• Geavanceerd plug-in hybride ontwerp biedt uitstootloze actieradius van meer dan 50 kilometer;
• Proefproject in London met wagenparken ondersteund door Transport for London;
• Ford is bestverkopende merk bedrijfswagens van Europa;
• Eerste grote bestelautofabrikant die PHEV aanbiedt in dit marktsegment voor bestelauto's;
• Commerciële productie van Transit Custom PHEV gepland voor 2019.

Nieuwe plug-in hybride (PHEV) Transit Custom bestelauto is ontworpen ter bevordering van de plaatselijke luchtkwaliteit en kan voor de meeste ritten in de stad uitsluitend op elektriciteit rijden. De auto maakt zijn eerste verschijning terwijl Ford 20 Transit PHEV’s voorbereidt op de proef van twaalf maanden met klanten in Londen die eind 2017 van start gaat. Hierbij wordt onderzocht hoe de hybride bestelauto's een bijdrage kunnen leveren aan doelstellingen voor schonere lucht en een hogere productiviteit bij gebruik in de stad – de lastigste werkomgevingen voor auto's.

De Transit Custom PHEV, die vanaf 2019 in grotere aantallen zal worden geproduceerd, is voorzien van een geavanceerd hybridesysteem, dat ervoor zorgt dat er gedurende meer dan 50 kilometer geen uitstoot plaatsvindt. Hij beschikt over de meerdere malen bekroonde Ford EcoBoost 1.0-liter benzinemotor als range extender. De EcoBoost-motor laadt het accupakket op wanneer er langere ritten moeten worden gemaakt tussen twee laadbeurten in, zodat bestuurders op een zeer efficiënte en flexibele manier kunnen werken.

“Al meer dan 50 jaar vertrouwen bedrijven op Ford Transits, en we zijn vastbesloten die traditie voort te zetten nu we het elektrische tijdperk betreden”, aldus Mark Harvey, Director, urban electrified van programme bij Ford Europa. “De Transit PHEV op de openbare weg zien rijden is een spannende mijlpaal, en we kijken ernaar uit om samen te werken met onze partners en klanten om te ontdekken hoe we met deze bestelauto's de uitstoot en de kosten voor bestuurders in de stad verder kunnen verlagen.”

Op een gemiddelde werkdag maken bedrijfswagens in Londen zo'n 280.000 ritten, waarbij ze een afstand van in totaal 13 miljoen kilometer afleggen. 75% van het piekvrachtverkeer wordt met bestelauto's gedaan. Alleen al in het centrum van Londen rijden er in de spits meer dan 7.000 auto's per uur rond.

Het proefproject met wagenparken in Londen wordt ondersteund door Transport for London en wordt uitgevoerd bij een dwarsdoorsnede van de bedrijven in de stad,* waaronder Metropolitan Police, die de bestelauto's tijdens hun dagelijkse werkzaamheden zullen gaan gebruiken. Om meer inzicht te krijgen in de manier waarop de voordelen van elektrische auto's kunnen worden gemaximaliseerd, zijn de 20 PHEV Transits uitgerust met een geavanceerd telematicasysteem om realtimegegevens over de prestaties van de bestelauto te verzamelen.

Bovendien beschikken de auto's over de geofencing-technologie, waarmee de instellingen van elke bestelauto automatisch kunnen worden aangepast aan de huidige locatie. Deze functie kan bijvoorbeeld worden gebruikt om ervoor te zorgen dat het hybridesysteem in de alleen-elektrisch-modus wordt gezet wanneer de auto een zone met een lage uitstoot in de binnenstad rijdt.

Ford is de eerste grote fabrikant die de PHEV-technologie aanbiedt in dit segment van de bestelautomarkt. Met deze technologie kan de auto worden opgeladen via het netstroomnetwerk voor emissie loze ritten, terwijl de compacte en zuinige EcoBoost-motor extra acculading genereert wanneer dit nodig is. De Transit Custom PHEV maakt gebruik van een reeks hybride aandrijfconfiguraties, waarbij de wielen van de auto uitsluitend worden aangedreven door een elektromotor, in plaats van door de verbrandingsmotor.

Het accupakket is een compact, vloeistofgekoeld lithium-ion-ontwerp dat zich onder de laadvloer bevindt, zodat de volledige laadruimte waarover de standaard Transit Custom-bestelauto beschikt ook bij deze bestelauto kan worden benut.

De PHEV-benadering biedt bestuurders van bedrijfswagens in stedelijke gebieden talloze voordelen. Naast de mogelijkheid om gedurende meer dan 50 kilometer uitstoot loos te rijden, kan de Transit Custom PHEV ook op benzine rijden met een doelactieradius van meer dan 500 kilometer om "zorgen over de actieradius” te voorkomen. De PHEV heeft tevens een groter laadvermogen in vergelijking met volledig elektrische auto's, en biedt de mogelijkheid om snel en eenvoudig op te laden via een standaardstopcontact.

De ontwikkeling van de 20 Transit Custom PHEV's wordt mede mogelijk gemaakt door een subsidie van £ 4,7 miljoen van het door de Britse overheid gefinancierde Advanced Propulsion Centre. Ontwerp en engineering van de bestelauto's gebeurt in Engeland, in het technisch centrum van Ford in Dunton en bij Prodrive Advanced Technology in Banbury. Het programma wordt ondersteund door Revolve Technologies.

Met de onthulling van de BMW Concept X7 iPerformance tijdens de internationale autotentoonstelling IAA 2017 in Frankfurt laat de BMW Group de wereld niet alleen kennismaken met een nieuw modelconcept voor het topsegment, het model is een compleet nieuwe vorm van luxe. De BMW Concept X7 iPerformance heeft een opvallend gelijnde carrosserie en een ruim zespersoons interieur dat heel functioneel is vormgegeven en is afgewerkt met hoogwaardige materialen. Ook aan boord: een state-of-the-art infotainmentsysteem dat voor maximale connectiviteit zorgt. De BMW Concept iPerformance is voorzien van de baanbrekende BMW eDrive technologie in combinatie met een BMW TwinPower Turbo benzinemotor. Deze plug-inhybride aandrijflijn is buitengewoon efficiënt en dynamisch onder alle omstandigheden. Ook lokaal emissievrij rijden is mogelijk.

Voorproefje
Het studiemodel is een voorproefje van de productieversie die in 2018 debuteert. De toekomstige BMW X7 is onderdeel van het grootste modellenoffensief in de geschiedenis van het merk. Aan de hand van de strategie NUMBER ONE > NEXT wil BMW Group zijn aandeel in het topsegment aanzienlijk vergroten. De BMW X7 speelt daarbij een sleutelrol, aldus Ian Robertson, lid van de raad van bestuur van BMW AG en verantwoordelijk voor Sales en Brand BMW. ‘De eerste BMW X5 legde in 1999 het fundament voor het Sports Activity Vehicle (SAV) -segment en sindsdien heeft elk X-model de grenzen opnieuw verlegd. De BMW X7 zet deze traditie voort als nieuw topmodel van de X-familie. Ook laat de BMW Concept X7 zien dat het heel goed mogelijk is om een grote SAV te voorzien van een geëlektrificeerde aandrijflijn.’

Moderne luxe in combinatie met een krachtige uitstraling
De BMW Concept X7 iPerformance is nadrukkelijk een BMW SAV voor het topsegment. Het spectaculaire exterieurdesign, het indrukwekkende formaat en de harmonieuze proporties geven dit model een bijzonder moderne, krachtige en dynamische uitstraling. ‘De Concept brengt het BMW Sports Activity Vehicle DNA naar het topsegment. De nieuwe BMW designtaal kenmerkt zich door enkele bijzonder nauwkeurig geplaatste lijnen en subtiele oppervlakken, die voor een indrukwekkende en prestigieuze uitstraling zorgen’, aldus Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. ‘De BMW Concept X7 iPerformance maakt een luxueuze en verfijnde indruk door het ingetogen design en de bijzonder nauwkeurig vormgegeven details.’

Het luxueuze karakter van de BMW Concept X7 iPerformance komt vooral in het interieur tot uiting. Dat is niet alleen ruim als gevolg van het formaat van de auto, het kenmerkt zich ook door het samenspel van de nauwkeurige, ingetogen vormen en de ruime indruk die het interieur maakt. De vele gepersonaliseerde, digitale connectiviteitsmogelijkheden zorgen ervoor dat het interieur kan worden gebruikt als rust- of juist als werkplek.

Het interieur van de BMW Concept X7 iPerformance oogt bijzonder exclusief en verfijnd dankzij de strakke vormen, warme kleuren en gebruikte materialen. Verder zorgt het grote panoramadak voor een bijzonder gevoel van ruimte.

De zes riante stoelen zijn gerangschikt in drie rijen. Vier stoelen hebben een exclusief individueel design. Ze zijn aan de bodem bevestigd met een slank stoelframe, zodat de personen die erachter zitten veel beenruimte hebben. De donker olijfkleurige lederen bekleding met subtiele goudkleurige pigmentatie op de zitting en de rugleuning van de stoelen contrasteert fraai met het in de kleur Smoke White uitgevoerde leder waarmee de overige delen van de stoelen zijn bekleed. De schelpvormige achterzijde van de stoelen zijn eveneens bekleed met leder, wat voor een extra luxueuze uitstraling zorgt.

Fraai samenspel van kleuren en materialen
De donkere schouderlijn onder de ruiten vormt een horizonachtig designaspect in het interieur. Verder is weinig versiering in het interieur aangebracht. Bijzonder elegant zijn echter de panelen van essenhout, met open poriën en een donkere, matte afwerking. Enkele matte en gepolijste aluminium details dragen verder bij aan de stijlvolle uitstraling. Het gevoel van ruimte wordt versterkt door de subtiele laserverlichting in de dakhemel en de dynamische ambiance- en contourverlichting.

Minimalistische vormen in het bestuurdersgedeelte
In het moderne, ingetogen vormgegeven interieur heeft het op vertrouwde BMW-wijze naar de bestuurder gerichte dashboard een centrale rol. Door hun vormen en oppervlakken vormen het instrumentenpaneel, de middenconsole en de portieren zich om de bestuurder. De hogere zitpositie zorgt voor een uitstekend zicht rondom en op de weg. De nieuwe BMW designtaal met grote oppervlakken en strakke lijnen geven het instrumentenpaneel een minimalistisch, modern aanzien. De 12,3-inchdisplay van het instrumentenpaneel en de centrale touchscreen informatiedisplay zijn vlak naast elkaar geplaatst, waardoor ze optisch een geheel lijken te vormen. Dankzij een nieuw bedieningsconcept kunnen de twee displays op interactieve wijze worden gebruikt. Eronder hebben ook de nauwkeurig vormgegeven midden- en tunnelconsole een functioneel, minimalistisch uiterlijk. Subtiel verlicht kristalglas in de kleur Silver Night siert bedieningselementen als de keuzehendel van de transmissie, de iDrive Controller en de multifunctionele knoppen op het stuurwiel.

Gepersonaliseerd infotainment door integratie van digitale wereld van eigenaar
De twee stoelen op de tweede zitrij zijn voorzien van dezelfde features als de voorstoelen. Vlak achter de tweede zitrij is de Y-structuur zichtbaar die het panoramadak verbindt met de carrosserie, waardoor de passagiers op de middelste zitrij eenzelfde gevoel van vrijheid en ruimte ervaren als de inzittenden op de voorstoelen. De passagiers op de tweede zitrij genieten ook van gepersonaliseerd infotainment via hun eigen touchscreenmonitors van het entertainment-systeem. Hier laat de BMW Concept X7 iPerformance zien hoe de BMW Group naadloze integratie van de digitale wereld van de klant nastreeft via BMW Connected. Zo hebben de passagiers bijvoorbeeld toegang tot gepersonaliseerde, digitale diensten waarmee ze de rit nog comfortabeler, plezieriger of productiever kunnen maken. De content kan daarbij zelfs worden gedeeld met de andere inzittenden. Zo kunnen passagiers een muzieknummer doorgeven aan het audiosysteem van de auto via de touchscreen, een interessant artikel doorsturen of een adres uit een e-mail doorgeven aan het navigatiesysteem van de auto. De communicatiestroom tussen de schermen achterin en de display voorin wordt gevolgd door interactieve LED-choreografie.

Indrukwekkend qua formaat en uitstraling – het exterieur
De carrosserie van de BMW Concept X7 iPerformance weerspiegelt de luxe binnen. De strakke, verticale oppervlakken maken samen met de aanzienlijke bodemspeling direct duidelijk dat de BMW Concept X7 een X-model is. Tegelijkertijd spreekt de auto een eigen designtaal die nieuw is voor BMW, waarbij tal van details en designelementen voor onderscheid zorgen ten opzichte van de vorige modellen. Het samenspel tussen een beperkt aantal strakke lijnen en fraai gevormde oppervlakken zorgt ervoor dat dit model modern, indrukwekkend en exclusief oogt.

Een nieuw gezicht in de BMW X familie
De voorzijde van de BMW Concept X7 iPerformance is een eyecatcher. Alleen al de hoogte van de auto zorgt ervoor dat het een imposante verschijning is. Klassieke BMW-elementen zijn op een nieuwe manier geïnterpreteerd en gegroepeerd. De grote, verticale nierengrille trekt onmiddellijk de aandacht. Het frame en de spijlen bestaan uit één stuk en ogen robuust. Bij een nadere blik zijn echter de contrasten zichtbaar tussen de glimmende randen en de matte oppervlakken, die ervoor zorgen dat de voorzijde extra levendig en stijlvol oogt.

De bovenste delen van de sierlijk langgerekte dubbele koplampen met BMW laserlicht sluiten aan op de grille. Een blauwe X-vorm in het BMW laserlicht maakt duidelijk dat de BMW Concept X7 tot de SAV-familie van BMW behoort. De koplampen en de nierengrille vormen samen een spannend contrast tussen horizontale dynamiek en verticale robuustheid, waarbij traditionele BMW designkenmerken op een compleet nieuwe wijze terugkeren. De grote, nauwgezet vormgegeven oppervlakken omringen de vertrouwde BMW designkenmerken en de voorzijde oogt harmonieus en gespierd.

De voorbumper is voorzien van een opvallend sierelement, dat zich uitstrekt over de gehele breedte en de buitenste luchtinlaten aan de bovenzijde afbakent. Hierdoor oogt de voorzijde nog markanter. Kenmerkende X-features zoals de trapeziumvormige bumpers en de onderzijdebescherming zijn op bijzonder subtiele, smaakvolle wijze vormgegeven.

Indrukwekkende verschijning
De BMW Concept X7 iPerformance oogt luxueus en imposant, waarbij de bodemvrijheid die kenmerkend is voor de X-modellen opvalt. De praktisch verticale voorzijde en de opvallende, eveneens bijna verticale achterzijde en de scherp oplopende lijn van het achterwiel naar de achterklep zorgen voor een gespierde, moderne uitstraling. Dankzij de hoog gepositioneerde lijnen op de flanken oogt het silhouet van de auto zelfverzekerd. De lange schouderlijn laat de auto langer lijken en vormt een opvallend detail op de flanken. Ook vormt deze lijn een afscheiding tussen de grote raamsectie (die een inkijkje geeft in het grote interieur) en de gespierde metalen delen.

Voor het eerst bij een X-model zijn de wielkasten cirkelvormig, wat het exclusieve en elegante lijnenspel van de flanken benadrukt. De krachtig ogende wielkasten sluiten fraai aan op de oppervlakken eromheen. Deze oppervlakken worden richting de achterzijde steeds groter en ogen steeds krachtiger, wat het dynamische karakter van de auto onderstreept.

Opvallende accenten in de flanken
Een opvallende verchroomde strip in de dorpels biedt tegenwicht voor de langgerekte schouderlijn van de auto en de carrosseriedelen eronder. Net als het sierelement in de voorbumper omlijst de verchroomde strip op de dorpels de Air Breathers als verticaal accent, waarna ze recht naar achter doorlopen. Deze omlijsting van de openingen in voor- en achterzijde en op de zijkanten geven de auto een robuuste aanblik.

De exclusieve carrosseriekleur Manhattan metallic (olijfgroen-brons) laat de oppervlakken en de vormen nog beter tot hun recht komen. Met hun gedurfde meerspaaksdesign koppelen de lichtmetalen 23-inchwielen de krachtige uitstraling van BMW’s X-modellen aan de exclusiviteit van luxueuze BMW sedans, terwijl de aerodynamisch geoptimaliseerde inzetten tussen de spaak ongewenste luchtwervelingen tegengaan. Verder verbeteren luchtgeleiders aan de voor- en achterzijde de luchtstroming rond de auto. Het zijn ook een optische verwijzing naar de efficiënte plug-inhybride aandrijflijn van deze conceptauto. Als de BMW Concept X7 iPerformance van boven wordt bekeken, is een andere highlight zichtbaar. Net als de zijruiten wordt ook het panoramadak omlijst door een opvallende verchroomde strip, die zich uitstrekt van de ene A-stijl naar de achterzijde en langs de andere zijde weer terug naar voren. Daartussenin zorgt de transparante Y-vormige structuur van het dak voor een moderne touch.

Een krachtig en exclusief ogende achterzijde
De achterzijde van de BMW Concept X7 iPerformance oogt bijzonder krachtig en tegelijkertijd elegant. De achterkant is voorzien van verticale luchtgeleiders, terwijl de sierlijke achterlichten met stijlvolle chroomstrip tussen de lichtunits ervoor zorgen dat de achterzijde minder massief oogt. De markante achterlichtunits hebben een driedimensionale L-vorm. Net als aan de voorzijde van de auto omlijsten de oppervlakken de lichtunits op stijlvolle wijze. De afwezigheid van uitlaatsierstukken in de achterbumper verwijzen naar de plug-inhybride aandrijflijn van de auto. En ten slotte is de subtiel vormgegeven bescherming van de onderzijde aan de achterkant niet alleen nuttig buiten de gebaande paden, maar ook een fraai stylingdetail.

Onze carspotter kwam deze wel heel bijzondere pick-up onlangs tegen tijdens zijn vakantie in Wales. Die hebben wij hier in Groningen nog nooit gezien en zullen we zeer waarschijnlijk ook wel niet tegenkomen, want deze uitvoering wordt in Nederland dan ook niet geleverd.

Weet u waarmee we hier te maken hebben?
Stuur dan uw oplossing naar Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken., onder vermelding van merk én type en maak zo kans op een leuke prijs!

• Koppelrijk: nieuwe BiTurbo dieselmotor met 210 pk en 480 Nm
• Ook met 2,0-liter turbobenzinemotor met 191 kW (260 pk) en 400 Nm
• Topversie: standaard met FlexRide-onderstel en vierwielaandrijving
• Scherp gelijnd: extra sportieve designaccenten en 20-inch wielen
• Nieuw ontwikkelde sportstoelen met AGR-certificaat
• Ruimte voor vijf inzittenden, tot 1.665 liter aan laadvolume

Scherpe lijnen, stuurprecisie en krachtige motoren zijn de belangrijkste ingrediënten van de nieuwe Opel Insignia GSi Sports Tourer. De stationwagon koppelt een hoge mate van sportief rijplezier aan veel binnenruimte en praktisch gebruiksgemak. Het is een nieuwe versie in de Insignia line-up, die met dezelfde twee krachtbronnen leverbaar is als de GSi Grand Sport.

De Insignia GSi Sports Tourer is standaard uitgerust met het dynamische FlexRide-onderstel en innovatieve Twinster-vierwielaandrijving met torque vectoring. Ook is deze sportieve variant uitgerust met een achttrapsautomaat waarmee ook handmatig is te schakelen via flippers achter het stuurwiel.

Grote luchtinlaten met verchroomde omranding in de voorbumper en een fraaie achterspoiler zorgen voor een onmiskenbaar sportief voorkomen. Binnenin is het dynamische karakter af te lezen van het met leder beklede sportstuur en Opel GSi sportstoelen. Het is in elk opzicht een echte rijdersauto, maar dan wel met een royale laadruimte van maximaal 1.665 liter en allround infotainment en connectiviteit dankzij standaard Opel Navi900 IntelliLink en Opel OnStar.

De top in aandrijflijn, onderstel en remmen
Net als de Insignia GSi Grand Sport is ook deze GSi Sports Tourer leverbaar met de nieuwe 2,0-liter BiTurbo dieselmotor met sequentiële turbolading. Die levert een vermogen van 154 kW (210 pk) bij 4.000 t/min en een hoog koppel van 480 Nm vanaf 1.500 t/min. Het brandstofverbruik volgens de NEDC-test komt uit op gemiddeld 7,3 l/100 km met een bijbehorende CO2-uitstoot van 192 g/km. De GSi Sports Tourer BiTurbo accelereert van 0-100 km/uur in 7,9 seconden en bereikt een topsnelheid van 231 km/uur.

Daarnaast is de Insignia GSi Sports Tourer verkrijgbaar met de 2,0-liter turbobenzinemotor van 191 kW (260 pk) en een koppel van 400 Nm tussen 2.500 en 4.000 t/min. Het verbruik volgens NEDC bedraagt gemiddeld 8,7 l/100 km bij een CO2-emissie van 199 g/km. Deze krachtige benzineversie accelereert in 7,5 seconden van 0-100 km/uur en haalt een topsnelheid van 245 km/h.

Het 10 mm verlaagde standaard FlexRide-onderstel biedt adaptieve demping die de speciale sportdempers in een fractie van een seconde aanpast aan de rijomstandigheden. Het systeem regelt ook de reactie van de motor op het gaspedaal en de schakelmomenten van de automaat. Dat gebeurt afhankelijk van de gekozen rijmodus – Standard, Tour of Sport. Stuur- en gasrespons zijn softer (Tour) dan wel directer en scherper (Sport). Exclusief voor de GSi is de Competition-mode, die is te activeren met de ESP-knop. Door de knop twee keer in te drukken, wordt de tractiecontrole uitgeschakeld en kunnen gevorderde bestuurders driften met de Insignia GSi Sports Tourer.

De Twinster-vierwielaandrijving met torque vectoring vormt een perfecte match met het sportieve onderstel. Dit systeem is uniek in dit segment. Het technisch vooruitstrevende systeem omvat twee koppelingen op de achteras – in plaats van het conventionele differentieel. Daarmee kunnen de achterwielen – afhankelijk van de omstandigheden – afzonderlijk en in een fractie van een seconde van extra koppel worden voorzien. Daarmee wordt onderstuur – als de voorwielen naar de buitenkant van de bocht glijden – vrijwel volledig onderdrukt. Met andere woorden: de Insignia GSI Sports Tourer volgt ook in opeenvolgende bochten precies de lijn die de bestuurder instuurt.

Michelin Pilot Sport 4 S-banden en de 20-inchwielen dragen bij aan de rotsvaste wegligging. Voor voortreffelijke vertraging vanaf hoge snelheden zorgen krachtige Brembo vierzuigerklauwen met remschijven voor van 345 millimeter diameter. Samen met het relatief lage gewicht van de Insignia Sports Tourer is een ongekend directe en sportieve rijbeleving mogelijk, zeker voor een stationwagon.

Scherp gelijnd design en veel comfort
In het ruime interieur heerst een onmiskenbaar sportieve sfeer. Direct in het oog springen de comfortabele GSi sportstoelen van Opel, het met leder beklede en aan de onderkant afgeplatte sportstuur en de aluminium pedalen. De AGR (Aktion Gesunder Rücken) gecertificeerde stoelen hebben een lange rugleuning met geïntegreerde hoofdsteunen en een geborduurd GSi-logo. De GSI stoelen bieden zeer goede zijdelingse steun en uitstekend zitcomfort voor lange ritten, onder meer dankzij stoelventilatie, verwarming, massagefunctie en instelbare jwangen.

De 2.829 lange wielbasis van de Insignia GSi Sports Tourer levert vooral achterin opvallend veel beenruimte op. De twee buitenste zitplaatsen achterin hebben stoelverwarming. IntelliLink-infotainmentsystemen met smartphoneintegratie via Apple CarPlay is beschikbaar, evenals de persoonlijke connectiviteits- en service-assistent Opel OnStar, nu met services zoals het boeken van hotelkamers en vinden van vrije parkeerplekken. Dankzij de 4G LTE WLAN-hotspot hebben alle inzittenden snel en gemakkelijk toegang tot internet met hun mobiele apparaten. De achterklep van de Insignia GSi Sport Tourer opent en sluit op commando van een voetbeweging onder de achterbumper. En hij biedt toptechnologie, van IntelliLux LED Matrix-koplampen tot aan Forward Collision Alert met voetgangersdetectie en automatische noodstop.

33 jaar traditie: de GSi modellen van Opel
De Insignia GSi continueert een lange traditie van sportieve Opel modellen met de GSi badge. De eerste Opel modellen die voor veel opwinding zorgden waren de Manta GSi en de Kadett GSi (115 pk uit 1.8-liter) in 1984. Slechts 4 jaar later leverde de beroemde 2.0-liter DOHC 16-valve motor in de Kadett 2.0 GSi 16V een forse 150 pk. De eerste Astra had ook deze motor en in 1993 was er een 1.8-liter 125 pk als alternatief beschikbaar in de Astra GSi. Ook Corsa had verschillende GSi uitvoeringen die begon met de 100 pk Corsa A (1988); inmiddels een gezochte klassieker. Als voorlopig laatste in de Corsa reeks was er de Corsa D GSi in augustus 2012.

Porsche presenteert op de 67e Autotentoonstelling van Frankfurt belangrijke nieuwe modellen. Zo beleeft de nieuwe Cayenne er zijn debuut en wordt de 911 range verder uitgebreid. De onthulling van de nieuwe modellen is hier op 12 september vanaf 11.30 uur live te volgen.

De Cayenne (250 kW/340 pk) en de Cayenne S (324 kW/440 pk) beleefden onlangs hun wereldpremière in Stuttgart-Zuffenhausen. De Internationale Automobil Ausstellung (IAA) in Frankfurt is het decor voor de onthulling van het topmodel binnen de reeks. Met een krachtige aandrijflijn, innovatieve onderstelsystemen en actieve aerodynamica biedt het vlaggenschip van de Cayenne reeks pure sportwagendynamiek.

Op de IAA beleeft ook de 911 GT2 RS zijn tentoonstellingsdebuut. Met een vermogen van 515 kW/700 pk is dit de krachtigste 911 ooit.

Volg live de onthulling
De onthulling van alle nieuwe modellen is live te volgen via newsroom.porsche.com/iaa2017.
De IAA in Frankfurt vindt plaats van 12 tot en met 24 september aanstaande. Porsche is te vinden in hal 3.0, stand A12.

*Studiemodel met 190 kW/258 pk sterke 3.0 V6 TDI
*Stijlvol en sportief design

Volkswagen Bedrijfswagens presenteert op de internationale autoshow van Frankfurt (IAA) een studiemodel op basis van de Amarok pick-up: de Amarok Aventura Exclusive. Met deze versie licht Volkswagen een tipje van de sluier op van een toekomstige, extra sterke Amarok-versie met de 3.0 V6 TDI-motor.

De Amarok Aventura Exclusive-studie heeft nog meer vermogen en koppel in huis dan de meest krachtige versie van de Amarok van dit moment met 165 kW/224 pk. De concept car levert een meer dan indrukwekkende 190 kW/258 pk die via een 8-traps automatische transmissie en permanente wielaandrijving op de weg wordt overgebracht. De Amarok Aventura Exclusive, die op de IAA zijn première viert, is uitgevoerd in Kurkuma Yellow Metallic, dat het robuuste design nog verder onderstreept.

Nieuwe features
Nieuw zijn features als de glanzend gepolijste Milford 19 inch velgen. De zijpanelen, de stylingbar op de laadbak, het beschermingsrooster op de neus, de buitenspiegels en de achterbumper zijn verchroomd. Bi-xenon koplampen met LED-dagrijlichten ondersteunen het sportieve uiterlijk. Deze concept-auto van Volkswagen Bedrijfswagens heeft een nieuw afsluitbaar afdeksysteem voor de laadruimte, dat in aludesign beschikbaar is. Ook de bodembeplating is uitgevoerd in aluminium look. De Amarok Aventura Exclusive heeft verder onder meer ParkPilot, een achteruitkijkcamera en een mechanisch sperdifferentieel (100%) dat de bestuurder zowel in de stedelijke jungle als in het terrein ondersteunt.

Exclusieve sportieve accenten
Vanbinnen is de Amarok Aventura Exclusive uitgerust met exclusieve sportieve accenten, zoals zwart leer met contrastnaden in Kurkuma geel. Deze conceptversie is voorzien van 14-voudig instelbare 'ergoComfort' stoelen, een driespaaks multifunctioneel lederen stuur en het navigatiesysteem Discover Media. Ook een noviteit die op de IAA voor het eerst is te zien is de zwarte hemel, die mooi matcht met het titaniumzwarte interieur. Net als het exterieur is ook het interieur voorzien van een aantal chroomaccenten.

Het Amarok Aventura Exclusive studiemodel debuteert op de IAA, die van 12 tot en met 24 september in Frankfurt wordt gehouden.

Wilt u eens met de "gewone" Volkswagen Amarok kennismaken of een proefritje maken? Informeer dan bij Century Autogroep, de VW Bedrijfswagendealer in Groningen! 

Jaguar Land Rover presenteert een volledig elektrisch aangedreven Jaguar E-type op het Jaguar Land Rover Tech Fest, dat van 8 t/m 10 september voor het publiek geopend is. De auto, E-type Zero genaamd, is gerestaureerd en technisch gemoderniseerd in de Jaguar Land Rover Classic Works in Coventry, niet ver van de plaats waar de E-type oorspronkelijk werd gebouwd.

Tim Hannig, Director, Jaguar Land Rover Classic, vertelt: 'E-type Zero combines the renowned E-type dynamic experience with enhanced performance through electrification. This unique combination creates a breathtaking driving sensation. Our aim with E-type Zero is to future-proof classic car ownership. We're looking forward to the reaction of our clients as we investigate bringing this concept to market.'

De Jaguar E-type Zero rijdt en oogt niet alleen als een klassieke E-type, hij levert ook uitstekende prestaties. Hij is zelfs sneller dan een originele E-type. De sprint vanuit stilstand naar 100 km/uur vergt slechts 5,5 seconden, ongeveer een seconde minder dan een originele E-type Series 1.

Tim Hannig: 'In order to seamlessly combine the new electric powertrain of E-type Zero with the dynamic set-up of the original E-type specification, we have limited the vehicle's power output. We believe this provides the optimum driving experience.'

De E-type Zero, die te zien is op het Tech Fest, is een gerestaureerde E-type Series 1.5 Roadster. Zijn specificaties zijn volledig origineel, afgezien van de hypermoderne elektrische aandrijflijn en de aangepaste instrumenten en het dashboard – al zijn die geheel in stijl van het origineel uitgevoerd. Verder zijn LED-koplampen gemonteerd voor optimale efficiency. Natuurlijk zien ze eruit als de originele koplampen van de E-type.

Op maat gemaakte elektrische aandrijflijn
Voor de E-type Zero is een speciale elektrische aandrijflijn ontwikkeld met een vermogen van 220 kW. Het lithium-ion-accupakket heeft dezelfde maten en hetzelfde gewicht als de zescilinder XK-motor die oorspronkelijk in de E-type was gemonteerd. De specialisten die de elektrische aandrijflijn voor de E-type Zero ontwikkelden, hebben ervoor gezorgd dat die precies past op de plaats van de originele motor. De elektromotor en de reductiebak liggen direct achter het accupakket, precies op de plaats van de oorspronkelijke transmissie van de E-type. Een nieuwe aandrijfas voert de aandrijfkrachten naar het originele differentieel en de eveneens originele eindoverbrenging. Het totale gewicht is 46 kilogram lager dan het gewicht van de originele Jaguar E-type Roadster.

Doordat de elektrische aandrijflijn bijna dezelfde afmetingen en hetzelfde gewicht heeft als de oorspronkelijke benzinemotor en transmissie, was het niet nodig de originele carrosseriestructuur van de E-type te wijzigen. De wielophanging en de remmen hoefden evenmin te worden aangepast, wat de ombouw van de auto en de homologatie ervan vereenvoudigde. De E-type Zero rijdt, stuurt, remt en voelt precies zoals een originele Jaguar E-type. Ook de gewichtsverdeling is ongewijzigd.

Tim Hannig: 'We have integrated the new electric powertrain into the existing E-type structure, which means a conventional engine could be reinstalled at any point. We think this is essential as it ensures a period Jaguar remains authentic to its DNA.'

Jaguar produceerde de XK-motor van 1949 tot 1992 en monteerde de motor in vrijwel alle iconische modellen van het merk, zoals de E-type, de XK 120, de Mk II en de XJ6. De nieuwe elektrische aandrijflijn zou dus ook in elk van deze modellen kunnen worden ingebouwd.

'De mooiste auto ooit gemaakt'
Jaguar introduceerde de E-type in 1962 en het model is diverse keren 'de mooiste auto ooit' genoemd. Zelfs Enzo Ferrari noemde destijds de Jaguar E-type 'de mooiste auto ter wereld'.

De unieke aandrijflijn van de Jaguar E-type Zero is ontwikkeld door een specialist op het gebied van elektrische aandrijflijnen in nauwe samenwerking met ingenieurs van Jaguar Land Rover en volgens strikte instructies van Jaguar Land Rover Classic. Enige technologie en een aantal componenten van de Jaguar I-PACE – die binnenkort verschijnt en die het eerste volledig elektrische productiemodel van de autofabrikant is – zijn toegepast in de E-type Zero. 

Kia Motors heeft nieuwe beelden van de Proceed Concept vrijgegeven. Het nieuwe conceptmodel van Kia beleeft zijn werelddebuut op 12 september a.s. op de internationale autoshow (IAA) van Frankfurt.

De Proceed Concept is ontworpen in het Europese designcentrum van Kia in Frankfurt, op slechts 500 meter van de plek waar het model zijn werelddebuut zal beleven. Hij heeft een voor Kia nieuwe carrosserievorm. De langere, sportieve ‘hot hatch’ behoudt de atletische uitstraling van de huidige Kia pro_cee’d en combineert zijn opvallende uiterlijk met praktische veelzijdigheid. De Proceed Concept maakt de contouren van de nieuwste generatie Kia cee’d duidelijk zichtbaar.

Gregory Guillaume, Chief Designer Europe van Kia Motors, vertelt: “Er is steeds meer vraag naar een sportief alternatief voor de driedeurs ‘hot hatch’. Dat inspireerde onze gedachten om een nieuw topmodel voor de cee’d-familie te ontwikkelen. De Proceed Concept is een opwindende, nieuwe interpretatie van het dynamische karakter van de pro_cee’d en hoe dat nog aantrekkelijker kan worden gemaakt voor een nieuwe lichting autorijders die op zoek is naar een sportieve auto.”

Laag, rank en dynamisch
De Kia Proceed Concept is laag, rank en dynamisch. Zijn elegante daklijn, gespierde proporties en compacte afmetingen verwijzen naar zijn wendbaarheid en wegligging. Het silhouet van de auto wordt vervolmaakt met bijzondere designkenmerken. De vormen van de zijruiten volgen de daklijn tot aan de achterklep. De opvallende ‘haaienvin’ in het plaatwerk, compleet met GT-logo, benadrukt de afwezigheid van B-stijlen. Plooien in de body versterken de slanke taillelijn en geven de achterzijde een extra gespierde uitstraling. De auto is voorzien van 20-inch zesspaaks lichtmetalen wielen.

Waar dagrijverlichting steeds vaker een belangrijk element vormt in de identiteit van een auto, past Kia voor de Proceed Concept verlichting op een geheel andere manier toe. De concept car is voorzien van ‘Luminline’: een lichtgevende omlijsting van de zijramen waarmee de krachtige contouren van de auto worden benadrukt. Daarmee onderscheidt het model zich expliciet van elke andere auto. De achterklep wordt gekenmerkt door ‘gestapelde’ ventilatieopeningen en het geribbelde oppervlak van de achterlichtstrip, die geïnspireerd is op gesmolten metaal.

Bekende designkenmerken
De proporties en de uitstraling van de Proceed Concept zijn weliswaar nieuw, maar uiteraard is de auto ook voorzien van reeds bekende designkenmerken van Kia. De iconische ‘Tiger nose’ grille, de lange motorkap (die geïnspireerd is op die van de Kia Stinger), de vormen van de voorruit, het glazen dak (dat zich over de volle lengte uitstrekt) en de onmiskenbare mix van vloeiende vormen en scherpe lijnen maken van de Proceed Concept een onvervalste, moderne Kia.

Kia onthult de Proceed Concept op 12 september a.s. op de stand van Kia in hal 9 van het beurscentrum Frankfurt Messe.

Bij de onafhankelijke veiligheidstest van Euro NCAP is de nieuwe Ford Fiesta met vijf sterren beoordeeld. Dit is de hoogst haalbare score.

De Fiesta, de technologisch meest geavanceerde compacte auto op de Europese markt, is voorzien van functies die de impact van ongevallen voorkomen of verminderen voor zowel de inzittenden als voor voetgangers. Hiertoe behoort voor het eerst een verbeterde versie van Pre-Collision Assist met Pedestrian Detection van Ford, waarmee ongevallen in het donker kunnen worden voorkomen.

Euro NCAP heeft hoge scores toegekend aan de Fiesta voor bescherming van zowel inzittende volwassenen (87 procent) als kinderen (84 procent). De Fiesta heeft een maximale score behaald bij tests die bedoeld zijn om botsingen met een andere auto in de flank na te bootsen en heeft ook hoog gescoord bij frontale en zijdelingse botsingen tegen palen. De auto heeft een hoog beschermingsniveau voor alle inzittenden en biedt een goede bescherming tegen whiplash.

Bestuurdersassistentietechnologieën, waaronder Adjustable Speed Limiter en Lane Keeping Aid, werden door Euro NCAP uitgelicht en op een positieve manier geprezen. Dit geldt ook voor de gordelspanners en gordelklampen, die voor de eerste keer aanwezig zijn voor de achterbank en de aanwezigheid van airbags voor de zijkant van het hoofd, de borst en het bekken.

"De recentste Euro NCAP-veiligheidsnormen zijn strenger dan ooit. De nadruk wordt gelegd op nieuwe technologieën waarmee bestuurders ongevallen kunnen voorkomen", aldus Joe Bakaj, Vice President, Product Development bij Ford Europa. "De Fiesta kan nu helpen voorkomen dat bestuurders de rijbaan verlaten en bewaakt de voorliggende weg tot een afstand die overeenkomt met de lengte van een voetbalveld – om bestuurders te helpen bij het detecteren en voorkomen van risico's voor veiligere ritten."

De carrosserie van de Fiesta bevat 36 procent meer boriumstaal, voor meer sterkte in essentiële onderdelen, waaronder het bovenste gedeelte van de nieuwe centrale zijdakstijl. Hierbij wordt gebruik gemaakt van een configuratie met T-profiel om de energie bij een botsing in de flank op effectievere wijze door het dak af te voeren.

Nieuw ontworpen portieren zorgen voor een verdere bescherming van de inzittenden tegen de impact van zijdelingse botsingen. De portieren van zowel het driedeurs- als het vijfdeursmodel zijn nu voorzien van druksensoren, die ervoor zorgen dat beveiligingssystemen enkele milliseconden eerder kunnen worden geactiveerd. Voor de bestuurder helpt een mechanisch geactiveerd vergrendelingslipje voorkomen dat de gordel doorslipt bij ongevallen.

De Fiesta is de eerste Ford in Europa die profiteert van computer-gesimuleerde botsproeven van een complete auto met behulp van de geavanceerde nieuwe Finite Element Analysis-technologie. Met deze technologie kan nauwkeurig worden voorspeld hoe veiligheidsvoorzieningen, van airbags tot versteviging van de carrosseriestructuur, in de praktijk op krachten reageren om passagiers te beschermen tijdens ongevallen. Zodoende kunnen veiligheidsvoorzieningen op een efficiëntere en doeltreffendere manier worden benut.

De geavanceerde technologieën voor bestuurdersassistentie worden ondersteund door twee camera's, drie radars en 12 ultrasone sensoren. Samen zijn deze in staat om 360 graden rond de auto te detecteren en de voorliggende weg te scannen tot een afstand van 130 meter. Deze omvatten Active Park Assist met Perpendicular Parking, Adaptive Cruise Control, Auto High Beam, Blind Spot Information System, Cross Traffic Alert, Distance Indication, Driver Alert, Forward Collision Warning, Lane Keeping Alert en Traffic Sign Recognition.

Ford heeft 11 modellen met een beoordeling van vijf sterren tijdens de Euro NCAP-veiligheidstest: B-MAX, Edge, Fiesta, Focus, Galaxy, Kuga, Mondeo, Ranger, S-MAX, Tourneo Courier, Transit en Tourneo Custom.

Het uitgebreide assortiment nieuwe Fiesta's is nu verkrijgbaar bij Ford Boerhof, de Ford-dealer in Groningen, met onder andere de stijlvolle Fiesta Titanium, de op Ford Performance geïnspireerde Fiesta ST-Line, de exclusieve Fiesta Vignale en de Fiesta Trend.

Vanochtend ontvingen wij een nepmail van het CJIB, waarin ons gesommeerd werd een bedrag van 547 euro over te maken als boete voor door rood licht rijden op 28 juli jl.??

Criminelen zijn dus weer bezig mensen geld af te troggelen. Trap er niet in dames en heren, want het CJIB verstuurt sowieso NOOIT mail!

Dit soort nepmailtjes zijn gemakkelijk te herkennen: ze staan werkelijk stampvol spel- en stijlfouten: Leeuwaarden en Lleeuwaarden, een niet bestaand telefoonnummer van het CJIB en zo kunnen we nog wel even doorgaan.

Dit soort valse mailtjes daarom nooit beantwoorden en al helemaal NIET BETALEN.

Trap er dus niet in en laat anderen dit ook even weten.