Toon items op tag: autonieuws groningen

Tien jaar na de succesvolle lancering gaat de Porsche Macan zijn tweede modelgeneratie in, ditmaal volledig elektrisch. Porsche Nederland introduceert de eerste elektrische SUV van Porsche met de Droomruil op een bijzondere manier: één nieuwe volledig elektrische Macan wordt geruild voor het meest bijzondere object van Nederland.

De introductie van de nieuwe Porsche Macan is een belangrijk moment voor Porsche. Een volledig elektrische aandrijflijn gecombineerd met de kenmerkende sportwagenprestaties en een tijdloos design. De eerste elektrische SUV van Porsche is spraakmakend en Porsche Nederland lanceert een evenzo spraakmakende campagne waarmee uiteindelijk het meest bijzondere object van Nederland geruild wordt voor een nieuwe Porsche Macan.

Deelnemen aan de Droomruil
Vanaf vandaag (18 september) tot en met 20 oktober kan iedereen zijn meest bijzondere bezit aanmelden via droomruil.porsche.nl. Of het nu een zeldzaam stripboek, een vintage horloge met een fascinerende geschiedenis, een gesigneerd voetbalshirt of een ander waardevol item is.

De ingezonden objecten worden beoordeeld door in-house experts van Catawiki, de toonaangevende online marktplaats voor bijzondere objecten. Zij beoordelen de objecten op basis van hun verhaal, zeldzaamheid, staat en financiële waarde. Na een grondige evaluatie, waarin zowel het verhaal als de waarde van het object centraal staan, wordt bepaald welk object het meest bijzonder is.

De inzender van dit meest bijzondere object wordt de eigenaar van een volledig elektrische Porsche Macan. Het geruilde object zal vervolgens door Catawiki worden geveild, waarbij de opbrengst geschonken wordt aan een door de inzender geselecteerd erkend goed doel.

Meer informatie over de Droomruil is te vinden op droomruil.porsche.nl. Deelnemen is mogelijk tot en met 20 oktober. De nieuwe Porsche Macan staat vanaf heden bij de acht Nederlandse Porsche Centra en is leverbaar vanaf € 85.300.

Wat ooit begon in 1999 als een concours d'élégance rond Paleis Het Loo, en daarna drie edities kende bij Paleis Soestdijk, kreeg dit jaar een nieuw leven op de prachtige locatie Heerlijkheid Mariënwaerdt in Beesd. Dit adellijke domein in de Betuwe bleek de perfecte setting voor een evenement van deze omvang en allure, waar moderne auto’s en klassiekers gebroederlijk naast elkaar stonden. Er waren clubs, boeken, automobilia en gespecialiseerde aanbieders aanwezig. De sfeer werd zelfs vergeleken met beroemde evenementen als het Villa d'Este Concours d'Elegance en Pebble Beach. Sommigen noemden het zelfs 'Kleintje Goodwood', een verwijzing naar het Britse Goodwood Festival of Speed.

Golf in overvloed
Volkswagen Nederland pakte uit en toonde alle acht generaties van de Golf, inclusief de iconische GTI’s en R32. Voor veel Golf-rijders begon het festijn al op het parkeerterrein, waar ze hun geliefde auto mochten parkeren op een speciale Golf Parking, ongeacht het bouwjaar of de staat. Op de Volkswagen-stand was een indrukwekkende reeks modellen te bewonderen, van oldtimers – want inmiddels geldt de eerste Golf als zodanig – tot de nieuwste versies. Bijzondere Golfs, zoals de allereerste Nederlandse Golf GTI, de Golf II Country, een Golf I Cabriolet en een originele ANWB Wegenwacht Golf, waren te zien, grotendeels beschikbaar gesteld door Nederlandse verzamelaars.

Ook zeldzame modellen zoals de Golf Rallye G60 en de exclusieve Golf R 333 Limited Edition maakten deel uit van de line-up. Bezoekers kregen een speciaal 50 Jaar Golf Magazine en dagelijks werden op een podium de meest bijzondere exemplaren van de Golf besproken door auto-experts.

Het maakte van Wheels Mariënwaerdt een echt festijn. Volgens Jan-Peter Nijmeijers, samen met Mick de Haas organisator van hét festijn voor petrolheads, was het evenement een succes en keert Wheels volgend jaar opnieuw terug naar het landgoed. Volkswagen overweegt opnieuw om weer van de partij te zijn. Dat jaar viert de populaire Polo immers zijn vijftigste verjaardag: een compact icoon dat, net als de Golf, een groot feest verdient.

Recent heeft Audi de elektrische e-tron GT op tal van fronten verder verfijnd en het gamma uitgebreid met een ultiem nieuw topmodel: de Audi RS e-tron GT performance, die zijn naam volop eer aan doet met een vermogen van maximaal 680 kW (925 pk) en een sprint van 0-100 km/u in slechts 2,5 seconden. Tegelijkertijd introduceert Audi ter gelegenheid van de marktintroductie van de vernieuwde e-tron GT-serie nu een gelimiteerde serie van slechts 299 exclusive editions. Niet eerder werd de e-tron GT daarmee zo persoonlijk en exclusief.

Met de Audi RS e-tron GT performance introduceert Audi zijn eerste volledig elektrische RS performance-model, dat tegelijkertijd het dynamische vlaggenschip in elektromobiliteit is bij Audi.

Naast een permanent magneet-synchroonmotor (PSM) op de vooras met een versterkte aandrijfas en een vermogen van 252 kW (342 pk) beschikt dit elektrische ‘power house’ over een nieuw ontwikkelde PSM op de achteras met een vermogen van 415 kW (564 pk). Met Launch Control kan zo kortstondig gebruik worden gemaakt van een meer dan indrukwekkend maximaal vermogen van 680 kW (925 pk).

Push-to-pass-functie
Een bijzondere feature van de Audi RS e-tron GT performance is de nieuwe push-to-pass-functie, die bij snelheden boven de 30 km/u een extra vermogen van 70 kW levert gedurende maximaal tien seconden, zoals aangegeven door een timer in de virtuele cockpit. Wanneer de bestuurder push-to-pass activeert, gebruikt de batterij dezelfde software-setting als bij de Launch Control-functie. Tegelijkertijd schakelen de aandrijfcomponenten automatisch over naar de Audi drive select-modus dynamic. Na minimaal tien seconden regeneratie kan de functie opnieuw worden geactiveerd.

Bij Audi geldt het principe van ‘performance’ ook voor de laadervaring. De maximale laadkracht is verhoogd met 50 kW tot 320 kW. Hierdoor kan de hoogvoltaccu van de Audi RS e-tron GT performance bij een snellaadstation (HPC) onder ideale omstandigheden in slechts 18 minuten van 10 tot 80 procent opladen.

RS e-tron GT performance 
Actieve ophanging en Audi drive select met individueel instelbare RS-rijstanden
Een nieuw ontwikkelde luchtvering met 2-kamer-/2-ventieltechnologie is standaard inbegrepen bij de Audi RS e-tron GT performance. Deze biedt nadrukkelijk voordelen op het gebied van rijdynamiek, zonder concessies te doen aan het comfort. Voor het eerst is een innovatieve, wiel-selectieve actieve ophanging optioneel beschikbaar.

Het Audi drive select-systeem laat de bestuurder het karakter van de auto zoals bekend naar eigen wens aanpassen. Het biedt drie profielen: efficiency, comfort en dynamic. Daarnaast zijn er voor de RS e-tron GT performance twee individueel instelbare RS-specifieke rijstanden: RS1 en RS2, waarmee de bestuurder de aandrijving, ophanging, rijhoogte en het geluid kan aanpassen. De bestuurder kan deze modi rechtstreeks instellen via de bedieningselementen op het stuur.

Als exclusieve feature beschikt de RS e-tron GT performance over de RS performance-modus, voor een optimale afstelling op uitdagende circuits en bochtige bergpassen. De speciale settings zorgen ervoor dat het aandrijfkoppel optimaal kan worden gecontroleerd bij de grenzen van de rijeigenschappen. Daarbij worden ook de eigenschappen van de antislipregeling, koppelverdeling, ophangingsinstellingen, aerodynamica en koelstrategie aangescherpt. In de performance-stand blijft de RS e-tron GT performance zo lang mogelijk in de eerste versnelling van de tweeversnellingsbak om de acceleratie dynamischer te maken.

Hoogwaardige banden voor meer grip of lange-afstandbanden voor dagelijks gebruik
Standaard wordt de Audi RS e-tron GT performance geleverd met 20 inch velgen. Banden die geoptimaliseerd zijn voor rolweerstand zorgen voor een groter bereik. De optionele 21 inch-versies bieden vijf velgdesigns en twee bandensets met verschillende kenmerken. De Bridgestone Potenza Sport-banden hebben een zeer lage rolweerstand, wat het energieverbruik en de actieradius verbetert. Hun samenstelling en interne constructie zijn speciaal aangepast voor de RS e-tron GT performance.

Carbon camouflage combineert esthetische verfijning met functionaliteit
De designelementen van de Audi RS e-tron GT performance zijn zeer onderscheidend. Het optionele, mat donkergekleurde koolstofvezeldak kan worden gecombineerd met andere optionele carbon camouflage-elementen, die Audi voor het eerst gebruikt en die exclusief beschikbaar zijn voor deze variant. Carbon camouflage wordt gebruikt in de inlegstukken in de bumper, de zijskirts, delen van de diffuser en de zijspiegels. De nieuwe exterieurkleur Bedford groen is specifiek beschikbaar voor de RS e-tron GT performance.

Als interieur-highlight beschikt het performance-model over een nieuw en exclusief designpakket met Serpentine groen stiksels, passend bij de Bedford groen buitenkleur, en 18-voudig verstelbare stoelen. De sierlijsten zijn ook verkrijgbaar in matte carbon camouflage, passend bij het exterieur. Als eerbetoon aan de Audi Avant RS 2 uit 1994, waarvan de analoge wijzerplaten ook in het wit waren uitgevoerd, beschikt de RS e-tron GT performance over een witte Powermeter en snelheidsmeter als digitaal speciaal kenmerk.

De Audi RS e-tron GT performance is in Nederland inmiddels leverbaar, vanaf € 164.990.

Nieuwe kleuren van Audi exclusive
Naast de RS e-tron GT performance heeft Audi het voltallige e-tron GT-gamma vernieuwd. Met de introductie van de vernieuwde S e-tron GT, RS e-tron GT en RS e-tron GT performance zet Audi exclusive direct ook nieuwe maatstaven voor de personalisering van elektrische auto’s. Omdat de creatieve geesten bij Audi overal in hun omgeving inspiratie vinden, is het geen verrassing dat het Audi Design-team zich tot de natuur en haar constante verandering wendde om het nieuwe kleurenpalet voor de vernieuwde e-tron GT-modellen te bepalen. Geïnspireerd door ochtenddauw roept Mint Grey het frisse gevoel van een ochtendwandeling op, terwijl Mora violet een stijlvol contrast biedt dat een sterke, moderne esthetiek weerspiegelt.

Een onmiskenbaar kenmerk van de serie is de expressieve exterieurafwerking in Arabica grijs, waarvoor Daytona grijs pareleffect, een zeer populaire klassieker, de inspiratie vormde. Arabica grijs is veelzijdig en lijkt bekeken vanuit de schaduw donkerder van kleur, maar krijgt een gouden tint in het zonlicht. Deze mix van bruin, goud en grijs is uniek. De glans van de afwerking doet denken aan gebrande koffiebonen en kan, afhankelijk van de belichting, een unieke diepte en verfijning aannemen.

Stijlvolle en exvlusieve interieurthema’s
Naast nieuwe lakkleuren, heeft Audi exclusive ook nieuwe interieurthema’s bedacht die het interieur transformeren tot een expressie van de persoonlijkheid van de klant. Zo is het tweekleurige Audi exclusive Bicolor designpakket bijzonder in zijn soort. Geïnteresseerde klanten kunnen kiezen uit vier vooraf gedefinieerde interieurs: Alaska blauw, Calendula geel, Iguana groen of Crimson rood, elk in combinatie met zwart. Contrasterende stiksels, exclusieve lederaccenten op interieurdelen en de ventilatieroosters zijn qua kleur afgestemd op het geselecteerde pakket. Voor een tijdloze uitstraling is er het designpakket in combinatie Cognac bruin / Jet grijs. De premiumkwaliteit van het fijne Cognac bruine Nappaleder geeft het interieur in combinatie met subtiele contrasterende stiksels in Jet grijs een sportieve, ingetogen look, waarmee het een stijlvol contrast is met de levendige Bicolor-pakketten. Voor intensere kleurvariaties kunnen klanten met de Audi Exclusive-stikselpakketten opvallende stikselkleuren kiezen.

Audi e-tron GT exclusive edition : 299 keer heel speciaal

Van de drie modelvarianten van de vernieuwde Audi e-tron GT brengt Audi een gelimiteerde Audi exclusive edition uit, in een oplage van slechts 299 exemplaren.

Audi e-tron GT-kopers kunnen voor meer informatie over de Audi exclusive-mogelijkheden terecht bij de Audi-dealer.

Kia presenteert deze week op de IAA in Hannover de nieuwe Platform Beyond Vehicle (PBV) conceptvoertuigen. Kia komt volgend jaar met de eerste versies van volledig elektrische lichte bedrijfswagens op de markt die zijn gebaseerd op een geheel nieuw elektrisch platform dat multi-inzetbaar is. De baanbrekende PBV’s ondersteunen ondernemend Nederland zoals nooit tevoren en komen, net als de personenauto’s van het merk, met een garantie van 7 jaar of 150.000 kilometer.

De nieuwe PBV’s van Kia bieden zowel zakelijke als particuliere klanten een op maat gemaakte oplossing in combinatie met geavanceerde software, draadloze updates en de beste afmetingen en laadcapaciteiten in hun segment. Op de Kia-stand zijn onder meer de PV5 concept, de PV5 People Mover concept, de PV5 High Roof concept en PV7 concept te zien. De introductie van de eerste productieversies staat gepland voor de zomer van 2025.

"Om de nieuwe benchmark in de LCV-markt te worden is een allesomvattende aanpak nodig met een speciaal platform dat geschikt is voor een breed scala aan toepassingen", zegt Marc Hedrich, President van Kia in Europa. "We werken al op deze manier met onze personenauto’s en het is nu voor de eerste keer dat dit ook in het segment van lichte bedrijfswagens gebeurt. “De introductie hier op de IAA is een belangrijk mijlpaal en we staan op het punt om de wereld van logistiek en mobiliteit volledig te veranderen."

De PBV’s van Kia zijn gebaseerd op vier pijlers: Drive, Charge, Connect en Work. Kia komt tijdens de IAA Hannover, die van 16 tot en met 22 september 2024 wordt gehouden, met nieuws op het gebied van alle pijlers.

Drive: maximaliseer de ervaring
Kia heeft een innovatief Battery Electric Vehicle (BEV)-platform ontwikkeld dat kan worden aangepast aan verschillende wielbasislengtes, om gemakkelijk een breed scala aan voertuiggroottes en carrosserieën te realiseren. De PBV’s van Kia, van compact tot middelgroot, maken zowel in de stad als erbuiten indruk met hun handling, vermogen en acceleratie. Ze bieden de beste rijeigenschappen en wendbaarheid in hun klasse, met een draaicirkel die het gemakkelijk maakt om te parkeren in krappe ruimtes en rond te rijden in stadscentra.

Op de IAA Hannover kondigde Kia aan dat elke PBV wordt geleverd met garantie van zeven jaar of 150.000 km. PBV-rijders kunnen ook genieten van de unieke gebruikerservaring van de multitasking cockpit, die wordt ondersteund door AI en een groot aantal opbergruimtes bevat. De cockpit kan verder ook eenvoudig worden omgebouwd tot een mobiele werkruimte wanneer het voertuig stilstaat.

Charge: maximale efficiency
De PBV’s van Kia kunnen gebruikmaken van het Kia Charge-netwerk dat toegang biedt tot meer dan 790.000 laadpunten in 28 Europese landen. Hiertoe behoort ook het IONITY-netwerk met meer dan 4.100 laadpunten in 24 Europese landen. Een PBV kan in minder dan 30 minuten van 10% tot 80% opladen, bijvoorbeeld tijdens een lunchpauze of bezoek aan een klant. De PBV’s van Kia kunnen 22kW AC-opladen voor een betere optimalisatie en lagere kosten. Ze kunnen snelladen tot 150kW DC.

Kia Plug & Charge staat garant voor een gestroomlijnd laadproces waarbij het opladen wordt gestart door simpelweg de laadkabel aan te sluiten. De Kia EV Route Planner kan het eerstvolgende beschikbare laadstation vinden en het voertuig er rechtstreeks naartoe leiden.

De PBV’s van Kia zijn ook V2L-compatibel, waardoor ze kunnen fungeren als mobiele energiebronnen voor apparaten, gereedschappen, koelunits, nooduitrusting en meer. Klanten kunnen ook energie uitwisselen met het net via V2G-technologie om de Total Cost of Ownership (TCO) van het voertuig te optimaliseren en bij te dragen aan de oplossing van netcongestie.

Connect: maximaal gemak
De PBV’s van Kia worden de meest flexibele en technologisch geavanceerde LCV’s op de markt. Op de IAA Hannover kondigde Kia eveneens aan dat het de krachten bundelt met Geotab en 42dot om de toekomst van wagenparkbeheer te stimuleren. Door deze strategische samenwerking kan een reeks data-oplossingen worden geïntegreerd voor een optimale bedrijfsvoering. Geotab is een wereldleider in connected transport- en assetmanagement-oplossingen, en 42dot is de softwaretak van de Hyundai Motor Group.

"We werken samen met Geotab en 42dot om de beste fleetmanagement-oplossingen te gaan bieden", zegt Sangdae Kim, Head of PBV Business Division bij Kia Corporation. "Samen richten we ons op het leveren van geavanceerde technologie en uitgebreide data-analyses aan wagenparkbeheerders die nodig zijn om de bedrijfsvoering te optimaliseren en de veiligheid van PBV-rijders te verbeteren."

Als volledig connected voertuigen beschikken de PBV’s van Kia ook over een reeks functies om het gemak te maximaliseren. Dit omvat gloednieuwe, speciale Android OS-gebaseerde technologie, een AI-gestuurde spraakassistent, een voorspellende onderhoudsfunctie, slimme routeplanner en een op maat gemaakt wagenparkbeheersysteem. De Digital Key 2.0 biedt externe en gedeelde toegang tot het voertuig, terwijl draadloze updates ervoor zorgen dat de nieuwste functies en technologieën altijd beschikbaar zijn.

De live-data die PBV’s genereren kan worden gebruikt om rijpatronen te analyseren en problemen op afstand te identificeren, waardoor wagenparken efficiënter dan ooit tevoren zijn te beheren. Toegang tot het aanbod van Android-apps stelt klanten in staat om de apps die ze willen aan het voertuig toe te voegen. Kia biedt op termijn ook via Kia Connect een aantal doordachte klantoplossingen aan die zijn geoptimaliseerd om de gebruikerservaring te verbeteren voor specifieke zakelijke behoeften.

Work: productiviteit maximaliseren
PBV's zijn in hoge mate aanpasbare voertuigen die beschikbaar komen in verschillende varianten, afmetingen en conversies. Ze bieden het beste laadvolume en de beste laadhoogte in hun klasse, om de productiviteit te maximaliseren en de uitvaltijd te minimaliseren.

Kia werkt al samen met talloze partners, waaronder pan-Europese ombouwers, om geïndividualiseerde PBV's te ontwikkelen voor specifieke behoeften, zoals gekoeld goederenvervoer of rolstoeltoegankelijke mobiliteit.

Kia heeft op de IAA Hannover ook een partnership aangekondigd met de Petit Forestier Group, het toonaangevende wereldwijd opererende bedrijf gespecialiseerd in geconditioneerd vervoer. De samenwerking markeert een grote stap voorwaarts in het duurzamer maken van de wereld van gekoeld transport. Kia werkt al samen met merken als Uber en heeft eerste deals gesloten met Coupang en CJ Logistics, Kakao Mobility en Dubai Taxi Corporation.

PBV’s bieden een superieur vrachtvolume en de beste laadhoogte in hun segment waardoor klanten meer goederen kunnen vervoeren, de productiviteit kunnen maximaliseren en daarmee tijd kunnen besparen. Kia gaat voor B2B-klanten een speciaal dealernetwerk opzetten, met werkplaatsen van de juiste grootte, een ervaren verkoopteam, ruimere openingstijden en deskundig personeel dat speciaal is opgeleid voor de B2B-markt. Kia gaat in deze markt ook zakelijke financiering aanbieden om zeer concurrerende totale eigendomskosten te garanderen.

Kia is vorig jaar begonnen met de bouw van een speciale PBV-fabriek in Korea, onderdeel van een investering van meer dan € 3 miljard. Een geavanceerd productiesysteem maakt flexibele productie mogelijk, met meer maatwerk van verschillende producttypen. De initiële PBV-productiecapaciteit van 150.000 eenheden per jaar gaat geleidelijk en wereldwijd groeien tot 300.000 eenheden.

Ford Pro baant een nieuw pad voor plug-in-hybride pick-ups met de gloednieuwe Ranger PHEV, die vandaag zijn debuut maakt op de IAA in Hannover.

Het compromisloze nieuwe model biedt alle trek-, laad- en off-roadprestaties van de Ranger met volledig elektrische rijmogelijkheden. Daarmee verstevigt Ford Pro zijn positie als marktleider op het gebied van pick-ups en vergroot het de uitgebreide modellenreeks van geëlektrificeerde voertuigen van Ford Pro.

Het maximale koppel van 690 Nm – het hoogte koppel van alle Ranger uitvoeringen – en de beoogde actieradius van meer dan 45 km versterken de aantrekkingskracht van de nieuwste Ranger uitvoering. De Ranger PHEV introduceert ook Pro Power Onboard in de Ranger. Daarmee kunnen klanten tot 6,9 kW aan apparatuur van stroom voorzien, rechtstreeks via de ingebouwde accu, zodat er geen aparte stroomgenerator nodig is op afgelegen locaties.

Naast de Wildtrak -serie introduceert Ford Pro het nieuwe model in de voor PHEV exclusieve Stormtrak uitvoering.

“De nieuwe Ranger PHEV biedt de voordelen van elektrificatie in combinatie met krachtige prestaties die de Ranger in Europa een trouwe schare fans heeft bezorgd. We hebben onze eerste PHEV-pick-up in Europa geperfectioneerd tot een uiterst capabel stuk gereedschap voor werk en off-road rijden, en met de connectiviteit en de EV-only-mogelijkheden waar een moderne ondernemer om vraagt,” zegt Hans Schep, general manager Ford Pro, Europe.

Plug-in-power voor pick-ups
In de gloednieuwe PHEV-aandrijving wordt Fords 2.3-liter Ford EcoBoost-benzinemotor en een automatische versnellingsbak met 10 versnellingen gecombineerd met een elektromotor van 75 kW en een accu van 11,8 kWh (bruikbaar).

Het resulterende koppel van 690 Nm is het hoogste van alle productie-Rangers ooit, en met 279 pk levert de PHEV-variant meer vermogen dan de Ranger met EcoBlue dieselmotor.

De elektromotor van de Ranger PHEV wordt via een nieuwe modulaire hybride transmissie geïntegreerd in het koppelingshuis om de complexiteit te beperken. En het hybride systeem gebruikt deze motor om extra vermogen en koppel te leveren bij een lager toerental vergeleken met een systeem met alleen een verbrandingsmotor. Het duurt nog geen vier uur om de accu op te laden met behulp van een eenfaselader van 16 ampère voor een beoogde actieradius van meer dan 45 km in EV-only-modus.

De Ranger PHEV biedt dezelfde krachtige prestaties die de Ranger met diesel- of benzinemotor overal ter wereld een trouwe schare fans heeft bezorgd. Gebruikers van een Ranger PHEV blijven de mogelijkheid houden om een lading tot een ton te vervoeren, tot 3500 kg te trekken en te profiteren van het off-road vertrouwen dat wordt geboden door het nieuwste e-4WD-systeem, versnellingsbak met lage gearing en de sper op het achterdifferentieel van de Ranger. De tractiebatterij is gemonteerd tussen speciaal ontworpen framerails voor een optimale oploop-, hellings- en afloophoek.

Bestuurders van de Ranger PHEV kunnen kiezen wanneer en hoe ze accuvermogen willen gebruiken via de modi Auto EV, EV Now, EV Later of EV Charge.

Klanten kunnen ook profiteren van het regeneratieve remvermogen en het directe koppel bij het trekken van zware ladingen of het uitvoeren van off-roadmanoeuvres op steile hellingen. Ford-technici hebben ook de afstelling van de wielophanding herzien voor optimaal comfort en stabielere on- en off-road prestaties, rekening houdend met het unieke chassis en de gewichtsverdeling van de Ranger PHEV.

Waar beschikbaar stelt Ford Pro Home Charging eigenaren in staat het opladen te plannen tijdens lagere nachtstroomtarieven.

De Pro Power Onboard-technologie van de Ranger PHEV biedt klanten die houden van hard werken én ontspanning de mogelijkheid elektrisch gereedschap of bijvoorbeeld een koelkast en lampen van stroom te voorzien, zonder een stroomgenerator nodig te hebben. Het systeem levert standaard 2,3 kW, maar klanten kunnen ook kiezen voor een 6,9 kW-optie met twee stopcontacten van 15 ampère met 3,45 kW per stopcontact om te voldoen aan de eisen van zwaardere apparatuur.

De Stormtrak-introductie-editie is voorzien van een hoge standaarduitrusting, met onder andere:

*Stormtrak-design met 18″ lichtmetalen velgen, honingraatgrille, spatbordopeningen en striping
*Matrix-ledkoplampen, Flexible Rack System, Pro Trailer Backup Assist en standaard een 360-gradencamera voor maximale functionaliteit
*In voor Stormtrak unieke lakkleur Chill Grey en Agate Black-lak beschikbaar
*Luxe interieur met B&O-audiosysteem met 10 luidsprekers en unieke materialen

Zoals elk voertuig van Ford Pro wordt de Ranger PHEV ondersteund door een uitgebreid pakket aan onderhoud- en oplaadservices, intuïtieve software en flexibele financiering om beheer te vereenvoudigen, productiviteit te verbeteren en exploitatiekosten te verlagen. De FordPass-app ondersteunt klanten onderweg met status- en veiligheidsmeldingen. Bedrijven met een groter wagenpark kunnen gegevens van Ford Pro Telematics gebruiken om de efficiency en inzetbaarheid van hun voertuigen te optimaliseren. Het nieuwe digitale logboek van Ford Pro maakt het ook makkelijker om kilometers bij te houden, wat administratie en naleving van regelgeving makkelijker maakt.

De eerste klantleveringen van de Ford Ranger PHEV worden halverwege 2025 verwacht.

Hyundai heeft vandaag de gloednieuwe INSTER gepresenteerd aan de Nederlandse pers. Met deze unieke compacte SUV wil Hyundai elektrisch rijden toegankelijker maken voor een breed publiek. Hyundai deelt meer informatie over de uitvoeringen en details van de INSTER. De exacte prijzen worden later dit jaar gecommuniceerd.

In een tijd dat het straatbeeld wordt overheerst door grote elektrische SUV’s en luxe elektrische zakensedans komt Hyundai met iets totaal nieuws: een compacte elektrische stadsauto, genaamd INSTER. De nieuweling is klein zoals een elektrische stadsauto hoort te zijn, maar verrast behalve met een ruim interieur ook met allerlei slimme features en een zeer aantrekkelijk design. Kortom, een slimme kleine elektrische auto voor slimme milieubewuste rijders.

 Standaard is de INSTER uitgerust met een 42 kWh-batterijpakket, maar er kan ook gekozen worden voor een 49 kWh-batterijpakket (Long-Range). Beide versies worden aangedreven door een enkele elektromotor die 71,1 kW (97 pk) levert in de versie met 42 kWh-batterijpakket en 84,5 kW (115 pk) in de versie met 49 kWh-batterijpakket. Het koppel is voor beide versies hetzelfde: 147 Nm.

Opladen van 10 tot 80 procent aan een DC-snellaadstation duurt ongeveer 30 minuten. Ook heeft de INSTER standaard een 3-fase boordlader van 11 kW. Zijn actieradius (volgens WLTP) bedraagt tot wel 305 km op een enkele lading voor de versie met 42 kWh-batterijpakket. In de INSTER met 49 kWh-batterijpakket bedraagt het rijbereik tot wel 355 km (WLTP).

De INSTER is verkrijgbaar met keuze uit drie uitvoeringen: E-Motion, Pulse en Evolve (Sky). De E-Motion is leverbaar in combinatie met het 42 kWh- of het 49 kWh-batterijpakket, de Pulse en Evolve (Sky) zijn alleen leverbaar in combinatie met het 49 kWh-batterijpakket.

 Standaardversie E-Motion
De standaardversie E-Motion is al zeer rijk uitgerust, onder meer met een 10,25-inch Multimediascherm met navigatie, een In-Cabin Driver Camera, volautomatische airconditioning, cruise control met Stop & Go-functie en diverse zeer geavanceerde rijhulp- en veiligheidssystemen. Andere features, infotainment- en veiligheidssystemen zijn:

*15-inch stalen wielen met 185/65 R15-banden
*Verwarmbare achterruit
*Aeroblade-ruitenwissers
*Elektrisch inklapbare en verwarmbare buitenspiegels
*LED-dagrijverlichting
*Laadpoort aan de voorzijde
*Lichtgetinte ruiten voor en achter
*11 kW on-board charger
*Volautomatische airconditioning
*Centrale deurvergrendeling met smartkey en startknop
*Elektrisch bedienbare ramen
*Schakelpaddles voor regeneratief remsysteem
*Shift-by-wire-kolom achter het stuurwiel
*Volledig digitaal instrumentenpaneel (10,25 inch)
*Apple CarPlay & Android Auto
*DAB+
*Navigatie

Pulse-uitvoering
De Pulse-uitvoering gaat nog een flinke stap verder. Die voegt daar onder meer de volgende features aan toe: 15-inch lichtmetalen velgen, draadloos opladen van de smartphone, een in delen verschuifbare achterbank (50:50), elektrisch bedienbare ramen met safety-functie, een multifunctioneel paneel op bestuurders- en passagiersstoel en privacy glass achter. Optioneel op de Pulse is het Winter Pack, met batterijverwarming en pre-conditioning, een warmtepomp, verwarmbare stoelen vóór en een verwarmbaar stuurwiel.

Topversie Evolve
De meest luxe versie van de INSTER is de Evolve. Deze topversie is net als de Pulse alleen leverbaar in combinatie met het 49 kWh-batterijpakket en biedt alles wat de klant zich maar wenst. De INSTER Evolve is uitgerust met onder meer 17-inch lichtmetalen wielen met 205/45 R17-banden, een stuurwiel met interactieve PIXEL LED-verlichting, een 11 kW on-board charger met Vehicle-to-Load (V2L) en dakdragers.

Optioneel op de Evolve is behalve het Winter Pack ook het Tech Pack, met Blind-spot Collision-avoidance Assist (BCA), Blind-spot View Monitor (BVM), Digital Key (NFC Only), Parking Collision-avoidance Assist (PCA), Surround View Monitor (SVM) met 360 graden camera en Vehicle-to-Load (V2L).

Evolve Sky
De INSTER is ook verkrijgbaar als Evolve Sky, met als extra een schuif-/kanteldak.

Het gedurfde uiterlijk van de INSTER combineert een futuristisch, innovatief design met een ruim interieur in een compacte SUV-outfit. De elektrische Hyundai valt op door zijn moderne dagrijverlichting en pixel-grafische richtingaanwijzers en achterlichten. Afhankelijk van de gekozen uitvoering is dat LED- of halogeenverlichting. Klanten kunnen de auto verder personaliseren met LED-projectiekoplampen en een van de 9 leverbare exterieurkleuren.

 Veelzijdig interieur
Het interieur van de INSTER is zeer veelzijdig, met een ruime toegang tot de voorste zitrij. Door het ontbreken van een middentunnel ontstaat op de eerste zitrij een enorm gevoel van ruimte. Alle stoelen, inclusief de bestuurdersstoel, zijn neerklapbaar voor extra flexibiliteit. De rugleuningen op de tweede zitrij kunnen in de verhouding 50:50 worden neergeklapt en de stoelen achterin zijn behalve verschuifbaar ook kantelbaar.

De INSTER gaat zeer slim om met de beschikbare interieurruimte. Behalve tal van handige opbergmogelijkheden in onder meer de middenconsole, bevindt zich in het deurpaneel aan de passagierskant een haak om bijvoorbeeld een tas op te hangen. In beide deurpanelen is ook een uitsparing aangebracht om pasjes of foto’s te plaatsen en aan de achterzijde van beide voorstoelen kan een parapluhouder of een tray worden gemonteerd.

Veiligheid
Hyundai’s nieuwe volledig elektrische stadsauto biedt het meest complete veiligheidstechnologiepakket in zijn klasse, inclusief geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) zoals een Surround View Monitor (SVM), Parking Collision-avoidance Assist Rear (PCA-R), Blind-spot View Monitor (BVM), autonome rijbaanassistentie (LFA), actieve rijbaanassistentie (LKA), snelheidsbordenherkenning (ISLA) en cruise control (adaptief) met Stop & Go-functie, snelheidslimiet en navigatieondersteuning (NSCC).

 Duurzaamheid
Zowel buiten als binnen is gebruikgemaakt van duurzame materialen, waaronder de zwarte hoogglanslak voor het exterieur waarbij het traditionele koolstofzwarte pigment is vervangen door een kleurstof gemaakt van gerecyclede banden. In het interieur zijn gerecycled polyethyleentereftalaat (PET) uit flessen en biopolypropyleen-materiaal uit suikerriet gebruikt. De toepassing van duurzame materialen in de INSTER past bij Hyundai’s merkvisie Progress for Humanity, waarbij de focus ligt op het creëren van een duurzamere toekomst voor komende generaties.

De INSTER wordt eind dit jaar in Nederland verwacht.

De vernieuwde Volkswagen Golf R is duidelijk herkenbaar aan zijn herontworpen front met de nieuwe LED-koplampen, een Volkswagen-badge die nu voor het eerst verlicht is, nieuwe air curtains in de bumper en nieuwe LED-achterlichtclusters. Om de vernieuwde Golf R helemaaf af te maken, heeft ‘ie nu de ‘R-touch’ van het R-performance pakket, dat voor het eerst standaard meegeleverd wordt.

Het R-performance pakket is voor en door liefhebbers van de R-modellen van Volkswagen ontwikkeld. Volkswagen R – de performance-tak van Volkswagen – staat synoniem voor een mix van sportiviteit en hoogwaardige technologie, wat perfect tot uiting komt in de speciale lichtmetalen velgen, het op maat gemaakte uitlaatsysteem van Akrapovič en de bijzondere dakspoiler.

Hightech R-velgen
De speciale 19 inch Warmenau lichtmetalen velgen zijn vernoemd naar het hoofdkantoor van Volkswagen R in de stad Warmenau, aan de rand van Wolfsburg. Ze zijn gesmeed in plaats van gegoten, wat resulteert in het bijzondere design, een sterkere constructie en ook minder gewicht; met een gewicht van slechts acht kilogram per velg zijn ze ongeveer 20 procent lichter dan vergelijkbare lichtmetalen velgen. Dat vermindert de onafgeveerde massa tijdens het rijden en zorgt voor een perfecte wegligging. Bovendien verbetert de zeer grote openingsgraad van de velgen (71 procent van het totale oppervlak) de stabiliteit en slijtvastheid, omdat de remmen nog beter worden gekoeld en dus minder thermische belasting ondervinden, vooral op circuits.

Uitlaat-sound van Akrapovič
In het R-performance pakket is ook het nog rijker klinkende R-Performance titanium uitlaatsysteem van Akrapovič inbegrepen. De absolute specialist in sportuitlaatsystemen heeft dit exemplaar voorzien van een aantal bijzondere features, zoals regelbare geluidskleppen die de akoestische feedback en het karakteristieke performance-gevoel van de Golf R verder versterken. Er is al backfire hoorbaar vanaf slechts 2.500 toeren per minuut – een typisch geluid uit de autosportwereld dat liefhebbers kippenvel bezorgt. In het interieur zorgt een geluidsactuator voor een ruwer geluid van de motor, om aan de sportieve ervaring bij te dragen. Aan de achterkant is de Golf R met standaard R-performance pakket tenslotte te herkennen aan een extra grote dakspoiler, die de luchtstroom optimaal geleidt om zo meer downforce te creëren.

Dit speciale R-performance pakket maakt van de vernieuwde Golf R – toch al een indrukwekkende auto – een nóg completer geheel en geeft hem daarmee die speciale ‘R-touch’.

Mitsubishi Motors presenteert op 1 oktober de nieuwe Mitsubishi Outlander PHEV. Het model heeft een gedurfd ontwerp en geavanceerde technologie en vertegenwoordigt een stap voorwaarts voor het merk. Voorafgaand aan de officiële onthulling geeft Mitsubishi Motors een teaser vrij. De marktintroductie van de nieuwe Outlander PHEV vindt plaats in het eerste kwartaal van 2025.

De nieuwe Mitsubishi Outlander PHEV is vormgegeven volgens de ‘Sculpted Dynamism’-filosofie van Mitsubishi Motors. Het design straalt durf en zelfverzekerdheid uit. De kenmerkende Dynamic Shield-voorkant, het brede postuur en de krachtige schouders geven de Outlander PHEV een indrukwekkende uitstraling. De opvallende hightech full-led-verlichting versterkt het design.

De nieuwe Outlander PHEV beschikt over de nieuwste generatie plug-in hybride technologie met Super All Wheel Control met vierwielaandrijving, dat superieure veiligheid, wendbaarheid en stabiliteit biedt onder alle omstandigheden. De geavanceerde aandrijflijn – die ontworpen is vanuit een EV – maakt gebruik van een nieuw ontwikkelde aandrijfaccu met hoge capaciteit om elektrisch rijden over lange afstanden mogelijk te maken. De aandrijflijn kenmerkt zich door een krachtige, uiterst responsieve en toch soepele acceleratie.

Interieur Mitsubishi Outlander PHEV
Het interieur biedt een mix van design, technologie en Japans vakmanschap, met kenmerken als grote displays, hoogwaardige materialen en fijne details. Japans vakmanschap klinkt ook door in de geluidsbeleving. Als resultaat van een intensieve samenwerking tussen Mitsubishi Motors en Yamaha Corporation is de nieuwe Outlander PHEV uitgerust met het Dynamic Sound Yamaha systeem, een baanbrekend audiosysteem. Deze samenwerking is gericht op het creëren van een ongeëvenaarde akoestische ervaring in de auto, waarbij zowel de carrosserie als het interieur van het voertuig zorgvuldig zijn ontworpen als aanvulling op het audiosysteem.

De nieuwe generatie Mitsubishi Outlander PHEV debuteert op 1 oktober tijdens het live-evenement in Madrid. Dit event is ook online te volgen. De productie van de nieuwe Mitsubishi Outlander start eind 2024. Het model vormt een aanvulling op het vernieuwde aanbod van het merk, na de recente lanceringen van de nieuwe ASX en de geheel nieuwe COLT. Mitsubishi Motors brengt op termijn ook een nieuwe 100% elektrische SUV uit in Europa. Met de introductie van een elektrische SUV in het middensegment zet Mitsubishi een geweldige, nieuwe stap op het gebied van elektrificatie en wordt tevens het modelaanbod vergroot.

Met een uitzonderlijk lage Cd-waarde van 0,21 is de Audi A6 Sportback e-tron de meest aerodynamische Audi aller tijden en is hij op het gebied van aerodynamica binnen de Volkswagen Groep toonaangevend in zijn segment. Ook de A6 Avant e-tron noteert met 0,24 een uitstekende Cd-waarde, waarmee hij tot de top in zijn carrosserieklasse behoort. Aerodynamica-engineers Andreas Lauterbach en Matteo Ghelfi leggen samen met velgontwerper Andreas Valencia Pollex uit hoe ze deze recordwaarden dankzij maximale aandacht voor detail wisten te realiseren.

Aerodynamica heeft altijd een belangrijke rol gespeeld in Audi’s lange historie. Al in 1967 had de NSU Ro 80 een aerodynamische, wigvormige carrosserie met een Cd-waarde van 0,35, waarmee het model de autodesignwereld voorgoed veranderde. De derde generatie Audi 100 (C3), die in de zomer van 1982 het levenslicht zag, had een Cd-waarde van 0,30, voor die tijd een uitzonderlijke prestatie. Kort daarna zette de derde generatie Audi 80 (B3) dit succes voort met een luchtweerstandswaarde van 0,29. Nu voegt de Audi A6 e-tron een geheel nieuw hoofdstuk toe aan die aerodynamicahistorie en bewijst hij opnieuw dat Audi vorm en functie altijd op perfecte wijze met elkaar weet te combineren.

“Vanaf de start van het A6 e-tron-project lag onze focus specifiek op efficiency en actieradius, waarvoor we zeer ambitieuze doelen nastreefden. Om eerlijk te zijn wisten we in het begin niet zeker of we die doelwaarden zouden kunnen realiseren. Het bereiken van die laatste duizendste van de Cd-waarde is het moeilijkst, maar uiteindelijk hebben we onszelf overtroffen”, herinnert Andreas Lauterbach zich.

Teamwork makes the dream work
Het uitstekende resultaat werd volgens Lauterbach vooral bereikt dankzij “uitstekend teamwork en de samenwerking tussen ons (aerodynamica-experts) en onze designcollega’s. Vanaf het allereerste begin deelden de designers hun schetsen met ons, zodat wij de eerste aerodynamische evaluaties konden uitvoeren, in eerste instantie op basis van virtuele simulaties en later ook met het fysieke model in de windtunnel, om zo de basisvorm van de auto te optimaliseren. Vooral de basisverhoudingen met de smalle raampartijen en de aflopende daklijn dragen bij aan de uitstekende aerodynamica.”

“In totaal hebben we ongeveer 2.800 simulaties op de auto uitgevoerd en ontelbare uren doorgebracht in de windtunnel en in meetings met oppervlakte-experts en designers”, licht Matteo Ghelfi toe. Luchtgordijnen worden bijvoorbeeld gebruikt om de luchtstroom rond de voorkant van de auto te verbeteren. De buitenrand van de luchtgordijninlaat stak wat uit, wat de luchtstroom belemmerde. Millimeter voor millimeter bereikten we een compromis dat uiteindelijk voor beide partijen werkte. Een ander voorbeeld is de spoorbreedte achter. Ons team had deze graag smaller gezien. Samen vonden we een oplossing die het beste uit design, afmetingen en aerodynamica haalde.”

Details maken het verschil
Wat aerodynamica betreft waren de aero-accenten bijzonder belangrijk, bijvoorbeeld de speciale aerodetails aan de achterzijde. Die alleen al verbeteren de actieradius met 0,008, wat gelijkstaat aan acht kilometer. Dat is een aanzienlijke winst uit één enkel ontwerpdetail. Kijkend naar de auto als geheel, realiseerde Audi de Cd-waarde van 0,21 voor de A6 Sportback e-tron.

Het bereiken van deze top Cd-waarden voor de A6 Sportback e-tron en A6 Avant e-tron vereiste veel aandacht voor detail. Alleen al de actieve luchtinlaat onder de Singleframe, die helpt om de lucht met weinig verlies langs dit gebied te laten stromen, realiseerden een Cd-voordeel van 0,012, wat neerkomt op ongeveer 12 kilometer. “Voor de bodemplaat hebben we veel onderdelen gefinetuned. Voorbeelden zijn de speciaal aangepaste wielspoilers en de 3D-bumpers rondom de voorwielen, die elk individueel zijn geoptimaliseerd voor de Sportback- en Avant-modellen met behulp van CFD-analyse. Dit verbetert de Cd met 0,002 en 0,009 volgens metingen in de windtunnel”, voegt Ghelfi toe.

Lauterbach legt het algehele concept als volgt uit: “De balans tussen de basisvorm, de hoogte van de achterkant, de achtercontouren en het bodemplaatontwerp beïnvloedt niet alleen de Cd-waarde van de auto, maar ook de opwaartse druk. Door de bodemplaat te finetunen, bereikten we een ideale balans tussen opwaartse druk en luchtweerstand.”

De A6 Avant e-tron heeft een extra diffuser-spoiler die het fundamentele verschil in aerodynamica tussen de Sportback en Avant-silhouetten compenseert, wat betekent dat de luchtstroom onder de vloer anders is voor de twee A6 e-tron carrosserievarianten. Dit is ook de reden waarom de Avant bredere 3D-bumpers gebruikt om de luchtstroom rond de voorwielen te verbeteren.

Intelligente aerovelgen met kunststof elementen
De aerodynamische optimalisaties van de verschillende velgdesigns ronden het aerodynamische concept van de Audi A6 e-tron af. Velgontwerper Andreas Valencia Pollex: “Vroeger hoefden velgen eigenlijk alleen maar te voldoen aan stabiliteitseisen. Tegenwoordig ontwikkelen en ontwerpen we intelligente aerovelgen die zo efficiënt mogelijk zijn, omdat de velgen - en zelfs de banden - een grote impact hebben op de actieradius van een elektrische auto.”

De A6 e-tron heeft speciale 19 inch en twee speciale 20 inch aerovelgen. “Om perfecte aerodynamica te realiseren, moesten de velgen enigszins vlak zijn, zodat de lucht die tegen de voorkant van de auto botst, zijwaarts zonder veel turbulentie rond de carrosserie wordt geleid. We willen dat de wind langs een vlakke ‘muur’ stroomt in plaats van langs een verzameling geometrische vormen. Daarom hebben we voor de A6 e-tron ook een 21” velg ontwikkeld met aerodynamische blades van speciaal kunststof.”

Kia maakt met de EV3 elektrische mobiliteit duurzamer en toegankelijker voor een nog breder publiek. Om die belofte waar te maken, beschikt de nieuwe compacte, volledig elektrische SUV van Kia over niet eerder toegepaste technologie, en biedt hij een rijbereik van maximaal 605 km en goede (snel)laadmogelijkheden.

Het ontwikkelingsteam van Kia was vastbesloten om een ​​volledig elektrische SUV te creëren die de lat hoger legt in het compacte segment. De EV3 staat dan ook bol van technologische primeurs die het comfort, gebruiksgemak en de efficiency verder verhogen.

Innovatieve i-Pedal
Kia innoveert voortdurend en geeft de EV3 dan ook de nieuwste generatie van de regeneratieve remtechnologieën mee - de nieuwe i-Pedal 3.0 en het Smart Regenerative System 3.0. Deze features tillen het concept van rijden met één pedaal naar een hoger niveau. De nieuwste i-Pedal 3.0-technologie

biedt de bestuurder veel meer flexibiliteit en controle door het niveau van regeneratief remmen te scheiden van de functie om tot een volledige stop te komen. Met één pedaal rijden is voortaan mogelijk in alle regeneratieve remmodi en i-Pedal 3.0 kan ook worden gebruikt in de achteruitversnelling. De EV3 onthoudt ook het niveau dat bij voorgaande ritten was geselecteerd. Het systeem kan worden bediend door de linker paddle achter het stuur langer dan een seconde in te drukken.

Het systeem biedt vier regeneratieve remniveaus, waarbij niveau 3 ideaal is voor rijden in druk start-stopverkeer en bestuurders de auto vaak snel moeten afremmen. Het systeem is geoptimaliseerd met een meer lineaire kalibratie voor meer vloeiende resultaten.

Niveau 2 biedt iets minder remkracht, een ideale instelling op een bochtige weg, waardoor bestuurders maximaal kunnen genieten van de rijkwaliteiten en tegelijkertijd zo efficiënt mogelijk omgaan met energie.

Tijdens een lange snelwegrit kunnen EV3-rijders kiezen voor niveau 1 of 0, waarbij de EV3 kan ‘zeilen’ wanneer het stroompedaal wordt losgelaten. Deze regeneratieve remniveaus bieden een meer op comfort gerichte vertraging. Bij niveau 0 is de EV3 in staat om volledig te rollen, terwijl het een vergelijkbare vertragingssnelheid heeft als bij niveau 1 op lagere snelheden.

Slimme technologie voor stressvrij rijden
De EV3 is de eerste Kia met het Smart Regenerative System 3.0. Dit intelligente systeem is een digitale copiloot voor de bestuurder die de weg voor zich kan scannen en razendsnel op situaties kan reageren.

Het Smart Regenerative System wordt ingeschakeld door de rechter paddle achter het stuurwiel langer dan een seconde vast te houden en integreert autonome rijtechnologie met regeneratief remmen.

Wanneer de bestuurder het stroompedaal loslaat, gebruikt het systeem sensoren om de afstand tot voorliggende voertuigen te detecteren, en navigatie-informatie om indien nodig automatisch af te remmen tot een veilige snelheid.

Terwijl het vorige Smart Regenerative System van Kia uitsluitend op GPS-informatie vertrouwde, werkt deze nieuwste versie met een breder scala aan gegevens. Wanneer de EV3 bijvoorbeeld een bocht nadert, of een snelheidslimietverlaging, een verkeersdrempel dan wel een rotonde, vertraagt hij automatisch tot een geschikte snelheid, wat zorgt voor meer ontspanning, efficiency en veiligheid.

Het Smart Regenerative System 3.0 kan ook stress bij het navigeren door een druk, onbekend stadscentrum verlichten. Terwijl het vorige systeem van Kia het voertuig automatisch kon vertragen tot 9 km/u, kan de nieuwste generatie de EV3 volledig tot stilstand brengen.

Grootste actieradius in segment mede dankzij innovatieve aerodynamica
Het ontwikkelingsteam van Kia heeft er alles aan gedaan om met de EV3 de laatste vooroordelen over elektrisch rijden te ontkrachten. Het belangrijkste aspect daarbij is het realiseren van een zo groot mogelijk rijbereik en ook op dat vlak is de compacte elektrische SUV van Kia de nieuwe benchmark in zijn segment.

De Kia EV3 heeft de grootste batterij in zijn klasse. De 81,4 kWh grote batterij van de vierde generatie heeft een ongeveer 22 procent hogere energiedichtheid vergeleken met de Niro EV, die ook op 400V-architectuur is gebaseerd. Afhankelijk van de uitvoering heeft de EV3 een bereik tot maar liefst 605 km*.

Om het bereik van de SUV te maximaliseren heeft hij eindeloze uren in de windtunnel doorgebracht. Dit resulteerde in onder meer verder geoptimaliseerde wieldesigns en geoptimaliseerde achterlichten. De compleet

nieuwe zijdorpelafdekkingen zorgen, samen met acht andere onderdelen die de onderzijde bedekken, voor een snellere luchtstroom onder de auto en daarmee een verder verlaagde luchtweerstand.

De carrosserie van de EV3 is over de achterste wielkasten smaller dan over de voorste wielkasten, waardoor een bootvormige vorm ontstaat met als resultaat een groter elektrisch rijbereik. Het pakket aan genomen maatregelen heeft een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,26 Cd opgeleverd.

On-board efficiency coach
Hoewel de EV3 vol zit met technologie om het maximale bereik uit elke batterijlading te halen, heeft de manier waarop bestuurders rijden ook een grote impact. Om hen te helpen bij het behalen van een zo groot mogelijk bereik, beschikt de Kia EV3 ook over een Driving Range Guide.

De Driving Range Guide bevindt zich in het instrumentenpaneel en is in één oogopslag gemakkelijk te begrijpen. Het geeft het maximale en minimale bereik weer dat haalbaar is, afhankelijk van de rijstijl, en een geschat bereik op basis van eerder gesignaleerd rijgedrag.

Wanneer de EV3 efficiënt wordt gereden, vult de groene meter in het display zich tot aan de maximale markering. Als het efficiëntiepotentieel van de auto niet wordt gemaximaliseerd, wordt deze meter oranje en wordt een verminderd potentieel rijbereik weergegeven.

Efficiënt rijden onder alle omstandigheden
Het thermische management van onder meer de batterij is aanzienlijk verbeterd, waardoor met name bij koud weer sneller kan worden geladen. Dit wordt onder andere bereikt door de introductie van een unieke, zeer efficiënte mantelverwarming en software voor opladen bij lage temperaturen. Hierdoor hoeven EV3-rijders minder lang te wachten tot hun auto is opgeladen.

De batterij van de EV3 is ook uitgerust met een vloeistofkoelsysteem, dat tijdens het opladen wordt gebruikt om het thermische beheer van de batterij te optimaliseren en de laadsnelheid te verhogen. De EV3 kan tot 12 minuten rapper snelladen dan de Niro EV. De nieuwe compacte SUV kan zijn batterij opladen van 10 tot 80 procent in ongeveer 30 minuten.

De EV3 kan dankzij 's werelds eerste, zeer efficiënte en supercompacte THIN HVAC-systeem onder alle omstandigheden een stabiel interieurklimaat verzorgen, wat het comfort maximaliseert. Het ruimtebesparende systeem geeft passagiers op de voorstoel 6 cm extra voetruimte in vergelijking met een conventioneel HVAC-systeem, dankzij de 33 procent lagere hoogte van de unit.

Last but not least…. Kia brengt de bekende Vehicle-to-Load technologie (V2L) nu ook naar het segment van compacte elektrische auto’s. Zelfs als hij 'off-grid' is, kan de EV3 worden gebruikt om apparaten zoals een laptop, een koffiezetapparaat, een kleine koelkast of zelfs een filmprojector van stroom te voorzien.

Vanaf begin november in Nederland

De Kia EV3 arriveert naar verwachting vanaf begin november bij de Nederlandse Kia-dealers. De nieuwe compacte SUV van Kia is leverbaar in 5 verschillende uitvoeringen en heeft een vanafprijs van € 36.995,-. Meer informatie over de EV3 is hier te vinden.