Van 5 tot 7 augustus 2017 vormt Schloss Dyck in Noordrijn-Westfalen weer het decor voor een uniek klassiekerevenement. Dit jaar toont Mercedes-Benz tijdens de Classic Days de modellen S, SS en SSK uit de legendarische S-modelserie. Ook neemt het merk een 300 SLS mee. Een Benz Patent-Motorwagen neemt de bezoekers mee terug naar het jaar 1886 en daarmee naar het geboortejaar van de automobiel. ALL TIME STARS, de verkoopafdeling van Mercedes-Benz Classic, showt drie rode Roadsters uit verschillende periodes op de ‘Apple Meadow’.

Dit jaar zal er een uniek geluid te horen zijn tijdens de Classic Days Schloss Dyck: het getrompetter van de legendarische Mercedes-Benz SS en SSK compressorsportwagens. Beide zullen als ‘racing legends’ rondrijden op het circuit rond de waterburcht in het Rijnland. Met de modellen uit de S-modelserie domineerde het merk de internationale autosport eind jaren ‘20 en begin jaren ‘30.

Het begon allemaal in 1927, met de Mercedes-Benz Typ S – waarbij de ‘S’ stond voor ‘Sport’. Zijn krachtige zescilindermotor leverde zonder hulp van een compressor reeds een vermogen van 88 kW (120 pk), wat indertijd ronduit indrukwekkend was. Als de bestuurder echter het gaspedaal intrapte, schakelde hij daarmee een mechanische compressor in, waarna er een vermogen van 132 kW (180 pk) naar de achterwielen werd gestuurd. Negentig jaar geleden zette het merk de Typ S voor het eerst in bij een race, namelijk bij het openingsevenement van de Nürburgring op 19 juni 1927 – en behaalde een drievoudige overwinning.

Naast racewagens zijn er echter ook productiemodellen als de tot 1933 gebouwde S, SS en SSK – auto’s die we tegenwoordig supersportwagens zouden noemen. Ter gelegenheid van de negentigste verjaardag van de S-modelserie toont Mercedes-Benz Classic alle drie de varianten tijdens de Classic Days Schloss Dyck. Naast de twee compressorsportwagens die op het circuit worden ingezet, is op het gazon voor de orangerie bij het kasteel een originele Typ S uit 1927 te bewonderen.

Aan de andere kant van het vermogensspectrum bevindt zich de Patent-Motorwagen van Carl Benz, die de automobiel in 1886 uitvond. Zijn achterkleindochter Jutta Benz gaat rijden met de Patent-Motorwagen, die over een vermogen van slechts 0,55 kW (0,75 pk) beschikt. Deze driewieler van Carl Benz vormde het startpunt voor het succesverhaal van de automobiel.

Uit een heel andere periode stamt de 300 SLS, waarmee Mercedes-Benz Classic eveneens een jubileum viert. De racevariant van het productiemodel 300 SL Roadster (W 198) dat in 1957, oftewel zestig jaar geleden, werd geïntroduceerd, werd speciaal gebouwd voor Paul O’Shea die in datzelfde jaar het American Sports Car Championship in de D-categorie op zijn naam wist te zetten – voor de derde keer op rij, de twee jaar daarvoor boekte hij succes met de 300 SL ‘Gullwing’ (W 198).

Tal van Mercedes-Benz merkambassadeurs zullen aanwezig zijn tijdens de Classic Days Schloss Dyck en er staan meerdere handtekeningsessies op het programma. Naast Jutta Benz kunnen de bezoekers ook kennismaken met Roland Asch, Klaus Ludwig, Jochen Mass, Bernd Mayländer en Karl Wendlinger. Mayländer is een vaste waarde in de Formule 1. Hij is de bestuurder van de officiële Safety Car, die al vele jaren ter beschikking wordt gesteld door performancemerk Mercedes-AMG. Ook Mercedes-AMG viert dit jaar een belangrijk jubileum: AMG werd vijftig jaar geleden opgericht in Affalterbach nabij Stuttgart.

ALL TIME STARS op de Apple Meadow
Mercedes-Benz Classic toont de bezoekers enkele ALL TIME STARS auto’s op de Apple Meadow van Schloss Dyck. De autoverkooptak toont de bezoekers drie rode Roadsters in een fraaie omgeving. De 280 SL ‘Pagode’ (W 113) is grondig gerestaureerd door de experts van Mercedes-Benz Classic en verkeert feitelijk in dezelfde staat als waarin hij in 1968 de fabriek in Sindelfingen verliet. De 300 SL (R 107) uit 1986 verkeert eveneens in topstaat, er is in al die jaren maar 16.550 kilometer mee gereden. Last but not least behoort de SLK 230 Kompressor uit 1999 tot de eerste generatie van de populaire SLK Roadster met variodak.

ALL TIME STARS, de autoverkooptak van Mercedes-Benz Classic, werd in 2015 opgericht. Het aanbod loopt uiteen van vooroorlogse klassiekers tot youngtimers. Met name de modellen uit de jaren ‘60 en ‘80 zijn erg in trek. ALL TIME STARS staat garant voor een maximale transparantie door elke auto nauwkeurig te onderzoeken aan de hand van 160 criteria. Ook wordt een Classic Data-rapport opgesteld. De auto’s van ALL TIME STARS voldoen in technisch opzicht minimaal aan ‘conditie 2’ en zijn ingedeeld in verschillende categorieën.

Classic Days Schloss Dyck
Classic Days Schloss Dyck vindt elk jaar plaats in het eerste weekend van augustus. Bezoekers kunnen zichzelf onderdompelen in de autogeschiedenis, onder andere op het circuit met de ‘Racing Legends’ of door het concours d'elegance ‘Jewels in the Park’ en tal van andere exposities te bekijken. Plaats van handeling is het 60 hectare grote landgoed rond de waterburcht nabij Neuss. Het evenement is uitgegroeid tot een bijzonder festival voor liefhebbers van young- en oldtimers.

* Sportiviteit en luxe gecombineerd met stijlvolle zwarte accenten
* Aantrekkelijke meeruitrusting ter waarde van bijna € 11.000

Iedere automobilist kent én vreest hem: zwarte zaterdag. In de laatste paar decennia is deze uitdrukking ingeburgerd in onze taal. Het moet gezegd: de kleur zwart heeft niet altijd een positieve associatie. Maar dat zwart ook positieve gevoelens teweeg kan brengen, bewijst de nieuwe Audi A4 S line black edition. Deze opvallende uitvoering is uitgerust met een groot aantal ‘kleurrijke’ zwarte details waarmee het voortaan 52 dagen per jaar zwarte zaterdag is. De Audi A4 S line black edition is leverbaar vanaf € 46.000 inclusief de aantrekkelijke meeruitrusting ter waarde van bijna 11.000 euro*! Meer informatie kunt u verkrijgen bij Century Autogroep, de Audi-dealer in Groningen. 

De Audi A4 en A4 Avant S line black edition zijn zowel vanbuiten als vanbinnen uitgesproken sportief uitgevoerd. Bovendien is de uitrusting van deze exclusieve variant buitengewoon compleet, met standaard onder meer comfortairconditioning, bestuurdersinformatiesysteem in kleur, MMI navigatie, Audi connect diensten (3 maanden), Audi sound system, licht-/regensensor, diefstalalarm, LED-koplampen en -achterlichten en LED instapverlichting met Audi-logo.

Stijlvolle zwarte accenten
Het sportieve design en de krachtige uitstraling van de Audi A4 S line black editions wordt mede aangezet dankzij het optiekpakket zwart, buitenspiegels in hoogglans zwart, zwarte Audi-ringen op de achterportieren en zwart getint glas vanaf de b-stijl. Ook is de A4 S line black edition voorzien van dorpels in hoogglans zwart en heeft de limousine een zwarte kofferbakspoiler. De onderzijde van de voorbumper is eveneens uitgevoerd in hoogglans zwart.

Ook vanbinnen voert de kleur zwart de boventoon. De speciale editie van de Audi A4 heeft twinlederen zwarte bekleding met rood contrasterende stiksels. Daarnaast is de A4 S line black edition voorzien van een multifunctioneel stuur plus in zwart leder, interieurelementen in mono.pur en houten decoratielijsten in zwarte pianolak. Ook standaard is het lichtpakket 2 waarmee de kleur van de interieurverlichting naar wens in dertig kleuren is aan te passen.

De nieuwe Audi A4 S line black edition is er in combinatie met alle bekende benzine- en dieselmotoren, uitgezonderd de 2.0 TDI ultra. De motoren zijn gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of – optioneel – aan de comfortabele en efficiënte zeventraps S tronic transmissie met dubbele koppeling.

De Audi A4 S line black edition is tot het einde van dit jaar leverbaar. Prijzen beginnen bij € 46.000*, inclusief de black edition meeruitrusting ter waarde van bijna 11.000 euro*.
*) Genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges.

* Maximale milieuscore van 5 sterren in ADAC EcoTest
* Met grote afstand de nummer 1
* Uitzonderlijk goede score van 47 milieupunten

De Toyota Prius Plug-in Hybrid is in de meest recente ADAC EcoTest als enige plug-in auto beloond met de maximale milieuscore van 5 sterren. “Uit het oogpunt van milieu kunnen we concluderen dat van alle deelnemende plug-in auto’s de Toyota Prius Plug-in Hybrid de enige echte ‘Green Machine’ is”, aldus de ADAC, de Duitse zusterclub van de ANWB.

Overweldigende voorsprong
De Toyota Prius Plug-in Hybrid met een verbruik van 1,0 l/100 km en een CO2-emissie van slechts 22 gr/km gemiddeld, wint de ADAC EcoTest met een overweldigende voorsprong op de nummer 2 die slechts 2 sterren wist te behalen. Bovendien sleept de Prius Plug-in Hybrid maar liefst 47 van de maximaal te behalen 50 punten in de wacht die de ADAC uitdeelt voor de prestaties op het vlak van CO2 en verontreinigde stoffen. De runner-up behaalt met 30 punten een beduidend minder goede score.

Zoveel mogelijk elektrisch
De Toyota Prius Plug-in Hybrid is uitgerust met een efficiënte 1,8-liter VVT-i Atkinson-benzinemotor en een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 90 kW (122 pk). In druk en stedelijk verkeer rijdt de meest innovatieve Prius van nu zoveel mogelijk elektrisch. Hij kan circa 50 kilometer volledig elektrisch rijden; geschikt voor het meeste woon-werkverkeer. Bovendien is de Prius Plug-in Hybrid leverbaar met een Solar roof – een zonnepaneel op het dak – en kan hij dus zelfs op zonne-energie rijden.

Ambitieuze milieudoelstelling
De Prius Plug-in Hybrid levert een belangrijke bijdrage aan Toyota’s ambitieuze milieudoelstelling ‘Environmental Challenge 2050’. Een onderdeel hiervan is om de CO2-emissies van Toyota modellen met 90 procent ter verlagen in vergelijking tot het jaar 2010. Het hybride aanbod van Toyota in Nederland bestaat inmiddels uit 8 modellen waaronder de populaire crossover Toyota C-HR en nieuwste generatie Yaris. Verder is Toyota de enige fabrikant die een waterstofauto aanbiedt die als dusdanig is ontworpen, de Mirai. Deze brandstofcelauto kent geen schadelijke emissies en stoot alleen waterdamp uit.

Porsche stapt in het seizoen 2019 met een fabrieksteam in de Formule E. Als gevolg hiervan stopt het merk eind dit raceseizoen met de deelname aan de LMP1-klasse van het FIA World Endurance Championship (WEC). Porsche blijft wel de 911 RSR inzetten in de GT-klasse van het WEC en komt aan de start van de befaamde klassieke langeafstandsraces 24 uur van Le Mans en het Amerikaanse IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Het nieuwe beleid op de internationale circuits vloeit voort uit de zogeheten Porsche Strategy 2025 waarin Porsche de toekomst van het merk heeft belicht. Porsche ontwikkelt de komende jaren zowel pure GT’s als elektrisch aangedreven sportwagens als de Mission E, de eerste volledige elektrische auto van Porsche. “Met deze ontwikkelingen is een succesvolle toetreding tot de Formule E een logisch gevolg. De mogelijkheden om binnenshuis nieuwe technieken te ontwikkelen, maken de Formule E voor ons zeer interessant,” aldus Michael Steiner, verantwoordelijk voor Research en Development bij Porsche. “Porsche werkt met innovatieve, alternatieve aandrijvingsconcepten. Voor ons is de Formule E de ultieme competitieve omgeving waarin we high performance auto’s verder kunnen ontwikkelen, bijvoorbeeld op het gebied van milieuvriendelijkheid, efficiëntie en duurzaamheid." Porsche heeft dit jaar al de eerste stappen gezet om een eigen Formule E raceauto te bouwen.

Nummer één
Parallel aan de ontwikkeling van de elektrische racer versterkt Porsche ook zijn inzet in de GT-klasse. “De verscheidenheid aan fabrikanten en de kwaliteit van zowel de WEC als de IMSA hebben ons ertoe gebracht onze inzet te versterken en ons te concentreren op de inzet van de 911 RSR," aldus Steiner. "We willen de nummer één zijn. Om dat te verwezenlijken, gaan we vergaand in deze klasse investeren."

Overwinningen
Na vier zeer succesvolle jaren, drie opeenvolgende zeges bij de 24 uur van Le Mans en twee wereldkampioenschappen in 2015 en 2016 voor zowel het team als de rijders verlaat Porsche nu de LMP1-klasse. Dit jaar gaat het fabrieksteam uit Weissach de twee wereldkampioenschapstitels nog een laatste keer verdedigen. Het raceseizoen stopt 18 november op het circuit van Bahrein.Fritz Enzinger speelde als vice president LMP1 een centrale rol bij de succesvolle terugkeer van Porsche naar deze klasse in 2014. "Het opbouwen van een geheel nieuw Le Mans-team was een enorme uitdaging,” aldus Enzinger. “Door de jaren heen hebben we een succesvol en professioneel team ontwikkeld. Dit is de basis voor onze toekomst. Ik ben er zeker van dat we dit hoge niveau ook in de Formule E zullen behouden.”

Porsche houdt het huidige LMP1-team volledig intact, inclusief de fabrieksrijders. Naast de deelname aan andere raceseries en de intensieve voorbereiding op Formule E, bekijkt Porsche ook andere mogelijkheden voor deelname op het circuit.

Elektrisch
De Formule E is de eerste raceserie ter wereld waarbij alleen met volledig elektrisch aangedreven auto’s wordt gereden. De International Automobile Federation FIA, die ook verantwoordelijk is voor de Formule 1, startte in september 2014 met deze raceserie. Het doel is om wereldwijd meer enthousiasme te kweken voor elektromobiliteit en daarnaast nog meer jongeren met autosport kennis te laten maken. In tegenstelling tot de meeste klasses begint het seizoen in het najaar en eindigt het in de zomer. De racelocaties zijn speciaal ontworpen stratencircuits in het centrum van grote steden; de autosport komt hiermee letterlijk naar de toeschouwers toe. Elektromobiliteit speelt een belangrijke rol in de mobiliteit van de toekomst, vooral in stedelijke gebieden.

Bandenspecialisten kunnen u altijd informeren over de inzet van de juiste band op basis van o.a. uw rijgedrag en autospecificatie. De eisen die aan winterbanden gesteld worden in Duitsland is een item waar consumenten vaak vragen over stellen! Veel bekende termen zijn dan de M+S markering en het 'Sneeuwvlokje' symbool.

De wetgeving in Duitsland vereist het gebruik van winterbanden bij winterse omstandigheden. Vanaf 01/01/2018 zal de definiëring van een “winterband” in Duitsland veranderen (onderstaande geldt specifiek voor personenwagenbanden):

- All season en winterbanden die vanaf 01/01/2018 geproduceerd worden (DOT 0118), worden pas als winterband erkend als ze het sneeuwvloksymbool dragen. Enkel de M+S markering volstaat dan niet meer!
- All season en winterbanden met enkel M+S die tot en met 31/12/2017 geproduceerd worden (DOT 5217), kunnen tijdens de winterperiode in Duitsland nog gebruikt worden tot ten laatste 30 september 2024.

Voor meer informatie en het juist advies kan je altijd terecht bij de bandenspecialist. 

* Ford introduceerde eerste bedrijfswagen, het TT-model, precies 100 jaar geleden
* TT-model van 1 ton, gebaseerd op iconische T-Ford, was langer en sterker en had ruimte voor twee personen
* Ford produceert nu best verkopende bedrijfswagenassortiment van Europa

Iedereen kent het T-model van Ford, de legendarische auto die overal op de wereld een groot succes werd. Maar hoe zit dat met het TT-model? Hoewel deze auto minder bekend is, maakte deze toch veel indruk, aangezien dit de voorloper was van moderne bestelauto's en pick-ups, waaronder de huidige Transit, die uiteraard verkrijgbaar is bij Ford Boerhof, de Ford-dealer in Groningen.

De eerste introductie van het TT-model van Ford is vandaag precies 100 jaar geleden. Het TT-model van 1 ton was de eerste bestelauto die voor een speciaal doel werd ontwikkeld en aangepast kon worden aan de verschillende transportbehoeften. Eigenaren konden het chassis voorzien van verschillende opbouwmogelijkheden om allerlei zaken te transporteren, van brieven tot brandstof. De bestelauto werd geïntroduceerd in de Verenigde Staten, maar veel exemplaren werden echter in Europa gebouwd, in Manchester in het Verenigd Koninkrijk.

Het TT-model was langer en sterker dan het T-model, en beschikte over een cabine met ruimte voor de bestuurder en één passagier. De motor werd gestart met behulp van een slinger aan de voorzijde. Voor een aangenamere rit konden klanten kiezen voor moderne achterbanden met lucht in plaats van massief rubber. Ford biedt nu het best verkopende assortiment bedrijfswagens in Europa, met de Transit, de Transit Custom, de Transit Connect, de Transit Courier en de Ranger-pick-up. Allemaal verkrijgbaar bij Ford Boerhof, de Ford-dealer in Groningen.

“Het is ongelooflijk dat de huidige bestelwagens zo’n grote ontwikkeling hebben doorgemaakt in vergelijking met het TT-model, toch hebben ze tegenwoordig dezelfde taak als 100 jaar geleden – bedrijven op een flexibele manier voorzien in hun transportbehoefte”, aldus Hans Schep, General Manager, Commercial Vehicles bij Ford Europa.

Aan het Groene Woud in Boxtel is Classic Park te vinden, wat meer is dan alleen een automuseum. Het initiatief van de familie van Dijke (Renald, Sander en Anton) kwam van de grond in 2014. Nu is er op het terrein van in totaal 60.000 m2 veel te vinden voor iedere autoliefhebber!

Wagenpark om van te smullen
Het wagenpark (automuseum) van Classic Park is misschien wel het meest bekend. Deze beschikt over een afwisselende collectie, aangezien de wagens ook worden verkocht en regelmatig nieuwe auto’s binnenkomen. Veertig procent van de auto’s die er staan zijn eigendom van Classic Park, zestig procent is beschikbaar gesteld door particulieren en andere bedrijven. De collectie bestaat uit veteran cars, vintage cars, pre-war en post-war cars, oldtimers en youngtimers. Ook staan regelmatig moderne sportauto’s of zeer exclusieve wagens. Echte pareltjes komen ook voorbij, zoals in 2015 toen er een “kneiterdure” Porsche aanwezig was met destijds een geschatte waarde van 5 miljoen euro. Kijken mag altijd!

Autofestivals
Classic Park biedt de ultieme locatie voor events & festivals, zeker ook voor externe organisatoren. De komende maanden is er veel te beleven zoals onder andere het lustrum van de Jaguar Daimler Club Holland, Puur. Park Porsche en Auto Motor Classic Day. Bekijk de complete festivalagenda op www.classicpark.nl/festivals.

De omgeving
Wat aanspreekt aan Classic Park zijn natuurlijk de auto’s en evenementen. De omgeving is hierbij ook iets wat een bezoekje waard is. Classic Park bevindt zich in het Groene Woud, een Nationaal Landschap in de stedendriehoek ’s-Hertogenbosch, Eindhoven en Tilburg. Combineer een bezoekje tijdens een toertocht met je eigen klassieke wagen!

* Compacte SUV van ŠKODA met aantrekkelijk design, volop ruimte en state-of-the-art technologie
* KAROQ vanaf dit najaar te bestellen, begin 2018 in Nederland leverbaar
* ŠKODA AUTO investeerde sinds 2015 ruim 400 miljoen euro in ontwikkeling SUV productiefaciliteiten

Sinds vandaag rolt de ŠKODA KAROQ van de productielijn in de ŠKODA-fabriek in het Tsjechische Kvasiny. De nieuwe compacte SUV combineert de herkenbare designtaal van ŠKODA met volop interieurruimte, nieuwe rijassistentiesystemen en krachtige, efficiënte motoren. Vanaf dit najaar is de KAROQ in Nederland te bestellen, begin volgend jaar staat hij bij Century Autogroep, de ŠKODA-dealer in Groningen.

“De productiestart van de ŠKODA KAROQ markeert een belangrijke mijlpaal voor onze onderneming en met name voor onze medewerkers in de fabriek in Kvasiny,” verklaart Michael Oeljeklaus, ŠKODA bestuurslid voor Productie en Logistiek. “De afgelopen maanden heeft het voltallige team zich gedegen voorbereid op de productiestart van ons nieuwe SUV-model.”

De gloednieuwe ŠKODA KAROQ is een auto met karakter. Zijn design is gestoeld op de nieuwe SUV designtaal van ŠKODA. Tot de highlights behoren een bagageruimte tot 1.630 liter, full-LED koplampen en een vrij programmeerbaar, digitaal instrumentarium dat voor ŠKODA debuteert in de KAROQ. De compacte SUV wordt leverbaar met een keuze uit vijf motoren, in vermogen uiteenlopend van 85 kW/115 pk tot 140 kW/190 pk. Bovendien maakt de KAROQ indruk met slimme uitrustingsfeatures, zoals verstelbare en uitneembare VarioFlex achterstoelen en het virtuele pedaal om de achterklep handsfree te openen.

In Kvasiny staat één van de drie ŠKODA-fabrieken in Tsjechië. Momenteel werken er 8.000 werknemers, waarmee het de grootste industriële werkgever in de regio Hradec Králové is. Gedurende de afgelopen jaren zijn de faciliteiten verregaand uitgebreid en gemoderniseerd. Alleen al sinds 2015 heeft ŠKODA AUTO ruim 400 miljoen euro geïnvesteerd in de ontwikkeling van de productiemogelijkheden voor SUV’s. De komende jaren wordt de productiecapaciteit geleidelijk opgevoerd tot 295.000 auto’s per jaar.

Naast de KAROQ worden in Kvasiny momenteel ook de SUPERB, SUPERB COMBI en KODIAQ gebouwd. De ŠKODA YETI – ŠKODA’s allereerste compacte SUV – liep tussen mei 2009 en juni 2017 eveneens in deze fabriek van de band. De productiefaciliteit bestaat al meer dan tachtig jaar. Sinds het begin van de jaren ’30 van de vorige eeuw worden hier al auto’s geproduceerd, waaronder de JAWA 700. De allereerste ŠKODA die in Kvasiny werd gebouwd, was de ŠKODA SUPERB in 1947.

Als onderdeel van ŠKODA’s toekomststrategie 2025 zet het merk de komende jaren maximaal in op het verbreden van zijn modelprogramma, met een primaire focus op de uitbreiding van het SUV-aanbod. De productiestart van de KAROQ vormt hierin een belangrijke nieuwe mijlpaal.

Bij de Porsche Exclusive Manufaktur wordt in een oplage van 500 exemplaren de krachtigste en meest bijzondere Porsche 911 Turbo S ooit gebouwd. Deze 911 Turbo S Exclusive Series kenmerkt zich niet alleen door de exclusieve kleur goudgeel metallic, maar ook door het fikse aantal uren handwerk dat nodig is voor de productie van dit gelimiteerde model. Wat maakt deze auto precies zo speciaal?

1. De eerste Limited Edition-reeks van Porsche Exclusive was de 911 Turbo S Leichtbau uit 1992. Hiervan zijn er 86 gemaakt.

2. De 911 Turbo S Exclusive Series verschijnt in juli 2017, 25 jaar na de 911 Turbo S Leichtbau.

3. De 911 Turbo S Exclusive Series beschikt over een 3,8-liter zescilinder biturbo boxermotor met 446 kW/607 pk. Daarmee is hij 19 kW/27 sterker dan een reguliere 911 Turbo S.

4. De sprint van 0-100 km/u duurt 2,9 seconden en van 0-200 km/u 9,6 s. De topsnelheid bedraagt 330 km/u.

5. Het verschil tussen een reguliere 911 Turbo S en een 911 Turbo S Exclusive Series zit hem in 11 uur handwerk, los van de productie van onderdelen zoals de kofferklep.

6. De kofferklep van de 911 Turbo S Exclusive Series is net als het dak van lichtgewicht carbon. Het maken ervan duurt in totaal vijf weken. Het handwerk dat hieraan te pas komt, omvat lamineren, lijmen, frezen, lakken, polijsten en voormontage.

7. De wielen van de 911 Turbo S Exclusive Series hebben letterlijk een gouden randje. Eerst worden de wielen volledig in goudgeel gespoten. Dan gaat er zwarte lak overheen. Een speciale laser laat de zwarte lak op de spaken vervolgens met ultieme precisie verdampen. Dit duurt een uur per wiel. Dan krijgt het wiel een blanke laklaag en is het klaar voor montage.

8. De 911 Turbo S Exclusive Series is er in Goudgeel metallic, Agaatgrijs metallic en Carrara Wit metallic.

9. De 911 Turbo S Exclusive Series is de eerste auto van de Porsche Exclusive Manufaktur die geleverd kan worden met een bijpassend horloge van Porsche Design. Alleen kopers van de auto kunnen deze Porsche Design Chronograaf 911 Turbo S Exclusive Series bestellen en hij wordt pas geproduceerd als de klant hem heeft besteld. De totale oplage bedraagt dan ook maximaal 500 exemplaren. Porsche is de enige autofabrikant met een eigen horlogemerk.

10. De Porsche Design Chronograaf 911 Turbo S Exclusive Series heeft een door Porsche zelf ontwikkeld uurwerk (kaliber 01.200) met unieke Flyback-functie van de stopwatch. De rotor van het opwindmechanisme heeft de vorm van het wiel van de auto.

11. De Porsche Exclusive Manufaktur heeft een bijpassende bagageset voor de 911 Turbo S Exclusive Series ontwikkeld. hij bestaat uit twee weekeindtassen, een handtas en een kledinghoes. Voor de set gebruikt Porsche hetzelfde leer als in het interieur van de auto. Ook de goudkleurige details verwijzen naar de Limited Edition.

• Kleine modeljaarwijziging voor Renault Talisman en Talisman Estate
• Gelimiteerde uitvoering Série Signature Limousin aan aanbod toegevoegd
• Nieuwe Série Limitée met luxueuze uitrusting en gunstige prijsstelling

De Renault Talisman en Talisman Estate hebben een aantal kleine wijzigingen ondergaan, terwijl de gelimiteerde, luxe uitvoering Série Signature Limousin aan het aanbod is toegevoegd. Meer informatie kunt u verkrijgen bij Terwolde Renault, de Renault-dealer voor Groningen. 

De subtiel gewijzigde Renault Talisman is te herkennen aan de LED-mistlampen in de voorbumper (vanaf uitvoering Zen). Bij de uitvoeringen met het Bose Surround® premium audiosysteem is de onderzijde van de speakers nog beter afgewerkt.

Série Signature Limousin
De nieuwe Série Signature Limousin voor de Renault Talisman en Talisman Estate is gepositioneerd tussen de uitvoeringen Intens en INITIALE PARIS. Hij onderscheidt zich met zijn lederen bekleding in Rivièra ‘Gris Sable’ en specifieke 18-inch lichtmetalen ‘Grandtour’ wielen.

De standaarduitrusting is gelijk aan de uitvoering Intens, met als extra’s parkeersensoren voor, achter en opzij, een achteruitrijcamera, het Bose Surround® premium audiosysteem met Centerpoint 2®-technologie en zesvoudig elektrisch verstelbare voorstoelen met massagefunctie en stoelverwarming.

Prijzen en motoren
De Série Signature Limousin is leverbaar in combinatie met alle motorvarianten van de Renault Talisman en Talisman Estate, met uitzondering van de dCi 110 (EDC) dieselmotor.
De meerprijs bedraagt in alle gevallen 2.000 euro ten opzichte van de uitvoering Intens. De prijzen van de Série Signature Limousin beginnen bij 39.390 euro voor de Talisman TCe 150 EDC en lopen op tot 46.590 euro voor de Talisman Estate dCi 160 EDC.