Mitsubishi Motors Corporation (MMC) presenteert de nieuwe L200. De 1-tons pick-up beleeft vandaag zijn wereldpremière in Bangkok en is vanaf 17 november te koop in Thailand.

De nieuwe Mitsubishi L200 is de meest recente versie van het model dat dit jaar zijn veertigste verjaardag viert. Het voertuig wordt geproduceerd in de Laem Chabang-fabriek van Mitsubishi Motors (Thailand) Co. Ltd. (MMTh), MMC’s producent en distributeur in Thailand.

Het betreft een wereldwijd strategisch model dat na de lancering in Thailand ook in andere markten in de ACEAN-regio verkocht zal worden, evenals in Oceanië, het Midden-Oosten, Europa, Afrika en Latijns-Amerika. Uiteindelijk zal het voertuig in circa 150 landen worden aangeboden.

Osamu Masuko, CEO van Mitsubishi Motors: “De nieuwe L200 is een van de belangrijkste, wereldwijde, strategische modellen en het succes is van vitaal belang voor de duurzame groei van ons bedrijf. Het model is verbeterd ten aanzien van duurzaamheid, betrouwbaarheid en comfort die continu zijn doorontwikkeld sinds de introductie van de pick-up veertig jaar geleden. Ik ben er volledig van overtuigd dat de nieuwe L200 tegemoetkomt aan de wensen en behoeften van onze klanten over de hele wereld.”

 Overzicht
De nieuwe Mitsubishi L200 is ontwikkeld volgens het ‘Engineered Beyond Tough’-gedachtegoed. Dankzij de krachtige styling met de nieuwste interpretatie van het Dynamic Shield-designconcept, het herziene 4WD-systeem voor nog betere off-roadprestaties en de nieuwste, actieve veiligheids- en rijhulpsystemen is de concurrentiepositie van de L200 aanzienlijk versterkt. Al met al is het model substantieel verbeterd ten aanzien van duurzaamheid en betrouwbaarheid die van belang zijn voor commercieel gebruik, en op het gebied van comfort en rijgedrag om te voldoen aan de behoeften van particulieren.

1) Krachtig ‘Engineered Beyond Tough’-design
De nieuwe Mitsubishi L200 is vernieuwd volgens de ‘Rock Solid’-filosofie en vertaalt zowel binnen als buiten het ‘Engineered Beyond Tough’-gedachtegoed – robuustheid op basis van technische bekwaamheid en knowhow.
Vooraanzicht: De voorzijde wordt gekenmerkt door het Dynamic Shield-designconcept. De hoge motorkaplijn en de agressievere koplampen die hoger geplaatst zijn, geven het model een nog imposantere uitstraling.
Zij- en achteraanzicht: Nieuw gesculptuurde carrosserievormen met contrasterende, scherpe lijnen, bredere wielkasten en opvallende accenten benadrukken de kracht van een Mitsubishi pick-up en voegen extra moderniteit toe. De verlichting en de bumperdelen vormen een integraal onderdeel van het robuuste ontwerp en versterken de visuele breedte van de auto.
Interieur: Het gerestylede interieur heeft een moderne en robuuste uitstraling met nieuwe omlijsting voor de luchtroosters en het schakelpaneel. De hoogwaardige sfeer wordt mede bepaald door zacht aanvoelende materialen en het stikwerk op de middenconsole, armsteun en parkeerrem.

2) 4WD-systeem met verbeterde terreincapaciteiten
De 4WD-versies van de Mitsubishi L200 zijn uitgerust met Super-Select 4WD voor optimale tractie en rijeigenschappen op elk type ondergrond, of Easy-Select 4WD waarmee eenvoudig kan worden geschakeld tussen verschillende rijmodi voor verschillende typen ondergrond. Door de toepassing van nieuwe rijmodi staan beide 4WD-systemen garant voor nog betere off-roadprestaties.

Nieuwe Off-roadmodus: Zowel Super-Select 4WD als Easy-Select 4WD maakt gebruik van een nieuwe Off-roadmodus met de afzonderlijke standen GRAVEL, MUD/SNOW, SAND en ROCK alleen in 4LLc-stand). De Off-roadmodus stuurt het motorvermogen, de transmissie en de remmen aan om de hoeveelheid wielslip te regelen, de prestaties in het terrein te optimaliseren en de zelfredzaamheid in sneeuw en modder te vergroten.
Hill Descent Control: De snelheid van de auto wordt elektronisch geregeld voor het veilig en gecontroleerd afdalen van een steile of gladde helling.

3) Actieve veiligheids- en rijhulpsystemen
De L200 behoudt zijn ijzersterke ladderchassis en cabineconstructie met hoge botsveiligheid en is voorzien van toonaangevende actieve veiligheids- en rijhulpsystemen in deze klasse:

- Forward Collision Mitigation (FCM) dat voertuigen en voetgangers kan detecteren.
- Blind Spot Warning (BSW met LCA dat bij het wisselen van rijstrook waarschuwt voor weggebruikers in de dode hoek met behulp van een waarschuwingstoon en knipperlicht in de buitenspiegel.
- Rear Cross Traffic Alert (RCTA) dat op dezelfde wijze waarschuwt voor kruisend verkeer tijdens achteruitrijden.
- Ultrasonic Misacceleration Mitigation System (UMS) dat helpt ongelukken te voorkomen door verkeerd gebruik van het gaspedaal in krappe ruimtes tegen te gaan, bijvoorbeeld in een parkeergarage.
Parkeersensoren en Multi Around Monitor, dat een helicopterview van de auto en het gebied eromheen op het beeldscherm toont, geven de bestuurder eveneens extra vertrouwen.

4) Prestaties en functionaliteit van een pick-up
De nieuwe Mitsubishi L200 is op vele details vernieuwd volgens het ‘Engineered Beyond Tough’-gedachtegoed ten aanzien van duurzaamheid en betrouwbaarheid die van belang zijn voor commercieel gebruik, en op het gebied van comfort en rijgedrag om te voldoen aan de behoeften van particulieren.

Het remsysteem is krachtiger door de toepassing van grotere remschijven en zuigers in de remklauwen. Het rijcomfort is verbeterd door het gebruik van grotere dempers met meer dempingsvloeistof op de achteras. Ook zorgt de overstap van een 5-traps naar een 6-trapsautomaat voor extra verfijning en een krachtigere acceleratie.

Uitrolplannen
Na de verkoopstart in Thailand op 17 november a.s. wordt de Mitsubishi L200 stapsgewijs gelanceerd in andere markten in de ASEAN-regio en in Oceanië, het Midden-Oosten, Europa, Afrika en Latijns-Amerika. Uiteindelijk zal het voertuig in circa 150 landen worden aangeboden.

MMC streeft naar een wereldwijde afzet van circa 180.000 exemplaren van de nieuwe en huidige Mitsubishi L200 in het huidige fiscale jaar. De L200 is een wereldwijd, strategisch kernmodel en was in het vorige fiscale jaar, na de Outlander, het op één na bestverkochte voertuig van MMC.

Mazda Motor Corporation trekt op de komende Los Angeles Auto Show 2018 voor het eerst het doek van de gloednieuwe Mazda3, de eerste exponent van de nieuwe en zevende generatie Mazda’s, voorzien van een verder ontwikkeld Kodo design en van compleet nieuwe techniek. De wereldpremière van de gloednieuwe Mazda3 markeert het begin van een periode met auto’s van Mazda die nieuwe dimensies van rijplezier zullen bieden aan een breed publiek over de hele wereld.

De compleet nieuwe Mazda3 laat een meer volwassen interpretatie van het Kodo-design zien, dat de essentie van de Japanse esthetiek belichaamt. Tegelijkertijd zijn de fundamentele prestaties van de auto naar een nieuw en hoger niveau getild. Met de nieuwste generatie SKYACTIV voertuigarchitectuur kunnen inzittenden optimaal profiteren van hun natuurlijke evenwichtsgevoel en de nieuwste SKYACTIV motoren bieden responsieve controle van de auto in elke rijsituatie.

De Los Angeles Auto Show 2018 is open voor het publiek van 30 november tot en met 9 december. Mazda geeft op de eerste van de twee persdagen, 28 november, een persconferentie van 15.40 – 16.05 uur, waarin de nieuwe Mazda3 zal worden onthuld.

*Compacte nieuweling van ŠKODA implementeert interieur-designtaal VISION RS concept
*Ergonomie en modern design met veel ruimte en grootste bagageruimte in zijn klasse
*Wereldpremière ŠKODA SCALA op 6 december in Tel Aviv

Een designschets biedt een eerste glimp op het interieur van de ŠKODA SCALA. Het nieuwe compacte model beschikt als eerste ŠKODA over de nieuwste infotainmentgeneratie met een hoog geplaatst vrijstaand display dat zich in het directe blikveld van de bestuurder bevindt. De optionele Virtual Cockpit beschikt over het grootste display in zijn segment. Naast de nieuwe interieuraankleding en premium materialen biedt de ŠKODA SCALA ook veel interieurruimte en met een inhoud van 467 liter de grootste bagageruimte in zijn klasse.

Het nieuwe interieurconcept van ŠKODA volgt de richting die werd ingeslagen met het ŠKODA VISION RS studiemodel. De SCALA beschikt als eerste productiemodel van ŠKODA over dit geheel nieuw vormgegeven instrumentenpaneel. Het vrijstaande display is hoog geplaatst. Daaronder bevindt zich een ergonomische polssteun voor de bediening van het touchscreen. Het instrumentenpaneel en de portierpanelen zijn voorzien van een nieuwe afwerking met een speciale nerf. Dit bootst kristallijnstructuren na en definieert de designtaal van ŠKODA voor de toekomst.

Ambianceverlichting met een keuze uit wit of rood licht, alsmede warme interieurtinten en contrasterende stiksels voor de stoelbekleding, zorgen in de SCALA voor een plezierig gevoel van ruimte. Tegen meerprijs kunnen klanten stoelbekleding bestellen die gemaakt is van Suedia microvezel. Typisch ŠKODA: het interieur biedt een enorme hoeveelheid ruimte. Dat is te danken aan de lange wielbasis van 2.649 millimeter, die voor een riante 73 millimeter aan knieruimte op de achterbank zorgt, evenveel als in de ŠKODA OCTAVIA. De hoofdruimte achterin is met 982 millimeter de grootste in dit segment. Met een inhoud van 467 liter biedt de ŠKODA SCALA tevens de grootste laadruimte in deze klasse. Als de achterbankleuning wordt omgeklapt, neemt de inhoud toe tot 1.410 liter.

De ŠKODA SCALA behoort ook tot de top in zijn segment als het gaat om het formaat van de schermen. De naar wens in te delen Virtual Cockpit - tegen meerprijs leverbaar - heeft bijvoorbeeld een diameter van 10,25 inch en het biedt bestuurders keuze uit vijf verschillende indelingen. De beschikbare infotainmentsystemen, gebaseerd op het Modular Infotainment Matrix van de nieuwste generatie, beschikt over een touchscreen met een maximale diameter van 9,2 inch. Dit touchscreen zit hoog op het instrumentenpaneel, in het directe gezichtsveld van de bestuurder.

*Audi RSQ e-tron ster in animatiefilm Spies in Disguise
*Elektrische sportwagen met volledig autonome rijmodus
*Audi komt volgend jaar met aanvullende Spies in Disguise-content

Met de RSQ e-tron brengt Audi de mobiliteit van de toekomst naar het grote scherm. De virtuele concept car is speciaal ontworpen voor de animatiefilm Spies in Disguise van Twentieth Century Fox, waarin hij wordt bestuurd door superspion Lance Sterling (Will Smith). De film gaat volgend jaar september in première (trailer: Fox.co/SpiesInDisguiseTrailer).

Audi heeft de RSQ e-tron voorzien van een volledig elektrische aandrijflijn, autonome techniek, kunstmatige intelligentie, een holografische snelheidsmeter en een aantal geheime gadgets voor spion Lance Sterling. De tweezits sportwagen deelt zijn DNA met de Audi e-tron, de eerste elektrische SUV van het merk.

“Audi en Fox werken al jarenlang succesvol samen”, verklaart Erin Williams, Vice President Marketing Partnerships bij Twentieth Century Fox Film. “We zijn verheugd dat we onze relatie kunnen voortzetten in de wereld van de geanimeerde film. Dit project geeft Audi de gelegenheid om zijn nieuwe e-tron technologie voor het voetlicht te brengen.”

Voordat Spies in Disguise in september 2019 in première gaat, komen Audi, Twentieth Century Fox en Blue Sky Studios met aanvullende geanimeerde content. Daarin speelt niet alleen de Audi RSQ e-tron een belangrijke rol, maar ook Lance Sterling en zijn geleerde partner Walter Beckett (Tom Holland).

• Opel Ampera-e nu met levertijd van zes maanden of korter
• Met 4% bijtelling extra aantrekkelijk voor de zakelijk rijder
• Al meer dan 700 exemplaren geregistreerd in 2018

Opel stelt extra exemplaren van de Ampera-e beschikbaar voor de Nederlandse markt. De levertijd loopt daarmee terug tot maximaal zes maanden. De revolutionaire, elektrische Opel Ampera-e dankt zijn populairiteit in Nederland onder meer aan zijn indrukwekkende actieradius, rijprestaties en praktische bruikbaarheid. In Nederland werden in 2018 al meer dan 700 Opels Ampera-e op kenteken gezet; in 2019 zal dat aantal – dankzij de extra productallocatie voor Nederland – naar verwachting verder toenemen.

Actieradius
De Opel Ampera-e heeft een elektromotor met 150 kW (204 pk), een batterijcapaciteit van 60 kWh en een forse actieradius van meer dan 380 kilometer volgens de nieuwe, strengere WLTP-cyclus. De 4,16 meter lange Ampera-e is een ruime gezinsauto met voldoende ruimte voor vijf inzittenden. De bagageruimte biedt een inhoud van 381 liter en maar liefst 1.274 liter met de achterbank neergeklapt.

Uitstekende connectiviteit
De Opel Ampera-e is standaard rijk uitgerust met onder meer verwarmbare voorstoelen, een verwarmbaar stuurwiel en het Intellilink-infotainmentsysteem met uitstekende connectiviteit en smartphone-integratie via Apple CarPlay. Ook een draadloze smartphone-oplader en vier USB-aansluitingen zijn standaard aanwezig.

Zakelijk zeer aantrekkelijk
De Opel Ampera-e is leverbaar vanaf € 46.699,- en zeer aantrekkelijk voor zakelijk rijders, vooral dankzij de geringe bijtelling voor dit type auto: vier procent. Daarnaast profiteren kopers van diverse subsidies en belastingvoordelen. Door de elektrische aandrijflijn zijn de onderhoudskosten gering. Standaard heeft Ampera-e dan ook 8 jaar/160.000 kilometer garantie op alle elektrische onderdelen.

Met zijn voorganger, de Ampera die in 2012 werd geïntroduceerd, was Opel in Nederland een pionier op het gebied van elektrisch rijden. De volledig elektrische Ampera-e zet die traditie voort en ook in de nabije toekomst speelt Opel de elektrische troefkaart. Eén van de pijlers van Opels strategische toekomstplan PACE! is elektrificatie. Eind 2020 zal het Duitse merk vier modellen met elektrische aandrijving in het aanbod hebben, waaronder een volledig elektrische versie van de nieuwe generatie Corsa en de Grandland X PHEV, waarvoor de orderboeken rond de zomer van 2019 geopend zullen worden. Vanaf 2024 zal Opel van elk model in het portfolio een versie met elektrische aandrijving aanbieden.

• Milieuvriendelijk oplaadsysteem gebruikt zonnepanelen op carrosserie om actieradius te verbeteren en CO2-uitstoot te verminderen.
• Doorzichtige zonnepanelen maken hun debuut op auto’s met verbrandingsmotor.

Hyundai heeft een plan gepresenteerd om zonne-energie te gebruiken voor toekomstige geselecteerde elektrisch aangedreven auto’s. Zonnepanelen worden verwerkt in het dak of de motorkap om de verbrandingsmotor, de hybride- of de elektrische aandrijflijn te ondersteunen. De extra energie van de zonnepanelen draagt bij aan een lager brandstofverbruik, een lagere CO2-uitstoot en een grotere actieradius.

Hyundai ontwikkelt nu drie verschillende oplaadsystemen die gebruikmaken van zonne-energie: een siliconen zonnepaneel, een semi-transparant zonnepaneel en lichtgewicht flexibele zonnecellen. Het siliconen zonnepaneel is bevestigd op het dak en laadt per dag 30 tot 60 procent van de batterij op. Het semi-transparante zonnepaneel is uniek op een auto met verbrandingsmotor en kan tevens dienstdoen als panoramisch schuifdak. De flexibele zonnecellen past Hyundai toe in de motorkap of het dak van een auto om zo de batterij maximaal op te laden.

Het oplaadsysteem bestaat uit een zonnepaneel, een regulator en een batterij. Het zonnepaneel zet het licht om in elektriciteit om de batterij op te laden. Een zonnepaneel met een vermogen van 100 watt produceert in de volle zon 100 Wh elektrische energie. Maximum Power Point Tracking (MPPT) controleert de maximumspanning en vertaalt dit naar een bruikbaar voltage om de batterij op te laden.

‘In de toekomst verzorgen verschillende elektrische systemen de energietoevoer in auto’s. Dit transformeert de auto’s tot rijdende energiecentrales die actief stroom opwekken’, zegt Jeong-Gil Park, Executive Vice President Engineering Design Division van Hyundai. ‘De auto verandert van een energieverbruiker in een energieopwekker.’

Hyundai implementeert de eerste generatie oplaadsystemen op zonne-energie vanaf 2019 in een geselecteerd aantal modellen. Hyundai is momenteel marktleider op het gebied van elektrisch rijden. Met de volledig elektrisch aangedreven KONA Electric en IONIQ Electric en de waterstofauto NEXO heeft Hyundai drie uitgesproken duurzame modellen. Deze zero emissie-auto’s vallen alle drie in de voor zakelijk rijders gunstige bijtellingscategorie van 4 procent. De Hyundai IONIQ Hybrid en IONIQ Plug-in Hybrid combineren een zuinige brandstofmotor met de energie van een oplaadbare batterij.

Volvo voegt twee nieuwe uitvoeringen toe aan het aanbod van de Volvo S90. Deze S90 Business Luxury en Business Luxury+ laten zich het best omschrijven als elegant, extra luxueus en comfortabel. Standaard zijn onder meer Nappa lederen bekleding, Adaptive Cruise Control met Pilot Assist, Park Assist en smartphone integratie. De prijzen beginnen bij € 56.995. Het voordeel loopt op tot € 9.000.

De nieuwe Volvo S90 Business Luxury en Business Luxury+ zijn in een gelimiteerde oplage leverbaar en altijd uitgevoerd als T4 Geartronic. De efficiënte viercilinder benzinemotor van 1.996 cc met turbo levert 140 kW (190 pk). Het verbruik bedraagt 6,7 l/100 km, goed voor het energielabel C. Een comfortabele Geartronic-automaat met acht versnellingen is standaard, evenals Sensus navigatie met LifeTime MapCare updates.

Extra luxe gevoel
Volvo baseert de Business Luxury op het Inscription uitrustingsniveau van de Volvo S90. Deze versie is reeds voorzien van een 12,3-inch digitaal instrumentarium, Volvo On Call, elektrisch verstelbare en verwarmbare voorstoelen met geheugen, een dashboard met lederlook afwerking en 18-inch lichtmetalen velgen. Voor een extra luxe gevoel zijn de portieren achter bovendien uitgerust met zongordijnen.

Hoge mate van gebruiksgemak
De Volvo S90 Business Luxury is een comfortabele sedan, met een hoge mate van gebruiksgemak. De achterklep is bijvoorbeeld elektrisch te openen en te sluiten, naar wens handsfree dankzij Keyless Drive. De kofferbak is goed toegankelijk, 500 liter groot en voorzien van een 12V-aansluiting. En zowel de achterbank – met skiluik – als de hoofdsteunen hiervan zijn elektrisch neerklapbaar. Verder zijn behalve de binnenspiegel ook de buitenspiegels automatisch dimmend.

Een van de veiligste auto’s op de weg
Net als alle nieuwe Volvo’s is de S90 Business Luxury één van de veiligste auto’s op de weg, mede door het standaard veiligheidspakket IntelliSafe Surround. De actieve veiligheidssystemen die hiertoe behoren zijn: Blind Sport Information System met Lane Change Merge Assist en Steer Assist, Cross Traffic Alert en Collision Warning & Mitigation Support achter. Adaptive Cruise Control en Pilot Assist zorgen ervoor dat de auto zelfstandig kan accelereren, remmen en sturen tot 130 km/uur (autonoom rijden level 2). Zoals op elke Volvo is ook City Safety standaard. Dit geavanceerde remassistentiesysteem detecteert behalve andere voertuigen ook voetgangers, fietsers en grote dieren, overdag en ‘s nachts.

Business Luxury+: nog meer luxe
De nieuwe Volvo S90 Business Luxury is vanaf nu bestelbaar voor prijzen die beginnen bij € 56.995. De Business Luxury+ vraagt om een extra investering van € 3.000. Hiervoor krijgt de koper nog meer luxe in de vorm van onder meer een elektrisch bedienbaar schuif-/kanteldak, een head-up display en stoelventilatie en -massage. Dankzij de parkeerverwarming met timer, de verwarmbare achterbank en het verwarmbare stuurwiel is de Business Luxury+ bijzonder comfortabel voorbereid op de strengste Hollandse winters.

Begin 2019 verschijnt de achtste generatie van de iconische Porsche 911 op de Europese markt. Voorafgaand aan de onthulling van het nieuwe model doorlopen de prototypes nog één keer een uitgebreid testprogramma, wereldwijd en onder de zwaarste omstandigheden.

Voor de allerlaatste tests worden de proefmodellen van de nieuwe Porsche 911 aan temperatuurverschillen van 85 graden Celsius onderworpen. Ze beklimmen bergen van meer dan vier kilometer hoog en zoeken het spitsverkeer op in de drukste wereldsteden. Als ze dan tenslotte nog enkele nieuwe ronderecords hebben neergezet op de circuits waar ze worden getest, moet de betrouwbaarheid van elk onderdeel in orde zijn.

“Dankzij de combinatie van uitstekende prestaties en gebruiksvriendelijkheid is de Porsche 911 altijd een klasse apart geweest,” zegt Andreas Pröbstle, projectmanager Complete Vehicle. “Daarom testen we de nieuwe generatie onder de zwaarste omstandigheden, overal ter wereld. De aandrijflijn moet net zo vlekkeloos functioneren als alle andere systemen. We kunnen er alleen zeker van zijn dat de auto foutloos opereert nadat we hem hebben onderworpen aan een globaal testprogramma.”

Nog betere prestaties
Tijdens de tests gaat de aandacht in de eerste plaats uit naar het onderstel en de motor. In de achtste generatie van de 911 zijn deze nog beter afgestemd op dagelijks gebruik en leveren ze nog betere prestaties. Daarnaast is de functionaliteit van het nieuwe bedieningsconcept voor het dashboard, het instrumentarium en de displays blootgelegd. Ook de nieuwe assistentie- en hulpsystemen voor de bestuurder en de verder doorontwikkelde mogelijkheden op connectiviteitsgebied hebben een inspannende testmarathon doorstaan. Porsche Connect werkt in elk land immers anders, en dat vergt bijzonder veel van de functionaliteit.

Van +50 tot -35 graden Celsius
In gebieden als de Golfstaten in het Midden-Oosten en Death Valley in de VS worden de airconditioning, het koelingsysteem en de motor blootgesteld aan temperaturen tot 50 graden Celsius. Componenten van het interieur mogen onder deze omstandigheden niet uitzetten, vervormen of bijgeluiden gaan maken. In Finland gaat bij 35 graden onder nul alle aandacht uit naar de koude start, verwarming en airconditioning, tractie, wegligging en remprestaties alsmede de reactiesnelheid van alle dynamische hulpsystemen. Boven de Poolcirkel zijn de condities optimaal om de rijeigenschappen van een sportwagen te perfectioneren. Gelijktijdig wordt de nieuwe 911 in China aan lange-afstandstests onderworpen, zowel op circuits als in verkeerssituaties die alleen in dit land voorkomen. Los van de kwaliteit van de beschikbare brandstof moet de motor te allen tijde probleemloos blijven werken.

Ruim 3 miljoen testkilometers
Voor het uitgebreide test- en ontwikkelingsprogramma van de 911 is de Nürburgring een belangrijk testlocatie. Hier wordt van de motor, versnellingsbak, remmen en het onderstel het uiterste gevergd. In Italië rijden testauto’s op het hogesnelheidscircuit van Nardò, waar niet alleen de topsnelheid wordt gemeten, maar ook het koelingsysteem en de rijeigenschappen nader onder de loep worden genomen. De testvoertuigen rijden tijdens duurtests in Death Valley 90 meter onder zeeniveau, terwijl de twee turbo’s en het brandstofsysteem op de proef worden gesteld in de ijle lucht van Mount Evans, Colorado, op 4.300 meter hoogte. Als het hele testprogramma is afgewerkt, hebben de prototypes in totaal meer dan 3 miljoen kilometer afgelegd.

Een minder spectaculair, maar zeker niet onbelangrijk onderdeel van het programma, is de op de klant gerichte praktijktest op de openbare weg, door stedelijke en dunbevolkte gebieden in Duitsland. Bij deze tests worden enorme afstanden afgelegd, om er zeker van te zijn dat alle systemen van de auto klaar zijn voor de dagelijkse praktijk. Zoals zijn voorgangers dat ook al waren, wordt de achtste generatie van de iconische sportwagen de beste 911 aller tijden.

Première voor tweede model in BMW 8 Serie line-up: nieuwe BMW 8 Serie Cabrio combineert dynamische flair en uitzonderlijk lange-afstandscomfort met voorbeeldige openrijervaring. Plezier van open rijden voor vier personen. Klassieke, elektrisch bedienbare soft-top met extreem stille werking, minimaal gewicht en uitstekend akoestisch comfort. Dak opent of sluit in 15 seconden met een druk op de knop en bij snelheden tot maximaal 50 km/u. Soft-top standaard uitgevoerd in zwart en optioneel verkrijgbaar in Anthrazit Silber.

Opzichzelfstaande interpretatie van nieuwste ontwerptaal van BMW, met kenmerkende verhoudingen en elegante lijnen die extra tot uiting komen met de kap omlaag. Compacte, strakke soft-top zorgt voor een opvallend silhouet. Brede, sportief vormgegeven achterzijde benadrukt de lage en dynamische uitstraling van de nieuwe BMW 8 Serie Cabrio.

Introductie in maart 2019 in twee motorvarianten*:
BMW M850i xDrive Cabrio met de nieuwe 390 kW (530 pk) sterke V8-motor (verbruik gecombineerd: 9,9-10,0 l/100 km; CO2-emissie gecombineerd: 225-229 g/km) en de BMW 840d xDrive Cabrio met zescilinder-in-lijn dieselmotor met 235 kW (320 pk) (verbruik gecombineerd: 5,9-6,3 l/100 km; CO2-emissie gecombineerd: 155-165 g/km). Beide motorvarianten voldoen aan de emissienorm EU6d-TEMP en zijn uitgerust met een 8-traps Steptronic automaat en BMW xDrive intelligente vierwielaandrijving.

Onvervalst sportwagenkarakter dankzij volledige focus op performance, aandrijftechnologie en onderstel bij de ontwikkeling van de carrosseriestructuur. Tegelijkertijd ontwikkeld met de BMW 8 Serie Coupé, BMW M8 en BMW M8 GTE. Laag zwaartepunt, gelijkmatige gewichtsverdeling, lichtgewicht constructie met aluminium, magnesium en met koolstofvezel versterkt plastic (CFRP) en aerodynamisch geoptimaliseerde carrosserie die nauwelijks opwaartse druk creëert.

Extreem stijve carrosserie- en chassisstructuur met modelspecifieke bodemversteviging. Speciale maatregelen ter bescherming van inzittenden, inclusief versterkt voorruitframe en rolbeugels achter de achterstoelen, die werken met een pyrotechnische lading.

Adaptieve M wielophanging, Integral Active Steering en banden met verschillende maten voor en achter zijn standaard. M Sport differentieel (met elektronisch geregelde sperfunctie) op de achteras is standaard voor de BMW M850i xDrive Cabrio en optioneel beschikbaar voor de BMW 840d xDrive Cabrio. Actieve rolstabilisatie is optioneel voor de BMW M850i xDrive Cabrio.

Driving Experience Control schakelaar met ADAPTIVE-modus. Duidelijk merkbare verschillen tussen de COMFORT- en ECO Pro-modi enerzijds en tussen de modi SPORT en SPORT+ anderzijds. Uitgekiend management van aandrijflijn- en onderstel-systemen zorgen voor focus op dynamische prestaties en perfect weggedrag in het dagelijks stadsverkeer en voor hoogstaand comfort tijdens lange ritten.

Adaptieve LED-koplampen en LED-achterlichten standaard. BMW Laserlight met Selective Beam en grootlichtbereik vergroot tot 600 meter is optioneel.

M Sport pakket voor BMW 840d xDrive Cabrio met specifieke kenmerken voor design en uitrusting: voorbumper met extra grote luchtinlaten, onderscheidende zijskirts en achterskirt, 19-inch M wielen, M Sport remsysteem, multifunctionele stoelen, een met leder bekleed M stuurwiel en dorpelpanelen met verlichting en M logo. De BMW M850i heeft eveneens een voorspoiler, net als 20-inch M wielen met performance banden, speciaal M Sport remsysteem, exclusieve exterieurdetails in Cerium Grau, roestvrijstalen interieurlijsten met weefpatroon en verlichte dorpelpanelen met typenaam. M Technic Sportpakket beschikbaar voor de BMW 840d xDrive Cabrio.

Personalisering mogelijk met Chrome Line Exterior, M Carbon exterieurpakket met luchtinlaatlamellen, buitenspiegelkappen en uitlaatopeningen in CFRP en BMW Individual opties.

Specifieke comfortfeatures voor nieuwe BMW 8 Serie Cabrio: opklapbaar windscherm standaard. Nekverwarming in hoofdsteunen van de voorstoelen is optioneel. Lederen interieurdelen voorzien van Sun Reflective Technology.

Elektrisch verstelbare sportstoelen met een lage zitpositie, geheugenfunctie en Vernasca lederen bekleding standaard in de BMW 840d xDrive Cabrio. Multifunctionele stoelen en Merino lederen bekleding standaard in de BMW M850i xDrive Cabrio. Interieurlijnen in lengterichting leiden de blik voorwaarts, op de weg. Overzichtelijk gerangschikte bedieningselementen accentueren de focus op de bestuurder en het belang van een dynamische rijbeleving. Hoogwaardige materialen en stijlvolle Ambience verlichting. Lederen bekleding voor instrumentenpaneel en bovenrand van de deurpanelen is standaard.

Vier zitplaatsen, doorlaadfunctie en neerklapbare rugleuning van de achterstoelen (50:50). Inhoud bagageruimte 350 liter. Automatische bediening van de achterklep en Comfort Access inclusief handsfree te openen en sluiten kofferdeksel zijn standaard.

Hoogwaardige opties voor hedendaagse luxe: draadloos opladen voor de smartphone, BMW Display Key, Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System, Heat Comfort pakket, stoelventilatie, Automatic Soft Close functie voor de portieren en bedieningselementen met unieke glasbewerking.

Uitgebreid aanbod van rijhulpsystemen. Standaard met High Beam Assistant, Driving Assistant functies inclusief Collision Warning en Pedestrian Warning met City Braking, Lane Departure Warning en Lane Change Warning, Speed Limit Info, Rear Cross Traffic Alert en Rear Collision warning, evenals Parking Assistant inclusief Reversing Assistant. Optioneel beschikbaar met Active Cruise Control met Stop & Go-functie, Driving Assistant Professional inclusief Steering and lane control assistant, Lane Keeping Assistant met actieve bescherming tegen zijdelingse aanrijdingen, uitwijkassistentie, afstandsinformatie, Crossing Traffic Warning, Priority Warning en Wrong-Way Warning, evenals Parking Assistant Plus met Surround View, Top View, Panorama View en Remote 3D View.

Standaard met nieuwste versie van BMW Head-Up Display en BMW Live Cockpit Professional met volledig digitaal instrumentencluster en een 10,25-inch Control Display met heldere, moderne lay-out. Nieuw BMW Operating System 7.0 biedt snelle toegang tot functies en instellingen, evenals intuïtieve multimodale bediening via touchscreen, iDrive Controller, stuurwielbediening en stembediening.

BMW Intelligent Personal Assistant: digitale bijrijder en voertuigexpert bestuurd door spraakopdrachten. Met BMW Digital Key is toegang tot de auto en het starten van de motor mogelijk via de smartphone. Software-updates beschikbaar ‘over the air’.

Modelvarianten bij introductie*:
BMW M850i xDrive Cabrio:
V8 benzinemotor, 8-traps Steptronic automaat
Cilinderinhoud: 4.395 cm3
Vermogen: 390 kW (530 pk) bij 5.500-6.000 toeren per minuut
Maximumkoppel: 750 Nm bij 1.800-4.600 toeren per minuut
Acceleratie 0-100 km/u: 3,9 seconden
Topsnelheid: 250 km/u
Verbruik gecombineerd: 9,9-10,0 l/100 km
CO2-emissie gecombineerd: 225-229 g/km
Emissienorm: EU6d-TEMP

BMW 840d xDrive Cabrio:
Zescilinder-in-lijn dieselmotor, 8-traps Steptronic automaat
Cilinderinhoud: 2.993 cm3
Vermogen: 235 kW (320 pk) bij 4.400 toeren per minuut
Maximumkoppel: 680 Nm bij 1.750-2.250 toeren per minuut
Acceleratie 0-100 km/u: 5,2 seconden
Topsnelheid: 250 km/u
Verbruik gecombineerd: 6,2-6,3 l/100 km
CO2-emissie gecombineerd: 161-165 g/km
Emissienorm: EU6d-TEMP

*Alle cijfers met betrekking tot prestaties, brandstof en emissies zijn onder voorbehoud.

Opnieuw heeft Porsche een record gebroken op de Nordschleife. Op donderdag 25 oktober 2018 noteerde een Porsche 911 GT2 RS MR een rondetijd van 6:40,3 minuten op het 20,6 kilometer lange circuit. De samen met Manthey-Racing gebouwde GT2 RS is de snelste straatlegale sportwagen ooit op de ’Ring.

Aan het stuur van de 911 GT2 RS MR zat testrijder Lars Kern, die in september 2017 al het ronderecord voor seriemodellen brak met de 911 GT2 RS. “We hebben de hele dag de weerkaarten in de gaten gehouden. Als het circuit ergens nat was geweest, hadden we het risico niet genomen,” zegt Dr. Frank-Steffen Walliser, hoofd Motorsport en GT Cars bij Porsche. Voorzien van de nieuwe performance-kit van Manthey-Racing was de 911 GT2 RS MR speciaal afgestemd voor de Nordschleife. “We wilden heel graag nog een keer laten zien wat er allemaal mogelijk is met de auto. En het resultaat is indrukwekkend. Lars Kern heeft een geweldig record neergezet.”

In 2017 werd de Porsche GT2 RS gelanceerd. Geen 911 was ooit sneller of krachtiger. De laatste maanden hebben de engineers van Porsche en de specialisten van Manthey-Racing hun krachten gebundeld, om met alle kennis van de 911 RSR en 911 GT3 R, en ervaringen op de Nordschleife een auto te bouwen voor klanten die deelnemen aan clubraces en trackdays. Ondanks de verbeteringen aan het onderstel en de aerodynamica bleef de geschikt voor gebruik op de openbare weg.

“Wat een geweldige ronde!” aldus Porsche-testrijder Lars Kern. Met tal van tests, recordpogingen en VLN-langeafstandsraces achter zijn naam, kent de 31-jarige Kern de Ring als zijn broekzak. “Met het nieuwe performance-pakket is de balans van de auto voortreffelijk. Ik heb geen enkel risico hoeven nemen om tot de recordtijd te komen. Omdat het al donker werd, had ik maar één kans.” Nicolas Raeder, CEO van Manthey-Racing: “We zijn ontzettend trots op deze prestatie. Het was een enorme uitdaging om van de razendsnelle 911 GT2 RS een nóg snellere auto te maken.”

Onder toeziend oog van de notaris wist Lars Kern optimaal gebruik te maken van het geweldige prestatiepotentieel van de 911 GT2 RS MR. Daarbij vertrouwde Porsche op autosportpartner Esso als brandstofleverancier. Alleen de bestuurdersstoel week af van de GT2 RS MR die nu voor clubraces en trackdays besteld kan worden bij Manthey-Racing. Om veiligheidsreden werd in de recordauto een racekuipstoel gemonteerd. Een modificatie die geen gewichtsvoordeel met zich meebracht.

Over de Porsche GT2 RS
De snelste en krachtigste Porsche 911 tot nu toe beleefde zijn werelddebuut in juni 2017 tijdens het Festival of Speed op Goodwood. De 3.8-liter motor van de GT3 RS levert 515 kW (700 pk) en bouwt een koppel op van 750 Nm. De achterwielaangedreven sportwagen heeft een topsnelheid van 340 km/u en weegt slechts 1.470 kilo. Vanuit stilstand accelereert de tweepersoons sportwagen in slechts 2,8 seconden naar 100 km/u. In september toonde Porsche tijdens de Rennsport Reunion VI op het circuit van Laguna Seca in Californië de nieuwe 935. Gebaseerd op de ultramoderne technologie van de 911 GT2 RS wordt deze speciaal voor trackdays ontwikkelde racewagen in een gelimiteerde oplage van slechts 77 exemplaren gebouwd.

Manthey-Racing
Manthey-Racing is gevestigd in Meuspath, vlakbij de Nürburgring, en wordt geleid door de broers Nicolas en Martin Raeder. Porsche AG heeft een aandeel van 51 procent in het bedrijf. Manthey-Racing biedt tal van diensten, levert onderdelenpakketten aan raceteams en organiseert autosportevenementen voor klanten. Met zes overwinningen in de 24-uursrace van de Nürburgring is het raceteam recordhouder. Naast tal van andere activiteiten runt Manthey-Racing ook de twee 911’s RSR in het FIA World Endurance Championship (WEC). In juni 2018 boekte het Porsche GT Team tijdens de 24-uursrace op Le Mans een klasse-overwinning en het heeft momenteel een riante voorsprong in het tussenklassement van het WEC.