*2003: introductie van de DSG in de sportieve Golf R32
*Revolutie: ‘de automaat’ verovert de compacte klasse in Europa
*Sinds 2003 al meer dan 26 miljoen modellen met DSG verkocht

Precies 15 jaar geleden presenteerde Volkswagen de eerste automatische transmissie met dubbele koppeling. Deze DSG (dual shift gear) was soepeler en efficiënter dan welke automaat ook. Dat betekende een doorbraak, vooral in de compacte klasse. Vóór de DSG was een automaat hier een zeldzaamheid. Sinds 2003 kozen al meer dan 26 miljoen rijders voor de sportiviteit en efficiency van de DSG.

De VS en Europa waren ooit gescheiden ‘transmissie-werelden’. De automaat is altijd de favoriete transmissie geweest in de VS. Rond de millenniumwisseling koos 88 procent van alle Amerikaanse autokopers voor een automaat. In West-Europa, waar compacte auto’s populair zijn, had in 2000 slechts 14 procent van alle auto’s een automatische transmissie. Dat kwam door de hoge meerprijs, maar ook doordat een handgeschakelde versnellingsbak doorgaans zuiniger en sportiever was. En dus had bijvoorbeeld 90 procent van alle Golfs destijds een ‘handbak’.

Doorbraak met de Golf R32
In 2003 werd de sportieve Golf R32 (177 kW/241 pk) optioneel leverbaar met een zestraps DSG-transmissie. Deze versnellingsbak schakelde razendsnel en daarbij bleek hij ook nog eens 20 procent zuiniger dan een traditionele automaat met koppelomvormer. Hoe belangrijk deze innovatie was, komt tot uiting in de cijfers: in 2018 was circa 40 procent van alle Golfs (26 procent in Nederland) en 30 procent van alle Polo’s (Nederland: 25 procent) uitgevoerd met een DSG. Bij de Golf Sportsvan, T-Roc en Tiguan is dat zelfs de helft. Van de Passat Limousine en Variant heeft 65 procent tegenwoordig een DSG (Nederland zelfs 95 procent). De Arteon (80 procent in Europa, 90 procent in Nederland) en Tiguan Allspace (90 procent) zijn de DSG-koplopers van Volkswagen.

Ook voor alternatieve aandrijfvormen
Dankzij de dubbele koppeling schakelt een DSG-transmissie vrijwel zonder onderbreking van de aandrijfkracht. En dat in honderdsten van een seconde. Bij rustig rijden schakelt een DSG snel op om brandstof te besparen. Daarom sluit een DSG perfect aan bij hybridesystemen, zelfs die van morgen. Momenteel zijn er, afhankelijk van het model, de motor en de aandrijfvorm diverse DSG-transmissies. Om te beginnen zijn er zes- en zeventrapsuitvoeringen voor motoren met een maximaal koppel van 250, 400, 420 en 550 Nm. Ook is er een zestraps hybrid DSG-module met geïntegreerde elektromotor voor plug-in hybrides als de Golf en Passat GTE. De DSG-transmissie is continu in ontwikkeling. Zo is er nu ook een versie die de motor ‘loskoppelt’ van de aandrijflijn en daarmee energiebesparend ‘coasten’ mogelijk maakt.

• Ford introduceert veelzijdige vijfdeurs- en Wagon-versie van Focus Active met robuuste styling, voor groeiend aantal SUV- en crossover klanten in Europa
• Nieuwste lid van Ford Active-familie sluit zich aan bij Fiesta Active en KA+ Active, met grotere bodemspeling, stoere op SUV geïnspireerde styling en chassis geoptimaliseerd voor topprestaties
• Verbeterde wegligging op ruige wegen, met nieuwe rijmodi: Slippery en Trail. Ruimtelijk, praktisch en stijlvol interieur ondersteunt een actieve levensstijl
• Naast geavanceerde technologieën zoals bestuurdersassistentie en automatische transmissie met acht versnellingen, keuze uit krachtige en zuinige Ford EcoBoost-benzinemotoren en een EcoBlue-dieselmotor

De nieuwe crossover Ford Focus Active combineert de veelzijdigheid van een SUV met de betrouwbare en innovatieve rij-eigenschappen van de nieuwe Focus.

De Ford Focus Active heeft een robuuste styling en is beschikbaar als ruimtelijke vijfdeurs hatchback en als Wagon. De vergrote bodemspeling en het op maat gemaakte chassis bieden de toonaangevende rijdynamiek van de Focus, en daarbij zorgen de prestaties op slecht wegdek en de hogere rijhouding voor een zekerder gevoel op de weg.

Het aantal SUV- en crossoverrijders met een actieve levensstijl groeit. Deze marktontwikkeling wordt met de Focus Active ondersteund door speciale rijmodi Slippery en Trail. Verder beschikt het model standaard over dakrails voor het vervoeren van fietsen of sportapparatuur.

De aandrijvingsopties* bestaan uit Fords krachtige en zuinige 1.0-liter en 1.5-liter EcoBoost-benzinemotoren (tot 150 pk) en Fords 1.5-liter EcoBlue-dieselmotor (120 pk). Dit gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automatische transmissie met acht versnellingen.

De geavanceerde voorzieningen voor bestuurdersassistentie, die eerder dit jaar voor het eerst zijn geïntroduceerd in de nieuwe Focus, zijn doorontwikkelde versies van de technologieën Adaptive Cruise Control, Adaptive Front Lighting System en Active Park Assist.

“De verkoop van Ford SUV's is in oktober met meer dan 19 procent gestegen ten opzichte van het jaar ervoor. Inmiddels is meer dan één op de vijf auto's die Ford nu verkoopt in Europa een SUV. Onze Active-familie van crossovermodellen speelt daarop in met een aantrekkelijke SUV-achtige optie voor klanten”, aldus Roelant de Waard, Vice President Marketing, Sales & Service, Ford Europa. “De nieuwe Focus Active heeft meer in zijn mars dan er goed uitzien: het chassis op maat en de verschillende rijmodi leveren goede prestaties op ruige wegen. Dit maakt de auto geschikt voor gezinnen die graag buiten de gebaande paden gaan.”

Na de introductie van de nieuwe Fiesta Active en KA+ Active eerder dit jaar, is de Focus Active de derde in Fords nieuwe familie van Active-crossovermodellen.

• Hyundai’s bestseller in Europa: facelift, herzien motorengamma, nieuwe geavanceerdere technologie en comfortfuncties

• Nieuwe full LED-koplampen en Cascade-grille kenmerken opvallend nieuw uiterlijk
• Motorengamma uitgebreid met nieuwe, efficiënte Smartstream viercilinder 1.6-liter turbodieselmotor voor betere prestaties en lagere CO2-uitstoot

• Eerste Hyundai-model dat leverbaar wordt met 48V mild-hybrideaandrijflijn
• Premium connectiviteitsvoorzieningen voor extra comfort: audiosystemen met Apple CarPlay (en Android Auto-voorbereiding), optioneel Display Audio met 7-inch scherm

• Hyundai Smart Cruise Control met Stop & Go en nieuw ontwikkelde Surround View Monitor
• Prijzen vanaf € 32.995,- voor de 1,6-liter GDI-benzineversies en € 35.995,- voor de 1.6 CRDi-dieselversies met voorwielaandrijving en handmatig te bedienen transmissie.

De nieuwe Hyundai Tucson, het bestverkochte model van Hyundai in Europa, is ingrijpend vernieuwd. Met een belangrijke update qua design, connectiviteit en veiligheid. Nieuwe aandrijflijnen verbeteren de prestaties en de efficiëntie van de auto, zowel op de weg als off-road. Hyundai’s SUV in het C-segment is nu ook voorzien van de kenmerkende Cascade-grille, het familiegezicht van alle modellen van Hyundai. Verder is de nieuwe Hyundai Tucson uitgerust met toonaangevende voorzieningen op het gebied van veiligheid, comfort en gebruiksgemak.

• Voor het eerst in Nederland: nieuw V12-topmodel van Lamborghini
• Mythisch: de lettercombinatie SVJ
• Exclusief: totale oplage van slechts 900 exemplaren

Lamborghini komt met een spectaculaire primeur naar de Masters of LXRY 2018. De Genius Edition van het luxury lifestyle event (6-10 december, RAI Amsterdam) vormt het decor voor het Nederlandse debuut van de Aventador SVJ, het krachtigste V12-model dat Lamborghini ooit bouwde. De Aventador SVJ wordt in een oplage van 900 exemplaren geproduceerd. De eerste gaan begin 2019 de weg op.

De aanduiding SV bij Lamborghini is mythisch: hij staat al decennialang voor Super Veloce (supersnel). De J of Jota verwijst naar een appendix in de FIA-reglementen, die aangeven aan welke eisen een auto moet voldoen om te worden toegelaten tot een bepaalde raceklasse. ‘Jota’ geeft dus aan dat een Lamborghini geschikt is voor circuitgebruik.

Recordronde
De Aventador SVJ is tot in detail klaar voor snelle rondes: hij heeft een 6,5-liter V12 met een vermogen van 566 kW/750 pk en een koppel van 720 Nm. Samen met een gewicht van 1.525 kg leidt dat tot een vermogen-gewichtverhouding van 1,98 kg/pk. Het resultaat: een sprint van 0-100 km/u in 2,8 seconden (van 0-200 km/u in 8,6 sec.) en een topsnelheid van ruim 350 km/u. De Aventador SVJ heeft op de Nürburgring bewezen dat hij de ‘Jota’ in de typeaanduiding met ere draagt: op de legendarische, 20,6 km lange Nordschleife zette hij een recordtijd van 6.44,97 min neer.

Verfijnd tot in finesse
De SVJ is in alles de ultieme Aventador. Mede dankzij het actieve aerodynamicasysteem van Lamborghini (Aerodinamica Lamborghini Attiva ofwel ALA) genereert hij 40% meer downforce op zowel de voor- als achteras. Het systeem is zelfs zo ver ontwikkeld dat het mogelijk is om in bochten de luchtstromen zo te richten dat op het binnenste wiel meer druk komt te staan. Dit alles vertaalt zich, zeker op het circuit, in nog hogere bochtsnelheden en extra stabiliteit. Ook gewichtsbesparing is tot in detail is een belangrijk thema. Onder meer het uitlaatsysteem en de wielen zijn gemaakt van lichtgewicht materialen.

Een pure rijdersauto
Het onderstel van de Aventador SVJ is gericht op pure rijsensaties. De algehele afstemming is stugger dan bij de ‘reguliere’ Aventador en de standaard achterwielsturing zorgt voor extra stabiliteit bij (zeer) hoge snelheden en voor extra dynamiek in bochten. Het vierwielaandrijvingsysteem is zodanig afgestemd dat er meer aandrijfkracht naar de achterwielen kan worden geleid dan in de toch al extreem dynamische Aventador SV.
Zelfs de Pirelli P Zero Corsa-banden zijn speciaal voor de Aventador SVJ ontworpen. Ze zijn geschikt voor straatgebruik, maar komen op het circuit pas echt goed tot hun recht. De rijder kan kiezen uit drie rijmodi: Strada, Sport en Corsa. Bovendien is er een individuele modus te configureren.

De Lamborghini Aventador SVJ zal altijd exclusief blijven door de beperkte productie van 900 exemplaren. En dat betekent ook dat de Masters of LXRY een unieke kans is om de supersportwagen in Nederland live te bewonderen.

Het automerk lanceert vandaag de eerste film uit een reeks branded content films. Hierin zien wij Kia-ambassadeur Johnny de Mol in gesprek gaan met een bijzondere gesprekspartner. Ze blikken terug op hun 25e levensjaar en geven antwoord op de vraag: wat zou je jezelf willen vertellen toen je 25 was?

Het automerk staat op deze wijze stil bij haar 25-jarig jubileum. Een bijzondere leeftijd vindt Kia. “Op je 25e sta je midden in het leven. ‘The Power of 25’ noemen wij dat. Je bent oud genoeg om de juiste keuzes te maken en jong genoeg om de wereld te willen veroveren. Wij zijn daarom op zoek gegaan naar krachtige verhalen die dit gevoel omarmen en voor progressie en individualiteit staan. Een mentaliteit die volledig past bij het merk”, aldus Maaike Aarts, Manager Communications & PR van Kia.

Vanuit eerdergenoemde overtuiging is een concept ontstaan voor het merkverhaal waarin Kia-ambassadeurs Johnny de Mol en Jacco Eltingh inspirerende gesprekspartners hebben gekregen in ieder hun eigen film.
Tijdens een autorit door een prachtig Nederlands landschap blikken zij terug op hun 25e en delen zij levensadviezen. De combinatie tussen de gesprekspartner en de Kia-ambassadeur moest niet alleen interessant zijn, maar vooral een bepaalde chemie losmaken. Zo heeft Johnny de Mol (39) een gesprek met de Iraanse Akram Beiramvand (56), die op haar 25e in de gevangenis zat omdat zij vocht voor mensenrechten in Iran. Paul van Uden, Creative bij XXS Amsterdam: “Een groter contrast tussen Akram’s tijd in de gevangenis en dat van Johnny toen hij 25 was, bestaat er niet. Dat maakt dit gesprek ook zo interessant.”

De branded content serie is het tweede werk wat creatief bureau XXS Amsterdam in opdracht van Kia Motors Nederland heeft gemaakt.

Bekijk hier de eerste video uit de reeks.

De nieuwe Volvo S60 en Volvo V60 hebben de maximale veiligheidsscore van vijf sterren van het onafhankelijke veiligheidsinstituut Euro NCAP ontvangen. De score onderstreept Volvo’s claim dat het een van de veiligste auto’s op de weg zet, van de compacte Volvo V40 tot de grote Volvo XC90. Alle huidige geteste Volvo-modellen hebben de maximale score van vijf sterren gekregen, ondanks de steeds strenger wordende veiligheidseisen die Euro NCAP hanteert.

De veiligheidstests die de nieuwe Volvo S60 en V60 bij Euro NCAP ondergingen, zijn de strengste ooit, met extra aandacht voor actieve veiligheidstechnologie waaronder de detectie van fietsers door automatische noodstopsystemen zoals Volvo’s City Safety. De Volvo S60 en V60 behoren tot de veiligste auto’s die aan de hand van de nieuwe regels getest zijn.

“De goede veiligheidsscores bewijzen dat Volvo vooroploopt als het om veiligheid gaat en voortdurend grenzen weet te verleggen als het aankomt op nieuwe veiligheidstechnologie”, zegt Malin Ekholm van het Volvo Cars Safety Centre. “De klant kan er altijd op vertrouwen dat hij en zijn dierbaren rijden in een van de veiligste auto’s op de weg, ongeacht het Volvo-model dat hij gekozen heeft.”

Zowel de nieuwe Volvo S60 als de Volvo V60 delen het veelgeprezen modulaire voertuigplatform Scalable Product Architecture (SPA) plus bijbehorende veiligheidstechnologie met de grotere Volvo XC60 en de Volvo 90-serie.

Alle nieuwe Volvo-modellen zijn standaard uitgerust met de actieve veiligheid van City Safety met Autobrake-technologie. Als wereldprimeur op de Volvo S60 en V60 remt het geavanceerde systeem nu ook af in het geval van dreigende botsingen met tegemoetkomend verkeer. City Safety is het enige systeem op de markt dat zowel voetgangers als fietsers en grote dieren detecteert.

De nieuwe Volvo V60 werd eerder dit jaar in Stockholm gepresenteerd in zijn natuurlijke habitat, namelijk op de oprit van een eengezinswoning. Hiermee benadrukt Volvo zijn lange historie met ruime estates die tegemoetkomen aan alle eisen die een gezin aan een familieauto stelt.

Afgelopen zomer presenteerde Volvo de nieuwste generatie S60, een pure sportsedan maar met het DNA van Volvo. De nieuwe S60 is de eerste Volvo ooit die niet als diesel leverbaar is. Hiermee geeft Volvo een duidelijk signaal af wat betreft zijn visie op de elektrificatie van mobiliteit. Een langetermijnvisie die verdergaat dan de traditionele verbrandingsmotor. De nieuwe S60 is bovendien de eerste Volvo die in Amerika van de band rolt, in de eveneens eerste Amerikaanse productiefaciliteit van Volvo, in Charleston, South Carolina.

• Onderscheidende crossover met krachtige Lexus Hybrid Drive
• Royale standaarduitrusting, optioneel leverbaar met AWD
• Prijzen Lexus UX 250h vanaf 44.495 euro

De nieuwe Lexus UX is de onconventionele premium crossover in het C-segment. Het model is gebaseerd op een nieuw platform dat sportieve rijeigenschappen combineert met een frisse, eigentijdse kijk op luxe. Lexus start met de prijsbekendmaking van de UX 250h die vanaf maart 2019 in de showroom staat voor een prijs vanaf 44.495 euro.

Bij de ontwikkeling van de nieuwe Lexus UX ging extra aandacht uit naar de rijeigenschappen en het design van de auto. Dankzij de origineel vormgegeven achterlichten en vloeiende lijnen heeft de crossover een krachtige uitstraling. Het nieuw ontwikkelde Global Architecture C-platform zorgt daarbij voor een hoge stijfheid, laag zwaartepunt en toonaangevende stuureigenschappen.

Royale uitrusting
De Lexus UX 250h onderscheidt zich ook met zijn opvallend rijke standaarduitrusting. Zo is elke UX voorzien van het Lexus Safety System+, bestaande uit onder meer Adaptive Cruise Control, Lane Tracing Assist, Pre-Crash Safety System en verkeersbordenherkenning. Ook bi-LED-koplampen, LED-achterlichten, 17-inch lichtmetalen wielen, climate control met geavanceerde Nanoe technologyTM en een parkeerhulpcamera zijn standaard.

Te zien op Masters of LXRY
De nieuwe Lexus UX 250h is leverbaar vanaf 44.495 euro. De vierde generatie van de beproefde Lexus Hybrid Drive-aandrijflijn is goed voor een vermogen van 131 kW/ 178 pk en een benzineverbruik van gemiddeld 1 op 24. Een automatische transmissie is standaard. Optioneel is de Lexus UX 250h leverbaar met de bekende E-Four vierwielaandrijving. Ruim voor de showroomintroductie is de Lexus UX 250h te zien op de komende Masters of LXRY (7-10 december 2019), dé premium luxe beurs van Europa in RAI Amsterdam.

*Vernieuwde designtaal van ŠKODA doorgevoerd in dashboard van SCALA
*Virtuele cockpit en infotainmentsystemen met grootste beeldschermen in deze klasse
*Wereldpremière ŠKODA SCALA op 6 december in Tel Aviv

ŠKODA brengt een week vóór de wereldpremière in Tel Aviv de eerste interieurfoto’s van de ŠKODA SCALA uit. Het interieur van het model volgt de nieuwe designtrend die ŠKODA met de VISION RS-conceptcar heeft ingezet. De SCALA wordt het eerste productiemodel waarbij ŠKODA deze nieuwe ontwerptaal doorvoert. Kenmerkend zijn een centraal display in het gezichtsveld van de bestuurder en een nieuw ontworpen instrumentenpaneel.

“De ŠKODA SCALA is het eerste productiemodel met ons nieuwe interieurconcept, waarbij naast de nieuwe kleuren en materialen ook een vernieuwde ontwerptaal wordt geïntroduceerd,” aldus Norbert Weber, hoofd interieurdesign bij ŠKODA AUTO. “Het interieurdesign van de SCALA markeert het begin van een nieuwe merkidentiteit voor ŠKODA, waarin aantrekkingskracht samengaat met functie."

Letterlijk centraal in het interieurconcept van de ŠKODA SCALA staat het vrijstaande display dat tot maximaal 9,2 inch groot is. Daarmee is dit het grootste scherm in deze klasse. Het scherm is perfect gepositioneerd in het gezichtsveld van de bestuurder en voorpassagier. Simply Clever: het dashboard is zo ontworpen dat er een handige steun is geïntegreerd waar de pols op kan rusten wanneer het display wordt bediend.

De bedieningselementen voor de airconditioning in de middenconsole en de knoppen voor het start-/stopsysteem, Driving Mode Select en Park Assist die net voor de versnellingspook zijn geplaatst, liggen binnen handbereik. De luchtroosters op de hoeken lopen door in de portieren waarmee de breedte van de SCALA visueel wordt versterkt, wat bijdraagt aan het royale gevoel van ruimte.

Het dashboard en de panelen van de voorportieren zijn voorzien van een verfijnd, zachtschuim oppervlak met een nieuwe structuur.

De wereldpremière van de ŠKODA SCALA vindt op 6 december plaats in Tel Aviv en is live te volgen op ŠKODA.nl en op een aantal social-mediakanalen van het merk.

*Debuut Audi e-tron GT op Los Angeles Auto Show
*Productieversie elektrische vierdeurs coupé volgt in 2020
*Twee elektromotoren met 434 kW (590 pk) aan systeemvermogen en quattro-aandrijving

Audi presenteert op de Los Angeles Auto Show 2018 de Audi e-tron GT concept. Op basis van dit studiemodel volgt in 2020 een productieversie van een volledig elektrische vierdeurs coupé.

De Audi e-tron GT komt in 2020 op de markt, na de recent geïntroduceerde Audi e-tron SUV en de Audi e-tron Sportback, die voor volgend jaar op de agenda staat. Zoals een echte Gran Turismo betaamd, is het model laag en breed, met een lange wielbasis. De e-tron GT meet 4,96 meter in de lengte, 1,96 meter in de breedte en 1,38 meter in de hoogte. Zijn carrosserie is opgetrokken uit koolstofvezel, aluminium en staal.

quattro-looks
De batterij van de Audi e-tron GT ligt vlak in het chassis, wat niet alleen zorgt voor een laag zwaartepunt, maar ook voor meer vrijheid op designgebied. Net als de Sportback-modellen van Audi heeft de e-tron GT een aflopende daklijn en forse wielkasten en ‘schouders’, om de quattro-aandrijving van de auto te benadrukken. Onder die gespierde flanken gaan 22 inch lichtmetalen velgen schuil, met banden in de maat 285/30.

Aan de voorkant is de bekende Singleframe-grille lager en breder dan op de Audi e-tron SUV. De e-tron GT heeft – net als de RS-modellen van Audi – een honingraatstructuur. De grille wordt geflankeerd door matrix LED-koplampen met laser grootlicht. Het licht is geanimeerd en verwelkomt de bestuurder met een korte ‘groet’. Aan de achterkant van de in Kinetic Dust gespoten e-tron GT loopt over de gehele breedte een lichtbalk.

Duurzame en vegan-materialen
Het interieur is dankzij de lange wielbasis van 2,90 meter ruim en bruikbaar, en biedt plaats aan vier inzittenden op individuele sportstoelen. Zowel het digitale instrumentarium als het centrale touchscreen heeft een black-panelafwerking en beide vallen weg in het algehele dashboarddesign als ze zijn uitgeschakeld. Audi heeft ervoor gekozen om duurzame en vegan-producten te gebruiken in de e-tron GT, zoals kunstleer en gerecyclede materialen.

• Per direct te bestellen bij de Toyota dealer
• Keuze uit twee nieuwe hybride aandrijflijnen
• Onderscheidend design en op nieuw voertuigplatform TNGA
• Prijzen vanaf 23.995 euro inclusief Toyota Safety Sense mét Adaptive Radar Cruise Control
• Bestverkochte personenauto ter wereld
• Vanaf 23 maart 2019 leverbaar als Hatchback, Sedan en Touring Sports

Toyota maakt de prijzen bekend van de nieuwe Toyota Corolla. De twaalfde generatie staat op het nieuwe TNGA-platform (Toyota New Global Architecture) dat met zijn lage zwaartepunt en hoge stijfheid voor een dynamische rijervaring zorgt. Behalve dat de Corolla spannender dan ooit rijdt, ziet hij er ook nog eens sportiever uit dan alle voorgaande generaties. Dit op nadrukkelijke wens van Toyota topman Akio Toyoda die van mening is dat alle nieuwe Toyota modellen er spannend uit moeten zien en ook dusdanig moeten rijden. Als fervent coureur was hij nauw betrokken bij de ontwikkeling van de nieuwe Corolla. De nieuwe Toyota Corolla komt als sportieve Hatchback, stijlvolle Sedan en ruimeTouring Sports op de markt. De prijzen voor de Toyota Corolla beginnen bij 23.995 euro, de Hybrid is leverbaar vanaf 26.395 euro. De nieuwe Toyota Corolla staat vanaf 23 maart 2019 bij de Toyota-dealer in Groningen.

De nieuwe Corolla luidt een nieuw tijdperk in voor Toyota. Hij oogt breed en laag dankzij het TNGA-platform, dat zorgt voor een laag zwaartepunt, een hoge stijfheid en veel rijplezier. Het design van de Corolla is dynamisch en sportief door zijn scherp gestileerde lijnen en LED-verlichting aan de voor- en achterkant. De voorzijde valt op door het driedimensionale ontwerp van de grille, geflankeerd door scherp gestileerde koplampen en geprononceerde zijschermen; het gezicht voor alle nieuwe Corolla-modellen. Voor het eerst in de geschiedenis van de Corolla is er keuze uit twee hybride versies: een 1.8 met 90 kW/122 pk Hybride en een sterkere en zuinige 2.0 met 132 kW/180 pk Hybride, beide standaard geleverd met een automatische transmissie. De Sedan is alleen leverbaar als 1.8 Hybride.

Maximaal comfort en veiligheid
De nieuwe Toyota Corolla is uitgerust met de nieuwste actieve en passieve veiligheidssystemen. De actieve veiligheidssystemen van het vernieuwde Toyota Safety Sense omvatten onder meer een Pre-Collision System (PCS) met dag en nacht voertuigherkenning en overdag fietsherkenning, Adaptive Cruise Control (ACC) met de mogelijkheid om tot 0 km/h af te remmen én ook weer op te trekken, Lane Departure Alert (LDA) met stuurassistentie, Road Sign Assist (RSA) en Automatic High Beam (AHB). Nieuw is Lane Trace Assist dat de bestuurder assisteert met kleine stuurbewegingen om de auto op de weg te houden. Het systeem werkt ook in flauwe bochten op de snelweg.

Meer dan 46 miljoen exemplaren
Sinds de introductie van de eerste generatie Corolla in 1966 zijn wereldwijd al meer dan 46 miljoen exemplaren verkocht. Dat maakt de Corolla de bestverkochte personenauto ter wereld. De nieuwe Corolla Hatchback, Sedan en Touring Sports staan vanaf 23 maart 2019 bij de Toyota dealer. De prijzen voor de Toyota Corolla Hatchback beginnen bij 23.995 euro. De Corolla Touring Sports kost minimaal 24.995 euro en de Corolla Sedan, als 1.8 Hybrid Active, is er vanaf 29.295 euro.

Lease en Private Lease
De leaseprijs van de Corolla Hatchback (1.2 Turbo 85 kW/116 pk Comfort 5-deurs) start bij 319 euro per maand exclusief BTW.* De Private Lease-prijs start bij 349 euro per maand inclusief BTW op basis van 48 maanden en 10.000 km/jaar. Beide tarieven zijn gebaseerd op Toyota Financial Services.

*Toyota Financial Services leasetarief per maand o.b.v. Full Operational Lease, 60 maanden en 10.000 km/jaar, incl. 75% bonus/malus, excl. BTW en brandstof. Tarieven kunnen afwijken bij wijziging van opties, looptijd, kilometrage en gewicht. Wijzigingen voorbehouden