In de auto-industrie is het gebruikelijk dat auto’s een facelift van het exterieur ondergaan. Volvo voorziet het onderscheiden en tijdloze design van de XC90 onder meer van nieuw ontworpen wielen, nieuwe carrosseriekleuren en een moderne grille, inclusief aanpassingen in het R-Design thema. Daarnaast focust Volvo met de vernieuwde XC90 ook op interieur, gebruiksmogelijkheden, veiligheid en techniek.

Met de introductie van de XC90 in 2014 begon de heropleving van Volvo. Het merk heeft de XC90 gebaseerd op een in eigen huis ontwikkeld platform en voorzien van eigen aandrijflijn- en veiligheidstechnologie. Het nieuwe trotse familiegezicht met de Thor’s Hammer-dagrijverlichting en zwevende grille debuteerde op de XC90. De toen eveneens nieuw geïntroduceerde Scalable Product Architecture en het revolutionaire interieurdesign vonden ook zijn weg naar de andere modellen van de nieuwe Volvo 90- en 60-serie.

Voortdurende ontwikkeling
In feite is Volvo sinds de introductie nooit gestopt met het ontwikkelen van de XC90. De SUV kreeg gaandeweg technische upgrades en andere onderhuidse verbeteringen. Dat sluit ook naadloos aan bij de eeuwenoude wijsheid dat echte schoonheid vanbinnen zit. De innovatieve technologieën die sinds 2015 debuteerden in de andere modellen van de 90- en 60-serie vonden ook hun weg naar de XC90. Daardoor is Volvo’s vlaggenschip sinds zijn debuut alleen maar nóg geavanceerder geworden. Ondertussen zijn wereldwijd al meer dan 320.000 exemplaren van de XC90 verkocht.

“Als je de XC90 uit 2014 met een exemplaar uit 2019 vergelijkt, dan zie je dat we het design van de carrosserie slechts op kleine punten aangepast hebben”, zegt Alexander Petrofski, manager van de 90-serie bij Volvo Cars. “Maar de vernieuwde XC90 is dankzij de onderhuidse verbeteringen de meest geavanceerde auto die we ooit verkocht hebben.”

Toonbeeld van veelzijdigheid en veiligheid
De vernieuwde XC90 is dankzij de diverse opties voor het aantal zitplaatsen het toonbeeld van veelzijdigheid. De zevenzits familieversie of de splinternieuwe zespersoons configuratie met twee stoelen per zitrij: er is altijd een XC90 die past bij de lifestyle en de wensen van de klant. Daarnaast is de SUV dankzij nieuwe wieldesigns, exterieurkleuren en materialen in het interieur verder te personaliseren dan ooit tevoren.

Dankzij de innovatieve veiligheidstechnologie en de stevige veiligheidsconstructie van de carrosserie is de XC90 een van de veiligste auto’s. Hij belichaamt het aanhoudende streven van Volvo om de veiligste auto’s ter wereld te produceren. De vernieuwde XC90 is uitgerust met verbeterde en nieuwe actieve veiligheidstechnologieën. City Safety met Autobrake is nog steeds het enige systeem op de markt dat voetgangers, fietsers en grote dieren herkent, zowel overdag als ‘s nachts. Connected Safety, dat onlangs debuteerde in de XC40, is nu ook voor de XC90 weggelegd. Daarmee kan de XC90 andere Volvo-rijders via de cloud waarschuwen voor mogelijk gevaarlijke verkeerssituaties zoals een glad wegdek of een stilstaande auto langs de weg. Met de verbeterde Pilot Assist ondersteunt de auto zijn bestuurder nog beter tijdens het rijden. De Cross Traffic Alert-technologie is voortaan ook voorzien van een automatische remfunctie.

Sensus-infotainmentsysteem en techniek
Het Sensus-infotainmentsysteem met 9 inch touchscreen kreeg de afgelopen jaren diverse updates, die allemaal terug te vinden zijn in de vernieuwde XC90. Behalve met Apple CarPlay is de nieuwe XC90 ook uitgerust met Android Auto. Ook de streamingdienst Spotify is in de XC90 geïntegreerd.

Onderhuids is de XC90 T8 Twin Engine sterk opgewaardeerd met een nieuw accupakket waarmee over grotere afstand volledig elektrisch gereden kan worden. Volvo biedt daarnaast in de vernieuwde XC90 voor het eerst het geavanceerde, kinetische remsysteem aan, dat gekoppeld is aan de brandstofmotor. De nieuwe, geëlektrificeerde dieselmotor B5 met 48V boordnet en KERS-technologie krijgt als eerste de aanduiding ‘B’. Deze aandrijflijn kan net als de T8 Twin Engine rekenen op shift-by-wire en brake-by-wire technologie. De verbeterde stop/start-techniek van diverse motoren werkt tenslotte voortaan radargestuurd en anticipeert daarmee op de wegsituatie.

De introductie van het ‘B’-label markeert een belangrijke stap in de verdere elektrificatie van het productaanbod van Volvo. De ‘B’-versies vormen een aanvulling op de huidige T8 Twin Engine plug-in hybridevariant van de vernieuwde XC90.

De Volvo XC90 van modeljaar 2020 gaat in mei in productie in de Volvo-fabriek in Torslanda, in Zweden. Het exacte leveringsprogramma, specificaties en de prijzen worden binnenkort bekend gemaakt.

• Mondeo Hybride voor het eerst ook beschikbaar als ruime Wagon
• Mondeo Wagon Hybride nu te bestellen als Titanium en Vignale, prijzen vanaf € 36.690
• Nieuwe 110 kW/150 pk EcoBlue-dieselmotor en achttraps automaat voor Mondeo 5-deurs en Wagon

Ford start met de verkoop van de nieuwe Mondeo Hybride-modellen. Voor het eerst is de Mondeo Hybride er ook als ruime Wagon, die eerder dit jaar zijn debuut maakte op de Brussels Motor Show. Tegelijkertijd breidt Ford het motorengamma voor de Mondeo uit met een nieuwe, 110 kW/150 pk sterke EcoBlue-dieselmotor die eveneens per direct te bestellen is.

De Ford Mondeo Hybride was tot dusver uitsluitend leverbaar als vierdeurs sedan. Daarmee bood Ford als enige merk in dit segment een benzine-elektrische auto aan zonder stekker en zonder laadstress. Met de komst van de vernieuwde Mondeo introduceert Ford voor het eerst ook de ruime Mondeo Wagon Hybride, die uitsluitend voor de Europese markt is ontwikkeld. Deze uitvoering biedt 403 liter bagageruimte onder de bagage afdekhoes. Met een neergeklapte achterbank kan de ruimte worden vergroot tot 1.508 liter. De geheel vlakke laadvloer maakt daarbij het in- en uitladen van grote voorwerpen gemakkelijk. Onder de laadvloer bevinden zich tevens opbergvakken voor kleinere spullen. De praktische Wagon is naar wens ‘af-fabriek’ leverbaar met een elektrisch wegklapbare trekhaak.

De Mondeo Hybride heeft een elektromotor die de – speciaal voor dit model ontwikkelde – 2.0-liter Atkinson-benzinemotor ondersteunt. Een generator zorgt voor het terugwinnen van remenergie om de batterij van 1,4 kWh bij te laden. Tot wel 90 procent van de remkracht is zo om te zetten in elektriciteit. De combinatie van benzine- en elektromotor garandeert een riante actieradius.

De Mondeo Hybride kan korte afstanden ook volledig elektrisch rijden, bijvoorbeeld in de stad en in fileverkeer. De hybride aandrijflijn is goed voor een systeemvermogen van 140 kW/187 pk. De door Ford ontworpen continu variabele automatische transmissie zorgt daarbij voor een zo laag mogelijk verbruik vanaf 4.2 l/100 km en een CO2 uitstoot vanaf 96 gr/km.* Andere technologieën die bijdragen aan dit lage verbruik zijn Fords Smartgauge-interface om het brandstof- en stroomverbruik te monitoren, elektrische stuurbekrachtiging en een elektrisch aangedreven airco, waterpomp en rembekrachtiging om de benzinemotor te ontlasten en zo efficiënt mogelijk te rijden. Naast het lage verbruik en de lage uitstoot resulteert dit alles in een groen energielabel A.

Op de Brussels Motor Show maakte de vernieuwde Mondeo met opgefrist vooraanzicht en de nieuwe Mondeo Wagon Hybride voor het eerst hun opwachting in Europa. Nu zijn ze bij de Ford-dealer te bestellen als Titanium of Vignale. Prijzen van de Mondeo Wagon Hybride (Titanium) beginnen bij € 36.690. Als vierdeurs is de Mondeo Hybride er al vanaf € 35.190. Het luxueuze topmodel, de Vignale, is leverbaar vanaf € 42.550. Vanaf april staat de Mondeo Hybride in de showroom bij Nederlandse Ford-dealers.

Nieuwe EcoBlue-dieselmotor
Ook op dieselgebied is er nieuws voor de Mondeo. Hij is nu ook leverbaar met de nieuwe EcoBlue-dieselmotor. Deze krachtbron is per direct te bestellen voor zowel de Mondeo vijfdeurs als de ruime Wagon. De geheel nieuwe EcoBlue-dieselmotor biedt meer vermogen en meer koppel bij lage toerentallen en is voorzien van innovatieve technologieën die helpen het brandstofverbruik en de uitstoot nog verder te verlagen.

De 2.0-liter EcoBlue-dieselmotor levert 110 kW/150 pk en 370 Nm koppel en is standaard gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Naar wens is deze motor leverbaar met de eveneens nieuwe achttraps automaat met e-shifter. In alle gevallen wordt de nieuwe 2.0-liter EcoBlue-dieselmotor gecombineerd met het Titanium-uitrustingsniveau. De Mondeo diesel is leverbaar vanaf € 44.355 voor de vijfdeurs uitvoering. De Wagon heeft een meerprijs van € 1.500.

De nieuwe, snel schakelende achttraps automaat is uitgerust met Adaptive Shift Scheduling. Dit systeem onderscheidt individuele rijstijlen om de optimale schakelmomenten te bepalen. Het systeem past het schakelen eveneens aan op hellingen en bij hoge bochtsnelheden.

Onderscheidend in technologie
Met de nieuwe Hybride modellen en EcoBlue-dieselmotor onderstreept de Ford Mondeo eens te meer zijn positie als technologische trendsetter in zijn klasse. Maar ook op andere gebieden geeft de Mondeo blijk van de geavanceerde technologie die onderhuids schuilgaat. Voorbeelden zijn de vele beschikbare veiligheidssystemen – waaronder Active City Stop, Active Park Assist en airbags in de veiligheidsgordels – , maar ook het stemgestuurde SYNC 3 infotainment systeem met 8-inch touchscreen, Fords Adaptive Front Lighting System met dynamische LED-koplampen en de elektrische achterklep met voetbediening. Tot slot is de Adaptive Cruise Control-functie verder verbeterd en is deze in combinatie met de automatische achttraps transmissie voorzien van een ‘stop & go’ functie.

*CUPRA viert zijn eerste verjaardag met de onthulling van het plug-in hybride studiemodel Formentor
*Eerste CUPRA die specifiek voor het nieuwe Spaanse merk is ontworpen
*Debuut op de Autosalon van Genève

CUPRA viert zijn eenjarige bestaan met de onthulling van de Formentor, een in het oog springende concept car die het midden houdt tussen een sportwagen en een SUV. Begin maart debuteert de Formentor op de Autosalon van Genève.

Wie naar de Formentor kijkt, vangt een glimp op van de toekomst van CUPRA. Het studiemodel valt op door zijn spannende design en onderscheidt zich met een interieur dat bestuurder en passagiers als een cocon omsluit. De krachtige plug-in hybride verenigt de voordelen van een sportwagen met die van een SUV. Een formule voor succes, in een tijd waarin het cross-over segment enorm groeit.

Ontworpen om op te vallen
De CUPRA Formentor ligt laag bij de grond om zijn sportiviteit te benadrukken. Die sportiviteit komt ook tot uiting in de lange motorkap en de brede schouderpartij. De twee kleuren van de carrosserie maken het silhouet van de Formentor visueel lichter, maar doen eveneens denken aan de kleurcombinaties van robuuste terreinwagens. In tegenstelling tot een traditionele SUV oogt de CUPRA niet grof, maar juist hoogkwalitatief. Dat gevoel wordt versterkt door het bijzondere ontwerp van de achterlichten en de matblauwe kleur van de Formentor.

Verfijning in het interieur
Bij een expressief uiterlijk hoort natuurlijk een bijzonder innerlijk. En op dat gebied stelt de CUPRA zeker niet teleur. Het dashboard van de Formentor lijkt te zweven en loopt als een horizontale lijn van portier naar portier. Het premiumkarakter wordt benadrukt door met leer en koolstofvezel beklede kuipstoelen en interieuraccenten in hoogglans zwart en donkerchroom. Een digitale cockpit geeft de bestuurder toegang tot alle benodigde informatie. Het 10-inch scherm van het navigatiesysteem biedt gebruikers een bijna oneindige functionaliteit en connectiviteit.

Toekomsttechniek
Voor de aandrijving van de CUPRA Formentor zorgt een benzine plug-in hybride aandrijflijn met 180 kW/245 pk. Dat hoge vermogen en het directe koppel van de elektromotor stellen de auto in staat tot prestaties die het verwachtingsniveau van iedere bestuurder te boven gaan. De Formentor kan in alle situaties uit de voeten, dankzij zijn DSG-automaat met dubbele koppeling, het intelligente DCC-onderstel, een sperdifferentieel en het Progressive Steering-systeem.

En hoewel de CUPRA Formentor is ontworpen voor maximale prestaties, beperkt zijn stekkerhybridetechniek het brandstofverbruik en de CO2-emissies. De Formentor is uitgerust met een relatief grote batterij, waardoor hij tot maximaal 50 kilometer ver kan komen op elektrische kracht alleen (WLTP).

*3.0 V6 TDI met 255 kW/347 pk, 700 Nm, elektrische compressor, conventionele turbo en 48 V mild-hybride technologie
*8-traps tiptronic en permanente quattro vierwielaandrijving
*Wielophanging met dempercontrole standaard, luchtvering optioneel

De Audi SQ5 TDI is opnieuw voorzien van een krachtige V6 TDI-motor, net als zijn voorganger van de eerste generatie. Ditmaal is de zelfontbrander goed voor een vermogen van 255 kW/347 pk en een koppel van 700 Nm. Een elektrische compressor zorgt ervoor dat het maximale koppel net boven stationair toerental beschikbaar is. Een mild-hybride systeem verhoogt de efficiëntie verder.

De 3.0 V6 TDI-motor combineert direct beschikbare kracht met een hoge efficiëntie. Het enorme koppel van 700 Nm is beschikbaar tussen 2.500 en 3.100 toeren. De V6-diesel laat de sportieve SUV in 5,1 seconden accelereren naar de 100 km/u, terwijl de topsnelheid is begrensd op 250 km/u. Volgens de NEDC-testmethodiek bedraagt het verbruik 6,6 tot 6,8 liter diesel per 100 kilometer, wat overeenkomt met 172 tot 177 gram CO2 per kilometer. De Audi SQ5 TDI is gecertificeerd volgens de Euro 6d-temp emissienorm.

48 Volt systeem
Audi heeft het aandrijfconcept van de full-size SQ7 TDI systematisch verfijnd en nu afgestemd op de nieuwe SQ5 TDI. Het elektrische 48 Volt systeem omvat een elektrische compressor (EPC) en een mild-hybride systeem. Energie wordt opgeslagen in een compacte, onder de bagageruimte geplaatste lithium-ion batterij met een elektrisch vermogen van 10 Ah. Een AC/DC-omvormer verbindt het conventionele elektrische systeem van 12 Volt.

Nieuwe elektrische compressor assisteert de turbo
De elektrisch aangedreven compressor is de ideale assistent voor de turbo. De EPC biedt uitkomst wanneer de uitlaatgasstroom te weinig (bij starten en acceleraties tot 1.650 toeren) energie verschaft om de turbo aan te drijven. Het hoge koppel is - zonder turbogat - direct beschikbaar. Het vroeg aanspreekbare koppel houdt het toerental en brandstofverbruik laag bij alledaagse rijsituaties. De elektrische compressor bevindt zich in het inlaatluchttraject stroomafwaarts van de intercooler en dicht op de motor. Als het gaspedaal veel aanzuiging vraagt, maar er te weinig turbodruk voorhanden is, dient de EPC zich aan. Een compacte elektromotor met een vermogen van 7 kW versnelt het turbinewiel tot 65.000 toeren in ongeveer 300 milliseconden, waardoor een turbodruk van 1,4 bar wordt geproduceerd.

8-traps tiptronic: snel, soepel en efficiënt
Een snelle en soepel schakelende 8-traps tiptronic zorgt voor de krachtoverbrenging. De lagere versnellingen hebben korte, sportieve verhoudingen, terwijl de hoogste versnellingen lang zijn om het toerental en het brandstofverbruik te drukken. Nieuwe oplossingen maken een effectieve samenwerking mogelijk tussen tiptronic en de mild-hybride technologie: als de sportieve SUV rolt en de motor stationair draait of zelfs is uitgeschakeld, onderbreekt een koppeling in de centrale transmissie de stroomaanvoer. Een elektrische oliepomp stelt de tiptronic in staat het tandwiel in te schakelen dat benodigd is bij herstarten.

quattro met sportdifferentieel
Zoals elk S-model van Audi wordt ook de nieuwe Audi SQ5 TDI standaard uitgerust met permanente quattro vierwielaandrijving. Onder normale rijomstandigheden verdeelt het zelfsperrende middendifferentieel het koppel in een 60:40 verhouding tussen de voor- en achteras. Wanneer er slip wordt gedetecteerd, wordt het grootste deel van het vermogen naar de as met de betere tractie gestuurd. Afhankelijk van de rijsituatie kan maximaal 70 procent naar voren of 85 procent naar achteren worden gestuurd. Verder remt de wiel-selectieve koppelverdeling de wielen, bij sportief rijden, aan de binnenzijde van de bocht licht af om wielspin te voorkomen. Bovendien levert Audi optioneel het sportdifferentieel, dat onderstuur tegengaat door tijdens insturen of uit een bocht accelereren meer kracht te sturen naar het buitenste achterwiel. De auto voelt lichtvoetiger aan, terwijl de tractie uitstekend is.

Sportief en precies chassis
Een geavanceerde vijflinks ophanging aan de voor- en achterzijde legt de basis voor de sportieve rijeigenschappen. De optionele dynamic steering past de overbrengingsverhouding van de besturing aan, waarbij rekening wordt gehouden met de gereden snelheid en stuurhoek. De nieuwe Audi SQ5 TDI is standaard voorzien van een ophanging met dempercontrole.

De Audi SQ5 TDI is vanaf medio maart te bestellen. De vanafprijs wordt in aanloop naar de marktintroductie in maart bekendgemaakt.

Via een tablet naar de hefbrug: Porsche test autonome rijfuncties van auto’s in de eigen werkplaats. Het testproject vindt plaats in het kader van een samenwerking met het innovatieplatform Startup Autobahn. Naar verwachting wordt het project halverwege 2019 afgerond.

In het project voor autonoom rijden werkt Porsche samen met de startup Kopernikus Automotive, dat op het bedrijventerrein van Porsche in Ludwigsburg een testomgeving opzet. Het jonge bedrijf uit Berlijn is gespecialiseerd in technologie voor zelfrijdende auto’s. Het doel van het project is dat auto’s volledig zelfstandig vanaf hun parkeerplaats naar de hefbrug kunnen rijden en vice versa. De monteurs kunnen de auto in kwestie via een tablet automatisch, snel en in de juiste positie de werkplaats in manoeuvreren.

Alexander Haas, bij Porsche verantwoordelijk voor het ‘autonoom rijden in de werkplaats-project’: “Autonoom rijden ontketent binnen een paar jaar een revolutie in het wegverkeer, maar nu al kunnen de we de technologische mogelijkheden benutten om werkprocessen effectiever en efficiënter te maken.” Het project wordt in 100 dagen uitgevoerd door experts op het gebied van autonoom rijden en aftersales-technologie, die samenwerken met Kopernikus Automotive. Het team presenteert de resultaten vandaag bij de Startup Autobahn ‘Expo Day’ in Stuttgart.

Een miljoen virtuele testkilometers
Voordat de auto’s daadwerkelijk autonoom de werkplaats in rijden, is er een virtuele omgeving op het testterrein inclusief de werkplaats gecreëerd, met als belangrijkste doel een artificieel neuraal netwerk te trainen. Daarbij worden meer dan een miljoen virtuele testkilometers afgelegd. Het netwerk leert daarbij ook zelfstandig op basis van bestaande randvoorwaarden. Uiteindelijk wordt de toepassing in de praktijk getest. Thomas Eckert, hoofd Productbeïnvloeding Aftersales daarover: “Ons team gaat het gebruik van autonoom rijden in de werkplaats testen en daarbij willen we vooral van de feedback van onze mensen leren.”

AI (Artificial Intelligence, kunstmatige intelligentie) verzorgt binnen het project niet alleen de oriëntering van het voertuig, maar is ook zelfstandig in staat om objecten te identificeren en te lokaliseren en de routeplanning te bepalen. De veiligheid in de praktijkfase is daarbij door middel van diverse maatregelen verzekerd. Zo wordt de maximumsnelheid van de voertuigen afgeregeld op 7 km/u. Ook kan er een menselijke rijder worden ingezet.

Startup Autobahn
Porsche is partner geworden van het innovatieplatform Startup Autobahn, dat in 2017 werd opgericht, met het doel om innovatieve startups van over de hele wereld naar Stuttgart te brengen. Daarbij bundelen diverse bedrijven hun krachten. Naast Porsche zijn onder meer Daimler, de universiteit van Stuttgart, Arena 2036, Hewlett Packard Enterprise, DXC Technology, ZF Friedrichshafen en BASF betrokken. Onder de paraplu van Startup Autobahn werken de partners samen met startups aan specifieke pilotprojecten, die elk 100 dagen in beslag nemen. Porsche heeft de afgelopen twee jaar circa 50 van deze projecten gerealiseerd. Circa een derde van de resultaten ervan is al gebruikt in het ontwikkelingsproces voor serieproductie.

Kia presenteert op de Autosalon van Genève (van 7 t/m 17 maart 2019) een nieuwe, opwindende concept car met volledig elektrische aandrijving. De onthulling vindt op 5 maart a.s. plaats in Genève.

De nieuwe concept car is ontworpen in het Europese designcentrum van Kia in Frankfurt. De auto geeft gestalte aan de wens van Kia om de volgende stap te zetten in de wereld van elektrische voertuigen.

“Bij het design van auto’s draait alles om het prikkelen van de zintuigen en om het hart net wat sneller te laten kloppen. Wij zien absoluut geen reden waarom dat anders zou zijn wanneer de auto van een elektrische aandrijving is voorzien”, aldus Gregory Guillaume, Vice President of Design van Kia Motors Europe.

“We stelden ons voor om een volledig elektrische auto te ontwerpen die niet alleen de zorgen van consumenten wegneemt over rijbereik, prestaties, oplaadnetwerken en rijdynamiek, maar die je ook kippenvel geeft als je ernaar kijkt en ermee rijdt”, zegt Guillaume. “Daarom is onze 100% elektrische conceptauto niet alleen ontworpen om je hart sneller te laten kloppen, maar ook om onze alles omvattende en emotionele benadering van elektrificatie te laten zien.”

Mitsubishi Motors Corporation (MMC) staat tijdens de 89e Autosalon van Genève* in het teken van meerdere primeurs. Behalve de spectaculaire conceptcar ENGELBERG TOURER maakt ook de sterk vernieuwde ASX zijn werelddebuut, terwijl de nieuwe L200 pick-up zijn Europese première beleeft. Onder de wereldwijde slogan ‘Drive your Ambition’ demonstreert MMC ook het ‘Dendo Drive House’ die klimaatverandering helpt tegengaan en ondersteunt bij een hoge energievraag.

Het ‘Dendo Drive House’ is een energie-ecosysteem waarmee eigenaren automatisch energie opwekken, opslaan en afgeven aan het huis en de auto. Dendo betekent ‘elektrisch’ in het Japans en het totaalpakket bestaat uit zonepanelen, een bi-directioneel laadstation met Vehicle-to-Home (V2H) -technologie, een thuisaccu en een Mitsubishi PHEV.

1. MMC op de beursvloer

Tot de gepresenteerde modellen op de stand van MMC behoren de MITSUBISHI ENGELBERG TOURER, de ASX voor modeljaar 2020 (in sommige landen bekend als RVR of Outlander Sport) en de Europese versie van de nieuwe L200 pick-up.

L200 1-tons pick-up (Europese versie modeljaar 2020)
De grondig vernieuwde L200 is ontworpen onder de ‘Engineered Beyond Tough’-filosofie van Mitsubishi Motors en heeft zich ontwikkeld tot Ultimate Sport Utility Truck. Tot de belangrijkste kenmerken behoren het krachtige design met de nieuwste generatie van het Dynamic Shield frontontwerp, een sterk verbeterd 4WD-systeem voor indrukwekkende terreincapaciteiten en een uitgebreide reeks geavanceerde, actieve veiligheidssystemen. De beproefde robuustheid en betrouwbaarheid bij intensief (zakelijk) gebruik wordt tevens gecombineerd met verhoogd comfort voor dagelijks gebruik (voor particulieren).

De L200 wordt geleverd met een nieuw ontwikkelde 2,2-liter turbodieselmotor, gekoppeld aan een handbediende versnellingsbak of 6-trapsautomaat. Dankzij het gebruik van een SCR-systeem met AdBlue® (Selective Catalytic Reduction) voldoet deze dieselversie aan de strenge emissienorm Euro 6d-TEMP.

2. Demonstraties

Dendo Drive House (DDH)
MMC demonstreert het Dendo Drive House in een speciaal gebouwd deel op de stand. De gehele werking wordt op een eenvoudig te begrijpen wijze aan bezoekers gedemonstreerd en toont hoe je energie- en brandstofkosten kunt verlagen, een noodstroomvoorziening biedt en een duurzame energievoorziening creëert.

Connectiviteitsdienstenn een ander deel van de stand worden de diensten van Mitsubishi Connect gedemonstreerd, waar bezoekers kunnen ervaren hoe het Smartphone-link Display Audio (SDA) zaken als veiligheid, onderhoud en entertainment naar een hoger niveau tilt met behulp van een verbonden smartphone.

Alle informatie ten aanzien van MMC op de Autosalon van Genève 2019 is te vinden via de speciaal opgerichte website:
http://www.mitsubishi-motors.com/en/innovation/motorshow/2019/gms2019/ 

*89e Salon international de l'Automobile Genève 2019: persdagen op 5 en 6 maart, publieksdagen van 7 t/m 17 maart.

*250 kW/340 pk sterke benzinemotor voor premium SUV van Volkswagen
*Nu te configureren en te bestellen vanaf € 91.625*

Volkswagen breidt de line-up van de Touareg uit met een krachtige benzineversie. De 250 kW/340 pk sterke Touareg 3.0 V6 TSI 4MOTION is leverbaar vanaf€ 91.625*.

De Volkswagen Touareg was al beschikbaar met de 3.0 V6 TDI dieselmotor in twee verschillende versies: 170 kW/231 pk en 210 kW/286 pk. De nieuwe benzineversie is net als de dieselversies standaard uitgerust met een achttraps automaat, 4MOTION vierwielaandrijving en 4MOTION Active Control. Hij heeft een topsnelheid van 250 km/u en sprint in 5,9 seconden van 0 naar 100 km/u.

Innovision Cockpit en hightech assistentie
De Touareg 3.0 V6 TSI 4MOTION is leverbaar met een groot aantal features die het comfort, de veiligheid en rijdynamiek naar een ongekend hoog niveau brengen. Een mooi voorbeeld is de Innovision Cockpit, een volledig digitaal bedieningsconcept met 12 inch digitaal instrumentarium én een 15 inch centraal display. Deze combinatie vormt één groot informatie-, communicatie-, entertainment- en besturingssysteem. Met de optionele, actieve vierwielsturing met 4-corner luchtvering is de Touareg één van de meest wendbare SUV’s in zijn klasse.

De ‘IQ’ Matrix LED-verlichting, met 128 LED’s per koplamp, stelt de meest optimale lichtbundel samen op basis van stuuruitslag, snelheid, GPS-data en signalen van de frontcamera. Nachtelijke ritten worden veiliger door Night Vision. Met gerichte lichtflitsen van de koplampunit waarschuwt dit systeem zelfs mensen voor mogelijk gevaar. De combinatie van Road Work Lane Assist en Traffic Jam Assist maakt tot snelheden van 60 km/u semi autonoom rijden mogelijk, ook bij alternatieve wegbelijning.

Nu te configureren
De Touareg 3.0 V6 TSI 4MOTION is vanaf nu te configureren in vier verschillende uitvoeringen, met elk een eigen karakter. Standaard beschikt hij onder meer over LED-verlichting, 18 inch lichtmetalen velgen, Discover Pro radio-, navigatie- en multimedia, Car-Net online diensten, adaptive cruise control, Front Assist, Lane Assist, Park Distance Control en een elektrisch bediende achterklep.

De Elegance en Atmosphere bieden daarbij lederen bekleding ‘Vienna’, 18-voudig elektrisch verstelbare Ergo comfortstoelen, chromen carrosserieaccenten en sfeerverlichting. Het interieur van de Elegance is afgewerkt met geborsteld aluminium, bij de Atmosphere springt openporig eikenhout in het oog.

De Touareg R-Line is de sportiefste versie. Hij combineert de luxe van de Elegance/Atmosphere met het sportieve R-Line in- en exterieur.

De Touareg 3.0 V6 TSI 4MOTION is nu te configureren en te bestellen vanaf€ 91.625*. De volledige Touareg prijslijst is hier te downloaden. De online configurator is hier te vinden.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld (fiscale waarde), inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten.

Een jaar na de levering van de 100.000e Outlander PHEV in Europa heeft het model opnieuw een mijlpaal bereikt.

De Mitsubishi Outlander PHEV werd eind 2013 gelanceerd in een aantal Europese landen en groeide geleidelijk uit tot de bestseller van Mitsubishi Motors in Europa. De trend werd opgemerkt in november 2018 en bevestigd in de daaropvolgende maanden.

Het succes is mede te danken aan de grondig vernieuwde Outlander PHEV die medio 2018 gelanceerd werd en volgens WLTP een gecombineerde CO2-emissie van slechts 46 g/km laat noteren. In de laatste zes maanden is de verkoop verdubbeld ten opzichte van een jaar eerder, met gemiddeld meer dan 3.000 exemplaren per maand, geholpen door een toename van het aantal klanten uit hogere segmenten.

Veranderende mindset
De verkooptoename van de Mitsubishi Outlander PHEV komt ook deels door de veranderende mindset van Europese klanten, die de échte voordelen van de SUV steeds vaker inzien. Niet aangemoedigd door belastingvoordelen, maar door de uitzonderlijke efficiency, de ruimte en het comfort en het robuuste karakter van een SUV. Een ontwikkeling die aansluit op de sterke groei in met name Duitsland en Frankrijk. Sinds de Europese marktintroductie van de Outlander PHEV in oktober 2013 zijn op ons continent tot januari 2019 al 126.617 exemplaren verkocht (MME-data)*.

Bernard Loire, President en CEO van Mitsubishi Motors Europe (MME), in een reactie: “In de huidige tijd is de Outlander PHEV met een CO2-emissie van slechts 46 g/km dé ideale auto voor onbelemmerd rijplezier, het afleggen van lange afstanden, ruimte voor het gezin en emissievrije mobiliteit in stadsverkeer dankzij het Twin Motor 4WD-systeem.”

Loire gaat verder: “De Outlander PHEV is het vlaggenschip van ons merk, onze verkooptopper in Europa, een trendsetter die de auto-industrie nauwlettend in de gaten houdt en een verwijzing naar de lange termijnstrategie van Mitsubishi Motors Corporation (MMC), waarbij we onze rijke SUV-historie combineren met vooruitstrevende technologie op het gebied van elektrificatie.

* 33 MME-markten, exclusief Rusland en Oekraïne.

*Avontuurlijke Ford Focus Active: praktische alleskunner met cross-over aankleding
*Maak nu kennis met de Focus Active bij Ford-dealer Wensink
*Focus Active ook verkrijgbaar als Wagon uitvoering

“De Active is de eerste op een SUV geïnspireerde crossover in de modellenreeks van de Focus”, aldus de heer Klaassen, algemeen directeur van Ford-dealer Wensink.
“De praktische alleskunner heeft een grotere grondspeling dan de andere Focus-modellen en terreinvaardige cross-overaankleding. De Active is nu bij ons in de showroom beschikbaar voor een uitgebreide kennismaking en een proefrit.”

Het aantal SUV- en crossoverrijders met een actieve levensstijl groeit. Deze marktontwikkeling wordt met de Focus Active ondersteund door speciale rijmodi ‘Slippery en Trail’ toe te voegen aan de reeds bestaande Normaal, Eco en Sport rijmodi.
Verder beschikt het model standaard over dakrails voor het vervoeren van fietsen of bijvoorbeeld een kano.

De avontuurlijke Ford Focus Active onderscheidt zich duidelijk van andere Focus-modellen. Hij staat 3 centimeter hoger op zijn unieke lichtmetalen velgen, heeft een stoerdere grille met een grove blokjesstructuur en is afgewerkt met donkere kunststoffen en aluminiumkleurige details.
Standaard is de Active uitgerust met praktische dakrails. In het interieur prijken Active-logo’s op onder meer de stoelen en instaplijsten.

“Na de introductie van de nieuwe Fiesta Active en KA+ Active vorig jaar, is de Focus Active de derde in Fords nieuwe familie van Active-crossovermodellen”, aldus Alex Klaassen.
De Ford Focus – die in het najaar van 2018 voor zijn veiligheid werd beloond met de maximale score van vijf Euro NCAP-sterren – is bij Ford-dealer Wensink leverbaar als vijfdeurs hatchback of als extra ruime Wagon.
Er is keuze uit twee moderne benzinemotoren, in combinatie met een handgeschakelde zesbak of een achttraps automaat. De standaard rijk uitgeruste Ford Focus Active is beschikbaar vanaf € 27.960,-

Ford Wensink heeft vestigingen in: Apeldoorn, Arnhem, Assen, Deventer, Doetinchem, Elst, Emmeloord, Kampen, Leeuwarden, Lichtenvoorde, Sneek, Veendam, Winschoten en Zwolle.