Er is nu een elektrisch aangedreven auto met een actieradius van maar liefst 482 kilometer op één lading. Een auto die de stoere looks van een SUV combineert met de efficiency en het rijgemak van een volledig elektrische aandrijflijn. Een auto die veel comfort biedt, uitgerust is met de nieuwste actieve veiligheidssystemen en bovenal betaalbaar is. Zijn naam: Hyundai KONA Electric. Zijn prijs: vanaf € 39.195,-.

‘De Hyundai KONA Electric is de gedroomde elektrisch aangedreven auto. Geen andere betaalbare elektrische auto onder de € 40.000,- biedt immers zoveel gemak, comfort en functionaliteit als de Hyundai KONA Electric’, zegt Ronald Dubbelman, algemeen directeur van Hyundai Motor Nederland. Hyundai wil elektrisch rijden bereikbaar maken voor iedereen. Met de KONA Electric biedt Hyundai een nieuwe manier van elektrisch autorijden waarmee alle beperkingen voor het rijden op stroom worden weggenomen.

• Vanafprijs Hyundai KONA Electric Comfort 64 kWh € 39.195,-
• Complete Fashion-uitvoering in prijslijst voor € 41.495,-
• Topversie Premium laat niets te wensen over voor € 44.995,-
• Actieradius van 482 kilometer volgens nieuwe WLTP-richtlijnen (546 kilometer NEDC)
• Long-range batterij van 64 kWh, elektromotor biedt 204 pk (150 kW) en 395 Nm
• KONA Electric: eerste volledig elektrische, compacte SUV voor Europese markt
• Uniek design met gesloten grille en gewijzigde middenconsole met shift-by-wire-module voor intuïtieve bediening van aandrijflijn
• Expressieve designstijl sluit perfect aan op ‘go anywhere’-uitstraling van reguliere KONA
• Bijzonder veel interieurruimte door wegwerken van accupakket in bodemplaat
• Nieuw 7,0-inch Supervision-cluster biedt relevante rijinformatie en head-up display projecteert informatie direct op voorruit in zicht van de bestuurder
• Uitgerust met diverse geavanceerde actieve SmartSense-veiligheidstechnologieën
• Thuislaadpakket voor € 1.699,-

Porsche is in het weekend van 31 augustus tot en met 2 september weer prominent aanwezig tijdens de Historic Grand Prix Zandvoort. Raceliefhebbers van jong tot oud komen tijdens de zevende editie van dit raceweekend volop aan hun trekken. Porsche neemt als partner ook dit jaar weer een aantal spectaculaire fabrieksracers mee. Daarnaast zal het Porsche Classic dorp in de vernieuwde paddock ongetwijfeld weer een pleisterplaats zijn voor vele duizenden autoliefhebbers.

Niet voor niets koestert Porsche zijn racehistorie en de successen van weleer tijdens prominente klassiekerevenementen als de Historic Grand Prix Zandvoort. Ook in de afgelopen jaren konden de tienduizenden bezoekers op Circuit Zandvoort genieten van vermaarde historische Porsches, en met de voor dit jaar aangekondigde auto’s legt Porsche de lat opnieuw hoog. Vanuit de fabriekscollectie in Stuttgart is er weer een fraaie selectie historische racers naar Zandvoort afgevaardigd. Het publiek kan op Zandvoort genieten van een 356 SL, een 906 Carrera 6, een 908/3 Spyder, een 911 2.5 S en een 961. Die auto’s staan niet alleen stil, maar doen ook waar Porsche ze voor gebouwd heeft: hard rijden. Het hele weekend door rijden deze klassiekers demonstratieronden op het Zandvoortse asfalt, waarbij de racers niet worden gespaard en de coureurs ze veelal op de limiet rijden.

Bomvol historie
De auto’s die Porsche in Zandvoort toont, zitten stuk voor stuk bomvol historie. Zoals de 356 SL, waarmee Porsche al in 1950 bewees dat een laag gewicht winst kan opleveren. De SL is een lichtgewicht-versie van de allereerste 356 Nr. 1, die dit jaar zijn zeventigste verjaardag viert. Met de 356 SL begon de victorie voor Porsche op het circuit. De aluminium carrosserie heeft een ongekend lage Cw-waarde. Met de auto die in Zandvoort is te zien, zegevierde Porsche in 1950 in zijn klasse in Le mans.

De 906 Carrera 6 was in 1966 de nieuwste volbloed racewagen van Porsche. De opvolger van de 904 was breed inzetbaar op de circuits en was dankzij z’n lichte spaceframe en de krachtige 2.0 liter zescilinder boxermotor zeer succesvol. Zo behaalden Willy Mairesse en Herbert Müller in 1966 de zege tijdens de vijftigste Targa Florio. De 906 die in Zandvoort is te zien, wordt beschouwd als de stamvader van vele succesvolle racers van Porsche.

Met een gewicht van slechts 545 kilo was de 908/3 Spyder in 1970 de ultieme lichte racer van Porsche. Zo heeft de auto bijvoorbeeld een kunststof carrosserie die maar twaalf kilo weegt. Het fabrieksteam van Porsche zette de auto met zijn 3.0 liter achtcilinder boxermotor vier keer in en won drie maal, onder meer bij de eerste race tijdens de Targa Florio met Jo Siffert en Brian Redman achter het stuur. Het valt in Zandvoort niet uit te sluiten dat de rijder de topsnelheid van 275 km/u zal proberen te halen.

Porsche toonde in 1970 de 911 S/T, als opvolger van de superlichte 911R. Porsche bouwde in twee jaar tijd slechts 24 exemplaren voor klantenteams, waarvoor de standaard 911 2.4 S Coupé ingrijpend werd gemodificeerd en uitgekleed. De 911 2.5 S/T werd succesvol ingezet tijdens stratenraces zoals de Targa Florio en Le Mans, maar ook bij diverse rally’s met de Zweed Bjorn Waldegaard en navigator Lars Helmer als bemanning.

De Porsche 961 die de fabriek tijdens de HGP toont, was in 1986 voorzien van vele vernieuwende technieken. Het 961 prototype was een doorontwikkeling van de supercar 959 en heeft een spraakmakende 680 pk sterke zescilinder boxermotor met dubbele turbo en watergekoelde cilinderkoppen. Het is de enige vierwielaangedreven auto waarmee het merk ooit het circuit betrad.

Porsche Classic Dorp
Uiteraard neemt Porsche ook de succesvolle ingrediënten van voorgaande jaren mee naar de zevende editie van de HGP. De historische racers zijn tijdens de pauzemomenten voor iedereen te bekijken in het vrij toegankelijke Porsche Classic Dorp in de paddock van Circuit Zandvoort. Naast de auto’s uit de collectie van de fabriek in Stuttgart zijn traditioneel ook de Nederlandse Porsche Centra en een aantal raceteams weer aanwezig. In het dorp vinden signeersessies plaats met de coureurs die de museumauto’s besturen tijdens de demo-sessies. Voor vele bezoekers is ook de Porsche Parking weer een bezoek waard. Daar staan de auto’s waar genodigden hun Porsche hebben neergezet. Het parkeerterrein staat bomvol (historische) modellen van het befaamde merk uit Stuttgart, gerangschikt op periode.

*Krachtige, scherpe lijnvoering
*Infotainmentconcepten uit een hogere klasse
*Vooruitstrevende assistentiesystemen voor veiligheid en comfort

In 2010 betrad Audi een nieuw segment met de A1. Nu is het tijd voor de tweede generatie, die direct opvalt door zijn sportieve design. De nieuwe A1 Sportback is ideaal voor de stedelijke omgeving, maar dankzij infotainment-, connectiviteits- en assistentiesystemen van topklasse ook geschikt voor lange(re) trips. De nieuwe Audi A1 Sportback komt in november op de markt.

De nieuwe Audi A1 Sportback straalt zelfverzekerdheid uit. Door de toegenomen afmetingen (LxBxH: 4,01 x 1,74 x 1,41 m), grote spoorbreedten en korte overhangen heeft hij krachtige proporties. Het laaggeplaatste, brede singleframe en de vlakke, strak gestileerde koplampunits versterken de uitstraling. Bovendien zijn in het ontwerp verwijzingen naar de Ur-quattro en Sport quattro verwerkt. Diverse uitvoeringen, pakketten en (contrast)kleuren maken het mogelijk om de Audi A1 Sportback verregaand te personaliseren. De gunstige stroomlijn (Cw: 0,31) zit hem niet alleen in de vlak afgewerkte bodem, maar ook in details als de ‘aerodriehoeken’ van de achterspoiler en de vorm van de achterlichten.

Sportief en praktisch
Audi heeft voor de A1 Sportback het sportiefste interieur in deze klasse ontworpen. Dé blikvanger is het digitale instrumentarium (standaard op alle versies), maar ook de ventilatieroosters springen in het oog. De middenconsole en het MMI touch display zijn naar de bestuurder gedraaid. Ook voor het interieur zijn er volop maatwerkmogelijkheden, onder meer dankzij de optionele contour en ambient ledverlichting. Vergeleken met zijn voorganger is de nieuwe A1 Sportback nog praktischer. De inhoud van de bagageruimte groeide met 65 liter tot 335 liter en met neergeklapte achterbank is 1.090 l beschikbaar. De tildrempel is slechts 67 cm hoog en de ruimte tussen de wielkasten bedraagt één meter.

Alles digitaal
Zelfs de basisversie van de Audi A1 Sportback heeft een 10,25-inch digitaal instrumentarium en een multifunctioneel stuur. Als optie is de naar eigen wens in te stellen Audi virtual cockpit beschikbaar. MMI radio met Bluetooth is standaard op alle versies. Bij MMI radio plus is ook een 8,8-inch touchscreen inbegrepen en bij MMI navigatie plus heeft het touchscreen een diameter van 10,1 inch. Audi connect biedt de A1 Sportback connectiviteit van topklasse met onder meer realtime verkeersinformatie en actieve hulp bij het vinden van parkeerplaatsen, tankstations, hotels, etc. Ook Google Earth is beschikbaar en natuurlijk kan de bestuurder gebruikmaken van de onlinediensten van Audi connect. In de Audi smartphone interface zijn bovendien Apple CarPlay en Android Auto inbegrepen. De optionele Audi phone box zorgt voor een nog betere ontvangst en maakt het mogelijk om smartphones draadloos op te laden. Uiteraard is de A1 Sportback ook leverbaar met digitale radio.

Veilig en comfortabel onderweg: assistentie van topklasse
 De Audi A1 Sportback krijgt de nieuwste assistentiesystemen. Standaard zijn lane departure warning en pre safe front. Dit systeem herkent zelfs bij beperkt zicht (bijvoorbeeld mist) mogelijk gevaarlijke situaties waarbij voetgangers, fietsers of andere voertuigen zijn betrokken. Het systeem geeft eerst optische en akoestische waarschuwingen en kan in het uiterste geval een autonome noodstop uitvoeren. Zo zijn aanrijdingen te vermijden of worden de gevolgen ervan beperkt. Met de adaptieve cruise control houdt de A1 Sportback automatisch een veilige afstand aan ten opzichte van voorliggers. De Stop&Go functie (met S tronic-transmissie) kan indien nodig een noodstop tot stilstand uitvoeren. De nieuwe A1 Sportback is er nu ook met een achteruitrijcamera. Park assist zorgt voor parkeergemak: het herkent geschikte parkeerplaatsen en verzorgt automatisch inparkeren. De bestuurder hoeft alleen de juiste versnelling te kiezen en te remmen en gas te geven.

Hightech TFSI-motoren
De nieuwe Audi A1 is er met een brede range van hightech TFSI-benzinemotoren met directe inspuiting, turbotechnologie en een partikelfilter. De cilinderinhouden variëren van 1,0 - 1,5 liter en de vermogens van 70 kW/95 pk tot 147 kW/200 pk. Afhankelijk van de uitvoering en motorisering heeft de A1 Sportback een handgeschakelde versnellingsbak of een automatische S tronic-transmissie (zes- of zeventraps) met dubbele koppeling.

Dynamiek: het onderstel
Voor de A1 is er keuze uit drie onderstelconfiguraties: basis, sport en sport met instelbare schokdempers. Alle versies beschikken over een elektromechanische stuurinrichting. Deze zorgt voor optimale stabiliteit in rechte lijn en een veilig, neutraal bochtgedrag. Met het optionele Audi drive select heeft de bestuurder keuze uit vier rijprogramma’s: auto, dynamic, efficiency en het zelf te configureren individual. Op basis van de gekozen instelling worden onder meer de gevoeligheid van de besturing, de respons op het gaspedaal en de afstemming van onderstel en assistentiesystemen aangepast. Voor de A1 Sportback zijn wielen in maten variërend van 15 tot 18 inch beschikbaar.

De nieuwe A1 Sportback wordt in november op de Nederlandse markt verwacht. De exacte specificaties en prijzen worden kort daarvoor bekend gemaakt.

• Toyota TS050 HYBRID #8 wint legendarische 24-uursrace
• Toyota TS050 HYBRID #7 finisht als tweede
• Toyota GAZOO Racing aan kop in algemeen klassement WEC 2018-2019

Toyota heeft autosportgeschiedenis geschreven door als eerste Japanse merk een 1-2-zege te behalen in de legendarische 24 uur van Le Mans. De Toyota TS050 HYBRID met startnummer 8 van Toyota GAZOO Racing heeft na een etmaal racen van alle 60 deelnemers de meeste ronden op het 13,626 kilometer lange Circuit de la Sarthe afgelegd, namelijk 388. De gemiddelde snelheid is maar liefst 248,2 kilometer per uur.

De Toyota TS050 HYBRID die Le Mans 2018 van het World Endurance Championship (WEC) 2018-2019 gewonnen heeft, werd bestuurd door de Toyota coureurs Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima en Fernando Alonso. Alle drie de coureurs hebben ervaring in de Formule 1; voor nieuwkomer Alonso (huidig Formule 1-coureur voor McLaren) was het de eerste keer op Le Mans. Het team begon vanaf de eerste startplaats aan de 86ste editie van de bekendste langeafstandsrace ter wereld. Al snel reed Toyota aan kop om deze positie niet meer aan de concurrentie uit handen te geven. De klasse waaraan Toyota deelneemt, is de LMP1-klasse, de hoogste op Le Mans.

Stuivertje wisselen
De Toyota TS050 HYBRID met startnummer 7 met achter het stuur de Toyota coureurs Mike Conway, Kamui Kobayashi en José Maria Lopez wisselde gedurende de race regelmatig stuivertje met de Toyota met nummer 8. Uiteindelijk heeft nummer 7 386 ronden afgelegd waarmee de auto als tweede finishte en de historische overwinning van Toyota een feit was.

Toyota aan kop in klassement
Le Mans 2018 is de tweede ronde uit het World Endurance Championship 2018-2019. Ook tijdens de eerste race van zes uur op het circuit Spa-Francorchamps behaalde Toyota GAZOO Racing een 1-2-zege. Toyota GAZOO Racing gaat momenteel aan kop in het klassement. De volgende race is de 6 uur van Silverstone op 17 augustus 2018.

• Onderscheidend in- en exterieur
• Kleurthema geïnspireerd op diepzwarte Sumi inkt
• Zwart lederen bekleding met oranje stikwerk
• Exclusieve metallic exterieurkleur: ‘Graphite Black’

Het atletische ontwerp van de high-performance coupé Lexus RC 300h F SPORT komt nog krachtiger tot uiting bij de nieuwe Black Edition. Deze exclusieve uitvoering combineert een zwart kleurthema met speciale details en een gunstige prijs vanaf 61.495 euro.

Na de gelimiteerde RC F 10th Anniversary uitvoering introduceert Lexus nu voor de RC 300h de gelimiteerde F SPORT Black Edition uitvoering. Zoals de naam al doet vermoeden, wordt deze versie gekenmerkt door een dynamische en duistere look met een reeks zwarte stylingelementen, geïnspireerd op de diepzwarte Sumi inkt die al eeuwenlang gebruikt wordt voor traditionele Japanse kalligrafie en schilderwerken.

Fraaie match
De F SPORT ‘spindle’-grille is afgewerkt in donkerchroom, evenals de behuizing van de voorste mistlampen die laag bij het breedste deel van de grille geplaats zijn en de krachtige lichtsignatuur versterken. De matzwarte 19-inch lichtmetalen F SPORT wielen en rvs-raamlijsten vormen een fraaie match met de exclusieve metallic exterieurkleur ‘Graphite Black’.

Sierpanelen bewerkt met Sumi inkt
In het interieur zijn de F SPORT stoelen en het stuurwiel bekleed met zwart leder met contrasterend oranje stikwerk. De Black Edition onderscheidt zich verder door houten sierpanelen die bewerkt zijn met Sumi inkt. Tot de uitrusting behoren ook Lexus Premium Navigatie, Lexus Safety System+ en stuurwiel verwarming.

• Nieuw, opvallender exterieurdesign
• Verbeterde 1.0 benzinemotor is krachtiger en zuiniger
• Luxer en stiller interieur
• Apple CarPlay en Android Auto leverbaar
• Herkenbare LED-verlichting voor en achter
• Populaire Toyota Private Lease vanaf 199 euro per maand
• Prijzen vanaf 11.695 euro

De in ons land succesvolle Toyota AYGO begint aan een nieuw hoofdstuk. Naast een nieuw, nóg opvallender design is de auto voorzien van een verbeterde 1.0 benzinemotor. Deze motor is nog zuiniger dan zijn voorganger en gericht op meer rijplezier. Apple Carplay en Android Auto zijn nu leverbaar. De prijzen van de nieuwe AYGO beginnen bij 11.695 euro. Via het populaire Private Lease kan al worden ingestapt vanaf 199 euro per maand.

De nieuwe Toyota AYGO is direct herkenbaar aan het vernieuwde X-design aan de voorkant, waarbij de dieptewerking de populaire A-segmentauto een eigenzinnige look geeft. Ook de scherp gelijnde ‘Keen Look’-koplampen met geïntegreerde LED-dagrijverlichting zijn eyecatchers, evenals de grille waarvan het onderdeel leverbaar is in diverse kleuren. Hierdoor heeft elke AYGO-uitvoering zijn eigen frontdesign. Ook aan de achterzijde is de AYGO voorzien van nieuwe, herkenbare LED-verlichting. Ook nieuw zijn de 15-inch wielcovers met tech-look en de 15-inch lichtmetalen wielen die elke specifieke uitvoering een exclusief design geven. Het wieldesign geeft de indruk dat het wiel groter is.

Meer premiumuitstraling
In het interieur hebben de meters een driedimensionaal design en een nieuwe verlichtingskleur gekregen. De nieuwe interieurkleuren ‘Quartz Grey’ en ‘Piano Black’ zorgen voor een meer premium uitstraling. Verder zijn de meeste uitvoeringen voorzien van nieuwe stoelbekleding. Het kwaliteitsgevoel van het interieur is geüpgraded en zijn er meer mogelijkheden tot personaliseren.

Optimale balans tussen power en zuinigheid
Toyota heeft de 1,0-liter benzinemotor van de AYGO verder verbeterd. De 998 cc driecilinder voldoet aan de emissienorm Euro 6.2 en biedt een optimale balans tussen power en zuinigheid. Alle verbeteringen – zoals een nieuw ‘dual fuel’-injectiesysteem – hebben ertoe geleid dat de AYGO voortaan 53 kW/72 pk levert (voorheen: 51 kW/69 pk). Alle handgeschakelde versies rijden met gemiddeld 3,8 l/100 km nog zuiniger. De CO2-uitstoot hiervan bedraagt slechts 86 gr/km (correlated NEDC).

Rijplezier en meer comfort
De nieuwe AYGO straalt niet alleen rijplezier uit, dat biedt hij ook. De verbeterde rijeigenschappen zijn hier mede verantwoordelijk voor. De wielophanging is aangepast en de software van de stuurinrichting geüpdatet. Dat heeft geresulteerd in een snellere reactietijd en preciezere besturing. Verder profiteren inzittenden van meer comfort doordat de AYGO stiller is dan voorheen. Bij lage toerentallen is bovendien meer trekkracht voorhanden.

Apple CarPlay en Android Auto
Toyota rust de nieuwe AYGO standaard (11.695 euro) uit met onder meer LED-dagrijverlichting, LED-verlichting achter, een 12V-aansluiting, een in hoogte verstelbaar stuurwiel, een neerklapbare achterbank met instelbare hoofdsteunen en een Stop & Start-systeem. Het tweede uitrustingsniveau x-fun (vanaf 13.145 euro) voegt hieraan airconditioning, centrale portiervergrendeling met afstandsbediening, elektrisch bedienbare ruiten vóór en een radio met AUX- en USB-aansluiting, vier speakers en Bluetooth-connectiviteit aan toe. Luxere versies zijn standaard (of optioneel op de x-play) uitgerust met onder meer Apple CarPlay en Android Auto.

Twee nieuwe carrosseriekleuren
Toyota voegt verder twee nieuwe carrosseriekleuren toe: Rich Blue metallic (exclusief voor de AYGO x-clusiv i.c.m. Bi-Tone kleurstelling) en Reddish Purple metallic (exclusief voor de AYGO x-cite). Beide opvallende kleuren passen goed bij het unieke en speelse karakter van de meest compacte Toyota.

Introductie-aanbod: AYGO x-first met ‘x-beat’
Voor snelle beslissers levert Toyota de AYGO tijdelijk als extra aantrekkelijke x-first. Standaard is onder meer een x-beat audiosysteem met vier speakers en een subwoofer van 160 watt. De koper profiteert verder van een x-connect 7-inch multimediascherm met digitale radio (DAB+), Android Auto, Apple CarPlay en MirrorLink™. De AYGO x-first staat op gepolijste 15-inch lichtmetalen wielen en is voorzien van privacy glass voor de achterruit en zijruiten achter. De prijs bedraagt 14.945 euro wat de klantvoordeel van 1.395 euro oplevert.

Private Lease en Private FlexLease
De nieuwe AYGO start vanaf 11.695 euro en met Toyota Private Lease vanaf slechts 199 euro per maand. Wie de mogelijkheid wil om het Private Lease contract na één jaar maandelijks gratis op te zeggen, betaalt 209 euro per maand; Toyota Private FlexLease.

Actieve veiligheid
Toyota rust de luxe AYGO x-clusiv versie standaard uit met de actieve veiligheid van Toyota Safety Sense waaronder een Pre-Collision System dat een aanrijding helpt te voorkomen en Lane Departure Alert. Alle andere uitvoeringen zijn hiermee optioneel uit te rusten.

Een van de populairste Toyota’s
Sinds de introductie in 2014 van de huidige AYGO is het een van de populairste Toyota’s in Europa. Vorig jaar verkocht Toyota in Europa hier meer dan 85.000 exemplaren. Hiermee is de AYGO één van de succesvolste auto’s in het A-segment.
In Nederland ging het om 7.457 exemplaren in 2017, wat neerkomt op een segmentaandeel van 9,9 procent.

In Malibu wonen veel beroemdheden. Recent kregen de Hollywood-sterren echter gezelschap van een opvallende nieuwkomer: de Porsche Mission E Cross Turismo.

Californië is voor velen een droombestemming. De westelijke staat is een van de meest gevarieerde van Amerika: met onder meer de sterrenstad Los Angeles, de studio’s van Hollywood, de techfirma’s in Silicon Valley, unieke landschappen, uitgestrekte nationale parken en de legendarische State Route 1. Daarbij is Californië in relatief korte tijd uitgegroeid tot een van de allerbelangrijkste markten voor elektrische mobiliteit, mede door zijn sterke economie, zijn geschiktheid als onderzoekslocatie en zijn trendsettende, milieubewuste inwoners. Dat maakt de staat tot de ideale locatie voor het nieuwste studiemodel van Porsche, de Mission E Cross Turismo.

Extreem snel opgeladen
Niet meer dan twintig journalisten uit tien landen mochten recent in en om Malibu kennismaken met de volledig elektrische Cross Utility Vehicle (CUV). Het 4,95 meter lange studiemodel is uitgerust met vierwielaandrijving, elektromotoren die gezamenlijk 440 kW/600 pk sterk zijn en een 800 Volt-systeem, waardoor de Porsche extreem snel kan worden opgeladen.

Link met productieversie
“De Mission E Cross Turismo is een doorontwikkeling van het Mission E-studiemodel dat we in 2015 op de IAA in Frankfurt hebben laten zien”, aldus Stefan Weckbach, hoofd elektrische voertuigen bij Porsche. “De CUV is vooral interessant omdat er reeds elementen in het interieur zijn terug te vinden die ook op de productieversie van de Mission E zullen zitten.” Gisteravond is bekendgemaakt dat de productieversie Taycan gaat heten.

Nieuw bedieningsconcept
De conceptcar toont hoe een veelzijdige en avontuurlijke Turismo-variant van de Taycan eruit zou kunnen zien. Opvallend aan de Mission E Cross Turismo is het nieuwe bedieningsconcept dat zich niet alleen intuïtief laat aansturen, maar ook de belangrijkste informatie via een head-up display in de voorruit projecteert, waar die de bestuurder niet afleidt.

Heeft de Mission E Cross Turismo indruk gemaakt in Malibu? Dat zal snel bekend worden, want al binnen afzienbare tijd zullen de aanwezige journalisten uit de Verenigde Staten, Duitsland, China, het Verenigd Koninkrijk, Noorwegen, Canada, Frankrijk, Rusland, Zwitserland en Italië hun verhalen publiceren.

• Opel Crossland X derde in dezelfde categorie
• SUV’s van Opel populair: Mokka X won al eerder twee ‘lezers’-prijzen

De Opel X-familie, bestaande uit de Grandland X, Crossland X en Mokka X, maakt niet alleen op kopers indruk. De modellen zijn ook populair bij lezers van de Duitse tijdschriften Off Road en SUV Magazin. De sportieve en elegante Opel Grandland X is bij de toekenning van de Off Road Awards de topfavoriet in de klasse 2WD-SUV en laat daarmee acht concurrenten achter zich.

“We zijn bijzonder blij met lezersprijzen, omdat die aantonen dat automobilisten onze nieuwe Grandland X waarderen. We hebben duidelijk een echte uitdager tussen de SUV’s. Hij oogt groots, komt met technologische highlights, zoals IntelliGrip tractiecontrole en hij biedt bovenal bergen rijplezier”, reageert Michael Walter, Marketing Manager Compact Cars & LCV bij Opel Duitsland.

De lezers van beide tijdschriften hebben ook de Opel Crossland X een goede beoordeling gegeven. In dezelfde klasse eindigde dit model op de derde plaats vanwege zijn stijlvolle uiterlijk en veelzijdige mogelijkheden.

Beide nieuwe X-familieleden van Opel zetten daarmee de successtory voort, die is gestart met de Mokka X. De lezers van de genoemde magazines hebben deze robuuste vierwielaandrijver eerder tot twee keer toe op de eerste plaats gezet in de klasse van de compacte SUV’s.

Er zijn goede redenen voor dit succes: alle drie modellen blinken uit door rijplezier en praktische gebruiksmogelijkheden, samen met talrijke technologische en comfort verhogende highlights, zoals Forward Collision Alert, LED-koplampen en AGR-gecertificeerde ergonomische stoelen. Daarnaast scoren de drie modellen ook buitengewoon hoog als het gaat om ‘waar voor je geld’.

De lezers van Off Road kiezen al sinds 1982 elk jaar hun favoriete off-roadmodellen en SUV’s. Dit jaar deden de lezers van het zusterblad SUV Magazin voor het eerst mee aan de verkiezing. Meer dan 43.500 stemmen zijn uitgebracht. De lezers konden kiezen uit 174 modellen in twaalf categorieën.

De toekomst komt steeds dichterbij. Komend jaar start de serieproductie van de eerste volledig elektrisch aangedreven Porsche. Het productiemodel, dat is afgeleid van de Mission E concept car, gaat Taycan heten. Vrij vertaald betekent deze naam ‘levendig jong paard’. Daarmee refereert Porsche aan het trappelende paard zoals dat sinds 1952 centraal staat in het Porsche logo.

Bekijk hier de beelden van de Taycan

Porsche CEO Oliver Blume: “Onze nieuwe elektrische sportwagen is krachtig en betrouwbaar. Het is een auto met het uithoudingsvermogen voor lange afstanden en hij staat voor vrijheid.” De naam met oosterse oorsprong markeert bovendien de lancering van de eerste elektrisch aangedreven sportwagen met de ziel van een Porsche. Het bekendmaken van de naam voor de eerste 100% elektrische modelreeks van Porsche was onderdeel van de ’70 jaar sportwagens van Porsche’ ceremonie.

Systeemvermogen ruim 600 pk
Twee permanent-synchroon elektromotoren met een systeemvermogen van meer dan 400 kW/600 pk zorgen ervoor dat de Taycan in minder dan 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert en in minder dan 12 seconden van 0 naar 200 km/u. Dit komt bovenop een uithoudingsvermogen dat tot nu toe door geen enkele andere elektrische auto is bereikt. De Taycan kan meervoudig voluit accelereren zonder vermogensverlies en de actieradius volgens NEDC bedraagt meer dan 500 km.

Namen met een betekenis
Porsches hebben veelal een naam die een directe link met het model en de specifieke eigenschappen hebben. Zo staat Boxster voor de combinatie van boxermotor en roadsterdesign. Cayenne staat voor scherpte, de Cayman is bijtgraag en een Panamera is meer dan een GT – hij is ook in staat om de Carrera Panamericana te winnen. Macan is afgeleid van het Indonesische woord voor tijger en staat daarmee voor souplesse, kracht, fascinatie en dynamiek.

Verdubbeling van investeringen
Porsche heeft tot 2021 investeringen van meer dan 6 miljard euro in elektromobiliteit gepland. Dit is een verdubbeling ten opzichte van de oorspronkelijke planning. Van de extra drie miljard euro wordt zo’n 500 miljoen euro ingezet voor de ontwikkeling van Taycan-varianten en afgeleide versies. Circa 1 miljard euro is bestemd voor de elektrificatie en hybridisering van de bestaande range en daarnaast zijn er enkele honderden miljoenen gereserveerd voor de uitbreiding van productiefaciliteiten. Voor nieuwe technologieën, laadinfrastructuur en smart mobility is 700 miljoen euro beschikbaar.

Ombouw en uitbreiding in Zuffenhausen
Op het hoofdkwartier van Porsche in Zuffenhausen wordt gewerkt aan een nieuwe spuiterij, een speciale assemblagefaciliteit voor de Taycan en een transportbrug om gelakte carrosserieën en aandrijflijnen naar de eindassemblage te vervoeren. De bestaande motorenfabriek wordt uitgebreid om de fabricage van elektrische aandrijflijnen mogelijk te maken en ook carrosseriebouwfaciliteiten worden uitgebreid. Tevens wordt er geïnvesteerd in het Weissach Development Center. De productie van de Taycan levert alleen al in Zuffenhausen circa 1.200 nieuwe banen op.

De autobanden vormen het enige contactvlak tussen uw auto en de weg, daarom is het voor je veiligheid, comfort en zuinig rijden van groot belang dat het profiel en de bandenspanning van je banden goed zijn. Hebben je banden het profiel van 1,6 bereikt dan is het noodzakelijk om ze te vervangen (APK afkeur). Vaak wordt onder de 2.5 millimeter profieldiepte vervanging van de band al aangeraden.

Er zit enorm veel verschil in banden denk hierbij maar eens aan de remweg (dit is de afstand die uw voertuig aflegt bij een noodstop), lawaai (geluid in de auto tijdens het rijden), besparing (banden hebben invloed op het brandstof verbruik), grip (de grip van de band in de bochten) en slijtage (hoe lang gaat de band mee?).

winter of zomer banden. Bij temperaturen boven de 7 graden kun je het beste kiezen voor zomerbanden, en onder de 7 graden voor winterbanden. dat betekend dat je jaarlijks 2 x van banden moet wisselen. dit is wel de veiligste en beste manier van rijden. Maar er is een alternatief, en dat zijn de all-season of all weatherbanden ook wel vierseizoenen band genoemd, Daar kun je het hele jaar op rijden. Maar ga je met je auto op wintersport dan is het van grootbelang dat de band een winter markering heeft. Vanaf 1 januari 2017 volstaat de aanduiding M+S (modder en sneeuw) niet meer als kwalificatie voor winterband, maar is het sneeuwvlokjessymbool verplicht op alle nieuwe winter- en vierseizoenenbanden.

Voor uw eigen veiligheid is het misschien beter om de banden tests eens te bekijken en te vergelijken. Er zijn verschillende banden tests te vinden. Je hebt bijvoorbeeld de zomer, winter, en vierseizoenen banden test van de ADAC en de ANWB maar ook van Autobild en Autoweek. Kijk en vergelijk en bepaal zo wat voor u de beste keus is.

Maar waar haal je die banden dan? Als je weet welke band je keus is gevallen, kun je bijvoorbeeld laten adviseren door een garage of bandenspecialist. Of je gaat zoeken op internet en daar kom je in een oerwoud van aanbieders terecht. Maar zie je door de bomen het bos nog? Want waar vind je de beste bandenmerken van nu?

Kijk een op de website Bandenjager.nl daar hebben ze al een voorselectie gemaakt uit de beste banden uit de verschillende tests, en deze worden aangeboden tegen de laagste tarieven.