De reeks compacte modellen van Mercedes-Benz blijft maar groeien: eind 2018 komt de A-Klasse Limousine op de markt. Het vierdeurs model heeft een wielbasis van 2.729 millimeter en de proporties van een dynamische en tegelijkertijd compacte Limousine met een korte overhang voor en achter. Qua hoofdruimte achterin gaat dit model aan kop in zijn segment. Daarnaast biedt de Limousine alle vertrouwde A-Klasse voordelen, zoals moderne, zuinige motoren, een hoog veiligheidsniveau dankzij state-of-the-art rijassistentiesystemen met S-Klasse functies en het intuïtief te bedienen en lerende infotainmentsysteem MBUX – Mercedes-Benz User Experience. Met een cw-waarde van 0,22 en een frontaal oppervlak van 2,19 m² heeft de nieuwe A-Klasse Limousine de laagste luchtweerstand van alle actuele serieauto’s, waarmee hij het wereldrecord van de CLA Coupé verdedigt.

De nieuwe A-Klasse Limousine zal worden gebouwd in Aguascalientes/Mexico en Rastatt/Duitsland en werd ontwikkeld in Sindelfingen/Duitsland. Het nieuwe model wordt voor het eerst aan het grote publiek voorgesteld tijdens de Autosalon van Parijs (4 t/m 14 oktober 2018). Mercedes-Benz presenteerde in april 2018 reeds de A-Klasse L Limousine tijdens de beurs Auto China in Beijing. Dit model met langere wielbasis werd exclusief ontwikkeld voor de Chinese markt en wordt ook uitsluitend daar geproduceerd.

De nieuwe generatie compacte modellen heeft een belangrijke bijdrage geleverd aan de verjonging en imagoverandering van het merk Mercedes-Benz. De CLA Coupé was in 2013 het eerste compacte model van Mercedes-Benz dat in de VS op de markt werd gebracht. In 2017 ruilde bijna één op de twee kopers van de CLA een auto van een concurrerend merk in en meer dan 50 procent van de CLA-kopers schafte voor het eerst een Mercedes-Benz aan.

De A-Klasse legde in 1997 de basis voor het huidige compacte modellengamma van Mercedes-Benz en sindsdien zijn er meer dan 6 miljoen exemplaren wereldwijd uitgeleverd. De A-Klasse Limousine breidt als zevende model de reeks compacte modellen verder uit. Een logische toevoeging, want dankzij de productie van de C-, E- en S-Klasse beschikt Mercedes-Benz over meer knowhow met betrekking tot premium Limousines dan menig andere fabrikant.

De afmetingen van de nieuwe A-Klasse Limousine:
Lengte/breedte/hoogte: 4.549/1.796/1.446 mm
Wielbasis: 2.729 mm
Bagageruimtevolume: 420 liter
Hoofdruimte voor/achter: 1.024/944 mm
Elleboogruimte voor/achter: 1.457/1.446 mm
Schouderruimte voor/achter: 1.400/1.372 mm
Effectieve beenruimte voor/achter: 1.062/861 mm

De A-Klasse Limousine biedt veel praktisch gebruiksgemak. Hiertoe behoren een bovengemiddelde schouder-, elleboog- en hoofdruimte plus een eenvoudige toegang tot het achtercompartiment. De bagageruimte heeft een volume van 420 liter en is toegespitst op een maximaal praktisch gebruiksgemak. De klepopening is erg groot met een breedte van 950 mm en een diagonale afstand van 462 mm tussen het slot en de onderzijde van de achteruit. Dit maakt het in- en uitladen van grote voorwerpen eenvoudiger.

Het wereldrecord verdedigd: geen enkele auto biedt een betere aerodynamica
De nieuwe A-Klasse Limousine maakt maximaal gebruik van de voordelen die zijn langere achterzijde biedt om een nog lagere luchtweerstand te realiseren dan de in dit opzicht reeds indrukwekkend presterende A-Klasse Hatchback (cw-waarde vanaf 0,25). Met een benchmark van cw 0,22 evenaart de nieuwe A-Klasse Limousine zelfs het oorspronkelijke wereldrecord van de CLA Coupé. Met het frontale oppervlak van 2,19 m², nog kleiner dan dat van de CLA, heeft de nieuwe A-Klasse Limousine de laagste luchtweerstand van alle actuele serieauto’s.

De goede aerodynamische proporties spelen een cruciale rol bij het realiseren van een laag brandstofverbruik onder praktijkomstandigheden. Tal van details werden geoptimaliseerd aan de hand van verschillende computerloops, CAE-simulaties (computer aided engineering) en metingen in de windtunnel in Sindelfingen. Tot de maatregelen behoren een omvangrijk afdichtconcept (met bijvoorbeeld afdichtrubbers rond de koplampen) en een bijna volledige bekleding van de onderzijde, die bestaat uit de motorruimte, bodemplaat, delen van de achteras, diffusor en andere componenten. De spoilers bij de voor- en achterwielen werden geoptimaliseerd om de lucht zo effectief mogelijk rond de wielen te leiden. Ook de velgen en banden werden aerodynamisch geoptimaliseerd. In sommige landen is een tweedelig jaloeziesysteem achter de grille leverbaar, dat de luchtstroom door de motorruimte minimaliseert.

De motoren: aanvankelijk leverbaar met één diesel- en één benzinemotor
De volgende motoren zijn leverbaar bij de marktintroductie van de A-Klasse Limousine:
*A 200 (120 kW/163 pk, 250 Nm); met 7G-DCT transmissie met dubbele koppeling (gecombineerd brandstofverbruik 5,4-5,2 l/100 km of 18,5-19,2 km/l, gecombineerde CO2-emissie 124-119 g/km)
*A 180 d (85 kW/116 pk, 260 Nm); met 7G-DCT transmissie met dubbele koppeling (gecombineerd brandstofverbruik 4,3-4,0 l/100 km of 23,3-25,0 km/l, gecombineerde CO2-emissie 113-107 g/km).

Uitrustingen: KEYLESS GO met HANDS-FREE ACCESS leverbaar

Het instapmodel krijgt al een omvangrijke uitrusting mee. Tot de standaarduitrustingen behoren het infotainmentsysteem MBUX – Mercedes-Benz User Experience – met touchscreen, alsmede rijassistentiesystemen van de nieuwste generatie, zoals de actieve remassistent en de actieve spoorassistent. Daarnaast kan de A-Klasse Limousine worden gepersonaliseerd met de uitrustingslijnen Style Plus, Progressive en AMG Line, het nightpakket en andere opties.

Een van de opties is het KEYLESS GO-comfortpakket met HANDS-FREE ACCESS. De comfortfunctie HANDS-FREE ACCESS maakt het bijvoorbeeld mogelijk om het kofferdeksel handsfree en volledig automatisch te openen door middel van een voetbeweging onder de achterbumper.

De A-Klasse Limousine is in het jaar van de marktintroductie ook leverbaar als Edition 1. Dit exclusieve speciale model is voorzien van tal van koperkleurige accenten aan binnen- en buitenzijde.

Porsche heeft in Shanghai de nieuwe Macan onthuld. De compacte SUV is sinds zijn lancering in 2014 uitgegroeid tot een enorm succes en is nu verder verbeterd op het gebied van design, comfort, connectiviteit en rijdynamiek, waardoor hij als sportief vlaggenschip aan de top van zijn segment blijft staan.

Door een aantal subtiele wijzigingen aan zijn exterieur oogt de nieuwe Macan nog sportiever en moderner. Hij is nu bijvoorbeeld standaard uitgerust met led-koplampen en -achterlichten. Optioneel is Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), wat de lichtverdeling automatisch aanpast aan de situatie. Typische Porsche-elementen aan de achterkant zijn de driedimensionale led-strip en remlichten in vierpuntsdesign. Nieuwe exterieurkleuren zijn Miamiblauw, Mambagroen metallic, Dolomietzilver metallic en Krijt.

Nieuwe opties: GT-sportstuurwiel, ionisator en filehulp
In het interieur wordt de connectie tussen de 911 en de Macan versterkt door het optionele GT-sportstuurwiel. De geïntegreerde Sport Response Button en de knop om van rijmodus te wisselen horen bij het optionele Sports Chrono Pakket. Nieuwe comfortopties zijn er in de vorm van een verwarmde voorruit en een ionisator die de luchtkwaliteit in het interieur verbetert. De reeks assistentiesystemen van de Macan is uitgebreid met filehulp, dat automatisch accelereert en afremt, maar ook deels zelf kan sturen in de file of in langzaam rijdend verkeer.

Volledige connectiviteit en 11 inch touchscreen
Het full-HD touchscreen op de middenconsole van de Macan is vergroot van 7 naar 11 inch. De uitstroomroosters van de airconditioning zijn opnieuw ontworpen en nu onder het scherm geplaatst. Iedere Macan is uitgerust met de Connect Plus-module voor volledige connectiviteit. Die voegt onder meer real-time verkeersinformatie aan het standaard online navigatiesysteem toe en de mogelijkheid om de Macan aan te sturen met stemcommando’s. Een van de belangrijkste elementen van Connect Plus is de Here Cloud-verbinding, die met ‘zwermdata’ werkt. Dat betekent dat de Macan informatie over het verkeer en de toestand op de weg ontvangt van auto’s die over dezelfde functionaliteit beschikken. Met de nieuwe Offroad Precision App is het mogelijk om terreinritten op te slaan en te analyseren.

Verbeterd chassis met nieuwe banden en velgen
De Macan is nog steeds de sportwagen onder de compacte SUV’s, mede dankzij zijn verbeterde chassis. Porsche monteert bredere banden op de achteras, waardoor de Macan optimaal gebruik kan maken van zijn intelligente Porsche Traction Management-vierwielaandrijving (PTM). Nieuw ontwikkelde banden zorgen bovendien voor meer dynamiek in de bochten. Ze liggen om nieuwe 20 of 21 inch velgen.

*Q3 groeit: meer ruimte en comfort, nog veelzijdiger
*Nieuw bedieningsconcept met digitale displays en MMI touch
*Connectiviteit en veiligheid van het hoogste niveau

Audi presenteert de geheel nieuwe Q3. De tweede generatie van de compacte SUV heeft een zelfverzekerde look en biedt volop ruimte en gebruiksgemak. Hij heeft een digitale cockpit en is optimaal connected. De nieuwste assistentiesystemen zorgen voor comfort en veiligheid van topklasse. De nieuwe Audi Q3 is vanaf eind dit jaar leverbaar.

Vergeleken met zijn voorganger, is de Audi Q3 zodanig gegroeid dat hij zich bovenin in het segment van de compacte SUV’s nestelt. Hij is 4,48 meter lang, 1,85 meter breed en 1,58 meter hoog. De wielbasis groeide met 7,8 centimeter tot 2,68 meter. Dit komt het ruimteaanbod voor passagiers en bagage ten goede. De nieuwe proporties maken de Audi Q3 tot een krachtige verschijning en dat wordt benadrukt door details als de vlakke LED-koplampen, nieuwe singleframe-grille, grote achterspoiler en overduidelijke inspiratie van Audi’s quattro-DNA. Dankzij de ruime keuze uit uitvoeringen, (contrast)kleuren en exterieurpakketten is van elke Audi Q3 maatwerk te maken.

Interieur
De nieuwe Audi Q3 is ruim en veelzijdig. De achterbank is over een lengte van 15 cm verschuifbaar, terwijl de leuning verstelbaar is (7 standen) en in drie delen neer te klappen. De bagageruimte heeft afhankelijk van de stand van de achterbank een inhoud van 530 of 675 liter. Neergeklapt bedraagt de capaciteit 1.525 liter. Zelfs de hoogte van de laadvloer is instelbaar. Een elektrisch bediende achterklep en keyless acces zijn leverbaar.

Elke nieuwe Audi Q3 heeft een naar eigen wens te configureren digitaal instrumentenpaneel. De Q3 heeft standaard een touchscreen op het dashboard. Er is keuze uit diverse uitvoeringen met schermgroottes variërend van 10,25 – 12,3 inch. Bij de laatste versie is ook stembediening inbegrepen. MMI navigatie plus biedt bovendien connectiviteit en infotainment uit een hogere klasse met onder meer realtime verkeers- en parkeerinformatie, snelle LTE-internetverbinding, een wifi-hotspot. Ook digitale radio (DAB+) en Google Earth navigatie zijn leverbaar. Via de myAudi app zijn veel functies van de Q3 met de smartphone te bedienen. Uiteraard is zowel Apple Carplay als Android Auto beschikbaar.

Gebruiksgemak, comfort en veiligheid: hoogwaardige assistentiesystemen
De Audi Q3 is er met geavanceerde assistentiesystemen, waaronder adaptieve cruise control (in combinatie met S tronic). In deze cruise control komen adaptieve snelheidsregeling, de fileassistent en de active lane assist samen. Daarmee gaat extra comfort voor de bestuurder hand in hand met een hoger veiligheidsniveau. Park assist maakt het mogelijk dat de Q3 automatisch in- en uitparkeert. De bestuurder hoeft alleen maar gas te geven en te remmen. Via de achteruitrijcamera krijgt de bestuurder een 180-graden-view. Audi pre sense front is standaard op elke Q3. Dit systeem herkent mogelijk gevaarlijke situaties waarbij voetgangers, fietsers en/of andere voertuigen zijn betrokken. Het systeem waarschuwt hiervoor met optische en akoestische signalen en kan indien nodig zelfstandig een noodstop uitvoeren. Ook lane departure warning is standaard.

Rijgedrag op maat
De veelzijdigheid van de Q3 wordt ook weerspiegeld door het onderstel. De langere wielbasis zorgt er voor dat hobbels met groter gemak worden genomen. Demperregeling is optioneel. Hierbij wordt de demping automatisch aangepast aan het wegdek en de rijomstandigheden. De Audi Q3 wordt tevens leverbaar met een stijver afgeveerd sportonderstel in combinatie met progressive steering. En met het optionele Audi drive select kan de bestuurder uit zes rijinstellingen kiezen, waaronder ‘auto’, ‘comfort’, ‘offroad’ en het zelf te configureren ‘individual’. De Q3 is er met wielmaten variërend van 17 tot en met 20 inch.

Drie TFSI-motoren en een TDI
Bij de marktintroductie eind dit jaar is de Audi Q3 leverbaar met keuze uit drie TFSI-benzinemotoren en een TDI-diesel. Alle viercilindermotoren zijn uitgevoerd met turbotechnologie en directe inspuiting. Het basismodel is de Audi Q3 35 TFSI met de 1,5-liter benzinemotor met 110 kW/150 pk en een koppel van 250 Nm. Cilinderuitschakeling zorgt bij dit model voor extra efficiency. De Audi Q3 40 TFSI beschikt over een tweeliter benzinemotor met 140 kW/190 pk en een koppel van 320 Nm. De Audi Q3 45 TFSI heeft een 169 kW/230 pk sterke tweeliter (350 Nm). quattro vierwielaandrijving is standaard op de 2.0 TFSI-versies. De Audi Q3 35 TDI heeft een 2.0 TDI met 110 kW/150 pk en een koppel van 340 Nm. Om te beginnen is deze er in combinatie met quattro – later volgt ook een versie met voorwielaandrijving. Ook de 140 kW/190 pk sterke 2.0 TDI staat op de planning.

Vanaf eind dit jaar
De nieuwe Q3 wordt geproduceerd in de Audi-fabriek in Hongarije. De marktintroductie staat gepland voor november aanstaande. Elke nieuwe Q3 is standaard uitgevoerd met een digitaal instrumentenpaneel, MMI radio plus met Bluetooth, een multifunctioneel, met leer bekleed stuur, airco en LED-koplampen. Ter introductie presenteert Audi ook een extra complete, sportieve versie. De exacte specificaties hiervan en van de andere modellen worden evenals de prijzen in aanloop naar de marktintroductie bekend gemaakt.

• Technologie die naast voetgangers en voertuigen ook fietsers kan detecteren en kan remmen om botsingen te voorkomen, is een van de talloze functies die bijdragen aan maximale beoordeling
• De Focus – die nu bij de Nederlandse Ford dealers te zien is – scoort maximaal bij zijdelingse botsingen, dankzij geavanceerde carrosserie en ultrasterke materialen
• Bij onafhankelijke veiligheidstest van Euro NCAP is nieuwe Ford Focus onder strenge nieuwe testprotocollen beloond met vijf sterren

Bij de onafhankelijke veiligheidstest van Euro NCAP is de nieuwe Ford Focus met vijf sterren beoordeeld. De Ford Focus is daarmee een van de eerste auto's die de hoogst haalbare score krijgt onder de nieuwe, strengere testprotocollen van Euro NCAP.

De Focus is voorzien van geavanceerde functies die zijn ontworpen om ongelukken te voorkomen of de impact ervan te verminderen, waaronder de door Euro NCAP geprezen technologie Pre-Collision Assist with Pedestrian and Cyclist Detection van Ford. Daarmee kunnen mensen worden gedetecteerd op of bij de voorliggende weg of mensen die in de buurt van de auto willen oversteken. Het systeem dat automatisch de remmen in werking stelt als er een botsing dreigt en de bestuurder niet reageert op waarschuwingen, detecteert nu ook fietsers en werkt in het donker met behulp van de koplampen.

Euro NCAP heeft hoge scores toegekend aan de Focus voor bescherming van zowel inzittende volwassenen als kinderen. De bescherming bij frontale botsingen is 40 procent verbeterd door de nieuwe C2-bodemplaat van Ford en een carrosseriestructuur die voor 33 procent bestaat uit ultrasterk en gewalst boriumstaal.

De Focus heeft ook maximale scores behaald in tests waarin zijdelingse botsingen van auto's worden nagebootst. De eerste Focus-modellen zijn op dit moment onderweg naar klanten in Nederland en bij de meeste Ford dealers is de nieuwe Focus inmiddels in de showroom te bewonderen.

“Denk nog eens terug aan uw rijexamen: hoe goed u zich moest concentreren om u veilig door het verkeer te begeven. Autorijden is niet minder veeleisend geworden, we raken gewoon meer gewend aan druk. Technologieën zoals Pre-Collision Assist with Pedestrian and Cyclist Detection verlagen de eisen die worden gesteld aan bestuurders, zodat ze beter kunnen focussen en met minder stress en meer vertrouwen achter het stuur zitten”, aldus Helmut Reder, Global Vehicle Line Director C-car van Ford.

Comfortabeler, veiliger en minder veeleisend
De Ford Focus is voorzien van meer geavanceerde functies voor bestuurdersassistentie dan alle Fords ervoor. Dat wordt mogelijk gemaakt door 3 radars, 2 camera's en 12 ultrasone sensors. Voorbeelden:
• De Adaptive Cruise Control is nu verbeterd met Stop & Go, Speed Sign Recognition en Lane-Centring, zodat u moeiteloos kunt anticiperen op stoppend en startend verkeer, ondersteund door de door Euro NCAP geprezen technologieën Lane Keeping Aid en Intelligent Speed Limiter
• Het Adaptive Front Lighting System van Ford past van tevoren koplamppatronen aan voor verbeterd zicht, door te letten op bochten in de weg en – voor het eerst in de branche – op verkeersborden
• Evasive Steering Assist maakt gebruik van radars en camera's om langzamere en stilstaande voertuigen op de weg te detecteren en biedt stuurondersteuning om bestuurders langs een voertuig te manoeuvreren om botsingen te voorkomen
• Wrong Way Alert (eerst beschikbaar in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland) maakt gebruik van een in de voorruit gemonteerde camera en van informatie die afkomstig is uit het navigatiesysteem van de auto om bestuurders hoorbare en visuele waarschuwingen te geven wanneer ze langs twee borden voor 'Geen toegang' rijden op de afrit van een snelweg.

Mocht er een ongeluk gebeuren, dan helpt de nieuwe Post-Collision Braking-technologie de impact van een mogelijke secundaire botsing te verminderen door automatisch de remdruk iets op te voeren na het detecteren van de eerste botsing. Het vertragen van de auto kan het letsel van inzittenden en verdere schade aan de auto verminderen.

Daarnaast zorgt het eerste head-updisplay van Ford voor Europa ervoor dat bestuurders hun aandacht kunnen blijven richten op de weg voor zich, terwijl de camera met breed zicht achter de auto de bestuurder beter zicht (180 graden) biedt bij het achteruit verlaten van een parkeerplaats of oprit.

Het nieuwe Blind Spot Information System met Cross Traffic Alert van Ford waarschuwt bestuurders bij het achteruitrijden vanaf een parkeerplaats voor naderende auto's die achter de auto langsrijden en kan nu voor het eerst de remmen in werking stellen om botsingen te voorkomen of de impact ervan te beperken als bestuurders niet op waarschuwingen reageren.

De nieuwe Focus is nu in Nederland verkrijgbaar als vijfdeurs hatchback en wagon. Er zijn verschillende modellen: de stijlvolle Focus Trend en Titanium, de sportieve Focus ST-Line en de chique Focus Vignale. Later dit jaar komt de eerste crossover Focus Active beschikbaar.

• Sinds introductie nieuwe model in oktober 2017 zijn in Europa al meer dan 37.000 Nissans LEAF verkocht
• In de eerste zes maanden van dit jaar zijn maar liefst 18.000 nieuwe, volledig emissievrije LEAF’s verkocht
• Nissan Intelligent Mobility-technologie populair bij kopers

De nieuwe Nissan LEAF is in Europa tot op heden de bestverkochte volledig elektrische auto van dit jaar. De emissievrije Nissan overtuigt steeds meer klanten. In het eerste halfjaar van 2018 zijn al meer dan 18.000 nieuwe Nissans LEAF op naam gezet. Sinds zijn introductie in oktober 2017 heeft Nissan in Europa al meer dan 37.000 nieuwe Nissans LEAF verkocht.

De nieuwe Nissan LEAF heeft een dynamische vormgeving en een enorm acceleratievermogen. Tegelijk is hij – eveneens dankzij zijn volledig elektrische aandrijflijn – bijzonder vriendelijk voor het milieu. En geavanceerde technologie zoals het e-Pedal en de ProPILOT en ProPILOT Park voor autonoom rijden, maken het rijden in de LEAF bijzonder aangenaam. Het grotere accupakket van de nieuwe Nissan LEAF – met een capaciteit van 40 kWh – maakt een actieradius van 270 kilometer mogelijk volgens de nieuwe WLTP-emissie- en verbruiksnorm.

De volledig elektrisch aangedreven Nissan LEAF is al diverse keren onderscheiden voor zijn vooruitstrevende technologie en prestaties. Op de New York International Auto Show werd de LEAF geëerd met de titel 2018 World Green Car. Ook scoorde hij vijf sterren in de veiligheidstests van zowel de Euro NCAP als de Japanse equivalent daarvan.

Nissan Intelligent Mobility
De nieuwe LEAF is het vlaggenschip van Nissan Intelligent Mobility, Nissans visie op de manier waarop auto’s worden aangedreven, bereden en in de samenleving worden geïntegreerd. De auto is voorzien van veel innovatieve technologie, zoals Nissan ProPILOT, ProPILOT Park en e-Pedal, die populair zijn bij de klanten. Tot op heden heeft al 72 procent van de kopers van een nieuwe Nissan LEAF gekozen voor het optionele ProPILOT-systeem voor autonoom rijden.

De grote vraag naar de LEAF in de eerste vijf maanden van dit jaar versterkt zijn positie als de bestverkochte elektrische auto ter wereld. Sinds Nissan de LEAF in 2010 op de markt bracht, heeft het wereldwijd al meer dan 340.000 exemplaren verkocht. Onlangs leverde Nissan de 100.000e Nissan LEAF af aan een Europese klant.

‘Elektrisch aangedreven auto’s krijgen steeds meer de wind in de zeilen’, zegt Gareth Dunsmore, electric vehicle director van Nissan Europe. ‘De nieuwe LEAF heeft autorijden een nieuwe dimensie gegeven met technologie als e-Pedal, waarmee steeds meer klanten de voordelen zien van de elektrische mobiliteit die Nissan biedt.’

Liefhebbers kunnen zich opmaken voor nog betere prestaties en een sportiever design met de nieuwe Renault Mégane R.S. Trophy die aan de Renault Sport line-up wordt toegevoegd.

Het nieuwe lid van de Trophy familie – die groeit sinds de lancering van de eerste Mégane R.S. – is voorzien van een volledig geoptimaliseerde 1,8-liter turbomotor met een toegenomen output van 300 pk, 220 kW en 420 Nm*. De verbeterde prestaties zijn vooral te danken aan de toepassing van baanbrekende technieken, zoals de turbocompressor en het uitlaatsysteem. De motor is te combineren met een handbediende zesbak of automatische EDC-transmissie met dubbele koppeling. De Renault Mégane R.S. Trophy is eind 2018 leverbaar. Prijzen worden later bekend gemaakt.

Behalve de nieuwste innovaties van Renault Sport op het gebied van chassis en wielophanging, inclusief 4CONTROL vierwielbesturing en schokdempers met hydraulische compressiestops, is de nieuwe Mégane R.S. Trophy ook standaard uitgerust met het Cup-chassis met stijvere dempers en een nieuw Torsen® mechanisch limited-slip differentieel. Dat geldt ook voor de gietijzer-aluminium remschijven op de vooras, specifieke 19-inch wielen en high-performance Bridgestone banden die optioneel kunnen worden gecombineerd met nieuwe, exclusieve en nog lichtere wielen.

Voor optimaal gevoel kan de nieuwe Mégane R.S. Trophy worden uitgerust met de nieuwste generatie Recaro-voorstoelen met Alcantara bekleding. Ondanks dat de Trophy voldoet aan de behoeften van liefhebbers die op zoek zijn naar exclusiviteit, is de Trophy uitermate geschikt voor dagelijks gebruik en voorzien van alle features van de Mégane R.S., waaronder:
*De mogelijkheid om verschillende rijmodi te selecteren via het Multi-Sense systeem.
*De uitzonderlijke prestaties van het verlichtingssysteem R.S. Vision.
*Het telemetriesysteem R.S. Monitor.

*Levering start met 286 pk sterke Audi Q8 50 TDI quattro
*Twee pakketten beschikbaar: Pro Line Plus en Pro Line S
*Audi Q8 verkrijgbaar vanaf € 109.155*

De imposante Audi Q8 – het nieuwe topmodel van Audi’s SUV-reeks – is per direct te bestellen en staat vanaf 16 augustus bij de dealers. Hij wordt gelanceerd als Q8 50 TDI quattro met een vanafprijs van € 109.155*.

Als 50 TDI beschikt de Audi Q8 over een krachtige 3.0 TDI-motor met 210 kW/286 pk en 600 Nm koppel. Daarmee gaat de SUV-coupé in 6,3 seconden van stilstand naar 100 km/u en haalt hij een topsnelheid van 245 km/u. De zescilinder turbodiesel is gekoppeld aan een soepele en snelle achttraps tiptronic-automaat. Vanaf volgend jaar krijgt de Q8 50 TDI gezelschap van de Q8 45 TDI (170 kW/231 pk) en Q8 55 TFSI (250 kW/340 pk).

Standaard quattro aandrijving
Standaard op de Q8 50 TDI is quattro vierwielaandrijving en een wielophanging met instelbare dempers. Als optie levert Audi vierwielsturing en adaptieve luchtvering, dat kan worden ingesteld op comfort of sportiviteit. Onder de uitgebouwde wielkasten van de Q8 – die aan de Audi Sport quattro doen denken – schuilen 20 inch lichtmetalen velgen (tot wel 22 inch is leverbaar). Voorop prijken LED-koplampen (HD matrix LED is optioneel).

Pakketten Pro Line Plus & Pro Line S
Er zijn twee pakketten beschikbaar voor de Q8: Pro Line Plus en Pro Line S. Die voegen onder meer MMI navigatie Plus met Audi virtual cockpit toe aan de toch al rijke uitrusting. Audi’s MMI-systeem werkt met een 10,1 inch touchscreen voor infotainment en navigatie en een 8,6 inch touchscreen voor de airconditioning en andere comfortfuncties. Het 12,3 inch display van de Audi virtual cockpit vervangt de traditionele meters achter het stuur.

De Audi Q8 Pro Line Plus is ook nog voorzien van adaptieve luchtvering, geventileerde comfortstoelen vóór, comfortairconditioning met vier zones, Valcona-leren bekleding in het interieur, een premium audiosysteem van Bang & Olufsen en een parkeerhulp plus. De Pro Line S heeft als extra’s de adaptieve sportluchtvering, een S line sportpakket met 21 inch velgen en een S line exterieurpakket.

De Audi Q8 is per direct bij de dealer te bestellen als 50 TDI met een vanafprijs van € 109.155*.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn op basis van de prijzen die geldig zijn per 1 juli 2018, tenzij anders vermeld (fiscale waarde), inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten.

• Belangrijke mijlpaal: Opel Kapitän viert bijzondere verjaardag
• 25 Kapitäns nemen deel aan jubileumtoer van Rüsselsheim naar Darmstadt
• Rijke traditie: huidig vlaggenschip Opel Insignia treedt in voetsporen van Kapitän

De Opel Kapitän bestaat in 2018 tachtig jaar. Het model verscheen in 1938 en was maar liefst 42 jaar met groot succes Opels vlaggenschip. Ter ere van de tachtigste verjaardag van de Opel Kapitän reden onlangs 25 in topstaat verkerende Opels Kapitän een jubileumtoer van het hoofdkwartier van Opel in Rüsselsheim naar het spoorwegmuseum van Darmstadt-Kranichstein. De unieke Kapitän-parade – allemaal voorzien van de beroemde zescilinder-in-lijn benzinemotoren – werd begeleid door drie nieuwe Opels Insignia – een ontmoeting tussen het huidige vlaggenschip van Opel en dat van toen. Opel bouwde de Kapitän in Rüsselsheim, net zoals dat voor de Insignia geldt.

80 jaar geleden: de geboorte van de Opel Kapitän
Een jaar na de introductie van de Admiral breidde Opel het modellengamma uit met nog een groot model, de Kapitän. Deze nam vanaf 1938 de positie in tussen de populaire Kadett en de in art-deco stijl vormgegeven Admiral. Opel leverde de Kapitän – voorzien van een zelfdragende stalen carrosserie en moderne aandrijftechniek – als twee- en vierdeurs limousine en als vierdeurs cabriolet. In zijn segment had Kapitän een technologisch vooruitstrevende positie. De innovatieve 2,5-liter zes-in-lijn benzinemotor met 40 kW (55 pk) en kopkleppen groeide uit tot de highlight van het grote Opel-model.

In 1948 verliet de eerste naoorlogse Kapitän de fabriek in Rüsselsheim. De auto kwam op een paar details na overeen met het originele model. Met zijn Amerikaans getinte design en zescilindercomfort werd de Opel Kapitän een synoniem voor vooruitgang en welvaart tijdens het ‘Wirtschaftswunder’, de na-oorlogse economische welvaart in Duitsland.
In de jaren zestig van de vorige eeuw was de Kapitän B een van de bestverkochte zescilindermodellen in Duitsland. In de lente van 1970 kwam de productie van het succesvolle zescilindermodel ten einde. De Kapitän B was destijds de instapversie van Opels topmodel – de Kapitän / Admiral / Diplomat. Het langdurige succes van een van de beroemdste grote Opels eindigde na 42 jaar en 474.189 verkochte exemplaren.

Naoorlogse periode: vooruitgang met innovaties
Adam Opel AG paste in 1938 al zijn technologische expertise toe in de Opel Kapitän, waaronder geavanceerde motortechniek en moderne styling van de carrosserie. De investering in de productielijn op het hoofdkwartier in Rüsselsheim bedroeg 10 miljoen Reichsmark. De 2,5-liter zes-in-lijn, een ‘autobahn-proof’ korteslagmotor waarvan de kopkleppen werden bediend via een met tandwielen aangedreven nokkenas, tuimelaars en stoterstangen. De motor produceerde 40 kW (55 pk) en bezorgde de Kapitän een topsnelheid van 126 km/uur. De Kapitän was de eerste auto in zijn segment in Duitsland met een zelfdragende stalen carrosserie – die constructie wordt ook nu nog veel toegepast.

Onafhankelijke wielophanging met stabilisator vóór en hydraulische remmen en schokdempers waren standaard – maar dat was verre van vanzelfsprekend in 1938. De moderne zeshoekige koplampen waren geïntegreerd in de spatborden; de uit één stuk bestaande ‘alligator’-motorkap opende naar boven en de hatchback-achtige achterzijde bood van buitenaf toegang tot de bagageruimte – allemaal kenmerken van auto’s uit de Verenigde Staten.

“Een auto voor de hele wereld”, met die tekst adverteerde Opel voor de Kapitän. Een exportsucces werd de Kapitän zeer zeker. Opel had tegen de tijd dat de productie stopte in totaal 25.374 exemplaren van de Kapitän gebouwd, waaronder 4.563 cabriolets en 248 chassis’ zonder carrosserie. En dat alles in een periode korter dan negen maanden! Er zijn ongeveer 13.000 exemplaren in het buitenland afgeleverd.

Een nieuw begin: weer op weg naar succes
Op 5 juli 1946 begon de naoorlogse productie in Rüsselsheim en de productie van de Kapitän werd in oktober 1948 weer hervat. De eerste belangrijke order werd geplaatst door de Amerikaanse overheid. Vanaf 1949 exporteerde Opel opnieuw auto’s. In totaal produceerde Opel 13.036 nieuwe Kapitäns en de productie eindigde in de lente van 1950.

In 1950 kondigde Opel de vernieuwde Opel Kapitän aan: het model was voortaan uitsluitend als vierdeurs limousine leverbaar. Hij verschilde op diverse punten van het vooroorlogse model, onder meer met de moderne versnellingspook op de stuurkolom, een opnieuw ontworpen interieur en ronde koplampen. In 1951 onderging de Kapitän een facelift: Opel verfijnde de lijnvoering, maakte de kofferbak ruimer en paste meer chroomdetails toe: een antwoord op het nieuwe tijdperk, met welvaart en vooruitgang.

De nieuwe 43 kW (58 pk) sterke zes-in-lijn benzinemotor – die Opel ook toepaste in de Opel Blitz, waardoor deze bestelauto een unieke positie had in het segment van de lichte bedrijfsauto’s – hoefde niet te worden ingereden. De originele vorm van de Kapitän bleef behouden tot 1953. In 1954 introduceerde Opel zijn opvolger, de Kapitän ’54, met meer vermogen en een moderne styling.

Insignia zet traditie van grote Opel-modellen voort
Opel bood met de succesvolle Kapitän een geavanceerde, comfortabele en krachtige auto die bereikbaar was voor het grote publiek. De autofabrikant is tot op de dag van vandaag trouw aan dit principe. In de jaren vijftig en zestig van de vorige eeuw was de Kapitän het vlaggenschip van het Opel-gamma. Nu is de Insignia dat. De Insignia Grand Sport, Sports Tourer, Country Tourer en Insignia GSi zijn uitgerust met intelligente technologieën die nog altijd uniek zijn in het segment. Innovatieve Opel IntelliLux LED® matrixlichten, ultramoderne vierwielaandrijving met torque vectoring, state-of-the-art rijhulpsystemen en een head-updisplay zijn enkele van de vele highlights. Verder is er ook nog eersteklas connectiviteit met smartphone-integratie. De Opel Insignia maakt indruk met zijn grote wendbaarheid en stuurprecisie, riante binnenruimte, sportieve en elegante design en uitstekende prijs-prestatieverhouding. De Insignia is, met andere woorden, een auto waarmee rekening moet worden gehouden.

*Volkswagen-fabrieksrijder Romain Dumas zet op heuvelklim recordtijd neer van 43,86 seconden
*I.D. R Pikes Peak is voorbode van volledig elektrische I.D. Family

De Volkswagen I.D. R Pikes Peak heeft opnieuw een record gebroken. Met achter het stuur de Franse coureur Romain Dumas zette de elektrische racewagen op de Goodwood Hillclimb een tijd neer van 43,86 seconden. Daarmee is hij 3,48 sneller dan het vorige elektrorecord uit 2013.

De absoluut snelste tijd werd in 1999 gereden door Nick Heidfeld (D), die in zijn McLaren-Mercedes MP4/13 Formule 1-wagen al na 41,6 seconden over de finish kwam.

Volkswagen-fabrieksrijder Romain Dumas is blij dat hij nu ook Goodwood op zijn palmares kan schrijven. “Het Goodwood Festival of Speed is een fantastisch evenement. De heuvelklim is erg kort, maar vaak ook vies, dus je moet hem echt niet onderschatten.” De Fransman verscheen op 24 juni met de I.D. R Pikes Peak aan de start van de Pikes Peak International Hill Climb. Zijn doel was het elektrorecord, maar reed uiteindelijk ook de snelste tijd ooit: 7:57,148 min.

I.D. Family
“De baan in Goodwood is nog niet eens twee kilometer lang”, zegt ook Volkswagen Motorsport-directeur Sven Smeets, “maar toch hebben we weer laten zien waartoe de I.D. R Pikes Peak in staat is. Volkswagen zet vanaf 2020 sterk in op elektrische mobiliteit met de nieuwe I.D. Family, dus we grijpen iedere gelegenheid aan om te laten zien hoe spannend dat onderwerp kan zijn.”

Goodwood Festival of Speed
Het Goodwood Festival of Speed (12 – 15 juli) trok dit jaar ruim 200.000 bezoekers. Het wordt al sinds 1993 gehouden op het landgoed van de Duke of Richmond en vierde afgelopen weekeinde zijn vijfentwintigjarige jubileum. Voor Volkswagen was niet alleen Romain Dumas in de I.D. R Pikes Peak aanwezig, maar traden ook de Duitse coureurs Hans-Joachim Stuck en Jochi Kleint aan in de 480 kW/652 pk sterke Golf 2 Bi-Motor Pikes Peak uit 1987.

*Compacte buitenmaten, veel interieurruimte en innovatief design
*Boordevol hightech technologie en volop personaliseringsmogelijkheden
*Wereldpremière deze herfst

Volkswagen onthult deze herfst de gloednieuwe T-Cross. Deze compacte SUV biedt veel ruimte, een fraai en slim design, hightech technologie en een groot aantal personaliseringsmogelijkheden. De T-Cross vult het SUV-gamma van Volkswagen aan de onderkant aan. De SUV is iets groter dan de Polo. Hij meet 4,107 meter in de lengte en 1,558 meter in de hoogte.

Verrassend veel ruimte
De compacte T-Cross biedt verrassend veel binnenruimte. Deze nieuwe SUV staat dan ook op Volkswagen’s innovatieve MQB-platform (Modularer QuerBaukasten). De vooras van de T-Cross is zo ver mogelijk naar voren gebracht, waardoor de wielbasis langer is geworden voor nog meer interieurruimte.. De nieuwe compacte SUV van Volkswagen is standaard uitgerust met een achterbank die in de lengte kan worden verschoven voor meer beenruimte of juist meer bagageruimte (385 tot 455 liter). Daarbij kan niet alleen de achterbank worden omgeklapt, maar ook de rugleuning van de rechtervoorstoel. De zitpositie in de T-Cross is karakteristiek hoog voor een SUV: 597 mm voor en 652 achter voor een beter overzicht.

State-of-the-art veiligheid
Het modulaire MQB-platform zorgt er eveneens voor dat de T-Cross een van de veiligste auto’s in zijn klasse wordt, met een uitstekende botsveiligheid en een groot aantal assistentiesystemen. Standaard zijn onder meer Front Assist en Lane Assist. Optioneel biedt de T-Cross keuze uit bijvoorbeeld Blind Spot Monitor, Rear Traffic Alert, City Emergency Braking met Pedestrian Monitoring, Proactive Occupant Protection System (zet de gordels en remmen op scherp vlak voor een ongeluk en sluit automatisch het panoramadak) en Light Assist (schakelt automatisch groot licht in en uit).

Active Info Display
De T-Cross is leverbaar met een groot aantal innovatieve technologieën en is volledig connected met de buitenwereld. De nieuwe SUV biedt onder meer een infotainmentsysteem met 8 inch touchscreen en optioneel een Active Info Display (digitaal instrumentenpaneel). Ook zijn er vier USB-aansluitingen (twee voor, twee achter), desgewenst de mogelijkheid tot draadloos opladen van mobiele telefoons en het optionele Beats-audiosysteem. Het dashboard kan naar wens worden uitgevoerd in twee kleuren. Voor het exterieur van de T-Cross zijn twaalf kleuren beschikbaar (een two-tone carrosserie is optioneel).

Vier motoren en DSG
De T-Cross biedt keuze uit kiezen uit vier motoren met turbotechnologie: drie benzinemotoren (70 kW/95 pk, 85 kW/115 pk en 110 kW/150 pk) en één diesel (70 kW/95 pk). Een aantal motoriseringen is leverbaar in combinatie met DSG-automaat.

Wereldpremière deze herfst
Volkswagen onthult de nieuwe T-Cross komende herfst. De Nederlandse marktintroductie vindt begin volgend jaar plaats. Prijzen en specificaties worden in aanloop naar de introductie bekend gemaakt.