te zetten op de Tianmen Shan Big Gate Road. Deze 11 kilometer lange weg, die zich in 99 scherpe bochten kronkelt naar de top van de berg Tianmen, staat ook bekend als Tongtian Avenue, ofwel ‘Weg naar de Hemel’. Hij begint op een hoogte van ongeveer 200 meter boven zeeniveau en eindigt op zo’n 1.300 meter.

De ID.R is de sportieve ambassadeur van een compleet nieuwe generatie elektrische auto’s van Volkswagen. Het eerste model van deze range, de ID. 3, wordt later dit jaar geïntroduceerd.

*Audi e-tron 50 quattro heeft twee elektromotoren met totaalvermogen van 230 kW en 540 Nm koppel
*Range van meer dan 300 km*, snelladen in 30 minuten
*Binnenkort te reserveren, eind 2019 in Nederland.

Audi introduceert binnenkort een nieuwe versie van zijn elektrische SUV. De Audi e-tron 50 quattro heeft twee elektromotoren met een gezamenlijk vermogen van 230 kW en een koppel van 540 Nm. Met een 71 kWh sterke accu biedt hij een bereik van meer dan 300 kilometer*. Deze nieuwe versie, die onder de e-tron 55 quattro wordt gepositioneerd, komt eind 2019 naar Nederland.

De Audi e-tron 50 quattro combineert sportieve prestaties met een hoge efficiency. Net als zijn krachtigere broer heeft deze nieuwe instapversie een elektromotor op de voor- en achteras. De 230 kW sterke SUV heeft een maximumkoppel van 540 Nm en accelereert in 7,0 seconden van 0 naar 100 km/u. Zijn topsnelheid is elektronisch afgeregeld op 190 km/u. Om zo efficiënt mogelijk te rijden, wordt de e-tron 50 quattro in de basis aangedreven door de achterste elektromotor en springt de voorste motor razendsnel bij wanneer nodig. Met zijn adaptieve luchtvering en het lage zwaartepunt biedt ook deze e-tron een indrukwekkende rijdynamiek.

Snelladen
De accu van de Audi e-tron 50 quattro bestaat uit 324 prismatische cellen verdeeld over 27 modules. Deze slaan tot 71 kWh energie op - genoeg voor een bereik van meer dan 300* kilometer in de WLTP-cyclus. Het hoge rendement kan mede worden toegeschreven aan de nieuw gekalibreerde aandrijflijn en verschillende optimalisaties aan het hoogspanningssysteem. Ook het lagere gewicht van de accu en de standaard aanwezige warmtepomp dragen bij aan de hoge efficiency. Die laatste voorziening regelt niet alleen de temperatuur van het interieur en de accu, maar koelt ook de elektromotoren, de elektronica en de lader. Op deze manier zorgt het innovatieve systeem ervoor dat de hoogspanningscomponenten een lange levensduur hebben en dat de accu extra snel kan worden geladen.

De Audi e-tron 50 quattro kan tot 120 kW laden bij een zogenaamd high-power laadstation. Dit betekent dat de elektrische SUV in ongeveer een half uur al is opgeladen voor de volgende lange afstand. Als alternatief kan de batterij worden gevoed met wisselstroom (AC). Bij een laadcapaciteit van 11 kW duurt dit ongeveer zeven uur. Voor thuis opladen is de Audi e-tron 50 quattro standaard uitgerust met een compact mobiel oplaadsysteem. Het ondersteunt een laadcapaciteit tot 11 kW bij aansluiting op een industrieel stopcontact van 400 volt. Tot 2,3 kW is mogelijk met een 230 volt stopcontact.

Efficiency Assistant
Net als de krachtigere versie van de elektrische SUV, recupereert de Audi e-tron 50 quattro energie via zijn elektromotoren in meer dan 90 procent van alle vertragingsacties. Dit betekent dat de energie van praktisch elke remmanoeuvre wordt teruggewonnen. Het nieuw ontwikkelde remsysteem met elektrohydraulische bediening wordt geactiveerd bij een vertraging van meer dan 0,3g. Dit resulteert in korte remafstanden in alle situaties.

De Efficiency Assistant helpt de bestuurder zo economisch mogelijk te rijden door het geven van advies over het accumanagement. Het systeem maakt gebruik van radarsensoren, camerabeelden, navigatiegegevens en car-to-X-informatie om de verkeersomgeving en de route te detecteren. In combinatie met de adaptieve Cruise-Assist kan de Efficiency Assistant de auto daarnaast voorspellend laten afremmen en versnellen.

Binnenkort te reserveren, eind 2019 in Nederland
De Audi e-tron 50 quattro, die zal worden gebouwd in de CO2-neutrale fabriek in Brussel, komt eind 2019 naar Nederland. Hij is binnenkort online via de Nederlandse Audi dealers te reserveren. De prijzen en specificaties van deze nieuwe uitvoering van de elektrische SUV worden in augustus bekendgemaakt.

De zuinige en praktische Suzuki Ignis wordt per direct nóg completer. Elke nieuwe handgeschakelde Suzuki Ignis is vanaf nu standaard uitgerust met het Suzuki Smart Hybrid-systeem. De vanafprijs is ongewijzigd: de Ignis is er vanaf 15.899 euro.

Suzuki Smart Hybrid
Minder CO2-uitstoot en minder verbruik, zonder dat je er íets voor hoeft te doen. Het Suzuki Smart Hybrid-systeem maakt gebruikt van een startgenerator. De energie die vrijkomt bij het remmen wordt opgeslagen in een lithium-ion-accu. Die energie voedt bijvoorbeeld de airconditioning en helpt bij het starten, rijden en accelereren van de motor. De opgeslagen energie wordt ook ingezet bij de verlichting en het afspelen van je favoriete muziek. Voorheen was het Suzuki Smart Hybrid-systeem alleen standaard op de Ignis Stijl, de topuitvoering van de auto. Nu wordt het standaard voor alle handgeschakelde uitvoeringen van de Suzuki Ignis.

LED-koplampen
De standaarduitrusting van de Ignis Comfort en de handgeschakelde Ignis Select wordt met de introductie van het Suzuki Smart Hybrid-systeem nog verder uitgebreid. De twee uitvoeringen krijgen standaard heldere LED-koplampen, LED-achterlichten en ook mistlampen aan de voorzijde. Voor de Ignis Comfort wordt er ook nog DAB-radio aan toegevoegd. Dat was al standaard op de Ignis Select en Ignis Stijl.

Vanafprijzen
Net als voorheen starten de prijzen van de Suzuki Ignis bij 15.899 euro. Voor de Ignis Select start de prijs bij 17.399 euro. Het topmodel van de Ignis, de Stijl, is leverbaar vanaf 18.999 euro. Bij de handgeschakelde Ignis Select en Ignis Stijl is het Smart Hybrid-systeem ook te combineren met AllGrip-vierwielaandrijving. De Ignis Select en Ignis Stijl zijn daarnaast – zonder Smart Hybrid-systeem – leverbaar met de zuinige AGS Automaat met vijf versnellingen.

• Nieuwe online actieradius-calculator, vast tarief voor openbaar laden Europa en Jaguar Go I-PACE app
• Online calculator geeft rijders inzicht in factoren die van invloed zijn op actieradius.
• Jaguars vaste tarief voor openbaar laden geldt voor 110.000 laadpunten in Europa
• Go I-PACE app-data laten zien dat 85 % van de I-PACE-berijders kan volstaan met twee keer per week opladen
• Download Go I-PACE app gratis op iPhone en Android

Rijden met en opladen van de volledig elektrische Jaguar I-PACE is gemakkelijker dan ooit dankzij drie nieuwe features: een online calculator voor de actieradius, een vast tarief voor gebruik van openbare laadvoorzieningen en de Go I-PACE app.

De nieuwe online actieradiuscalculator geeft de berijder van de Jaguar I-PACE meer inzicht in welke mate bepaalde factoren effect hebben op de actieradius, zoals de wielmaat, de temperatuur en bepaalde voorzieningen in de auto. Jaguars nieuwe public charging app geldt voor meer dan 110.000 openbare laadpunten in heel Europa. De I-PACE-rijder kan kiezen voor een maandelijkse nota van de laadkosten door gebruik van een Pay As You Go-constructie (PAYG) of voor een vast abonnementstarief.

De Go I-PACE app voor iPhone en Android monitort het gebruik van de huidige auto van de potentiële I-PACE-berijder en laat hem begrijpen hoe de Jaguar I-PACE ook in zijn leven zou passen. De Go I-PACE app calculeert (mogelijke) kostenbesparingen door per trip te meten hoeveel energie uit de batterij zou zijn verbruikt en het aantal keren dat opladen nodig is voor het afleggen van de totale afstand. Dat monitoren en berekenen gebeurt op basis van de locatievoorzieningenfunctie op een smartphone. De app is natuurlijk ook door bestaande I-PACE-berijders te gebruiken.

Rob McKay, Head of e-Mobility bij Jaguar Land Rover: “By using these digital tools, existing and potential customers are able to see with great accuracy how an I-PACE could fit into life and gain a real insight into how the range of the vehicle is affected by different features. Add to this the simple-tariff charge across Europe, and it has never been simpler to own and run the Jaguar I-PACE.”

Op basis van de data die nu al door Jaguars Go I-PACE app zijn verzameld over geheel Europa blijkt dat 85 % van de I-PACE-rijders kan volstaan met maximaal twee keer volledig opladen per week en voor 54 % is zelfs eens in de zeven dagen laden voldoende.

Meer dan 35.000 ritten zijn inmiddels vastgelegd met deze smartphone app en daaruit blijkt dat een gemiddelde I-PACE-berijder per week maximaal 348 kilometer aflegt, met een gemiddelde ritlengte van zo’n 13,5 kilometer. Met de Alfen AC Wallbox (7 kW) is de batterij thuis in 10 uur tijd naar 80 % op te laden; met het Ecotap DC15 DC-laadpunt – tegen meerprijs – met een laadvermogen van maximaal 15 kW daalt de laadtijd naar 6 uur. Eigenaren van een I-PACE kunnen bovendien de starttijd voor het laden thuis instellen om voordeel te hebben van het lagere elektriciteitstarief in daluren.

Joanna Hewitt, Digital Innovations, Jaguar Land Rover: “The Go I-PACE app was designed to demonstrate how EV ownership can benefit drivers, particularly in understanding journey impact on range and how often they would need to plug in. Looking at the data we have had so far it is clear to see that not only is I-PACE ownership cost-effective, it is extremely convenient too.”

De Jaguar I-PACE is verder voorzien van een serie intelligente systemen die bijdragen aan het optimaliseren van de actieradius met een volle batterij. Zoals het zogenoemde pre-conditioning system dat automatisch de temperatuur van de batterij verhoogt of verlaagt als de laadkabel is ingeplugd. Daardoor is de range voor vertrek maximaal.

De Jaguar I-PACE is leverbaar vanaf € 81.900,-; de I-PACE Business Edition voor zakelijk rijders is er voor € 73.900,-. Financial Lease vanaf € 599,- per maand, bijtelling vanaf € 299,- per maand.

*Mijlpaal voor derde generatie van compacte middenklasser
*Leon zorgde in commercieel én financieel opzicht voor SEAT’s succes
*Ruim 2,2 miljoen SEATs Leon gebouwd sinds introductie in 1999

Deze week heeft SEAT de 1 miljoenste Leon verkocht sinds de introductie van de huidige, derde generatie in 2012. Dankzij de ‘formula Leon’, die focust op de combinatie van design en functie, groeide de Leon uit tot het populairste model binnen de SEAT-range; een rol die hij overnam van de Ibiza, die dertig jaar lang SEAT’s nummer 1 was.

De huidige Leon-serie werd door SEAT zelf ontworpen, ontwikkeld en vervolgens geproduceerd in Barcelona. Hij staat op het modulaire MQB-platform van de Volkswagen Groep, dat destijds een investering van 800 miljoen euro vergde en in technologisch opzicht een ongekende sprong voorwaarts betekende.

“De Leon, en met name deze huidige modelserie, is een onmisbare pijler onder ons merk. Het is de populairste en meest gewaarde auto onder SEAT-klanten op alle vijf continenten. De Leon is één van de belangrijkste stuwende krachten achter de transformatie van ons concern en heeft een enorme bijdrage geleverd aan het verkooprecord dat in SEAT in 2018 boekte,” verklaart SEAT President Luca de Meo.

De auto die SEAT heeft veranderd
Het succes van de Leon heeft SEAT’s recente historie zowel in commercieel als financieel opzicht veranderd, en zorgde voor een kwalitatieve stap voorwaarts in de perceptie van het merkimago. Bovendien bood de compacte middenklasser SEAT de mogelijkheid om de winstmarge per model te vergroten. Mede daardoor is SEAT vanuit een negatieve financiële positie in 2012 (€ -149 miljoen) gegroeid naar het beste resultaat ooit in de historie van het merk (€ 294 miljoen winst na belasting in 2018). In 2012 verkocht SEAT in totaal 321.000 auto’s, nagenoeg hetzelfde aantal dat het Spaanse merk gedurende de eerste zes maanden van dit jaar verkocht (314.300). De afgelopen zeven jaar zorgde de Leon voor een enorme verkoopboost in landen als Duitsland en het Verenigd Koninkrijk, waar de SEAT-verkopen sinds 2012 met respectievelijk 70 en 60 procent toenamen. Tot dusver is in 2019 elke vierde verkochte SEAT een Leon.

Oorspronkelijk leverde SEAT de derde-generatie Leon in drie carrosserievarianten: de 3-deurs, 5-deurs en stationwagon, later gevolgd door de X-PERIENCE. Momenteel is de Leon er als 5-deurs en ruime Sportourer ST - met keuze uit benzine-, diesel- en aardgasmotoren - en als extra sportieve CUPRA.

Wist je dat…
de eerste-generatie SEAT Leon in oktober 1999 werd geïntroduceerd. Dit jaar viert de Leon zijn 20e verjaardag.
SEAT in totaal 2.210.712 Leons heeft verkocht: 534.797 exemplaren van de eerste generatie, 675.915 van de tweede en 1.000.000 van de derde. De huidige versie is goed voor 45 procent van alle Leon-verkopen gedurende de afgelopen twintig jaar.
er van de derde generatie SEAT Leon in Nederland al zo’n 20.500 exemplaren rondrijden.
de SEAT Leon op alle vijf continenten wordt verkocht.
in Duitsland, Spanje en het VK de meeste Leons van de huidige generatie werden verkocht.
de 1 miljoen SEATs Leon achter elkaar een afstand van 4.370 kilometer overbruggen, driemaal de afstand van Barcelona naar Wolfsburg.

*Stoer, veelzijdig en comfortabel onder alle omstandigheden
*Krachtige 3.0 V6 TDI-motoren met mild-hybrid technologie
*Standaard rijk uitgerust, onder meer met adaptieve luchtvering
*Nu te bestellen in Nederland vanaf € 89.230*

De nieuwe A6 allroad quattro is nu in Nederland te bestellen. Met zijn quattro vierwielaandrijving, extra bodemvrijheid, adaptieve luchtvering en krachtige V6 TDI-motoren met mild-hybrid technologie is de markant gelijnde alleskunner overal in zijn element.

Twintig jaar geleden presenteerde Audi de allereerste A6 allroad quattro. Net als toen is ook de nieuwste, vierde generatie een ruime en veelzijdige Avant met extra bodemvrijheid: de allroad is tot 45 mm hoger dan een reguliere Avant. Mede dankzij z’n intelligente quattro vierwielaandrijving bedraagt het maximale trekgewicht 2,5 ton.

Onderscheidend en praktisch
De nieuwe Audi A6 allroad quattro heeft een geheel eigen gezicht. Naast de extra bodemvrijheid en grote lichtmetalen velgen (18 inch, optioneel tot 21 inch) zijn de contrasterende wielkastafwerkingen (optioneel in carrosseriekleur) en aluminium accenten de grote blikvangers. Voor het interieur is er keuze uit drie kleurenthema’s. De stoelen zijn standaard bekleed met een combinatie van stof en leer. Met diverse optiepakketten en individuele opties is de A6 allroad quattro meer dan ooit volgens eigen smaak samen te stellen.

De Audi A6 Allroad quattro is zeer veelzijdig. De inhoud van de bagageruimte varieert dankzij de in drie delen neerklapbare achterbank van 565 tot 1.680 liter. De achterklep en de afdekking van de bagageruimte worden elektrisch bediend. Een railsysteem helpt bij het veilig vastzetten van bagage.

Hightech onderstel
De Audi A6 allroad quattro is standaard uitgevoerd met progressive steering en adaptieve luchtvering. Naarmate de stuurhoek toeneemt, wordt de besturing directer. Dynamische vierwielbesturing is als optie leverbaar. Bij lage snelheden zorgt dit voor een kleinere draaicirkel en bij hoge snelheden voor extra stabiliteit. Met Audi drive select kan de bestuurder kiezen uit de rijprogramma’s dynamic, comfort, efficiency, allroad en lift.

De adaptieve luchtvering past automatisch de rijhoogte (normaal 139 mm) aan op de omstandigheden. Bij snelheden boven 120 km/u zakt het koetswerk bijvoorbeeld 15 mm. De bestuurder kan via Audi drive select ook zelf keuzes maken. Zo wordt de carrosserie in offroad-modus 30 mm hoger gezet (max. snelheid: 80 km/u). Bij een maximale rijhoogte (+45 mm) bedraagt de maximumsnelheid 35 km/u. Andere voorzieningen die bijdragen aan de goede offroadcapaciteiten zijn hill descent control (standaard) en tilt angle assist. Deze hellingshoekassistent waarschuwt de bestuurder voor kantelgevaar en kan zelfstandig remingrepen uitvoeren.

Drie maal 3.0 V6 TDI mild-hybrid
De Audi A6 allroad quattro is te bestellen met een 3.0 V6 TDI met mild-hybrid technologie. Daarbij is er keuze uit drie varianten: 170 kW/231 pk (500 Nm), 210 kW/286 pk (620 Nm) en 257 kW/349 pk (700 Nm). Een achttraps tiptronic automaat is altijd standaard. Afhankelijk van de gekozen versie accelereert de A6 allroad quattro in 6,7, 5,9 of 5,2 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid is afgeregeld op 250 km/u. De geavanceerde mild-hybrid technologie (MHEV) werkt op basis van een 48V elektrisch systeem. Bij het afremmen wordt remenergie omgezet in elektriciteit, die wordt opgeslagen in een 10 Ah lithium-ion accu. Daardoor kan de Audi A6 allroad quattro op bepaalde momenten ‘coasten’ met uitgeschakelde motor. De mild-hybrid technologie verlaagt het verbruik met maximaal 0,4 l/100 km.

Later dit jaar is de A6 allroad quattro ook leverbaar als 55 TFSI met 250kW/340pk sterke 3.0 V6 benzinemotor.

Connectiviteit en assistentie
Met MMI navigatie plus beschikt de Audi A6 allroad quattro over een 10,1 inch display en een LTE-module inclusief wifi-hotspot. Het navigatiesysteem is zelflerend. Het geeft suggesties op basis van eerder gereden routes. De routeberekening vindt ook online plaats. Op een 8,6 inch display bedient de bestuurder comfortfuncties inclusief de airco. Tekstinput is hier mogelijk, evenals natural voice control. De Audi connect diensten zijn gebundeld in twee pakketten (navigatie & infotainment en emergency call & service). Ook de assistentiesystemen zijn gebundeld. Er is keuze uit Tour en City. Een Android telefoon kan dankzij NFC (near field communication) fungeren als sleutel van de auto (openen en sluiten van de portieren en starten motor).

Nu te bestellen, bij Century Autogroep, de audi-dealer voor de provincie Groningen, leverbaar vanaf € 89.230*
De nieuwe Audi A6 allroad quattro is vanaf vandaag te configureren en te bestellen. De vanafprijzen zijn:

Uitvoering en consumentenprijs*

45 TDI 170 kW/231 pk € 89.230

50 TDI 210 kW/286 pk € 95.650

55 TDI 257 kW/349 pk € 100.150

De standaarduitrusting van de A6 allroad quattro is zeer rijk. Zo is deze stoere alleskunner onder meer voorzien van adaptieve luchtvering, MMI navigatie plus met MMI touch response en virtual cockpit, Audi sound, elektrisch bedien- en verwarmbare voorstoelen en fraai Twin lederen bekleding.

Hij is er ook als Pro Line Plus die onder meer standaard is voorzien van HD Matrix LED koplampen, 22-voudig instelbare Comfortstoelen vóór en Valcona lederen bekleding. De meerprijs van de Pro Line Plus is € 3.500*.

De Audi A6 allroad quattro is verregaand te personaliseren met een keur aan opties, technologieën en afwerkingsmogelijkheden. Hij is nu te configureren en te bestellen.

De specificaties en vanafprijs van de A6 allroad quattro 55 TFSI met 250kW/340pk sterke 3.0 V6 benzinemotor worden in aanloop van de introductie, later dit jaar bekend gemaakt.

*Mooie mijlpaal voor premium SUV van Volkswagen

De Volkswagen Touareg is miljonair geworden. Het topmodel uit Wolfsburg was in 2002 de eerste SUV in het gamma van Volkswagen en is inmiddels vaandeldrager van een grote range soortgenoten waaronder de compacte T-Cross, de sportieve T-Roc en de stoere Tiguan (Allspace).

Het miljoenste exemplaar van de Volkswagen Touareg rolde recentelijk van de band in de fabriek in Bratislava. De inmiddels derde generatie van deze premium SUV, die in 2018 het levenslicht zag, is goed op koers om het succes van zijn twee voorgangers te evenaren. Om de mijlpaal te vieren heeft Volkswagen een exclusieve ONE Million uitvoering uitgebracht. Deze jubileumversie is onder meer voorzien van unieke afwerkingsdetails en een met ultrazacht en fraai gestikt Puglia leder bekleed interieur.

Innovision Cockpit
De Volkswagen Touareg verzet al sinds 2002 de bakens in zijn segment met een ingetogen premium design, een ongekend comfort en vooruitstrevende techniek. Een recent tech-voorbeeld is de Innovision Cockpit, een volledig digitaal bedieningsconcept met een 12 inch digitaal instrumentenpaneel én een 15 inch centraal display. Deze combinatie vormt één groot informatie-, communicatie-, entertainment- en besturingssysteem. Recentelijk nog zag de oppermachtige Touareg 4.0 V8 TDI 4MOTION het levenslicht. Met een vermogen van 310 kW/421 pk en een maximaal koppel van 900 Nm accelereert hij in 4,9 seconden van 0-100 km/u en heeft hij een begrensde topsnelheid van 250 km/u.

Meer informatie over de Volkswagen Touareg is te vinden op deze website.